На тази страница със съвети обясняваме съобщенията на BMW: „ Активното кормилно управление е дефектно “ и „ Променено поведение на кормилното управление “.
Ще разгледаме симптомите , възможните причини , както и разходите за потенциални решения .
Каква е причината за това съобщение за грешка – кои модели BMW са засегнати?
Моля, не бъркайте: Тази статия е само за BMW Active Steering , а не за BMW Integral Active Steering .
За съжаление, причината за съобщението за грешка не може да бъде определена конкретно или окончателно на този етап и следователно не може да бъде даден окончателен отговор, тъй като дори BMW няма обяснение за това.
По-долу ще обсъдим само нашите предположения относно причината.
В зависимост от съобщението за грешка или дефекта, всички автомобили и модели на BMW с инсталирана система за активно кормилно управление могат да бъдат засегнати от проблема.
Симптоми: Как се проявява грешката в колата?
Съобщението за грешка „Активното кормилно управление е дефектно“ се показва в текстов вид на бордовия компютър (фиг. 1).
Ако активното кормилно управление се повреди, воланът може да се завърти с до 60 градуса (не по време на шофиране) и следователно превозното средство може да се превърне в непредсказуем риск от произшествие поради аксиално регулирания ъгъл на завиване (Видео 1 под статията).
Според наше мнение (включително DEKRA и ADAC) и следователно противно на твърденията на производителя, превозното средство не трябва да се управлява повече в този случай.
Анализ на проблеми/отстраняване на неизправности
Поради факта, че проблемът е едновременно неразбираем и очевидно изключително сложен, не желаем да публикуваме тук никакви спекулативни мнения.
Според BMW, превозното средство би трябвало да може да продължи да се движи нормално след повреда на активната кормилна система (Видео 2). Видео 1 обаче показва, че това не винаги е така.
Макар да е вярно, че регулираният волан няма нищо общо с траекторията на автомобила, това е изключително дразнещо, защото водачът вече не знае дали кара право напред или завива въз основа на позицията на волана.
Освен това, органите за управление на многофункционалния волан са изместени по такъв начин , че водачът вече не може да ги управлява оптимално.
В хода на решаването на проблема, оторизираните сервизи на BMW са идентифицирали следните (предполагаеми) причини в миналото.
- дефектна или не напълно заредена батерия
- проблем с управляващия блок на системата за динамичен контрол на стабилността (DSC)
- дефект в сензора за ъгъл на завиване или странично ускорение
- дефектна кормилна уредба
В повечето известни случаи обаче тези решения на проблема, или по-скоро опитите за решения, не са довели до положителен резултат .