大众 Taos 车型于 2019、2020、2021、2022、2023、2024 和 2025 年生产。在此期间，该车型进行了一次改款。在中国，它也被称为 大众 Tharu。 本文将详细介绍大众 Taos 的保险丝和继电器，包括电路框图、位置说明和安装示例。我们将重点介绍负责点烟器的保险丝。
保险丝和继电器的用途可能与此处所述有所不同，具体取决于车辆的生产年份和电气设备的级别。
舱室块
保险丝盒位于驾驶员侧仪表板底部。必须拆下盖子才能接触到它。
| 编号 | 一个 | 描述 |
|---|---|---|
| 1 | – | |
| 2 | 10 | 转向柱电子控制模块 |
| 3 | – | |
| 4 | – | |
| 5 | 7.5 | 内置诊断接口的数据总线 |
| 远程启动系统继电器 | ||
| 6 | 7.5 | 选择杆 |
| 7 | 10 | 暖气和空调控制 |
| 后窗加热继电器 | ||
| 空调离合器继电器 | ||
| 8 | 7.5 | 诊断化合物 |
| 机电式驻车制动按钮 | ||
| 湿度、雨量和光照检测传感器 | ||
| 旋转式灯开关 | ||
| 驻车制动按钮 | ||
| 仪表板轮廓照明灯 1 | ||
| 仪表板轮廓照明灯 2 | ||
| 防盗报警传感器 | ||
| 仪表板轮廓照明灯 3 | ||
| 乘客侧车门外灯灯泡 | ||
| 驾驶员侧车门外灯灯泡 | ||
| 9 | 7.5 | 转向柱电子控制模块 |
| 10 | 7.5 | 前面板信息显示控制面板 |
| 11 | 40 | 车辆电气系统控制模块 |
| 12 | 20 | 信息电子控制模块 1 |
| 导航系统控制模块 | ||
| 13 | – | |
| 14 | 40 | 新风风扇控制模块 |
| 15 | – | |
| 16 | 7.5/10 | 带有手机接口的储物格 |
| USB充电端口1（2023年起） | ||
| USB 连接 1 | ||
| 17 | 7.5 | 仪表板 |
| 紧急呼叫模块和通信单元控制模块 | ||
| 18 | 7.5 | 后盖把手 |
| 后视摄像头 | ||
| 19 | 7.5 | 访问/启动系统接口 |
| 20 | 15 | 真空泵继电器 |
| 21 | 15 | 全轮驱动控制模块 |
| 22 | – | |
| 23 | 20 | 天窗控制模块 |
| 24 | 40 | 车辆电气系统控制模块 |
| 25 | 30 | 驾驶员侧车门控制模块 |
| 左后车窗电机 | ||
| 26 | 30 | 车辆电气系统控制模块 |
| 27 | 30 | 车辆电气系统控制模块 |
| 28 | – | |
| 29 | 5 | 制冷剂回路压力传感器 |
| 30 | 10 | 远程启动系统继电器 |
| 31 | – | |
| 32 | 7.5 | 盲点检测控制模块 |
| 盲点检测控制模块 2 | ||
| 泊车辅助系统控制模块 | ||
| 用于驾驶辅助系统的前置摄像头 | ||
| 自适应巡航控制模块 | ||
| 33 | 7.5 | 安全气囊控制模块 |
| 前排乘客安全气囊“禁用”指示灯 | ||
| 34 | 7.5 | 旋转式灯开关 |
| 车内后视镜 | ||
| 继电器插座 | ||
| 驻车制动按钮 | ||
| 35 | 7.5 | 诊断化合物 |
| 36 | – | |
| 37 | – | |
| 38 | – | |
| 39 | 30 | 前排乘客车门控制模块 |
| 右后车窗电机 | ||
| 40 | 20 | 12伏插座 |
| 12V插座2 | ||
| 继电器插座 | ||
| 41 | – | |
| 42 | 40 | 车辆电气系统控制模块 |
| 43 | 30 | Digitas音响系统控制模块 |
| 44 | – | |
| 45 | 15 | 左前座椅调节控制面板 |
| 驾驶员座椅腰部支撑调节开关 | ||
| 左前座垫风扇 1 | ||
| 左前座椅靠背风扇 1 | ||
| 46 | 7.5 | 2020-2022：USB充电端口1 |
| 47 | 15 | 后窗雨刮电机 |
| 48 | – | |
| 49 | 7.5 | 启动继电器 1 |
| 启动继电器 2 | ||
| 远程启动系统继电器 | ||
| 50 | – | |
| 51 | – | |
| 52 | – | |
| 53 | 30 | 后窗加热继电器 |
| 中继 | ||
| R1 | 真空泵继电器 | |
| R2 | 空调离合器继电器 | |
| R3 | – | |
| R4 | 端子 15，电源继电器 | |
| R5 | 后窗加热继电器 | |
| R6 | 继电器插座 | |
20A 的 40 号保险丝负责点烟器的运行。
主机旁边可能还设有额外的保险丝和继电器。
| 编号 | 一个 | 预约 |
|---|---|---|
| 一个 | 15 | 前排乘客座椅电动调节自动开关 1： |
| 右前座椅靠背风扇 1 | ||
| 右前座椅垫风扇 1 | ||
| B | – | |
| C | 7.5 | 安全带释放电磁阀保险丝： |
| 乘客检测系统控制模块 | ||
| D | 远程启动系统继电器 |
引擎盖下的积碳
发动机舱内的主保险丝盒位于发动机舱左侧，电池旁边。
| 编号 | 一个 | 标记 |
|---|---|---|
| SBJ | 125 | 保险丝盒 C（仪表板）中的保险丝电源：4、12、14、32、35、39、40、42、49、52、53 号。 |
| SBG | 400 | 带稳压器的发电机 |
| SBE | 80 | 动力转向控制模块 |
| SBC | 80 | 保险丝盒 C（仪表板）中的保险丝电源：2、15、19、21、23、27、30、43、45、51 号。 |
| SBL | 50 | 散热器风扇 |
| 1 | 25 | ABS控制模块 |
| 2 | 40/60 | ABS控制模块 |
| 3 | 15 | 发动机/电机控制模块 |
| 4 | 10 | 乙醇浓度传感器 |
| 二次空气喷射泵继电器 | ||
| 散热器风扇 | ||
| 散热器风扇控制模块 | ||
| 散热器风扇 | ||
| 油位温度传感器 | ||
| 凸轮轴调节阀 1 | ||
| 进气凸轮轴调节阀 1 | ||
| 进气歧管控制阀 | ||
| EVAP碳罐净化控制阀1 | ||
| 油压控制阀 | ||
| 低热功率继电器 | ||
| 真空泵继电器 | ||
| 5 | – | |
| 6 | 7.5 | 刹车灯开关 |
| 7 | 10 | 1.5升汽油发动机： |
| 二次空气喷射电磁阀 | ||
| 增压空气冷却泵 | ||
| 燃油箱泄漏检测模块 | ||
| 储罐截止阀 | ||
| 8 | 10 | 催化转化器后的氧传感器 1 |
| 催化转化器后的氧传感器加热器 1 | ||
| 催化剂后的氧传感器 | ||
| 催化转化器前的氧传感器 1 | ||
| 氧传感器加热器 | ||
| 加热式氧传感器 | ||
| 9 | 20 | 点火线圈 1~4 带输出级 |
| 10 | 15 | 燃油泵控制模块 |
| 11 | 40 | 二次空气喷射泵电机 |
| 二次空气喷射泵继电器 | ||
| 12 | – | |
| 13 | 30 | 附加液压泵 1 变速箱油 |
| 14 | 40 | 辅助加热器加热元件 |
| 继电器和保险丝盒 1 | ||
| 15 | 15 | 喇叭继电器 |
| 16 | – | |
| 17 | 7.5 | ABS控制模块 |
| 发动机/电机控制模块 | ||
| Motronic发动机控制模块电源继电器 | ||
| 18 | 7.5 | 电池监控控制模块 |
| 内置诊断接口的数据总线 | ||
| 19 | 30 | 雨刮电机继电器 1 |
| 雨刮电机继电器 2 | ||
| 20 | – | |
| 21 | 15/30 | 双离合变速箱机电一体化 |
| 变速器控制模块 | ||
| 22 | 7.5 | 发动机/电机控制模块 |
| 23 | 30 | 起动机 |
| 24 | 30 | 辅助加热器加热元件 |
| 25 | – | |
| 26 | – | |
| 27 | – | |
| 28 | – | |
| 29 | – | |
| 30 | – | |
| 31 | – | |
| 32 | 30/40 | 辅助加热器加热元件 |
| 33 | – | |
| 34 | – | |
| 35 | – | |
| 36 | 15 | 左侧前大灯 |
| 37 | – | |
| 38 | 15 | 右侧前大灯 |
| 中继 | ||
| R1 | 启动继电器 1 | |
| R2 | 启动继电器 2 | |
| R3 | 喇叭继电器 | |
| R4 | 二次空气喷射泵继电器 | |
| R5 | Motronic发动机控制模块电源继电器 | |
| R8 | – | |
| R9 | 雨刮电机继电器 1 | |
| R10 | 雨刮电机继电器 2 | |
另外，在设备外部，可以安装一些额外的继电器，例如，一个额外的绝缘继电器。
大众陶斯（Toos）的保险丝和继电器。大众陶斯保险丝图。