Arbejdstiden for en professionel chauffør er et strengt reguleret spørgsmål. Find ud af, hvor meget chaufførens maksimale arbejdstid bør være – dagligt, ugentligt og hver fjortende dag. Læs også om ændringerne i førerens tidsregnskabssystem.

  • Kørsel, især tunge godskøretøjer, indebærer altid fare – køretidsregler minimerer risikoen for ulykker forårsaget af træthed.
  • Chauffører er bundet af daglige, ugentlige og hver fjortende dages køretid. Disse kan kun overskrides i særlige tilfælde.
  • Tidsregistreringerne for en fører af en lastbil, bus eller andet køretøj over 3,5 tons skal indeholde de data, der er angivet i lovgivningen.

Synopsis:

Den maksimale arbejdstid for en chauffør er begrænset af grænser, fastsat i form af en dag, en uge og en periode på to uger. Overskridelse af disse grænser er kun tilladt i nøje definerede tilfælde, såsom et bilhavari eller redning af liv, helbred eller ejendom. Ved overarbejde har medarbejderen ret til løntillæg eller kompensation i form af fri. Arbejdsgiveren er også bundet af begrænsninger med hensyn til, hvordan chaufførens arbejdstid opgøres.

Arbejdstid for en professionel chauffør: væsentlige koncepter

For at forstå indholdet af førertidsloven er det først nødvendigt at kende den juridiske definition af følgende begreber:

Afbrydelser under kørslen

Pausen (den såkaldte førerpause ) er mindst:

  • 30 minutter , når antallet af arbejdstimer er mellem 6 og 9 timer,
  • 45 minutter , når antallet af arbejdstimer overstiger 9 timer.

Chaufførens aktivitetspause kan opdeles i kortere perioder på mindst 15 minutter hver.

Overarbejde

Overarbejde betyder:

  • arbejde udført ud over chaufførens arbejdstidsstandarder, der gælder for medarbejderen,
  • arbejde, der udføres ud over den daglige forlængede arbejdstid som følge af det gældende arbejdstidssystem og tidsplan for erhvervschauffører.

Overarbejde er tilladt, hvis:

  • hændelser, der kræver handling fra førerens side for at beskytte liv, sundhed eller ejendom,
  • behovet for at udbedre fejlen,
  • arbejdsgiverens legitime særlige behov (i dette tilfælde må antallet af overarbejdstimer, som chaufføren udfører, ikke overstige 260 timer pr. kalenderår).

Medarbejdere har ret til 50 % eller 100 % overarbejdstillæg, som udbetales ud over lønnen. En chauffør kan få fri i stedet for ekstra løn for overarbejde.

Nattetid

Hvis arbejdet udføres om natten (mellem midnat og kl. 7), må chaufførens arbejdstid ikke overstige 10 timer.

Arbejdstid for professionelle chauffører og regler

Arbejdstiden for chauffører med ansættelseskontrakt og iværksættere, der udfører transport personligt, er reguleret af følgende bestemmelser:

  1. Lov af 16. april 2004 om chaufførers arbejdstid,
  2. Europa-Parlamentets og Rådets forordning 561/2006/EF af 15. marts 2006 om harmonisering af visse sociale lovgivninger vedrørende vejtransport.

Reglerne om chaufførers arbejdstid gælder for førere af køretøjer med en tilladt totalvægt på 3,5 tons. Dette inkluderer lastbiler og busser.
Bus-, bus- og lastbilchauffører er trafikanter. Andre bilisters liv afhænger af deres fysiske og mentale tilstand. Derfor er en chaufførs arbejdstid ikke begrænset til kørsel. Det omfatter også:

  1. videresendelsesaktiviteter,
  2. den daglige drift af køretøjet og trailere, såsom lastning og losning,
  3. føre tilsyn med lastning og losning udført af tredjemand,
  4. den tid, medarbejderen bruger på at vente på af- og pålæsning,
  5. sikring af varerne,
  6. nødvendige administrative formaliteter,
  7. under buschaufførens arbejde: tilsyn med personer, der på- og afstiger.

Interessant nok inkluderer køretiden ikke kun den faktiske køretid, men også chaufførens pause – den 15-minutters pause, han har ret til.

De nedenfor beskrevne retningslinjer tager højde for den såkaldte Mobilitetspakke 2023 – det er ændringer, der er indfaset frem til 2026, som har påvirket fastlæggelsen af ​​chaufførers arbejdstid, ugentlige hvile eller natarbejde markant.

Maksimal arbejdstid for en professionel chauffør

Som hovedregel må en chaufførs arbejdstid ikke overstige:

  • 9 timer om dagen,
  • i gennemsnit 45 timer i en femdages arbejdsuge over en godkendt referenceperiode på højst fire måneder.

Chaufførens daglige arbejdstid

En 24-timers dag skal forstås som 24 sammenhængende timer , startende fra den time, hvor medarbejderen påbegynder arbejdet i henhold til sin arbejdstidsplan.

En arbejdsdag er derfor en uafbrudt periode på 24 timer, hvor chaufføren udfører arbejde, holder pause og holder hvil.

En førers daglige arbejdstid fra slutningen af ​​en daglig hvileperiode til begyndelsen af ​​den næste eller mellem en daglig og ugentlig hvileperiode må ikke overstige 9 timer . Køretiden kan dog ifølge forskrifterne forlænges til 10 timer – to gange i hver kalenderuge.

Efter denne køretid skal føreren holde mindst 11 timers hvile . Den daglige hviletid kan holdes i et stillestående køretøj, hvis det er udstyret med en soveplads. En 24-timers dag skal forstås som 24 sammenhængende timer, startende fra det tidspunkt, hvor medarbejderen begynder at arbejde i henhold til sin arbejdsplan.

En arbejdsdag er derfor en uafbrudt periode på 24 timer, hvor føreren udfører arbejde, holder pause og holder hvile.

En førers daglige arbejdstid fra slutningen af ​​en daglig hvileperiode til begyndelsen af ​​den næste eller mellem en daglig og ugentlig hvileperiode må ikke overstige 9 timer. Ifølge reglerne kan køretiden dog forlænges til 10 timer – to gange i hver kalenderuge.

Efter denne køretid skal føreren holde mindst 11 timers hvile. Den daglige hviletid kan holdes i et stillestående køretøj, hvis det er udstyret med en soveplads.

Chaufførens ugentlige arbejdstid

Chaufførernes ugentlige arbejdstidsbestemmelser er strengt reguleret af EU-standarder, som har til formål at sikre trafiksikkerheden.

Arbejdsugen starter klokken 00:00 mandag og slutter klokken 24:00 søndag. I dette tidsrum må chaufføren ikke køre mere end 56 timer, altså 8 timer pr. Begrebet køretid er dog ikke det samme som en erhvervschaufførs arbejdstid. Arbejdstiden for en professionel chauffør kan være 60 timer om ugen. Det betyder, at han i de resterende 4 timer kan udføre andre faglige opgaver.

Regelmæssige ugentlige hvileperioder

Føreren har inden for hver periode af den ugentlige køretid ret til mindst 35 timers uafbrudt hvile. Den ugentlige uafbrudte hviletid omfatter den daglige hviletid, der falder på den dag, hvor føreren begyndte sin ugentlige hvile.

Chaufførens arbejdstid hver anden uge

En chauffør kan arbejde 2 uger i træk, hvilket er mere end de ugentlige 56 timer . Chaufførens samlede arbejdstid må dog ikke overstige 90 timer. Hvis chaufføren bruger 56 timer i den første uge, vil han således kun have 34 timer tilbage i den anden uge.

Seneste lovændringer i chaufførens arbejdstid for at sikre menneskers sikkerhed

I 2022 er reglerne om chaufførers arbejdstid ændret. Følgende regler er indført:

  1. Fra 2. februar 2022 må en chauffør, der udfører natarbejde , ikke overstige 10 timer mellem to på hinanden følgende daglige hvileperioder eller daglige og ugentlige hvileperioder.
  2. Fra den 1. marts 2022 må vederlagets størrelse ikke baseres på antallet af kørte kilometer, leveringshastigheden eller mængden af ​​transporteret gods , hvis anvendelsen heraf kan bringe trafiksikkerheden i fare eller tilskynde til overtrædelse af forordning (EF) nr. 561/2006. Det gælder både ansættelseskontrakten og mandatkontrakten for chauffører.
  3. Fra den 29. maj 2022 er der en opdateret § 25 i chaufførtidsloven , der ændrer reglerne for bogføring af chaufførens arbejdstid .

Tidsregistreringerne for føreren af ​​en lastbil, bus osv., opbevaret på papir eller elektronisk form, skal indeholde:

  • antal arbejdstimer og start- og sluttidspunkt,
  • antal arbejdstimer om natten,
  • antal overarbejdstimer,
  • helligdage med angivelse af deres titel,
  • antallet af timers vagttid og vagttidens start- og sluttidspunkter med angivelse af, om der er tale om vagt i hjemmet,
  • arten og omfanget af fritagelser fra arbejde,
  • arten og omfanget af andet undskyldt fravær fra arbejdet,
  • omfanget af uforskyldt fravær fra arbejdet.

Ovenstående information er udarbejdet på baggrund af:

  • optegnelser på registreringsark,
  • udskrifter af data og filer downloadet fra førerkortet og den digitale fartskriver,
  • bekræftelse af erhvervschaufførens arbejdstid og typen af ​​udført aktivitet,
  • optegnelser udarbejdet på baggrund af disse dokumenter.

Arbejdsgiveren er forpligtet til at opbevare chaufførers tidsregistrering i 10 år.

Konsekvenser af overtrædelse af lov om chaufførers arbejdstid

Overtrædelser af chaufførernes arbejdstidsregler har alvorlige konsekvenser for at sikre trafiksikkerheden og beskytte chaufførernes sundhed. Følgende oversigt skitserer de vigtigste økonomiske sanktioner for manglende overholdelse af disse regler.

Konsekvenser af overtrædelse af lov om chaufførers arbejdstid

Overtrædelser af chaufførernes arbejdstidsregler har alvorlige konsekvenser for at sikre trafiksikkerheden og beskytte chaufførernes sundhed. Følgende oversigt skitserer de vigtigste økonomiske sanktioner for manglende overholdelse af disse regler.

Lad os for eksempel tage bøder til lastbilchauffører i Polen, som er blandt de højeste i Europa. 1 polsk zloty er lig med 0,25 eurocent.

Overskridelse af den daglige køretid (mere end 9 timer, når kørslen blev forlænget)

  • Over 15 minutter til mindre end 1 time: PLN 50
  • Om tiden fra 1 time til mindre end 2 timer: PLN 150
  • For hver påbegyndt time over 2 timer: PLN 200
  • For hver påbegyndt time fra 13 t 30 min (uden pause): PLN 550

Overskridelse af den daglige køretid (mere end 10 timer, når det er tilladt)

  • For mindre end 1 time: PLN 100
  • Om tiden fra 1 time til mindre end 2 timer: PLN 200
  • For hver påbegyndt time over 2 timer: PLN 250
  • For hver påbegyndt time fra 15 timer (uden pause): PLN 550

Overskridelse af den ugentlige køretid

  • Over 30 minutter til mindre end 4 timer: PLN 150
  • Fra 4 timer til mindre end 9 timer: PLN 250
  • Om tiden fra 9 timer til mindre end 14 timer: PLN 350
  • For hver time startet fra 14 timer: 550 PLN

Overskridelse af den ugentlige køretid

  • For mindre end 10 timer: PLN 250
  • Om tiden fra 10 timer til mindre end 15 timer: PLN 350
  • O-tid fra 15 timer til mindre end 22 timer 30 min: PLN 550
  • For hver påbegyndt time fra 22 t 30 min: PLN 700

Nedsættelse af den almindelige daglige hvileperiode

  • I op til 1 time: 100 PLN
  • Over 1 time op til 2 timer 30 min: PLN 200
  • For hver påbegyndt time over 2 timer 30 min: PLN 350

Reduktion af obligatoriske arbejdspauser (arbejdstid fra 6 til 9 timer)

  • For mindre end 10 minutter: PLN 50
  • Over 10 minutter til mindre end 20 minutter: PLN 100
  • For tid fra 20 minutter PLN 150

Reduktion af obligatoriske arbejdspauser (arbejdstid over 9 timer)

  • For mindre end 15 minutter: PLN 50
  • Om tiden fra 15 minutter til mindre end 25 minutter: PLN 100
  • Fra 25 minutter: PLN 150

Forfalskning af dokumentation:

  • Forfalskning af arbejdstidsregistreringer: PLN 8000
  • Forfalskning af dokumentation – iværksættere: PLN 8000

Test af virksomhedsansatte chauffører

En arbejdsgiver, der beskæftiger chauffører, skal ikke kun huske reglerne om maksimal chaufføraktivitet, natarbejde eller den ugentlige hviletid, men også andre vigtige forpligtelser, såsom prøver for erhvervschauffører. Disse omfattende test er med til at minimere risikoen for farlige situationer på vejen. Reglerne om chaufførers arbejdstid og ugentlige hviletider tjener ikke kun de ansatte, men beskytter også andre trafikanter.

Chaufførens arbejdstid er forbundet med grænser for at sikre trafiksikkerheden. De gældende grænser er spredt over en 24-timers periode, en uge og en to-ugers periode. Der kan kun arbejdes overarbejde i tre tilfælde: i tilfælde af en ulykke, for at redde liv, helbred eller ejendom, eller når arbejdsgiverens ekstraordinære behov skal opfyldes. Det er også vigtigt at huske, når man beregner en chaufførs arbejdstid, at den ikke kun omfatter kørselsaktiviteter, men også pålæsning, aflæsning og standbytid.

Juridiske dokumenter, der regulerer chaufførers arbejdstid

Europa-Parlamentets og Rådets forordning – fastlægger standarder for køretider, pauser og hvileperioder i vejtrafik gældende i alle EU-medlemsstater, hvilket sikrer ensartede standarder og sikkerhed i hele EU.

Fartskriver arbejdsmetode for en lastbilchauffør i Europa. EU-arbejdstidsregler for chauffører.