Alors, que savons-nous de cet endroit incroyable ? Les îles Féroé, qui signifient « îles aux moutons » en féroïen, sont un minuscule archipel situé dans l’Atlantique, entre l’Islande et l’Écosse. On y compte environ 70 000 moutons pour une population de 48 000 habitants. Depuis 1948, les îles Féroé font partie du Royaume du Danemark, mais jouissent d’une autonomie quasi totale.
J’ai réservé la voiture chez Sixt à l’avance. C’est possible sans prépaiement. J’avais initialement réservé une Peugeot 3008, mais en fait, ils m’ont donné un Qashqai.
Il est inutile de réserver beaucoup d’hébergements, car les îles sont petites et on peut les parcourir d’un bout à l’autre en quelques heures seulement.
Notre découverte des îles Féroé a débuté par un temps magnifique et ensoleillé. Honnêtement, je n’arrivais même pas à y croire, car il y a environ 300 jours de pluie par an, et même début septembre dehors. Heureux, nous avons entrepris notre première randonnée vers le lac flottant au-dessus de l’océan, le Sørvágsvatn. C’est le plus grand lac des îles. L’entrée du sentier est payante : 20 euros par personne. À l’entrée, il y a une petite maison avec des tables où l’on peut prendre du thé et du café (inclus dans le prix).
Oui, les pistes à péage sont le plus gros problème aux Îles Féroé. Malheureusement, la quasi-totalité des sentiers traverse des propriétés privées d’agriculteurs, et les responsables se sont dit : « Puisque les touristes marchent et piétinent notre herbe, pourquoi ne pas les faire payer ? » Cela peut paraître un peu fou au premier abord, mais imaginez un instant qu’un sentier de randonnée traverse votre campagne ? Évidemment, l’échelle n’est pas la même, mais quand même. Vous pouvez donc les comprendre. Un chemin spécial est aménagé sur la piste, creusé en retirant la terre. Aux endroits glissants, il est renforcé. Aux montées raides et glissantes, des marches en bois sont installées. On comprend donc clairement où va l’argent. Après 40 minutes de marche tranquille, nous voyons la photo suivante :
Le prochain endroit est un village appelé Gásadalur.
Aujourd’hui, sa population est d’un peu moins de 20 habitants. Le problème est que le village est séparé des villes et villages voisins par des montagnes relativement hautes. De plus, le littoral est très escarpé et élevé, et jusqu’en 2004, les habitants devaient traverser seuls à pied la montagne de 500 mètres d’altitude. De ce fait, la population du village s’est clairsemée et ce n’est qu’en 2004 qu’un luxueux tunnel à une seule voie a été creusé dans la roche. Le village est aujourd’hui un symbole des îles Féroé.
Le village est pâturé par ces vaches des hautes terres inhabituelles :
Et de tous côtés, vous êtes surveillés par des agneaux, qui sont plus nombreux que les gens sur l’île et à cause de cela, ils se sentent très confiants :
Nous avons ensuite voyagé jusqu’à l’île de Mykines, qui abrite une colonie de sympathiques fainéants que l’on peut observer à portée de main. Il faut réserver et payer le ferry à l’avance. Nous avions réservé pour le 30 août. Le prix est de 11 euros par personne, plus 10 euros de taxe de séjour. Au total, 21 euros par personne. Malheureusement, le ferry a été annulé à cause du mauvais temps (vent de 18 m/c et pluie battante ce jour-là), et la liaison avec l’île s’est terminée le 1er septembre (l’île est fermée aux touristes pendant l’hiver et la colonie de fainéants commence à la quitter). Nous nous sommes donc retrouvés dans un échec cuisant. D’ailleurs, je n’ai toujours pas été remboursé pour ce ferry, malgré la promesse d’un remboursement intégral en cas d’annulation. Mais ce n’est pas grave, nous en avions assez des impasses en Islande. Suite à l’annulation du ferry, tout le plan de route a dû être repensé et nous sommes allés dans un petit village appelé Saksun.
Le village est niché dans un port douillet entre deux fjords, et son principal attrait réside dans ses maisons aux toits de chaume. Il pleuvait sans arrêt, ne s’arrêtant que quelques minutes, mais peu importait : nous nous promenions, profitions du paysage et planions, emmitouflés dans nos imperméables. L’un des lodges possédait un café à l’ambiance chaleureuse, où nous avons dégusté un café chaud et des gaufres maison.
Au milieu de la route, j’ai décidé de m’arrêter pour prendre une photo des îles de loin. J’ai volé en hélicoptère sur 2,5 km. Pour être honnête, c’était un peu effrayant, mais le petit a accompli sa tâche sans surprise.
En général, on peut admirer les villages des îles Féroé à l’infini, tous très différents les uns des autres. Prenez par exemple le village de Gjógv (Gjógv). Il possède son propre port pour le lancement des bateaux. De l’extérieur, il est incroyablement beau.
Il existe de nombreux sentiers de randonnée dans les environs, vous pouvez escalader la montagne voisine et admirer la vue.
Nous avons dû retourner à ce village le lendemain. Le premier jour de notre arrivée, le vent nous assaillait et il pleuvait sans cesse. En regardant cette photo, on a du mal à croire que le vent souffle glacial et que le soleil ne réchauffe pas du tout.
Il était temps de repartir, car nous attendions une navette pour la capitale, Torshavn. D’ailleurs, la ville porte le nom du dieu du tonnerre. C’est probablement là que Thor, dans Avengers, allait passer ses vieux jours.)
Pour les Féroïens, l’hélicoptère n’est qu’un moyen de transport public. Pour nous, habitants de la jungle urbaine, cela paraît un peu étrange et inhabituel. Un tel hélicoptère transporte 12 personnes à la fois. Mais il y a un problème majeur : les allers-retours en hélicoptère sont interdits pour des raisons évidentes. Autrement dit, on ne peut voler qu’à l’aller, et le retour peut se faire par ferry ou par bus, par exemple. Et le plus intéressant, c’est peut-être son prix. Il est à peu près équivalent à celui d’un taxi à Moscou jusqu’à l’aéroport. Nous avons pris l’avion de Klaksvik à la capitale Torshavn en exactement 12 minutes. Mais au retour, nous avons dû prendre un bus, ce qui nous a pris une heure et demie. Et ce, en tenant compte du fait que le bus ne faisait quasiment aucun arrêt intermédiaire. En féroïen, l’hélicoptère s’appellera : Tyrla.
Torshavn est une ville assez européenne :
Après avoir flâné dans la ville, nous avons pris le bus et avons hésité pendant une heure et demie jusqu’à l’héliport où nous avons laissé la voiture. Nous devions nous rendre sur l’île de Kalsoy.
L’attraction principale de l’île est le phare de Kallur.
Pour y accéder, il faut prendre un ferry. Les ferries fonctionnent selon des horaires fixes : deux le matin, deux le soir, et un ferry tard le soir, accessible uniquement sur appel préalable du passeur. Le ferry ne peut accueillir que 16 voitures.
Les locaux sont prioritaires pour l’embarquement, et les sièges restants sont réservés aux voitures de location. Nous avons choisi le ferry de 8 h et c’était un bon choix. Nous sommes arrivés une heure à l’avance et étions les deuxièmes dans la file d’attente pour embarquer. L’embarquement n’a pas duré longtemps, environ 20 minutes. Il n’y a qu’une seule autoroute sur l’île, qui traverse une série de tunnels à sens unique creusés dans la roche. Le trajet jusqu’au phare n’est pas difficile du tout : la montée est assez douce et dure environ une heure, avec de petites pauses pour souffler et admirer le paysage environnant. Cet endroit est l’un des plus beaux des îles Féroé : la vue est à couper le souffle et le temps semble s’arrêter… De tels paysages valent la peine d’être vécus…
Le point blanc représente un phare. En bas à gauche, on peut voir les silhouettes de personnes marchant courageusement le long de la crête.
Sur le chemin du retour, nous avons décidé de nous arrêter au plus grand village de l’île de Kalsoy appelé Mikladalur.
Et bien, tous les liens les plus utiles et nécessaires pour ceux qui vont y aller :
1. Réservation d’un ferry pour l’île de Mykines : mykines.fo/#/home
2. Horaires des ferries et des bus : www.ssl.fo/en/home/
3. Réservation d’hélicoptère : tyrla.atlantic.fo /
4. Horaires d’hélicoptère hiver/été : www.atlanticairways.com/en/helicopter/timetable
5. Consultez la météo ici : www.yr.no/
Et anticipant les questions sur le volet financier, j’écrirai tout de suite :
- Hébergement : 340 + 570 + 570 = 910 euros
- Location de voiture pour 8 jours : 670 euros (pass tunnel illimité inclus) + 200 euros de caution.
- Carburant : 100 euros
- Billets d’avion 500 euros
- Nourriture : 350 euros
- Randonnées, ferries, hélicoptère : 104 euros
Merci à tous.