Ci-dessous, nous listons les causes, les options de réparation et les coûts pour les scénarios suivants (à-coups de la voiture) sur votre BMW Série 1 :
- Secousse brutale au démarrage
- Secousses soudaines lors de l’accélération / du déplacement / de l’accélération
- Secousses brusques au ralenti/à l’arrêt
- freinage brusque
BMW Série 1 : le guide s’applique à ces modèles
Modèles BMW Série 1
- BMW Série 1 E87 (2004 à 2007)
- BMW Série 1 E81/E87/E82/E88 (Facelift n° 1) (2007 à 2012)
- BMW Série 1 E82/E88 (Facelift n° 2) (2011 à 2013)
- BMW Série 1 F20/F21 (2011 à 2015)
- BMW Série 1 F20/F21 (Facelift n° 1) (2015 à 2017)
- BMW Série 1 F20/F21 (Facelift n° 2) (2017 à 2019)
- BMW Série 1 F40 (depuis 2019)
La BMW Série 1 a des à-coups au démarrage (moteur froid et chaud)
Ci-dessous, nous vous montrons (par ordre décroissant de fréquence) différentes causes, options de réparation et coûts si votre BMW Série 1 (manuelle ou automatique) a des à-coups au démarrage.
Bien que cela ne se produise souvent que lorsque l’huile du moteur ou de la transmission est froide, nous incluons également l’état réchauffé du véhicule dans le processus de dépannage.
Causes possibles
- Bobines d’allumage / câbles d’allumage / bougies d’allumage défectueux
- Embrayage usé (manuel et automatique)
- Pompe à carburant / filtre à carburant avec conduites d’alimentation sales ou obstrués
- Électronique défectueuse
- Froid (uniquement en hiver ou lorsque le moteur est froid)
- Mauvaise vitesse ou trop peu de gaz
Options et coûts de réparation
- Test et remplacement des bougies d’allumage BMW Série 1 (environ 200 € – 300 €) / câbles d’allumage (environ 150 € – 200 €) / bobines d’allumage (environ 50 € – 150 €)
- Remplacement de l’embrayage BMW Série 1 (300 € – 2 000 €) / Vidange de l’huile de transmission (300 € – 600 €) / Rinçage de la transmission (300 € – 500 €)
- Remplacement de la pompe à essence (100 – 300 €) / filtre à essence (50 – 150 €)
- Vérifier l’électronique, lire et corriger les erreurs : coûts variables
- Froid : Dans ce cas, les à-coups devraient disparaître après quelques kilomètres
La BMW Série 1 a des à-coups lors de la conduite / de l’accélération ou lors de l’accélération
Si votre BMW Série 1 présente des à-coups en roulant (généralement à l’accélération, mais aussi en roulis ou en roue libre), les causes sont plus variées qu’au démarrage. Nous aborderons ci-dessous les problèmes et défauts les plus courants, classés par ordre décroissant de fréquence.
Causes possibles
- Bougies d’allumage / câbles d’allumage / bobines d’allumage cassés
- Pompe à carburant bouchée ou cassée
- Filtre à carburant sale ou obstrué
- Vanne EGR BMW Série 1 défectueuse
- Papillon des gaz encrassé/obstrué
- Injecteurs sales ou obstrués
- Sonde lambda cassée (le voyant de contrôle du moteur est-il allumé ?)
- Filtre à air sale
- Joint de couvercle de soupape qui fuit ou qui est défectueux
Si votre voiture fait des à-coups/grondements lorsque vous roulez (sans accélérateur ni accélération), cela peut être dû à une pression incorrecte des pneus de la BMW Série 1 ou à diverses sources d’erreur dans le châssis.
Options et coûts de réparation
- Remplacement des bougies d’allumage avec inspection (environ 150 € – 300 €) / câbles d’allumage (environ 150 € – 200 €) / bobines d’allumage (environ 40 € – 150 €)
- Remplacement de la pompe à essence (100 – 300 €) / filtre à essence (50 – 150 €)
- Nettoyage de la vanne EGR (environ 100 – 150 €)
- Remplacement de la vanne EGR (300 – 850 €)
- Nettoyage du papillon des gaz (60 – 230 €) ou remplacement (120 – 780 €)
- Nettoyer ou remplacer les injecteurs sales ou obstrués (230 € – 1 000 €)
- Remplacement de la sonde lambda (200 – 400 €)
- Remplacement du filtre à air (30 – 90 €)
- Remplacement du joint de queue de soupape (380 – 2 000 €) / joint de couvercle de soupape (90 – 330 €)
La BMW Série 1 a des à-coups à l’arrêt ou au ralenti
Si votre BMW Série 1 a des à-coups à l’arrêt ou au ralenti, plusieurs causes peuvent être à l’origine de ces à-coups. Cela se produit souvent lorsque le moteur est froid ou au démarrage matinal.
Il peut cependant arriver que ce problème se produise de manière permanente, par exemple lorsque l’on est à un feu rouge.
Raisons possibles
- Bougies d’allumage / câbles d’allumage / bobines d’allumage défectueux
- Pompe à carburant / filtre à carburant obstrué ou sale, y compris les conduites d’alimentation
- Pannes électroniques
- Froid et gel (en hiver ou lors des démarrages à froid)
Réparations et coûts
- Test et remplacement des bougies d’allumage BMW Série 1 (environ 200 € – 300 €) / câbles d’allumage (environ 150 € – 200 €) / bobines d’allumage (environ 50 € – 150 €)
- Remplacement de la pompe à essence (100 – 300 €) / filtre à essence (50 – 150 €)
- Vérification de l’électronique, y compris la lecture et la correction des erreurs (coûts variables)
- Remplacement de la batterie BMW Série 1 : 150 – 400 €
La BMW Série 1 a des à-coups lors du freinage
Si votre BMW Série 1 présente une tenue de route spongieuse et des à-coups lors du freinage (fort ou léger), amenez le véhicule dans un atelier dès que possible et faites inspecter le système de freinage et le châssis.
Causes
- Disques de frein / plaquettes de frein bon marché ou usés (contact irrégulier entre la plaquette et le disque)
- Les pneus de la voiture sont déséquilibrés
- Embouts de biellette de direction cassés
- Roulements de roue cassés
- Cause fréquente de manœuvres de freinage brusques : intervention des systèmes d’assistance (ABS, ESP)
Réparations et coûts
- Changement des freins sur la BMW Série 1 (environ 200 € – 800 € par essieu)
- Faire équilibrer les quatre pneus (25 – 40 €)
- Remplacement des rotules de direction (90 – 290 €)
- Changement du roulement de roue, y compris le moyeu de roue (200 – 350 €)