Lista e të gjitha kodeve të problemeve të Volkswagen OBD2. Kodet e gabimit të Volkswagen.

Karakteri i parë në kodin e gabimit, i treguar me një shkronjë, bën të mundur përcaktimin se cilit sistem i përket defekti:

• P – keqfunksionime në funksionimin e transmetimit (transmetimi automatik) ose njësive të fuqisë;
• B – keqfunksionime në funksionimin e montimeve të trupit – airbag, dritare elektrike, bravë dyersh, etj.;
• C – keqfunksionime në pajisjen ose shasinë;
• U – probleme me modulet elektronike ose autobusët e të dhënave dixhitale.

Shenja e dytë tregon standardin ose specifikën e problemit:

• 0 – kodi i përgjithshëm për daljen OBD2;
• 1 dhe 2 – kodet personale të prodhuesit Volkswagen;
• 3 – parametër i rezervuar.

Karakteri i tretë përcakton llojin e problemit:

• 1 dhe 2 – sistemi i furnizimit me karburant ose ajër, si dhe reduktim shtesë i toksicitetit të gazit të shkarkimit;
• 3 – njësia e ndezjes, gjithashtu tregon kalimet e ndezjes në cilindra;
• 4 – sistem shtesë i kontrollit të shkarkimeve;
• 5 – shpejtësia e automjetit dhe sistemi i boshtit;
• 6 – modulet e kontrollit elektronik dhe qarqet elektrike përkatëse;
• 7, 8 – gabimet e njësisë së transmetimit.

Karakteret e katërt dhe të pestë janë një numër që korrespondon me numrin e gabimit në sistemin OBD.

Për cilat modele Volkswagen janë të përshtatshme kodet?

Një listë e plotë e gabimeve të Volkswagen dhe dekodimi i tyre me rekomandime për eliminimin është paraqitur për modelet e mëposhtme:

• B3 1991 dhe vitet e tjera të prodhimit;
• Caddy 2003, 2005 dhe vite të tjera të prodhimit;
• Caravelle ;
• Jetta 2003, 2008 dhe vite të tjera të prodhimit;
• Jesse 1995, 1996 dhe vite të tjera të lirimit;
• Golf 1989, 1998, 2000 dhe vite të tjera të prodhimit;
• Golf ;
• Krafter ;
• Passat B5, B6 TD, Variant, TSI dhe versione të tjera;
• Polo ;
• Sharan 2014 dhe vitet e tjera të lirimit;
• Tiguan ;
• Touareg 2014 dhe vitet e tjera të prodhimit;
• Touran ;
• Transporter 1995 dhe vitet e tjera të prodhimit;
• Vento .

Tabela e gabimeve

Teksti i gabimit	Përshkrimi i gabimeve të tekstit
Shërbimi	Ky mesazh në kompjuterin në bord është një kujtesë se mirëmbajtja duhet. Zakonisht shfaqet 3000 kilometra përpara datës së caktuar.
Shërbimi TANI	Njoftimi për nevojën për mirëmbajtje të menjëhershme
Gabim i airbag-it	Mosfunksionim në sistemin e airbagëve
Kur futni një ingranazh ndërsa është i palëvizshëm, vendosni frenat e këmbës	Një mesazh për nevojën për të shtypur pedalin e frenave përpara se të ndërroni marshin. Shfaqet vetëm në makina me transmision automatik.
Kontrolloni jastën e frenave	Mbështetja e frenave duhet të zëvendësohet, paralajmërimi i veshjes
Ndalo! Gabim frenimi Udhëzimet e përdorimit	Mosfunksionim në sistemin e frenimit ose kundër bllokimit. Shkaku i problemit mund të jetë një mosfunksionim i komponentit elektronik ose një ulje e nivelit të lëngut në rezervuarin e zgjerimit.
Frena e dorës u zbatua	Leva e frenave të parkimit nuk është lëshuar
Punëtoria e gjeneratorëve!	Dështimi i mbështjelljes së gjeneratorit
Punëtoria e makinave të lehta	Konsumimi ose dëmtimi i montimit të furçës së gjeneratorit
Punëtoria e Motorstorg!	Një mesazh në lidhje me shfaqjen e keqfunksionimeve në funksionimin e njësisë së kontrollit të motorit. Ikona EPC mund të shfaqet nëse ndodh ky mosfunksionim.
Ndalo! Kuhlmittel Priffen!	Mbinxehja e motorit. Shkaku i problemit mund të jetë ulja e nivelit të antifrizit në sistemin e ftohjes.
Ndalo! Presioni i vajit, motori fikur!	Mungesa e lubrifikimit në motor, gjë që çoi në një rënie të presionit
Punëtoria e sensorëve të vjetër!	Mosfunksionimi i kontrolluesit të presionit. Drita e Check Engine në panelin e kontrollit është gjithashtu e ndezur.
Mbushni ujin e larjes	Niveli i reduktuar i konsumit në sistemin e pastrimit të xhamit
Ju lutemi furnizojeni me karburant	Njoftimi për përdorimin e karburantit rezervë të mbetur në rezervuar
Kontrollo	Mosfunksionime që lidhen me funksionimin e sistemit të reduktimit të toksicitetit të gazit të shkarkimit
Ndezja Aktiv	Mosfunksionimi në qarkun elektrik primar të spirales së ndezjes B
Kodi i gabimit	Mosfunksionime të motorit
B2AAA	Kodi i zakonshëm i gabimit. Ky kombinim shfaqet kur ka defekte të tjera.
P10A4	Mosfunksionimi i damperit të kontrollit të hyrjes
P10A9	Mosfunksionimi i tufës elektromagnetike të pajisjes së kompresorit
P175D	Shkyçja spontane në sistemin e tufës. Me shumë mundësi, disku është i konsumuar.
P130A	Mosfunksionim në një nga cilindrat, dëmtim i mundshëm i pajisjes
P2BAC	Mosfunksionime në funksionimin e valvulës USR, mbyllje arbitrare e pajisjes
P2BAB	Tejkalimi i kufirit të oksidit të azotit, mbyllja e valvulës EGR
P242F	Njësia e kontrollit raporton kufizime në lidhje me funksionimin e filtrit të grimcave
P10A900 (P10A9)	Mosfunksionime në funksionimin e pajisjes së drejtimit të valvulës së mbytjes
P261A	Kodi P261A ose P261A00 është rezultat i dëmtimit të qarkut elektrik të sistemit të ventilimit, ngrohjes dhe ajrit të kondicionuar
P0016	Kodet P0016 dhe P001600 tregojnë pozicionin e gabuar relativ të boshteve të motorit. Për të zgjidhur problemin, do të kërkohet një diagnozë e detajuar e integritetit të ingranazheve në rrotull. Ndoshta shkaku i mosfunksionimit është një mospërputhje në shenja.
P0068	Fjalë për fjalë, gabimi përkthehet si “devijim i këndit të avancimit të mbytjes”. Mosfunksionimi çon në presion të gabuar të ajrit të marrjes.
P0069	Njësia e kontrollit zbuloi një raport të gabuar në leximet e presionit të ajrit të marrjes
P0087	Kodi P0087 tregon një ulje të presionit të sistemit të karburantit. Shkaqet e mundshme të mosfunksionimit: dëmtimi i rrjetit me presion të lartë ose të ulët; dëmtim i lidhësve ose parzmoreve elektrike; konsumimi i shtytësit të pompës së karburantit (filtri i karburantit me presion të lartë); injektorët e bllokuar; mosfunksionimi i kontrolluesit të sistemit të karburantit; dështimi i valvulës së kontrollit të presionit.
P0108	Njësia e kontrollit raporton një presion të pasaktë të regjistruar në hyrje. Rekomandohet të kontrolloni funksionimin e pajisjeve G71 dhe F96, nga njëra prej tyre një sinjal i pasaktë dërgohet në mikroprocesor.
P0121	Kodi P0121 shfaqet si rezultat i një impulsi të gabuar të furnizuar nga potenciometri i mbytjes G69
P0171	Kodet P0171 ose P017100 shfaqen për shkak të një përzierjeje të dobët ajër-karburant. Defekti zbulohet në bankën e parë të cilindrave.
P0172	Kombinimi 0172 shfaqet si rezultat i pasurimit të përzierjes karburant-ajër në rreshtin e parë të cilindrave.
P0299	Kodi P0299 ose P029900 tregon presion të ulët të rritjes. Me shfaqjen e këtij mosfunksionimi, shfaqen simptomat e mëposhtme: treguesi i kontrollit ndizet në kombinimin e kontrollit; është e mundur të aktivizohet një kufizues i shpejtësisë deri në 40 km/h; fuqia e njësisë së fuqisë zvogëlohet ndjeshëm; Zhurma shfaqet kur turbina ose kompresori i motorit funksionon përsëri në motor. gabim: reduktimi i presionit të lëngut të motorit në njësinë e fuqisë; dështimi i turbinës ose pajisjes së injektimit; keqfunksionimet në sistemin EGR (EGR); bllokimi i filtrit të ajrit ose rrjedhja e ajrit në kolektorin e marrjes; dështimi i kontrolluesit të presionit të rritjes
P0300	Kodi P0300 shfaqet si rezultat i zbulimit të mosndezjes në një nga cilindrat e motorit. Numri specifik nuk është specifikuar, kështu që do të duhet të kërkoni vetë shkakun.
P0301	Kombinimi P0301 raporton një defekt në cilindrin e parë të motorit. Simptomat që mund të ndodhin me një mosfunksionim të tillë: vështirësi në ndezjen e njësisë së fuqisë; “trefishimi i motorit”, funksionimi i paqëndrueshëm i motorit me shpejtësi të vetme; ndalimi i rastësishëm i motorit kur është në boshe, në semaforë ose në bllokime trafiku.
P0302	Kombinimi P0302 shfaqet për shkak të ndezjeve të gabuara në cilindrin e dytë.
P0303	Kodi P0303 tregon ndezjen e gabuar në cilindrin e tretë të motorit të makinës
P0304	U zbulua një gabim në cilindrin e katërt të motorit
P0354	Cilindri i katërt i motorit është i gabuar, problemi mund të jetë një mosfunksionim në sistemin e kontrollit të ndezjes
P0401	Kodi P0401 shfaqet kur sistemi i riqarkullimit të gazit të shkarkimit funksionon me kapacitet të reduktuar. Ky kombinim mund të jetë për shkak të sensorëve të konsumuar dhe rrjedhjes së ajrit.
P0403	Kodi P040300 shfaqet si rezultat i një mosfunksionimi në valvulën e riciklimit të gazit të shkarkimit. Kjo i referohet pajisjes N18. Shfaqja e kodit P040300 mund të shoqërohet me një shkelje të ngushtësisë së sistemit dhe një mosfunksionim të njësisë së kontrollit.
P0404	Gama e rregullimit të gabuar në sistemin e riciklimit të gazit të shkarkimit
P0411	Kodi P0411 (0411) tregon një ulje të xhiros në funksionimin e sistemit sekondar të furnizimit me ajër
P0420	Kombinimi P0420 (0420) shfaqet si rezultat i një ulje të efikasitetit të sistemit të katalizatorit të vendosur në rreshtin e parë. Është e nevojshme të kontrollohet ngushtësia e të gjithë komponentëve dhe tubave. Linjat e dëmtuara duhet të zëvendësohen dhe kapëset e liruara duhet të shtrëngohen.
P0441	Kodi P044100 fjalë për fjalë do të thotë “rrjedhje e gabuar në sistemin e kontrollit të emetimeve të avullimit të karburantit”
P0455	Moduli i mikroprocesorit zbuloi një rrjedhje serioze në sistemin e ventilimit të rezervuarit të karburantit.
P0456	Kodi P0456 raporton një rrjedhje të vogël në sistemin e ventilimit të rezervuarit të karburantit
P0491	Kodi P0491 shfaqet për shkak të një rënie të xhiros së sistemit sekondar të furnizimit me ajër. Mosfunksionimi regjistrohet në rreshtin e parë.
P0507	Shpejtësia e motorit në boshe mbi vlerën maksimale
P0638	Sinjali i pasaktë që vjen nga moduli i kontrollit të valvulës së mbytjes
P0726	Një sinjal i pavlefshëm i marrë nga mikroprocesori për shpejtësinë e boshtit të motorit
P0734	Raporti i gabuar i marsheve në marshin e katërt
P0811	Gabimi P0811 ndodh kur tufa rrëshqet rëndë në sistemin e tufës. Kërkohet diagnostikim i detajuar i të gjithë komponentëve të njësisë, duke përfshirë integritetin e disqeve.
P1031	Vlera nominale e leximeve nga valvula e përplasjes së vendosur në kanalet e marrjes nuk është arritur
P1065	Kodi P106500 tregon diapazonin e gabuar të kontrollit të presionit të karburantit
P1114	Shfaqja e kodit 1114 tregon një rritje të rezistencës së brendshme të sondës së dytë të instaluar në rreshtin e parë
P1127	Mbi pasurim i përzierjes në rreshtin e parë të cilindrave. Nën ngarkesën e njësisë së energjisë, përshtatja e saj nuk ndodh.
P1136	Në Passat B5 2008 dhe modele të tjera, ky kod tregon një përzierje të dobët të karburantit në rreshtin e parë të cilindrave të motorit. Numri specifik duhet të specifikohet përmes diagnostikimit. Njësia e kontrollit tregon se ky mosfunksionim ndodh kur motori është në boshe.
P1141	Të dhëna të pasakta të kontabilitetit të ngarkesës
P1152	Përzierja është shumë e dobët në bankën e parë të cilindrave. Problemi lidhet me problemet e adaptimit.
P1165	Kodi 1165 shfaqet si rezultat i pasurimit të tepërt të përzierjes në bankën e parë të cilindrave.
P1248	Gama e rregullimit të gabuar në sistemin e kontrollit të kohës së injektimit
P1250	Niveli i karburantit në rezervuar është shumë i ulët
P1263	Sinjali i pasaktë që vjen nga valvula e pompës së injektorit të cilindrit të dytë
P1273	Kodi 1273 shfaqet kur sinjali që vjen nga valvula e pompës-injektorit të cilindrit të pestë del jashtë rrezes.
P1296	Mosfunksionimi në sistemin e ftohjes. Mund të ketë shumë arsye për shfaqjen e këtij gabimi: dështimi i njërit prej sensorëve të temperaturës kundër ngrirjes (shkëputës, oksidimi i kontakteve, dëmtimi i telit); mungesa e ftohësit në rezervuarin e zgjerimit; zierja e antifrizit, e cila çon në mbinxehje të njësisë së energjisë; mungesa e ngushtësi e funksionit të kontrollit për shkak të dëmtimit të njësisë së tubit; mosfunksionim ose funksionim i gabuar.
P1297	Rënia e presionit në tubacionin midis njësisë me turbocharged dhe trupit të mbytjes
P1403	Në Volkswagen Passat CC me një motor benzine dhe makina të tjera, ky kod tregon një shkelje të diapazonit të rregullimit në sistemin e riciklimit të gazit të shkarkimit.
P1423	Rrjedha shumë e ulët në sistemin dytësor të furnizimit me ajër, e regjistruar në bankën e parë të cilindrave
P1479	Kodi P1479 tregon një dështim mekanik në sistemin e vakumit përforcues të frenave.
P1545	Mosfunksionimi i sistemit të kontrollit të mbytjes
P1553	Përkthimi fjalë për fjalë i gabimit është “raporti i pasaktë i sinjaleve të kontrolluesit të lartësisë ndaj presionit të shumëfishtë të marrjes”. Ky problem mund të shkaktojë mosfunksionim të motorit.
P1562	Gabimi fjalë për fjalë përkthehet si “njësia matëse e pompës së karburantit-N146: kufiri i sipërm”
P1582	Është arritur kufiri i sipërm i përshtatjes në sistemin e kontrollit të shpejtësisë së boshtit.
P1570	Kombinimi P1570 mund të deshifrohet fjalë për fjalë si bllokim i njësisë së kontrollit të motorit. Me shumë mundësi, shkaku i problemit lidhet me imobilizatorin standard. Mosfunksionime të mundshme: dështim i modulit që kontrollon bllokuesin e motorit; dëmtim i antenës së imobilizatorit; mosfunksionim i çipit; dëmtimi i instalimeve elektrike, oksidimi i kontakteve në lidhës; përdorimi i një alarmi me ndezje automatike, i cili çoi në një konflikt midis imobilizuesit shtesë dhe imobilizuesit shtesë.
P1601	Sinjali i pavlefshëm që vjen nga terminali i stafetës së furnizimit me energji elektrike 30-J317
P1649	Kodi P1649 tregon mungesën e mesazheve nga moduli i kontrollit të sistemit të frenimit kundër bllokimit. Shkaku i problemit mund të jetë në autobusin e të dhënave. Është e nevojshme të kontrollohet laku në njësinë e kontrollit ABS (ABS) dhe modulin e mikroprocesorit.
P1951	Ventilatori i dytë i sistemit të ftohjes V177 është i bllokuar ose funksionimi i tij është i vështirë. Shkaku i problemit mund të jetë kontakti i dobët i pajisjes me rrjetin në bord, si dhe dëmtimi i instalimeve elektrike. Ndonjëherë mosfunksionimi është për shkak të oksidimit të kontakteve në lidhës.
P2002	Kodi 2002 shfaqet si rezultat i një mosfunksionimi në filtrin e grimcave të instaluar në rreshtin e parë të cilindrave. Pajisja duhet të zëvendësohet, pasi pastrimi i saj është jopraktik.
P2015	Kodi P2015 (2015) tregon keqfunksionime në funksionimin e kapakëve të kolektorit të marrjes
P2096	Kombinimi tregon se përzierja karburant-ajër është shumë e dobët. Problemi ka shumë të ngjarë në kontrolluesin e oksigjenit të instaluar pas konvertuesit katalitik të rreshtit të parë.
P2097	Kufiri i rregullimit të pasurimit të kontrolluesit të oksigjenit është tejkaluar. Është e nevojshme të kontrolloni sensorin e instaluar në rreshtin e parë pas katalizatorit.
P2101	Mosfunksionime në funksionimin e valvulës së mbytjes
P2150	Furnizimi me injektor(ët) U: qark i shkurtër me tokën
P2177	Kodi P2177 (2177) tregon një përzierje të dobët në bankën e parë të cilindrave të motorit kur ai është në boshe
P2187	Përzierje e dobët në bankën e parë të cilindrave të motorit kur punoni boshe
P2004	Kodi P2004 (2004) raporton se kapakët e marrjes së rreshtit të parë të cilindrave nuk mbyllen
P2179	Përzierje e dobët në cilindrat e njësisë së fuqisë me shpejtësi mbi boshe
P2181	Kodi 2181 tregon një mosfunksionim në sistemin e ftohjes. Ky është një gabim i përgjithshëm, kështu që përdoruesi duhet të diagnostikojë të gjithë komponentët e njësisë.
P2192	Në automjetet me turbo naftë, ky kod shpesh shfaqet kur përzierja karburant-ajër pasurohet. Njësia e kontrollit tregon se problemi mund të jetë një mosfunksionim i kontrolluesit të parë të oksigjenit të instaluar në bankën 1 të cilindrave.
P2261	Dëmtim mekanik i turbocharger N249
P2262	Asnjë presion nuk zbulohet në sistemin e turbocharging, ka një defekt mekanik.
P2263	Dështimi i turbombushësit
P2279	Kodi P2279 tregon një rrjedhje në sistemin e marrjes. Të gjitha linjat dhe lidhjet e tyre duhet të kontrollohen. Kapëset mund të jenë të lirshme ose tubat mund të jenë të dëmtuara.
P2463	Ka një problem me filtrin e grimcave. Nëse ndodh gabimi P2463, ka shumë të ngjarë që elementi i filtrit të duhet të zëvendësohet.
P2637	Kodi P2637 tregon impulsin e gabuar të çift rrotullimit të njësisë së fuqisë A
P3014	Kodi 3014 ose 014 tregon një shkurtim në tokë ose dëmtim të instalimeve elektrike të valvulës së dytë kufizuese të presionit të rritjes N274
P3078	Kombinimi tregon probleme në funksionimin e njësisë së kontrollit të mbytjes. Kur njësia e fuqisë funksionon në boshe, furnizimi me ajër në cilindra është i pamjaftueshëm.
R3081	Kodi 3081 në Touareg 32 dhe modele të tjera Volkswagen tregon temperaturë të ulët të motorit. Mund të ketë shumë arsye për mosfunksionimin, por duhet të filloni diagnozën me cilësinë e antifrizit dhe performancën e termostatit.
P3129	Janë shkelur parametrat bazë të ndalimit mekanik të amortizatorëve të kanalit të hyrjes në pozicionin “të mbyllur”.
P3139	Kodi 3139 raporton se pulsi nga kapaku i marrjes është jashtë kufijve të lejuar
P3192	Në Volkswagen T4, T5 dhe versionet e tjera të këtyre kodeve nënkuptojnë një mosfunksionim të kapave të boshtit me gunga hyrëse. Njësia e kontrollit ka llogaritur një shkelje të parametrave bazë të ndalimit mekanik në pozicionin e mbyllur.
Kodi i gabimit	Mosfunksionimi i sistemit të shpërndarjes së gazit
P000A	Zinxhiri i kohës po rregullohet shumë ngadalë. Shkaku i problemit ka shumë të ngjarë të jetë një zinxhir i zgjatur i kohës. Integriteti i produktit duhet të kontrollohet dhe të zëvendësohet nëse është e nevojshme.
P0010	Kodi 0010 tregon një mosfunksionim në kontrolluesin e kohës së valvulës
P0011	Kodi P0011 fjalë për fjalë përkthehet si “vlera nominale në zhvendosjen e hershme të kohës së valvulës nuk është arritur”. Është e nevojshme të kontrolloni integritetin e rrotullave të boshtit, si dhe zinxhirin e kohës.
P0025	Kodi 0025 shfaqet kur koha e valvulës zhvendoset në anën e mëparshme. Problemi është regjistruar në rreshtin e dytë. Njësia e kontrollit raporton se vlera nominale nuk është arritur, gjë që çoi në shfaqjen e një gabimi.
P1049	Qark i shkurtër me tokëzimin në qarkun e kontrollit të kohës së valvulës së shkarkimit. Kërkohet diagnostikim i detajuar i pajisjeve N318.
P1527	Kodi 1527 shfaqet për shkak të një qarku të shkurtër në tokë në qarkun e kontrollit të kohës së valvulës.
Kodi i gabimit	Mosfunksionimi i kontrolluesit të boshtit me gunga dhe boshtit me gunga
P0322	Kodi P0322 tregon një mosfunksionim në sensorin e pozicionit të boshtit të gungës, shkaqet e mundshme të problemit: dështimi i vetë kontrolluesit; dëmtimi i telit me të cilin është lidhur sensori; lidhësi i bllokuar ose oksidimi i kontakteve në bllok; lagështia që futet në prizë; mosfunksionimi i njësisë së kontrollit.
P0341	Dështimi i sensorit të boshtit të gumës
P0346	Sinjali i pasaktë ose dështimi i sensorit të pozicionit të boshtit me gunga. Përdoruesi duhet të kryejë diagnostikimin në pajisjen G163.
P1338	Kodi 1338 shfaqet si rezultat i një qarku të shkurtër në terminalin pozitiv ose një qark i hapur në instalimet elektrike të sensorit të pozicionit të boshtit me gunga. Kjo i referohet kontrolluesit të instaluar në rreshtin e parë.
P3007	Kodi 3007 tregon mungesën e një sinjali nga kontrolluesi i pozicionit të boshtit me gunga G40
16725	Sinjali i gabuar që vjen nga kontrolluesi i pozicionit të boshtit me gunga. Shkaqet e mundshme të problemit: mosfunksionimi i telit që fuqizon sensorin; lagështia që hyn në lidhësin e kabllit të lidhur me kontrolluesin; dështimi i vetë pajisjes; dëmtimi ose oksidimi i kontakteve në bllokun e sensorit; konsumimi i kabllit.
16726	Niveli i reduktuar i sinjalit që vjen nga kontrolluesi i pozicionit të boshtit me gunga. Përdoruesi duhet të kontrollojë funksionimin e pajisjes G40.
16727	Rritja e sinjalit nga sensori i boshtit me gunga
17748	Mospërputhja e sinjalit midis kontrollorëve të pozicionit të boshtit me gunga dhe boshtit me gunga (përkatësisht G40 dhe G28)
Kodi i gabimit	Mosfunksionime elektrike dhe elektronike
P072B	Është tejkaluar numri i përpjekjeve për të futur marshin mbrapa. Gabimi është tipik për transmetimet robotike DSG.
P072C	Sistemi i transmisionit është i kyçur në marshin e parë.
P202B	Shkurtim në tokë në qarkun e ngrohësit të rezervuarit
P0000	Kombinimi shfaqet pas përfundimit të kodit të defektit në pult
P0001	Qarku i hapur në telat e kontrollit të kontrolluesit të furnizimit me karburant. Është e nevojshme të kontrolloni kontaktet në çip me kabllo dhe të eliminoni oksidimin, nëse ka.
P0003	Në Volkswagen B, VR6 dhe modele të tjera, kodi 0003 shfaqet kur voltazhi që vjen nga sensori i furnizimit me karburant është i ulët.
P0030	Thyerje ose dëmtim i qarkut elektrik të sistemit të ngrohjes
P0033	Dështim në qarkun elektrik të valvulës së anashkalimit të turbochargerit
P0047	Kodi P0047 tregon një mosfunksionim në valvulën solenoidale të kontrollit të fuqisë.
P0078	Kodi 0078 shfaqet nëse instalimet elektrike janë dëmtuar nga valvulat e shkarkimit
P0098	Sinjali i rritur që vjen nga kontrolluesi i dytë i temperaturës së ajrit të marrjes
P0102	Kombinimi P0101 (0102) shfaqet si rezultat i një sinjali të reduktuar që vjen nga sensori i rrjedhës së ajrit në masë G70. Shkaku i problemit mund të jetë kontakti i dobët ose dëmtimi i telave. Nëse matësi i rrjedhës është i bllokuar, mund të provoni ta pastroni me një pastrues karburatori. Nëse këto veprime nuk ndihmuan në zgjidhjen e problemit, pajisja ndryshohet plotësisht.
P0104	Nuk ka sinjal nga sensori i rrjedhës së ajrit në masë
P0116	Njësia e kontrollit merr një sinjal jo të besueshëm nga kontrolluesi i temperaturës së ftohësit të motorit
P0183	Dëmtimi i linjës elektrike ose qarku i shkurtër plus rregullatori i temperaturës së karburantit G81
P0190	Dëmtimi i linjës elektrike ose qark i shkurtër i kontakteve në instalimet elektrike të sensorit të presionit të karburantit G247
P0196	Sinjali i pasaktë që vjen nga kontrolluesi i temperaturës së lëngut të motorit. Kjo i referohet sensorit G8.
P0200	Kodi tregon një dështim ose dëmtim të qarkut elektrik që fuqizon injektorët e motorit
P0201	Dështim ose dëmtim i qarkut elektrik që fuqizon injektorin e cilindrit të parë
P0204	Dështimi i qarkut elektrik që furnizon injektorin e cilindrit të katërt. Kërkohet një kontroll i detajuar i pajisjes N33.
P0222	Sinjali i pasaktë që vjen nga kontrolluesi i këndit të aktivizuesit të dytë të mbytjes
P0236	Kodet P0236 ose P023600 raportojnë një sinjal të pasaktë që vjen nga kontrolluesi i presionit të rritjes
P0238	Kombinimi P0238 tregon një sinjal të rritur që vjen nga kontrolluesi i presionit të rritjes.
P0243	Qark i hapur ose qark i shkurtër me tokëzimin e valvulës solenoidale të kufizuesit të presionit të rritjes
P0332	Niveli i reduktuar i pulsit i regjistruar në qarkun elektrik të kontrolluesit të dytë të shpërthimit G66
P0343	Rritja e pulsit që vjen nga kontrolluesi i pozicionit të boshtit me gunga. Përdoruesi duhet të testojë funksionimin e kontrolluesit G40 në detaje.
P0407	Sinjali i reduktuar që vjen nga potenciometri i riqarkullimit të gazit të shkarkimit
P0444	Në Golf 4 dhe Volkswagen të tjerë, kombinimi 0444 tregon një qark të hapur në valvulën e parë adsorber.
P0513	Kodi i pasaktë i imobilizuesit të motorit. Është e nevojshme të kontrollohet funksionimi i imobilizatorit, duke përfshirë diagnostikimin e kontakteve të tij dhe qarqeve elektrike.
P0544	Dështim ose dëmtim i qarkut elektrik të kontrolluesit të temperaturës së gazit të shkarkimit G235
P0546	Qark i shkurtër në terminalin pozitiv të kontrolluesit të temperaturës G2235
P0571	Kombinimi tregon një sinjal të gabuar të marrë nga çelësi i dritës së frenave A. Kërkohet një kontroll i detajuar i qarkut elektrik dhe llambës në optikën e pasme.
P0606	Probleme në funksionimin e modulit të kontrollit. Ky është një gabim i zakonshëm, kështu që përdoruesi duhet të testojë plotësisht njësinë e mikroprocesorit.
P0609	Tensioni i furnizimit 2 në sensorë dhe aktivizues
P0641	Sensori Një linjë e tensionit referencë e hapur
P0651	Kodi P0651 raporton një thyerje ose dëmtim të instalimeve elektrike, është e nevojshme të kontrolloni tensionin e referencës së sensorit
P0670	Dështim në qarkun elektrik të prizës së parë të ndriçimit. Shkaku mund të jetë një mosfunksionim i vetë modulit.
P0671	Dështim në linjën e furnizimit me energji elektrike të prizës së ndriçimit të instaluar në cilindrin e parë. Me një problem të tillë, një spirale e gjelbër mund të ndizet në grupin e instrumenteve.
P0685	Qarku elektrik i hapur ose i dëmtuar i stafetës kryesore J271
P0688	Kodi 0688 në Volkswagen 2007, 2008 dhe vitet e tjera të prodhimit shfaqet kur qarku kryesor i stafetës është i prishur. Njësia e kontrollit ka zbuluar probleme në funksionimin e qarkut të ngarkesës. Përdoruesi duhet të kryejë një diagnozë të detajuar të pajisjes J271.
P0693	Qark i shkurtër me tokëzimin në qarkun elektrik të kontrollit të ventilatorit të radiatorit të dytë të ftohjes së motorit. Për të eliminuar këtë kod, është e nevojshme të kontrolloni funksionimin e linjës në detaje.
P0706	Kombinimi P0706 raporton një impuls të pasaktë që vjen nga kontrolluesi i aktivizuar i transmetimit
P0730	Raporti i pasaktë i transmetimit në sistemin e kontrollit të transmetimit
P0748	Dështim ose dëmtim i qarkut elektrik që fuqizon kontrolluesin e parë të presionit
P0778	Kodi 0778 raporton një defekt në qarkun elektrik që fuqizon rregullatorin e dytë të presionit.
P1002	Kodi 1002 shfaqet kur ka një dështim në qarkun elektrik të injektorit të cilindrit të njëmbëdhjetë. Kërkohet testimi i detajuar i pajisjes N301.
P10A0	Aktivizuesi i amortizatorit të hyrjes: defekt elektrik
P1042	Dështim në qarkun elektrik të sistemit të furnizimit me energji injektori B
P1128	Njësia e kontrollit zbuloi një përzierje të dobët në cilindrat e njësisë së energjisë, kishte probleme me përshtatjen e saj
P1161	Kodi P1161 shoqërohet me një qark të shkurtër në instalime elektrike që furnizon me energji kontrolluesin e temperaturës G72. Kjo i referohet një pajisjeje të vendosur në kolektorin e marrjes. Shkaku i problemit mund të jetë një kabllo e thyer ose dëmtimi i izolimit të tij.
P1167	Kodi 1167 shfaqet kur vjen një sinjal i pasaktë nga sensori i rrjedhës së ajrit në masë G246.
P1217	Kodi 1217 në Volkswagen 2006 dhe vitet e tjera të prodhimit tregon një qark të shkurtër në “plus” të linjës elektrike që fuqizon injektorin e cilindrit të pestë
R1237	Prisni linjën elektrike të injektorit të instaluar në cilindrin e parë. Është e nevojshme të kontrolloni pajisjen N30.
P1245	Qark i shkurtër me tokëzimin në qarkun e kontrolluesit të udhëtimit të gjilpërës G80
P1267	Dalja e sinjalit nga diapazoni i rregullimit të valvulës së pompës së injektimit të cilindrit të tretë
P1314	Kodi 1314 tregon një hapje të instalimeve elektrike të sistemit të kontrollit të ndezjes në cilindrin e parë
P1401	Qark i shkurtër në linjën e valvulës së riqarkullimit të gazit të shkarkimit. Kërkohet diagnostikim i detajuar i pajisjes N18.
P1409	Kodi 1409 shoqërohet me një mosfunksionim në linjën elektrike të valvulës së parë të absorbimit
P1440	Qarku i hapur në instalime elektrike që furnizon valvulën e riqarkullimit të gazit të shkarkimit N18
P1441	Gabimi 1441 shoqërohet me një mosfunksionim në valvulën e riciklimit të gazit të shkarkimit N18. Problemi mund të shkaktohet nga prishja e instalimeve elektrike ose një qark i shkurtër i qarkut elektrik me tokën.
P1355	Qarku i hapur në sistemin e kontrollit të ndezjes së cilindrit të parë
P1503	Sinjali i pasaktë në terminalin DF të grupit të gjeneratorit
P1516	Thyerje ose dëmtim i qarkut elektrik të valvulës së ndryshimit të gjeometrisë së kolektorit të marrjes N156
P1517	Defekt në linjën e furnizimit me energji elektrike të stafetës kryesore J271
P1526	Sinjali i gabuar i regjistruar në linjën matëse të pompës së karburantit
P1592	Raporti i gabuar i sinjaleve të kontrolluesit të lartësisë për të rritur presionin
P1602	Kodi 1602 VAG COM në Volkswagen në trup sedan dhe variacione të tjera tregon tension të ulët në sistemin elektrik të makinës. Kërkohet diagnostikim i detajuar i terminalit numër 30.
P1603	Mosfunksionimi i modulit të kontrollit
P1606	Ka një problem me instalimet elektrike të modulit të kontrollit ABS. Pajisja mund të mos transmetojë të dhëna për rrugë të përafërta dhe janë të mundshme edhe keqfunksionime.
P1624	Kërkesë aktive për të ndezur dritën paralajmëruese të rrezikut. Sinjali i aktivizimit u dërgua, por drita nuk funksionoi për ndonjë arsye.
P1637	Dështimi i makinës së autobusit të të dhënave. Moduli i komutimit qendror nuk transmeton një mesazh në njësinë e kontrollit.
P1639	Impuls i gabuar që vjen nga kontrolluesi i pedalit të përshpejtuesit të pozicionit ½. Mund të mos ketë reagim kur shtypni gazin.
P1640	Mosfunksionime në funksionimin e modulit të kontrollit. Ky kod i dështimit është i përgjithshëm, kështu që përdoruesi duhet të testojë funksionimin e njësisë në detaje.
P1641	Kodi P1641 raporton një gabim gjatë leximit të të dhënave nga memoria e gabimeve të modulit të mikroprocesorit të sistemit të klimës
P1643	Njësia e kontrollit nuk arriti të lexojë informacionin nga memoria e defekteve të modulit kryesor të komutimit
P1650	Gabimi 1650 shoqërohet me mungesën e një sinjali nga moduli i kontrollit të grupit të instrumenteve. Është e nevojshme të kontrolloni të gjithë lidhësit dhe integritetin e telave të lidhur me njësinë.
P1654	Moduli i mikroprocesorit nuk mund të lexonte informacion nga memoria e gabimeve të panelit. Ndoshta një nga kontaktet është shkëputur nga paneli i kontrollit ose lidhësi në bllok është oksiduar.
P1664	Kodi P1664 tregon një dështim të qarkut elektrik që furnizon sinjalin e kontrollit në valvulat e injektorit të pompës
P1668	Defekt në instalimet elektrike që furnizojnë valvulën e njësisë së injektimit të cilindrit të tretë. Kërkohet një kontroll i detajuar i pajisjes N242.
P1698	Moduli i mikroprocesorit nuk ishte në gjendje të lexonte të dhëna nga memoria e gabimeve të njësisë së kontrollit të kolonës së drejtimit.
P1699	Asnjë sinjal nuk vjen nga moduli i kontrollit të kolonës së drejtimit
R1857	Kodi 1857 lidhet me njësinë e kontrollit të motorit që merr një mesazh gabimi. Shkaku i mosfunksionimit mund të jetë rritja e ngarkesës.
P1895	Mosfunksionime në funksionimin e njësisë së transmetimit
P1945	Qark i shkurtër në qarkun e parë të modulit të kontrollit të ventilatorit të motorit
P1946	Dështim ose funksionim i gabuar i modulit të kontrollit të ventilatorit të radiatorit të motorit
P1988	Kodi 1988 është rezultat i një teli të thyer me të cilin është lidhur stafeta e tretë e ventilatorit të radiatorit të ftohjes së motorit. Përdoruesi duhet të kontrollojë pajisjen J752.
P2008	Kodi P2008 tregon një mosfunksionim në qarkun elektrik që furnizon me energji llapat e valvulës së marrjes.
P2009	Kodi P2009 qarku i shkurtër me tokëzimin në qarkun e kapakut të marrjes
P2011	Dështim ose dëmtim i linjës elektrike që fuqizon kapakët e dy kanaleve të marrjes
P2016	Qark i shkurtër në qarkun elektrik të kontrolluesit të pozicionit të valvulës së marrjes
R2080	Shfaqja e kodit 2080 është për shkak të një sinjali të pasaktë që vjen nga kontrolluesi i temperaturës së ftohësit 1. Përdoruesi duhet të testojë pajisjen G235.
P2100	Thyerje ose dëmtim i qarkut elektrik të motorit të ingranazhit të aktivizuesit të mbytjes
P2138	Sinjali i pavlefshëm që vjen nga kontrolluesi i pozicionit të pedalit të gazit ½
P2149	Në Passat BZB dhe modele të tjera, ky kombinim shfaqet për shkak të një qarku të hapur në qarkun e furnizimit me energji të injektorit.
P2294	Qarku i sensorit të presionit të karburantit i prishur
P2426	Një qark i shkurtër me tokën është zbuluar në qarkun elektrik të valvulës së ftohjes së riqarkullimit të gazit të shkarkimit. Është e mundur që një kontakt të jetë shkëputur diku ose shtresa izoluese e telit të jetë dëmtuar.
P242A	Sensori 3 i temperaturës së riqarkullimit të gazit të shkarkimit (EGR), Banka 1 – Mosfunksionim i qarkut elektrik
P2453	Filtri i grimcave të naftës (DPF), sensori i presionit A – Mosfunksionimi i qarkut elektrik
P2564	Niveli i reduktuar i sinjalit që vjen nga kontrolluesi i pozicionit të rregullatorit të presionit të rritjes
P2700	Në Volkswagen Golf BFQ dhe modele të tjera, ky kod tregon një mosfunksionim të tufës A të transmetimit automatik (ATC). Kjo mund të bëjë që automjeti të jetë më pak i fuqishëm në përgjithësi. Nëse tërheqja humbet dhe shfaqet ky kod, duhet të kontrolloni funksionimin e njësisë së transmetimit.
P3008	Kombinimi P3008 tregon se sinjali që vjen nga kontrolluesi i pozicionit të boshtit me gunga është jashtë intervalit të funksionimit.
P3052	Qark i shkurtër në pozitiv në qarkun e aktivizimit të mekanizmit të startuesit. Njësia e kontrollit tregon një mosfunksionim në terminalin 50.
P3089	Kombinimi P3089 (3089) shfaqet kur ka një dështim në qarkun elektrik që fuqizon elektronikën e pompës së karburantit. Shkaku i problemit duhet kërkuar në kabllon e sinjalit.
P3338	Dështim në qarkun elektrik që fuqizon prizat e ndriçimit. Moduli i mikroprocesorit nuk merr sinjal nga pajisja, kërkohet diagnostifikimi i detajuar i tij.
P02CB	Presion i ulët në turbongarkues ose supermbushës
P068A	Kodi P068A00 tregon një mosfunksionim në çelësin ADR të vendosur në përforcuesin e frenave. Problemi është elektrik, kështu që ju duhet të kontrolloni kontaktet dhe instalimet elektrike.
P10AD	Thyerje ose dëmtim i qarkut elektrik që fuqizon tufën elektromagnetike të pajisjes së kompresorit mekanik
P10A0	Mosfunksionimi elektrik në mekanizmin e drejtimit të valvulës së mbytjes së marrjes. Me një problem të tillë, konsumi i karburantit do të rritet pak, dhe motori nuk do të jetë në gjendje të rrisë rrotullimet mbi 3 mijë në minutë. Valvula e mbytjes duhet të zëvendësohet.
P17BF	Mosfunksionimi i mekatronikës së kutisë robotike. Është e nevojshme të diagnostikoni në detaje marrësin e presionit të instaluar në kuti.
P189C	Gabim mekatronik
P424A	Kodi i përgjithshëm i defektit elektrik
909F	Thyerje ose dëmtim i linjës elektrike që furnizon me energji kontrolluesin e konsumit të tastierës së frenave
C02D1	Mosfunksionimi i çelësit të defektorit të poshtëm djathtas. Kërkohet inspektim i detajuar i pajisjes F182.
Kodi i gabimit	Mosfunksionime të sensorëve
097	Thyerja e solenoidit ose mosfunksionimi i sensorit të shpejtësisë. Me një problem të tillë, Golf 19TDI, 14 AKQ dhe modele të tjera mund të kenë vështirësi me ndërrimin e marsheve. Nëse diagnostikimi OBD 2 tregoi këtë kod, duhet të kontrolloni kontrolluesin e shpejtësisë së kutisë së ingranazhit, si dhe lidhjen e solenoidit. Në disa raste, problemi mund të jetë në njësinë e kontrollit të transmetimit.
515	Mosfunksionim në kontrolluesin e sallës G40
B10001B (B1000)	Funksionimi i gabuar ose mungesa e sinjalit nga kontrolluesi i airbag-it të përparmë. Shkaku i problemit mund të jetë dëmtimi ose bllokimi i elementëve të kontaktit. Për të parandaluar një mosfunksionim të tillë në të ardhmen, kunjat e lidhësit mund të mbulohen me një agjent të veçantë mbrojtës.
B104135 (B1041)	Mosfunksionim në kontrolluesin e nivelit të lëngut të motorit. Sensori i vendosur në bllokun e cilindrit duhet të kontrollohet. Për shkak të dështimit të tij, në panelin e instrumenteve mund të shfaqen informacione të pasakta për sasinë e materialit harxhues.
P119A	Mosfunksionim në kontrolluesin e presionit të karburantit
P462F	Dëmtimi i qarkut elektrik ose dështimi i kontrolluesit të temperaturës së gazit të shkarkimit
467F	Mosfunksionim në kontrolluesin e pedalit të gazit të pozicionit ½. Një sinjal i pasaktë po dërgohet në modul, i cili mund të jetë për shkak të kontakteve të shkëputura.
P22D500 (P22D5)	Mosfunksionimi i kontrolluesit të pozicionit të valvulës së marrjes së turbochargerit. Njësia e kontrollit merr një sinjal sensor të pasaktë. Nëse vetë pajisja po funksionon, është e nevojshme të testoni telat e saj dhe të bllokoni. Kontrolluesi duhet të jetë i vendosur në valvulën e njësisë me turbocharged.
P0088	Kodi P0088 tregon një mosfunksionim në kontrolluesin e përshpejtimit të rrotës së përparme të djathtë
P0101	P0101 shfaqet kur vjen një sinjal i pasaktë nga sensori i rrjedhës së ajrit në masë
P0106	Impuls i gabuar që vjen nga kontrolluesi i presionit të ajrit të marrjes
P0108	Presioni i kolektorit të marrjes/presioni i ajrit G71/F96, niveli shumë i lartë
P0118	Kombinimi P0118 tregon një rritje të pulsit që vjen nga kontrolluesi i temperaturës së ftohësit
P0191	Sinjali i pavlefshëm që vjen nga kontrolluesi i presionit të karburantit G247
P0221	Kodi P0221 shfaqet si rezultat i njësisë së kontrollit duke marrë një sinjal të pasaktë nga këndi i kontrolluesit të rrotullimit të makinës së dytë të montimit të mbytjes
P0234	Kodi P0234 tregon një mosfunksionim në sensorin e presionit të rritjes. Njësia e kontrollit po merr një sinjal shumë të lartë dhe jashtë kufijve të lejuar.
P0237	Niveli i rritur i sinjalit që vjen nga kontrolluesi i presionit të rritjes
P0299	Kodi P0299 ose P029900 tregon gjithashtu një problem me kontrolluesin e presionit të rritjes. Në këtë rast, sinjali i dhënë nga pajisja është më i vogël se pragu i poshtëm.
P0321	Kodi P0321 raporton një sinjal të pasaktë që vjen nga sensori i shpejtësisë së grupit të fuqisë G28
P046C	Kodi i gabimit P046C (P046C00) përkthehet si “sensori i pozicionit të valvulës së riqarkullimit të gazit të shkarkimit, banka 1, sinjal jashtë tolerancës”
P0471	Kodi P0471 shfaqet si rezultat i njësisë së kontrollit që zbulon një sinjal të pavlefshëm që vjen nga sensori i parë i presionit G450
P0501	Impuls i gabuar i marrë nga kontrolluesi i shpejtësisë së automjetit
P0588	Kodi 0588 Tregon një mosfunksionim të sensorit të fryrës së airbag-ut. Kjo i referohet pajisjes N95 të vendosur në anën e shoferit.
P0720	Kodi P0720 shfaqet kur tela që furnizojnë kontrolluesin e shpejtësisë së boshtit të daljes së kutisë së shpejtësisë janë dëmtuar. Përdoruesi duhet të kryejë një diagnozë të detajuar të pajisjes G195.
P0721	Kodi P0721 tregon një sinjal të pasaktë që vjen nga kontrolluesi i shpejtësisë së boshtit të daljes
P0722	Mosfunksionimi i kontrolluesit të shpejtësisë së boshtit të transmetimit. Asnjë sinjal nuk dërgohet nga pajisja në njësinë e kontrollit. Kërkohet një kontroll i detajuar i sensorit G195.
P0841	Mosfunksionimi i sensorit të parë të presionit në sistemin hidraulik të kutisë së marsheve. Pajisja dërgon një sinjal të pasaktë, i cili çon në keqfunksionime të transmetimit. Shenjat e mundshme të një mosfunksionimi të shoqëruara me shfaqjen e këtij kodi: ikona “Kontrollo” ndizet në panelin e instrumenteve; nuk ka reagim ndaj shtypjes së pedalit të gazit; vështirësi gjatë ndërrimit të marsheve; pamundësi për të ndezur një shpejtësi të caktuar dhe lëvizje automatike.
P1063	Kodi P1063 raporton një sinjal të pasaktë që vjen nga sensori i presionit të karburantit
R1164	Kodi 1164 në motorët B4, G 68, 2E dhe të tjerë tregon një mosfunksionim të sensorit të temperaturës së karburantit. Kërkohet një kontroll i detajuar i pajisjes G81.
P1171	Mosfunksionim në sensorin e dytë të këndit të mbytjes G188. Pajisja mund të jetë duke dërguar një sinjal të pasaktë. Shkaku mund të jetë në vetë aktivizuesin.
P1539	Në Volkswagen B4 dhe modele të tjera, kombinimi 1539 tregon funksionimin e gabuar të kontrolluesit të tufës. Kjo i referohet pajisjes F36. Në fakt, ky problem mund të shkaktohet nga një sinjal i gabuar i marrë nga sensori.
P2293	Kodi P2293 është krijuar si rezultat i dëmtimit mekanik të kontrolluesit të presionit të lëngut të motorit. Është e nevojshme të kontrolloni sensorin dhe cilësinë e lidhjes së tij me instalime elektrike.
P1556	Kodi P1556 shfaqet si rezultat i sinjaleve që vijnë nga sensori i presionit të rritjes që dalin jashtë kufijve të pranueshëm.
P2014	Dështim në qarkun elektrik të kontrolluesit të pozicionit të valvulës së shkarkimit
P2113	Kombinimi 2113 shfaqet kur kontrolluesi keqfunksionon. Në pozicionin e pedalit të gazit
P2121	Gabimi 2121 në një makinë me një motor V70, VR6 dhe versione të tjera raporton një mosfunksionim të sensorit të pedalit të gazit. Të dhënat që vijnë nga pajisja e modulit të mikroprocesorit janë jashtë gamës së funksionimit.
R2122	Kodi 2122 raporton një mosfunksionim në kontrolluesin e pozicionit të pedalit të gazit. Mund të ketë papastërti ose lagështi në kontaktet e pajisjes. Mosfunksionimi mund të shoqërohet nga një sinjal i reduktuar që vjen nga sensori G79.
P2185	Kodi P2185 shfaqet si rezultat i një sinjali të rritur që vjen nga kontrolluesi i temperaturës së ftohësit në daljen e pajisjes së radiatorit G83
P246F	Sensori i temperaturës së gazit të shkarkimit 4, Banka 1 – Gama/Funksioni
P2563	Kodi P2563 shfaqet kur sensori i pozicionit të rregullatorit të presionit të rritjes nuk funksionon siç duhet. Me shumë mundësi, pajisja po dërgon një impuls të pasaktë.
P22D5	Dështimi i sensorit të pozicionit të valvulës së marrjes së turbombushësit
9481748	Mosfunksionimi i kontrolluesit të presionit të lartë të kondicionerit
Kodi i gabimit	Mosfunksionimi i sondës së labirintit
P0036	Kodi tregon dëmtimin e linjës elektrike të ngrohësit të sensorit të dytë të oksigjenit të instaluar në rreshtin 1
P0037	Kombinimi 0037 shfaqet kur qarku elektrik i ngrohjes së rregullatorit të dytë të oksigjenit është i lidhur me tokën.
P0050	Kombinimi raporton dëmtimin e instalimeve elektrike të pajisjes së ngrohjes të sondës së parë lambda të instaluar në rreshtin e dytë
P0130	Dështim në qarkun elektrik të kontrolluesit të parë të oksigjenit të instaluar në rreshtin 1
P0133	Mosfunksionim në funksionimin e sondës së parë lambda të instaluar në rreshtin 1. Gabimi tregon se koha e përgjigjes së pajisjes është shumë e lartë.
P0134	Asnjë aktivitet nga sonda e parë lambda e instaluar në rreshtin 1. Me shumë mundësi, vetë sensori është i gabuar.
P0135	Kodi P0135 shfaqet si rezultat i një mosfunksionimi në qarkun elektrik të elementit të ngrohjes të kontrolluesit të parë të oksigjenit. Sonda lambda është instaluar në rreshtin e parë të cilindrave.
P0136	Dështimi i qarkut elektrik të kontrolluesit të dytë të oksigjenit të instaluar në rreshtin e parë
P0139	Shpejtësia e ulët e sinjalit që transmetohet nga sonda e dytë lambda e instaluar në bankën e parë të cilindrave
P0140	Asnjë sinjal nga sensori i oksigjenit nr. 2 i instaluar në rreshtin e parë
P0141	Kodi P0141 tregon një dështim të qarkut elektrik të pajisjes së ngrohjes të kontrolluesit të dytë të oksigjenit të vendosur në rreshtin e parë
P1116	Qarku i hapur në sistemin e ngrohjes të sensorit të parë të oksigjenit të instaluar në rreshtin e parë
P1118	Dëmtim ose thyerje në linjën elektrike të ngrohësit të sondës së dytë lambda të instaluar në rreshtin e parë
P1176	Njësia e kontrollit ka përcaktuar se është arritur kufiri maksimal i rregullimit të korrigjuesit lambda të instaluar pas katalizatorit.
P1180	Qark i shkurtër me terminalin pozitiv në qarkun elektrik të rregullatorit linear të oksigjenit
R1185	Qark i shkurtër në lidhjen e furnizimit me energji elektrike të kontrolluesit linear të oksigjenit në tokë
P2237	Kodi P2237 raporton një qark të hapur dhe një rrymë sinjali të papërshtatshme që vjen nga kontrolluesi i parë i oksigjenit i instaluar në linjën nr. 1
P2239	Qark i shkurtër me terminalin pozitiv në qarkun elektrik që fuqizon kontrolluesin e parë të oksigjenit
P2243	Kodi tregon një ndërprerje në instalime elektrike përmes së cilës është lidhur kontrolluesi i parë i oksigjenit i instaluar në rreshtin 1
P2251	Teli tokësor i hapur ose i dëmtuar i kontrolluesit të parë të oksigjenit të instaluar në rreshtin #1
P4096	Dështimi në qarkun elektrik të sensorit të parë të oksigjenit të instaluar në rreshtin e dytë
P2196	Njësia e kontrollit merr një sinjal për një përzierje të djegshme të pasuruar tepër që vjen nga sensori i oksigjenit. Kjo i referohet pajisjes nr. 1, e vendosur në rreshtin e parë.
P2626	Mosfunksionimi i sensorit linear të oksigjenit të instaluar në rreshtin e parë. Problemi qëndron në sinjalin e pasaktë që vjen nga pajisja, kështu që kërkohet diagnostikimi i instalimeve elektrike.
00525	Mosfunksionimi i sensorit të oksigjenit G39
08598	Gabimi mund të shfaqet si kodi 008598. Kombinimi tregon një mosfunksionim të kontrolluesit të oksigjenit nr. 1, të instaluar në rreshtin e parë. Mosfunksionimi mund të çojë në një përzierje të dobët ajër-karburant.
16518	Mungesa e aktivitetit të sensorit të parë të oksigjenit të instaluar në rreshtin 1
17598	Tensioni i referencës në qarkun linear të furnizimit me energji të sensorit të oksigjenit nuk është i besueshëm.
18675	Tela të hapura ose të dëmtuara që furnizojnë me energji kontrolluesin e parë të oksigjenit. Kjo i referohet pajisjes së instaluar në linjën 1. Njësia e kontrollit specifikon që problemi lidhet me tensionin e referencës.
Kodi i gabimit	Përshkrimi i kodeve dhjetore
00003	Probleme në funksionimin e njësisë së kontrollit. Kërkohet diagnostikim i detajuar i pajisjes, pasi mund të ketë shumë shkaqe të mosfunksionimit, duke filluar nga kontaktet e oksiduara deri te dështimet e programit.
00010	Gabimi mund të shfaqet si një kombinim i 000010. Fjalë për fjalë, kombinimi përkthehet si “rregullimi i pozicionit të boshtit të gumës së marrjes kryhet shumë ngadalë”. Motori i makinës mund të funksionojë i paqëndrueshëm në boshe. Shkaku i problemit, si rregull, qëndron ose në valvulën e shpërndarjes së fazës ose në tufën e shpërndarjes së fazës. Ndonjëherë mosfunksionimi qëndron në konsumimin ose dëmtimin e zinxhirit që lidh boshtet.
00017	Mosfunksionimi i motorit elektrik të kapakut të majtë të pasmë të sistemit të ngrohjes së pusit të këmbëve
00022	Kodi mund të shfaqet si një kombinim i 000022. Gabimi tregon një mosfunksionim në funksionimin e motorit të aktivizuesit të kapakut të djathtë të ajrit të ngrohtë. Kjo i referohet elementit të vendosur në pjesën e pasme të tastierës qendrore.
00048	Mosfunksionime në funksionimin e kontrolluesit të temperaturës së shkëmbyesit të nxehtësisë së majtë G306
00135	Kontrolluesi i përshpejtimit të rrotës së majtë të përparme i gabuar
00142	Mosfunksionimi i valvulës së rregullimit të amortizimit të rrotës së përparme të majtë
00229	Presioni i gabuar në sistemin e ftohjes së motorit, shkaqet e mundshme të problemit: jeta e shërbimit të antifrizit ka përfunduar; një nga linjat e sistemit të ftohjes është dëmtuar, gjë që çoi në një rrjedhje të materialit harxhues (lirim i mundshëm i kapëseve); dështimi i termostatit; dëmtimi i rezervuarit të zgjerimit të ftohësit.
00258	Në Volkswagen Bora 2009 dhe modele të tjera, ky kod tregon një mosfunksionim në valvulën 1-N88
00260	Mosfunksionimi i valvulës së dytë solenoid N89
00262	Probleme me funksionimin e valvulës solenoid 3-N90
00275	Njësia e kontrollit ka zbuluar një mosfunksionim në valvulën e shkarkimit ABS. Kjo i referohet kontrolluesit të instaluar në qarkun e frenave të pasme djathtas. Kërkohet diagnostikimi i sensorit N135.
00281	Sensori i shpejtësisë është jashtë funksionit ose njësia e kontrollit nuk po merr sinjal. Ju duhet të kontrolloni funksionimin e kontrolluesit elektronik të lidhur me kutinë. Shkaku i problemit mund të jetë dëmtimi i instalimeve elektrike ose kontakti i shkëputur.
00282	Mosfunksionimi i rregullatorit të mbytjes
00283	Dështimi i kontrolluesit të shpejtësisë së rrotës së majtë të përparme, instalimet elektrike dhe kontaktet duhet të kontrollohen
00285	Mosfunksionimi i kontrolluesit të shpejtësisë të instaluar në timonin e përparmë të djathtë
00287	Probleme me sensorin ABS. Kërkohet një kontroll i detajuar i komanduesit të instaluar në rrotën e pasme të djathtë. Kontrolluesi i shpejtësisë G44 mungon ose nuk vjen asnjë sinjal prej tij.
00290	Njësia e kontrollit zbuloi një mosfunksionim në kontrolluesin e shpejtësisë të instaluar në timonin e pasmë të majtë.
00300	Mosfunksionimi i kontrolluesit të temperaturës së lëngut të transmisionit. Kërkohet diagnostikim i detajuar i pajisjes G93.
00369	Mosfunksionimi i amortizatorit përpara djathtas. Pajisja funksionon shumë butë, susta mund të dëmtohet.
00406	Mosfunksionimi i komanduesit Hall të motorit elektrik të çatisë së diellit rrëshqitëse
00435	Në 20TDI, DRL dhe motorë të tjerë, ky kod tregon një mosfunksionim të sensorit të parkimit. Kjo i referohet kontrolluesit të instaluar në parakolpin e përparmë në të djathtë. Kërkohet diagnostikim i detajuar i rregullatorit të brendshëm G333.
00446	Në rrjetin në bord është zbuluar tension i ulët, i cili ka kufizuar funksionimin e njësisë elektronike ose të kontrollit. Është e nevojshme të kontrolloni stafetën e rregullatorit të gjeneratorit dhe baterinë.
00447	Kufizimi i funksionimit të një ose më shumë sistemeve për shkak të rritjes së tensionit në sistemin elektrik të makinës
00457	Në makinat nga 2001, 2010 dhe vitet e tjera të prodhimit, ky kod OBD tregon një problem me modulin e kontrollit të rrjetit në bord. Kërkohet diagnostikim i detajuar i pajisjes J519.
00470	Probleme me autobusin e të dhënave. Kërkohet diagnostikim i detajuar i ndërfaqeve dixhitale dhe njësisë së kontrollit.
00474	Moduli i kontrollit të imobilizatorit të motorit nuk dërgon sinjal në njësinë e mikroprocesorit. Mungesa e komunikimit mund të shkaktohet nga arsye të ndryshme, duke filluar nga kontakti i dobët deri te mosfunksionimi i antenës së imobilizatorit. Me një problem të tillë, është e mundur që të keni vështirësi në ndezjen e motorit. Nëse mosfunksionimi ka ndodhur pas instalimit të sistemit kundër vjedhjes, është e nevojshme të instaloni modulin e anashkalimit të imobilizatorit.
00476	Në makinat nga 1997, 2000 dhe vitet e tjera të prodhimit, ky është një mosfunksionim i njësisë së kontrollit të pompës së karburantit. Ju mund ta zbuloni vetë këtë gabim, pasi kur të shfaqet, motori nuk do të fillojë.
00513	Mosfunksionimi i kontrolluesit të shpejtësisë së motorit G28
00515	Mosfunksionimi i komanduesit të sallës G40. Kërkohet një kontroll i plotë i sensorit, duke filluar nga shiriti i kontaktit dhe duke përfunduar me një kontroll të instalimeve elektrike.
00516	Problemi i funksionimit të çelësit të mbytjes, motori funksionon i paqëndrueshëm në shpejtësinë boshe
00518	Mikroprocesori ka zbuluar një mosfunksionim në potenciometrin e mbytjes G69
00520	Mund të ketë dy arsye për problemin – ose matësi i rrjedhës së ajrit G70 ose potenciometri i sensorit G19 është i gabuar.
00530	Mosfunksionime në funksionimin e potenciometrit të rregullatorit të valvulës së mbytjes. Shkaku i problemit qëndron në pajisjen G88, prandaj kërkohet diagnostikim i detajuar i kësaj pjese.
00532	Tensioni i furnizimit me energji korrespondon me treguesin standard. Shkaku i problemit mund të qëndrojë si në rrjetin e përbashkët në bord ashtu edhe në një qark specifik. Së pari, duhet të kontrolloni funksionimin e baterisë dhe gjeneratorit. Nëse diagnostifikimi tregoi se voltazhi është brenda intervalit të lejuar, duhet të provoni çdo tel të lidhur me mikroprocesorin.
00533	Mosfunksionime në sistemin e kontrollit të shpejtësisë së boshtit. Kërkohet diagnostikimi i sensorëve.
00537	Ky kod gabimi mund të deshifrohet si “rregullimi lambda”. Me shumë mundësi, shkaku është funksionimi i gabuar i një prej kontrolluesve të oksigjenit.
00542	Probleme në funksionimin e kontrolluesit të udhëtimit të gjilpërës së injektorit G80
00545	Lidhja elektrike midis grupit të fuqisë dhe transmisionit është prishur.
00562	Funksionimi i gabuar i kontrolluesit të temperaturës dhe nivelit të lubrifikantit G266
00564	Kodi i gabimit mund të shfaqet si një kombinim i 000564. Në motorët VW G63, 18 Turbo AEB, 1F dhe të tjerë, ky kod tregon një mosfunksionim të përzgjedhësit automatik të transmisionit. Me një problem të tillë, vështirësitë me ndërrimin e marsheve janë të mundshme.
00565	Gabimi mund të shfaqet në formatin 000565. Njësia e kontrollit raporton një mosfunksionim të panelit të kontrollit të pasmë dhe treguesit Climatronic. Përdoruesi duhet të kryejë një diagnozë të detajuar të modulit E265.
00566	Modaliteti i gabuar i funksionimit të timonit me energji elektrike
00573	Mosfunksionime në kontrolluesin e çift rrotullimit të drejtimit. Përdoruesi duhet të kryejë diagnostikimin dhe të kontrollojë integritetin e kontakteve në pajisjen G269.
00575	Presioni i gabuar i kolektorit të marrjes
00588	Mosfunksionimi i qarkut elektrik ose i fishekut piro të airbag-it të instaluar nga shoferi. Problemi mund të shoqërohet me ndriçimin e treguesit përkatës në panelin e instrumenteve.
00589	Dështimi ose mungesa e kontaktit me fishekun piro të instaluar në airbag-in e parë të pasagjerit
00591	Mosfunksionimi i çelësit të kyçjes së rripit të sigurimit të shoferit. Kërkohet diagnostikim i detajuar i pajisjes E24.
00652	Mosfunksionimi i sistemit të kontrollit të angazhimit të transmisionit
00655	Në Passat B4, B7 dhe modele të tjera, ky kod tregon një mosfunksionim në fishekun piro të tensionit të rripit të sigurimit. Kjo i referohet produktit të instaluar në sediljen e pasagjerit të përparmë. Përdoruesi duhet të kryejë diagnostikimin në pajisjen N154.
00664	Mosfunksionimi i matësit të karburantit
00665	Treguesi paralajmërues i defektit të rripit të sigurimit. Gabimi mund të shfaqet si kodi 000665. Është e nevojshme të kontrollohet funksionimi i pajisjes N19. Problemi mund të jetë oksidimi i kontakteve në furnizimin me energji të llambës.
00668	Tension i gabuar në rrjetin në bord. Njësia e kontrollit raporton probleme në funksionimin e terminalit nr. 30.
00768	Njësia e kontrollit raporton funksionimin e gabuar të kontrolluesit të temperaturës së shkëmbyesit të nxehtësisë së pasme. Kombinimi mund të zbulohet në gabimin e videos 000768. Kërkohet diagnostikim i detajuar i pajisjes G154.
00770	Moduli i mikroprocesorit raporton probleme me sensorin e temperaturës kundër ngrirjes. Kjo i referohet pajisjes së vendosur në dalje nga radiatori.
00771	G keqfunksionim i kontrolluesit të karburantit. Kërkohet diagnostikimi i sensorit dhe kontakti i tij me rrjetin në bord.
00772	Dështimi i kontrolluesit të presionit të lëngut të motorit F22
00773	Mosfunksionimi ose mungesa e kontaktit me sensorin e presionit të vajit G10
00774	Defekt në kontrolluesin e pastrimit nga toka G76, i montuar në pjesën e pasme të majtë
00775	Defekt ose mungesë kontakti me sensorin e pastrimit nga toka G77, i montuar në anën e pasme djathtas
00776	Problem i ngjashëm me kontrolluesin G78 të vendosur në pjesën e përparme të majtë
00777	Mosfunksionimi i sensorit G79 të instaluar në pedalin elektronik të gazit
00778	Dështimi ose mungesa e kontaktit me kontrolluesin G85, i cili rregullon këndin e timonit
00792	Mosfunksionimi i kontrolluesit të presionit në qarkun e sistemit të klimës
00801	Gabimi mund të shfaqet si një kombinim i 000801. Mosfunksionimi tregon probleme në funksionimin e kontrolluesit të presionit të lartë për tufën elektromagnetike F118
00812	Mosfunksionimi i ndërprerësit të spirales solenoid të valvulës së presionit të frenave ose funksionimi i gabuar. Kërkohet inspektim i plotë F84.
00819	Mosfunksionimi i kontrolluesit të presionit të lartë G65. Me një problem të tillë, funksionimi i gabuar i motorit është i mundur. Kërkohet një inspektim i detajuar i sensorit me të gjitha telat dhe lidhësit. Ndonjëherë shkaku i problemit është dëmtimi i shtresës izoluese në përcjellësin që furnizon sensorin me energji.
00833	Moduli i mikroprocesorit nuk merr sinjal nga sistemi i aktivizimit të ngrohjes së xhamit të përparmë
00849	Kontakti S i gabuar ose i shkëputur i çelësit të ndezjes dhe mekanizmit të motorit D
00883	Mosfunksionimi i mekanizmit të ndezjes dhe motorit, shkaku është terminali D
00898	Furnizimi i impulsit të gabuar të kontrollit në njësinë e kompresorit të ajrit të kondicionuar të sistemit
00907	Rregullatori i ngarkesës është fikur, moduli i mikroprocesorit duhet të kontrollohet.
00924	Mosfunksionimi i stafetës së sistemit të pastrimit të optikës. Kërkohet diagnostikim i detajuar i pajisjes J39.
00928	Mosfunksionimi i pajisjes së makinës me kyçje qendrore. Kjo i referohet bllokuesit të instaluar në derën e shoferit.
00968	Mosfunksionim i sinjaleve të kthesës së djathtë
01025	Gabime në funksionimin e sistemit të kontrollit të dritave paralajmëruese të rrezikut
01027	Dështimi ose mungesa e sinjalit nga ventilatori i ajrit të ngrohtë. Kjo i referohet njësisë së pasme V47.
01043	Versioni i gabuar i softuerit në njësinë e kontrollit. Mund t’ju duhet të përditësoni firmware-in e modulit, për këtë do t’ju duhet të kontaktoni specialistë.
01044	Moduli i kontrollit të motorit i koduar gabimisht
01045	Në Volkswagen T4 (T4) 2012 dhe vitet e tjera të prodhimit, ky kod shfaqet për shkak të një mosfunksionimi të çelësit Tiptronic. Problemi mund të jetë në përzgjedhësin e transmisionit, por mund të jetë edhe në njësinë e kontrollit të kutisë së shpejtësisë.
01056	Kodi fjalë për fjalë përkthehet si “qëllim: barazimi i ngarkesës”. Problemi është në përçueshmëri, kështu që duhet të filloni diagnostikimin me baterinë dhe gjeneratorin.
01077	Dështim ose funksionim i gabuar i kontrolluesit të shkarkimit të përforcuesit të frenave
01087	Përkthimi fjalë për fjalë i gabimit është “cilësimet bazë nuk janë kryer”. Me shumë mundësi, shkaku i problemit qëndron në njësinë e kontrollit të motorit.
01089	Mosfunksionimi i çelësit të mbylljes. Gabimi mund të shfaqet si kodi 001089. Problemi është tipik vetëm për automjetet e konvertueshme. Njësia e kontrollit zbuloi një mosfunksionim kur çatia e makinës ishte palosur.
01119	Mungesa ose sinjali i pasaktë i zbulimit të transmetimit i furnizuar në modulin e mikroprocesorit. Shkaku i mosfunksionimit mund të jetë dëmtimi i instalimeve elektrike ose një mosfunksionim i njësisë së kontrollit të transmetimit. Mund të ketë probleme në funksionimin e njërit prej sensorëve.
01130	Modaliteti i sistemit të frenimit kundër bllokimit është aktiv. Shkaku i problemit mund të jetë një mosfunksionim i modulit të kontrollit ABS, si dhe kontakti i dobët.
01134	Nuk ka puls nga tingulli i alarmit. Me shumë mundësi, problemi është me sirenën. Nëse qarku i pajisjes është i pajisur me një siguresë, elementi duhet të kontrollohet. Problemi mund të jetë një kontakt i lirë.
01135	Mosfunksionim në kontrolluesin e sigurisë së brendshme. Shkaku i problemit mund të jetë rregullimi i gabuar i parametrit të ndjeshmërisë së sensorit. Përveç kësaj, mosfunksionimi mund të jetë një lidhës i dëmtuar.
01139	Mosfunksionimi i çelësit të kyçjes qendrore, problemi qëndron në pajisjen e vendosur në derën e përparme të pasagjerit. Është e nevojshme të testohen kontaktet dhe instalimet elektrike, nëse ato janë të paprekura, atëherë produkti duhet të zëvendësohet.
01165	Defekti i modulit të kontrollit të mbytjes J338
01166	Sinjali i pasaktë që vjen nga sistemi i çift rrotullimit të motorit
01176	Mosfunksionimi i çelësit të ndezjes. Me shumë mundësi, shkaku i problemit është imobilizatori. Kërkohet diagnostifikimi i detajuar i bllokuesit të motorit.
01186	Njësia e kontrollit raporton një mosfunksionim në motorin e aktivizuesit elektrik të kapakut të pasmë.
01192	Mosfunksionimi i tufës së bllokimit të konvertuesit të çift rrotullues. Problemi shfaqet në automjetet me transmetim automatik. Me shumë mundësi, vetë konverteri i çift rrotullues është i gabuar, por përbërësit e tjerë të kutisë gjithashtu duhet të kontrollohen.
01207	Mosfunksionim në modulin e kontrollit të ngrohësit ndihmës J364
01221	Mosfunksionimi i kontrolluesit të goditjes së airbag-it të shoferit
01222	Mosfunksionimi i kontrolluesit të ndikimit të airbag-it anësor të instaluar në pasagjerin e përparmë. Është e nevojshme të kontrolloni funksionimin e pajisjes G180.
01237	Në Volkswagen Bora dhe modele të tjera, ky kod tregon një mosfunksionim në valvulën e mbylljes së karburantit. Kërkohet diagnostikim i detajuar i pajisjes N109.
01217	Fisheku pyro i instaluar në airbag-in anësor të shoferit është i gabuar. Shkaku duhet kërkuar në instalime elektrike ose sensorë.
01218	Fisheku pyro me defekt i instaluar në anën e airbag-it të pasagjerit të përparmë. Kërkohet diagnostikim i detajuar i pajisjes N200.
01237	Dështimi i valvulës së mbylljes së karburantit N 109
01249	Në Volkswagen Lupo ose në makina me motorë V16, V70 dhe të tjerë, ky kod shfaqet kur injektori i cilindrit të parë nuk funksionon. Për të rivendosur gabimin, rekomandohet të pastroni pajisjen.
01273	Mosfunksionim i ventilatorit të furnizimit V2
01274	Mosfunksionimi i motorit të aktivizuesit të kapakut të marrjes së ajrit
01276	Njësia e kontrollit ka zbuluar një mosfunksionim në pajisjen e pompës hidraulike të sistemit të frenimit kundër bllokimit. Gjëja e parë që duhet të bëni në raste të tilla është të kontrolloni kontaktet në mekanizmin V64.
01299	Autobusi i të dhënave të ndërfaqes diagnostike të gabuar J533. Kërkohet një kontroll i detajuar i lidhësit dhe të gjitha kontakteve të tij.
01304	Njësia e kontrollit tregon një mosfunksionim të radios së makinës. Shkaku i problemit mund të jetë një mosfunksionim i antenës, dëmtimi ose shkëputja e njërit prej lidhësve. Kërkohet një kontroll i detajuar. Ky problem nuk është kritik, kështu që makina mund të përdoret.
01305	Mosfunksionimi i autobusit të të dhënave të sistemit infoargëtues. Kërkohet diagnostifikimi i të gjitha kontakteve dhe kabllove të mikroprocesorit.
01309	Mosfunksionimi i modulit të kontrollit të drejtimit të energjisë. Njësia mund të fiket për shkak të dridhjeve ose dëmtimit të kontakteve në lidhës.
01314	Nuk ka komunikim me njësinë e kontrollit të motorit
01315	Dështimi i transmetimit. Problemi është shkaktuar nga mungesa e komunikimit midis mikroprocesorit dhe modulit të kontrollit të transmetimit.
01316	Dështimi i komunikimit me njësinë e kontrollit të sistemit të frenimit
01317	Mungesa e komunikimit midis modulit të kontrollit, motorit dhe grupit të instrumenteve
01328	Mosfunksionimi i autobusit të të dhënave dixhitale të njësisë Comfort
01329	Autobusi i të dhënave të modulit të kontrollit të sistemit të komfortit funksionon në modalitetin e urgjencës
01330	Moduli qendror i kontrollit të komoditetit J393 me defekt
01331	Njësia e kontrollit të derës së shoferit me defekt
01336	Probleme në funksionimin e autobusit të të dhënave të njësisë komforte. Kërkohet një kontroll i detajuar i ndërfaqes dixhitale dhe testimi i të gjitha kontakteve dhe telave.
01400	Mosfunksionim në sistemin e rregullimit të hapësirës nga toka
01406	Nuk formohet flakë në cilindrat e motorit. Nëse nuk ka ndezje, njësia e energjisë nuk do të fillojë. Përdoruesi duhet të testojë të gjithë përbërësit e sistemit të ndezjes.
01413	Dështim ose funksionim i gabuar i pajisjes së pompës dozuese V54
01415	Në Volkswagen Touareg 005 dhe versione të tjera, pompa e qarkullimit V55 është e gabuar. Rekomandohet të kontrolloni kontaktet e fuqisë së pajisjes.
01423	Mosfunksionimi i kontrolluesit të përshpejtimit anësor G200
01426	Mosfunksionimi i panelit të kontrollit në timon. Me shumë mundësi, shkaku është dëmtimi i vetë pajisjes ose kontakti i dobët i saj me rrjetin në bord. Oksidimi i elementeve të kontaktit në bllok është i mundur.
01486	Njoftim për fillimin e diagnostikimit të sistemit funksional
01521	Dështimi i kontrolluesit të presionit të ajrit të instaluar në gomë. Numri i sensorit nuk tregohet, kështu që përdoruesi do të duhet të diagnostikojë të gjithë rregullatorët.
01542	Dështimi i kontrolluesit të shpejtësisë së rrotullimit. Përdoruesi duhet të testojë funksionimin e pajisjes G202.
01592	Mosfunksionim i kontrolluesit të ndotjes së ajrit, që do të thotë sensor G238
01596	Mosfunksionimi i motorit elektrik të damperit të ajrit, si dhe riciklimi i ajrit në ndarjen e pasagjerëve. Pajisja V154 duhet të kontrollohet.
01598	Tension i gabuar i baterisë tërheqëse
01674	Në Volkswagen Passat B6 dhe versione të tjera, ky kod tregon një mosfunksionim të çelësit ADR. Ky i fundit ndodhet në përforcuesin e frenave. Për të hequr këtë gabim, duhet të kontrolloni kontaktet e lidhësit, ndoshta ato janë thjesht të pista.
01809	Motor elektrik me defekt i sistemit të aktivizuesit të kapakut të temperaturës së ajrit të majtë
02039	Mosfunksionim në potenciometrin e kutisë së transferimit. Kërkohet diagnostikim i detajuar i pajisjes G398.
02054	Mosfunksionimi ose dështimi i modulit të kontrollit të bllokimit të diferencialit ndërboshtor. Përdoruesi duhet të diagnostikojë pajisjen J647.
02214	Dështimi ose funksionimi i gabuar i alarmit të presionit emergjent të instaluar në goma
02236	Mosfunksionimet në funksionimin e fenerit të djathtë fiks të sistemit të dritës adaptive, është e nevojshme të kontrolloni mekanizmin M52. Një shkak i mundshëm mund të jetë një mosfunksionim i llambës ose dëmtimi i kontaktit.
02251	Njësia e kontrollit raporton se sistemi i ngrohjes është i bllokuar. Është e nevojshme të diagnostikoni funksionimin e siguresave dhe releve, dhe gjithashtu të siguroheni që ka antifriz.
02432	Moduli i mikroprocesorit raporton furnizim të gabuar me energji elektrike në motorin elektrik të aktivizuesit të frenave të dorës së majtë.
02433	Gabim në sistemin e furnizimit me energji të motorit të aktivizuesit të frenave të dorës së djathtë. Kërkohet diagnostikim i detajuar i pajisjes V283.
02443	Mosfunksionimi i panelit të kontrollit. Ky problem hyn në kategorinë e keqfunksionimeve elektronike, kështu që gjëja e parë që duhet të bëni është të kontrolloni të gjithë lidhësit.
02546	Problemet me mekanizmin e drejtimit ndalojnë
02557	Në VW B3 Mono, TDI 1.9 dhe versione të tjera, ky gabim tregon një mosfunksionim të rregullatorit të këndit të drejtimit. Njësia e kontrollit ka zbuluar se pozicioni i montimit të kontrolluesit nuk korrespondon me parametrat e normalizuar. Problemi mund të jetë se pajisja është bllokuar.
02845	Kodi i gabimit raporton një problem me treguesin e funksionit në grupin e instrumenteve.
02861	Mosfunksionim në sistemin elektronik të bllokimit të kolonës së drejtimit. Shkaku i problemit mund të jetë një prishje e pajisjes së sigurisë ose stafetës. Për të eliminuar gabimin, kërkohet diagnostikim i detajuar i instalimeve elektrike.
03091	Mosfunksionimi i sensorit të ventilatorit të temperaturës së brendshme. Oksidimi i kontaktit ose dëmtimi i pinit është i mundur. Kontrolluesi në mënyrë periodike nuk merr sinjal.
03444	Mosfunksionimi i çelësit të ndezjes, domethënë bllokimi. Ndoshta problemi nuk qëndron në mekanizmat strukturorë të pajisjes, por në imobilizuesin. Bllokuesi nuk zbulon sinjalin nga çelësi, si rezultat, ai tregon një mosfunksionim të bllokimit.
03803	Mosfunksionimi i kontrolluesit të këndit të drejtimit elektrik
03200	Mosfunksionime në funksionimin e çelësit elektrik të frenave të dorës. Kërkohet një kontroll i detajuar i pajisjes E538.
03263	Mosfunksionimi i sistemit të frenimit. Shkaku duhet kërkuar te sensori i frenave të dorës, si dhe te jaskat e frenave.
03288	Modaliteti i frenave të parkimit është aktiv. Përdoruesi duhet së pari të kontrollojë funksionimin e sensorit në “frenën e dorës”.
03375	Motori elektrik i motorit të timonit është i gabuar. Me shumë mundësi, shkaku është një mosfunksionim mekanik. Është e nevojshme të kontrollohet integriteti i strehimit, si dhe cilësia e kontakteve, bashkimi mund të dëmtohet. Nëse defekti është serioz, motori elektrik duhet të zëvendësohet.
03430	Dëmtim ose qark i shkurtër i terminalit 30 të llambës së energjisë në sinjalet e kthesës dhe dritat e frenave
04260	Kombinimi mund të shfaqet si kodi 004260. Gabimi raporton një mosfunksionim të damperit të kontrollit të marrjes.
05399	Në VW Digifant, AAF dhe modele të tjera, gabimi mund të shfaqet si një kod gjashtëshifror 005399. Kombinimi tregon një mosfunksionim të stafetës kryesore. Në makinat 200g dhe vitet e tjera të prodhimit, motori mund të mos fillojë nëse shfaqet ky problem.
06079	Mosfunksionimi i mekatronikës së kutisë së shpejtësisë robotike. Gjëja e parë që duhet të bëni është të kontrolloni pompën hidraulike.
08194	Ky kod mund të shfaqet si një kombinim i 008194. Problemi tregon një mosfunksionim të filtrit të grimcave.
08196	Amortizuesit e boshtit të marrjes nuk mbyllen, është e nevojshme të kontrolloni elementët për bllokim.
08213	Defekti mund të shfaqet si kodi 008213. Problemi tregon funksionimin e gabuar të kontrolluesit të pozicionit të kapakëve të marrjes. Pajisja po dërgon një sinjal të pasaktë, i cili mund të lidhet me energjinë elektrike.
08518	Thyerje në linjën e energjisë që furnizon injektorin A
08581	Kodi mund të shfaqet si një kombinim i 008581. Problemi tregon një mosfunksionim në funksionimin e sensorit të temperaturës së ftohësit G83. Shkaku duhet kërkuar në vetë kontrolluesin, si dhe në kontaktin me lidhësin.
08825	Njësia e kontrollit të motorit ka zbuluar një rrjedhje ajri në sistemin e marrjes. Të gjitha linjat dhe tubat duhet të kontrollohen për integritet dhe çdo kapëse e lirshme duhet të shtrëngohet.
09571	Një sinjal i pasaktë merret periodikisht nga kontrolluesi i pozicionit të sensorit të presionit të rritjes. Gabimi nuk është zhdukur.
10062	Probleme me pompën e karburantit
10065	Dështimi ose mungesa e sinjalit që vjen nga matësi i rrjedhës G70
10382	Mosfunksionimi i valvulës së qarkut të ftohësit të kokës së cilindrit
11730	Probleme në formimin e përzierjes karburant-ajër
11836	Kodi fjalë për fjalë përkthehet si “shkatërrim i cilindrit”. Kërkohet diagnostifikimi i të gjithë elementëve të motorit. Një shkak i mundshëm mund të jetë një mosfunksionim i komponentëve të sistemit të ndezjes – kandelat ose telat e tensionit të lartë.
11901	Mosfunksionim në kontrolluesin e presionit të rritjes
12545	Mosfunksionimi i motorit elektrik të valvulës së drejtimit të pajisjes së marrjes së kolektorit V157. Shkaku i mosfunksionimit mund të jetë një qark i shkurtër ose dëmtimi i instalimeve elektrike.
16352	Mosfunksionim i panjohur i modulit të mikroprocesorit. Kërkohet diagnostifikimi i detajuar i njësisë së kontrollit.
16384	Mosfunksionim i përgjithshëm i motorit. Shkaku i problemit mund të jetë në sensorë ose pompa, ju duhet të kontrolloni makinën në detaje.
16396	Në rreshtin e parë, koha e valvulës u zhvendos në anën e hershme. Njësia e kontrollit zbuloi se vlera nominale e parametrave nuk u arrit.
16487	Nëse ky gabim shfaqet në ekranin e panelit të instrumenteve, shkaku duhet të gjendet në matësin e rrjedhës së ajrit G70. Pajisja po dërgon një sinjal shumë të lartë.
16497	Në Volkswagen T5 dhe modele të tjera, ky kod tregon një nivel të ngritur që vjen nga kontrolluesi i temperaturës së ajrit të marrjes
16500	Sinjali i pasaktë që vjen nga kontrolluesi i temperaturës së antifrizit. Mosfunksionime të mundshme: dështim i sensorit të temperaturës të instaluar në rezervuar ose në një nga linjat e sistemit të ftohjes; dëmtim i telit që furnizon sensorin; papastërtia ose pluhuri që futet në lidhës; dështimi i izolimit të kabllit.
16502	Rritje e sinjalit që vjen nga kontrolluesi i temperaturës së ftohësit
16555	Përzierje e dobët në cilindrat e motorit
16556	Përzierje e tepërt e pasuruar karburant-ajër në motor
16672	Kodi 16672 (4120) fjalë për fjalë përkthehet si “injektor cilindri 10-N300: qark i shkurtër në tokë”
16683	Sinjali që vjen nga sensori i presionit të rritjes nuk korrespondon me parametrat e normalizuar të vendosur në njësinë e kontrollit
16684	Moduli i mikroprocesorit zbuloi ndezje të gabuara në një nga cilindrat e motorit, numri i saktë nuk është specifikuar.
16685	Njësia e kontrollit zbuloi ndezje të gabuar në cilindrin e parë të motorit
16687	Njësia e kontrollit ka zbuluar një ose disa ndezje të gabuara në cilindrin e tretë.
16688	Djegia e gabuar në cilindrin e katërt të motorit
16705	Impuls i pasaktë që vjen nga kontrolluesi i shpejtësisë së motorit G28
16706	Asnjë sinjal nga kontrolluesi i shpejtësisë së motorit
16804	Reduktimi i efikasitetit të sistemit katalitik të rreshtit të parë
16825	Njësia e kontrollit të motorit ka zbuluar një ulje të xhiros në funksionimin e sistemit të ventilimit të rezervuarit të gazit.
16839	Në “Americans” Passat AWM 1989 dhe vitet e tjera të prodhimit, ky kod nënkupton një rrjedhje serioze në sistemin e ventilimit të rezervuarit të karburantit
16885	Sinjali i gabuar që vjen nga kontrolluesi i shpejtësisë së makinës
16955	Zbulohet një impuls i pasaktë në linjën e ndërprerësit të dritës së frenave. Shkaqet e mundshme të problemit: dështimi i siguresës ose stafetës së optikës;dëmtimi i instalimeve elektrike në zonën nga pedali i frenave te dritat e pasme;oksidimi i kontakteve në bllokun e siguresave;dëmtimi ose konsumimi i izolimit në dritën e frenimit të riinstaluar burimin e furnizimit me rrymë;
17069	Lidhja elektrike e hapur ose e dëmtuar e stafetës kryesore J271
17077	Qark i shkurtër me tokëzimin në qarkun elektrik të kontrollit të ventilatorit të radiatorit të dytë
17090	Një sinjal i gabuar është marrë nga kontrolluesi me marshin F125. Sensori dhe instalimet elektrike të tij duhet të kontrollohen.
17526	Prishni linjën elektrike të sistemit të ngrohjes të sondës së dytë lambda të instaluar në rreshtin e parë
17536	Në Volkswagen Golf 5 dhe versione të tjera, ky kod tregon një përzierje të dobët në sistemin e formimit të përzierjes. Gabimi raporton probleme në funksionimin e rreshtit të parë të cilindrave. Kishte probleme me përshtatjen e përzierjes nën ngarkesë.
17549	Të dhëna të pasakta të kontabilitetit të ngarkesës
17564	Qark i shkurtër me terminalin pozitiv ose qark i hapur në instalimet elektrike të sensorit të presionit të kolektorit të marrjes. Përdoruesi duhet të kontrollojë funksionimin e pajisjes G71.
17573	Në Volkswagen T5, gabimi i motorëve CDI 175 73 dhe modele të tjera, ky kod tregon pasurimin e tepërt të përzierjes në bankën e parë të cilindrave. Njësia e kontrollit ka zbuluar dështime në përshtatjen e komponentit karburant-ajër në intervalin e parë.
17656	Gama e rregullimit të gabuar të kohës së injektimit
17669	Mosfunksionimi lidhet me funksionimin e valvulës së pompës-injektorit të cilindrit të parë. Pajisja merr një sinjal që është jashtë kufijve të kontrollit.
17675	Sinjali i pasaktë jashtë gamës së lejuar nga valvula e pompës së injektimit të cilindrit të tretë
17699	Niveli i reduktuar i sinjalit që vjen nga kontrolluesi i temperaturës së ftohësit në daljen e pajisjes së radiatorit G83
17756	Hapni qarkun në kutinë e parë të ndezjes
17831	Në Volkswagen Jetta 6 dhe modele të tjera, kuptimi i mirëfilltë i kodit është “përdorimi shumë i ulët në sistemin dytësor të furnizimit me ajër të rreshtit të parë”. Shkaku i problemit duhet kërkuar në uljen e presionit të sistemit dhe dëmtimin e njërit prej tubave.
17887	Mosfunksionim mekanik në sistemin përforcues të frenave me vakum
17925	Defekt në qarkun elektrik të reletë kryesore. Është e nevojshme të kontrollohen kontaktet e elementit J271.
17947	Është marrë sinjal i gabuar nga kontrolluesi i pedales së tufës. Kërkohet diagnostikim i detajuar i pajisjes F36.
17964	Sensori i presionit të rritjes me defekt. Sinjali që vjen nga pajisja është dukshëm më i ulët se parametri i lejuar.
17967	Gabim themelor i instalimit të modulit të kontrollit të trupit të mbytjes
17970	Kufiri i sipërm i pompës matëse të karburantit N146
17978	Moduli i kontrollit të motorit është bllokuar. Ky problem mund të shkaktojë vështirësi në fillimin e njësisë së energjisë. Moduli mund të bllokohet për shkak të keqfunksionimeve në imobilizator.
18001	Në VW AEE, Polo 12 dhe versione të tjera, ky kod tregon mungesën e një sinjali në sistemin e përshtatjes së lartësisë. Nëse shfaqet një gabim në ekran, ai mund të lidhet me funksionimin e pezullimit me ajër. Për ta hequr atë, duhet të kontrolloni të gjithë sensorët dhe kontrollorët.
18011	Problem i përgjithshëm në funksionimin e njësisë së kontrollit
18017	Ky gabim tregon se sistemi i fikjes është aktivizuar si rezultat i një goditjeje.
18033	Mosfunksionimi i autobusit të të dhënave. Njësia e kontrollit të transmetimit dërgon mesazhe të pasakta në modulin e mikroprocesorit, të cilin ky i fundit nuk është në gjendje t’i deshifrojë. Një shkak i mundshëm mund të jetë mungesa e komunikimit ose dëmtimi i autobusit.
18034	Kodi tregon një mosfunksionim në autobusin e të dhënave të diskut. Moduli i mikroprocesorit nuk po merr një mesazh nga njësia e kontrollit të transmetimit. Është e nevojshme të kontrolloni kutinë e shpejtësisë dhe të provoni të gjitha telat e lidhura me pajisjen.
18044	Moduli i mikroprocesorit nuk po merr një mesazh nga njësia e kontrollit të sistemit të sigurisë. Shkaku i problemit mund të jetë në sensorët e airbagëve.
18049	Moduli i mikroprocesorit nuk mund të lexonte të dhënat e defektit nga njësia e kontrollit të klimës. Kërkohet testim i detajuar i pajisjes, duke përfshirë kontrollimin e kontakteve dhe telave të saj.
18057	Nuk ka mesazhe nga moduli i kontrollit ABS. Kërkohet diagnostikim i detajuar i autobusëve të të dhënave. Kontakti mund të shkëputet ose një nga gjurmët e kontaktit në kabllo mund të jetë dëmtuar.
18062	Të dhënat e kërkuara nga memoria e gabimeve të grupit të instrumenteve
18068	Qark i shkurtër me tokëzimin në qarkun elektrik që kontrollon ventilatorin e radiatorit të parë të ftohjes së motorit
18072	Dështim në instalimet elektrike që furnizojnë me energji valvulat e injektorit të pompës. Asnjë impuls kontrolli nuk i jepet pajisjes.
18080	Qark i shkurtër me tokëzimin në qarkun e kontrollit të ventilatorit të instaluar në radiatorin e parë. Dëmtime ose thyerje të mundshme të instalimeve elektrike.
18359	Kombinimi raporton një mosfunksionim në ventilatorin e dytë në sistemin e ftohjes. Problemi është se pajisja është e bllokuar ose ka vështirësi në lëvizje.
18570	Sinjali i pavlefshëm që vjen nga kontrolluesi i pozicionit të pedalit të gazit ½
18602	Mosfunksionime në funksionimin e njësisë së kontrollit të panelit të instrumenteve – lindën vështirësi gjatë leximit të informacionit në lidhje me keqfunksionimet nga moduli
18609	Njësia e kontrollit të motorit zbuloi një përzierje të dobët në bankën e parë të cilindrave me shpejtësi mbi boshe.
18613	Mosfunksionim i përgjithshëm në sistemin e ftohjes. Për të gjetur shkakun e saktë, është e nevojshme të kontrolloni të gjithë komponentët.
18617	Niveli i rritur i sinjalit që vjen nga kontrolluesi i temperaturës së antifrizit. Ky është një sensor i instaluar në daljen e radiatorit të ftohjes së motorit G83.
37038	Gabim i përgjithshëm në funksionimin e sistemit ECP
53273	Kodi mund të shfaqet si gabim 053273. Në makinat e vitit 2014 dhe viteve të tjera të prodhimit, gabimi tregon mungesë komunikimi me modulin që kontrollon grupin e instrumenteve.
53285	Ky kod mund të shfaqet si gabim 053285. Kur shfaqet, rekomandohet njësia e kontrollit të diagnostikojë kombinimet e gabimeve në modulin e kontrollit J301.
65535	Kodi i defektit të përgjithshëm të njësisë së kontrollit. Moduli i mikroprocesorit ka nevojë për diagnostikim, para së gjithash duhet të kontrolloni lidhësin dhe telat e tij.
Kodi i gabimit	Mosfunksionime të tjera
P177D	Nëse kodi i gabimit VAG llogaritet duke përdorur përshtatësin ELM 327, ai mund të shfaqet si një kombinim P 17 7D. Njësia e kontrollit (ECU) tregon një mosfunksionim në funksionimin e tufës së fërkimit të dyfishtë të kutisë së marsheve.
P20EE	Kodi P 20 EE do të thotë efikasitet i ulët në funksionimin e sistemit të konvertuesit katalitik, problemi duhet kërkuar në bankën e parë
P30c000 (P30c0)	Cilësi e ulët e karburantit
U0103	Nuk ka komunikim me modulin e kontrollit të ndërrimit të marsheve. Një shkak i mundshëm mund të jetë kontakti i dobët ose shkëputja e jastëkut nga njësia e transmetimit.
U0121	Humbja e komunikimit midis modulit të kontrollit të motorit të mikroprocesorit dhe njësisë ABS. Është e nevojshme të kontrolloni integritetin e të gjithë autobusëve dhe lidhësve, të testoni cilësinë e lidhjes. Një problem i mundshëm mund të jetë një mosfunksionim i njërës prej njësive.
U0423	Mosfunksionimi i modulit të kontrollit, grupi i instrumenteve, sinjali i pasaktë po dërgohet nga pajisja
U1017	Në Passat B7 dhe modele të tjera, ky kod nënkupton një humbje të sekuencës së komunikimit për pajisjet e klasës 2. Pajisja e saktë nuk është e specifikuar, kështu që do t’ju duhet të kontrolloni të gjitha telat e lidhura me mikroprocesorin.
U1025	Humbja e sekuencës së komunikimit të pajisjeve të klasit të dytë. Me fjalë të tjera, problemi duhet kërkuar tek elektronika dhe dëmtimi i telave.
U111100 (U1111)	Fjalë për fjalë, kodi U1111 përkthehet si “kufizim i punës për shkak të mungesës së njoftimit.” Për një mosfunksionim të tillë, duhet të kryeni diagnostikimin: të gjitha lidhësit dhe lidhjet e lidhura me njësinë e kontrollit; integriteti i qarkut elektrik; moduli i portës; njësia kryesore e sistemit të komoditetit; moduli i kontrollit të kolonës së drejtimit.
U111300 (U1113)	Gabimi U111300 interpretohet si kufizim funksionaliteti për shkak të mesazhit të marrë
U101F00 (U101F)	Mosfunksionimi i modulit të kontrollit të sistemit të frenimit. Mund të ketë shumë shkaqe të problemit, duke filluar nga kontakti i dobët i sensorit deri te mungesa e lëngut në rezervuarin e zgjerimit.
P130A00 (P130A)	Çaktivizimi i rastësishëm i cilindrit të motorit. Prodhuesi nuk jep informacion të saktë se si të rregullohet ky problem, kështu që përdoruesi do të duhet të diagnostikojë vetë njësinë e energjisë.
NË 02	Kujtesa e mirëmbajtjes për Passat B3 dhe modele të tjera Volkswagen
L01	Kombinimi tregon një mosfunksionim në sistemin e kontrollit të lundrimit, aktivizimi i tij është i pamundur. Nëse makina është duke punuar, duhet të kontrolloni funksionalitetin e modulit të mikroprocesorit. Për të eliminuar shkakun në motorët 2E dhe të tjerët, duhet të diagnostikoni funksionimin e çelësit në timon.
0522	Mosfunksionim i përgjithshëm në modulin e kontrollit të motorit
4043	Qark i shkurtër me terminalin pozitiv të valvulës së kontrollit pneumatik të injektorit N212
4500	Qark i shkurtër me terminalin pozitiv ose qarkun e hapur në telat që furnizojnë sensorin e temperaturës së antifrizit
008E	Kodi 008 shfaqet për shkak të një mosfunksionimi të valvulës së rregullimit të amortizimit të rrotave të instaluar në pjesën e përparme të majtë të makinës.
012	Ky kod në 2003 dhe automjete të tjera të vitit të modelit tregon një problem me treguesin e mosfunksionimit. Drita është ndezur dhe vetë dioda dhe instalimet elektrike të saj duhet të testohen.
441	Nuk ka presion në rezervuarin e karburantit. Shkaku i problemit mund të jetë një mosfunksionim i adsorberit.
462	Në VW TD 2005 dhe në vitet e tjera të prodhimit, ky kod tregon një mosfunksionim në modulin e kontrollit të mbytjes.
513	Mosfunksionimi i sistemit klimatik. Për të rivendosur gabimin, duhet të kontrolloni cilësinë e lidhjeve të të gjithë komponentëve.
520	Mosfunksionime në funksionimin e njehsorit të rrjedhës së ajrit. Përdoruesi duhet të testojë funksionimin e potenciometrit G70.
525	Mosfunksionimi i sensorit Lambda G39
537	Mosfunksionimi i sistemit të rregullimit të oksigjenit
575	Mosfunksionimi i turbinës, njësia e kontrollit zbulon shtytje të pamjaftueshme. Një tregues i kuq mund të ndizet në panelin e instrumenteve. Për të identifikuar dhe korrigjuar gabimin, duhet të diagnostikoni njësinë me turbocharged.

Si të diagnostikoni një gabim?

Ekzistojnë dy mundësi për të kontrolluar një makinë Volkswagen për gabime – një kontroll kompjuteri dhe një vetë-diagnozë e ndezjes.

E RËNDËSISHME TË DIHET

Në vend të një kompjuteri, ju mund të diagnostikoni një makinë me një telefon; së pari duhet të instaloni programin e duhur në vegël tuaj celular.

Testimi duke përdorur një laptop ose smartphone bëhet si më poshtë:

1. Një tel me një përshtatës është i lidhur me lidhësin OBD2. Ana tjetër e kabllit duhet të lidhet me daljen USB të kompjuterit. Nëse jeni duke përdorur një telefon, duhet të krijoni një lidhje Bluetooth me valë.
2. Një program verifikimi fillon në kompjuter.
3. Testi fillon. Shërbimi duhet të kontrollojë të gjithë komponentët dhe të shfaqë kodet e gabimit të Volkswagen në ekran. Në varësi të programit, përdoruesi mund të specifikojë sisteme individuale për diagnostikim.
4. Kombinimet që rezultojnë të problemeve deshifrohen, pas së cilës makina riparohet.

Vetë-diagnoza kryhet si më poshtë:

1. Njësia e ngrohjes në makinë është e fikur, pas së cilës sistemi i ndezjes çaktivizohet.
2. Përdoruesi shtyp njëkohësisht butonat e ekonomisë së ventilatorit dhe të riqarkullimit të ajrit. Këto kontrolle duhet të mbahen për tre sekonda.
3. Ndezja aktivizohet, çelësat nuk lëshohen. Njësia e kontrollit të automjetit do të aktivizojë modalitetin e vetë-diagnostikimit, si rezultat i së cilës ventilatori do të funksionojë automatikisht në çdo nivel fuqie. Një kombinim i gabimeve duhet të shfaqet në ekranin e vendosur në panelin e kontrollit.
4. Për të kaluar te kodi tjetër i gabimit, përdorni butonin e rritjes së temperaturës së ajrit të ngrohësit. Nëse kombinimi 000 shfaqet në ekran, kjo tregon që lista e gabimeve është plotësuar.

Si të rivendosni gabimin e Volkswagen?

MIRE TE DIHET

Është e nevojshme të rivendosni kombinimet pasi të jenë eliminuar të gjitha defektet. Fshirja e kodeve pa eliminuar gabimet do të rezultojë që problemi të mbetet, por informacioni rreth tij do të fshihet nga memoria e njësisë së kontrollit.

Për të shfaqur kombinimet pas vetë-diagnostikimit, kryeni hapat e mëposhtëm:

1. Pasi të keni lexuar gabimet, shtypni butonin e modalitetit ekonomik të njësisë së ngrohjes. Mbani të shtypur butonin për tre sekonda.
2. Nëse kombinimet fshihen, kodi 444 do të shfaqet në ekran.
3. Butoni i modalitetit ekonomik shtypet sërish për të dalë nga menyja e vetë-diagnostikimit.

Nëse një testues është përdorur për testim, heqja bëhet si më poshtë:

1. Pas leximit të kodeve, ndezja në makinë fiket. Nuk ka nevojë të shkëputni telat nga skaneri ose përshtatësi.
2. Shtypni tastin e mbylljes së kontaktit në pajisje.
3. Ndezja është e aktivizuar. Pas 5 sekondash, elementët e kontaktit hapen.
4. Ndezja në makinë është e fikur. Të gjitha kombinimet e gabimeve do të fshihen nga memoria.