르노 트럭 T 퓨즈
트럭 퓨즈는 과부하로부터 전기 회로를 보호하도록 설계되었으며 일반적으로 단락이 발생한 후에만 끊어집니다. 따라서 퓨즈가 끊어지면 반드시 공인 정비소에 연락하여 원인을 점검받아야 합니다.
르노 트럭 T 퓨즈에 접근 가능
퓨즈에 접근하려면:
- 두 개의 걸쇠(2)를 ¼바퀴 돌립니다.
- 덮개(1)를 제거합니다.
작업 후 덮개(1)를 설치하고 걸쇠(2)를 ¼바퀴 돌립니다.
주의하여
퓨즈 관련 작업을 하기 전에 반드시 차량의 전원을 끄십시오.
펜치(3)를 사용하여 퓨즈를 교체합니다.
퓨즈의 크기는 기능에 따라 다릅니다. 교체하기 전에 구성 요소와 전기 케이블이 제대로 작동하는지 확인하거나 전문가에게 점검을 의뢰하십시오.
아래 표에 사용되지 않은 것으로 표시된 퓨즈가 유용할 수 있습니다.
주의: 퓨즈는 반드시 새 퓨즈로 교체하십시오. 퓨즈는 차량 부품 손상이나 화재 위험으로부터 차량을 보호하는 역할을 합니다.
퓨즈를 교체할 때는 항상 동일한 정격의 퓨즈를 사용하십시오.
차량 구성에 따라
르노 트럭 T 전기 배전반의 퓨즈 테이블
| 약속 | (F) 태그 | 현재 강도 |
| 원격 데이터 전송 | F01 | 5 |
| 동력 인출 장치 | F02 | 3 |
| 주간 주행등(DRL) | F03 | 5 |
| 안개등 | F04 | 15 |
| 상향등 헤드라이트 | F04 | 15 |
| 앞 유리 모터 | F05 | 20 |
| USB 플래시 드라이브 | F06 | 5 |
| 역방향 신호 | F07 | 10 |
| 차동 잠금 장치 | F08 | 10 |
| 서스펜션 제어 장치 | F09 | 5 |
| 구동축 제어 장치 | F09 | 5 |
| 공기 조절 | F10 | 5 |
| 온보드 컴퓨터 | F11 | 10 |
| 라디에이터(환기) | F12 | 20 |
| 조절 가능한 열선 거울 | F13 | 15 |
| 원격 데이터 전송 | F14 | 10 |
| 온보드 컴퓨터 | ||
| 역방향 신호 | ||
| 역방향 부저 | ||
| EBS 전자 장치 | F15 | 3 |
| 전기 와이퍼 구동 장치 | F16 | 20 |
| 사용하지 않음 | F17 | 20 |
| 뒷유리 전동식 작동 장치 (4도어 캡) | ||
| 추가 장비 설치 준비 중 | F18 | 15 |
| 자동 변속기 진단 커넥터 | F19 | 10 |
| 헤드라이트 워셔 펌프 | F20 | 30 |
| CNG 접속 박스, 다른 차량에는 사용되지 않음 | F21 | 10 |
| 전자 엔진 제어 장치 | F22 | 15 |
| 가변형 터보차저의 구동 메커니즘 | F23 | 15 |
| 온보드 컴퓨터 | F24 | 10 |
| 차량용 라디오 | F25 | 15 |
| 12V 소켓 | ||
| 계기판용 24V/12V 강압 변압기 | ||
| 진단 커넥터(OBD) | F26 | 5 |
| 작업등 | F27 | 10 |
| 차량용 라디오 | F28 | 3 |
| 부속품 | ||
| 12V 소켓 | ||
| 계기판용 24V/12V 강압 변압기 | ||
| 원격 데이터 전송 | ||
| 좌측 상향등 | F29 | 10 |
| 상향등, 오른쪽 | F30 | 10 |
| 연료 필터 예열기 | F31 | 15 |
| 연료 히터 및 공기 필터 건조기. | F32 | 20 |
| 트레일러 ABS/EBS 커넥터 | F33 | 10 |
| 트레일러 커넥터 | F34 | 10 |
| 전염 | F35 | 10 |
| 지연기 | F36 | 10 |
| 트랜스폰더 | F37 | 5 |
| 표시하다 | ||
| 중앙 집중식 공기 제어(보조 장비, 유지 보수 등) | ||
| 경보 | ||
| 중앙 잠금 장치 | ||
| 디젤 미립자 필터 재생 버튼(유로 VI) | ||
| 섀시에서 클라이언트를 실행하기 위한 필수 조건 | F38 | 15 |
| 객실 내 고객을 위한 필수 조건 | F39 | 15 |
| 택시 전복 | F40 | 3 |
| 차체 정보 (주차 브레이크 작동 중) | ||
| 콘솔 패널의 24V 커넥터 | F41 | 15 |
| 루크 | F42 | 10 |
| 운전 보조 시스템 “DACU”의 전자 장치 | F43 | 5 |
| 사용하지 않음 | F44 | 10 |
| 사용하지 않음 | F45 | 10 |
| “EGR” 솔레노이드 밸브 | F46 | 15 |
| 수동 변속기용 레버 | ||
| 엔진 팬 | F47 | 10 |
| EBS 전자 장치 | F48 | 20 |
| 시동 키 | F49 | 10 |
| 트랜스폰더 | ||
| 차량 전자 제어 장치 “VECU” | ||
| 안개등 | F50 | 5 |
| 트레일러용 안개등 | F51 | 5 |
| 라이터 | F52 | 15 |
| ADR 전원 공급 장치(교류 발전기 및 접지 스위치) | F53 | 3 |
| 사용하지 않음 | F54 | 5 |
| 표시하다 | F55 | 5 |
| 중앙 방향지시등 어셈블리 | F56 | 10 |
| 비상 경보 버튼 | ||
| 스톱워치 | F57 | 3 |
| 자율형 히터 | ||
| 열선 시트 | F58 | 10 |
| 안전벨트 경고등 | ||
| 차체 장비 설치 준비 (엔진 가동 중) | ||
| 서스펜션 제어 장치 | F59 | 5 |
| 추가 상향등 헤드라이트 | F60 | 10 |
| 우측 트레일러 마커등 | F61 | 10 |
| 우측 후방등 | F62 | 5 |
| 후방 좌측 라이트 | F63 | 5 |
| 좌측 트레일러 마커등 | F64 | 10 |
| 클라이언트의 필수 요구 사항 | F65 | 15 |
| 차량 장비(차량 조명, 기계 제어)용 사전 설정 | F66 | 10 |
| 차체 장비 설정(좌측 조명등) | F67 | 10 |
| 타코그래프 | F68 | 3 |
| 전자식 청소 제어 장치 | F69 | 5 |
| 바디 컨트롤 유닛(BBM) 전원 공급 장치 | F70 | 5 |
| 차량 전자 제어 장치 “VECU” | F71 | 5 |
| 엔진 예열 | F72 | 10 |
| 타이어 공기압 모니터링 | F73 | 5 |
| 구동축 제어 장치 | ||
| 소리 신호 | F74 | 10 |
| 안개등, 오른쪽 | F75 | 10 |
| 안개등, 좌측 | F76 | 10 |
| 사용하지 않음 | F77 | 10 |
| 중앙 도어 잠금 장치 | ||
| 트레일러 ABS/EBS 커넥터 / 에어컨 | F78 | 20 |
| 보조 히터 스위치 | F79 | 5 |
| 중앙 잠금 장치 | F80 | 5 |
| 중앙 도어 잠금 장치 | F81 | 10 |
| 우측 전방 주차등 | F82 | 5 |
| 왼쪽 앞쪽 주차등 | F83 | 5 |
| 신체 장비(조명 램프)용 사전 설정 | F84 | 5 |
| 전화 | F85 | 3 |
| 깜빡이는 경광등 | F86 | 15 |
| 정지 표지판 | F87 | 7.5 |
| 트레일러 브레이크등 | F88 | 7.5 |
| 신체 장비(오른손 조명)용 사전 설정 | F89 | 10 |
| 변속기 제어 장치 | F90 | 15 |
| 헤드라이트 조명 구동 | F91 | 3 |
| 표시하다 | F92 | 5 |
| 택시 전복 | F93 | 30 |
| 중앙 방향지시등 어셈블리 | F94 | 30 |
| 자율형 히터 | F95 | 20 |
| 24V 소켓 | F96 | 15 |
| 강압 변압기 24V/12V | ||
| 냉장고 | F97 | 10 |
| 타코그래프 | F98 | 3 |
| 경보 | F99 | 5 |
| 온보드 컴퓨터 | F100 | 3 |
| 대시보드 조명 밝기 조절기 | F101 | 3 |
| 중앙 집중식 공기 관리(APM) | F102 | 7.5 |
| 객실 조정 / 크로노그래프 | F103 | 10 |
| 객실 조명 | F104 | 10 |
| 콘솔 패널의 24V 커넥터 | F105 | 15 |
| 콘솔 패널에 24V/12V 강압 변압기가 있습니다. | F106 | 10 |
| CB 프리셋 | ||
| 자율형 히터 | F107 | 15 |
| 계기판에 있는 24V 소켓 | F108 | 15 |
| 유압식 리타더 | F109 | 10 |
르노 트럭 T 퓨즈 색상
퓨즈 색상은 표준화되어 있으며 정격 용량을 나타냅니다. 그러나 새 퓨즈를 사용하기 전에 항상 교체하는 퓨즈의 표시와 새 퓨즈의 표시가 일치하는지 확인하십시오.
| 현재 강도 | 색상 |
| 1암페어 | 검은색 |
| 2암페어 | 회색 |
| 3암페어 | 제비꽃 |
| 4암페어 | 분홍색 |
| 5암페어 | 연한 갈색 |
| 7.5암페어 | 갈색 |
| 10암페어 | 빨간색 |
| 15암페어 | 파란색 |
| 20암페어 | 노란색 |
| 25암페어 | 투명한 |
| 30암페어 | 터키 옥 |
| 40암페어 | 주황색 |
| 50암페어 | 빨간색 |
| 60암페어 | 파란색 |
| 70암페어 | 연한 갈색 |
| 80암페어 | 하얀색 |
| 100암페어 | 제비꽃 |
진단
스레드 개요
퓨즈를 소켓에서 빼낸 후 점검하십시오.
- 왼쪽 퓨즈와 같이 전선(1)이 손상되지 않은 경우 아래 설명된 대로 멀티미터 또는 테스트 라이트로 확인하십시오.
- 오른쪽 퓨즈에서처럼 전선(2)이 끊어진 경우 해당 라인에 단락 회로가 발생했는지 확인하고 문제를 수정한 다음 퓨즈를 교체하십시오.
르노 트럭 T 퓨즈 점검
퓨즈가 괜찮아 보이면 멀티미터, 저항계 또는 테스트 라이트로 점검해 보세요.
- 퓨즈 저항이 0에 가깝거나 표시등이 켜져 있으면 퓨즈는 정상입니다.
- 그렇지 않다면 해당 회로의 단락으로 인해 문제가 발생했는지 확인하고, 문제를 해결한 후 퓨즈를 교체하십시오.
점검 후에도 불량 퓨즈를 찾지 못했다면 차량이 안전 모드로 전환되었을 가능성이 있습니다.
차량 내에 단락이 없는지 확인하십시오.
차량 시동을 끄고 메인 스위치를 끄세요. 다시 켜면 전자 장치가 재부팅됩니다.
문제가 지속되면 르노 트럭 대리점에 문의하십시오.
르노 트럭 T (2013-2026) 퓨즈 및 릴레이. 르노 트럭 T (2013-2026) 퓨즈 다이어그램.