טיול ברחבי מצרים ברכב אינו אופציה פופולרית במיוחד. עיקר התיירים טסים לאתרי נופש ידועים כמו הורגהדה או שארם א-שייח' ונשארים שם במשך כל החופשה. ובכן, אולי מישהו ילך לפירמידות בקהיר או ילך לצלול. אבל אנחנו מטיילים מנוסים, די נואשים והרפתקנים. "ובאופן כללי, אין מדינה שאנחנו לא יכולים לכבוש ברכב! ניהלנו את ירדן, אז נוכל לנהל את מצרים", חשבנו ושכרנו ניסן חדש לגמרי.
- הדבר הראשון שכדאי לדעת על תנועה במצרים הוא שאין חוקים. אין בכלל. כְּלָל לֹא. אין בכלל. בכבישים מתערבבים מכוניות, בעלי חיים, אנשים, אופנועים, אופניים ועגלות באקסטזה אחת. אף אחד לא מוותר לאף אחד, לאף אחד לא אכפת מאף אחד. כל אחד פשוט מתעסק בעניינים שלו. אתה רוצה לשרוד, תתנהג כך.
- גם במצרים אין מעברים להולכי רגל. טיילנו כמעט בכל הארץ ופגשנו רק שלושה מעברים. גם אם זה כביש מהיר מאוד עמוס או כביש מהיר פדרלי – פשוט עצמו עיניים ורוץ. אולי יתמזל מזלך. זה מוביל לכלל נוסף – אתה לא יכול להיות מוסחת בזמן נהיגה. הנח את הטלפון שלך והתרכז רק בכביש – הולך רגל עשוי להופיע בכל רגע ובכל מקום.
- אל תסמוך על המשטרה. ראשית, הם מעטים, ושנית, אין תחושה שהמשטרה רוצה לעזור לך. מספר פעמים מצאנו את עצמנו במצב שלא יכולנו לחצות את הכביש – עמדו שוטרים לידנו, אך לא הייתה תגובה מצידם.
- Но, нужно признать, что и штраф в Египте получить практически невозможно. Камер нет, полиции нет. Гоняй — не хочу. Вот только развивая скорость больше положенной на трассе всегда держите в голове мысль о том, чтолько люг может выбежать местный житель, ну или верблюд.
- גם במצרים אין רמזורים. ואלה שמותקנים ועובדים זוכים להתעלמות מוחלטת על ידי המקומיים. אז גם כאשר נוסעים בצומת על גבי איתות ירוק מותר, היזהר – לא כל משתמשי הדרך מצפוניים כמוך.
- המוניות ברחובות לא מצליחות. רובם מכוניות ישנות מאוד שלא נראות טובות. באזורים מסוימים של מצרים, כל המוניות הן ז'יגולי ילידנו, מה שאמנם גם לא מעורר אמון. נהגי מוניות נוהגים כמו קמיקזה, בלי קשר אם יש נוסע בתא הנוסעים או לא. אם החלטתם לצאת לטיול במונית, עדיף להזמין הסעה עם חברה – לא כדאי לתפוס רכב ברחוב.
- השכרת רכב במצרים היא מוזרה, בלשון המעטה. אפילו החברות הכי מבוססות כאן נפלו, מצטער לומר, לתחתית. שכרנו רכב מסיקסט, ונראה שהכל היה צריך להיות בסדר, אבל אבוי. במקום הדגם החדש של ניסאן שהזמנו, קיבלנו פיג'ו ותיקה מאוד עם קילומטראז' של כמעט 70,000. החיים לא חסכו עליהם – הם חרקו וקרשקו, אבל הם נהגו. עם זאת, נאלצנו לחכות למכונית הרבה מאוד זמן: תחילה ההעברה לא הגיעה עבורנו, ואז לנהג לקח הרבה זמן להבין מה קורה. אבל זה לא הכל: התברר שלשכר הרכב כאן יש הגבלת קילומטראז' (ראיתם פעם דבר כזה?). אם הזיכרון משרת, נוכל לנסוע לא יותר מ-175 קילומטרים ביום. היית צריך לשלם על כל הקילומטרים הנוספים. בסופו של דבר שילמנו עוד 180 דולר נוסף כי, כמובן, יצאנו מהגבול.
- גם במצרים אין חניונים. יש שלטים המסמנים שאסור לעצור, כמובן. אבל הם, כמו כל שאר הכללים, מתעלמים כאן. גם משאיות גרר לא ראינו. מכוניות נזרקות לאן ואיך שהן רוצות, ללא קשר לאזור. יש לשלם רק על חניה באתרי תיירות, אטרקציות ואם נכנסים לשטח חניה מקורה של מלון או מרכז קניות.
- זה לא תקף לרכב, אבל אנחנו לא יכולים שלא להזהיר אותך: במצרים מרמים את כולם ובכל מקום. מלצרים, דיילות דלק, מדריכים, מוכרות בחנויות. זה מרגיש שהמטרה היחידה שלהם בחיים היא לרמות את הנוסע התמים. מדריכים מוכרים ארוחות צהריים במחיר משולש, בעלי חנויות גובים יותר מדי, נהגי מוניות לא נותנים חליפין וכו'. למרבה הצער, הרשימה אינסופית. רק היזהרו ונסו לשמור את כל החפצים שלכם בטווח ראייה
טיול ברחבי מצרים ברכב שכור בעצמך. חוקי התנועה במצרים.