No post a seguir, fornecemos diagramas e localizações de caixas de fusíveis e relés para o New Holland TL70, TL80, TL90, TL100.
Os New Holland TL70, TL80, TL90 e TL100 são uma série de tratores agrícolas produzidos pela New Holland de 1998 a 2003. Eles foram projetados para fazendas de pequeno e médio porte e também como máquinas para trabalho municipal. Esta série substituiu a série 7740 anterior.
Os tratores da série TL são equipados com motores que variam de 70 a 100 hp que atendem aos padrões de emissão Tier 1. Eles funcionam com óleo diesel e apresentam uma transmissão mecânica com 16 marchas à frente e 16 à ré. Eles também têm uma caixa de distribuição que permite fácil troca entre os modos de campo e estrada.
Esses tratores são equipados com um eixo dianteiro autoblocante para excelente tração em todos os tipos de solo. Todos os modelos têm um sistema de controle hidráulico que permite fácil elevação e abaixamento de implementos agrícolas.
A série TL também apresenta uma série de comodidades para o operador, como assentos ergonômicos, cabines ventiladas, bem como sistemas de ar condicionado e aquecimento. Os tratores também são equipados com sistemas de controle automático de velocidade para trabalho mais preciso e maior produtividade.
No geral, a série TL são tratores robustos e potentes, perfeitos para trabalho agrícola e municipal. Suas cabines confortáveis, comodidades para o operador e sistemas de controle precisos tornam o trabalho com eles mais fácil e eficiente.
Verificação e substituição de fusíveis
Como você sabe, os fusíveis protegem contra sobrecarga do sistema elétrico dos nossos carros. Quando um componente para de funcionar, é mais provável que um disjuntor tenha disparado ou um fusível tenha queimado. Portanto, o fusível responsável pelo componente deve ser verificado antes do reparo. Um fusível queimado será indicado por uma fita derretida ou completamente rompida dentro do fusível.
Lembre-se disso antes de substituir o fusível!
- retire a chave de ignição
- verifique se tudo foi desligado
- substitua sempre os fusíveis pela mesma amperagem.
| Número | Amperes [A] | Descrição |
| 1 | 10 | Com Power Shuttle: circuito Power Shuttle, (tecla +) |
| 2 | 5 | Sem Power Shuttle: circuito Power Shift de 2 velocidades Com Power Shuttle: circuito Power Shuttle, (tecla +) |
| 3 | 5 | Luzes de posição dianteiras direitas e traseiras esquerdas |
| 4 | 5 | Luzes laterais dianteiras esquerdas e traseiras esquerdas, controles e iluminação dos instrumentos |
| 5 | 15 | Sem cabine: Luzes de trabalho dianteiras na grade Com cabine: Luzes de trabalho dianteiras inferiores |
| 6 | 15 | Com cabine: luzes de trabalho traseiras |
| 7 | 15 | Farol alto |
| 8 | 15 | Faróis baixos |
| 9 | 5 | Sem cabine com Power Shuttle: circuito Power Shuttle, (+ bateria) Com cabine: circuito de elevação eletrônico Com cabine com Power Shuttle: circuito de elevação eletrônico e Power Shuttle, (+ bateria) |
| 10 | 15 | Sem cabine: luzes de advertência de perigo |
| 25 | Com cabine: indicadores e luzes de emergência | |
| 11 | 15 | Buzina, tomada elétrica, campainha (com Power Shuttle), acendedor de cigarros (com cabine), farol giratório (com cabine), iluminação superior (com cabine com Power Shuttle), rádio (com cabine com Power Shuttle) . |
| 12 | 10 | + Instrumentos, Circuito de Segurança do Assento, Freio do Reboque |
| 13 | 5 | Solenóides de desligamento do motor |
| 14 | 5 | Com cabine: circuito de elevação eletrônico, (+ chave) |
| 15 | 10 | Sem cabine: Luz de trabalho traseira Com cabine: Limpadores de vidro traseiro e dianteiro, bomba de limpador de vidro dianteiro e traseiro |
| 16 | 5 | Circuito de filtro de sedimentos, circuito de compressor de ar condicionado (com cabine) |
| 17 | 10 | Circuito 4WD, bloqueio do diferencial, luz de freio (com cabine) |
| 18 | 5 | Circuito de tomada de força traseira |
| 19 | 15 | Com cabine: Luzes de trabalho dianteiras |
| 20 | 10 | Sem cabine: indicadores |
| 5 | Com cabine: circuito de instrumento digital | |
| 21 | 10 | Luzes de freio, assento (com cabine) |
| 22 | 25 | Com cabine: ventilador, rádio |
| 23 | 5 | Circuito de segurança de partida |
| 24 | 15 | Partida térmica |
| Relé | ||
| EU | Relé de partida do motor 70A | |
| II | Eletrohidráulico tração nas 4 rodas. circuito de relé | |
| III | Relé de farol alto | |
| 4 | reserva | |
| V | Relé de farol baixo | |
| VI | Com cabine: Relé do circuito de luz lateral/traseira Sem cabine: Pisca-pisca eletrônico | |
| VII | Relé de bloqueio do diferencial e luz de freio | |
| VIII | Com cabine: Relé de luz de trabalho frontal/superior | |
| IX | Relé de circuito Power Shift de 2 velocidades | |
| X | Relé do circuito de bloqueio do diferencial | |
| XI | Com cabine: relé do circuito da luz de trabalho dianteira/inferior | |
| XII | Com cabine: relé do circuito da luz de trabalho traseira | |
| UM | — | |
| B | Com cabine: relé do circuito do condicionador | |
| C | Relé do circuito de bloqueio do diferencial | |
| E | Relé do circuito da luz de freio | |
| E | Relé do circuito de freio do reboque | |
| F | Relé de circuito eletro-hidráulico de tomada de força | |
| G | Relé de circuito eletro-hidráulico de tomada de força | |
| E | Relé do circuito de freio do reboque | |
| Número | Amperes [A] | Descrição |
| 1 | 40 | Tomada elétrica de 40 A. |
| 2 | 40 | Fusíveis 3, 4, 7, 8, 9, 10, 11 |
| 3 | 50 | Fusíveis 1, 2, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 20, 21, 22, 23, 24 e circuito de partida |
| 4 | 50 | Com cabine: Fusíveis 5, 6, 19, 25, 26 (luzes de trabalho) |