Quindi, cosa sappiamo di questo posto incredibile? Le Isole Faroe, che in faroese significa “Isole delle Pecore”, sono un piccolo arcipelago situato nell’Atlantico tra l’Islanda e la Scozia. Vi vivono circa 70.000 pecore per una popolazione di 48.000 abitanti. Dal 1948, le Isole Faroe fanno parte del Regno di Danimarca, ma godono di una quasi totale autonomia.
Ho prenotato l’auto con Sixt in anticipo. È possibile farlo senza pagamento anticipato. Inizialmente avevo prenotato una Peugeot 3008, ma in realtà mi hanno dato una Qashqai.
Non ha senso prenotare molti alloggi, dato che le isole sono piccole e si può raggiungere l’intera isola in un paio d’ore.
La nostra conoscenza delle Isole Faroe è iniziata con un tempo splendido e soleggiato. A dire il vero, non potevo nemmeno crederci, visto che ci sono circa 300 giorni di pioggia all’anno e che fuori è già inizio settembre. Pieni di gioia, abbiamo intrapreso la nostra prima escursione verso il lago galleggiante sopra l’oceano, chiamato Sørvágsvatn. Questo è il lago più grande delle isole. L’ingresso al sentiero è a pagamento e costa 20 euro a persona. All’ingresso c’è una piccola casetta con tavolini dove si possono prendere tè e caffè (inclusi nel prezzo).
Sì, i sentieri a pedaggio sono il problema più grande delle Isole Faroe. Purtroppo, quasi tutti i sentieri attraversano proprietà private di agricoltori e i ragazzi hanno pensato: visto che i turisti camminano e calpestano l’erba, perché non farli pagare? Sembra un po’ assurdo a prima vista, ma immaginate per un secondo che un sentiero escursionistico attraversi la vostra campagna? Ovviamente, la scala non è la stessa, ma comunque. Quindi potete capirlo anche voi. C’è un sentiero speciale lungo il sentiero, ricavato rimuovendo il terreno. Nei punti in cui il terreno frana, viene rinforzato. Dove ci sono salite scivolose e ripide, vengono installati gradini di legno. Quindi è chiaro dove vanno a finire i soldi. Dopo 40 minuti di camminata tranquilla, vediamo la seguente immagine:
Il prossimo posto è un villaggio chiamato Gásadalur.
Ora la sua popolazione è di poco inferiore alle 20 persone. Il problema è che il villaggio è separato dalle città e dai villaggi vicini da montagne relativamente alte, inoltre la costa è molto ripida e alta e fino al 2004 gli abitanti del posto dovevano attraversare a piedi i 500 metri di montagna. Per questo motivo, la popolazione del villaggio si è diradata e solo nel 2004 è stata scavata nella roccia una galleria di lusso a una sola corsia. Il villaggio è ora un simbolo delle Isole Faroe.
Il villaggio è pascolato da queste insolite mucche delle Highlands:
E da ogni parte ti osservano gli agnelli, che sono più numerosi degli abitanti dell’isola e per questo si sentono molto sicuri:
Poi siamo andati sull’isola di Mykines, che ospita una colonia di simpatici fannulloni che si possono vedere a distanza di braccio. È necessario prenotare e pagare il traghetto in anticipo. Noi abbiamo prenotato per il 30 agosto. Il costo è di 11 euro a persona + 10 euro di tasse a persona per la visita all’isola. Il totale è di 21 euro a persona. Purtroppo il traghetto è stato cancellato a causa del maltempo (il vento quel giorno era di 18 gradi e pioveva a dirotto) e, a quanto pare, i collegamenti via traghetto con l’isola terminano il 1° settembre (l’isola è chiusa al turismo per l’inverno e la colonia di fannulloni inizia ad abbandonarla). Quindi ci siamo trovati in un fallimento totale. A proposito, i soldi per questo traghetto non mi sono ancora stati restituiti, nonostante avessero promesso un rimborso completo in caso di cancellazione. Ma va bene, ne avevamo abbastanza di vicoli ciechi in Islanda. A causa della cancellazione del traghetto, l’intero itinerario ha dovuto essere rivisto al volo e siamo andati in un piccolo villaggio chiamato Saksun.
Il villaggio è situato in un accogliente porto tra i fiordi, e l’attrazione principale sono le case con i tetti d’erba. Pioveva incessantemente, solo occasionalmente per un paio di minuti, ma a noi non importava, passeggiavamo, ci godevamo il panorama e ci ubriacavamo avvolti nei nostri impermeabili. Uno degli alloggi aveva un bar dall’atmosfera familiare, dove abbiamo gustato caffè caldo e waffle fatti in casa.
Da qualche parte a metà strada ho deciso di fermarmi e scattare una foto delle isole da lontano, e sono volato via in elicottero per 2,5 km. A dire il vero, è stato un po’ spaventoso, ma il piccoletto ha svolto il suo compito senza sorprese.
In generale, si possono ammirare i villaggi delle Isole Faroe all’infinito, sono tutti molto diversi e diversi tra loro. Prendiamo ad esempio il villaggio di Gjógv (Gjógv). Ha un porto privato per l’alaggio delle navi. E dall’esterno appare incredibilmente bello.
Ci sono molti sentieri escursionistici nei dintorni, è possibile scalare le montagne vicine e ammirare il panorama.
In questo villaggio siamo dovuti tornare il giorno dopo. Il primo giorno del nostro arrivo, il vento ci colpiva a morte e pioveva a dirotto. Guardando questa foto, non si può nemmeno credere che il vento soffi gelido e il sole non scaldi affatto.
Era ora di andare avanti, perché stavamo aspettando una navetta per la capitale Tórshavn. A proposito, la città prende il nome dal dio del tuono. Probabilmente è lì che Thor degli Avengers avrebbe trascorso la sua vecchiaia.)
Per i faroesi, un elicottero è solo un mezzo di trasporto pubblico. Per noi, abitanti della giungla urbana, suona un po’ selvaggio e insolito. Un elicottero del genere può trasportare 12 persone alla volta. Ma c’è un grosso problema: i viaggi di andata e ritorno in elicottero sono vietati per ovvi motivi. Si può volare solo all’andata e tornare, ad esempio, in traghetto o in autobus. E forse la cosa più interessante è il costo. Il prezzo è più o meno lo stesso di un taxi da Mosca all’aeroporto. Abbiamo volato da Klaksvik alla capitale Tórshavn in esattamente 12 minuti. Ma al ritorno abbiamo dovuto prendere un autobus e ci abbiamo messo un’ora e mezza. E questo considerando il fatto che l’autobus non ha fatto quasi nessuna fermata intermedia. In faroese l’elicottero sarà: Tyrla
Tórshavn è una città decisamente europea:
Dopo aver camminato per la città, siamo saliti sull’autobus e ci siamo lasciati trasportare per un’ora e mezza fino all’eliporto dove abbiamo lasciato l’auto. Dovevamo andare all’isola di Kalsoy.
L’attrazione principale dell’isola è il faro di Kallur.
Per raggiungere l’isola è necessario prendere un traghetto. I traghetti partono a orari prestabiliti: due al mattino e due alla sera, più un traghetto serale che arriva solo chiamando in anticipo il traghettatore. Il traghetto può ospitare solo 16 auto.
Gli abitanti del posto hanno la priorità per l’imbarco, mentre i posti rimanenti vengono assegnati alle auto a noleggio. Abbiamo scelto il traghetto delle 8:00 ed è stata un’ottima scelta. Siamo arrivati con un’ora di anticipo ed eravamo i secondi in fila per l’imbarco. Non ci è voluto molto tempo, circa 20 minuti. C’è una sola autostrada sull’isola, che attraversa una serie di gallerie a senso unico scavate nella roccia. Il cammino fino al faro non è affatto difficile, è una salita piuttosto dolce e dura circa un’ora, con piccole soste per riprendere fiato e ammirare il panorama circostante. Questo posto è uno dei più belli delle Isole Faroe, i panorami ti tolgono il fiato e il tempo sembra fermarsi… per panorami del genere vale la pena di essere vissuto…
Il punto bianco è un faro. In basso a sinistra si vedono le sagome di persone che camminano coraggiosamente lungo il crinale.
Sulla via del ritorno abbiamo deciso di fermarci nel villaggio più grande dell’isola di Kalsoy, chiamato Mikladalur.
Bene, tutti i link più utili e necessari per chi andrà:
1. Prenotazione traghetto per l’isola di Mykines: mykines.fo/#/home
2. Orari traghetti e autobus : www.ssl.fo/en/home/
3. Prenotazione elicottero: tyrla.atlantic.fo /
4. Orari elicottero inverno/estate : www.atlanticairways.com/en/helicopter/timetable
5. Consulta le previsioni meteo qui: www.yr.no/
E anticipando le domande sulla componente finanziaria, scrivo subito:
- Alloggio: 340 + 570 + 570 = 910 euro
- Noleggio auto per 8 giorni: 670 euro (pass tunnel illimitato incluso) + 200 euro di deposito.
- Carburante: 100 euro
- Biglietti aerei 500 euro
- Cibo: 350 euro
- Trekking, traghetti, elicottero: 104 euro
Grazie a tutti.