Então, o que sabemos sobre este lugar incrível? As Ilhas Faroé, que significa “Ilhas das Ovelhas” em feroês, são um pequeno arquipélago de ilhas localizado no Atlântico, entre a Islândia e a Escócia. Há aproximadamente 70.000 ovelhas para uma população de 48.000. Desde 1948, as Ilhas Faroé fazem parte do Reino da Dinamarca, mas são quase completamente autônomas.
Reservei o carro com a Sixt com antecedência. É possível sem pré-pagamento. Inicialmente, reservei um Peugeot 3008, mas na verdade me deram um Qashqai.
Não faz sentido reservar muitas acomodações, pois as ilhas são pequenas e você pode ir de uma ponta a outra em apenas algumas horas.
Nosso contato com as Ilhas Faroé começou com um tempo lindo e ensolarado. Para ser sincero, eu nem conseguia acreditar, pois há cerca de 300 dias de chuva por ano e, além disso, o início de setembro lá fora. Alegres, partimos para nossa primeira caminhada até o lago flutuante acima do oceano, chamado Sørvágsvatn. Este é o maior lago das ilhas. A entrada para a trilha é paga e custa 20 euros por pessoa. Na entrada, há uma pequena casa com mesas onde você pode tomar chá e café (incluídos no preço).
Sim, as trilhas com pedágio são o maior problema nas Ilhas Faroé. Infelizmente, quase todas as trilhas passam por propriedades privadas de agricultores, e os caras pensaram que, já que os turistas andam e pisoteiam nossa grama, por que não cobrar? Parece um pouco absurdo no começo, mas imagine por um segundo que uma trilha de caminhada passasse pelo seu campo? Obviamente, a escala não é a mesma, mas ainda assim. Então você também pode entendê-las. Há um caminho especial na trilha, feito pela remoção do solo. Em locais onde o solo escorrega, ele é reforçado. Onde há subidas escorregadias e íngremes, são feitos degraus de madeira. Então fica claro para onde o dinheiro está indo. Após 40 minutos de caminhada tranquila, vemos a seguinte imagem:
O próximo lugar é uma vila chamada Gásadalur.
Atualmente, sua população é de pouco menos de 20 pessoas. O problema é que a vila é separada das cidades e vilas vizinhas por montanhas relativamente altas, além de o litoral ser muito íngreme e alto, e até 2004 os moradores locais tinham que atravessar a montanha de 500 metros de altura sozinhos a pé. Por conta disso, a população da vila diminuiu e somente em 2004 um luxuoso túnel de pista única foi escavado na rocha. A vila é hoje uma marca registrada das Ilhas Faroé.
A aldeia é pastoreada por estas vacas incomuns das terras altas:
E de todos os lados você é observado pelos cordeiros, que superam em número as pessoas na ilha e por isso se sentem muito confiantes:
Em seguida, viajamos para a ilha de Mykines, lar de uma colônia de simpáticos vagabundos que podem ser avistados de perto. É preciso reservar e pagar a balsa com antecedência. Reservamos para 30 de agosto. O custo é de 11 euros por pessoa + taxa de 10 euros por pessoa para visitar a ilha. O total ficou em 21 euros por pessoa. Mas, infelizmente, a balsa foi cancelada devido ao mau tempo (o vento naquele dia era de 18 m/c e chovia torrencialmente) e, como se viu, a comunicação da balsa com a ilha termina em 1º de setembro (a ilha fica fechada para turistas durante o inverno, e a colônia de vagabundos começa a deixá-la). Então, aqui nos encontramos em um fracasso completo. A propósito, o dinheiro para esta balsa ainda não me foi devolvido, embora tenham prometido um reembolso total em caso de cancelamento. Mas tudo bem, já estamos fartos de becos sem saída na Islândia. Devido ao cancelamento da balsa, todo o plano da rota teve que ser refeito na hora e fomos para uma pequena vila chamada Saksun.
A vila fica em um porto aconchegante entre fiordes, e a principal atração são as casas com telhados de palha. Chovia constantemente, parando apenas ocasionalmente por alguns minutos, mas não nos importamos, caminhamos por ali, apreciamos a vista e simplesmente nos embebedamos com nossas capas de chuva. Um dos alojamentos tinha um café em um ambiente aconchegante, onde tomamos café quente e waffles caseiros.
Em algum lugar no meio da estrada, decidi parar e tirar uma foto das ilhas de longe. Voei de helicóptero por 2,5 km. Para ser sincero, foi um pouco assustador, mas o pequeno conseguiu realizar sua tarefa sem surpresas.
Em geral, você pode admirar as vilas das Ilhas Faroé infinitamente; todas são muito diferentes e diferentes umas das outras. Veja, por exemplo, a vila chamada Gjógv (Gjógv). Ela tem seu próprio porto para o lançamento de navios. E é incrivelmente bela vista de fora.
Há muitas trilhas para caminhadas ao redor, você pode escalar a montanha vizinha e apreciar a vista.
Tivemos que retornar a esta vila no dia seguinte. No primeiro dia da nossa chegada, o vento nos castigava e chovia sem parar. Olhando para esta foto, você nem consegue acreditar que o vento está soprando gelado e o sol não está aquecendo você.)
Era hora de seguir em frente, porque estávamos esperando um ônibus para chegar à capital, Tórshavn. Aliás, o nome da cidade é uma homenagem ao deus do trovão. Provavelmente era lá que o Thor, dos Vingadores, passaria a velhice.)
Para os faroenses, um helicóptero é apenas um meio de transporte público. Para nós – os habitantes da selva urbana – soa um pouco selvagem e desconhecido. Um helicóptero desses transporta 12 pessoas por vez. Mas há um grande problema: viagens de ida e volta de helicóptero são proibidas por razões óbvias. Ou seja, você só pode voar de ida e volta, por exemplo, de balsa ou ônibus. E talvez o mais interessante seja o custo. O preço é quase o mesmo de um táxi em Moscou para o aeroporto. Voamos de Klaksvik para a capital, Torshavn, em exatamente 12 minutos. Mas na volta tivemos que pegar um ônibus e levamos uma hora e meia. E isso levando em conta que o ônibus quase não fazia paradas intermediárias. Em faroense, o helicóptero será: Tyrla
Torshavn é uma cidade bastante europeia:
Depois de caminhar pela cidade, pegamos o ônibus e ficamos balançando por uma hora e meia até chegarmos ao heliporto onde deixamos o carro. Precisávamos ir para a Ilha Kalsoy.
A principal atração da ilha é o farol – o Farol de Kallur.
Para chegar à ilha, você precisa pegar uma balsa. As balsas funcionam em horários específicos: duas pela manhã, duas à noite e uma à noite, que só chega mediante contato prévio com o barqueiro. A balsa comporta apenas 16 carros.
Os moradores locais têm prioridade para embarcar primeiro, e os assentos restantes são alocados para carros alugados. Escolhemos a balsa das 8h e foi uma boa escolha. Chegamos com uma hora de antecedência e fomos os segundos da fila para embarcar. Não demorou muito, cerca de 20 minutos. Há apenas uma rodovia na ilha, que passa por uma série de túneis de mão única escavados nas rochas. A caminhada até o farol não é nada difícil, é uma subida bastante suave e leva cerca de uma hora, com pequenas paradas para respirar e admirar a vista ao redor. Este lugar é um dos mais bonitos das Ilhas Faroé, as vistas fazem seu coração afundar e o tempo parece parar… por essas vistas vale a pena viver…
O ponto branco é um farol. No canto inferior esquerdo, você pode ver silhuetas de pessoas caminhando corajosamente ao longo do cume.
No caminho de volta, decidimos parar na maior vila da Ilha Kalsoy, chamada Mikladalur.
Bom todos os links mais úteis e necessários para quem vai:
1. Reserva de balsa para a Ilha Mykines: mykines.fo/#/home
2. Horários de balsa e ônibus : www.ssl.fo/en/home/
3. Reserva de helicóptero: tyrla.atlantic.fo /
4. Horários de helicóptero de inverno/verão : www.atlanticairways.com/en/helicopter/timetable
5. Veja a previsão do tempo aqui: www.yr.no/
E antecipando questões sobre o componente financeiro, escrevo desde já:
- Alojamento: 340 + 570 + 570 = 910 euros
- Aluguel de carro por 8 dias: 670 euros (passe ilimitado para o túnel incluído) + 200 euros de depósito.
- Combustível: 100 euros
- Passagens aéreas 500 euros
- Alimentação: 350 euros
- Caminhadas, balsas, helicóptero: 104 euros
Obrigado a todos.