Funksioni i treguesit EPC në VW, Audi, Seat dhe Skoda
EPC qëndron për ” Kontrollin Elektronik të Energjisë ” – kjo do të thotë që ky sistem kontrollon rregullimin elektronik të energjisë.
Shumë njerëz i referohen sistemit EPC edhe si një pedal elektronik përshpejtuesi ose “e-gaz”.
Në shumicën e makinave VAG, treguesi EPC ndodhet pranë simbolit të baterisë në ekranin e takometrit (shih imazhin).
Nëse treguesi EPC është i ndezur, kjo do të thotë se ka një problem me pedalin elektronik të përshpejtuesit – meqenëse ky është një tregues paralajmërues i hershëm, nuk keni nevojë ta ndërprisni udhëtimin tuaj ose ta ndaloni menjëherë automjetin.
Arsyet pse treguesi EPC bëhet i dukshëm
Nëse automjetet janë të pajisura me një pedal elektronik përshpejtuesi (si në modelet VAG), pozicioni i pedalit të përshpejtuesit transmetohet vazhdimisht në njësinë e kontrollit të motorit nëpërmjet disa potenciometrave.
Pra, valvula e mbytjes mund të hapet ose mbyllet mbi këtë bazë.
Një dritë paralajmëruese EPC e ndezur zakonisht ndizet për arsyet e mëposhtme:
- ndërprerës i pedalit të tufës me defekt
- Probleme me potenciometrin e pedalit të përshpejtuesit
- mosfunksionim i valvulës së gazit ose potenciometrit/aktuatorit të valvulës së gazit
- ndërprerës i pedalit të frenave ose ndërprerës i dritës së frenave i prishur
- Shpesh, një bateri e dobët mund të jetë gjithashtu shkaku i mosfunksionimit dhe të shkaktojë ndezjen e treguesit EPC.
A mund të vazhdoj të ngas makinën edhe nëse treguesi EPC është i ndezur?
Nëse drita EPC në VW, Audi, Seat ose Skoda tuaj është ndezur vazhdimisht, zakonisht mund të vazhdoni të ngisni makinën (por vetëm nëse makina nuk dridhet shumë).
Megjithatë, makina duhet të çohet në një servis sa më shpejt të jetë e mundur, pasi mund të ketë probleme me reagimin e levës së gazit.
Rekomandohet gjithashtu leximi i të dhënave duke përdorur një pajisje diagnostikuese OBD , pasi kjo mund të ndihmojë në ngushtimin e kërkimit për një nga shkaqet e gabimit (shih më sipër).
Kostoja e riparimit të një llambë EPC të djegur
Informacioni më i rëndësishëm paraprakisht: nëse llamba EPC është ndezur, në shumicën e rasteve shoferi nuk mund ta riparojë vetë automjetin, pasi ky është një mosfunksionim i softuerit ose njësisë së kontrollit.
Në disa raste, një gabim EPC kërkon edhe zëvendësimin e sensorit të pedalit të përshpejtuesit, i cili mund të kushtojë 300-400 euro (100-150 euro për zëvendësimin e pjesëve dhe 150-300 euro për riparim).
Nëse kjo është një procedurë standarde për riparimin e një motori elektronik (zakonisht pas kodeve të mëposhtme të gabimit: P0226 , P0571 , P0703 ose P335A ), kushton midis 150 dhe 200 euro në varësi të punishtes .