טעינת ניסאן ליף. איך לטעון את ניסאן ליף. אילו סוגי טעינה יש לניסאן ליף.

צפיות בטעינת ניסאן ליף

סוג טעינה	יציאת טעינה	מחבר טעינה	תֶקַע	מערכות חשמל
טעינה מהירה		מחבר טעינה מהירה		עמדת טעינה נגישה לציבור	השתמש בעמדת טעינה זמינה לציבור העומדת בתקן CHAdeMO CH-6.
טעינה רגילה *1		מחבר טעינה סטנדרטי		עמדת טעינה רגילה עם כבל	השתמש בעמדת טעינה רגילה עם כבל.	CH-14
		מחבר טעינה סטנדרטי	תֶקַע	עמדת טעינה רגילה עם שקע לרכבים חשמליים.	השתמש בכבל NISSAN Mode3 ובעמדת טעינה רגילה עם שקע לרכב חשמלי.	CH-17
		מחבר טעינה סטנדרטי	יחידת בקרה ושקע ביתי	שקע ביתי	השתמש במערכת EVSE של ניסאן.השתמשו רק בנקודות ביתיות מיוחדות שהותקנו על ידי מפעיל התחבורה החשמלית(EMO).
טעינה/פריקה V2X *2		מחבר טעינה מהירה		מכשיר V2X	השתמש במכשיר V2X המותקן בבית, במשרד וכו'.

 

• 1: צורת מחבר הטעינה (והיציאה) תלויה במדינה (סוג 1 או סוג 2).
• 2: V2X (רכב לכל דבר); רכב חשמלי מספק חשמל לבית או בניין וכו' (למשל, רכב לבית (V2H), רכב לבית (V2B), רכב לרשת החשמל (V2G), רכב למכשיר (V2L), רכב לרכב (V2V)).

אמצעי זהירות לטעינת ניסאן ליף

ניתן לטעון את הניסאן ליף שלכם בבית באמצעות עמדת טעינה ביתית ייעודית המומלצת על ידי ניסאן. עמדת טעינה ביתית העומדת בתקנים.

• ניסאן ממליצה בחום ש

ראה "תא פריטים קטנים" בסעיף "2. מכשירים ובקרות". אחרת, הוא עלול להפוך לקליע ולגרום לפציעה גופנית במהלך בלימה פתאומית או התנגשות.

או EVSE (בחלק מרמות הגימור של הרכב) ואם אתם ממקמים אותו ברכב, אבטחו אותו היטב באמצעות רשת אחסון תא המטען

• לאחר שימוש בכבל Mode 3

תכשיטים או בגדים לא יבואו במגע עם מאוורר הקירור של מנוע המשיכה או ייתפסו בו. מאוורר הקירור עשוי להידלק בכל עת במהלך הטעינה.

• היזהרו לא לגעת בידיים, בשיער,

מהמכונית, הפסק את הטעינה מיד.

• במקרה של ריחות חריגים או עשן

יציאת טעינה או ציוד טעינה (תחנת טעינה ביתית, כבל Mode 3, EVSE). הדבר עלול לגרום לשריפה.

• אין לפרק או לשנות את המטען.

– אין לגעת ברכב ובציוד הטעינה (תחנת טעינה, כבל Mode 3, EVSE) במהלך סופת רעמים. הדבר עלול לגרום להתחשמלות.

מוות בעת טעינת סוללת ליתיום-יון, זכרו את אמצעי הזהירות הבאים:

– אין לגעת במגעים המתכתיים של שקע הטעינה, מחבר הטעינה או תקע הבית.

• כדי למנוע פגיעה חמורה או

ודא שמשטחי שקע הטעינה או תקע החשמל נקיים ממים או מחומרים זרים, ושהם אינם פגומים או מראים סימני חלודה או קורוזיה. אם מתגלה אחת מהבעיות הללו, אין לטעון את סוללת הליתיום-יון. הדבר עלול לגרום לקצר חשמלי או להתחשמלות ועלול לגרום לשריפה, אשר עלולה לגרום לפציעה חמורה או למוות.

• ודא שמחבר הטעינה

עבור מכשירים חשמליים כגון קוצב לב מושתל או דפיברילטור קרדיו-וורטר מושתל, יש להתייעץ עם יצרן המכשיר הרפואי החשמלי לפני הטעינה בנוגע להשפעות הטעינה שעלולות להיות על המכשיר המושתל. טעינה עלולה להשפיע על הפעולה.

• אם אתם משתמשים בשיטות כלשהן

אַזהָרָה

EN61851, חייב להיות מחובר לרשת חשמל מתאימה של 220-240 וולט על ידי חשמלאי מקצועי מוסמך על ידי מפעיל חשמלי-מוביליות (EMO) המומלץ על ידי ניסאן.

 

סוללת וולט בו זמנית עם טעינת סוללת הליתיום-יון. הדבר עלול לגרום נזק לרכב או לציוד הטעינה ולגרום לפציעה. ראה "התנעה באמצעות חירום" בסעיף

סעיף "6. פתרון בעיות".

• אל תנסו לרוץ 12-

מכוסה בכיסוי. הדבר עלול לגרום נזק למחבר הטעינה.

• אין לטעון את המכונית אם היא

ליפול לתוך חור הטעינה.

סגור את מכסה שקע הטעינה והחזר את תקע שקע הטעינה למקומו. אם מכסה שקע הטעינה סגור כאשר תקע שקע הטעינה פתוח, מים או חומרים זרים עלולים לחדור לשקע.

• לאחר סיום הטעינה, סגור

צִיוּד:

• אין לסגור את מכסה שקע הטעינה מבלי להתקין את מכסה שקע הטעינה.
• הגן על המטען מפני פגיעות.
• אין למשוך או לסובב את כבל הטעינה.
• כדי למנוע נזק למטען,

בזהירות

• אין להכניס חפצים אחרים מלבד

חברו את מחבר הטעינה לשקע הטעינה, מכיוון שהדבר עלול לגרום נזק לשקע הטעינה.

פֶּתֶק:



בעת טעינת סוללת הליתיום-יון, העבר את מתג ההפעלה למצב כבוי. אם מתג ההפעלה נמצא במצב פתוח, סוללת הליתיום-יון לא תיטען.

• למען בטיחותך, אם מחבר הטעינה מחובר לרכב כאשר מתג ההפעלה נמצא במצב מוכן (READY),

הרכב יעבור אוטומטית למצב ON. מכיוון שהטעינה לא תתחיל אם מתג ההפעלה נמצא במצב זה, ודא שמתג ההפעלה מוגדר למצב OFF.

• טעינת סוללת ליתיום-יון באמצעות מטען מהיר

ייתכן שייקח זמן רב יותר אם הרכב חונה במקום קר במשך זמן רב. טעינת סוללת הליתיום-יון באמצעות מטען מהיר עשויה להימשך זמן רב יותר אם טמפרטורת סוללת הליתיום-יון גבוהה או נמוכה. למידע נוסף, עיין בסעיף "מחשב דרך" בסעיף "2. מכשירים ובקרות".

• ניתן להפעיל את מתג ההפעלה. בעת טעינת סוללת הליתיום-יון, ניתן להשתמש בו.

ניתן להפעיל את מערכת בקרת האקלים ואת מערכת הניווט (דגמים עם מערכת ניווט). עם זאת, מכיוון שמערכות אלו צורכות חשמל מסוללת הליתיום-יון, הזמן שלוקח לטעון את סוללת הליתיום-יון במלואה יגדל. העבר את מתג ההפעלה למצב כבוי כדי לקצר את זמן הטעינה של סוללת הליתיום-יון.

• אם אספקת החשמל מופסקת במהלך הטעינה, הטעינה תחודש אוטומטית לאחר חידוש אספקת החשמל.

ספק כוח.

• כדי לחסוך בטעינת סוללת הליתיום-יון בעת ​​שימוש בגוף החימום או במערכת השלט רחוק-

(דגמים עם מערכת ניווט), מומלץ להשאיר את כבל הטעינה מחובר.

• אם יציאת הטעינה קפואה, יש להמיס את הקרח. לאחר שהקרח נמס, יש לטעון את סוללת הליתיום-יון. ניסיון לחבר את המטען

שימוש בכוח לחיבור המחבר עלול לגרום לתקלה.

• אם חומרים זרים נכנסים למחבר הטעינה או לשקע הטעינה ולא ניתן ליצור את החיבור, אין לגעת

אל תנסה לעשות זאת בכוח. צור קשר עם מוסך מורשה של LEAF, כגון סוכנות רכבים חשמליים מוסמכת של ניסאן. ניסיון לחבר את

לחיצה בכוח על מחבר הטעינה עלולה לגרום נזק לציוד הטעינה ולרכב.

• יש פתח ניקוז מים בכניסת המים. אם פתח ניקוז המים סתום או אם מים נכנסים לתוך המטען,

אם פתח הטעינה אינו פתוח, אין לטעון. פנה למוסך מורשה של LEAF, כגון סוכנות רכבים חשמליים מוסמכת של ניסאן.

טעינת סוללת ליתיום-יון של ניסאן ליף

רכב חשמלי זקוק לחשמל כדי לפעול. סוללת ליתיום-יון היא מקור הכוח היחיד שמפעיל את הרכב.

חשוב לחסוך בחשמל ולתכנן את הטעינה לאורך המסלול כדי למנוע פריקה מוחלטת של סוללת הליתיום-יון.

השיטות הבסיסיות הבאות זמינות לטעינת סוללת ליתיום-יון:

• טעינה מהירה
• טעינה רגילה
  • שימוש במטען רגיל

תחנות כבלים

• • שימוש בכבל NISSAN Mode3
  • שימוש במערכת EVSE של ניסאן
• טעינה/פריקה של V2X *

*: בכפוף לזמינות של מכשיר V2X תואם.

טעינה מהירה של ניסאן ליף

טעינה מהירה זמינה בתחנות טעינה נגישות לציבור (עד 50 קילוואט עבור דגמים של 40 קילוואט-שעה/עד 100 קילוואט עבור דגמים של 62 קילוואט-שעה). מטענים מהירים תואמים ל-LEAF מתוכננים לפי תקן CHAdeMO, כפי שמצוין בסמל למטה.

פֶּתֶק:

עבור דגמים עם סוללה של 40 קילוואט-שעה: גם בעת טעינת סוללת הליתיום-יון באמצעות מטען בעל הספק של יותר מ-50 קילוואט, ההספק המרבי של המטען יוגבל ל-50 קילוואט.

טעינת סוללת ליתיום-יון באמצעות מטען מהיר עשויה להימשך זמן רב יותר אם הטמפרטורה של סוללת הליתיום-יון גבוהה או נמוכה.

באמצעות חיישן הטמפרטורה של סוללת ליתיום-יון, ניתן להעריך את הזמן המשוער הנדרש לטעינת סוללת ליתיום-יון ל-80%:

עבור דגמי ניסאן ליף עם סוללה של 40 קילוואט-שעה:

חיישן טמפרטורת סוללת ליתיום-יון	זמן טעינה משוער*
	יותר מ-90 דקות
	בערך 40-90 דקות
	כ-40 דקות
	בערך 40-80 דקות
	יותר מ-80 דקות

*: בהתאם לתנאי הטעינה.

עבור דגמי ניסאן ליף עם סוללה של 62 קילוואט-שעה:

חיישן טמפרטורת סוללת ליתיום-יון	זמן טעינה משוער*
	יותר מ-150 דקות
	אוֹדוֹת45 – 150 דקות
	אוֹדוֹת45 – 60 דקות
	אוֹדוֹת45 – 100 דקות
	יותר מ-100 דקות

*: בהתאם לתנאי הטעינה.

אם הטעינה נעצרת באמצע הדרך, ניתן לחדש את הטעינה על ידי לחיצה נוספת על כפתור ההפעלה בתחנת הטעינה המהירה.

למידע, ראה

"מַסלוּל-

"מחשב" בסעיף "2. מכשירים ובקרות".

קרא בעיון את ההוראות שעל גבי המטען המהיר וודא שמחבר הטעינה המהירה מחובר כראוי ונעול במקומו. חיבור או הפעלה שגויים של המטען המהיר עלולים לגרום נזק לרכב או לציוד הטעינה.

• לפני תחילת טעינה מהירה,

מכשיר המסומן ב- CHAdeMO תואם ל- LEAF. שימוש במטען מהיר שאינו תואם עלול לגרום לשריפה או לתקלה, וכתוצאה מכך לפציעה חמורה או למוות.

• תמיד השתמשו בטעינה מהירה-

אַזהָרָה

CH-7

מנגנוני טעינת סוללה אם הטמפרטורה שלה מגיעה לרמה מסוימת, מה שמוביל לעלייה בזמן הטעינה.

• ניסאן ליף מצוידת באמצעי בטיחות

בזהירות

מזהה סוג טעינה (עבור רמות גימור מסוימות של רכבים)

• זמן הטעינה תלוי בתנאי הטעינה.

קווים, כולל סוג המטען ומצבו, טמפרטורת הסוללה וטמפרטורת הסביבה-

אני אעשה זאת.

• הזמן הנדרש למהירות עקבית-

זמן הטעינה יהיה ארוך יותר אם טכנולוגיית הגנת הסוללה מופעלת עקב טמפרטורה.

איך להתחיל טעינה מהירה

פֶּתֶק:



כאשר התקן המטען המהיר מציג את הטעינה שנותרה של סוללת הליתיום-יון ואת הקיבולת של סוללת הליתיום-יון, הקריאות עשויות להיות שונות מהטעינה/קיבולת בפועל של סוללת הליתיום-יון.

• בהתאם למטענים המהירים, נוהל ההפעלה עשוי להשתנות.

מעבר לזה המופיע במדריך זה. פעל לפי ההוראות שעל גבי המטען המהיר.

ייתכן שלשקע הטעינה של הרכב (גב הכיסוי) ו/או מחבר הטעינה יש מזהה המציין את סוג הטעינה.

מזהה	סוג מחבר טעינה
	טעינה מהירה (CHAdeMO)

לא ניתן ליצור חיבור אם למחבר הטעינה יש מזהה שונה.

1. העבר את ידית ההילוכים למצב P (חניה) והפעל את בלם החניה.
2. בעת טעינת סוללת הליתיום-יון, העבר את מתג ההפעלה למצב כבוי. אם מתג ההפעלה נמצא במצב פתוח, סוללת הליתיום-יון לא תיטען.
3. פתחו את מכסה שקע הטעינה ואת התקע. ראו "מכסה שקע הטעינה" בסעיף "3. הכנה לנהיגה".
4.   
5. יישר את החריץ במחבר הטעינה ➀ עם יציאת הטעינה המהירה והכנס את כבל הטעינה

לשקע הטעינה המהירה עד לבסיס. אי ביצוע פעולה זו עלול לגרום נזק למטען או לגרום לכישלון בטעינת סוללת הליתיום-יון.

• הקפידו לחבר את מחבר הטעינה

בזהירות

המחבר לבסיס עצמו ➁ (בשלב זה אין צורך להשתמש ב-jA או jB).

1. משוך את ידית הנעילה jB כלפי מעלה כדי לנעול את מחבר הטעינה.
2. ודא שידית הנעילה נעולה בתושבת הידית.
3. פעל לפי ההוראות שעל גבי המטען המהיר כדי להתחיל בטעינה. כאשר הציוד מותקן כראוי ומוכן לטעינה, תשמע שני צפצופים ומחוון מצב הטעינה ישתנה. ראה "מחווני מצב טעינה" בהמשך סעיף זה.

הטעינה מסתיימת במצבים הבאים:

• • כאשר הטעינה הושלמה.
• • כאשר זמן הטעינה האפשרי שנקבע עבור המטען המהיר חורג.

פֶּתֶק:



הטעינה עשויה להפסיק אוטומטית גם אם היא לא הושלמה.

• • אם הטעינה נעצרת באמצע, ניתן לחדש את הטעינה על ידי לחיצה על-

לחץ שוב על כפתור ההפעלה בתחנת הטעינה המהירה.

• • במהלך הטעינה, מחבר הטעינה נעול ביציאת הטעינה ולא ניתן להסירו. כדי לסיים את הטעינה, גע ב-

פעל לפי ההוראות שעל גבי המטען המהיר. ודא שהטעינה הופסקה על ידי התבוננות במחווני מצב הטעינה בלוח המחוונים. לאחר השלמת הטעינה, ניתן לנתק את מחבר הטעינה מהרכב.

• • במהלך טעינה מהירה, מהירות הטעינה של סוללת הליתיום-יון עולה.

חופשי יותר ככל שאחוז טעינת הסוללה עולה.

• • במהלך טעינה מהירה, מהירות הטעינה של סוללת הליתיום-יון הופכת לאט יותר אם הטמפרטורה של סוללת הליתיום-יון גבוהה מדי.

בדרך כלל גבוה או נמוך.

איך להפסיק טעינה מהירה

1. ודא שהטעינה הופסקה על ידי התבוננות במחווני מצב הטעינה בלוח המחוונים. לאחר השלמת הטעינה, ניתן לנתק את מחבר הטעינה מהרכב.

1. דחפו את מחזיק הידית jA לאחור.

1. לחץ על הכפתור jB שעל מחבר הטעינה כדי לשחרר את ידית הנעילה jC.
2. הסר את מחבר הטעינה מהרכב ואחסן אותו כראוי.
3. סגור את מכסה שקע הטעינה המהירה.
4. סגור את מכסה שקע הטעינה.

הוא כבד יותר ממחברי טעינה אחרים, והפלתו עלולה לגרום נזק לרכב או למחבר הטעינה או לפציעה גופנית. בעת משיכת המחבר, החזיקו אותו ישר והיזהרו ככל האפשר.

• מכיוון שמחבר הטעינה המהירה הוא

בזהירות

טעינה רגילה ניסאן ליף

שקע טעינה רגיל – צד ימין

ישנן שלוש שיטות לטעינה רגילה:

• • שימוש בעמדת טעינה רגילה עם כבל
  • שימוש בכבל Mode 3 (בחלק מרמות הגימור של הרכב)
  • שימוש במערכת EVSE של ניסאן (בחלק מרמות הגימור של הרכב)

פֶּתֶק:



סוכנות הרכב החשמלי המורשית של ניסאן יכולה לספק מידע על זמינות כבל זה במדינתך.

• • ניסאן ממליצה בחום להשתמש בעמדת טעינה קונבנציונלית העומדת בתקן EN61851, אשר חייב להיות

אתם מחוברים לרשת חשמל מתאימה של 220-240 וולט בביתכם על ידי חשמלאי מקצועי מורשה, המוסמך כמפעיל ניידות חשמלית (EMO) המומלץ על ידי ניסאן. ניסאן חתמה על חוזה עם EMO כדי לסייע לכם ברכישה והתקנה של עמדות טעינה אלו, שהן קלות לשימוש ומספקות חשמל AC לטעינת סוללת ניסאן ליף שלכם. יתרון נוסף הוא שניתן לטעון את ה-LEAF במלואה בן לילה באמצעות פונקציית החימום המוקדם או הקירור המוקדם. תחנת טעינה קונבנציונלית בדרך כלל מחוברת לכבל, או דורשת שימוש בכבל NISSAN Mode 3. בכל מקרה, מחבר הטעינה הקונבנציונלי צריך להיות מחובר לשקע הטעינה בצד ימין.

עבור מחברי טעינה קונבנציונליים עם כפתור שחרור (סוג 1)

סוגי טעינה קונבנציונלית	יציאת טעינה	מחבר טעינה	יחידת בקרה	מערכות חשמל
עִםבאמצעות עמדת טעינה רגילה עם כבל		מחבר טעינה סטנדרטי		עמדת טעינה רגילה עם כבל	השתמש בעמדת טעינה רגילה עם כבל.
עִםבאמצעות כבל Mode3 (עבור חלק מאפשרויות התצורה)מכונית) מאתבאמצעותניסאן EVSE(עבור חלק מאפשרויות האבזור של הרכב)		מחבר טעינה סטנדרטי	תֶקַע	עמדת טעינה רגילה עם שקע לרכבים חשמליים.	השתמש בכבל NISSAN Mode3 ובעמדת טעינה רגילה עם שקע לרכב חשמלי.
		מחבר טעינה סטנדרטי	תקע ביתי	שקע ביתי	השתמשו ברכבי NISSAN EVSE. השתמשו רק בנקודות טעינה ביתיות ייעודיות שהותקנו על ידי מפעיל התחבורה החשמלית (EMO).

 

עבור מחברי טעינה קונבנציונליים ללא כפתור שחרור (סוג 2)

סוגי טעינה קונבנציונלית	יציאת טעינה	מחבר טעינה	יחידת בקרה	מערכות חשמל	תוֹכֶן
עִםבאמצעות עמדת טעינה רגילה עם כבל		מחבר טעינה סטנדרטי		עמדת טעינה רגילה עם כבל	השתמש בעמדת טעינה רגילה עם כבל.
עִםבאמצעות כבל Mode3 (בחלק מרמות הגימור של הרכב)		מחבר טעינה סטנדרטי	תֶקַע	עמדת טעינה רגילה עם שקע לרכבים חשמליים.	השתמש בכבל NISSAN Mode3 ובעמדת טעינה רגילה עם שקע לרכב חשמלי.
עִםבאמצעות ניסאן EVSE(עבור חלק מאפשרויות הציודמְכוֹנִית)		מחבר טעינה סטנדרטי	תקע ביתי	שקע ביתי	השתמשו ברכבי NISSAN EVSE. השתמשו רק בנקודות טעינה ביתיות ייעודיות שהותקנו על ידי מפעיל הניידות החשמלית (EMO).

 

מזהה סוג טעינה (עבור רמות גימור מסוימות של רכבים)

ייתכן שלשקע הטעינה של הרכב (גב הכיסוי) ו/או מחבר הטעינה יש מזהה המציין את סוג הטעינה.

השתמש במחבר הטעינה עם המזהה הבא.

מזהה	סוג טעינה
	טעינה רגילה (סוג 1)
	טעינה רגילה (סוג 2)

לא ניתן ליצור חיבור אם למחבר הטעינה יש מזהה שונה.

טעינה רגילה באמצעות עמדת טעינה רגילה עם כבל

ניתן לטעון את ה-LEAF בתחנות טעינה נגישות לציבור ובאמצעות גרסאות מסוימות של מטענים ביתיים.

לפני תחילת תהליך הטעינה באמצעות עמדת הטעינה, קרא בעיון את ההוראות שעל עמדת הטעינה הרגילה.

אַזהָרָה

כיצד להתחיל את תהליך הטעינה הרגיל באמצעות כבל תחנת טעינה רגילה

1. העבר את ידית ההילוכים למצב P (חניה) והפעל את בלם החניה.
2. כבה את החשמל ל-LEAF. אחרת, הטעינה לא תתחיל.

1. בעת פתיחת מכסה שקע הטעינה, בצע אחת מהפעולות הבאות:

• הפעל את כפתור פתיחת מכסה שקע הטעינה בלוח המחוונים
• לחץ והחזק את כפתור נעילת מחבר הטעינה במפתח האלקטרוני

יותר משנייה אחת.

סוג 1

סוג 2

➀ קצה מגן (לחלק מציוד הרכב)

➁ מחבר טעינה רגיל

➂ עמדת טעינה

➃ כפתור שחרור נעילה (בחלק מאפשרויות האבזור של הרכב)

1. פתח את מכסה שקע הטעינה. עיין בסעיף "מכסה שקע הטעינה" בסעיף "3. הכנה לנהיגה".
2. כדי להתחיל בטעינה, פעל לפי ההוראות שעל עמדת הטעינה הרגילה ➂.
3. הסר את מכסה המגן ➀ (עבור חלק מציוד הרכב) ממחבר הטעינה הסטנדרטי ➁.
4. חבר את מחבר הטעינה הרגיל לשקע הטעינה הרגיל של המכונית. החזק את המחבר עד שיינעל. אם החיבור תקין, יישמע צפצוף בודד.

CH-15

סוג 1

סוג 2

1. כדי להתחיל בטעינה, פעל לפי ההוראות שעל תחנת הטעינה הסטנדרטית ➂. אם

אם הטעינה החלה או שסוללת הליתיום-יון ממתינה להפעלת טיימר הטעינה, יישמע צפצוף פעמיים ומחוון מצב הטעינה ישתנה. ראה "מחווני מצב טעינה" בהמשך סעיף זה.

1. עבור סוג 1:

ניתן לנעול את מחבר הטעינה באמצעות נעילת מחבר הטעינה.

פֶּתֶק:

כאשר הרכב מזהה שהמחבר אינו מחובר כראוי, יישמע צפצוף למשך 30 שניות. במקרה זה, הכנס את המחבר בצורה נכונה או חבר אותו מחדש. הצפצוף ייפסק לאחר 30 שניות גם אם מחבר הטעינה אינו מחובר כראוי, אך הטעינה לא תתחיל.

כיצד להשלים את תהליך הטעינה הרגיל באמצעות כבל תחנת טעינה רגילה

כדי לסיים את הטעינה, פעל לפי ההוראות שעל גבי עמדת הטעינה.

סוג 1

סוג 2

1. כדי להפסיק את הטעינה, לחץ והחזק את כפתור נעילת שקע הטעינה במפתח האלקטרוני למשך יותר משנייה אחת, או לחץ על כפתור שחרור מכסה שקע הטעינה.
2. עבור סוג 1:

ודא שמחבר הטעינה אינו חסום. אם נעילת מחבר הטעינה מופעלת, שחרר את נעילת מחבר הטעינה.

1. משוך את מחבר הטעינה משקע הטעינה. (סוג 1: לחץ על כפתור הפתיחה שעל מחבר הטעינה כדי לפתוח).
2. התקן את מכסה המגן על כבל עמדת טעינה רגילה (עבור חלק מאפשרויות הציוד ברכב).
3. לאחר סגירת תקע שקע הטעינה של המכונית, סגור גם את מכסה שקע הטעינה.

טעינה רגילה באמצעות כבל NISSAN Mode 3 (בחלק מרמות הגימור של הרכב)

ניתן להשתמש בכבל NISSAN Mode 3 עם עמדת טעינה סטנדרטית לרכב חשמלי עם שקע לרכב חשמלי. סוכנות ניסאן EV יכולה לספק מידע על זמינות כבל זה במדינתך. כבל NISSAN Mode 3 הוא כבל טעינה ייעודי לרכב חשמלי שניתן להשתמש בו עם עמדות טעינה ציבוריות תואמות וכמה גרסאות של מטענים ביתיים.

לפני תחילת תהליך הטעינה, קרא בעיון את ההוראות שעל תחנת הטעינה הרגילה.

אַזהָרָה

כבל מצב 3 של ניסאן:

כבל מצב 3 של ניסאן (סוג 1)

תקע מסוג jA1 2 (תקע)

חבר את התקע לשקע רגיל בעמדת הטעינה.

מחבר טעינה סטנדרטי jA2 עם כפתור שחרור (שקע)

חבר את מחבר הטעינה הרגיל לשקע הטעינה הרגיל.

קצה מגן jA3 (עבור חלק מגרסאות הציוד של הרכב)

כבל jA4

מפרט כבלי NISSAN Mode3 (סוג 1)

• תקע מסוג 2 לפי IEC62196–2
• מחבר טעינה מסוג 1 בהתאם לתקן IEC62196–2
  • זרם מדורג: 32A
  • מתח מדורג: 250 וולט
  • דרגת הגנה (IP): IP24 ללא זיווג/IP44 מזווג

כבל מצב 3 של ניסאן (סוג 2)

תקע מסוג jA1 2 (תקע)

חבר את התקע לשקע רגיל בעמדת הטעינה.

מחבר טעינה סטנדרטי jA2 (שקע) חבר את מחבר הטעינה הסטנדרטי ליציאת הטעינה הסטנדרטית.

קצה מגן jA3 (עבור חלק מגרסאות הציוד של הרכב)

מפרט כבל NISSAN Mode3 (סוג 2)

• תקע מסוג 2 לפי IEC62196–2
• מחבר טעינה מסוג 2 לפי IEC62196–2
  • זרם מדורג: 32A
  • מתח מדורג: 250 וולט
  • דרגת הגנה (IP): IP24 ללא זיווג/IP44 מזווג

כבל NISSAN Mode 3 אינו דורש יחידת בקרה על הכבל, מכיוון שהחיבור מאובטח ישירות על ידי הכלים של עמדת הטעינה הקונבנציונלית והרכב.

• אין לאחסן את כבל NISSAN Mode3 במקומות שבהם

אמצעי זהירות לאחסון כבל NISSAN Mode3:

לא מוגן מאור שמש ישיר

כבל NISSAN Mode3 ללא השגחת מבוגר.

• אל תאפשרו לילד להשתמש

מצב ניסאן 3.

• אין לגעת במסופים החשמליים של הכבל.

дифікуйте кабель ניסאן מצב3.

• אין לפרק, לתקן או

אַזהָרָה

מצב 3. לדוגמה, אין להפיל את כבל מצב 3 של ניסאן, לחשוף אותו לזעזועים חזקים או לטבול אותו במים.

• טפלו בכבל של ניסאן בזהירות

בזהירות

אמצעי זהירות לשימוש בכבל NISSAN Mode3:

אין למשוך, לסובב, לכופף, לדרוך על הכבל או לגרור אותו. במקרה של בעיות או חוסר עקביות בביצועים:

• אין להשתמש בכבל NISSAN Mode3 אם נמצאו בעיות או סתירות.

מאפייני ביצועים, לדוגמה, אם דולקים

ישנם חתכים עמוקים, סדקים, נזק או סימני קורוזיה על פני הכבל.

• אם הטעינה נעצרת בעת הזזת הכבל, ייתכן שהסיבה לכך היא

הפרת שלמות. אם זה קורה, הפסק מיד את השימוש בכבל NISSAN Mode3.

• הפסק להשתמש בכבל NISSAN Mode3 באופן מיידי אם אתה מבחין בבעיות כלשהן,

כגון ריח מוזר, עשן או רעשים חריגים הבוקעים מכבל ניסאן Mode3 בזמן הטעינה.

קרניים.

• אין לאחסן את כבל NISSAN Mode3 באזורים החשופים לרוח ולגשם.
• הקפידו לאחסן את כבל NISSAN Mode3 עם הקצה המגן להגנה

החלק המסוף של מחבר הטעינה הרגיל מפני לכלוך ואבק.

• אין לאחסן את כבל ניסאן Mode3 במצב מעוות.

כיצד להתחיל את תהליך הטעינה הרגיל באמצעות כבל NISSAN Mode3

1. העבר את ידית ההילוכים למצב P (חניה) והפעל את בלם החניה.
2. כבה את החשמל ל-LEAF. אחרת, הטעינה לא תתחיל.

1. בעת פתיחת מכסה שקע הטעינה, בצע אחת מהפעולות הבאות:

– לחץ על כפתור שחרור מכסה שקע הטעינה בלוח המחוונים, או לחץ והחזק את כפתור נעילת שקע הטעינה במפתח האלקטרוני למשך יותר משנייה אחת.

➀ מחבר טעינה סטנדרטי

➁ תקע

➂ קצה מגן טעינה רגיל

➃ תקע

➄ כפתור שחרור נעילה

1. הסר את מכסה המגן ➃ מהתקע ➁ וחבר את התקע לשקע תחנת הטעינה.

רכב חשמלי. לפני החיבור, קרא בעיון את ההוראות שעל עמדת הטעינה הרגילה.

1. פתח את מכסה שקע הטעינה. עיין בסעיף "מכסה שקע הטעינה" בסעיף "3. הכנה לנהיגה".
2. הסר את מכסה המגן של הטעינה הסטנדרטית ➂ ממחבר הטעינה הסטנדרטי ➀.

סוג 1

סוג 2

1. חבר את מחבר הטעינה הרגיל לשקע הטעינה הרגיל של המכונית. החזק את המחבר עד שיינעל. אם החיבור תקין, יישמע צפצוף בודד.
2. כדי להתחיל בטעינה, יש לפעול לפי ההוראות שעל תחנת הטעינה הסטנדרטית. כאשר הטעינה החלה או שסוללת הליתיום-יון ממתינה להפעלת טיימר הטעינה, הסוללה תצפצף פעמיים ומחוון מצב הטעינה ישתנה. ראו "מחווני מצב טעינה" בהמשך סעיף זה.
3. עבור סוג 1:

ניתן לנעול את מחבר הטעינה באמצעות נעילת מחבר הטעינה.

פֶּתֶק:

כאשר הרכב מזהה שהמחבר אינו מחובר כראוי, יישמע צפצוף למשך 30 שניות. במקרה זה, הכנס את המחבר בצורה נכונה או חבר אותו מחדש. הצפצוף ייפסק לאחר 30 שניות גם אם מחבר הטעינה אינו מחובר כראוי, אך הטעינה לא תתחיל.

כיצד להשלים את תהליך הטעינה הרגיל באמצעות כבל NISSAN Mode3

כדי לסיים את הטעינה, פעל לפי ההוראות שעל גבי עמדת הטעינה.

סוג 1

סוג 2

1. כדי להפסיק את הטעינה, לחץ והחזק את כפתור נעילת שקע הטעינה במפתח האלקטרוני למשך יותר משנייה אחת, או לחץ על כפתור שחרור מכסה שקע הטעינה.
2. עבור סוג 1:

ודא שמחבר הטעינה אינו חסום. אם נעילת מחבר הטעינה מופעלת, שחרר את נעילת מחבר הטעינה.

1. משוך את מחבר הטעינה משקע הטעינה. (סוג 1: לחץ על כפתור הפתיחה שעל מחבר הטעינה כדי לפתוח).
2. התקן את קצה המגן לטעינה הסטנדרטי על מחבר הטעינה הסטנדרטי.
3. לאחר סגירת תקע שקע הטעינה של המכונית, סגור גם את מכסה שקע הטעינה.
4. הסר את תקע NISSAN Mode3 משקע תחנת הטעינה של הרכב החשמלי והתקן עליו את מכסה המגן. אם התקע נעול על ידי תחנת הטעינה, פתח אותו בהתאם להוראות שעל תחנת הטעינה הרגילה.
5. לאחר סגירת תקע שקע הטעינה, סגור גם את מכסה שקע הטעינה.

טעינה רגילה באמצעות NISSAN EVSE (עבור תצורות רכב מסוימות)

בעת הנחת כבל NISSAN Mode3 ברכב, אבטח אותו באמצעות רשת אחסון בתא המטען. אחרת, הוא עלול להפוך לקליע ולגרום לפציעה גופנית במהלך בלימה פתאומית או התנגשות.

אַזהָרָה

ניסאן EVSE (סוג 2)

ניסאן EVSE (סוג 1)

שקע ביתי jB1

הכנס את התקע לשקע AC מתאים של 220 – 240 וולט.

קצה מגן jB2

לאחר השלמת הטעינה, הקפידו להחזיר את מכסה המגן למקומו.

כפתור פתיחה jB3 (עבור חלק מאפשרויות האבזור של הרכב)

מחווני יחידת הבקרה jB4

רכב ה-NISSAN EVSE עם שקע ביתי מיועד בעיקר לשימוש בתחנות טעינה נגישות לציבור ומספק זרם חילופין (AC) של 8-10A לטעינת הסוללה.

בעת שימוש בניסאן EVSE עם שקע חשמלי ביתי, חשוב להבין שה-LEAF מופעל על ידי זרם ישר גבוה. דבר זה עשוי לעורר חששות בנוגע לשאלה האם החיווט החשמלי והשקע עומדים בדרישות הלאומיות העדכניות ביותר, האם הם מותקנים כהלכה, והאם הם מתוחזקים כראוי.

סוכנות ניסאן לרכבים חשמליים יכולה לספק פרטים מלאים על מפעיל הניידות החשמלית (EMO) שלנו במדינתך, שיכול לייעץ לך לגבי הדרך הטובה ביותר לטעון את הניסאן ליף שלך.

רכב ה-NISSAN EVSE אינו מיועד לשימוש איתם ועלול להתחמם.

• אל תשתמשו בחולצות טי כי

רוב כבלי ההארכה אינם מיועדים לעומס כזה ויכולים להתחמם.

• אין להשתמש בכבלים מאריכים, מכיוון

שאינם עומדים בדרישות הלאומיות העדכניות ביותר לטעינת הניסאן ליף שלך.

– אם מערכת החשמל בביתכם מיושנת או לא נבדקה זמן רב, אנו ממליצים בחום לפנות לחשמלאי מוסמך כדי לבדוק את החיווט והשקע לפני הטעינה.

• אין להשתמש בשקעי חשמל אשר

אַזהָרָה

• • ודא שניסאן ליף שלך מחובר לקו נפרד.
    • קו נפרד – חיבור ישיר ממפסק חשמלי ללא שקעי חשמל אחרים.

• • • רוב המוסכים המנותקים מחוברים באמצעות קו נפרד, אך בתוך הבית, שקעים מחוברים לעתים קרובות באמצעות קו טבעתי.
    • שקעי החשמל הראשיים ברשת טבעתית עלולים להיות עמוסים יתר על המידה על ידי מכשירים חשמליים אחרים המחוברים לרשת החשמל בו זמנית עם ה-LEAF. דבר זה עלול להוביל לניתוק.
  • אם השקע מראה סימני בלאי, נזק או שינוי צבע, אין להשתמש בו.
  • בדקו את השקע באופן קבוע והחליפו אותו אם הוא מראה סימני בלאי, נזק או שינוי צבע.
  • אם יש לכם ספקות לגבי התאמת השקע או החיווט, אל תטענו את ניסאן ליף שלכם עד שתעשו זאת.

יש לוודא את התאמת נקודת החשמל על ידי התייעצות עם מפעיל ניידות חשמלית (EMO) או חשמלאי מוסמך.

• • אין לפרק, לתקן או לשנות את ה-EVSE.
  • אין להשתמש בכבל מאריך או בחיבור T לטעינה.
• אין לגעת בתקע בידיים רטובות.
• אל תיגעו במסופי החשמל של EVSE.
• אל תיגעו ברכב או במערכת החשמל החשמלית אם אתם שומעים רעמים.
• אם יש לך קוצב לב או דפיברילטור קרדיו-ווטרטר (ICD) מושתל, שמור מרחק של לפחות 15

ס"מ (6 אינץ') ליחידת הבקרה של EVSE.

• אין לאפשר לילד להשתמש ב-EVSE ללא השגחת מבוגר.

אמצעי בטיחות לשימוש ב-EVSE:

• • אין למשוך, לסובב, לכופף, לדרוך על או לגרור את הכבל ו/או

חוּט.

• • אין לעטוף את הכבל ו/או החוט סביב חפצים אחרים, כגון כבל רגיל

מחבר טורי ו/או יחידת בקרה.

• • החזיקו את גוף התקע הראשי והכניסו אותו בחוזקה ישר לתוך הבסיס.
  • אין למשוך את הכבל כדי לנתק את התקע.

במקרה של בעיות או חוסר עקביות בביצועים:

• • אין להשתמש ב-EVSE אם מתגלות בעיות או אי התאמה למאפייני ההפעלה.

לדוגמה, אם ישנם חתכים עמוקים, סדקים, נזק על המשטחים או אם ישנם סימני קורוזיה על הפקק.

CH-23

• • אם הטעינה נעצרת בעת הזזת התקע או הכבל, ייתכן שזה

נגרם עקב הפרת שלמות. אם זה קורה, יש להפסיק את השימוש ב-EVSE באופן מיידי.

• • הפסק להשתמש ב-EVSE מיד אם אתה מבחין בבעיות כלשהן כגון ריח מוזר,

עשן או רעשים חריגים המגיעים מה-EVSE בזמן הטעינה.

אמצעי זהירות לשקע ביתי:

• • השתמשו בשקע ביתי מוארק העומד בתקנים ובתקנות.
  • אין להשתמש בשקע ביתי אם התקע אינו מתאים היטב לשקע או אם

הוא מראה סימני נזק או קורוזיה.

• • מקור הכוח חייב לספק 220-240 וולט AC (זרם חילופין) 50 או יותר

60 הרץ.

• • לפני חיבור ה-EVSE, יש לבדוק את הזרם המדורג ב-EVSE כדי לוודא ש

ודאו שלשקע ולקו החשמל הביתי יש מספיק חשמל כדי לטעון את המכונית שלכם בבטחה.

• • ה-EVSE מקבל 8-16A. עליך לוודא ששקע הבית וחשמל הבית מחוברים

החיווט המשמש לטעינה יעמוד ברמת העומס שצוינה ויעמוד בתקני ותקנות החיווט החשמלי העדכניים ביותר במדינה או באזור שלך.

• • הזרם המרבי המדורג תלוי במדינה.
  • אם יש לכם ספקות לגבי שקע החשמל הביתי ורשת החשמל, צרו קשר עם

חשמלאי מוסמך.

שקעים עם מתח מדורג.

• חבר את ה-EVSE רק לשקע ביתי.

בזהירות

אמצעי זהירות לאחסון EVSE:

• • אין לאחסן את ה-EVSE באזורים שאינם מוגנים מאור שמש ישיר.
  • אין לאחסן את ה-EVSE באזורים החשופים לרוח ולגשם.
  • הקפידו לאחסן את ה-EVSE עם מכסה המגן עליו כדי להגן על חלק החיבור.

מחבר טעינה רגיל מפני לכלוך ואבק.

• • אין לאחסן את ה-EVSE כאשר הכבל ו/או החוט עטופים סביב יחידת הבקרה.
  • אין לאחסן את כבל ו/או הכבל של EVSE במצב מפותל.
  • יחידת הבקרה של EVSE מתחממת במהלך הטעינה. זו אינה תקלה.

כיצד להתחיל את תהליך הטעינה הרגיל עם ניסאן EVSE

1. העבר את ידית ההילוכים למצב P (חניה) והפעל את בלם החניה.
2. כבה את החשמל ל-LEAF. אחרת, הטעינה לא תתחיל.

1. בעת פתיחת מכסה שקע הטעינה, בצע אחת מהפעולות הבאות:
   • לחץ על כפתור שחרור מכסה שקע הטעינה בלוח המחוונים, או
   • לחץ והחזק את כפתור נעילת מחבר הטעינה במפתח האלקטרוני למשך יותר משנייה אחת.

ניסאן EVSE נמצא בתא המטען (סוג 1)

ניסאן EVSE נמצא בתא המטען (סוג 2)

➀ מחבר טעינה — מכסה מגן

➁ תקע

➂ יחידת בקרה — מחוון

➃ כפתור שחרור נעילה (בחלק מאפשרויות האבזור של הרכב)

חור חבל jA

ניתן להעביר חבל דרך החור ביחידת הבקרה כדי לתלות אותה בזמן טעינת סוללת הליתיום-יון.

1. חבר את התקע לשקע ביתי.

לפני חיבור התקע לשקע ביתי, ודאו שהוא עומד בדרישות הטכניות ומתאים לטעינה.

1. פתח את מכסה שקע הטעינה. עיין בסעיף "מכסה שקע הטעינה" בסעיף "3. הכנה לנהיגה".

1. הסר את מכסה המגן ➀ ממחבר הטעינה הסטנדרטי.

סוג 1

סוג 2

1. חבר את מחבר הטעינה לשקע הטעינה הרגיל של הרכב. החזק את המחבר עד שיינעל. אם החיבור תקין, יישמע צפצוף בודד.
2. אם הטעינה החלה או שסוללת הליתיום-יון ממתינה להפעלת טיימר הטעינה, הסוללה תצפצף פעמיים ומחוון מצב הטעינה ישתנה. ראה "מחווני מצב טעינה" בהמשך סעיף זה.
3. עבור סוג 1:

ניתן לנעול את מחבר הטעינה באמצעות נעילת מחבר הטעינה.

פֶּתֶק:

כאשר הרכב מזהה שהמחבר אינו מחובר כראוי, יישמע אות למשך 30 שניות.

במקרה זה, הכנס את המחבר בצורה נכונה או חבר מחדש. האזעקה תיפסק לאחר 30 שניות גם אם מחבר הטעינה מחובר בצורה שגויה, אך הטעינה לא תתחיל.

כיצד להשלים את תהליך הטעינה הרגיל באמצעות NISSAN EVSE

סוג 1

סוג 2

1. כדי להפסיק את הטעינה, לחץ והחזק את כפתור נעילת שקע הטעינה במפתח האלקטרוני למשך יותר משנייה אחת, או לחץ על כפתור שחרור מכסה שקע הטעינה.
2. עבור סוג 1:

ודא שמחבר הטעינה אינו חסום. אם נעילת מחבר הטעינה מופעלת, שחרר את נעילת מחבר הטעינה.

1. משוך את מחבר הטעינה משקע הטעינה. (סוג 1: לחץ על כפתור הפתיחה שעל מחבר הטעינה כדי לפתוח).
2. התקן את קצה המגן על מחבר הטעינה הרגיל.
3. לאחר סגירת תקע שקע הטעינה, סגור גם את מכסה שקע הטעינה.
4. הוצא את התקע משקע החשמל הביתי.
5. יש לוודא אחסון נאות של כבלי טעינה.

דוגמה (סוג 2)

ליפוף כבל הטעינה בכיוון המוצג בתמונה מסייע למנוע קיצור חיי הכבל.

פֶּתֶק:

לאחסון רכב ה-NISSAN EVSE בתיק: גלגלו את כבל הטעינה עם כיוון השעון מקופסת הבקרה (קוטר של כ-30 ס"מ (12 אינץ').

בעת הנחת ה-NISSAN EVSE ברכב, יש להכניס את המכשיר לתיק האחסון ולאבטח אותו באמצעות רשת האחסון בתא המטען. אחרת, הוא עלול להפוך לקליע ולגרום לפגיעה גופנית במהלך בלימה פתאומית או התנגשות.

אַזהָרָה

1. לאחר סגירת תקע שקע הטעינה, סגור גם את מכסה שקע הטעינה.

התראה קולית על מחבר שלא הוכנס כראוי

אם מחבר הטעינה אינו נעול כראוי במקומו מהסיבות הבאות, יישמע צפצוף:

• • מחבר הטעינה אינו מחובר כהלכה.
  • ידית ההילוכים אינה במצב P (חניה).
  • שגיאת נעילת מחבר טעינה.

מערכת נעילת מחבר טעינה (עבור

חלק מאפשרויות האבזור של הרכב)

תהליך הפתיחה באמצעות מפתח אלקטרוני

1. לחץ על כפתור נעילת מחבר הטעינה במפתח האלקטרוני למשך יותר משנייה אחת.
2. מחוון מצב הטעינה יהבהב 3 פעמים והצפצוף יישמע 3 פעמים. נעילת מחבר הטעינה תהיה פתוחה למשך 30 שניות.
3. לאחר 30 שניות, נעילת מחבר הטעינה תינעל.

עבור דגמים עם מערכת נעילת מחבר טעינה:

ניתן גם לשחרר את נעילת שקע הטעינה למשך 30 שניות על ידי פתיחת נעילת הדלתות או תא המטען (במקרה זה מחוון מצב הטעינה לא נדלק). אם המנעול נדלק שוב תוך 30 שניות מפתיחת נעילת הדלתות/תא המטען, נעילת שקע הטעינה ננעלת.

שחרור פתיחה באמצעות כפתור שחרור מכסה שקע הטעינה:

1. לחץ על כפתור שחרור מכסה שקע הטעינה.
2. מחוון מצב הטעינה יהבהב 3 פעמים והצפצוף יישמע 3 פעמים. נעילת מחבר הטעינה תהיה פתוחה למשך 30 שניות.
3. לאחר 30 שניות, נעילת מחבר הטעינה תינעל.

פֶּתֶק:



בהתאם לתחנת הטעינה, מנגנון הנעילה המומלץ על פי התקנים המקומיים עשוי לא להיות תואם לרכב שלך. ייתכן שלא ניתן יהיה לנעול את מחבר הטעינה ברכב שלך.

• • עבור דגמים עם מערכת נעילת מחבר טעינה:
    • אם המקור מנותק במהלך טעינה במצב AUTO, המחבר יישאר נעול למשך 5 דקות, ולאחר מכן מנגנון הנעילה יכבה.
    • אם זמן טעינה מוגדר במצב אוטומטי, המחבר לא יינעל עד לתחילת הטעינה.
    • בעת שימוש בטיימר בקרת האקלים או בעת טעינת מצבר של 12 וולט, מחבר הטעינה אינו נעול.

בורג פתיחת יציאת טעינה

הדבר עלול לגרום נזק למחבר הטעינה.

• אין לסובב ➀ עם כיוון השעון.

עזרה ➀ אם נעילת המחבר פועלת כרגיל.

• אל תפתח את מחבר הטעינה למשך

בזהירות

אם לא ניתן לפתוח את מחבר הטעינה, בצע את השלבים הבאים:

1. סובב את מתג ההפעלה למצב מופעל.

כבוי.

1. פתח את מכסה המנוע.
2. הסר את קליפסי הפלסטיק מהמכסה והסר אותו.
3. סובב את הכפתור נגד כיוון השעון (כ-4 סיבובים) כדי לשחרר את תפס מחבר הטעינה ומשוך החוצה את מחבר הטעינה.

טעינה/פריקה של V2X

V2X (רכב לכל דבר) מאפשר לרכב חשמלי לספק חשמל לבית או לבניין וכו'. ל-V2X יש את התכונות הבאות:

• • מרכב לבית (V2H)
  • מרכב לבניין (V2B)
  • רכב לרשת (V2G)
  • רכב למכשיר (V2L)
  • רכב לרכב (V2V)

יכולת טעינה/פריקה V2X זמינה רק בכלי רכב המיוצרים עם אפשרות הטעינה/פריקה V2X, הכוללת פתח טעינה מהיר.

רכב המצויד בשקע טעינה מהירה תואם לרוב מחברי CHAdeMO (תקן תעשייתי יפני) בתחנות טעינה.

תמיכה בטעינה/פריקה של V2X (אפילו מספר פעמים ביום). אם טמפרטורת הסוללה מתקרבת לאזור האדום, ההספק לטעינה/פריקה של V2X יוגבל כדי להגן על הסוללה.

למידע נוסף, פנו ליצרן מכשיר ה-V2X שלכם או לספק שירות הטעינה/פריקה של V2X.

טעינה/פריקה של V2X מתרחשת באמצעות מכשיר V2X.

V2X, קרא בעיון את ההוראות שעל גבי מכשיר ה-V2X וודא שהמכשיר מחובר ומאובטח כראוי. חיבור או הפעלה שגויים של מכשיר ה-V2X עלולים לגרום נזק לרכב או לציוד הטעינה.

• לפני תחילת טעינה/פריקה

תואם ל-LEAF. שימוש במכשיר V2X שאינו תואם עלול לגרום לשריפה או לתקלה, וכתוצאה מכך לפציעה חמורה או מוות.

• השתמש תמיד במכשיר V2X,

אַזהָרָה

פֶּתֶק:

כאשר מכשיר ה-V2X מציג את כמות הטעינה/פריקה הזמינה של סוללת הליתיום-יון ואת קיבולת סוללת הליתיום-יון, הקריאות עשויות להיות שונות מקיבולת הטעינה/פריקה בפועל של סוללת הליתיום-יון.

כיצד להתחיל טעינה/פריקה של V2X

1. העבר את ידית ההילוכים למצב P (חניה) והפעל את בלם החניה.
2. בעת טעינה/פריקה של סוללת הליתיום-יון, העבר את מתג ההפעלה למצב כבוי. אם מתג ההפעלה נמצא במצב פתוח, סוללת הליתיום-יון לא תיטען/תיפרק.
3. פתחו את מכסה שקע הטעינה ואת התקע. ראו "מכסה שקע הטעינה" בסעיף "3. הכנה לנהיגה".

1. יישר את החריץ במחבר הטעינה ➀ עם יציאת הטעינה המהירה והכנס את כבל הטעינה

לתוך שקע הטעינה המהירה עד לבסיס. אי ביצוע פעולה זו עלול לגרום נזק למטען או לגרום לסוללת הליתיום-יון לא להיטען/להתפרק.

• הקפידו לחבר את מחבר הטעינה

בזהירות

המחבר לבסיס עצמו ➁ (בשלב זה אין צורך להשתמש ב-jA או jB).

1. משוך את ידית הנעילה jB כלפי מעלה כדי לנעול את מחבר הטעינה.
2. ודא שידית הנעילה נעולה בתושבת הידית.
3. פעל לפי ההוראות שעל גבי מכשיר ה-V2X כדי להתחיל בטעינה/פריקה. כאשר הציוד מותקן כראוי ומוכן לטעינה/פריקה, יישמע צפצוף פעמיים ומחוון מצב הטעינה ישתנה. ראה "מחווני מצב טעינה" בהמשך סעיף זה.

טעינה/פריקה מסתיימת במצבים הבאים:

• • כאשר הטעינה/פריקה הושלמה.
  • כאשר זמן הטעינה האפשרי שנקבע עבור מכשיר V2X חורג.

פֶּתֶק:



הטעינה/פריקה עשויה להיעצר אוטומטית גם אם היא לא הושלמה.

• • אם הטעינה נעצרת באמצע, ניתן להפעיל מחדש את התהליך על ידי לחיצה נוספת על כפתור התחלת הטעינה במכשיר.

V2X.

• • במהלך טעינה/פריקה, מחבר הטעינה נעול לשקע הטעינה ולא ניתן לנתק אותו. כדי להפסיק את הטעינה/

פעל לפי ההוראות שעל גבי מכשיר ה-V2X כדי לפרוק את הסוללה. ודא שהטעינה/פריקה הופסקה על ידי התבוננות במחווני מצב הטעינה בלוח המחוונים. לאחר השלמת הטעינה/פריקה, ניתן לנתק את מחבר הטעינה מהרכב.

כיצד להפסיק טעינה/פריקה של V2X

1. ודא שהטעינה/פריקה הופסקה על ידי התבוננות במחווני מצב הטעינה בלוח המחוונים. לאחר השלמת הטעינה/פריקה, ניתן לנתק את מחבר הטעינה מהרכב.

1. דחפו את מחזיק הידית jA לאחור.

1. לחץ על הכפתור jB שעל מחבר הטעינה כדי לשחרר את ידית הנעילה jC.
2. הסר את מחבר הטעינה מהרכב ואחסן אותו כראוי.
3. סגור את מכסה שקע הטעינה המהירה.
4. סגור את מכסה שקע הטעינה.

שיטות טעינה של ניסאן ליף

טיימר טעינה

השתמש בטיימר הטעינה כדי לתזמן זמן לטעינת סוללת הליתיום-יון שלך. הרכב מתחיל לטעון באופן אוטומטי בזמן שנקבע ברגע שמחבר הטעינה מחובר אליו. אין צורך לאפס את הטיימרים בכל פעם שצריך לטעון את סוללת הליתיום-יון.

טיימר הטעינה יכול לאחסן שתי הגדרות טיימר, הכוללות את זמני תחילת הטעינה וסיום הטעינה. ניתן להחיל את טיימר הטעינה על הגדרות הטיימר עבור כל יום בשבוע. (דגמים עם מערכת ניווט)

הרכב מתחיל לטעון באופן אוטומטי בזמן שנקבע ברגע שמחבר הטעינה מחובר. אין צורך לאפס את הטיימרים בכל פעם שצריך לטעון את סוללת הליתיום-יון.

1. לחץ על הלחצן או על הלחצן כדי לבחור [הגדרות] במסך מידע הרכב.
2. לחץ על הלחצן או על הלחצן כדי לבחור בתפריט [הגדרות רכב חשמלי] ולחץ על הלחצן <אישור>.
3. לחץ על הלחצן או כדי לבחור [טיימר טעינה 1] או [טיימר טעינה 2], ולחץ על הלחצן <אישור>.
4. לחץ על הלחצן או כדי לבחור בתפריט [טיימר] ולחץ על הלחצן <אישור>. הטיימר מופעל על ידי הפעלת המחוון.
5. לחץ על הלחצן או על הלחצן כדי לבחור [זמן התחלה] ולאחר מכן לחץ על הלחצן <אישור>.
6. לחץ על הלחצן או על הלחצן כדי להגדיר את השעה ולאחר מכן לחץ על הלחצן <אישור>.
7. לחץ על הלחצן או על הלחצן כדי להגדיר את הדקות ולאחר מכן לחץ על הלחצן <אישור>.
8. לחץ על הלחצן או על הלחצן כדי לבחור [זמן סיום] ולאחר מכן לחץ על הלחצן <אישור>.
9. לחץ על הלחצן או על הלחצן כדי להגדיר את השעה ולאחר מכן לחץ על הלחצן <אישור>.
10. לחץ על הלחצן או על הלחצן כדי להגדיר את הדקות ולאחר מכן לחץ על הלחצן <אישור>.
11. עבור דגמים עם מערכת ניווט: לחץ על הלחצן או כדי לבחור את ימי השבוע שבהם יופעל טיימר הטעינה, ולחץ על <אישור>. לחץ על הלחצן (חזור) כדי לחזור לדף התצוגה הקודם.
12. לאחר השלמת ההתקנה, כבה את מתג ההפעלה וחבר את מחבר הטעינה לרכב.

עדיפות לטעינה מלאה

אם האפשרות [עדיפות טעינה מלאה] מופעלת, הטיימר ימשיך לטעון אם לא ניתן לטעון את סוללת הליתיום-יון בתוך הזמן שנקבע. אם סוללת הליתיום-יון לא נטענת במלואה בזמן שנקבע, הטעינה תימשך.

פֶּתֶק:

אם [עדיפות טעינה מלאה] מופעל, ייתכן שהסוללה לא תטעון במלואה עד זמן סיום הטעינה עקב תנאי ההפעלה של טיימר מערכת האקלים וסטיית זמן הטעינה וכו'. במקרה זה, הטעינה נמשכת עד שסוללת הליתיום-יון תטעון במלואה.

טיימר טעינה ביתי בלבד (דגמים עם מערכת ניווט)

אם תוסיף את כתובת הבית שלך למערכת הניווט ותפעיל [טיימר טעינה בבית בלבד], טעינת הטיימר תתבצע רק כאשר אתה טוען כרגיל בבית. לקבלת הוראות כיצד להוסיף כתובות, עיין במדריך למשתמש של NissanConnect. אם אתה טוען מחוץ לבית, הטעינה תתחיל אוטומטית כאשר תחבר שקע טעינה רגיל לרכב.

פֶּתֶק:

יש תמיד להפעיל את מתג ההפעלה למצב כבוי לאחר הגדרת טיימרי הטעינה. אם מתג ההפעלה נמצא במצב פתוח, סוללת הליתיום-יון לא תיטען.



• אם הזמן הנוכחי ארוך משמעותית מזמן תחילת הטעינה, ייתכן שהאנרגיה המתקבלת תהיה נמוכה מהצפוי.
• כאשר טיימר הטעינה מוגדר, סוללת הליתיום-יון לא תיטען אם תחבר את מחבר הטעינה למכונית.

טלפון נייד עד למועד תחילת הטעינה המתוכנן הבא. אם עליך לטעון את סוללת הליתיום-יון, עליך להתחיל לטעון אותה מיד או להפעיל אותה מרחוק.

• חלק מתחנות הטעינה לטעינה רגילה מצוידות בפונקציות טיימר. אם טיימר הטעינה מוגדר ו

טיימר הרכב, אלא אם כן שני הטיימרים מוגדרים לפעולה בו זמנית, קיימת אפשרות שהמטען לא יופעל או שהסוללה לא תיטען לרמה הצפויה.

• אם גוף החימום של סוללת הליתיום-יון מופעל במהלך טיימר הטעינה (בחלק מגרסאות המחשב),

(רכב), ייתכן שסוללת הליתיום-יון לא תטען לרמה הצפויה.

• טיימר הטעינה פועל בהתאם לזמן שנקבע בצג המידע של הרכב. בעת הגדרת טיימר הטעינה,

ודא שהשעה הנוכחית מוצגת כהלכה.

• כדי לכבות את טיימר הטעינה, בחר [טיימר] במסך הגדרות טיימר הטעינה (כלומר [טיימר טעינה 1] ו-[טיימר טעינה 2]).

טעינה2]) ולחצו על כפתור <אישור> כדי לכבות את המחוון.

• טיימר הטעינה לא יפעל בימים שעבורם טיימר הטעינה לא מוגדר. המערכת תמתין עד לזמן הבא שיוגדר.

זמן הטעינה להשלמת הטעינה. (דגמים עם מערכת ניווט)

תחילת טעינה מיידית

אם לא מוגדר טיימר טעינה, הטעינה תתחיל אוטומטית כאשר שקע טעינה רגיל מחובר לרכב.

כדי להתחיל טעינה בכל עת, גם אם טיימר הטעינה מוגדר, בצע את השלבים הבאים:

1. סובב את מתג ההפעלה למצב כבוי.
2. לחץ על הכפתור כדי להתחיל טעינה באופן מיידי.
3. חבר כבל טעינה רגיל כאשר מחוון מצב הטעינה משתנה כדי להציג את מצב הטעינה.

פֶּתֶק:



לאחר לחיצה על כפתור הטעינה המיידית, יש לך 15 דקות לחבר את מחבר הטעינה לרכב. אם לא תחבר את מחבר הטעינה לרכב תוך 15 דקות, הרכב יחזור אוטומטית להגדרות הקודמות.

• • כדי לבטל את מצב הטעינה, לחץ שוב על כפתור הטעינה המיידית לפני חיבור כבל הטעינה.
  • אם כבל הטעינה מנותק, מצב הטעינה של סוללת הליתיום-יון עובר אוטומטית לטיימר טעינה.

כדי להתחיל טעינה נוספת, לחץ על כפתור הטעינה המיידית וחבר את כבל הטעינה.

• • אם כבל הטעינה כבר מחובר, לחץ על כפתור הטעינה המיידית כדי להתחיל בטעינה.

מיתוג מרחוק

טעינה (דגמי מכוניות עם מערכת ניווט)

רכב זה מצויד בהתקן תקשורת הנקרא TCU (יחידת בקרה טלמטית). התקשורת בין התקן זה לבין מרכז הנתונים של ניסאן מאפשרת מגוון פונקציות הפעלה מרחוק.

• • בדיקת מצב סוללת הליתיום-יון:

ניתן להעריך את מצב הטעינה של סוללת הליתיום-יון

לבדוק באמצעות סמארטפון המחובר לאינטרנט, גם אם אינך במכונית.

• • טעינה מרחוק, בקרת אקלים מרחוק:

באמצעות סמארטפון עם חיבור לאינטרנט, ניתן לשלוט בתהליך הטעינה של סוללת הליתיום-יון, להפעיל ולכבות את החימום והמזגן.

• • מצב ניתוק, מצב טעינה:

על ידי הוספת עמדות טעינה המשתמשות ב-

לרוב, ניתן להגדיר התראות שיישלחו לכתובת הדוא"ל שלך כאשר מחבר הטעינה מנותק וכאשר הטעינה תושלם בנקודות טעינה אלה.

• • סטטוס גוף חימום סוללת ליתיום-יון (בחלק מרמות הגימור של הרכב):

כאשר טמפרטורת הסביבה נמוכה, גוף החימום של סוללת הליתיום-יון יופעל אוטומטית. כדי להזכיר לך לחבר את מחבר הטעינה בתנאים הבאים, יישלחו הודעות לכתובת הדוא"ל שלך.

• • • כ-5 דקות לאחר שתנור סוללת הליתיום-יון מתחיל לפעול, אם מתג ההפעלה נמצא במצב כבוי וכבל הטעינה אינו מחובר לרכב.
    • כ-5 דקות לאחר שתנור סוללת הליתיום-יון כבה עקב טעינה נמוכה של סוללת ליתיום-יון אם מתג ההפעלה נמצא במצב כבוי וכבל הטעינה אינו מחובר לרכב.

פֶּתֶק:



לפני השימוש בשירות, עליך להתקין את אפליקציית NissanConnect EV לנייד. אנא עיין במדריך למשתמש של NissanConnect המצורף.

CH-35

• • כדי לבדוק את מצב הטעינה של סוללת הליתיום-יון באמצעות טלפון חכם עם חיבור לאינטרנט, עליך

למלא את התנאים הבאים:

• • • המכונית חייבת להיות בתחום הכיסוי של הסמארטפון.
    • הסמארטפון חייב להיות באזור הכיסוי של רשת הסלולר.
    • חלק מהסמארטפונים אינם תואמים ולא ניתן להשתמש בהם כדי לבדוק את רמת הטעינה של סוללת הליתיום-יון. אנא בדקו זאת מראש.
  • חלק מפונקציות השלט רחוק דורשות טלפון חכם תואם, שאינו כלול עם הרכב.
  • תכונות המידע והבידור של NissanConnect EV כלולות בחבילת שירות הדורשת מנוי והסכמת הבעלים

הפעלה. עליך להיות בעל מנוי תקף כדי להשתמש בתכונות אלה.

• • ניתן לקבל התראות על רכבים חשמליים של NissanConnect באמצעות דוא"ל או סמארטפון עם אפשרות העברת SMS/הודעת טקסט.

הודעות.

• • בהתאם לתוכנית שלך, ייתכן שייחולו תעריפי הודעות טקסט סטנדרטיים ו/או חיובים על שימוש בנתונים.

מפעיל תקשורת.

מחווני תהליך טעינה

מחווני סטטוס טעינה

מחווני מצב הטעינה ➀ עד ➂ מציינים בעיקר את מצב הטעינה וניתן לצפות בהם

לקרוא גם בתוך הרכב וגם מחוצה לו.

כאשר נעילת מחבר הטעינה הרגילה אינה נעולה

כאשר לוחצים על מתג נעילת שקע הטעינה הרגיל במפתח האלקטרוני או על מתג פתיחת מכסה שקע הטעינה, כל המחוונים מתחילים להבהב, החל מ…

➀ עד ➂ , והצפצוף יישמע שלוש פעמים.

אם מחבר הטעינה הרגיל מחובר בצורה שגויה

אם מחבר הטעינה הרגיל מחובר בצורה שגויה לשקע הטעינה הרגיל,

כל המחוונים, ➀ עד ➂, מתחילים להבהב, ו

הצפצוף יישמע שלוש פעמים בתוך 30 שניות.

מְזוּמָנִים

טעינה אינה אפשרית במצב זה.

מוכן לטעינה לפי הטיימר

אם טיימר הטעינה מוגדר, המחוונים נדלקים בהדרגה מ-➀ עד ➂. המחוונים כבים לאחר כ-5 דקות.

מוכן להתחיל טעינה באופן מיידי

אם תלחצו על כפתור הטעינה כאשר מתג ההפעלה במצב כבוי וכבל הטעינה אינו מחובר,

המחוון ➁ נדלק, מה שמציין שההפעלה האוטומטית

המכונית מוכנה להתחיל טעינה באופן מיידי.

לאחר מכן יש לך 15 דקות לחבר את מחבר הטעינה לרכב. אם מחבר הטעינה לא מחובר תוך 15 דקות, המחוון יידלק.

המחוון ➁ כבה. במקרה זה, עליך להתחיל

מצב טעינה מיידי לטעינה

סוללת ליתיום-יון.

בזמן טעינה

כאשר סוללת הליתיום-יון נטענת, מחווני מצב הטעינה ישתנו בהתאם לרמת הטעינה.

רמת הטעינה של סוללת הליתיום-יון מוצגת גם על ידי תאורת חיישן טעינת סוללת הליתיום-יון במסך המידע של הרכב.

כאשר טעון במלואה

כאשר סוללת הליתיום-יון טעונה במלואה, כל המחוונים ➀ עד ➂ נדלקים.

המחוונים כבים לאחר כ-5 דקות או כאשר מחבר הטעינה מנותק.

נורית חיווי מהבהבת ➂

המחוון ➂ מהבהב כאשר סוללת 12 וולט נטענת. ראה "טעינת סוללת 12 וולט" ב"EV. מעגל כללי

סעיף "רכב חשמלי".

המחוון יהבהב גם למשך 5 דקות אם זרימת החשמל מופסקת בזמן טעינה ממטען רגיל. הטעינה תחודש אוטומטית כאשר זרימת החשמל מהמטען הרגיל תחודש אם מטען רגיל מחובר. כאשר הטעינה מתחילה מחדש, לא יישמע צפצוף התחלת הטעינה.

המחוון יהבהב גם כאשר המערכות הבאות פועלות:

• • טיימר מערכת האקלים
  • טיימר מערכת אקלים (דגמים עם מערכת ניווט)
  • תנור סוללות ליתיום-יון (בחלק מרמות הגימור של הרכב)

נייד)

כאשר הוא לא נטען

אף מחוון לא נדלק כאשר סוללת הליתיום-יון וסוללת ה-12 וולט אינן נטענות.

מחוון תיבת בקרה של ניסאן EVSE (ציוד לרכב חשמלי) (עבור

חלק מאפשרויות האבזור של הרכב)

➀ מוכן: ירוק

➁ עוצמה: כתום

➂ תקלה: אדום

בעת שימוש ב-NISSAN EVSE, ניתן לבדוק את מצב הטעינה, כמו גם מידע על תקלות ב-EVSE, באמצעות המחוונים בלוח הבקרה של EVSE.

מוּכָן	כּוֹחַ	תַקָלָה	הֶסבֵּר
0.5 שניות	0.5 שניות	0.5 שניות	כל נוריות החיווי נדלקות למשך 0.5 שניות כאשר ה-EVSE מחובר לראשונה לשקע.
	כבוי	כבוי	מערכת ה-EVSE מחוברת לשקע חשמל. אם מחבר הטעינה הרגיל מחובר לשקע הטעינה הרגיל של הרכב, הטעינה הושלמה או שהוגדר טיימר טעינה (עיין במדריך למשתמש לקבלת מידע מפורט על הגדרות ופונקציות טיימר הטעינה).
		כבוי	המכונית נטענת על ידי מערכת EVSE.
כבוי	כבוי	כבוי	מערכת ה-EVSE לא תקבל חשמל מהשקע. בדוק את מתג אספקת החשמל. אם יש חשמל וכל המחוונים לא נדלקים למשך 0.5 שניות, ייתכן שמערכת ה-EVSE פגומה. הפסק את ההליך ופנה מיד למוסך LEAF מורשה, כגון סוכנות ניסאן EV מורשית.
(עִפעוּף)		כבוי	שקע טעינת הרכב ממערכת EVSE אינו מוארק כראוי. פנה לחשמלאי מוסמך כדי לוודא שהשקע עומד במפרטי ניסאן המפורטים במדריך למשתמש.
(עִפעוּף)	כבוי	כבוי
(עִפעוּף)	(עִפעוּף)		מעגל גילוי טמפרטורה פגום בתקע EVSE. מצב מחוון: כבוי = טעינה הופסקה, מהבהב = דירוגי הספק מופחתים. אם EVSE מגביל את עוצמת הטעינה, פנה למוסך LEAF מורשה, כגון סוכנות רכב חשמלי מורשית של ניסאן.
(עִפעוּף)	כבוי
(עִפעוּף)	(עִפעוּף)	(עִפעוּף)	מערכת ה-EVSE זיהתה שהתקע מתחמם יתר על המידה. מצב מחוון: כבוי = טעינה הופסקה, מהבהב = דירוגי הספק מופחתים. מערכת ה-EVSE מגבילה את עוצמת הטעינה מסיבות בטיחותיות. ייתכן שהגורם לכך הוא שקע פגום. אין להשתמש בשקע ובדוק אותו על ידי חשמלאי מוסמך בהתאם להמלצות ניסאן במדריך למשתמש. אם הבעיה נמשכת לאחר בדיקת השקע, פנה למוסך LEAF מורשה, כגון סוכנות רכב חשמלי מורשית של ניסאן.
(עִפעוּף)	כבוי	(עִפעוּף)

מוּכָן	כּוֹחַ	תַקָלָה	הֶסבֵּר
	(עִפעוּף)		כשל במעגל הפנימי של EVSE. הפסק את השימוש ופנה מיד למוסך תיקון מוסמך של LEAF, כגון סוכנות רכב חשמלי מוסמכת של ניסאן.
	כבוי
	כבוי	(עִפעוּף)	מערכת ה-EVSE זיהתה שגיאת זרם דליפה או אות PWM. הפסק את השימוש ב-EVSE מיד. צור קשר עם מוסך LEAF מורשה, כגון סוכנות ניסאן EV מוסמכת, כדי לבדוק את ה-EVSE וה