Toyota Yaris XP150 armatuurlaua näidikud – mida igaüks neist tähendab. Kõik Toyota Yaris XP150 tuled – tähendus ja hoiatussignaalid.

2017.–2025. aasta mudelitel Yaris (Xp150) on üks armatuurlaud, mis teavitab või hoiatab juhti visuaalsete graafiliste näidikute abil. Nende tähendus on näidatud allolevas tabelis.

 – Mõned siin näidatud näidikupaneeli ikoonid võivad antud kere puhul olenevalt tootmisaastast erineda.
 – Kui mõne indikaatori toimimise küsimus jääb lahendamata, tasub arvestada, et roheline signaal näitab tavaliselt alati, et süsteem on töökorras ja normaalselt toimib ning juht võib sõitu jätkata.
 – Kui armatuurlaual tuvastatakse punane või kollane signaal, võib tinglikult eeldada, et üks autosüsteemi elementidest ei tööta korralikult. Tavaliselt näitab punane signaal probleeme, mille korral on parem autoga mitte edasi liikuda.

Näidustus	Kuidas see teavitab?	Transkript
	Punane või harvemini kollane hüüumärk koos selle kõrval oleva tekstiga põleb pidevalt.	Hoiatussignaal juhi tähelepanu köitmiseks ohtliku hädaolukorra (õlirõhu järsk langus, elektririke, avatud uks jne) korral, millele tavaliselt lisatakse selgitav tekstiteave.
	Punane hüüumärk või täht P punases ringis või kiri BRAKE põleb pidevalt.	Käsipidur on peal, pidurivedeliku tase on madal, piduriklotsid on kulunud või on pidurisüsteemis muid probleeme.
	Vedelikus olev termomeetri ikoon süttib või vilgub punaselt või siniselt.	Mootori jahutussüsteemi temperatuuri tõus (punane) või langus (sinine). Kui indikaator vilgub, näitab see jahutussüsteemi elektrisüsteemi talitlushäireid.
	Kastekannu ikoon, määrdega õlitaja, kollane õlitaseme kiri koos lisakirjetega: Min, Andur, põleb pidevalt punaselt või kollaselt.	Rõhulangus mootori määrimissüsteemis on alla lubatud väärtuse või õlitase on alla lubatud väärtuse ja seda tuleb lisada või on mootori õlitaseme languse andur vigane.
	Aku tuli põleb pidevalt punaselt.	Pingelangus sõiduki rongisiseses võrgus või aku laetuse puudumine või muud rikked toitesüsteemis või rike peamise aku kõrgepingeahelas.
	Punane auto avatud esi- või tagaustega.	Sõidukis indikaatoril näidatud uks või uksed ei ole suletud või pole tihedalt suletud.
	Kütusehüdrandi ikoon põleb pidevalt kollaselt või punaselt.	Kütust on jäänud minimaalselt (sellest varust piisab tavaliselt 100 km läbimiseks) või on kütus täielikult otsa saanud.
	Näitab kollast esiklaasi koos punktiirjoonelise purskkaevujoaga eri suundades.	Klaasipesuvedelik hakkab otsa saama, alles on vaid minimaalne kogus.
	Punane läbikriipsutatud reisija tuli põleb pidevalt, näiduga võivad kaasneda tugevnevad signaalid.	Juhi või kõrvalistuja turvavöö pole kinnitatud.
	Süttib punane reisija ikoon, mille ees on pall, ja võib ilmuda punane SRS ja AirBag kiri.	Ees- või tagaistmetele paigaldatud passiivse turvasüsteemi ühe või mitme turvapadja rike.
	Kollane mees läbikriipsutatud ringi või kollase sildi kõrval, millel on kiri „Külgturvapadi välja lülitatud”.	Autos on kõrvalistuja turvapadi deaktiveeritud.
	Kollane RSCA märk põleb.	Ümbermineku korral rakenduv rullianduriga kardinturvapadjasüsteem (RSCA) on välja lülitatud.
	Kollane PCS-märk põleb.	Sõiduki kokkupõrke-eelse süsteemi (PCS) rike.
	Süttib punane või kollane hüüumärk ümmarguse hammasratta või tähe sees.	Käigukast on vigane või ülekuumenenud või on üks käigukasti komponentidest rikki läinud.
	Ümara hammasratta termomeeter põleb punaselt või kiri A/T OIL TEMP on punane või kollane.	Käigukasti lubatud õlitemperatuur on ületatud; Edasine sõitmine on tungivalt ebasoovitav, kuni see on jahtunud.
	Punane või kollane mutrivõtme tuli põleb pidevalt või kustub mõne aja pärast või põleb tõstukil olev auto või auto, millel on märge SERVICE või kollane märge MAINT REQD.	Sõiduki hoolduse (TO) aeg on käes või läheneb kohe; Ikoon lähtestatakse pärast plaanilist hooldust spetsialiseeritud keskuses.
	Tähed AT põlevad või vilguvad kollaselt.	Automaatkäigukasti elektririkete korral ei ole edasine sõitmine soovitatav.
	Rooliratta ikoon on punane ja selle kõrval on punane hüüumärk.	Hüdraulilise-elektrilise roolivõimendi rike, rooli keeramisega võib olla probleeme, rool on pingul.
	Punane veega ring põleb või vilgub.	Pidurivedeliku tase on madal, lisage soovitatud tasemeni.
	Kollane välk ringis.	Elektrilise seisupiduri rike.
	Kollane kiri ABS ringis või Antilock-kiri	Mitteblokeeruvas pidurisüsteemis (ABS) on rike või see süsteem on täielikult välja lülitatud.
	Põleb kollane ring, mille külgedel on punktiirjooned.	Piduriklotsid on piirini kulunud.
	Ovaalis (rehvi kontuuri lõigus) põleb hüüumärk.	Ühe või mitme rehvi õhurõhk on langenud lubatud väärtusest rohkem kui 25%.
	Kollane hüüumärk ringis.	Pidurisadula jaotussüsteemi või selle töö eest vastutava anduri rike.
	Saabas helendab kollaselt, jalg on ringis.	Tavaliselt süttib see süüte sisselülitamisel ja näitab, et käigukasti lukust vabastamiseks tuleb pidurit vajutada.
	Roheline tuli põleb pidevalt	Välised valgustusseadmed ja esituled on sisse lülitatud.
	Hüüumärgiga roheline tuli põleb.	Üks või mitu välist valgusallikat, esituled on rikkis või välja lülitatud või on ühe või mitme esitule pirn läbi põlenud.
	Läbi kriipsutatud kollane tuli põleb.	Esitule lähi- või kaugtule pirn on läbi põlenud; Kui pirn on terve, tuleb põhjus otsida juhtmestikust või kaitsmetest.
	Sinine lambipirn või esitule ikoon põleb pidevalt.	Kaugtuled põlevad ja töötavad normaalselt.
	Roheline esitulede ikoon tähega A või sõnaga AUTO põleb pidevalt või vilgub.	Lähi- ja kaugtulede automaatse lülitussüsteemi tavapärane töö on lubatud.
	Kollane esitule ikoon kaldus valgusvihuga, noolte ja hüüumärgiga.	Automaatse esitulede valgusvihu nurga reguleerimise süsteemis on tuvastatud rike.
	Roheline DRL-kiri või rohelise esitule ikoon punktide kujul oleva valgusvihuga põleb pidevalt.	Päevasõidutulede süsteem (DRL) on aktiivne ja töötab normaalselt.
	Kollane AFS OFF märk või kollane esitulede ikoon, mis on suunatud ülespoole ja millel on eri suundades osutav nool, põleb pidevalt või vilgub.	Adaptiivsete esitulede süsteem (Adaptive Front-lighting System – AFS) on täielikult välja lülitatud või tuvastatakse ühe esitule rike.
	Kollane ikoon auto kujul, mille tagatuled on sisse lülitatud.	Näitab, et ühe või mitme piduritule või tagatule pirni töös on tuvastatud probleeme. Kui lambid on heas seisukorras, hoiatab indikaatori välimus juhtmestiku kahjustuste või purunenud kaitsme eest.
	Roheliste esitulede ikoon erinevates suundades	Külgtuled põlevad ja töötavad korralikult.
	Rohelise esitule ikoon lainelise joonega.	Udutuled põlevad ja töötavad korralikult.
	Kollane lainelise joonega esitule ikoon.	Tagumised udutuled põlevad ja töötavad korralikult.
	Kollane esituli on kontuurist eraldunud või esitule sümbol paistab tunnelisse.	Vihma- ja valguseandur on süsteemis vigane või keelatud.
	Kollane mootoriikoon (pihustiikoon), mille sees on sõna “check” või “lightning” või sõna “service check engine” või sõna “EPC”, põleb pidevalt või kustub mõne aja pärast.	Kui mootor töötab, teavitab see mootorisüsteemi töös esinevatest vigadest või selle elektrooniliste süsteemide talitlushäiretest. Sellega võib kaasneda mõnede sõidukisüsteemide väljalülitamine kuni vea parandamiseni. Auto täpsema probleemi kindlakstegemiseks tehakse enesediagnostika, kui seda pakub pardasüsteem, või tehakse arvutidiagnostika teeninduskeskuses. EPC (elektrooniline võimsuse juhtimise süsteem) suudab mootori rikke tuvastamisel kütuse etteannet jõuga vähendada.
	Kollane mootori ja pihusti ikoon allapoole suunatud noolega põleb pidevalt.	Mootori võimsus langeb mingil põhjusel, lihtne mootori taaskäivitamine lahendab probleemi mõnikord.
	Keskel mutrivõtmega kollane auto põleb.	Mootori või käigukasti elektroonika talitlushäired või immobilisaatori või sissepritsesüsteemi talitlushäired.
	Märk ENG A-STOP süttib roheliselt või kollaselt või märk STARTER SYSTEM süttib kollaselt või ringis on noolega kollane hüüumärk või ringis on noolega täht A.	Start-Stop-süsteemi teated. Kui indikaator või kiri on roheline, on süsteem stabiilne ja annab lihtsalt teada oma normaalsest tööst. Kui indikaator või kiri süttib kollaselt või mõnel muul värvil, teavitab süsteem mingisugusest rikkest.
	ÕLIVAHETUSMÄRGI süttib kollaselt.	Meeldetuletus plaanilise õlivahetuse vajaduse kohta.
	Kollane triip, millel on pallid, täpid ja neid läbivad allapoole suunatud nooled.	Mootori sisselaskeõhu filter on määrdunud ja vajab vahetamist.
	Roheline kolmnurk kreeka tähega lambda või kollane ikoon heitgaaside väljumisega.	Indikaator võib halva kütuse lisamise korral mõneks ajaks ilmuda ja kustuda. Süsteem registreerib segu süütevead, mille tagajärjel suureneb heitgaasides kahjulike ainete sisaldus. Hapnikuandur (lambda-sond) on vigane või määrdunud või on heitgaaside puhastussüsteemis talitlushäire, heitgaaside tase on liiga kõrge või on muid probleeme sissepritsesüsteemiga.
	Kollane paak, mille ülaosast aurustuvad kuumalained.	Katalüüsmuunduri rike või ülekuumenemine võib kaasneda mootori võimsuse langusega. Selline ülekuumenemine võib tekkida mitte ainult halva elementide läbilaskevõime tõttu, vaid ka siis, kui süütesüsteemis tekivad probleemid. Katalüüsmuunduri rikke korral kaasneb põleva tulega suur kütusekulu.
	Kollane masinaikoon lahti keeratud korgiga või kollane märk “KONTROLLIGE KÜTUSEKORKI”.	Kütusepaagi kork ei ole korralikult suletud või puudub üldse või on kütusepaagi tihedusega täiteava kaela piirkonnas muid probleeme.
	Põleb kollane tühi paak, mille põhjas on vedelikku ja millel on allapoole suunatud nool või nool puudub, või kollane ventilaatoriga radiaatoriikoon.	Jahutusvedeliku (antifriisi) tase mootori jahutussüsteemis on madal. Süsteemist on vaja kõrvaldada leke või antifriisi kadumise põhjus ja lisada vedelik normaalsele tasemele. Indikaator ei sütti alati täpselt siis, kui tase on madal; Võib-olla on lihtsalt paisupaagis olevas anduris või ujukis viga.
	Kollane välk jutumärkidega külgedel.	Elektroonilise drosselklapi (ETC) rike.
	Kollane EML-märk põleb pidevalt.	Elektrooniline mootori juhtimissüsteem (EML) annab teada probleemist ja pidurdamisel võib olla vaja suuremat piduripedaali jõudu ja pedaali käiku. Kui EML-indikaatortuli süttib, näitab see, et gaasihoovastikus on viga. On vaja süsteemi diagnoosida ja tekkinud probleem kõrvaldada.
	Kollane BSM-märk või BSM OFF-märk või küljel olev radariauto ikoon põleb.	Pimeala jälgimise süsteem (BSM), mis jälgib sõiduki ümber olevaid juhile nähtamatuid alasid, on vigane või keelatud.
	Roheline kiri TRAC või ACTIVE TRAC süttib ajutiselt või jääb põlema või süttib kollane kiri DTC, TRAC OFF, TSC OFF, VSA TRAC.	Üks neist indikaatoritest näitab veojõukontrollisüsteemi olekut ja toimimist. Kui ikoon on roheline (Trac või Active Trac), töötab sõlm; Kui see on kollane või oranž, on süsteemis tuvastatud talitlushäireid. Tuleb arvestada, et DTC ja TCS on seotud piduri- ja kütusevarustussüsteemide toimimisega. Kui mõni neist süsteemidest ei tööta, süttivad ekraanil ka need indikaatorid.
	Kollane ESP BAS tuli põleb vahelduvalt või pidevalt.	Need on omavahel ühendatud stabiliseerimissüsteemi (elektrooniline stabiilsusprogramm – ESP) ja hädapidurdusabi (piduriabisüsteem – BAS) indikaatorid; selline näit annab teada ühe neist talitlushäirest.
	Kollane KDSS-i silt põleb pidevalt.	Kineetilise dünaamilise vedrustussüsteemi (KDSS) rike.
	Roheline ikoon, mis kujutab autot nõlval üles või alla liikumas.	Mäest laskumise abisüsteem või mäest alustamise abisüsteem näitab, et püsikiiruse hoidja või mäest alustamise abisüsteem on sisse lülitatud ja käimas on muud manöövrid kallakul.
	Kollane sõiduki libisemise ikoon süttib korraks ja kustub siis, täpselt nagu libeda liiklusmärgil.	Indikaator näitas, et auto libises ja stabiliseerimissüsteem aitas autol sellise liikumisega toime tulla.
	Kollane sõiduki libisemise sümbol nagu libeda tee märgil on läbi kriipsutatud või kirjaga OFF või kollases kolmnurgas või kollane kiri ASC, DSC, DSTC, ESC, IVD, PCS, VDC, VDCS, VSA, VSC koos lisakirjaga OFF.	Teade stabiliseerimissüsteemi rikke või selle täieliku keelamise kohta, teadete tekst sõltub süsteemi nimest ja lühendist, autot juhitakse jätkuvalt normaalselt ja sõita saab, kuid ilma elektroonika abita.
	Noolega ümbritsetud kolmnurgas olev kollane hüüumärk süttib ajutiselt.	See indikaator näitab elektroonilise diferentsiaaliluku (EDL) diferentsiaali ja libisemisvastase süsteemi (ASR) normaalset tööd.
	Kollane pilt ratta kujul nooltega või kollase kirjaga BAS ASR.	Hädapidurdusabisüsteemi rike.
	Kollane IBA OFF märgutuli põleb pidevalt.	Intelligentne hädapidurdusabisüsteem on keelatud või vigane või on süsteemi laserandurid määrdunud.
	CMBS on kollasel tulel	Kokkupõrkehoiatussüsteem, mis jälgib radari abil auto ees olevat ala ja on võimeline vajadusel ilma juhi sekkumiseta hädapidurdust rakendama, on välja lülitatud või vigane (radariandurid võivad olla määrdunud) või on adaptiivse püsikiirusehoidja (ACC) juhtseade tuvastanud süsteemis mingisuguse vea.
	PS-ikoon põleb punaselt.	Elektrilise roolimehhanismiga mudelitel näitab see elektrilise roolivõimendi (roolivõimendi) probleeme. Probleemi lokaliseerimine on vajalik diagnostika abil.
	Kiri 4WAS põleb kollaselt.	Kui mootor töötab, annab see teada sõiduki aktiivroolisüsteemi talitlushäirest.
	RAS-kiri põleb kollaselt.	Tagumise aktiivroolisüsteemi rike või tagumine aktiivroolisüsteem on välja lülitatud või on probleeme pidurisüsteemis, vedrustuses või ühes mootorisüsteemis.
	Roheline märk 2nd STRT põleb.	Näitab, et kõrge käiguga käivitamise funktsioon on lubatud, tavaliselt aktiveeritakse see automaatkäigukastiga sõidukitel libedal teel sõitmiseks.
	Kollane CVT-märk süttib ja kustub.	Pidevalt muutuva käigukastiga (CVT) mudelitel näitab selle välimus käigukasti normaalset tööd, tavaliselt süttib see mõneks sekundiks pärast süüte sisselülitamist.
	Punane VGRS kiri vilgub.	VGRS ikoon näitab, et muudetava ülekandearvuga roolivõimendi töös on tuvastatud rike. See võib ilmuda aku tühjenemise või muude probleemide korral. Vea eemaldamiseks pärast aku vahetamist ja muude probleemide kõrvaldamist on soovitatav sõita sirgjooneliselt keskmise kiirusega 50 km/h.
	Võtmega aku põleb pidevalt kollaselt.	Süsteem teatab, et süütevõtmes olev aku vajab vahetamist või laadimist.
	Võtmeikoon on roheline, punane või kollane ja sellel võib olla hüüumärk.	Elektroonilise kiibvõtme puudumine või olemasolu autos ning olenevalt värvist ja lisatud kirjetest teatab süsteem, kas võti on leitud või mitte või on kiibvõtmesüsteemi toimimisega probleeme.
	Põleb või vilgub kollane lumehelves või on kiri LUMI.	Kui lumerežiim on sisse lülitatud, mis toetab sõitmisel ja liikumapanekul kõrgemaid käike, võib süsteem suurendada kütusekulu.
	Kohvitassi ja alustassi pilt süttib või vilgub heli saatel.	Süsteem on tuvastanud pikaajalise peatumata sõidu, juhil soovitatakse peatuda ja sõidust paus teha, millele võib lisanduda ekraanile kuvatav selgitav tekstiteade.
	Süttib roheline püsikiirusehoidja või SET ACC märk või süttib roheline noolega spidomeeter.	Üks neist indikaatoritest näitab, et adaptiivne püsikiirusehoidja on aktiveeritud. See valik on loodud optimaalse sõiduki kiiruse tagamiseks, võttes arvesse takistuste asukohta, teisi sõidukeid ja maastiku iseloomu. Kui üks indikaatoritest vilgub, näitab see, et süsteem ei tööta või on talitlushäirega.
	Kollane auto, millel on spidomeeter ja hüüumärk, põleb või vilgub.	Püsikiirusehoidja on vigane või keelatud.
	Ring rohelise kirjaga HOLD või AUTO H.	Pidurisüsteem (piduri hoidmine) on aktiveeritud; Selle keelamiseks peate vajutama gaasipedaali.
	Kollane märk KÕRGUS (HEIGHT HIGH) põleb.	Õhkvedrustusega mudelitel näitab sarnane indikaator kere kõrgust teepinnast, HEIGHT HIGH on kõrgeim asend.
	Kollane CK SUSP märk põleb.	Indikaator teavitab vajadusest teostada šassii diagnostikat.
	Kollane haagise või roheline TOW tuli põleb	Pukseerimisrežiim on lubatud.
	Kollane käigukasti sümbol sõnaga AUTO	Ilmub siis, kui käigukastiõli tase või rõhk on madal, käigukast kuumeneb üle või üks anduritest on vigane. Sellised probleemid viivad avariirežiimi aktiveerimiseni, mille tulemusel liigub auto ühe käiguga minimaalse kiirusega ja madala mootori pöörlemiskiirusega.
	Ringi punktiirjoonel olev ummistunud nool põleb kollaselt.	Õhufilter tuleb välja vahetada.
	Ruudus põlevad kollased lainelised nooled.	Indikaator näitab, et tagaklaasi soojendussüsteem on sisse lülitatud.
	Roheline või kollane P-nupp, mille kolmnurk süttib või vilgub heliga.	Parkimisabi süsteem – kui see on roheline – süsteem on aktiveeritud ja kasutusel; kui kollane – on rike või süsteemi andurid on määrdunud.
	Vilkuv kollane LDW-, LDP- või LKA-märk või sõidurada ületav auto hüüumärgi ja helisignaaliga.	Sõidurajalt kaldumise hoiatuse indikaator (LDW, sõidurajalt kaldumise ennetamise süsteemi (LDP) või sõidurajalt hoidmise abisüsteemi (LKA) indikaator. Kollane vilkuv tuli hoiatab, et sõiduk kaldub oma sõidurajalt paremale või vasakule välja või et süsteemis on rike. Roheline – süsteem on aktiveeritud.
	Roheline indikaatorpuu või roheline kiri ECO MODE.	Kütusesäästlik sõidurežiim on sisse lülitatud või juht sõidab sõidukiga kütusesäästurežiimis.
	Punase või rohelise kolmnurga sees olev autoikoon vilgub heliga.	Süsteem teavitab teid eesoleva sõiduki kauguse ohtlikust vähenemisest või takistuse ilmumisest marsruudil.
	Kollane ikoon kahe auto ja väljalülitatud olekus tähega.	Kokkupõrkeohutussüsteemi rike või deaktiveerimine.
	Kollane autoikoon, mille küljel on nool ja heli.	Ilmneb kokkupõrkeoht sõiduki tagaosas.
	Kollane spiraal, süttib ja kustub süütevõtme esmakordsel keeramisel.	Diiselmudelitel näitab eelsüüteküünalde aktiveerimist. On vaja mõista, millal on vaja mootorit käivitada, st pärast indikaatori kustumist.
	Kollane ümarate täppidega väljalasketoru on sisse lülitatud	Diiselmootoriga mudelitel näitab see tahkete osakeste filtri talitlushäireid, mis nõuavad filtri väljavahetamist või eemaldamist.
	Kollane pilt gaasivoolust, millel on vesi või tilgad.	Diiselmootoriga mudelitel näitab see heitgaasivedeliku puudumist, mis on vajalik heitgaase puhastava katalüütilise reaktsiooni jaoks.
	Kollane ikoon, mis näitab torust tuleva heitgaasi voolu.	Diiselmootoriga mudelitel näitab heitgaaside puhastussüsteemi talitlushäireid või liiga kõrget heitgaaside taset.
	Gaasihüdrandi ikoon veepiiskadega põleb pidevalt kollaselt.	Diiselmootoriga mudelitel näitab see vee olemasolu täidetud kütuses või süsteemi tuvastatud kondensatsiooni kütusepaagis või vajadust hooldada auto kütusepuhastussüsteemi.
	Punane märk sõnaga EDC.	Diiselmootoriga mudelitel näitab see elektroonilise kütuse sissepritse juhtimissüsteemi talitlushäireid. Mootor võib töötada katkendlikult, perioodiliselt seiskuda või mitte käivituda. Rike võib olla seotud kütusefiltri seadme, pihustite või kütusepumba klapi ummistumisega.
	Kollane T-BELT märk süttib ja kaob pärast mootori käivitumist.	Diiselmootoriga mudelitel ilmub see siis, kui hammasrihm tuleb välja vahetada.
	Põleb punane aku kirjaga MAIN või hüüumärgiga elektrimootor.	Hübriidmudelitel näitab see kõrgepingeahela või peamise aku riket.
	Välguga elektrimootor põleb punaselt.	Hübriidmudelitel näitab see aku madalat kõrgepinge laetuse taset.
	Kollane auto, mille keskel on hüüumärk.	Hübriidmudelitel viitab see sõiduki elektrilise ajamisüsteemi rikkele, kontrollige elektrimootorit.
	Põleb kollane või punane RIKKE tuli.	Hübriidmootoriga mudelitel näitab see kriitilise (punane) või mittekriitilise (kollane) rikke tuvastamist elektrimootori süsteemide töös.
	Kollane kilpkonn ringis.	Hübriidmudelitel näitab sõiduki võimsuse olulist vähenemist.
	Roheline kiri EV MODE või rohelise auto sees olevad tähed EV põlevad.	Hübriidmootoriga mudelitel tähistab ainult elektrilist sõidurežiimi.
	Põleb roheline auto, mille allosas on nool, või roheline hübriidvalmiduse märk.	Hübriidmootoriga mudelitel näitab see, et auto on valmis elektrilise veojõuga sõitma.
	Sireeniga autol on punane või kollane tuli.	Hübriidmudelitel näitab riket välises helisüsteemis, mida kasutatakse jalakäijate hoiatamiseks läheneva sõiduki eest.