우리는 S280, S320, S350, S430, S500, S600, S55 AMG, S63 AMG, S65 AMG, S320 CDI, S400 CDI라는 명칭을 가진 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005년형 메르세데스 w220 차량의 퓨즈와 릴레이를 살펴봅니다.
메르세데스 W220 후드 아래의 퓨즈 및 릴레이
엔진실에는 여러 개의 퓨즈 박스가 있는데, 엔진실 오른쪽에 2개, 왼쪽에 1개가 있습니다.
오른쪽 퓨즈 박스 다이어그램
설명
| 28 | 15A 호른 릴레이(K40/7kP) |
| 29 | 전자 엔진 및 섀시 제어 시스템용 20A 릴레이(K40/7kK) |
| 30 | 전자 엔진 및 섀시 제어 시스템용 20A 릴레이(K40/7kK) |
| 31 | 40A 에어펌프 릴레이(K40/7kN) |
| 32 | 40A 공기 압축기 릴레이(K40/7kO) |
| 33 | 40A 난방 공기 순환 장치(A32) |
| 34 | 5A 견인 제어 시스템 제어 장치(N47) |
| 35 | 2002년 9월부터 15A – 스티어링 휠 가열 장치(코드 443)가 장착된 경우: 스티어링 휠 가열 장치(R22/4) |
| 36 | 7.5A Distronic 시스템(코드 219a): DTR 시스템 제어 장치(N63/1) |
| 37 | 15A 케이블 커넥터 클래스 87(Z7/5): |
| • AT 제어 레버(N15/5)의 전자 모듈 제어 장치 | |
| • EGS 시스템 제어 장치(N15/3) | |
| 38 | 5A 내부 트렁크 리드 작동 버튼(KIT) |
| 39 | 40A 전면 오른쪽 도어 제어 장치(N69/2) |
| 40 | 10A 제논 헤드라이트가 있는 경우(코드 612b): |
| 헤드램프 범위 제어 시스템 제어 유닛(N71) | |
| 41 | 20A 독립형 난방 시스템(코드 228)이 있는 경우: 터미널 30의 케이블 커넥터(배선 하네스의 납땜 슬리브)(Z7/26)를 통해: |
| • 독립 히터(STH) 또는 추가 히터(ZUH)(A6) | |
| • STH 리모컨 수신기(A6/1) | |
| 42 | 20A • 케이블 커넥터 cl. 87(Z7/24)을 통해(2002년 9월 이전): |
| – 추가 팬 유닛 릴레이(K25) | |
| 43 | 25A디젤 엔진에만 해당: |
| • 케이블 커넥터 단자 87(Z7/47)을 통해(2002년 9월까지):– CDI 제어 장치(N3/9)– 전면 오른쪽 릴레이 및 퓨즈 박스(K40/7)의 스타터 릴레이(K40/kL) | |
| 44 | 7.5A 디젤 엔진에만 해당: |
| • CDI 제어 장치(N3/9) | |
| • 흡기 매니폴드 히터, 앞 오른쪽 릴레이 및 퓨즈 박스(K40/7) | |
| 44 | 10A 케이블 커넥터 단자 87D2(Z7/48)를 통해(2002년 9월 이전): |
| • CDI 제어 장치(N3/9) | |
| • 전면 오른쪽 릴레이 및 퓨즈 박스(K40/7)의 스타터 릴레이(K40/kL) | |
| • 엔진 및 에어컨의 전기 팬 블로워(레귤레이터 내장) (M4/7) | |
| • 저온 회로 순환 펌프(M44) | |
| 45 | — |
| 46 | 능동형 바디 컨트롤(ABC)이 적용된 5A: |
| • ABC 시스템 제어 장치(N51/2) 공기 서스펜션이 장착된 경우: | |
| • ADS(N51)가 포함된 Airmatic 시스템 제어 장치 | |
| 47 | 10A 다기능 센서 KLA (B31/1) |
| 보호 전기 장비 상자(M2/2)의 팬 전기 모터 | |
| 다기능 센서 KLA (B31/1) (2002년 9월 이전) | |
| 플러그 커넥터(X22/3)를 통한 엔진 냉각 시스템 또는 AT 오일(K25)의 추가 팬 유닛 릴레이 제어(2002년 9월 이전) | |
| 팬(Z5/1)의 케이블 전기 회로를 통해(2002년 9월 이전) | |
| • 다기능 센서 KLA (B31/1) (2002년 9월 이전) | |
| • 플러그 커넥터(X22/3)를 통한 엔진 냉각 시스템의 추가 팬 유닛 릴레이 또는 AT(K25)의 오일 제어(2002년 9월 이전) | |
| • 전기 장비 보호 상자(M2/2)의 팬 전기 모터(2002년 9월 이전) | |
| 48 | 7.5A 블로워 팬용 제어 장치(N65/2) / (2002년 9월부터 – 누락) |
| 48 | 7.5A 엔진 및 에어컨용 전기 팬 블로워 내장 레귤레이터(M4/7) / (2002년 9월부터 – 없음) |
| 49 | 15A 보호된 단자 15(Z3/29)의 케이블 커넥터를 통해: |
| • 점화 코일(T1/1) – (T1/8) | |
| • 일본 및 미국용 무선 간섭 억제 커패시터(C4) |
추가 퓨즈 박스가 근처에 있습니다.
오른쪽에 추가 퓨즈 박스 다이어그램이 있습니다.
설명
- V – 모트로닉 시스템 릴레이
- W – 부스트 에어 릴레이
- X – 탱크 내 연료 모듈 릴레이(연료 펌프 릴레이)
- 87 – 20A 모트로닉(K40/8kV), M275/M113 E55 AMG
- 88 – 20A 모트로닉(K40/8kV), M275/M113 E55 AMG
- 89 – 예비
- 90 – 10A 에어 부스트 릴레이(K40/8kW), M275/M113 E55 AMG
- 91 – 예비
퓨즈와 릴레이 박스는 엔진실 왼쪽에 있습니다.
왼쪽 퓨즈 및 릴레이 박스 다이어그램
설명
| 1 | 40A 와이퍼 가열 릴레이(K40/6kA) |
| 2 | 주입/배수 펌프용 50A 릴레이(K40/6kF) |
| 3 | 15A 스티어링 칼럼 위치의 수평 조정: |
| • 스티어링 컬럼의 세로 조정을 위한 릴레이 1(K40/6kD) | |
| • 스티어링 칼럼의 세로 조정을 위한 릴레이 2(K40/6kE) | |
| 4 | 15A 스티어링 칼럼 위치의 수직 조정: |
| • 스티어링 컬럼 각도 조정을 위한 릴레이 1(K40/6kI) | |
| • 스티어링 컬럼 각도 조정을 위한 릴레이 2(K40/6kJ) | |
| 5 | 40A 와이퍼 ON/OFF 릴레이(K40/6kH) |
| 6 | 7.5A 추가 히터 스위치(S4/3) / (2002년 9월부터 없음) |
| 7 | — |
| 8 | — |
| 9 | 30A 에어 서스펜션 포함: |
| • ADS(N51)가 포함된 Airmatic 시스템 제어 장치 | |
| ABC(Active Body Clearance Control) 시스템을 사용하면: | |
| • ABC 시스템 제어 장치(N51/2) | |
| 10 | 15A 윈드스크린 세척 펌프(M5/1) |
| 11 | 5/ 15A 전면 재떨이 조명이 있는 시가 라이터(R3) / (2002년 9월부터 – VISC 전원 분할 지점 X137/1) (2002년 9월부터 – 일본 모델만 해당) |
| 12 | 7.5A 동적 안전벨트 잠금 장치(A60) / (2002년 9월부터 – 제공되지 않음) |
| 13 | 40A 전면 좌측 도어 제어 장치(N69/1) |
| 14 | — |
| 15 | — |
| 16 | 7.5A 브레이크 라이트 스위치(S9/1) |
| 17 | — |
| 18 | 5A GSM 휴대전화(D2B)(기본 장비)(코드 317)가 있는 경우: |
| • 휴대폰 플러그 커넥터(X39/39) | |
| MB GSM(D2B) 전화기(코드 316)가 있는 경우: | |
| • 유선전화용 D2B 인터페이스(A59) | |
| Tele Aid 비상 호출 시스템(코드 347)이 있는 MB GSM(D2B) 전화기(코드 316)가 있는 경우: | |
| • Tele Aid 시스템 제어 장치(A35/8) | |
| 케이블 커넥터를 통해 터미널 15R(Z3/12)을 통해 E-Call 비상 호출 시스템(코드 349)이 있는 MB GSM 전화기(D2B)(코드 316)가 있는 경우: | |
| • 유선전화용 D2B 인터페이스(A59) | |
| • 범위 전환 제어 장치(N96) | |
| • E-Call 시스템 제어 장치(A35/8)(2002년 9월 이후 – MB GSM 전화(D2B)(코드 854)가 있는 경우): | |
| • 회로 2의 커넥터 15R(Z3/1)을 통해: – 주파수 선택 제어 장치(N96) – E-Call 제어 장치(A35/8) – 휴대전화용 D2B 인터페이스(A59/1) | |
| 19 | 2002년 9월부터 5A – 앞 좌측(A76) 및 우측(A76/1) 가역 비상 텐셔너 |
| 20 | 5A 계기판(A1) 진단 커넥터(X11/4) / (2002년 9월부터 – 누락) |
| 21 | 5A 계기판(A1) / (2002년 9월부터 – 누락) |
| 22 | 5/1A 계기판(A1) / (2002년 9월부터 COMAND 시스템 디스플레이(A40/3)가 있는 라디오(A2) 제어판) |
| 23 | 10A 케이블 커넥터 단자 30 KLA(Z7/21)를 통해: |
| • KLA 제어판(N22) | |
| • 순환 펌프(A31/1m1) | |
| • 좌측 이중 밸브(A31/1y1) | |
| • 오른쪽 더블 밸브(A31/1y2)(2002년 9월부터 – TV 튜너(코드 860) 포함: TV 튜너(A2/10)TV 튜너(코드 860) 포함: 일본용 30개 모델의 회로 커넥터(Z4/3)를 통해:- TV 튜너(A2/10)- CD 체인저가 있는 라디오(A2/16)) | |
| 24 | 10A 진단 커넥터(X11/4) / (2002년 9월부터 20A 오디오 입력 제어 장치) |
| 25 | 2002년 9월부터 25A – 사운드 증폭기(A2/13) |
| 26 | 10A 상부 제어판(N72/1) / (2002년 9월부터 – 누락) |
| 27 | — |
계전기
| 에이 | 와이퍼 가열 릴레이(K40/6kA) |
| 비 | 릴레이 회로 15(K40/KB) |
| 기음 | 회로 릴레이 15(K40/KC) |
| 디 | 스티어링 컬럼의 세로 조정을 위한 릴레이 1(K40/6kD) |
| 이자형 | 릴레이 2 스티어링 칼럼 종방향 조정 (K40/6kE) |
| 에프 | 주입/배수 펌프용 릴레이(K40/6kF) |
| G | 윈드스크린 와이퍼 위치 1 및 2용 릴레이(K40/6kG) |
| 시간 | 와이퍼 ON/OFF 릴레이(K40/6kH) |
| 나 | 스티어링 칼럼 각도 조정을 위한 릴레이 1(K40/6kI) |
| 제이 | 스티어링 칼럼 각도 조정을 위한 릴레이 2(K40/6kJ) |
| 케이 | 전자 엔진 및 섀시 제어 시스템용 릴레이(K40/7kK) |
| 엘 | 스타터 릴레이(K40/7kL) |
| 중 | 디젤 모델에만 해당: CDI 릴레이(K40/7kM) |
| N | 에어 펌프 릴레이(K40/7kN) |
| 영형 | 에어 컴프레서 릴레이(K40/7kO) |
| 피 | 사운드 신호 릴레이(K40/7kP) |
| 큐 | 뒷창 커튼 릴레이(K40/5kQ) |
| 아르 자형 | 견인 보호 계전기(K40/5kR) |
| 에스 | 릴레이 회로 15(K40/5kP) |
| 티 | 연료 펌프 릴레이(K40/5kP) |
| 유 | 뒷창 디프로스터 릴레이(K40/5kU) |
| 다섯 | 모트로닉 릴레이(K40/8kV) |
| 여 | 에어 부스트 릴레이(K40/8kW) |
| 엑스 | 탱크 내부 연료 펌프 릴레이(AMG 전용)(K40/8kX) |
메르세데스 W220 차량 내부의 퓨즈와 릴레이
자동차 내부에는 퓨즈 박스가 2개 있습니다. 첫 번째 박스는 오른쪽 계기판 끝에 있고, 두 번째 박스는 뒷좌석 아래에 있습니다.
오른쪽 계기판의 퓨즈 박스 다이어그램
설명
- 7.5A 스티어링 컬럼 제어 모듈, 엔진 제어 모듈, EIS 제어 모듈, 알람
- 5A 계기판
- 10A 상단 제어판 모듈
- 10A 진단 링크 커넥터(DLC)
- 10A 기후 제어, 에어컨 제어 장치
- 10A 센터 콘솔
- 5A 진단 링크 커넥터(DLC)
- 5A 계기판
- 15A 시가 라이터 퓨즈 (전면), 재떨이 조명
메르세데스 W220 뒷좌석 퓨즈 박스 및 릴레이 다이어그램
설명
| 1 | 10A 후면 창 커튼 릴레이 |
| 2 | 5A 슬립 센서 |
| 3 | 30A 연료 펌프 릴레이 |
| 추가 릴레이, 연료 펌프 | |
| 4 | 50A 후면 창문 디포거 릴레이 |
| 5 | 10A 트레일러 제어 장치 |
| 6 | 25A 트레일러 소켓 |
| 7 | 30A 트레일러 제어 장치 |
| 8 | 25A 트렁크 닫기 |
| 트렁크 리드 릴리스 릴레이 | |
| 9 | 7.5A 키리스 고 컨트롤 유닛 |
| 10 | 30A 제어 장치(택시용) |
| 11 | 예약하다 |
| 12 | 15A 음성 제어 장치 |
| 핸즈프리 전화 | |
| 13 | 20A 공압 시스템 장비(PSE) |
| 14 | 7.5A 전화 |
| 15 | 7.5A 다기능 제어 장치 |
| 안테나 증폭기 | |
| 16 | 예약하다 |
| 17 | 25A 오디오 증폭기 |
| 18 | 25A 전기식 뒷좌석 |
| 19 | 15A 후방 에어컨 |
| 냉각수 순환 펌프 | |
| 20 | 15A 후방 에어컨 |
| 21 | 10A 타이어 공기압 모니터링 시스템 제어 장치 |
| 22 | 25A 앞좌석 좌측 안전벨트 프리텐셔너 |
| 23 | 40A 도어 제어 장치, 후면 좌측 |
| 24 | 25A 앞좌석 오른쪽 안전벨트 프리텐셔너 |
| 25 | 40A 도어 제어 장치, 후면 오른쪽 |
| 26 | 10A 주차 센서 |
| 27 | 15A 냉장고(뒷좌석 뒤쪽) |
| 28 | 40A 오버헤드 콘솔(천장) |
| R1 | 뒷창 커튼 릴레이 |
| R2 | 슬립 센서 릴레이 |
| R3 | 릴레이의 터미널 15 |
| R4 | 연료 펌프 릴레이 |
| 추가 릴레이, 연료 펌프 | |
| R5 | 뒷창 가열 릴레이 |
메르세데스 W220 퓨즈 및 릴레이. 메르세데스 W220 퓨즈 다이어그램.