Matësit e panelit të Toyota RAV4 – Çfarë do të thotë secili. Të gjitha dritat në Toyota RAV4 – kuptimi dhe sinjalet paralajmëruese.

SUV-të Rav 4 (gjenerata e 4-të) nga viti i modelit 2015 deri në 2018 përdorin një panel të vetëm instrumentesh që informon ose paralajmëron shoferin me tregues grafikë vizualë. Deshifrimi i tyre është paraqitur në tabelë.

 – Disa nga ikonat e grupit të instrumenteve të paraqitura këtu mund të ndryshojnë për një trup të caktuar në varësi të vitit të prodhimit.
 – Nëse çështja në lidhje me funksionimin e ndonjë prej treguesve mbetet e pazgjidhur, ia vlen të merret parasysh se një sinjal me ngjyrë të gjelbër zakonisht tregon gjithmonë se sistemi është në gjendje të mirë pune dhe funksionon normalisht, dhe shoferi mund të vazhdojë të vozisë.
 – Nëse në panelin e kontrollit zbulohet treguesi i ngjyrës së kuqe ose të verdhë, mund të konsiderohet me kusht që një nga elementët e sistemit të makinës nuk funksionon siç duhet, zakonisht sinjali i kuq tregon probleme me të cilat është më mirë të mos vazhdoni lëvizjen e mëtejshme të makinës.

Indikacion	Si njofton?	Transkripti
	Një pikëçuditëse e kuqe ose, më rrallë, e verdhë me tekst pranë saj ndizet vazhdimisht.	Një sinjal paralajmërues për të tërhequr vëmendjen e shoferit në rast të një emergjence të rrezikshme (rënie të papritur të presionit të vajit, defekt elektrik, derë e hapur, etj.), zakonisht i shoqëruar me informacione shpjeguese në tekst.
	Një pikëçuditëse e kuqe ose shkronja P në një rreth të kuq ose mbishkrimi BRAKE është vazhdimisht i ndezur.	Frena e dorës është ndezur ose niveli i lëngut të frenave është i ulët ose jaskat e frenave janë konsumuar ose ka probleme të tjera në sistemin e frenave.
	Ikona e termometrit në lëng ndizet ose pulson e kuqe ose blu.	Temperatura e rritur (e kuqe) ose e ulur (blu) e sistemit të ftohjes së motorit. Nëse treguesi pulson, kjo tregon një mosfunksionim në sistemin elektrik të sistemit të ftohjes.
	Ikona e kanaçes së ujitjes, vaji me yndyrë, mbishkrimi i verdhë Niveli i vajit me mbishkrime shtesë: Min, Sensori, ndizet vazhdimisht në të kuqe ose të verdhë.	Rënia e presionit në sistemin e lubrifikimit të motorit është nën vlerën e lejuar, ose niveli i vajit është nën vlerën e lejuar dhe duhet të mbushet, ose sensori i rënies së nivelit të vajit të motorit është i gabuar.
	Drita e baterisë është vazhdimisht e kuqe.	Rënia e tensionit në rrjetin në bord të automjetit ose mungesa e ngarkimit të baterisë ose keqfunksionime të tjera në sistemin e furnizimit me energji elektrike ose një mosfunksionim në qarkun e tensionit të lartë të baterisë kryesore.
	Një makinë e kuqe me dyer të hapura përpara ose të pasme.	Dera ose dyert e treguara në tregues nuk janë të mbyllura ose jo të mbyllura fort në automjet.
	Ikona e hidrantit të karburantit ndizet vazhdimisht në të verdhë ose të kuqe.	Mbetet një furnizim minimal me karburant (ky furnizim zakonisht mjafton për 100 km) ose karburanti ka mbaruar plotësisht.
	Tregon xhamin e përparmë në të verdhë me një rrjedhë shatërvani me pika në drejtime të ndryshme.	Lëngu i larjes së xhamit të xhamit po mbaron, ka mbetur vetëm një sasi minimale.
	Drita e kuqe e kryqëzuar e pasagjerit është vazhdimisht e ndezur, treguesi mund të shoqërohet me sinjale në rritje.	Rripi i sigurimit të shoferit ose të pasagjerit nuk është i lidhur.
	Ikona e kuqe e pasagjerit me një top para tij ndizet dhe mund të shfaqet mbishkrimi i kuq SRS dhe AirBag.	Mosfunksionim i një ose më shumë airbagëve të sistemit të kufizimit pasiv të instaluar për pasagjerët e përparmë ose të pasëm.
	Një burrë i verdhë pranë një rrethi të kryqëzuar ose një shenjë të verdhë që thotë Side Airbag Off.	Airbagu i pasagjerit të përparmë është i çaktivizuar në makinë.
	Shenja e verdhë RSCA është e ndezur.	Sistemi Roll Sensing Curtain Airbags (RSCA), i cili hapet kur automjeti rrokulliset, është i çaktivizuar.
	Shenja e verdhë PCS është ndezur.	Mosfunksionimi i sistemit të parapërplasjes ose përplasjes së automjetit (PCS).
	Një pikëçuditëse e kuqe ose e verdhë në një ingranazh të rrumbullakët ose yll ndizet.	Kutia e ingranazhit është e gabuar ose e mbinxehur, ose një nga komponentët e transmisionit ka dështuar.
	Termometri në marshin e rrumbullakët është i ndezur me ngjyrë të kuqe ose mbishkrimi A/T OIL TEMP është i kuq ose i verdhë.	Temperatura e lejuar e vajit në kutinë e shpejtësisë është tejkaluar; ngasja e mëtejshme është shumë e dekurajuar derisa të jetë ftohur.
	Drita e çelësit të kuq ose të verdhë është vazhdimisht e ndezur ose fiket pas njëfarë kohe, ose makina në ashensor ose makina me shenjën SERVICE ose shenjën e verdhë MAINT REQD është ndezur.	Ka ardhur ose sapo po afron koha që automjeti t’i nënshtrohet mirëmbajtjes (TO); ikona rivendoset pas mirëmbajtjes së planifikuar nga një qendër e specializuar.
	Shkronjat AT janë ndezur ose pulsojnë në të verdhë.	Defektet elektrike në transmetimin automatik, nuk rekomandohet vazhdimi i lëvizjes.
	Ikona e timonit është e kuqe dhe pranë saj ka një pikëçuditëse të kuqe.	Mosfunksionim në timonin hidraulik-elektrik, mund të ketë probleme me rrotullimin e timonit, timoni është i ngushtë.
	Rrethi i kuq me ujë është ndezur ose pulson.	Niveli i ulët i lëngut të frenave, mbusheni deri në nivelin e rekomanduar.
	Rrufeja e verdhë në një rreth.	Mosfunksionim elektrik i frenave të parkimit.
	Mbishkrim i verdhë ABS në një rreth ose mbishkrim Antilock	Ka një mosfunksionim në sistemin e frenimit kundër bllokimit (ABS) ose ky sistem është plotësisht i çaktivizuar.
	Ndizet një rreth i verdhë me vija me pika në anët.	Mbushjet e frenave janë konsumuar deri në kufi.
	Një pikëçuditëse ndizet në një ovale (seksioni i konturit të gomave).	Presioni i ajrit në një ose më shumë goma ka rënë me më shumë se 25% nga vlera e lejuar.
	Një pikëçuditëse e verdhë në një rreth.	Mosfunksionim në sistemin e shpërndarjes së kalibrit të frenave ose sensorin përgjegjës për funksionimin e tij.
	Çizmja shkëlqen në të verdhë, këmba është në formë rrethi.	Zakonisht ndizet kur ndezja është e ndezur dhe tregon se frena duhet të shtypet për të zhbllokuar kutinë e marsheve.
	Drita jeshile është vazhdimisht e ndezur	Pajisjet e ndriçimit të jashtëm dhe fenerët janë ndezur.
	Drita jeshile me një pikëçuditëse është ndezur.	Një ose më shumë burime të jashtme ndriçimi, fenerët janë të gabuar ose të fikur, ose një llambë në një ose më shumë fenerë është djegur.
	Drita e verdhë me një vijë përmes saj është ndezur.	Llamba e rrezeve të ulëta ose të gjata në fener është djegur; nëse llamba është e paprekur, atëherë shkaku duhet të kërkohet në instalime elektrike ose siguresat.
	Llamba blu ose ikona e fenerit është vazhdimisht e ndezur.	Fenerët me rreze të gjata janë ndezur dhe punojnë normalisht.
	Ikona e fenerit jeshil me shkronjën A ose fjalën AUTO është vazhdimisht e ndezur ose pulson.	Aktivizohet funksionimi normal i sistemit automatik të ndërrimit ndërmjet fenerëve me rreze të ulët dhe të lartë.
	Ikona e fenerit të verdhë me rreze të pjerrët me shigjeta dhe pikëçuditëse.	Është zbuluar një mosfunksionim në sistemin automatik të rregullimit të këndit të rrezes së fenerëve.
	Mbishkrimi i gjelbër DRL ose ikona e fenerit jeshil me një rreze drite në formën e pikave është vazhdimisht e ndezur.	Sistemi i llambave ditore (DRL) është aktiv dhe funksionon normalisht.
	Shenja e verdhë AFS OFF ose ikona e verdhë e fenerit, e drejtuar lart me një shigjetë që drejton në drejtime të ndryshme, është vazhdimisht e ndezur ose pulson.	Sistemi adaptiv i fenerëve (Adaptive Front-lighting System – AFS) është plotësisht i çaktivizuar ose zbulohet një mosfunksionim në një nga fenerët.
	Një ikonë e verdhë në formën e një makine me dritat e pasme ndezur.	Tregon se janë zbuluar probleme në funksionimin e një ose më shumë llambave të frenave ose llambave të pasme. Nëse llambat janë në gjendje të mirë, pamja e treguesit paralajmëron dëmtim të instalimeve elektrike ose siguresë të thyer.
	Ikona e fenerëve të gjelbër në drejtime të ndryshme	Dritat anësore janë ndezur dhe funksionojnë siç duhet.
	Ikona e fenerit jeshil me një vijë të valëzuar.	Dritat e mjegullës janë ndezur dhe funksionojnë siç duhet.
	Ikonë e fenerit të verdhë me një vijë të valëzuar.	Dritat e pasme të mjegullës janë ndezur dhe funksionojnë siç duhet.
	Feneri i lyer me ngjyrë të verdhë është i ndarë nga skica ose simboli i fenerit po shkëlqen në tunel.	Sensori i shiut dhe dritës është i gabuar ose i çaktivizuar në sistem.
	Ikona e verdhë e motorit (ikona e injektorit) me fjalën kontroll ose rrufe brenda ose fjalën motor kontrolli i shërbimit ose fjala EPC është vazhdimisht e ndezur ose fiket pas një kohe.	Kur motori po funksionon, ai informon për praninë e gabimeve në funksionimin e sistemit të motorit ose keqfunksionimet e sistemeve të tij elektronike. Kjo mund të shoqërohet me mbylljen e disa sistemeve të automjeteve derisa të korrigjohet defekti. Për të përcaktuar një problem më të saktë në makinë, kryhet vetëdiagnostikimi nëse sigurohet nga sistemi në bord ose diagnostikimi kompjuterik kryhet në një qendër shërbimi. Sistemi EPC (Electronic Power Control) mund të reduktojë me forcë furnizimin me karburant nëse zbulohet një defekt në motor.
	Ikona e verdhë e motorit dhe e injektorit me një shigjetë poshtë është vazhdimisht e ndezur.	Fuqia e motorit bie për disa arsye, një rinisje e thjeshtë e motorit ndonjëherë e zgjidh problemin.
	Një makinë e verdhë me një çelës në qendër është ndezur.	Mosfunksionime në motorin ose elektronikën e transmisionit, ose një mosfunksionim i imobilizatorit ose sistemit të injektimit.
	Shenja ENG A-STOP ndizet në të gjelbër ose të verdhë, ose shenja e STARTER SYSTEM ndizet në të verdhë, ose një pikëçuditëse e verdhë në një rreth me një shigjetë ose shkronja A në një rreth me një shigjetë.	Mesazhe nga sistemi Start-Stop. Nëse treguesi ose mbishkrimi është i gjelbër, atëherë sistemi është i qëndrueshëm dhe thjesht raporton funksionimin e tij normal. Nëse treguesi ose mbishkrimi ndizet në të verdhë ose ndonjë ngjyrë tjetër, sistemi njofton për një lloj mosfunksionimi.
	Shenja OIL CHANGE ndizet në të verdhë.	Një kujtesë për nevojën për një ndryshim të planifikuar të vajit.
	Një shirit i verdhë me topa, pika dhe shigjeta poshtë që i kryqëzojnë ato.	Filtri i ajrit të marrjes së motorit është i ndotur dhe duhet të zëvendësohet.
	Trekëndësh jeshil me shkronjën greke lambda ose ikonë të verdhë me gazra të shkarkimit që dalin.	Treguesi mund të shfaqet për një kohë dhe të fiket pas furnizimit të dobët me karburant. Sistemi regjistron ndezje të gabuara të përzierjes, gjë që rezulton në një rritje të përmbajtjes së substancave të dëmshme në gazrat e shkarkimit. Sensori i oksigjenit (sonda lambda) është i gabuar ose i ndotur, ose ka një mosfunksionim në sistemin e pastrimit të gazit të shkarkimit, ose niveli i shkarkimit është shumë i lartë ose probleme të tjera me sistemin e injektimit.
	Rezervuari i verdhë me valë nxehtësie që avullojnë nga lart.	Një mosfunksionim ose mbinxehje e konvertuesit katalitik mund të shoqërohet me një rënie të fuqisë së motorit. Një mbinxehje e tillë mund të ndodhë jo vetëm për shkak të xhiros së dobët të qelizave, por edhe nëse shfaqen probleme në sistemin e ndezjes. Kur konverteri katalitik dështon, drita e djegies do të shoqërohet me konsum të lartë të karburantit.
	Ikona e verdhë e makinës me kapak të zhveshur ose shenjë e verdhë CHECK GAS CAP.	Kapaku i rezervuarit të karburantit nuk është mbyllur mirë ose mungon fare, ose ka probleme të tjera me ngushtësinë e rezervuarit të karburantit në zonën e qafës së mbushësit.
	Ndizet një rezervuar i verdhë bosh me lëng në fund me një shigjetë që drejton poshtë ose pa shigjetë, ose një ikonë e verdhë radiatori me një ventilator.	Niveli i ftohësit (antifrizit) në sistemin e ftohjes së motorit është i ulët. Është e nevojshme të eliminoni rrjedhjen ose shkakun e humbjes së antifrizit nga sistemi dhe të mbushni lëngun në nivelin normal. Treguesi jo gjithmonë ndizet saktësisht kur niveli është i ulët; ndoshta ka thjesht një defekt në sensor ose noton në rezervuarin e zgjerimit.
	Rrufeja e verdhë me thonjëza në anët.	Mosfunksionimi i kontrollit elektronik të mbytjes (ETC).
	Shenja e verdhë EML është vazhdimisht e ndezur.	Sistemi Elektronik i Menaxhimit të Motorit (EML) raporton një problem dhe mund të kërkojë më shumë forcë të pedalit të frenimit dhe lëvizje të pedalit gjatë frenimit. Kur drita treguese EML ndizet, tregon se ka një gabim në kontrollin e mbytjes. Është e nevojshme të diagnostikoni sistemin dhe të eliminoni problemin që ka lindur.
	Shenja e verdhë BSM ose shenja BSM OFF ose ikona e makinës së radarit në anën është e ndezur.	Sistemi i monitorimit të pikave të verbër (BSM) për monitorimin e zonave përreth automjetit që janë të padukshme për shoferin është i gabuar ose i paaftë.
	Mbishkrimi i gjelbër TRAC ose ACTIVE TRAC ndizet përkohësisht ose qëndron i ndezur, ose mbishkrimi i verdhë DTC, TRAC OFF, TSC OFF, VSA TRAC ndizet.	Një nga këta tregues tregon statusin dhe funksionimin e sistemit të kontrollit të tërheqjes. Nëse ikona është e gjelbër (Trac ose Active Trac), nyja është duke punuar; nëse është e verdhë ose portokalli, janë zbuluar keqfunksionime në sistem. Duhet të merret parasysh se DTC dhe TCS lidhen me funksionimin e sistemeve të frenimit dhe furnizimit me karburant. Nëse ndonjë nga këto sisteme nuk funksionon, këta tregues do të ndizen gjithashtu në ekran.
	Drita e verdhë ESP BAS ndizet me ndërprerje ose vazhdimisht.	Këta janë treguesit e sistemit të stabilizimit (Programi Elektronik i Stabilitetit – ESP) dhe asistenca e frenimit emergjent (Sistemi i Ndihmës së Frenimit – BAS), të cilët janë të ndërlidhur; një tregues i tillë raporton një mosfunksionim në njërën prej tyre.
	Shenja e verdhë e KDSS është vazhdimisht e ndezur.	Mosfunksionim në sistemin e pezullimit dinamik kinetik (KDSS).
	Një ikonë e gjelbër e një makine që lëviz lart ose poshtë një shpat.	Kontrolli i zbritjes nga kodra ose Ndihma e nisjes në kodra tregon se sistemi i kontrollit të lundrimit ose sistemi i ndihmës për nisjen në kodër është i aktivizuar dhe manovra të tjera në një pjerrësi janë në zhvillim e sipër.
	Ikona e verdhë e rrëshqitjes së automjetit ndizet për pak dhe më pas fiket, njësoj si në tabelën e rrëshqitshme të rrugës.	Treguesi tregon se makina ishte duke rrëshqitur dhe sistemi i stabilizimit e ndihmoi makinën në një lëvizje të tillë.
	Simboli i verdhë i rrëshqitjes së automjetit si në shenjën rrugore të rrëshqitshme të kryqëzuar ose me mbishkrimin OFF ose në një trekëndësh të verdhë ose mbishkrim të verdhë ASC, DSC, DSTC, ESC, IVD, PCS, VDC, VDCS, VSA, VSC me tekst shtesë OFF.	Një mesazh për ndonjë mosfunksionim në sistemin e stabilizimit ose është plotësisht i çaktivizuar, teksti i treguesit varet nga emri dhe shkurtesa e sistemit, makina vazhdon të kontrollohet normalisht dhe ju mund të vozitni, por pa ndihmën e elektronikës.
	Një pikëçuditëse e verdhë në një trekëndësh të rrethuar nga një shigjetë ndizet përkohësisht.	Ky tregues tregon funksionimin normal të diferencialit të bllokimit elektronik të diferencialit (EDL) dhe sistemit të rregullimit kundër rrëshqitjes (ASR).
	Foto e verdhë në formën e një rrote me shigjeta ose mbishkrim të verdhë BAS ASR.	Mosfunksionim në sistemin e ndihmës së frenimit emergjent.
	Shenja e verdhë IBA OFF është vazhdimisht e ndezur.	Sistemi inteligjent i asistencës së frenimit emergjent është i çaktivizuar ose i gabuar, ose sensorët lazer të sistemit janë të ndotur.
	CMBS është në të verdhë	Sistemi i paralajmërimit të përplasjes, i cili përdor radarin për të monitoruar zonën përpara makinës dhe është i aftë të aplikojë frenim emergjent pa ndërhyrjen e shoferit nëse është e nevojshme, është i fikur ose i gabuar (sensorët e radarit mund të jenë të ndotur), ose njësia e kontrollit adaptiv të kontrollit të lundrimit (ACC) ka zbuluar një lloj defekti në sistem.
	Ikona PS ndizet në të kuqe.	Në modelet me raft timoni elektrik, tregon probleme me timonin elektrik (Power Steering). Është e nevojshme të lokalizohet problemi përmes diagnostikimit.
	Mbishkrimi 4WAS është ndezur në të verdhë.	Kur motori është në punë, ai raporton një mosfunksionim në sistemin aktiv të drejtimit të automjetit.
	Mbishkrimi RAS është ndezur në të verdhë.	Ka një defekt në sistemin e drejtimit aktiv të pasmë ose sistemi i drejtimit aktiv të pasmë është i çaktivizuar ose ka probleme në sistemin e frenimit, pezullimin ose një nga sistemet e motorit.
	Shenja e gjelbër 2nd STRT është e ndezur.	Tregon që funksioni i nisjes me shpejtësi të lartë është i aktivizuar, zakonisht aktivizohet në automjete me transmision automatik për ngasje në sipërfaqe të rrëshqitshme të rrugës.
	Shenja e verdhë CVT ndizet dhe fiket.	Në modelet e pajisura me një transmetim të vazhdueshëm të ndryshueshëm (CVT), pamja e tij tregon funksionimin normal të njësisë së transmisionit, zakonisht ndizet për disa sekonda pasi ndezja të ndizet.
	Mbishkrimi i kuq VGRS po pulson.	Ikona VGRS tregon se është zbuluar një mosfunksionim në funksionimin e sistemit të drejtimit të fuqisë me raport të ndryshueshëm. Mund të shfaqet kur bateria është shkarkuar ose ka probleme të tjera me të. Për të hequr gabimin pas ndërrimit të baterisë dhe eliminimit të problemeve të tjera, rekomandohet të vozitni në vijë të drejtë me një shpejtësi mesatare prej 50 km/h.
	Bateria me çelësin ndizet vazhdimisht në të verdhë.	Sistemi raporton se bateria në çelësin e ndezjes kërkon zëvendësim ose karikim.
	Ikona e çelësit është jeshile, e kuqe ose e verdhë dhe mund të ketë një pikëçuditëse në çelës.	Mungesa ose prania e një çelësi elektronik me çip në makinë dhe, varësisht nga ngjyra dhe mbishkrimet shoqëruese, sistemi raporton se çelësi është gjetur ose jo, ose ka probleme me funksionimin e sistemit të çelësit me çip.
	Një flok bore e verdhë ndizet ose pulson, ose mbishkrimi SNOW.	Aktivizohet modaliteti i borës, i cili mbështet marshe më të larta gjatë drejtimit dhe nisjes, sistemi mund të rrisë konsumin e karburantit.
	Një foto e një filxhani kafeje dhe një disk ndizet ose pulson me zë.	Sistemi ka zbuluar vozitje të zgjatur pa ndalur, shoferi këshillohet të ndalojë dhe të bëjë një pushim nga drejtimi, i cili mund të plotësohet nga një mesazh me tekst shpjegues në ekran.
	Shenja e gjelbër Cruise ose SET ACC ndizet ose ndizet shpejtësia e gjelbër me një shigjetë.	Një nga këta tregues tregon se sistemi adaptiv i kontrollit të lundrimit është aktivizuar. Ky opsion është krijuar për të siguruar shpejtësinë optimale të automjetit, duke marrë parasysh vendndodhjen e pengesave, automjetet e tjera dhe natyrën e terrenit. Nëse njëri prej treguesve pulson, kjo tregon se sistemi nuk po funksionon ose po keqfunksionon.
	Një makinë e verdhë me një shpejtësimatës dhe një pikëçuditëse është ndezur ose pulson.	Kontrolli i lundrimit është i gabuar ose i çaktivizuar.
	Rreth me mbishkrimin jeshil HOLD ose AUTO H.	Sistemi i frenimit (Brake Hold) është aktivizuar; për ta çaktivizuar, duhet të shtypni pedalin e gazit.
	Shenja e verdhë HEIGHT LARTË është e ndezur.	Në modelet me pezullim ajri, një tregues i ngjashëm tregon lartësinë e trupit mbi rrugë, HEIGHT LARTË është pozicioni më i lartë.
	Shenja e verdhë CK SUSP është e ndezur.	Treguesi informon për nevojën për të kryer diagnostikimin e shasisë.
	Rimorkio e verdhë ose drita e gjelbër TOW ndezur	Modaliteti i tërheqjes është i aktivizuar.
	Simboli i verdhë i kutisë së shpejtësisë me fjalën AUTO	Shfaqet kur niveli i lëngut të transmisionit është i ulët ose presioni është i ulët, transmetimi është i mbinxehur ose një nga sensorët është i gabuar. Probleme të tilla çojnë në aktivizimin e mënyrës së funksionimit emergjent, si rezultat i së cilës makina lëviz në një marsh me shpejtësi minimale me shpejtësi të ulët të motorit.
	Shigjeta e bllokuar përmes vijës me pika në rreth ndizet në të verdhë.	Filtri i ajrit duhet të zëvendësohet.
	Shigjetat e verdha me onde në një shesh po digjen.	Treguesi tregon se sistemi i ngrohjes së dritares së pasme është i ndezur.
	Butoni P jeshil ose i verdhë me drita trekëndëshi ose ndezje me zë.	Sistemi i asistencës për parkim nëse është i gjelbër – sistemi është i aktivizuar dhe në përdorim; nëse është e verdhë – ka një mosfunksionim ose sensorët e sistemit janë të ndotur.
	Shenja e verdhë vezulluese LDW ose LDP ose LKA ose një makinë që kalon korsinë e trafikut me një pikëçuditëse dhe një sinjal zanor.	Treguesi i paralajmërimit të largimit nga korsia (LDW, Parandalimi i largimit nga korsia (LDP) ose Ndihma për mbajtjen në korsi (LKA). Një dritë e verdhë vezulluese paralajmëron se automjeti po del nga korsia e tij djathtas ose majtas ose se ka një mosfunksionim të sistemit. E gjelbër – sistemi është aktivizuar.
	Pema treguese e gjelbër ose mbishkrimi jeshil ECO MODE.	Modaliteti i drejtimit të kursimit të karburantit është i ndezur ose shoferi po e drejton mjetin në modalitetin e kursimit të karburantit.
	Ikona e makinës në një trekëndësh të kuq ose jeshil pulson me zë.	Sistemi ju njofton për një reduktim të rrezikshëm të distancës me automjetin përpara ose për shfaqjen e një pengese në rrugë.
	Ikonë e verdhë me dy makina dhe një yll me Off.	Mosfunksionimi ose çaktivizimi i sistemit të sigurisë në përplasje.
	Ikonë e verdhë e makinës me shigjetë në anë me zë.	Shfaqet rreziku i përplasjes në pjesën e pasme të mjetit.
	Spiralja e verdhë, ndizet dhe fiket kur çelësi i ndezjes rrotullohet për herë të parë.	Në modelet me naftë, tregon aktivizimin e prizës së ndriçimit. Është e nevojshme të kuptohet se në cilën pikë është e nevojshme të filloni motorin, domethënë pasi treguesi të fiket.
	Tubi i verdhë i shkarkimit me pika të rrumbullakëta është ndezur	Në modelet me naftë, kjo tregon një mosfunksionim të filtrit të grimcave, i cili kërkon zëvendësimin ose heqjen e filtrit.
	Fotografi e verdhë e rrjedhjes së gazit me ujë ose pika mbi të.	Në modelet me naftë, tregon mungesë të lëngut të shkarkimit, i cili është i nevojshëm për reaksionin katalitik që pastron gazrat e shkarkimit.
	Ikona e verdhë e rrjedhës së gazit të shkarkimit që vjen nga tubi.	Në modelet me naftë, tregon një mosfunksionim në sistemin e pastrimit të gazit të shkarkimit ose niveli i emetimeve është shumë i lartë.
	Ikona e hidrantit të gazit me pika uji ndizet vazhdimisht në të verdhë.	Në modelet me motor nafte, tregon praninë e ujit në karburantin e mbushur ose sistemi ka zbuluar kondensim në rezervuarin e karburantit ose nevojën për servisimin e sistemit të pastrimit të karburantit në makinë.
	Distinktiv i kuq me fjalën EDC.	Në modelet me një motor nafte, tregon një mosfunksionim në sistemin elektronik të kontrollit të injektimit të karburantit. Motori mund të funksionojë me ndërprerje, të ndalojë periodikisht ose të mos fillojë. Mosfunksionimi mund të shoqërohet me bllokimin e pajisjes së filtrit të karburantit, injektorëve ose valvulës në pompën e karburantit.
	Shenja e verdhë T-BELT ndizet dhe zhduket pas ndezjes së motorit.	Në modelet me motor nafte, shfaqet kur rripi i kohës duhet të zëvendësohet.
	Ndizet një bateri e kuqe me mbishkrimin MAIN ose një motor elektrik me një pikëçuditëse.	Në modelet hibride, tregon një defekt në qarkun e tensionit të lartë ose baterinë kryesore.
	Motori elektrik me rrufe është ndezur me ngjyrë të kuqe.	Në modelet hibride, tregon një ngarkesë të ulët të baterisë me tension të lartë.
	Një makinë e verdhë me një pikëçuditëse në mes.	Në modelet hibride, kjo tregon një mosfunksionim në sistemin e lëvizjes elektrike të automjetit, Kontrollo Motorin për motorin elektrik.
	Drita e verdhë ose e kuqe FAULT është e ndezur.	Në modelet me një motor hibrid, ai tregon zbulimin e një mosfunksionimi kritik (të kuq) ose jo kritik (të verdhë) në funksionimin e sistemeve të motorit elektrik.
	Breshka e verdhë në një rreth.	Në modelet hibride, tregon një reduktim të ndjeshëm të fuqisë së automjetit.
	Mbishkrimi jeshil EV MODE ose shkronjat EV brenda makinës jeshile ndizet.	Në modelet me motor hibrid, tregon modalitetin e drejtimit vetëm me energji elektrike.
	Një makinë jeshile me një shigjetë në fund ose një shenjë jeshile Hybrid Ready është ndezur.	Në modelet me një motor hibrid, kjo tregon se makina është gati të fillojë ngasjen me tërheqje elektrike.
	Një makinë me një sirenë është ndezur me ngjyrë të kuqe ose të verdhë.	Në modelet hibride, tregon një mosfunksionim në sistemin e jashtëm të zërit që përdoret për të paralajmëruar këmbësorët për një automjet që po afrohet.