Diagnostiske feilkoder (DTC) lagres i elektroniske kontrollenheter (ECU) når ulike kjøretøysystemer feiler og hjelper til med å identifisere årsakene til feilen. Alle lagrede feilkoder kan bare leses med kompatible diagnoseadaptere eller skannere.

Dekoding av feilkoder OBD 2
| P | 0 | 3 | 2 | 8 |
| Blokk: B – kropp; C – chassis (suspensjon); P – motor (ECM), girkasse; U – datautvekslingsbuss. | Kodetype: 0 – standard (SAE); 1, 2 – fabrikk (OEM); 3 – reservert. | System: 1, 2 – drivstoffsystem; 3 – tenningssystem; 4 – utslippskontroll ; 5 – tomgangshastighet; 6 – ECU eller dens kretser; 7, 8 – girkasse (automatisk girkasse). | Feilkode. | |
Beskrivelse av feilkoder OBD 2
| BLOKK, KODETYPE | SYSTEM, FEILKODE | FULLSTENDIG FEILKODE | BESKRIVELSE | BESKRIVELSE (PÅ RUSSISK) |
| P0 | 1XX | P01XX | DRIVSTOFF- OG LUFTMÅLING | DRIVSTOFF- OG LUFTMÅLER |
| P0 | 100 | P0100 | MAF- eller VAF-KRETS FEIL | Feil i luftstrømsensorkrets |
| P0 | 101 | P0101 | MAF eller VAF KRETSOMRÅDE/PERF PROBLEM | Signal utenfor rekkevidde |
| P0 | 102 | P0102 | MAF- eller VAF-KRETS LAV INNGANG | Lavt utgangsnivå |
| P0 | 103 | P0103 | MAF eller VAF CIRCUIT HIGH INPUT | Høyt utgangsnivå |
| P0 | 105 | P0105 | KART/BARO-KRETS FEIL | Feil på lufttrykksensoren |
| P0 | 106 | P0106 | KART/BARO KRETSOMRÅDE/PERF PROBLEM | Signal utenfor rekkevidde |
| P0 | 107 | P0107 | KART/BARO-KRETS LAV INNGANG | Lavt utgangsnivå |
| P0 | 108 | P0108 | KART/BARO-KRETS HØY INPUT | Høyt utgangsnivå |
| P0 | 110 | P0110 | IAT-KRETS FEIL | Feil på inntakslufttemperatursensoren |
| P0 | 111 | P0111 | IAT OMRÅDE/PERF PROBLEM | Signal utenfor rekkevidde |
| P0 | 112 | P0112 | IAT-KRETS LAV INNGANG | Lavt utgangsnivå |
| P0 | 113 | P0113 | IAT CIRCUIT HØY INNPUT | Høyt utgangsnivå |
| P0 | 115 | P0115 | EKTE-KRETS FEIL | Kjølevæsketemperatursensor feil |
| P0 | 116 | P0116 | ECT RANGE/PERF PROBLEM | Signal utenfor rekkevidde |
| P0 | 117 | P0117 | ECT-KRETS LAV INNGANG | Lavt utgangsnivå |
| P0 | 118 | P0118 | ECT-KRETS HØY INPUT | Høyt utgangsnivå |
| P0 | 120 | P0120 | TPS SENSOR EN KRETSFEIL | Feil på gassposisjonssensoren |
| P0 | 121 | P0121 | TPS SENSOR A RANGE/PERF PROBLEM | Signal utenfor rekkevidde |
| P0 | 122 | P0122 | TPS FØLGER EN KRETSLAV INNGANG | Lavt utgangsnivå |
| P0 | 123 | P0123 | TPS FØLLER EN KRETSHØY INNGANG | Høyt utgangsnivå |
| P0 | 125 | P0125 | LAV ECT FOR LUKKET SLØYKE DRIVSTOFFKONTROLL | Lav kjølevæsketemperatur for lukket sløyfekontroll |
| P0 | 130 | P0130 | O2 SENSOR B1 S1 FEIL | O2-sensor B1 S1 defekt (bank 1) |
| P0 | 131 | P0131 | O2 SENSOR B1 S1 LAV SPENNING | O2-sensor B1 S1 har lavt signalnivå |
| P0 | 132 | P0132 | O2 SENSOR B1 S1 HØYSPENNING | O2-sensor B1 S1 har et høyt signalnivå |
| P0 | 133 | P0133 | O2 SENSOR B1 S1 TREGT RESPONS | O2-sensor B1 S1 har en langsom respons på rik/mager |
| P0 | 134 | P0134 | O2 SENSOR B1 S1 KRETS INAKTIV | O2 sensorkrets B1 S1 passiv |
| P0 | 135 | P0135 | O2 SENSOR B1 S1 VARMERFEIL | O2 følervarmer B1 S1 er defekt |
| P0 | 136 | P0136 | O2 SENSOR B1 S2 FEIL | O2-sensor B1 S2 er defekt |
| P0 | 137 | P0137 | O2 SENSOR B1 S2 LAV SPENNING | O2-sensor B1 S2 har lavt signalnivå |
| P0 | 138 | P0138 | O2 SENSOR B1 S2 HØYSPENNING | O2-sensor B1 S2 har et høyt signalnivå |
| P0 | 139 | P0139 | O2 SENSOR B1 S2 TREGT RESPONS | O2-sensor B1 S2 har en langsom respons på rik/mager |
| P0 | 140 | P0140 | O2 SENSOR B1 S2 KRETS INAKTIV | O2 sensorkrets B1 S2 passiv |
| P0 | 141 | P0141 | O2 SENSOR B1 S2 VARMERFEIL | O2 følervarmer B1 S2 er defekt |
| P0 | 142 | P0142 | O2 SENSOR B1 S3 FEIL | O2-sensor B1 S3 er defekt |
| P0 | 143 | P0143 | O2 SENSOR B1 S3 LAV SPENNING | O2-sensor B1 S3 har lavt signalnivå |
| P0 | 144 | P0144 | O2 SENSOR B1 S3 HØYSPENNING | O2-sensor B1 S3 har et høyt signalnivå |
| P0 | 145 | P0145 | O2 SENSOR B1 S3 TREGT RESPONS | O2-sensor B1 S3 har en langsom respons på rik/mager |
| P0 | 146 | P0146 | O2 SENSOR B1 S3 KRETS INAKTIV | O2 sensorkrets B1 S3 passiv |
| P0 | 147 | P0147 | O2 SENSOR B1 S3 VARMERFEIL | O2 følervarmer B1 S3 er defekt |
| P0 | 150 | P0150 | O2 SENSOR B2 S1 KRETSFEIL | O2-sensor B2 S1 er defekt (bank 2) |
| P0 | 151 | P0151 | O2 SENSOR B2 S1 CKT LAV SPENNING | O2-sensor B2 S1 har lavt signalnivå |
| P0 | 152 | P0152 | O2 SENSOR B2 S1 CKT HØYSPENNING | O2-sensor B2 S1 har et høyt signalnivå |
| P0 | 153 | P0153 | O2 SENSOR B2 S1 CKT SLOW RESPONS | O2-sensor B2 S1 har en langsom respons på rik/mager |
| P0 | 154 | P0154 | O2 SENSOR B2 S1 KRETS INAKTIV | O2 sensorkrets B2 S1 passiv |
| P0 | 155 | P0155 | O2 SENSOR B2 S1 HTR CKT FEIL | O2 følervarmer B2 S1 er defekt |
| P0 | 156 | P0156 | O2 SENSOR B2 S2 KRETSFEIL | O2-sensor B2 S2 er defekt |
| P0 | 157 | P0157 | O2 SENSOR B2 S2 CKT LAV SPENNING | O2-sensor B2 S2 har lavt signalnivå |
| P0 | 158 | P0158 | O2 SENSOR B2 S2 CKT HØYSPENNING | O2-sensor B2 S2 har et høyt signalnivå |
| P0 | 159 | P0159 | O2 SENSOR B2 S2 CKT SLOW REPONS | O2 sensor B2 S2 har en langsom respons på rik/mager |
| P0 | 160 | P0160 | O2 SENSOR B2 S2 KRETS INAKTIV | O2 sensorkrets B2 S2 passiv |
| P0 | 161 | P0161 | O2 SENSOR B2 S2 HTR CKT FEIL | O2 følervarmer B2 S2 er defekt |
| P0 | 162 | P0162 | O2 SENSOR B2 S3 KRETSFEIL | O2-sensor B2 S3 er defekt |
| P0 | 163 | P0163 | O2 SENSOR B2 S3 CKT LAV SPENNING | O2-sensor B2 S3 har lavt signalnivå |
| P0 | 164 | P0164 | O2 SENSOR B2 S3 CKT HØYSPENNING | O2-sensor B2 S3 har et høyt signalnivå |
| P0 | 165 | P0165 | O2 SENSOR B2 S3 CKT TREGT RESPONS | O2-sensor B2 S3 har en langsom respons på rik/mager |
| P0 | 166 | P0166 | O2 SENSOR B2 S3 KRETS INAKTIV | O2 sensorkrets B2 S3 passiv |
| P0 | 167 | P0167 | O2 SENSOR B2 S3 HTR CKT FEIL | O2 følervarmer B2 S3 er defekt |
| P0 | 170 | P0170 | BANK 1 DRIVSTOFFTRIM FEIL | Drivstofflekkasje fra drivstoffsystemet til blokk nr. 1 |
| P0 | 171 | P0171 | BANK 1 SYSTEM FOR LANGT | Sylinderblokk #1 er mager (muligens luftlekkasje) |
| P0 | 172 | P0172 | BANK 1 SYSTEM FOR RIKT | Sylinderblokk #1 er full (muligens ufullstendig injektorlukking) |
| P0 | 173 | P0173 | BANK 2 DRIVSTOFFTRIM FEIL | Drivstofflekkasje fra drivstoffsystemet til blokk nr. 2 |
| P0 | 174 | P0174 | BANK 2 SYSTEM FOR LANGT | Sylinderblokk #2 er mager (muligens luftlekkasje) |
| P0 | 175 | P0175 | BANK 2 SYSTEM FOR RIKT | Sylinderblokk #2 er full (muligens ufullstendig injektorlukking) |
| P0 | 176 | P0176 | FEIL FOR DRIVSTOFFKOMPOSISJONSSENSOR | CHx-utslippssensoren er defekt |
| P0 | 177 | P0177 | DRIVSTOFFSAMMENSETNING SENS CKT OMRÅDE/PERF | Sensorsignalet er utenfor akseptabelt område |
| P0 | 178 | P0178 | DRIVSTOFFSAMMENSETNING LAV INNGANG | Lavt signalnivå for CHx-sensoren |
| P0 | 179 | P0179 | DRIVSTOFFSAMMENSETNING HØY INNGANG | Høyt signalnivå fra CHx-sensoren |
| P0 | 180 | P0180 | DRIVSTOFFTEMP SENSOR EN KRETSFEIL | Drivstofftemperatursensor «A» kretsfeil |
| P0 | 181 | P0181 | DRIVSTOFFTEMP SENSOR A KRETSOMRÅDE/PERF | Sensor «A»-signal er utenfor akseptabelt område |
| P0 | 182 | P0182 | DRIVSTOFFTEMP SENSOR LAV INNGANG | Drivstofftemperatursensor «A» lavt signal |
| P0 | 183 | P0183 | DRIVSTOFFTEMP SENSOR EN HØY INNGANG | Drivstofftemperatursensor «A» høyt signal |
| P0 | 185 | P0185 | DRIVSTOFFTEMP SENSOR B KRETSFEIL | Drivstofftemperatursensor “B” Kretsfeil |
| P0 | 186 | P0186 | DRIVSTOFFTEMP SENSOR OMRÅDE/PERF | Sensor «B»-signal er utenfor akseptabelt område |
| P0 | 187 | P0187 | DRIVSTOFFTEMP SENSOR B LAV INNGANG | Drivstofftemperatursensor «B» lavt signal |
| P0 | 188 | P0188 | DRIVSTOFFTEMP SENSOR B HØY INPUT | Drivstofftemperatursensor «B» Høyt signal |
| P0 | 190 | P0190 | FEIL I DRIVSTOFFSKINNE-TRYKKRETS | Drivstoffskinne trykksensorkrets defekt |
| P0 | 191 | P0191 | DRIVSTOFFSKINNE KRETS OMRÅDE/PERF | Sensorsignalet er utenfor akseptabelt område |
| P0 | 192 | P0192 | DRIVSTOFFSKINNE TRYKK LAV INNGANG | Signal for lavt drivstofftrykksensor |
| P0 | 193 | P0193 | DRIVSTOFFSKINNE-TRYKK HØY INNGANG | Drivstofftrykksensor Høyt signal |
| P0 | 194 | P0194 | DRIVSTOFFSKINNE-TRYKK CKT INTERMITTENDE | Drivstofftrykksensorsignalet er intermitterende |
| P0 | 195 | P0195 | MOTOROLJE TEMP SENSOR FEIL | Motoroljetemperatursensorkrets defekt |
| P0 | 196 | P0196 | MOTOROLJE TEMP SENSOR OMRÅDE/PERF | Sensorsignalet er utenfor akseptabelt område |
| P0 | 197 | P0197 | MOTOROLJE TEMP SENSOR LAV | Signal for lav oljetemperatursensor |
| P0 | 198 | P0198 | MOTOROLJE TEMP SENSOR HØY | Oljetemperatursensor høyt signal |
| P0 | 199 | P0199 | MOTOROLJE TEMP SENSOR INTERMITTENDE | Oljetemperatursensorsignalet er intermitterende |
| P0 | 2XX | P02XX | DRIVSTOFF- OG LUFTMÅLING | DRIVSTOFF- OG LUFTMÅLER (FORTS.) |
| P0 | 200 | P0200 | INJEKTORKRETS FEIL | Injektorkontrollkretsen er defekt |
| P0 | 201 | P0201 | INJEKTORKRETS FEIL CYL 1 | Sylinder #1 injektorkontrollkrets defekt |
| P0 | 202 | P0202 | INJEKTORKRETS FEIL CYL 2 | Sylinder #2 injektorkontrollkrets defekt |
| P0 | 203 | P0203 | INJEKTORKRETS FEIL CYL 3 | Sylinder 3 injektor kontrollkrets defekt |
| P0 | 204 | P0204 | INJEKTORKRETS FEIL CYL 4 | Sylinder 4 injektor kontrollkrets defekt |
| P0 | 205 | P0205 | INJEKTORKRETS FEIL CYL 5 | Sylinder 5 injektorkontrollkrets defekt |
| P0 | 206 | P0206 | INJEKTORKRETS FEIL CYL 6 | Sylinder 6 injektor kontrollkrets defekt |
| P0 | 207 | P0207 | INJEKTORKRETS FEIL CYL 7 | Sylinder #7 injektorkontrollkrets defekt |
| P0 | 208 | P0208 | INJEKTORKRETS FEIL CYL 8 | Sylinder 8 injektor kontrollkrets defekt |
| P0 | 209 | P0209 | INJEKTORKRETS FEIL CYL 9 | Sylinder 9 injektorkontrollkrets defekt |
| P0 | 210 | P0210 | INJEKTORKRETS FEIL CYL 10 | Sylinder 10 injektorkontrollkrets defekt |
| P0 | 211 | P0211 | INJEKTORKRETS FEIL CYL 11 | Sylinder 11 injektorkontrollkrets defekt |
| P0 | 212 | P0212 | INJEKTORKRETS FEIL CYL 12 | Sylinder 12 injektorkontrollkrets defekt |
| P0 | 213 | P0213 | KALDSTART INJ N0.1 FEIL | Kaldstartsinjektorkontrollkrets #1 er defekt |
| P0 | 214 | P0214 | KALDSTART INJ N0.2 FEIL | Kaldstartsinjektorkontrollkrets #2 er defekt |
| P0 | 215 | P0215 | MOTORAVSLUTNING SOL FEIL | Motoravstengningssolenoid er dårlig |
| P0 | 216 | P0216 | INJ TIMING KONTROLLKRETS FEIL | Injeksjonstidskontrollkrets defekt |
| P0 | 217 | P0217 | MOTOR OVERTEMPT TILSTAND | Motoren er i overopphetet tilstand |
| P0 | 218 | P0218 | GIR OVERTEMP TILSTAND | Transmisjonen er i overopphetet tilstand. |
| P0 | 219 | P0219 | ENGINE OVERSPEED CONDITION | The engine is over-revved |
| P0 | 220 | P0220 | TPS SENSOR B CIRCUIT MALFUNCTION | Throttle Position Sensor “B” Malfunction |
| P0 | 221 | P0221 | TPS SENSOR B CIRCUIT RANGE/PERF | Signal out of range |
| P0 | 222 | P0222 | TPS SENSOR B LOW INPUT | Low output level of sensor “B” |
| P0 | 223 | P0223 | TPS SENSOR B HIGH INPUT | High level output signal of sensor “B” |
| P0 | 224 | P0224 | TPS SENSOR B CKT INTERMITTENT | Sensor “B” signal is intermittent |
| P0 | 225 | P0225 | TPS SENSOR C CIRCUIT MALFUNCTION | Throttle Position Sensor “C” Malfunction |
| P0 | 226 | P0226 | TPS SENSOR C CIRCUIT RANGE/PERF | Signal out of range |
| P0 | 227 | P0227 | TPS SENSOR C LOW INPUT | Low level output signal of the sensor “C” |
| P0 | 228 | P0228 | TPS SENSOR C HIGH INPUT | Sensor “C” output signal is high |
| P0 | 229 | P0229 | TPS SENSOR C CKT INTERMITTENT | Sensor signal “C” is intermittent |
| P0 | 230 | P0230 | FUEL PUMP PRIMARY CIRCUIT MALFUNCTION | Primary fuel pump circuit (fuel pump relay control) faulty |
| P0 | 231 | P0231 | FUEL PUMP SECONDARY CIRCUIT LOW | Fuel pump secondary circuit has constant low level |
| P0 | 232 | P0232 | FUEL PUMP SECONDARY CIRCUIT HIGH | Fuel pump secondary circuit has constant high level |
| P0 | 233 | P0233 | FUEL PUMP SECONDARY CKT INTERMITTENT | The secondary circuit of the fuel pump has an intermittent level |
| P0 | 235 | P0235 | TURBO BOOST SENSOR A CIRCUIT MALFUNCTION | Turbo Boost Pressure Sensor “A” Circuit Malfunction |
| P0 | 236 | P0236 | TURBO BOOST SENSOR A CIRCUIT RANGE/PERF | The signal from the turbine sensor “A” is out of the acceptable range |
| P0 | 237 | P0237 | TURBO BOOST SENSOR A CIRCUIT LOW | The signal from the turbine sensor “A” has a constant low level |
| P0 | 238 | P0238 | TURBO BOOST SENSOR A CIRCUIT HIGH | The signal from the turbine sensor “A” has a constantly high level |
| P0 | 239 | P0239 | TURBO BOOST SENSOR B CIRCUIT MALFUNCTION | Turbo Boost Pressure Sensor “B” Circuit Malfunction |
| P0 | 240 | P0240 | TURBO BOOST SENSOR B CIRCUIT RANGE/PERF | The signal from the turbine sensor “B” is out of the acceptable range |
| P0 | 241 | P0241 | TURBO BOOST SENSOR B CIRCUIT LOW | The signal from the turbine sensor “B” has a constant low level |
| P0 | 242 | P0242 | TURBO BOOST SENSOR B CIRCUIT HIGH | The signal from the turbine sensor “B” has a constant high level |
| P0 | 243 | P0243 | TURBO WASTEGATE A SOLENOID MALFUNC | Turbine Exhaust Shutoff Solenoid “A” is faulty |
| P0 | 244 | P0244 | TURBO WASTEGATE A SOLENOID RANGE/PERF | Turbine Solenoid “A” Signal Out of Range |
| P0 | 245 | P0245 | TURBO WASTEGATE A SOLENOID LOW | Turbo Exhaust Solenoid “A” Always Closed |
| P0 | 246 | P0246 | TURBO WASTEGATE A SOLENOID HIGH | Turbo Exhaust Solenoid “A” Always Open |
| P0 | 247 | P0247 | TURBO WASTEGATE B SOLENOID MALFUNC | Turbocharger Exhaust Solenoid “B” is faulty |
| P0 | 248 | P0248 | TURBO WASTEGATE B SOLENOID RANGE/PERF | Turbine Solenoid “B” Signal Out of Range |
| P0 | 249 | P0249 | TURBO WASTEGATE B SOLENOID LOW | Turbo Exhaust Solenoid “B” Always Closed |
| P0 | 250 | P0250 | TURBO WASTEGATE B SOLENOID HIGH | Turbo Exhaust Solenoid “B” Always Open |
| P0 | 251 | P0251 | INJECTION PUMP A ROTOR/CAM MALFUNCTION | Turbine injection pump “A” is faulty |
| P0 | 252 | P0252 | INJECTION PUMP A ROTOR/CAM RANGE/PERF | Turbine injection pump signal “A” is out of the additional range |
| P0 | 253 | P0253 | INJECTION PUMP A ROTOR/CAM LOW | Turbine injection pump signal “A” is low |
| P0 | 254 | P0254 | INJECTION PUMP A ROTOR/CAM HIGH | Turbine injection pump signal “A” is high |
| P0 | 255 | P0255 | INJECTION PUMP A ROTOR/CAM INTERMIT | Turbine injection pump signal “A” intermittent |
| P0 | 256 | P0256 | INJECTION PUMP B ROTOR/CAM MALFUNCTION | Turbine injection pump “B” is faulty |
| P0 | 257 | P0257 | INJECTION PUMP B ROTOR/CAM RANGE/PERF | Turbine injection pump signal “B” is out of the additional range |
| P0 | 258 | P0258 | INJECTION PUMP B ROTOR/CAM LOW | Turbine injection pump signal “B” is low |
| P0 | 259 | P0259 | INJECTION PUMP B ROTOR/CAM HIGH | Turbine injection pump signal “B” is high |
| P0 | 260 | P0260 | INJECTION PUMP B ROTOR/CAM INTERMIT | Turbine injection pump signal “B” intermittent |
| P0 | 261 | P0261 | INJ CYLINDER 1 CIRCUIT LOW | Cylinder 1 injector shorted to ground |
| P0 | 262 | P0262 | INJ CYLINDER 1 CIRCUIT HIGH | The injector of the 1st cylinder is broken or shorted to +12V |
| P0 | 263 | P0263 | CYLINDER 1 CONTRIB/BAL FAULT | The injector driver of the 1st cylinder is faulty |
| P0 | 264 | P0264 | INJ CYLINDER 2 CIRCUIT LOW | Cylinder 2 injector shorted to ground |
| P0 | 265 | P0265 | INJ CYLINDER 2 CIRCUIT HIGH | The injector of the 2nd cylinder is broken or shorted to +12V |
| P0 | 266 | P0266 | CYLINDER 2 CONTRIB/BAL FAULT | The injector driver of the 2nd cylinder is faulty |
| P0 | 267 | P0267 | INJ CYLINDER 3 CIRCUIT LOW | Cylinder 3 injector shorted to ground |
| P0 | 268 | P0268 | INJ CYLINDER 3 CIRCUIT HIGH | The injector of the 3rd cylinder is broken or shorted to +12V |
| P0 | 269 | P0269 | CYLINDER 3 CONTRIB/BAL FAULT | The 3rd cylinder injector driver is faulty |
| P0 | 270 | P0270 | INJ CYLINDER 4 CIRCUIT LOW | Cylinder 4 injector shorted to ground |
| P0 | 271 | P0271 | INJ CYLINDER 4 CIRCUIT HIGH | The injector of the 4th cylinder is broken or shorted to +12V |
| P0 | 272 | P0272 | CYLINDER 4 CONTRIB/BAL FAULT | The 4th cylinder injector driver is faulty |
| P0 | 273 | P0273 | INJ CYLINDER 5 CIRCUIT LOW | The injector of the 5th cylinder is shorted to ground |
| P0 | 274 | P0274 | INJ CYLINDER 5 CIRCUIT HIGH | The injector of the 5th cylinder is broken or shorted to +12V |
| P0 | 275 | P0275 | CYLINDER 5 CONTRIB/BAL FAULT | The 5th cylinder injector driver is faulty |
| P0 | 276 | P0276 | INJ CYLINDER 6 CIRCUIT LOW | The injector of the 6th cylinder is shorted to ground |
| P0 | 277 | P0277 | INJ CYLINDER 6 CIRCUIT HIGH | The injector of the 6th cylinder is broken or shorted to +12V |
| P0 | 278 | P0278 | CYLINDER 6 CONTRIB/BAL FAULT | The 6th cylinder injector driver is faulty |
| P0 | 279 | P0279 | INJ CYLINDER 7 CIRCUIT LOW | The injector of the 7th cylinder is shorted to ground |
| P0 | 280 | P0280 | INJ CYLINDER 7 CIRCUIT HIGH | The injector of the 7th cylinder is broken or shorted to +12V |
| P0 | 281 | P0281 | CYLINDER 7 CONTRIB/BAL FAULT | The injector driver of the 7th cylinder is faulty |
| P0 | 282 | P0282 | INJ CYLINDER 8 CIRCUIT LOW | The injector of the 8th cylinder is shorted to ground |
| P0 | 283 | P0283 | INJ CYLINDER 8 CIRCUIT HIGH | The injector of the 8th cylinder is broken or shorted to +12V |
| P0 | 284 | P0284 | CYLINDER 8 CONTRIB/BAL FAULT | The injector driver of the 8th cylinder is faulty |
| P0 | 285 | P0285 | INJ CYLINDER 9 CIRCUIT LOW | The injector of the 9th cylinder is shorted to ground |
| P0 | 286 | P0286 | INJ CYLINDER 9 CIRCUIT HIGH | The injector of the 9th cylinder is broken or shorted to +12V |
| P0 | 287 | P0287 | CYLINDER 9 CONTRIB/BAL FAULT | The injector driver of the 9th cylinder is faulty |
| P0 | 288 | P0288 | INJ CYLINDER 10 CIRCUIT LOW | The injector of the 10th cylinder is shorted to ground |
| P0 | 289 | P0289 | INJ CYLINDER 10 CIRCUIT HIGH | The injector of the 10th cylinder is broken or shorted to +12V |
| P0 | 290 | P0290 | CYLINDER 10 CONTRIB/BAL FAULT | The injector driver of the 10th cylinder is faulty |
| P0 | 291 | P0291 | INJ CYLINDER 11 CIRCUIT LOW | The injector of the 11th cylinder is shorted to ground |
| P0 | 292 | P0292 | INJ CYLINDER 11 CIRCUIT HIGH | The injector of the 11th cylinder is broken or shorted to +12V |
| P0 | 293 | P0293 | CYLINDER 11 CONTRIB/BAL FAULT | The injector driver of the 11th cylinder is faulty |
| P0 | 294 | P0294 | INJ CYLINDER 12 CIRCUIT LOW | The injector of the 12th cylinder is shorted to ground |
| P0 | 295 | P0295 | INJ CYLINDER 12 CIRCUIT HIGH | The injector of the 12th cylinder is broken or shorted to +12V |
| P0 | 296 | P0296 | CYLINDER 12 CONTRIB/BAL FAULT | The 12th cylinder injector driver is faulty |
| P0 | 3XX | P03XX | IGNITION SYSTEM OR MISFIRE | IGNITION SYSTEM AND MISSES |
| P0 | 300 | P0300 | RANDOM/MULTIPLE MISFIRE DETECTED | Random/Multiple Misfires Detected |
| P0 | 301 | P0301 | CYLINDER 1 MISFIRE DETECTED | Misfire detected in cylinder 1 |
| P0 | 302 | P0302 | CYLINDER 2 MISFIRE DETECTED | Misfire detected in cylinder 2 |
| P0 | 303 | P0303 | CYLINDER 3 MISFIRE DETECTED | Misfire detected in cylinder 3 |
| P0 | 304 | P0304 | CYLINDER 4 MISFIRE DETECTED | Misfire detected in cylinder 4 |
| P0 | 305 | P0305 | CYLINDER 5 MISFIRE DETECTED | Misfire detected in cylinder 5 |
| P0 | 306 | P0306 | CYLINDER 6 MISFIRE DETECTED | Misfire detected in cylinder 6 |
| P0 | 307 | P0307 | CYLINDER 7 MISFIRE DETECTED | Misfire detected in cylinder 7 |
| P0 | 308 | P0308 | CYLINDER 8 MISFIRE DETECTED | Misfire detected in cylinder 8 |
| P0 | 309 | P0309 | CYLINDER 9 MISFIRE DETECTED | Misfire detected in cylinder 9 |
| P0 | 310 | P0310 | CYLINDER 10 MISFIRE DETECTED | Misfire detected in cylinder 10 |
| P0 | 311 | P0311 | CYLINDER 11 MISFIRE DETECTED | Misfire detected in cylinder 11 |
| P0 | 312 | P0312 | CYLINDER 12 MISFIRE DETECTED | Misfire detected in cylinder 12 |
| P0 | 320 | P0320 | IGN/DIST RPM CKT INPUT MALFUNCTION | The ignition distributor chain is faulty |
| P0 | 321 | P0321 | IGN/DIST RPM CKT RANGE/PERFORMANCE | Distributor Circuit Signal Out of Exp. Limits |
| P0 | 322 | P0322 | IGN/DIST RPM CKT NO SIGNAL | Distributor Circuit Signal Missing |
| P0 | 323 | P0323 | IGN/DIST RPM CKT INTERMITTENT | Distributor Circuit Signal Intermittent |
| P0 | 325 | P0325 | KNOCK SENSOR 1 CIRCUIT MALFUNCTION | Knock sensor #1 circuit faulty |
| P0 | 326 | P0326 | KNOCK SENSOR 1 RANGE/PERFORMANCE | Knock Sensor #1 Signal Out of Range |
| P0 | 327 | P0327 | KNOCK SENSOR 1 LOW INPUT | Knock Sensor #1 Signal Low |
| P0 | 328 | P0328 | KNOCK SENSOR 1 HIGH INPUT | Knock Sensor #1 Signal is High |
| P0 | 329 | P0329 | KNOCK SENSOR 1 INTERMITTENT | Knock sensor signal #1 intermittent |
| P0 | 330 | P0330 | KNOCK SENSOR 2 CIRCUIT MALFUNCTION | Knock sensor #2 circuit faulty |
| P0 | 331 | P0331 | KNOCK SENSOR 2 RANGE/PERFORMANCE | Knock sensor #2 signal is out of range |
| P0 | 332 | P0332 | KNOCK SENSOR 2 LOW INPUT | Knock Sensor #2 Signal is Low |
| P0 | 333 | P0333 | KNOCK SENSOR 2 HIGH INPUT | Knock sensor #2 signal is high |
| P0 | 334 | P0334 | KNOCK SENSOR 2 INTERMITTENT | Knock sensor #2 signal intermittent |
| P0 | 335 | P0335 | CRANKSHAFT POSITION SENS A MALFUNC | Crankshaft position sensor “A” is faulty |
| P0 | 336 | P0336 | CRANKSHAFT POS A RANGE/PERFORMANCE | Sensor “A” signal is out of range |
| P0 | 337 | P0337 | CRANKSHAFT POSITION SENSOR A LOW INPUT | Sensor “A” signal is low or shorted to ground |
| P0 | 338 | P0338 | CRANKSHAFT POSITION SENSOR A HIGH INPUT | Sensor “A” signal is high or shorted to 12V |
| P0 | 339 | P0339 | CRANKSHAFT POS A SENSOR INTERMITTENT | Sensor “A” signal is intermittent |
| P0 | 340 | P0340 | CAMSHAFT POSITION SENSOR MALFUNCTION | Kamakselposisjonssensoren er defekt |
| P0 | 341 | P0341 | KAMAKSELPOSISJONSSERIE/YTELSE | Sensorsignalet er utenfor akseptable grenser |
| P0 | 342 | P0342 | KAMAKSELPOSISJONSSENSOR LAV INNGANG | Sensorsignalet er lavt eller kortsluttet til jord |
| P0 | 343 | P0343 | KAMAKSELPOSISJONSSENSOR HØY INNGANG | Sensorsignalet er høyt |
| P0 | 344 | P0344 | KAMAKSEL POSISJONSSENSOR INTERMITTENDE | Sensorsignalet er intermitterende |
| P0 | 350 | P0350 | IGN COIL PRI/SEC CIRCUIT FEIL | Tennspole primær/sekundær krets defekt |
| P0 | 351 | P0351 | IGN COIL A PRI/SEC CIRCUIT FEIL | Tennspole “A” Feil i primær/sekundær krets |
| P0 | 352 | P0352 | IGN COIL B PRI/SEC krets FEIL | Tennspole “B” Feil i primær/sekundær krets |
| P0 | 353 | P0353 | IGN COIL C PRI/SEC KRETSSFEIL | Tennspole “C” Primær/sekundær kretsfeil |
| P0 | 354 | P0354 | IGN COIL D PRI/SEC CIRCUIT FEIL | Tennspole “D” Feil i primær/sekundær krets |
| P0 | 355 | P0355 | IGN COIL E PRI/SEC CIRCUIT FEIL | Tennspole “E” Feil i primær/sekundær krets |
| P0 | 356 | P0356 | IGN COIL F PRI/SEC CIRCUIT FEIL | Tennspole “F” Primær/sekundær kretsfeil |
| P0 | 357 | P0357 | IGN COIL G PRI/SEC KRETSSFEIL | Tennspole “G” primære/sekundære kretser defekt |
| P0 | 358 | P0358 | IGN COIL H PRI/SEC krets FEIL | Tennspole “H” Feil i primær/sekundær krets |
| P0 | 359 | P0359 | IGN COIL I PRI/SEC CIRCUIT FEIL | Tennspole «I» primære/sekundære kretser defekt |
| P0 | 360 | P0360 | IGN COIL J PRI/SEC krets FEIL | Tenningsspole «J» Primær/sekundær kretsfeil |
| P0 | 361 | P0361 | IGN COIL K PRI/SEC KRETSSFEIL | Tennspole «K» primære/sekundære kretser defekt |
| P0 | 362 | P0362 | IGN COIL L PRI/SEC CIRCUIT FEIL | Tennspole “L” Primær/sekundær krets defekt |
| P0 | 370 | P0370 | TIDSETTING REF (HRS) EN FEIL | Beklager, det er ingen oversettelse ennå. |
| P0 | 371 | P0371 | TIMING REF (HRS) FOR MANGE PULS | Beklager, det er ingen oversettelse ennå. |
| P0 | 372 | P0372 | TIMING REF (HRS) FOR MANGE PULS | Beklager, det er ingen oversettelse ennå. |
| P0 | 373 | P0373 | TIMING REF (HRS) A INTERMITTENDE PULS | Beklager, det er ingen oversettelse ennå. |
| P0 | 374 | P0374 | TID REF (HRS) A INGEN PULS | Beklager, det er ingen oversettelse ennå. |
| P0 | 375 | P0375 | TID REF (HRS) B FEIL | Beklager, det er ingen oversettelse ennå. |
| P0 | 376 | P0376 | TIMING REF (HRS) B FOR MANGE PULS | Beklager, det er ingen oversettelse ennå. |
| P0 | 377 | P0377 | TIMING REF (HRS) B FOR MANGE PULS | Beklager, det er ingen oversettelse ennå. |
| P0 | 378 | P0378 | TIMING REF (HRS) B INTERMITTENDE PULS | Beklager, det er ingen oversettelse ennå. |
| P0 | 379 | P0379 | TID REF (HRS) B INGEN PULS | Beklager, det er ingen oversettelse ennå. |
| P0 | 380 | P0380 | FEIL FOR GLØPLUGG/VARMERKRETS | Glødeplugg eller varmekrets defekt |
| P0 | 381 | P0381 | Glødeplugg/VARMEINDIKATOR FEIL | Glødepluggen eller varmeindikatoren er defekt |
| P0 | 385 | P0385 | CRANKSHFT POS SEN B KRETSFEIL | Veivakselposisjonssensor “B” Kretsfeil |
| P0 | 386 | P0386 | CRANKSHFT POS SEN B OMRÅDE/YTELSE | Sensor «B»-signal er utenfor rekkevidde |
| P0 | 387 | P0387 | CRANKSHFT POS SEN B CIRCUIT LAV INNGANG | Sensorkretsen er åpen eller kortsluttet til jord |
| P0 | 388 | P0388 | CRANKSHFT POS SEN B CIRCUIT HIGH INNPUT | Sensorkretsen er kortsluttet til en av strømterminalene |
| P0 | 389 | P0389 | CRANKSHFT POS SEN B CIRCUIT INTERMIT | Sensor «B»-signal er intermitterende |
| P0 | 4XX | P04XX | EKSTRA UTSLIPPSKONTROLLER | UTSLIPPSKONTROLLSYSTEM |
| P0 | 400 | P0400 | EGR FLOW FEIL | Eksosresirkuleringssystemet er defekt |
| P0 | 401 | P0401 | EGR-FLØT UTILSTREKKELIG | Eksosresirkuleringssystemet er ineffektivt |
| P0 | 402 | P0402 | EGR-FLØT FOR HØY | Resirkuleringssystem for eksosgass er overflødig |
| P0 | 403 | P0403 | EGR-KRETS FEIL | Exhaust Gas Recirculation Sensor Circuit Malfunction |
| P0 | 404 | P0404 | EGR RANGE/PERFORMANCE | The sensor signal is out of acceptable limits |
| P0 | 405 | P0405 | EGR SENSOR A CIRCUIT LOW | Sensor “A” signal is low |
| P0 | 406 | P0406 | EGR SENSOR A CIRCUIT HIGH | Sensor “A” signal is high |
| P0 | 407 | P0407 | EGR SENSOR B CIRCUIT LOW | Sensor “B” signal is low |
| P0 | 408 | P0408 | EGR SENSOR B CIRCUIT HIGH | Sensor “B” signal is high |
| P0 | 410 | P0410 | SECONDARY AIR INJ SYSTEM MALFUNCTION | The secondary air supply (injection) system is faulty |
| P0 | 411 | P0411 | SECONDARY AIR INJ INCORRECT FLOW | Erroneous flow through secondary air supply system |
| P0 | 412 | P0412 | SECONDARY AIR INJ VALVE A MALFUNCTION | Secondary air supply system valve “A” is faulty |
| P0 | 413 | P0413 | SECONDARY AIR INJ VALVE A OPEN | Secondary air supply system valve “A” is always open |
| P0 | 414 | P0414 | SECONDARY AIR INJ VALVE A SHORTED | Secondary air supply system valve “A” is always closed |
| P0 | 415 | P0415 | SECONDARY AIR INJ VALVE B MALFUNCTION | Secondary air supply system valve “B” is faulty |
| P0 | 416 | P0416 | SECONDARY AIR INJ VALVE B OPEN | Secondary air supply system valve “B” is always open |
| P0 | 417 | P0417 | SECONDARY AIR INJ VALVE B SHORTED | Secondary air supply system valve “B” is always closed |
| P0 | 420 | P0420 | CAT SYS EFFIC B1 BELOW THRESHOLD | The efficiency of the “B1” catalyst system is below the threshold |
| P0 | 421 | P0421 | WARM UP CAT EFFIC B1 BELOW THRESHOLD | The heating efficiency of the catalyst “B1” is below the threshold |
| P0 | 422 | P0422 | MAIN CAT EFFIC B1 BELOW THRESHOLD | The efficiency of the main catalyst “B1” is below the threshold |
| P0 | 423 | P0423 | HEATED CAT EFFIC B1 BELOW THRESHOLD | Catalyst heater efficiency “B1” below threshold |
| P0 | 424 | P0424 | HEATED CAT TEMP B1 BELOW THRESHOLD | Temperature of catalyst heater “B2” below threshold |
| P0 | 430 | P0430 | CAT SYS EFFIC B2 BELOW THRESHOLD | The efficiency of the “B2” catalyst system is below the threshold |
| P0 | 431 | P0431 | WARM UP CAT EFFIC B2 BELOW THRESHOLD | The heating efficiency of the catalyst “B2” is below the threshold |
| P0 | 432 | P0432 | MAIN CAT EFFIC B2 BELOW THRESHOLD | The efficiency of the main catalyst “B2” is below the threshold |
| P0 | 433 | P0433 | HEATED CAT EFFIC B2 BELOW THRESHOLD | Catalyst heater efficiency “B2” below threshold |
| P0 | 434 | P0434 | HEATED CAT TEMP B2 BELOW THRESHOLD | Temperature of catalyst heater “B2” below threshold |
| P0 | 440 | P0440 | EVAP CONTROL SYSTEM MALFUNCTION | The fuel vapor recovery system control is faulty |
| P0 | 441 | P0441 | EVAP CONTROL BAD PURGE FLOW | The gasoline vapor recovery system is poorly purged |
| P0 | 442 | P0442 | EVAP CONTROL SMALL LEAK DETECTED | A small leak has been detected in the vapor recovery system. |
| P0 | 443 | P0443 | EVAP CONTROL PURGE CONT VALVE MALFUNC | EVAP purge valve control malfunction |
| P0 | 444 | P0444 | EVAP PURGE VALVE CIRCUIT OPEN | The EVAP purge valve is always open. |
| P0 | 445 | P0445 | EVAP PURGE VALVE CIRCUIT SHORT | The EVAP purge valve is always closed. |
| P0 | 446 | P0446 | EVAP VENT CONTROL MALFUNCTION | EVAP air valve control malfunction |
| P0 | 447 | P0447 | EVAP VENT CONTROL OPEN | The EVAP system air valve is always open. |
| P0 | 448 | P0448 | EVAP VENT CONTROL SHORTED | The EVAP system air valve is always closed. |
| P0 | 450 | P0450 | EVAP PRESS SENSOR MALFUNCTION | The fuel vapor pressure sensor is faulty |
| P0 | 451 | P0451 | EVAP CONTROL PRESS RANGE/PERFORMANCE | Gasoline vapor pressure sensor signal is out of range |
| P0 | 452 | P0452 | EVAP CONTROL PRESS SENSOR LOW INPUT | Bensindamptrykksensorens signal er lavt |
| P0 | 453 | P0453 | EVAP CONTROL TRYKK SENSOR HØY INNPUT | Bensindamptrykksensorens signal er høyt |
| P0 | 454 | P0454 | EVAP CONTROL PRESS SENSOR INTERMITTENT | Bensindamptrykksensorsignalet er intermitterende |
| P0 | 455 | P0455 | EVAP CONTROL SYS BRUTTO LEKKASJON OPPDAGET | Det er oppdaget en større lekkasje i dampgjenvinningssystemet. |
| P0 | 460 | P0460 | FEIL DRIVSTOFFNIVÅSENSORKRETS | Drivstoffnivåsensorkretsen er defekt |
| P0 | 461 | P0461 | DRIVSTOFFNIVÅSENSOR OMRÅDE/YTELSE | Drivstoffnivåsensorsignalet er utenfor akseptabelt område |
| P0 | 462 | P0462 | DRIVSTOFFNIVÅSENSOR KRETS LAV INNGANG | Drivstoffnivåsensorsignalet er lavt |
| P0 | 463 | P0463 | DRIVSTOFFNIVÅSENSORKRETS HØY INNGANG | Drivstoffnivåsensorsignalet er høyt |
| P0 | 464 | P0464 | DRIVSTOFFNIVÅSENSOR CKT INTERMITTENDE | Drivstoffnivåsensorsignalet er intermitterende |
| P0 | 465 | P0465 | PURGE FLOW SENSOR KRETS FEIL | Feil i kretsløpet for luftstrømsensor |
| P0 | 466 | P0466 | PURGE FLOW SENSOR OMRÅDE/YTELSE | Skylleluftstrømsensorsignalet er utenfor rekkevidde |
| P0 | 467 | P0467 | PURGE FLOW SENSOR CIRCUIT LAV INNGANG | Skylleluftstrømsensorsignalet er lavt |
| P0 | 468 | P0468 | PURGE FLOW SENSOR CIRCUIT HØY INNPUT | Skylleluftstrømsensorsignalet er høyt |
| P0 | 469 | P0469 | PURGE FLOW SENSOR CKT INTERMITTENT | Skylle luftstrømssensorsignalet intermitterende |
| P0 | 470 | P0470 | EKSOS TRYKKSENSOR FEIL | Eksostrykksensoren er defekt |
| P0 | 471 | P0471 | EKSOS TRYKKSENSOR OMRÅDE/PERF | Trykksensorsignalet er utenfor rekkevidde |
| P0 | 472 | P0472 | EKSOS TRYKKSENSOR LAV | Trykksensorsignalet er lavt |
| P0 | 473 | P0473 | EKSOS TRYKKSENSOR HØY | Trykksensorsignalet er høyt |
| P0 | 474 | P0474 | EKSOS TRYKKSENSOR INTERMIT | Trykksensorsignalet er intermitterende |
| P0 | 475 | P0475 | EKSOSPRESSEVENTIL KONTROLLFEIL | Eksostrykksensorventilen er defekt |
| P0 | 476 | P0476 | EKSOSPRESS VENTIL KONTROLLOMRÅDE/PERF | Trykksensorens ventilsignal er utenfor området |
| P0 | 477 | P0477 | EKSOSPRESS VENTILKONTROLL LAV | Trykksensorens ventilsignal er lavt |
| P0 | 478 | P0478 | EKSOSPRESS VENTILKONTROLL HØY | Trykksensorens ventilsignal er høyt |
| P0 | 479 | P0479 | EKSOSPRESS VENTIL KONTROLL AVSLUTNING | Trykkfølerventilsignal intermitterende |
| P0 | 5XX | P05XX | KJØRETØYETS HASTIGHET, TOMGANGSKONTROLL OG HJELPEGANG | HASTIGHETSSENSOR, TOMGANGSHOLD OG HJELPEGANG |
| P0 | 500 | P0500 | VSS SENSOR FEIL | Bilens hastighetssensor er defekt |
| P0 | 501 | P0501 | VSS SENSOR OMRÅDE/YTELSE | Kjøretøyets hastighetssensorsignal er utenfor rekkevidde |
| P0 | 502 | P0502 | VSS SENSORKRETS LAV INNGANG | Kjøretøyets hastighetssensorsignal er lavt |
| P0 | 503 | P0503 | VSS SENSOR INTERMITT/FEIL/HI | Sensorsignalet er intermitterende eller har et høyt nivå |
| P0 | 505 | P0505 | TOMGANGSKONTROLLSYSTEM FEIL | Tomgangskontrollsystemet er defekt |
| P0 | 506 | P0506 | TOMGANGSKONTROLLSYSTEM RPM FOR LAVT | Motorturtallet under systemkontroll er for lavt |
| P0 | 507 | P0507 | TOMGANGSKONTROLLSYSTEM RPM FOR HØYT | Motorturtallet under systemkontroll er for høyt |
| P0 | 510 | P0510 | LUKKET TPS-BRYTER FEIL | Indikatorbryteren for lukket gassposisjon er defekt |
| P0 | 530 | P0530 | A/C KJØLETRYKKSENSOR FEIL | Klimaanleggets kjølemiddeltrykksensor er defekt |
| P0 | 531 | P0531 | A/C KJØLETRYKK OMRÅDE/YTELSE | Kjølemiddeltrykksensorsignalet er utenfor rekkevidde |
| P0 | 532 | P0532 | A/C KJØLETRYKKSENSOR LAV INNGANG | Kjølemedietrykksensorsignalet er lavt |
| P0 | 533 | P0533 | A/C KJØLETRYKKSENSOR HØY INNGANG | Kjølemedietrykksensorsignalet er høyt |
| P0 | 534 | P0534 | A/C KJØLEMIDDEL TAP TAP | Stort tap av kjølemiddel i klimaanlegget |
| P0 | 550 | P0550 | PSP-SENSORKRETS FEIL | Servostyringens trykksensor er defekt |
| P0 | 551 | P0551 | PSP SENSOR OMRÅDE/YTELSE | Trykksensorsignalet er utenfor rekkevidde |
| P0 | 552 | P0552 | PSP SENSORKRETS LAV INNGANG | Trykksensorsignalet er lavt |
| P0 | 553 | P0553 | PSP SENSORKRETS HØY INNGANG | Trykksensorsignalet er høyt |
| P0 | 554 | P0554 | PSP SENSORKRETS INTERMITTENDE | Trykksensorsignalet er intermitterende |
| P0 | 560 | P0560 | SYSTEMSPENNING FEIL | Den innebygde spenningssensoren er defekt |
| P0 | 561 | P0561 | SYSTEMSPENNING USTABIL | Spenningen ombord er ustabil |
| P0 | 562 | P0562 | SYSTEMSPENNING LAV | Spenningen ombord er lav |
| P0 | 563 | P0563 | SYSTEMSPENNING HØY | Spenningen ombord er høy |
| P0 | 565 | P0565 | CRUISE CONTROL PÅ SIGNALFEIL | Cruisekontrollkretsen er defekt. |
| P0 | 566 | P0566 | FARTSTYRING AV SIGNALFEIL | Bryterkretsen for cruisekontrollen er defekt |
| P0 | 567 | P0567 | CRUISE CTRL FORTSATT SIGNALFEIL | Cruisekontroll-fortsettelseskretsen er defekt. |
| P0 | 568 | P0568 | CRUISE CONTROL SET SIGNALFEIL | Hastighetsinnstillingskretsen for cruisekontrollen er feil |
| P0 | 569 | P0569 | CRUISE CTRL COAST SIGNAL FEIL | Støttekretsen for cruisekontroll «utløp» er defekt |
| P0 | 570 | P0570 | CRUISE CTRL ACCEL SIGNAL FEIL | «akselerasjons» støttekretsen «cruise control» er defekt |
| P0 | 571 | P0571 | CRUISE CTRL/BRK SW CKT EN FEIL | Cruisekontrollens bremsebryter er defekt |
| P0 | 572 | P0572 | CRUISE CTRL/BRK SW CKT A LAVT | Bryteren er alltid lukket |
| P0 | 573 | P0573 | CRUISE CTRL/BRK SW CKT A HØY | Bryteren er alltid åpen |
| P0 | 6XX | P06XX | DATAMASKIN OG HJELPEUTGANGER | ELEKTRONISK KONTROLLENHET OG HJELPEUTGANGER |
| P0 | 600 | P0600 | SERIELL KOMM LINK FEIL | Den serielle datalinjen er defekt |
| P0 | 601 | P0601 | INTERNT MINNE KONTROLLER SUMFEIL | Kontrollsum feil i internminnet |
| P0 | 602 | P0602 | KONTROLLMODUL PROGRAMMERINGSFEIL | Programvarefeil for kontrollmodul |
| P0 | 603 | P0603 | INTERN KONTROLL MOD CAM FEIL | Omprogrammerbar minnefeil |
| P0 | 604 | P0604 | INTERNKONTROLL MOD RAM-FEIL | RAM-feil |
| P0 | 605 | P0605 | INTERN KONTROLL MOD ROM FEIL | Skrivebeskyttet minnefeil |
| P0 | 606 | P0606 | PCM-PROSESSORFEIL | Strømsparingskontrollmodulfeil |
| P0 | 7XX | P07XX | OVERFØRING | OVERFØRING |
| P0 | 700 | P0700 | TRANS CONTROL SYS FEIL | Transmisjonskontrollsystemet er defekt |
| P0 | 701 | P0701 | TRANS CONTROL SYS OMRÅDE/YTELSE | Transmisjonskontrollsystemet fungerer ikke som det skal |
| P0 | 702 | P0702 | TRANS CONTROL SYSTEM ELEKTRISK | Transmisjonskontrollsystemet har en elektrisk feil. |
| P0 | 703 | P0703 | MOMENT KONV/BRK SW B CKT FEIL | Drivaksel/bremsebryter defekt |
| P0 | 704 | P0704 | CLUTCH SWITCH INNPUT CIRCUIT FEIL | Clutchinnkoblingssensorkretsen er defekt |
| P0 | 705 | P0705 | FEIL FUNKSJONSSENSOR (PRNDL) | Transmission Range Sensor er defekt |
| P0 | 706 | P0706 | TRANS RANGE SENSOR OMRÅDE/YTELSE | Sensorsignalet er utenfor akseptable grenser |
| P0 | 707 | P0707 | TRANS RANGE SENSOR CIRCUIT LAV INNGANG | Sensorsignalet er lavt |
| P0 | 708 | P0708 | TRANS RANGE SENSOR CIRCUIT HØY INNPUT | har et høyt nivå |
| P0 | 709 | P0709 | TRANS RANGE SENSOR INTERMITTENT | Sensorsignalet er intermitterende |
| P0 | 710 | P0710 | TRANSVÆSKE TEMP SENSOR FEIL | Transmisjonsvæsketemperatursensoren er defekt |
| P0 | 711 | P0711 | TRANSVÆSKE TEMP OMRÅDE/PERFRMANCE | Sensorsignalet er utenfor akseptable grenser |
| P0 | 712 | P0712 | TRANSVÆSKE TEMP SENSOR LAV INNGANG | Sensorsignalet er lavt |
| P0 | 713 | P0713 | TRANSVÆSKE TEMP SENSOR HØY INNGANG | har et høyt nivå |
| P0 | 714 | P0714 | TRANSFLUID TEMP CKT INTERMITTENT | Sensorsignalet er intermitterende |
| P0 | 715 | P0715 | INNGANGS-/TURBINHASTIGHETSSENSOR FEIL | Turbinhastighetssensoren er defekt |
| P0 | 716 | P0716 | INNGANG/TURBINHASTIGHETSOMRÅDE/YTELSE | Sensorsignalet er utenfor akseptable grenser |
| P0 | 717 | P0717 | INNGANG/TURBINHASTIGHETSSENSOR INGEN SIGNAL | Ingen sensorsignal |
| P0 | 718 | P0718 | INPUT/TURBINE HASTIGHETSSENSOR INTERMITTENDE | Sensorsignalet er intermitterende |
| P0 | 719 | P0719 | MOMENT KONV/BRK SW B KRETS LAV | Drivaksel/bremsebryter kortsluttet til jord |
| P0 | 720 | P0720 | UTGANGSHASTIGHETSSENSOREN FEIL | Sensorkretsen «Ekstern hastighet» er defekt |
| P0 | 721 | P0721 | UTGANGSHASTIGHETSSENSOR OMRÅDE/YTELSE | Signalet fra sensoren «Ekstern hastighet» er utenfor tilleggsgrensene |
| P0 | 722 | P0722 | UTGANGSHASTIGHETSSENSORKRETS INGEN SIGNAL | Det er ikke noe signal fra sensoren «Ekstern hastighet». |
| P0 | 723 | P0723 | UTGANGSHASTIGHETSSENSOR CKT INTERMITTENT | Signalet fra sensoren «Ekstern hastighet» er intermitterende |
| P0 | 724 | P0724 | MOMENT KONV/BRK SW B KRETS HØY | Drivaksel/bremsebryter kortsluttet til kraft |
| P0 | 725 | P0725 | MOTORHASTIGHETSSENSORKRETS FEIL | Motorhastighetssensorkrets defekt |
| P0 | 726 | P0726 | MOTORHASTIGHETSSENSOR OMRÅDE/YTELSE | Sensorsignalet er utenfor akseptable grenser |
| P0 | 727 | P0727 | MOTORHASTIGHETSSENSORKRETS INGEN SIGNAL | Ingen sensorsignal |
| P0 | 728 | P0728 | MOTORHASTIGHETSSENSOR CKT INTERMITTENDE | Sensorsignalet er intermitterende |
| P0 | 730 | P0730 | GIR FORHOLD FEIL | Utvekslingen er feil |
| P0 | 731 | P0731 | GIR 1 FEIL FORHOLD | Girforholdet i 1. gir er feil |
| P0 | 732 | P0732 | GIR 2 FEIL FORHOLD | Girforholdet i 2. gir er feil |
| P0 | 733 | P0733 | GIR 3 FEIL FORHOLD | Girforholdet i 3. gir er feil |
| P0 | 734 | P0734 | GIR 4 FEIL FORHOLD | Girforholdet i 4. gir er feil |
| P0 | 735 | P0735 | GIR 5 FEIL FORHOLD | Girforholdet i 5. gir er feil |
| P0 | 736 | P0736 | REVERSE FEIL FORHOLD | Girforholdet i revers er feil |
| P0 | 740 | P0740 | TCC-KRETS FEIL | Differensiallåsens kontrollkrets er defekt |
| P0 | 741 | P0741 | TCC PERF ELLER STIKKET AV | Differensialen er alltid utkoblet (ulåst) |
| P0 | 742 | P0742 | TCC-KRETS SATT PÅ | Differensialen er alltid innkoblet (låst) |
| P0 | 743 | P0743 | TCC-KRETS ELEKTRISK | Differensiallåsens kontrollkrets har en elektrisk feil. |
| P0 | 744 | P0744 | TCC-KRETS INTERMITTENDE | Differensialtilstanden er ustabil |
| P0 | 745 | P0745 | TRYKK KONTROLL SOL FEIL | Trykkkontrollmagneten er defekt |
| P0 | 746 | P0746 | TRYKK FORTSETT SOLENOID PERF ELLER STAST AV | Trykkkontrollsolenoiden er alltid i av-tilstand. |
| P0 | 747 | P0747 | TRYKKSOLENOID SATT PÅ | Trykkkontrollsolenoiden er alltid på. |
| P0 | 748 | P0748 | TRYKKSTYRINGSSOLENOID ELEKTRISK | Trykkkontrollmagneten har en elektrisk feil. |
| P0 | 749 | P0749 | TRYKKKONTROLL SOL INTERMITTERENDE | Tilstanden til trykkkontrollsolenoiden er ustabil |
| P0 | 750 | P0750 | SHIFT SOLENOID EN FEIL | Girskiftespolen «A» er defekt |
| P0 | 751 | P0751 | SHIFT SOLENOID A PERF ELLER SATT AV | Solenoid «A» er alltid i av-tilstand |
| P0 | 752 | P0752 | SHIFT SOLENOID A SATT PÅ | Solenoid «A» er alltid på |
| P0 | 753 | P0753 | SHIFT SOLENOID A ELEKTRISK | Solenoid «A» har en elektrisk feil. |
| P0 | 754 | P0754 | SHIFT SOLENOID A INTERMITTENT | Solenoidens «A»-tilstand er ustabil |
| P0 | 755 | P0755 | SHIFT SOLENOID B FEIL | Girskiftsolenoid «B» er defekt |
| P0 | 756 | P0756 | SHIFT SOLENOID B PERF ELLER STIKKET AV | Solenoid «B» er alltid i av-tilstand |
| P0 | 757 | P0757 | SHIFT SOLENOID B SIKKERT PÅ | Solenoid «B» er alltid på |
| P0 | 758 | P0758 | SHIFT SOLENOID B ELEKTRISK | Solenoid «B» har en elektrisk feil. |
| P0 | 759 | P0759 | SHIFT SOLENOID B INTERMITTENDE | Solenoid «B»-tilstand er ustabil |
| P0 | 760 | P0760 | SHIFT SOLENOID C FEIL | Girskiftsolenoid «C» er defekt |
| P0 | 761 | P0761 | SHIFT SOLENOID C PERF ELLER STIKKET AV | Solenoid «C» er alltid i av-tilstand |
| P0 | 762 | P0762 | SHIFT SOLENOID C SATT PÅ | Solenoid «C» er alltid på |
| P0 | 763 | P0763 | SHIFT SOLENOID C ELEKTRISK | Solenoid «C» har en elektrisk feil. |
| P0 | 764 | P0764 | SHIFT SOLENOID C INTERMITTENDE | Solenoidens «C»-tilstand er ustabil |
| P0 | 765 | P0765 | SHIFT SOLENOID D FEIL | Girskiftsolenoid «D» er defekt |
| P0 | 766 | P0766 | SHIFT SOLENOID D PERF ELLER SATT AV | Solenoid «D» er alltid i av-tilstand |
| P0 | 767 | P0767 | SHIFT SOLENOID D SATT PÅ | Solenoid «D» er alltid på |
| P0 | 768 | P0768 | SHIFT SOLENOID D ELEKTRISK | Solenoid «D» har en elektrisk feil. |
| P0 | 769 | P0769 | SHIFT SOLENOID D INTERMITTERENDE | Solenoidens «D»-tilstand er ustabil |
| P0 | 770 | P0770 | SHIFT SOLENOID E FEIL | Girskiftsolenoid «E» er defekt |
| P0 | 771 | P0771 | SHIFT SOLENOID E PERF ELLER STIKKET AV | Solenoid «E» er alltid i av-tilstand |
| P0 | 772 | P0772 | SHIFT SOLENOID E SATT PÅ | Solenoid «E» er alltid på |
| P0 | 773 | P0773 | SHIFT SOLENOID E ELEKTRISK | Solenoid «E» har en elektrisk feil. |
| P0 | 774 | P0774 | SHIFT SOLENOID E INTERMITTENDE | Solenoidens «E»-tilstand er ustabil |
| P0 | 780 | P0780 | SHIFT FEIL | Girskifte fungerer ikke |
| P0 | 781 | P0781 | 1-2 SHIFT FEIL | Girskifting fra 1. til 2. fungerer ikke |
| P0 | 782 | P0782 | 2-3 SHIFT FEIL | Girskifting fra 2. til 3. fungerer ikke |
| P0 | 783 | P0783 | 3-4 SHIFT FEIL | Girskifting fra 3. til 4. gir ikke fungerer |
| P0 | 784 | P0784 | 4-5 SHIFT FEIL | Girskifting fra 4. til 5. gir ikke fungerer |
| P0 | 785 | P0785 | SHIFT/TIMING SOL FEIL | Synkroniseringskontrollsolenoiden er defekt |
| P0 | 786 | P0786 | SHIFT/TIMING SOL OMRÅDE/YTELSE | Synchronizer Control Solenoid har rekkevidde/ytelsesrelatert feil |
| P0 | 787 | P0787 | SHIFT/TIMING SOL LAV | Synkroniseringskontrollsolenoiden er alltid av |
| P0 | 788 | P0788 | SHIFT/TIMING SOL HØY | Synkroniseringskontrollsolenoiden er alltid på |
| P0 | 789 | P0789 | SHIFT/TIMING SOL INTERMITTENDE | Synkroniseringskontrollsolenoid ustabil |
| P0 | 790 | P0790 | NORM/UTFØR BRYTERKRETSFEIL | Bryterkretsen for kjøremodus er defekt |
| P1 | XXX | P1XXX | 1995- Chrysler/Jeep | 1995- Chrysler/Jeep |
| P1 | 291 | P1291 | OPPVARMET LUFTINNTAG | Det er overopphetet luft ved inntaket |
| P1 | 292 | P1292 | CN GASS HØYTRYKK | Gasstrykket (bensin) i «CN» er høyt |
| P1 | 293 | P1293 | CN GASS LAVTRYKK | Gass (bensin) trykk i «CN» er lavt |
| P1 | 294 | P1294 | TOMGANGSHASTIGHET | Tomgangshastigheten er ustabil |
| P1 | 295 | P1295 | TPS SENSOR INGEN 5V MATING | Det er ingen 5V-tilførsel til gassposisjonssensoren |
| P1 | 296 | P1296 | KARTSENSOR INGEN 5V MATING | Det er ingen 5V-tilførsel på inntakslufttrykksensoren. |
| P1 | 297 | P1297 | KART PNEUMATISK ENDRING | Trykket i sensoren er lavt |
| P1 | 298 | P1298 | VIDÅPEN GASSLEAN | Stort åpent gass gjør den mager |
| P1 | 298 | P1298 | INGEN VARIASJON I KARTSIGNAL OPPAKTES | Ingen endring i signal fra lufttrykksensor oppdaget |
| P1 | 299 | P1299 | LUFTSTRØM FOR HØY | Luftstrømmen er for høy |
| P1 | 390 | P1390 | CAM/CRANK TIMING | Veivakseltidsfeil |
| P1 | 391 | P1391 | KAM/CRANK SENSOR TAP | Signaltap for veivakselhastighetssensor |
| P1 | 391 | P1391 | INGEN PEAK PRI #1 MED MAKS OPPHOLDETID | Nr. 1 «nedtellingsstart»-signal mangler i mer enn halvparten av tiden |
| P1 | 392 | P1392 | INGEN PEAK PRI #2 MED MAKS OPPHOLDETID | Nr. 2 «nedtellingsstart»-signal mangler i mer enn en halv dag. |
| P1 | 393 | P1393 | INGEN PEAK PRI #3 MED MAKS OPPHOLDSTID | Nr. 3 «nedtellingsstart»-signal mangler i mer enn en halv dag. |
| P1 | 394 | P1394 | INGEN PEAK PRI #4 MED MAKS OPPHOLDSTID | Nr. 4 «nedtellingsstart»-signal mangler mer enn halvparten av tiden |
| P1 | 395 | P1395 | INGEN PEAK PRI #5 MED MAKS OPPHOLDETID | Nr. 5 «nedtellingsstart»-signal mangler i mer enn halvparten av tiden |
| P1 | 398 | P1398 | SVEVENSOR | Veivakselposisjonssensor |
| P1 | 399 | P1399 | VENT MED Å STRT LMP CKT | Beklager, det er ingen oversettelse ennå. |
| P1 | 486 | P1486 | EVAP SLANGE KLEMT | Fordampningsslangen er i klem |
| P1 | 487 | P1487 | HI SPD FAN #2 CKT | Høyhastighets viftekrets #2 |
| P1 | 488 | P1488 | AUX 5 VOLT LAV UTGANG | Det er ingen 5V sensor strømforsyning |
| P1 | 489 | P1489 | HI SPD FAN RELÉ KRETS | Høyhastighets vifterelékrets |
| P1 | 490 | P1490 | LO SPD VIFTE RELÆKRETS | Lavhastighets vifterelékrets |
| P1 | 491 | P1491 | RADIATORVIFTE RELÆKRETS | Radiatorvifterelékrets |
| P1 | 492 | P1492 | HØY OMGIVELSESTEMPER. SENSOR | Utetemperaturfølerens signal er alltid høyt |
| P1 | 493 | P1493 | OMGIVELSESTEMP SENSOR LAV | Utetemperatursensorsignalet er alltid lavt |
| P1 | 494 | P1494 | LEKKASJEDETEKT PUMPE TRYKKBRYTER | Lekkasje oppdaget i pumpens trykkbryterkrets |
| P1 | 495 | P1495 | LEKKASJONSDETEK PUMPE MAGNETKRETS | Lekkasje oppdaget i pumpens magnetkrets |
| P1 | 496 | P1496 | 5 VOLT LAV UTGANG | Det er ingen 5V utgang |
| P1 | 596 | P1596 | POWER STEEPING SW. DÅRLIG INNGANGSTILSTAND | Power-trinnbryteren har feil startposisjon |
| P1 | 598 | P1598 | A/C TRYKK SENSOR INPUT SPENNING FOR LAV | Signalet fra klimaanleggets trykksensor er alltid lavt |
| P1 | 599 | P1599 | A/C TRYKK SENSOR INPUT SPENNING FOR HØY | Signalet fra klimaanleggets trykksensor er alltid høyt |
| P1 | 698 | P1698 | NO COD MESGS RECVD TRANS CNTRL MOD | Ingen meldingskoder mottatt i «Trans-kontrollmodus» |
| P1 | 699 | P1699 | INGEN COD MELDINGER RECVD PWRTRAIN CNTRL MOD | Ingen meldingskoder mottatt i «Powertrain control mode» |
| P1 | 761 | P1761 | GOV KONTROLLSYSTEM | Kontroll- og styringssystem |
| P1 | 762 | P1762 | GOV TRYKKESENSOR OFFSET | GOV trykksensorsignal er forskjøvet |
| P1 | 763 | P1763 | GOV TRYKKESENSOR HØY | GOV trykksensorsignal er alltid høyt |
| P1 | 764 | P1764 | GOV TRYKKESENSOR LAV | GOV trykksensorsignal er alltid lavt |
| P1 | 765 | P1765 | TRANS SPENNING RELÆKRETS | Spenningsendring i relékretsen |
| P1 | 899 | P1899 | PARK/NØYTRAL BRYTER FEIL INNGANGSTILSTAND | Parkerings-/nøytralbryteren er i feil posisjon |
| P1 | XXX | P1XXX | 1995 – Ford | 1995 – Ford |
| P1 | 000 | P1000 | KONTROLL AV SYS INCOMP MER KJØRING NØDVENDIG | Beklager, det er ingen oversettelse ennå. |
| P1 | 100 | P1100 | MAF SENSOR INTERMITTENT | Luftstrømsensorsignalet er intermitterende |
| P1 | 101 | P1101 | MAF-SENSOR UTENFOR OMRÅDE | Luftstrømsensorsignalet er utenfor tilleggsområdet |
| P1 | 112 | P1112 | IAT SENSOR INTERMITTENT | Temperatursensor for inntaksluft er intermitterende |
| P1 | 116 | P1116 | ECT-SENSOR UTENFOR OMRÅDE | Kjølevæsketemperatursensorsignalet er utenfor tilleggsområdet |
| P1 | 117 | P1117 | ECT SENSOR INTERMITTENT | Kjølevæsketemperatursensor-signal Intermitterende |
| P1 | 120 | P1120 | TP-KRETS UTENFOR OMRÅDE LAVT | Gassposisjonssensorsignal Alltid lavt |
| P1 | 121 | P1121 | TP SENSOR INKONSISTENT M/MAF | Gassposisjonssensorsignalet samsvarer ikke med MAF |
| P1 | 124 | P1124 | TP-SENSOR UTENFOR OMRÅDE | Gassposisjonssensorsignal utenfor ekstra rekkevidde |
| P1 | 125 | P1125 | TP SENSOR INTERMITTENT | Gassposisjonssensorsignalet intermitterende |
| P1 | 130 | P1130 | HO2 INGEN BRYTER B1 SI ADAPTIV DRIVSTOFFGRENSE | Beklager, det er ingen oversettelse ennå. |
| P1 | 131 | P1131 | HO2 INGEN BRYTER B1 SYNDIKATER LEAN | Beklager, det er ingen oversettelse ennå. |
| P1 | 132 | P1132 | HO2 INGEN BRYTER B1 SYNDIKATER RIKE | Beklager, det er ingen oversettelse ennå. |
| P1 | 150 | P1150 | HO2 INGEN BRYTER B2 SI ADAPTIV DRIVSTOFFGRENSE | Beklager, det er ingen oversettelse ennå. |
| P1 | 151 | P1151 | HO2 NO SWITCH B2 SYNDICATES LEAN | Beklager, det er ingen oversettelse ennå. |
| P1 | 152 | P1152 | HO2 INGEN BRYTER B2 SYNDIKATER RIKE | Beklager, det er ingen oversettelse ennå. |
| P1 | 220 | P1220 | FEIL I SERIEN GASSKONTROLL | Seriell gasskontrollkanal er defekt |
| P1 | 224 | P1224 | TPS B SELVTEST UTENFOR OMRÅDE | Intern test av gassposisjonssensor overskrider add. |
| P1 | 233 | P1233 | DRIVSTOFFPUMPE DRIVER MODUL OFFLINE-MIL | Drivstoffpumpemodulens driver er av og indikatorlampen lyser |
| P1 | 234 | P1234 | DRIVSTOFFPUMPE DRIVER MODUL OFFLINE | Driver for drivstoffpumpemodul er deaktivert |
| P1 | 235 | P1235 | DRIVSTOFFPUMPE KONTROLL UTENFOR REKKEVIDDE-MIL | Driver for drivstoffpumpemodul utenfor Aux-området |
| P1 | 236 | P1236 | DRIVSTOFFPUMPE KONTROLL UTENFOR REKKEVIDDE | Driver for drivstoffpumpemodul utenfor Aux-området |
| P1 | 237 | P1237 | DRIVSTOFFPUMPE SEKUNDÆR KRETS MALF-MIL | Den sekundære kretsen til drivstoffpumpen er defekt og indikatorlampen lyser. |
| P1 | 238 | P1238 | DRIVSTOFFPUMPE SEKUNDÆR KRETS FEIL | Drivstoffpumpens sekundærkrets er defekt |
| P1 | 260 | P1260 | TYVERIDETEKTERT MOTOR DEAKTIVERET | Motoren er slått av av tyverisikringssystemet (tyv oppdaget) |
| P1 | 270 | P1270 | RPM ELLER VEH HASTIGHETSBEGRENSER NÅDD | Motorhastigheten eller kjøretøyets hastighet når ikke begrenseren |
| P1 | 299 | P1299 | MOTOR OVERTEMPT TILSTAND | Motoren er i en tilstand av overoppheting |
| P1 | 351 | P1351 | IGN DIAGNOSTISK INNGANGSFEIL | Tenningsdiagnoseinngangen er feil |
| P1 | 352 | P1352 | IGN COIL EN PRIMÆR FEIL | Tennspole “A” Primærkretsfeil |
| P1 | 353 | P1353 | IGN COIL B PRIMÆR FEIL | Tennspole “B” Primærkretsfeil |
| P1 | 354 | P1354 | IGN COIL C PRIMÆR FEIL | Tennspole “C” Primærkrets defekt |
| P1 | 355 | P1355 | IGN COIL D PRIMÆR FEIL | Tennspole “D” Primærkrets defekt |
| P1 | 356 | P1356 | PIP MENS IDM PULSE SIGER ENG IKKE AVLEVER | Pulsene fra tannhjulet indikerer at motoren ikke går. |
| P1 | 357 | P1357 | IDM PULSBREDDE IKKE DEFINERT | Bredden på «IDM»-pulsen er ikke bestemt |
| P1 | 358 | P1358 | IDM-SIGNAL UTENFOR OMRÅDE | Bredden på «IDM»-pulsen er utenfor det akseptable området |
| P1 | 359 | P1359 | FEIL FUNKSJON AV GNISTUTGANG CKT | Tenningsutgangskretsen er defekt. |
| P1 | 364 | P1364 | IGN COIL PRIMÆR FEIL | Primær tennspole er defekt |
| P1 | 390 | P1390 | OCTANE JUSTERING PIN I BRUK/KRETS ÅPEN | Oktanpotensiometerutgangen eller dens krets er brutt |
| P1 | 400 | P1400 | DPFE SENSOR LAV SPENNING | «DPFE»-sensorsignalet er alltid lavt |
| P1 | 401 | P1401 | DPFE SENSOR HØYSPENNING | Signalet fra «DPFE»-sensoren er alltid høyt. |
| P1 | 403 | P1403 | DPFE SENSORSLANGER REVERSE | Signalet fra «DPFE»-sensoren i slangen er invertert |
| P1 | 405 | P1405 | DPFE SENSOR OPPSTRØMSSLANGE AV | Signalet til «DPFE»-sensoren i returslangen fungerer ikke |
| P1 | 406 | P1406 | DPFE SENSOR NEDSTRØMSSLANGE AV | DPFE-sensorsignal i rett slange fungerer ikke |
| P1 | 407 | P1407 | EGR INGEN STRØM DETEKTERT | Ingen eksosstrøm oppdaget i resirkulasjonssystemet |
| P1 | 408 | P1408 | EGR FLOW UTENFOR TESTOMRÅDE | EGR-strømmen er utenfor testområdet |
| P1 | 409 | P1409 | EGR KONTROLLKRETS FEIL | Kontrollkretsen for eksosresirkulering er defekt |
| P1 | 413 | P1413 | SEKUNDÆR LUFT INJ KRETS LAV SPENNING | Sekundær luftinjeksjonskrets lav |
| P1 | 414 | P1414 | SEKUNDÆR LUFT INJ KRETS Hei SPENNING | Sekundær luftinjeksjonskrets høy |
| P1 | 443 | P1443 | EVAP PURGE FEIL | Rensingen av bensindampgjenvinningssystemet er defekt |
| P1 | 444 | P1444 | PURGE FLOW SENSOR CIRCUIT LAV INNGANG | Canister Purge Flow Sensor Circuit Low |
| P1 | 445 | P1445 | PURGE FLOW SENSOR CIRCUIT HØY INNPUT | Canister Purge Flow Sensor Circuit High |
| P1 | 460 | P1460 | FEIL PÅ VIDÅPEN GASS A/C-UTSLUTNING | Klimaanlegget slår seg ikke av når gassen er helt åpen |
| P1 | 461 | P1461 | A/C TRYKK CKT HØY INPUT | Klimaanleggets trykkkrets er alltid på et høyt nivå |
| P1 | 462 | P1462 | A/C TRYKK CKT LAV INNGANG | Klimaanleggets trykkkrets er alltid lavt |
| P1 | 463 | P1463 | A/C TRYKK UTILSTREKKELIGE ENDRING | Klimaanleggets trykk endres ikke nok |
| P1 | 464 | P1464 | A/C-ETTERSPØRSEL UTENFOR OMRÅDE | Forespørselen om å slå på klimaanlegget er utenfor rekkevidde |
| P1 | 469 | P1469 | A/C SYKKELPERIODE LAV | Repetisjonsperioden for balsamen er liten |
| P1 | 473 | P1473 | FAN MONITOR HIGH/W FANS OFF | Viftekontrollen er høy og viften er av |
| P1 | 474 | P1474 | VIFTEKONTROLL LAVHASTIGHETSFEIL | Høyhastighets viftekontroll er feil |
| P1 | 479 | P1479 | VIFTEKONTROLL HØYHASTIGHETSFEIL | Lavhastighets viftekontroll er feil |
| P1 | 480 | P1480 | FAN MONITOR LAV/W LAV VIFTE PÅ | Viftekontrollen er lav og viften er av |
| P1 | 481 | P1481 | FAN MONITOR LAV/HØY VIFTE PÅ | Viftekontrollen er lav og viften er av |
| P1 | 500 | P1500 | VSS INTERMITTENT | Kjøretøyets hastighetssensorsignal er feil |
| P1 | 505 | P1505 | IAC AT ADAPTIVE CLIP | Feil tilpasning av tomgangsregulatoren |
| P1 | 518 | P1518 | INLET MAN. LØPER SATT ÅPEN | Beklager, det er ingen oversettelse ennå. |
| P1 | 519 | P1519 | INLET MAN. LØPER STOKK STENGT | Beklager, det er ingen oversettelse ennå. |
| P1 | 520 | P1520 | INLET MAN. LØPERFEIL | Beklager, det er ingen oversettelse ennå. |
| P1 | 550 | P1550 | PSP UTENFOR OMRÅDE | Servostyringstrykket er utenfor akseptabelt område |
| P1 | 605 | P1605 | ROM/KAM TEST HOLD LEVENDE MEM FAIL | ROM/KAM-minnefyllingstest viser feil |
| P1 | 610 | P1610 | FLASH EPROM REPROG FEIL | Det omprogrammerbare EEPROM-minnet er defekt |
| P1 | 611 | P1611 | FLASH EPROM REPROG FEIL | Det omprogrammerbare EEPROM-minnet er defekt |
| P1 | 612 | P1612 | FLASH EPROM REPROG FEIL | Det omprogrammerbare EEPROM-minnet er defekt |
| P1 | 613 | P1613 | FLASH EPROM REPROG FEIL | Det omprogrammerbare EEPROM-minnet er defekt |
| P1 | 614 | P1614 | FLASH EPROM REPROG FEIL | Det omprogrammerbare EEPROM-minnet er defekt |
| P1 | 615 | P1615 | FLASH EPROM REPROG FEIL | Det omprogrammerbare EEPROM-minnet er defekt |
| P1 | 616 | P1616 | FLASH EPROM REPROG FEIL | Det omprogrammerbare EEPROM-minnet er defekt |
| P1 | 617 | P1617 | FLASH EPROM REPROG FEIL | Det omprogrammerbare EEPROM-minnet er defekt |
| P1 | 618 | P1618 | FLASH EPROM REPROG FEIL | Det omprogrammerbare EEPROM-minnet er defekt |
| P1 | 619 | P1619 | FLASH EPROM REPROG FEIL | Det omprogrammerbare EEPROM-minnet er defekt |
| P1 | 620 | P1620 | FLASH EPROM REPROG FEIL | Det omprogrammerbare EEPROM-minnet er defekt |
| P1 | 650 | P1650 | PSP-SENSOR UTENFOR OMRÅDE | Servostyringssensor utenfor rekkevidde |
| P1 | 651 | P1651 | PSP SENSOR INPUT FEIL | Servostyringssensoren er defekt |
| P1 | 701 | P1701 | REVERS ENGAGEMENT FEIL | Omvendt innkoblingsfeil |
| P1 | 703 | P1703 | BREMSEBRYTER UTENFOR OMRÅDE | Bremsebryter utenfor rekkevidde |
| P1 | 705 | P1705 | TRANS RANGE SENSOR UTENFOR REKKEVIDDE | Sendemodus Velg sensor utenfor rekkevidde |
| P1 | 709 | P1709 | PNP-BRYTER UTENFOR OMRÅDE | Parker/nøytralbryter utenfor rekkevidde |
| P1 | 711 | P1711 | TFT-SENSOR UTENFOR REKKEVIDDE | «TFT»-sensor utenfor rekkevidde |
| P1 | 729 | P1729 | 4X4L BRYTERFEIL | 4X4-bryteren er defekt |
| P1 | 730 | P1730 | 4X4 LAV FEIL | 4X4 lavnivåfeil |
| P1 | 731 | P1731 | 1-2 SHIFT FEIL | 1. til 2. girskifterfeil |
| P1 | 732 | P1732 | 2-3 SHIFT FEIL | 2. til 3. girskiftfeil |
| P1 | 733 | P1733 | 3-4 SHIFT FEIL | 3. til 4. girskiftfeil |
| P1 | 741 | P1741 | TCC KONTROLLFEIL | Clutchkontrollfeil |
| P1 | 742 | P1742 | TCC PWM SOL FEIL PÅ | Clutch solenoid går ikke i inngrep |
| P1 | 743 | P1743 | TCC PWM SOL FEIL PÅ | Clutch solenoid går ikke i inngrep |
| P1 | 744 | P1744 | TCC SYSTEM YTELSE | Langsom clutchdrift |
| P1 | 746 | P1746 | EPC SOLENOID ÅPEN KRETS | «EPC»-magnetkretsen er åpen |
| P1 | 747 | P1747 | EPC SOLENOID KORTSLUTNING | «EPC»-magnetkretsen er lukket |
| P1 | 749 | P1749 | EPC SOLENOID FEIL LAV | «EPC» solenoid trekkes ikke tilbake |
| P1 | 751 | P1751 | SHIFT SOLENOID A YTELSE | Skift solenoid «A» sakte |
| P1 | 754 | P1754 | KYSTKLUTSJ CKT FEIL | Clutchinnkoblingskretsen fungerer ikke |
| P1 | 756 | P1756 | SHIFT SOLENOID B YTELSE | Skift solenoid «B» sakte |
| P1 | 761 | P1761 | SHIFT SOLENOID C YTELSE | Skift solenoid «C» sakte |
| P1 | 766 | P1766 | SHIFT SOLENOID D YTELSE | Skift solenoid «D» sakte |
| P1 | 780 | P1780 | TCS UTENFOR OMRÅDE | TCS har brutt utenfor rekkevidde |
| P1 | 781 | P1781 | 4X4L BRYTER UTENFOR OMRÅDE | 4X4L – Bryter utenfor rekkevidde |
| P1 | 783 | P1783 | OVERTEMPERATUR GJØRING | Transmisjonen er overopphetet |
| P1 | 784 | P1784 | TRANS 1ST & REV. MEKANISK FEIL | Første- eller reversgir er mekanisk defekt |
| P1 | 785 | P1785 | TRANS 1. OG 2. MEKANISK FEIL | Første eller andre gir er mekanisk defekt |
| P1 | 788 | P1788 | VFS #2 ÅPEN KRETS | VFS-kjede #2 er ødelagt |
| P1 | 789 | P1789 | VFS #2 KORTSLUTNING | VFS-krets #2 er kortsluttet |
| U1 | 039 | U1039 | VSS FEIL | Bilens hastighetssensor er defekt |
| U1 | 051 | U1051 | BREMSEBRYTER SIG. FEIL | Bremselysbryteren er defekt |
| U1 | 135 | U1135 | IGN BRYTER SIG. FEIL | Tenningsbryteren (låsen) er defekt |
| U1 | 451 | U1451 | PATS MODULE NO RESP/ENG DEAKTIVER | Noen moduler reagerer ikke eller motoren er av |
| P1 | XXX | P1XXX | 1995 – GM (General Motors) | 1995 – GM (General Motors) |
| P1 | 002 | P1002 | BREMS FORSTERKER VAC KORTET | Bremseforsterkeren er plugget |
| P1 | 003 | P1003 | BREMS FORSTERKER VAC ÅPEN | Bremseforsterkeren er åpen |
| P1 | 005 | P1005 | BRAKE BOOSTER VAC TIL LAV | Bremseforsterkeren har et lavt vakuumnivå. |
| P1 | 007 | P1007 | PCM DATA LINK PROBLEM | Problem med dataoverføring fra kontrollenheten |
| P1 | 037 | P1037 | ABS/TCS TAP AV DATA | ABS eller overføringskontrollenhet mister data |
| P1 | 106 | P1106 | KART INTERM. HØYT INN | Inntakslufttrykksensor Intermitterende høyt nivå |
| P1 | 107 | P1107 | KART INTERM. LAVT INN | Inntakslufttrykksensor Intermitterende lav |
| P1 | 111 | P1111 | INNLUFTSTEMP. INTERM. HØY INNPUT | Temperatursensor for inntaksluft Intermitterende høyt nivå |
| P1 | 112 | P1112 | IAT SENSOR INTERM. LAV INNGANG | Temperatursensor for inntaksluft Intermitterende lav |
| P1 | 114 | P1114 | ECT INTERM. LAV INNGANG | Kjølevæsketemperatursensor Intermitterende høyt nivå |
| P1 | 115 | P1115 | ECT INTERM. HØY INNPUT | Kjølevæsketemperatursensor Intermitterende lavt nivå |
| P1 | 121 | P1121 | TPS INTERM. HØY INNGANG | Gassposisjonssensor Intermitterende høy |
| P1 | 122 | P1122 | TPS INTERM. LAV INNGANG | Gassposisjonssensor Intermitterende lav |
| P1 | 133 | P1133 | MOTOR O2 B1 SI BYTTING | Oksygensensor «B1» skifter sakte |
| P1 | 134 | P1134 | MOTOR O2 B1 SI FORHOLD | Oksygensensor «B1» har lav svitsjingsgrad |
| P1 | 135 | P1135 | MOTOR O2 B1 SI MIDDELSPENN | Oksygensensor «B1» har en signalsenterforskyvning |
| P1 | 153 | P1153 | MOTOR O2 B2 SI SWITCHING | Oksygensensor «B2» skifter sakte |
| P1 | 154 | P1154 | MOTOR O2 B2 SI FORHOLD | Oksygensensor «B2» har lav svitsjingsgrad |
| P1 | 155 | P1155 | MOTOR O2 B2 SI MIDDELSPENN | Oksygensensor «B2» har en signalsenterforskyvning |
| P1 | 257 | P1257 | SUPERLADER OVER BOOST | Superladeren skapte overflødig lufttrykk |
| P1 | 274 | P1274 | INJEKTORLEDNING FEIL | Injeksjonsledningene er ikke riktig tilkoblet |
| P1 | 350 | P1350 | BYPASS LINE MONITOR | Nødkontrolllinje |
| P1 | 361 | P1361 | EST INGEN SKIKKEL AFT AKTIVERING | «EST» slår seg ikke på etter at den slås på |
| P1 | 374 | P1374 | KRANK LAV OPPL. KORRELERER | Relativt lavt signalnivå for veivakselsensor |
| P1 | 381 | P1381 | ABS SYS ROUW ROAD DETECT COMM FAIL | ABS Rough Road Sensor er defekt |
| P1 | 406 | P1406 | LINEÆR EGR PINTLE POSITION FEIL | Lineariteten til eksosresirkuleringssystemet er brutt |
| P1 | 441 | P1441 | EVAPORATIVE SYS ÅPEN PURGE FLOW | Bensindampgjenvinningssystemet er åpent for rensestrømmen |
| P1 | 442 | P1442 | FEIL FUNKSJON AV PURGE SOLENOID VAC BRYTER | Spylemagnetbryteren fungerer ikke |
| P1 | 508 | P1508 | TOMGANGSKONTROLL SYS LAVT | Tomgangshastighetskontrollsystemet åpnes ikke |
| P1 | 509 | P1509 | TOMGANGSKONTROLL SYS HØY | Tomgangshastighetskontrollsystemet lukkes ikke |
| P1 | 520 | P1520 | PN BRYTERKRETSFEIL | «PN»-bryterkretsen er defekt |
| P1 | 554 | P1554 | CRUISE STEPPER MTR LINK FEIL | Kommunikasjon med cruisekontroll-trinnmotor er brutt |
| P1 | 571 | P1571 | TRACTION CNTRL PWM LINK FEIL | Forbindelsen med trekkkontrollsystemet er brutt. |
| P1 | 573 | P1573 | TRACTION CNTRL ABS MISTET SERIEDATA | Kommunikasjonen med det blokkeringsfrie bremsesystemet er brutt |
| P1 | 619 | P1619 | OLJESKIFTE TILBAKESTILLET KRETSFEIL | Krets for forespørsel om oljeskift er defekt |
| P1 | 626 | P1626 | PASSNØKEL DRIVSTOFFAKTIVERING TAPTE | Drivstoffaktiveringsnøkkel tapt |
| P1 | 629 | P1629 | PASSNØKEL FREKVENS Ugyldig | Nøkkelfrekvensen er feil |
| P1 | 635 | P1635 | VSBA SPENNINGSKRETSFEIL | Beklager, det er ingen oversettelse ennå. |
| P1 | 639 | P1639 | VSBB SPENNINGSKRETSFEIL | Beklager, det er ingen oversettelse ennå. |
| P1 | 641 | P1641 | ODMA UTGANG 1 KRETSFEIL | Beklager, det er ingen oversettelse ennå. |
| P1 | 642 | P1642 | ODMA UTGANG 2 KRETSFEIL | Beklager, det er ingen oversettelse ennå. |
| P1 | 643 | P1643 | ODMA UTGANG 3 KRETSFEIL | Beklager, det er ingen oversettelse ennå. |
| P1 | 644 | P1644 | ODMA UTGANG 4 KRETSFEIL | Beklager, det er ingen oversettelse ennå. |
| P1 | 645 | P1645 | ODMA UTGANG 5 KRETSFEIL | Beklager, det er ingen oversettelse ennå. |
| P1 | 646 | P1646 | ODMA UTGANG 6 KRETSFEIL | Beklager, det er ingen oversettelse ennå. |
| P1 | 647 | P1647 | ODMA UTGANG 7 KRETSFEIL | Beklager, det er ingen oversettelse ennå. |
| P1 | 651 | P1651 | ODMB UTGANG 1 KRETSFEIL | Beklager, det er ingen oversettelse ennå. |
| P1 | 652 | P1652 | ODMB UTGANG 2 KRETSFEIL | Beklager, det er ingen oversettelse ennå. |
| P1 | 653 | P1653 | ODMB UTGANG 3 KRETSFEIL | Beklager, det er ingen oversettelse ennå. |
| P1 | 654 | P1654 | ODMB UTGANG 4 KRETSFEIL | Beklager, det er ingen oversettelse ennå. |
| P1 | 655 | P1655 | ODMB UTGANG 5 KRETSFEIL | Beklager, det er ingen oversettelse ennå. |
| P1 | 656 | P1656 | ODMB UTGANG 6 KRETSFEIL | Beklager, det er ingen oversettelse ennå. |
| P1 | 657 | P1657 | ODMB UTGANG 7 KRETSFEIL | Beklager, det er ingen oversettelse ennå. |
| P1 | 661 | P1661 | ODMC UTGANG 1 KRETSFEIL | Beklager, det er ingen oversettelse ennå. |
| P1 | 662 | P1662 | ODMC UTGANG 2 KRETSFEIL | Beklager, det er ingen oversettelse ennå. |
| P1 | 663 | P1663 | ODMC UTGANG 3 KRETSFEIL | Beklager, det er ingen oversettelse ennå. |
| P1 | 664 | P1664 | ODMC UTGANG 4 KRETSFEIL | Beklager, det er ingen oversettelse ennå. |
| P1 | 665 | P1665 | ODMC UTGANG 5 KRETSFEIL | Beklager, det er ingen oversettelse ennå. |
| P1 | 666 | P1666 | ODMC UTGANG 6 KRETSFEIL | Beklager, det er ingen oversettelse ennå. |
| P1 | 667 | P1667 | ODMC UTGANG 7 KRETSFEIL | Beklager, det er ingen oversettelse ennå. |
| P1 | 671 | P1671 | ODMD UTGANG 1 KRETSFEIL | Beklager, det er ingen oversettelse ennå. |
| P1 | 672 | P1672 | ODMD UTGANG 2 KRETSFEIL | Beklager, det er ingen oversettelse ennå. |
| P1 | 673 | P1673 | ODMD UTGANG 3 KRETSFEIL | Beklager, det er ingen oversettelse ennå. |
| P1 | 674 | P1674 | ODMD UTGANG 4 KRETSFEIL | Beklager, det er ingen oversettelse ennå. |
| P1 | 675 | P1675 | ODMD UTGANG 5 KRETSFEIL | Beklager, det er ingen oversettelse ennå. |
| P1 | 676 | P1676 | ODMD UTGANG 6 KRETSFEIL | Beklager, det er ingen oversettelse ennå. |
| P1 | 677 | P1677 | ODMD UTGANG 7 KRETSFEIL | Beklager, det er ingen oversettelse ennå. |
| P1 | 801 | P1801 | VELG BRYTER UTFØR FEIL (HMD) | Driftsmodusbryteren er defekt |
| P1 | 810 | P1810 | PSS MANIFOLDE FEIL | «PSS»-rørledningen er defekt |
| P1 | 811 | P1811 | MAKS TILPASNING OG LANG SHIFT (HMD) | Beklager, det er ingen oversettelse ennå. |
| P1 | 812 | P1812 | TRANS (HMD) VARMT | Transmisjonen er overopphetet |
| P1 | 814 | P1814 | MOMENTOMREKLER OVERBELASTET | Clutch overbelastet (støtbelastning) |
| P1 | 860 | P1860 | TCC PWM SOLENOID CIRCUIT (HMD) | Beklager, det er ingen oversettelse ennå. |
| P1 | 864 | P1864 | TCC SOLENOID CIRCUIT (HMD) | Beklager, det er ingen oversettelse ennå. |
| P1 | 870 | P1870 | TRANSM KOMPONENT SUPPING (HMD) | Beklager, det er ingen oversettelse ennå. |
| P1 | 871 | P1871 | GIR FORHOLD UDEFINERT | Overføring ikke definert |
| P1 | 886 | P1886 | 3 TIL 2 SOLENOIDKRETS FEIL | 3. til 2. girskiftes solenoidkrets defekt |
| P1 | 889 | P1889 | 3. CLUTSJBRYTER TRYKKBRYTER (HMD) | Beklager, det er ingen oversettelse ennå. |
| B0 | 100 | B0100 | FEIL FOR FØRER AIRBAG-KRETS | Førerens kollisjonsputekrets er defekt |
| B0 | 101 | B0101 | FØRER AIRBAG KRETSUTVALG/PERF | Kollisjonsputekretssignal utenfor rekkevidde |
| B0 | 102 | B0102 | FØRER AIRBAG KRETS LAV INNGANG | Kollisjonsputekretssignalet er alltid lavt |
| B0 | 103 | B0103 | FØRER AIRBAG CIRCUIT HØY INNGANG | Kollisjonsputekretssignalet alltid høyt |
| B0 | 105 | B0105 | FEIL I PASSASJERENS LUFTPUTE-KRETS | Passasjerkollisjonsputekrets defekt |
| B0 | 106 | B0106 | PASSASJER AIRBAG CIRCUIT SERVICE/PERF | Kollisjonsputekretssignal utenfor rekkevidde |
| B0 | 107 | B0107 | PASSASJER AIRBAG CIRCUIT LAV INNGANG | Kollisjonsputekretssignalet er alltid lavt |
| B0 | 108 | B0108 | PASSASJER AIRBAG CIRCUIT HØY INNGANG | Kollisjonsputekretssignalet alltid høyt |
| B0 | 110 | B0110 | DRVR-SIDE AIR BAG-KRETS FEIL | Førersidekollisjonsputekrets defekt |
| B0 | 111 | B0111 | DRVR-SIDE AIR BAG KRETSOMRÅDE/PERF | Kollisjonsputekretssignal utenfor rekkevidde |
| B0 | 112 | B0112 | DRVR-SIDE AIR BAG CIRCUIT LAV INNGANG | Kollisjonsputekretssignalet er alltid lavt |
| B0 | 113 | B0113 | DRVR-SIDE AIR BAG CIRCUIT HØY INNGANG | Kollisjonsputekretssignalet alltid høyt |
| B0 | 115 | B0115 | PSNGR-SIDE AIR BAG-KRETS FEIL | Den oppblåsbare sidekollisjonsputekretsen uten passasjer er defekt |
| B0 | 116 | B0116 | PSNGR-SIDE AIR BAG CIRCUIT RANGE/PERF | Kollisjonsputekretssignal utenfor rekkevidde |
| B0 | 117 | B0117 | PSNGR-SIDE AIR BAG CIRCUIT LAV INNGANG | Kollisjonsputekretssignalet er alltid lavt |
| B0 | 118 | B0118 | PSNGR-SIDE AIR BAG CIRCUIT HØY INNGANG | Kollisjonsputekretssignalet alltid høyt |
| B0 | 120 | B0120 | SETEBELTE #1 SW MAN. KRETSFEIL | Sikkerhetsbeltelås nr. 1 er defekt |
| B0 | 121 | B0121 | SETEBELTE #1 SW MAN. KRETSOMRÅDE/PERF | Sikkerhetsbeltelås nr. 1 er treg |
| B0 | 122 | B0122 | SETEBELTE #1 SW MAN. KRETS LAV INNGANG | Sikkerhetsbeltelås nr. 1 har lav inngang |
| B0 | 123 | B0123 | SETEBELTE #1 SW MAN. KRETS HØY INPUT | Sikkerhetsbeltelås nr. 1 har høy inngang |
| B0 | 125 | B0125 | SETEBELTE #2 SW MAN. KRETSFEIL | Sikkerhetsbeltelås nr. 2 er defekt |
| B0 | 126 | B0126 | SETEBELTE #2 SW MAN. KRETSOMRÅDE/PERF | Sikkerhetsbeltelås #2 er treg |
| B0 | 127 | B0127 | SETEBELTE #2 SW MAN. KRETS LAV INNGANG | Sikkerhetsbeltelås #2 har lav inngang |
| B0 | 128 | B0128 | SETEBELTE #2 SW MAN. KRETS HØY INPUT | Sikkerhetsbeltelås #2 har høy inngang |
| B0 | 130 | B0130 | SETEBELTE #1 TILBAKETREKKET KRETS FEIL | Sikkerhetsbeltestrammermekanisme #1 er defekt |
| B0 | 131 | B0131 | SIKKEBELTE #1 INNTREKKINGSKRETS OMRÅDE/PERF | Sikkerhetsbeltestrammermekanisme #1 fungerer sakte |
| B0 | 132 | B0132 | SETEBELTE #1 TREKK KRETSEN LAV INNGANG | Sikkerhetsbeltestrammermekanisme #1 har lav inngang |
| B0 | 133 | B0133 | SETEBELTE #1 TREKK KRETSEN HØY INNGANG | Sikkerhetsbeltestrammermekanisme #1 har høy inngang |
| B0 | 135 | B0135 | SETEBELTE #2 TILBAKETREKKET KRETS FEIL | Sikkerhetsbeltestrammemekanisme #2 er defekt |
| B0 | 136 | B0136 | SIKKERHETSBELTE #2 INNTREKKINGSKRETS OMRÅDE/PERF | Sikkerhetsbeltestrammermekanisme #2 fungerer sakte |
| B0 | 137 | B0137 | SETEBELTE #2 TREKK KRETSEN LAV INNGANG | Sikkerhetsbeltestrammermekanisme #2 har lav inngang |
| B0 | 138 | B0138 | SETEBELTE #2 TREKK KRETSEN HØY INNGANG | Sikkerhetsbeltestrammermekanisme #2 har høy inngang |
| B0 | 300 | B0300 | KJØLEVIFTE #1 KRETSFEIL | Kjøleviftekrets #1 fungerer ikke |
| B0 | 301 | B0301 | KJØLEVIFTE #1 KRETSOMRÅDE/PERF | Kjøleviftekrets #1 går sakte |
| B0 | 302 | B0302 | KJØLEVIFTE #1 KRETS LAV INNGANG | Kjøleviftekrets #1 lav |
| B0 | 303 | B0303 | KJØLEVIFTE #1 KRETS HØY INPUT | Kjøleviftekrets #1 høy |
| B0 | 305 | B0305 | KJØLEVIFTE #2 KRETS FEIL | Kjøleviftekrets #2 fungerer ikke |
| B0 | 306 | B0306 | KJØLEVIFTE #2 KRETSOMRÅDE/PERF | Kjøleviftekrets #2 går sakte |
| B0 | 307 | B0307 | KJØLEVIFTE #2 KRETS LAV INNGANG | Kjøleviftekrets #2 lav |
| B0 | 308 | B0308 | KJØLEVIFTE #2 KRETS HØY INPUT | Kjøleviftekrets #2 høy |
| B0 | 310 | B0310 | A/C CLUTSJKRETS FEIL | Klimaanleggets bryterkrets er defekt |
| B0 | 311 | B0311 | A/C CLUTCH CIRCUIT RANGE/PERF | Klimaanleggskretsen går sakte |
| B0 | 312 | B0312 | A/C CLUTCH CIRCUIT LAV INNGANG | Klimaanleggets aktiveringskrets har et lavt signal |
| B0 | 313 | B0313 | A/C CLUTCH CIRCUIT HØY INNGANG | Klimaanleggets aktiveringskrets har et høyt signal |
| B0 | 315 | B0315 | A/C TRYKK #1 KRETSFEIL | Klimaanleggets kompressorkrets #1 er defekt |
| B0 | 316 | B0316 | A/C TRYKK #1 KRETSOMRÅDE/PERF | A/C-kompressorkrets #1 går sakte |
| B0 | 317 | B0317 | A/C TRYKK #1 KRETS LAV INNGANG | A/C kompressorkrets #1 lav |
| B0 | 318 | B0318 | A/C TRYKK #1 KRETS HØY INPUT | A/C kompressorkrets #1 høy |
| B0 | 320 | B0320 | A/C TRYKK #2 KRETSFEIL | Klimaanleggets kompressorkrets #2 er defekt |
| B0 | 321 | B0321 | A/C TRYKK #2 KRETSOMRÅDE/PERF | A/C-kompressorkrets #2 går sakte |
| B0 | 322 | B0322 | A/C TRYKK #2 KRETS LAV INNGANG | A/C kompressorkrets #2 lav |
| B0 | 323 | B0323 | A/C TRYKK #2 KRETS HØY INPUT | A/C kompressorkrets #2 høy |
| B0 | 325 | B0325 | A/C TRYKK REF (SIG) KRETSFEIL | Beklager, det er ingen oversettelse ennå. |
| B0 | 326 | B0326 | A/C TRYKK REF (SIG) KRETSOMRÅDE/PERF | Beklager, det er ingen oversettelse ennå. |
| B0 | 327 | B0327 | A/C TRYKK REF (SIG) KRETS LAV INNGANG | Beklager, det er ingen oversettelse ennå. |
| B0 | 328 | B0328 | A/C TRYKK REF (SIG) KRETS HØY INPUT | Beklager, det er ingen oversettelse ennå. |
| B0 | 330 | B0330 | UTTELUFTTEMP-KRETS FEIL | Utelufttemperatursensorkrets defekt |
| B0 | 331 | B0331 | UTELUFTTEMP. KRETSOMRÅDE/PERF | Temperatursensorkretsen fungerer sakte |
| B0 | 332 | B0332 | UTELUFT TEMP KRETS LAV INNGANG | Temperaturfølerkretsen har lavt signal |
| B0 | 333 | B0333 | UTE LUFT TEMP KRETS HØY INNGANG | Temperaturfølerkretsen har høyt signal |
| B0 | 335 | B0335 | I LUFTTEMP FØLER #1 KRETSFEIL | Innvendig lufttemperatursensor #1 krets defekt. |
| B0 | 336 | B0336 | I LUFTTEMP FØLER #1 KRETSOMRÅDE/PERF | Temperatursensorkrets #1 går sakte |
| B0 | 337 | B0337 | I LUFTTEMP FØLER #1 KRETS LAV INNGANG | Temperaturfølerkrets #1 har et lavt signal |
| B0 | 338 | B0338 | I LUFTTEMP FØLER #1 KRETS HØY INPUT | Temperaturfølerkrets #1 har et høyt signal |
| B0 | 340 | B0340 | I LUFTTEMP FØLER #2 KRETSFEIL | Innvendig lufttemperaturfølerkrets #2 er defekt. |
| B0 | 341 | B0341 | I LUFTTEMP FØLER #2 KRETSOMRÅDE/PERF | Temperatursensorkrets #2 går sakte |
| B0 | 342 | B0342 | I LUFTTEMP SENS #2 KRETS LAV INNGANG | Temperaturfølerkrets #2 har et lavt signal |
| B0 | 343 | B0343 | I LUFTTEMP FØLER #2 KRETS HØY INNGANG | Temperaturfølerkrets #2 har et høyt signal |
| B0 | 345 | B0345 | SOLBELASTNINGSSENSOR 1 KRETS FEIL | Lyssensorkrets (solcellepaneler) #1 defekt. |
| B0 | 346 | B0346 | SOLBELASTNINGSSENSOR 1 KRETSOMRÅDE/PERF | Lyssensorkrets #1 er treg |
| B0 | 347 | B0347 | SOLBELASTNINGSSENSOR 1 KRETS LAV INNGANG | Lyssensorkrets #1 har et lavt signal |
| B0 | 348 | B0348 | SOLBELASTNINGSSENSOR 1 KRETS HØY INNGANG | Lyssensorkrets #1 har et høyt signal |
| B0 | 350 | B0350 | SOLBELASTNINGSSENSOR 2 KRETS FEIL | Lyssensorkrets (solcellepaneler) #2 defekt. |
| B0 | 351 | B0351 | SOLBELASTNINGSSENSOR 2 KRETS OMRÅDE/PERF | Lyssensorkrets #2 er treg |
| B0 | 352 | B0352 | SOLBELASTNINGSSENSOR 2 KRETS LAV INNGANG | Lyssensorkrets #2 har et lavt signal |
| B0 | 353 | B0353 | SOLBELASTNINGSSENSOR 2 KRETS HØY INNGANG | Lyssensorkrets #2 har et høyt signal |
| B0 | 355 | B0355 | BLÅSER MTR #1 HASTIGHETSKRETS FEIL | Viftehastighetskontrollkrets #1 er defekt |
| B0 | 356 | B0356 | BLÅSER MTR #1 HASTIGHETSKRETS OMRÅDE/PERF | Viftekontrollkrets #1 går sakte |
| B0 | 357 | B0357 | BLÅSER MTR #1 HASTIGHETSKRETS LAV INNGANG | Vifte #1 styrekrets har et lavt signal |
| B0 | 358 | B0358 | BLÅSER MTR #1 HASTIGHETSKRETS HØY INPUT | Vifte #1 kontrollkrets er høy |
| B0 | 360 | B0360 | BLÅSER MTR #1 STRØMSRETSFEIL | Vifte #1 strømforsyningskrets er defekt |
| B0 | 361 | B0361 | BLÅSER MTR #1 KRAFTKRETS OMRÅDE/PERF | Vifte #1 strømforsyningskrets er utenfor rekkevidde |
| B0 | 362 | B0362 | BLÅSER MTR #1 KRAFTKRETS LAV INNGANG | Vifte #1 strømforsyningskrets har et lavt signal |
| B0 | 363 | B0363 | BLÅSER MTR #1 KRAFTKRETS HØY INNGANG | Vifte #1 strømforsyningskrets er høy |
| B0 | 365 | B0365 | BLÅSER MTR #1 GND-KRETS FEIL | Vifte #1 jordkrets defekt |
| B0 | 366 | B0366 | BLÅSER MTR #1 GND KRETSOMRÅDE/PERF | Vifte #1 jordingskrets ut av Exp. Spekter |
| B0 | 367 | B0367 | BLÅSER MTR #1 GND KRETS LAV INNGANG | Vifte #1 jordingskrets er lav |
| B0 | 368 | B0368 | BLOWER MTR #1 GND CIRCUIT HØY INNGANG | Vifte #1 bakkekrets høy |
| B0 | 370 | B0370 | A/C HØY SIDE TEMP SENSOR FEIL | Temperatursensoren for klimaanleggets høye punkt er defekt |
| B0 | 371 | B0371 | A/C HØY SIDE TEMP SENSOR OMRÅDE/PERF | Temperatursensorsignalet er utenfor rekkevidde |
| B0 | 372 | B0372 | A/C HØY SIDE TEMP SENSOR LAV INNGANG | Temperatursensorsignalet er lavt |
| B0 | 373 | B0373 | A/C HØY SIDE TEMP SENSOR HØY INNGANG | Temperatursensorsignalet er høyt |
| B0 | 375 | B0375 | A/C EVAP INLET TEMP SENSOR FEIL | Temperatursensoren ved klimaanleggets ventilasjonsinntak er defekt. |
| B0 | 376 | B0376 | A/C EVAP INLET TEMP SENSOR RANGE/PERF | Temperatursensorsignalet er utenfor rekkevidde |
| B0 | 377 | B0377 | A/C EVAP INLET TEMP SENSOR LAV INNGANG | Temperatursensorsignalet er lavt |
| B0 | 378 | B0378 | A/C EVAP INLET TEMP SENSOR HØY INNGANG | Temperatursensorsignalet er høyt |
| B0 | 380 | B0380 | A/C KJØLEMIDDEL UNDERTRYKK | Klimaanleggets kjølemiddeltrykk er utilstrekkelig |
| B0 | 381 | B0381 | A/C KJØLEMIDDELOVERTRYKK | Klimaanleggets kjølemiddeltrykk er for høyt |
| B0 | 400 | B0400 | LUFTSTRØMSKONTROLL #1 AVrimingsfeil | Avrimingsluftstrømkontroll #1 Feil |
| B0 | 401 | B0401 | LUFTSTRØMSKONTROLL #1 AVrimingsområde/PERF | Avrimingskontroll #1 kjører sakte |
| B0 | 402 | B0402 | LUFTSTRØMSKONTROLL #1 AVriming LAV INNGANG | Avrimingskontroll #1 har et lavt signal |
| B0 | 403 | B0403 | LUFTSTRØMSKONTROLL #1 AVriming, HØY INNGANG | Avrimingskontroll #1 har et høyt signal |
| B0 | 405 | B0405 | LUFTSTRØMSKONTROLL #2 VARMERFEIL | Varmeapparatets luftstrømkontroll #2 er defekt |
| B0 | 406 | B0406 | LUFTSTRØMSKONTROLL #2 VARMEROMRÅDE/PERF | Varmekontroll #2 går sakte |
| B0 | 407 | B0407 | LUFTSTRØMSKONTROLL #2 VARMER LAV INNGANG | Varmekontroll #2 har et lavt signal |
| B0 | 408 | B0408 | LUFTSTRØMSKONTROLL #2 VARMER HØY INNGANG | Varmekontroll #2 har et høyt signal |
| B0 | 410 | B0410 | LUFTSTRØMSKONTROLL #3 BLEND FEIL | Luftstrømskontroll for blandebatteri #3 er defekt |
| B0 | 411 | B0411 | LUFTSTRØMSKONTROLL #3 BLANDINGSOMRÅDE/PERF | Mikserkontroll #3 fungerer sakte |
| B0 | 412 | B0412 | LUFTSTRØMSKONTROLL #3 BLEND LAV INNGANG | Blandekontroll #3 har et lavt signal |
| B0 | 413 | B0413 | LUFTSTRØMSKONTROLL #3 BLEND HØY INNPUT | Blandekontroll #3 har et høyt signal |
| B0 | 415 | B0415 | LUFTSTRØMSKONTROLL #4 VENT FEIL | Luftstrømkontrollventilasjon #4 er defekt |
| B0 | 416 | B0416 | LUFTSTRØMSKONTROLL #4 VENTILITET/PERF | Ventilasjonskontroll #4 fungerer sakte |
| B0 | 417 | B0417 | LUFTSTRØMSKONTROLL #4 VENT LAV INNGANG | Ventilasjonskontroll #4 har lavt signal |
| B0 | 418 | B0418 | LUFTSTRØMSKONTROLL #4 VENT HØY INNGANG | Ventilasjonskontroll #4 har et høyt signal |
| B0 | 420 | B0420 | LUFTSTRØMSKONTROLL #5 A/C-FEIL | Air condition luftstrømkontroll #5 er defekt |
| B0 | 421 | B0421 | LUFTSTRØMSKONTROLL #5 A/C OMRÅDE/PERF | Klimakontroll #5 går sakte |
| B0 | 422 | B0422 | LUFTSTRØMSKONTROLL #5 A/C LAV INNGANG | Klimakontroll #5 har lavt signal |
| B0 | 423 | B0423 | LUFTSTRØMSKONTROLL #5 A/C HØY INNGANG | Air Condition Control #5 har et høyt signal |
| B0 | 425 | B0425 | LUFTSTRØMSKONTROLL #6 RESIRC FEIL | Resirkulasjonsluftstrømkontroll #6 er defekt |
| B0 | 426 | B0426 | LUFTSTRØMSKONTROLL #6 RESIRK OMRÅDE/PERF | Resirkulasjonskontroll #6 går sakte |
| B0 | 427 | B0427 | LUFTSTRØMSKONTROLL #6 RESIRK LAV INNGANG | Resirkulasjonskontroll #6 har lavt signal |
| B0 | 428 | B0428 | LUFTSTRØMSKONTROLL #6 RESIRC HØY INNPUT | Resirkulasjonskontroll #6 har et høyt signal |
| B0 | 430 | B0430 | BAKRE TINEKRETS FEIL | Defrosterkrets for bakrute er defekt |
| B0 | 431 | B0431 | BAKRE AFRIMINGSKRETS OMRÅDE/PERF | Defrosterkretsen for bakrute fungerer sakte |
| B0 | 432 | B0432 | BAKRE AFRIMINGSKRETS LAV INNGANG | Lavt signal for bakvindudefrosterkrets |
| B0 | 433 | B0433 | BAKRE AFRIMINGSKRETS HØY INPUT | Høyt signal for bakvindudefrosterkrets |
| B0 | 435 | B0435 | A/C FORESPØRSEL KRETSFEIL | Klimaanleggets forespørselskrets er defekt |
| B0 | 436 | B0436 | A/C FORESPØRSEL KRETSOMRÅDE/PERF | Klimaanleggets forespørselskrets kjører sakte |
| B0 | 437 | B0437 | A/C FORESPØRSEL KRETS LAV INNGANG | Klimaanleggets forespørselskrets har et lavt signal |
| B0 | 438 | B0438 | A/C FORESPØRSEL KRETS HØY INPUT | Klimaanlegg på forespørsel Krets |
| B0 | 440 | B0440 | KONTROLLHODE #1 TILBAKEBACK FEIL | Beklager, det er ingen oversettelse ennå. |
| B0 | 441 | B0441 | KONTROLLHODE #1 TILBAKEBACKSOMRIDE/PERF | Beklager, det er ingen oversettelse ennå. |
| B0 | 442 | B0442 | KONTROLLHODE #1 TILBAKEBACK LAV INNGANG | Beklager, det er ingen oversettelse ennå. |
| B0 | 443 | B0443 | KONTROLLHODE #1 TILBAKEMELDING HØY INNPUT | Beklager, det er ingen oversettelse ennå. |
| B0 | 445 | B0445 | KONTROLLHODE #2 TILBAKEBACK FEIL | Beklager, det er ingen oversettelse ennå. |
| B0 | 446 | B0446 | KONTROLLHODE #2 TILBAKEBACKSOMRIDE/PERF | Beklager, det er ingen oversettelse ennå. |
| B0 | 447 | B0447 | KONTROLLHODE #2 TILBAKEBACK LAV INNGANG | Beklager, det er ingen oversettelse ennå. |
| B0 | 448 | B0448 | KONTROLLHODE #2 TILBAKEBRING HØY INNPUT | Beklager, det er ingen oversettelse ennå. |
| B0 | 500 | B0500 | HØYRE BRIDESIGNALKRETS FEIL | Høyre blinklyskrets defekt |
| B0 | 501 | B0501 | RH BRIDESIGNAL KRETSOMRÅDE/PERF | Høyre blinklyskrets er treg |
| B0 | 502 | B0502 | RH BRIDESIGNAL KRETS LAV INNGANG | Høyre blinklyskrets har lavt signal |
| B0 | 503 | B0503 | RH BRIDESIGNAL KRETS HØY INNGANG | Høyre blinklyskrets har høyt signal |
| B0 | 505 | B0505 | FEIL TIL VENSTRE BRIDESIGNALKRETS | Venstre blinklyskrets er defekt |
| B0 | 506 | B0506 | VENSTRE BRIDESIGNAL KRETSOMRÅDE/PERF | Venstre blinklyskrets er treg |
| B0 | 507 | B0507 | LH BRIDESIGNAL KRETS LAV INNGANG | Venstre blinklyskrets har lavt signal |
| B0 | 508 | B0508 | LH BRIDESIGNAL KRETS HØY INNGANG | Venstre blinklyskrets har høyt signal |
| B0 | 510 | B0510 | HODELYKTINDIKATORER KRETSFEIL | Hovedlysindikatorkrets defekt |
| B0 | 511 | B0511 | HODELYKTINDIKATORER KRETSOMRÅDE/PERF | Hovedlysindikatorkretsen er treg |
| B0 | 512 | B0512 | HODELYKTINDIKATORER KRETS LAV INNGANG | Hovedlysindikatorkrets lav |
| B0 | 513 | B0513 | HODELYKTINDIKATORER KRETS HØY INPUT | Hovedlys Indikatorkrets Høy |
| B0 | 515 | B0515 | HASTIGHETSMÅLERKRETS FEIL | Speedometerkretsen er defekt |
| B0 | 516 | B0516 | SPEEDOMETER KRETSOMRÅDE/PERF | Speedometerkretsen går sakte |
| B0 | 517 | B0517 | SPEEDOMETER KRETS LAV INNGANG | Speedometerkretsen har lavt signal |
| B0 | 518 | B0518 | SPEEDOMETER KRETS HØY INNGANG | Speedometerkretsen har høyt signal |
| B0 | 520 | B0520 | TACHOMETER KRETS FEIL | Turtellerkretsen er defekt |
| B0 | 521 | B0521 | TACHOMETER KRETSOMRÅDE/PERF | Turtellerkretsen går sakte |
| B0 | 522 | B0522 | TACHOMETER KRETS LAV INNGANG | Turtellerkretsen har lavt signal |
| B0 | 523 | B0523 | TACHOMETER KRETS HØY INNPUT | Turtellerkretsen har et høyt signal |
| B0 | 525 | B0525 | TEMPERATURMÅLER KRETS FEIL | Temperaturmålekretsen er defekt |
| B0 | 526 | B0526 | TEMPERATURMÅLER KRETSOMRÅDE/PERF | Temperaturmålekretsen fungerer sakte |
| B0 | 527 | B0527 | TEMPERATURMÅLER KRETS LAV INNGANG | Temperaturfølerkretsen har lavt signal |
| B0 | 528 | B0528 | TEMPERATURMÅLER KRETS HØY INPUT | Temperaturfølerkretsen har høyt signal |
| B0 | 530 | B0530 | FEIL FOR DRIVSTOFFNIVÅMÅLERKRETS | Drivstoffnivåsensorkretsen er defekt |
| B0 | 531 | B0531 | DRIVSTOFFNIVÅMÅLER KRETSOMRÅDE/PERF | Drivstoffmålerkretsen går sakte |
| B0 | 532 | B0532 | DRIVSTOFFNIVÅMÅLER KRETS LAV INNGANG | Drivstoffnivåsensorkretsen har lavt signal |
| B0 | 533 | B0533 | DRIVSTOFFNIVÅMÅLER KRETS HØY INNGANG | Drivstoffnivåsensorkretsen har høyt signal |
| B0 | 535 | B0535 | TURBO/SUPER BOOST MÅLER FEIL | Turbo/super boostmåler er defekt |
| B0 | 536 | B0536 | TURBO/SUPER BOOST MÅLER OMRÅDE/PERF | Turbo/super boostmåler går sakte |
| B0 | 537 | B0537 | TURBO/SUPER BOOST MÅLER LAV INNGANG | Turbo/super boostmåler har lavt signal |
| B0 | 538 | B0538 | TURBO/SUPER BOOST MÅLER HØY INPUT | Turbo/super boostmåler har høyt signal |
| B0 | 540 | B0540 | FAST SETEBELTEINDIKATOR FEIL | Indikatoren for sikkerhetsbeltelåsen er defekt |
| B0 | 541 | B0541 | FEST SETEBELTEINDIKATORSERIE/PERF | Sikkerhetsbelteindikator fungerer sakte |
| B0 | 542 | B0542 | FEST SETEBELTEINDIKATOR LAV INNGANG | Sikkerhetsbelteindikator har lavt signal |
| B0 | 543 | B0543 | FEST SETEBELTEINDIKATOR HØY INPUT | Sikkerhetsbeltelåsindikatoren har et høyt signal |
| B0 | 545 | B0545 | DØR AJAR #1 INDIKATORFEIL | Dør ajar-indikator #1 er defekt |
| B0 | 546 | B0546 | DØR AJAR #1 INDIKATORSERIE/PERF | Dør på gløtt indikator #1 fungerer sakte |
| B0 | 547 | B0547 | DØR AJAR #1 INDIKATOR LAV INNGANG | Dør ajar-indikator #1 har et lavt signal |
| B0 | 548 | B0548 | DØR AJAR #1 INDIKATOR HØY INPUT | Dør ajar-indikator #1 har et høyt signal |
| B0 | 550 | B0550 | DØR AJAR #2 INDIKATORFEIL | Dør ajar-indikator #2 er defekt |
| B0 | 551 | B0551 | DØR AJAR #2 INDIKATORSERIE/PERF | Dør på gløtt indikator #2 fungerer sakte |
| B0 | 552 | B0552 | DØR AJAR #2 INDIKATOR LAV INNGANG | Dør ajar-indikator #2 har et lavt signal |
| B0 | 553 | B0553 | DØR AJAR #2 INDIKATOR HØY INPUT | Dør ajar-indikator #2 har et høyt signal |
| B0 | 555 | B0555 | BREMSEINDIKATORKRETS FEIL | Bremseindikatorkretsen er defekt |
| B0 | 556 | B0556 | BREMSINDIKATOR KRETSOMRÅDE/PERF | Bremseindikatorkretsen er treg |
| B0 | 557 | B0557 | BREMSINDIKATORKRETS LAV INNGANG | Bremseindikatorkretsen har lavt signal |
| B0 | 558 | B0558 | BREMSINDIKATORKRETS HØY INPUT | Bremseindikatorkretsen har høyt signal |
| B0 | 560 | B0560 | AIRBAG LAMPE #1 KRETSFEIL | Kollisjonsputelampekrets #1 er defekt |
| B0 | 561 | B0561 | AIRBAG LAMPE #1 KRETSUTVALG/PERF | Airbag-lampekrets #1 er treg |
| B0 | 562 | B0562 | AIRBAG LAMPE #1 KRETS LAV INNGANG | Airbag lampekrets #1 lav |
| B0 | 563 | B0563 | AIRBAG LAMPE #1 KRETS HØY INPUT | Airbag lampekrets #1 høy |
| B0 | 565 | B0565 | SIKKERHET OP INFO KRETSFEIL | Informasjonskjeden for hemmelige alternativer er defekt |
| B0 | 566 | B0566 | SIKKERHETSOPPLYSNINGER KRETSOMRÅDE/PERF | Informasjonskjeden om hemmelige alternativer er treg |
| B0 | 567 | B0567 | SIKKERHET OP INFO KRETS LAV INNGANG | Informasjonskretsen for hemmelige alternativer har et lavt signal |
| B0 | 568 | B0568 | SIKKERHET OP INFO KRETS HØY INPUT | Informasjonskjeden for hemmelige alternativer har et høyt signal |
| B0 | 600 | B0600 | OPTION KONFIG FEIL | Alternativkonfigurasjonen er feil. |
| B0 | 601 | B0601 | KAM RESET | Tilbakestilling av «KAM»-sensoren |
| B0 | 602 | B0602 | OSC WATCHDOG COP FEIL | Generatoren som styrer «WATCHDOG»-systemet er defekt |
| B0 | 603 | B0603 | EEPROM SKRIVEFEIL | Feil ved skriving til skrivebeskyttet minne (ROM) |
| B0 | 604 | B0604 | EEPROM KALIBRERING FEIL | Kalibrerings-ROM-feil |
| B0 | 605 | B0605 | EEPROM KONTROLLSUMFEIL | ROM kontrollsum feil |
| B0 | 606 | B0606 | RAMFEIL | Den tilfeldige minneenheten er defekt |
| B0 | 607 | B0607 | INTERN FEIL | Intern feil |
| B0 | 608 | B0608 | INITIALISERINGSFEIL | Initialiseringsfeil |
| B0 | 800 | B0800 | ENHETS STRØM #1 KRETSFEIL | Strømforsyningskrets #1 er defekt |
| B0 | 801 | B0801 | ENHETS STRØM #1 KRETSOMRÅDE/PERF | Strømforsyningskretssignal #1 utenfor rekkevidde |
| B0 | 802 | B0802 | ENHETS STRØM #1 KRETS LAV INNGANG | Strømforsyningskretssignal #1 Alltid lavt |
| B0 | 803 | B0803 | ENHETS STRØM #1 KRETS HØY INPUT | Strømforsyningskretssignal #1 er alltid høyt |
| B0 | 805 | B0805 | ENHETS STRØM #2 KRETSFEIL | Strømforsyningskrets #2 er defekt |
| B0 | 806 | B0806 | ENHETS STRØM #2 KRETSOMRÅDE/PERF | Strømforsyningskretssignal #2 utenfor rekkevidde |
| B0 | 807 | B0807 | ENHETS STRØM #2 KRETS LAV INNGANG | Strømforsyningskretssignal #2 Alltid lavt |
| B0 | 808 | B0808 | ENHETS STRØM #2 KRETS HØY INPUT | Strømforsyningskretssignal #2 er alltid høyt |
| B0 | 810 | B0810 | ENHETS STRØM #3 KRETSFEIL | Strømforsyningskrets #3 er defekt |
| B0 | 811 | B0811 | ENHETS STRØM #3 KRETSOMRÅDE/PERF | Strømforsyningskretssignal #3 utenfor rekkevidde |
| B0 | 812 | B0812 | ENHETS STRØM #3 KRETS LAV INNGANG | Strømforsyningskretssignal #3 Alltid lavt |
| B0 | 813 | B0813 | ENHETS STRØM #3 KRETS HØY INPUT | Strømforsyningskretssignal #3 er alltid høyt |
| B0 | 815 | B0815 | ENHETSJORDNING #1 KRETSFEIL | Jordingskretsen til enheter nr. 1 er defekt |
| B0 | 816 | B0816 | ENHET JORDING #1 KRETSOMRÅDE/PERF | Jordkretssignal #1 utenfor grensene |
| B0 | 817 | B0817 | ENHET JORDING #1 KRETS LAV INNGANG | Jordkretssignal #1 er alltid lavt |
| B0 | 818 | B0818 | ENHET JORDING #1 KRETS HØY INNPUT | Jordkretssignal #1 er alltid høyt |
| B0 | 820 | B0820 | ENHET JORDING #2 KRETSFEIL | Jordingskretsen til enheter #2 er defekt |
| B0 | 821 | B0821 | ENHET JORDING #2 KRETSOMRÅDE/PERF | Jordkretssignal #2 utenfor grensene |
| B0 | 822 | B0822 | ENHET JORDING #2 KRETS LAV INNGANG | Jordkretssignal #2 er alltid lavt |
| B0 | 823 | B0823 | ENHET JORDING #2 KRETS HØY INNPUT | Jordkretssignal #2 er alltid høyt |
| B0 | 825 | B0825 | ENHET JORDING #3 KRETSFEIL | Jordingskretsen til enheter #3 er defekt |
| B0 | 826 | B0826 | ENHET JORDNING #3 KRETSOMRÅDE/PERF | Jordkretssignal #3 utenfor grensene |
| B0 | 827 | B0827 | ENHET JORDING #3 KRETS LAV INNGANG | Jordkretssignal #3 Alltid lavt |
| B0 | 828 | B0828 | ENHET JORDING #3 KRETS HØY INNPUT | Jordkretssignal #3 er alltid høyt |
| B0 | 830 | B0830 | TENNING 0 KRETSFEIL | Tenningskrets 0 er defekt |
| B0 | 831 | B0831 | TENNING 0 KRETSOMRÅDE/PERF | Tenningskrets 0 går sakte |
| B0 | 832 | B0832 | TENNING 0 KRETS LAV INNGANG | Tenningskrets 0 er lav |
| B0 | 833 | B0833 | TENNING 0 KRETS HØY INPUT | Tenningskrets 0 er høy |
| B0 | 835 | B0835 | TENNING 1 KRETS FEIL | Tenningskrets 1 er defekt |
| B0 | 836 | B0836 | TENNING 1 KRETSOMRÅDE/PERF | Tenningskrets 1 går sakte |
| B0 | 837 | B0837 | TENNING 1 KRETS LAV INNGANG | Tenningskrets 1 er lav |
| B0 | 838 | B0838 | TENNING 1 KRETS HØY INPUT | Tenningskrets 1 er høy |
| B0 | 840 | B0840 | TENNING 3-KRETS FEIL | Tenningskrets 3 er defekt |
| B0 | 841 | B0841 | TENNING 3 KRETS OMRÅDE/PERF | Tenningskrets 3 går sakte |
| B0 | 842 | B0842 | TENNING 3 KRETS LAV INNGANG | Tenningskrets 3 er lav |
| B0 | 843 | B0843 | TENNING 3 KRETS HØY | Tenningskrets 3 er høy |
| B0 | 845 | B0845 | INNGANGSENHET 5 VOLT REF KRETSSFEIL | 5 volts strømforsyning er defekt |
| B0 | 846 | B0846 | ENHET 5 VOLT REF KRETSOMRÅDE/PERF | 5V strømforsyningssignal er utenfor akseptabelt område |
| B0 | 847 | B0847 | ENHET 5 VOLT REF KRETS LAV INNGANG | 5-volts strømforsyningssignalet er alltid lavt |
| B0 | 848 | B0848 | ENHET 5 VOLT REF KRETS HØY INNGANG | 5-volts strømforsyningssignalet er alltid høyt |
| B0 | 850 | B0850 | (REN) BATTERISRETSFEIL | (Ren) Batterikrets defekt |
| B0 | 851 | B0851 | (RENT)BATTERIKRETS OMRÅDE/PERF | (Ren) Batterikretsen fungerer ikke som den skal |
| B0 | 852 | B0852 | (REN) BATTERIKRETS LAV INNGANG | (Ren) Batterikretsen har lav spenning |
| B0 | 853 | B0853 | (REN) BATTERIKRETS HØY INNGANG | (Ren) Batterikretsen har høy spenning |
| B0 | 855 | B0855 | (SKITTET) BATTERISRETSFEIL | (Skitten) Batterikretsen er defekt |
| B0 | 856 | B0856 | (SKITTET)BATTERIKRETSREkkevidde/PERF | (Skitten) Batterikretsen fungerer ikke som den skal |
| B0 | 857 | B0857 | (SKITTET) BATTERIKRETS LAV INNGANG | (Skitten) Batterikretsen har lav spenning |
| B0 | 858 | B0858 | (SKITTET) BATTERIKRETS HØY INNGANG | (Skitten) Batterikretsen har høy spenning |
| B0 | 860 | B0860 | SYSTEMSPENNING HØY | Høy systemforsyningsspenning |
| B0 | 856 | B0856 | SYSTEMSPENNING LAV | Lav systemforsyningsspenning |
| C0 | 200 | C0200 | RF HJUL SPD FØLER KRETSFEIL | Høyre forhjuls hastighetssensorkrets er defekt |
| C0 | 201 | C0201 | RF HJUL SPD SENS KRETSOMRÅDE/PERF | Høyre forhjulssensorkrets fungerer ikke som den skal |
| C0 | 202 | C0202 | RF HJUL SPD SENS KRETS LAV INNGANG | Høyre forhjulssensorkrets alltid lav |
| C0 | 203 | C0203 | RF HJUL SPD SENS KRETS HØY INPUT | Høyre forhjulssensorkrets alltid høy |
| C0 | 205 | C0205 | LF HJUL SPD FØLER KRETSFEIL | Feil på venstre forhjuls hastighetssensorkrets |
| C0 | 206 | C0206 | LF HJUL SPD SENS KRETSOMRÅDE/PERF | Venstre forhjuls sensorkrets fungerer ikke som den skal |
| C0 | 207 | C0207 | LF HJUL SPD FØLER KRETS LAV INNGANG | Venstre forhjulssensorkrets alltid lav |
| C0 | 208 | C0208 | LF HJUL SPD SENS KRETS HØY INNGANG | Venstre forhjulssensorkrets alltid høy |
| C0 | 210 | C0210 | RR HJUL SPD SENSER KRETSFEIL | Høyre bakhjuls hastighetssensorkrets er defekt |
| C0 | 211 | C0211 | RR HJUL SPD SENS KRETSOMRÅDE/PERF | Høyre bakhjulssensorkrets fungerer ikke som den skal |
| C0 | 212 | C0212 | RR HJUL SPD FØLER KRETS LAV INNGANG | Høyre bakhjulssensorkrets alltid lav |
| C0 | 213 | C0213 | RR HJUL SPD SENS KRETS HØY INNGANG | Høyre bakhjulssensorkrets alltid høy |
| C0 | 215 | C0215 | LR HJUL SPD FØLER KRETSFEIL | Venstre bakhjuls hastighetssensorkrets er defekt |
| C0 | 216 | C0216 | LR HJUL SPD SENS KRETSOMRÅDE/PERF | Venstre bakhjulssensorkrets fungerer ikke som den skal |
| C0 | 217 | C0217 | LR HJUL SPD FØLER KRETS LAV INNGANG | Venstre bakhjulssensorkrets alltid lav |
| C0 | 218 | C0218 | LR HJUL SPD SENS KRETS HØY INPUT | Venstre bakhjulssensorkrets alltid høy |
| C0 | 220 | C0220 | BAKHJUL SPD FØLER KRETSFEIL | Bakhjulets hastighetssensorkrets er defekt |
| C0 | 221 | C0221 | BAKHJUL SPD SENS KRETSOMRÅDE/PERF | Bakhjulssensorkretsen fungerer ikke som den skal |
| C0 | 222 | C0222 | BAKHJUL SPD FØLER KRETS LAV INNGANG | Bakhjulssensorkrets alltid lav |
| C0 | 223 | C0223 | BAKHJUL SPD FØLER KRETS HØY INPUT | Bakhjulssensorkrets alltid høy |
| C0 | 225 | C0225 | HJUL SPD SENSER FREKVENSFEIL | Hjulhastighetssensorens frekvens er feil |
| C0 | 226 | C0226 | RF ABS SOL/MTR #1 KRETSFEIL | ABS høyre forhjulsmagnet/drev #1 krets defekt |
| C0 | 227 | C0227 | RF ABS SOL/MTR #1 KRETSOMRÅDE/PERF | ABS-magnet/drivkrets nr. 1 høyre forhjul går sakte |
| C0 | 228 | C0228 | RF ABS SOL/MTR #1 KRETS LAV INNGANG | ABS høyre forhjulsmagnet/driv #1 krets lav |
| C0 | 229 | C0229 | RF ABS SOL/MTR #1 KRETS HØY INPUT | ABS solenoide/drive #1 krets høyre forhjul høy |
| C0 | 231 | C0231 | RF ABS SOL/MTR #2 KRETSFEIL | ABS høyre forhjulsmagnet/drev #2 krets defekt |
| C0 | 232 | C0232 | RF ABS SOL/MTR #2 KRETSOMRÅDE/PERF | ABS-magnet/drivkrets nr. 2 høyre forhjul går sakte |
| C0 | 233 | C0233 | RF ABS SOL/MTR #2 KRETS LAV INNGANG | ABS høyre forhjulsmagnet/driv #2 krets lav |
| C0 | 234 | C0234 | RF ABS SOL/MTR #2 KRETS HØY INPUT | ABS-magnet/drive #2 Høyre forhjulskrets Høy |
| C0 | 236 | C0236 | LF ABS SOL/MTR #1 KRETSFEIL | ABS venstre forhjulsmagnet/drev #1 krets defekt |
| C0 | 237 | C0237 | LF ABS SOL/MTR #1 KRETSOMRÅDE/PERF | ABS-magnet/drivkrets nr. 1 venstre forhjul går sakte |
| C0 | 238 | C0238 | LF ABS SOL/MTR #1 KRETS LAV INNGANG | ABS venstre forhjulsmagnet/driv #1 krets lav |
| C0 | 239 | C0239 | LF ABS SOL/MTR #1 KRETS HØY INPUT | ABS solenoide/drive #1 krets venstre forhjul høy |
| C0 | 241 | C0241 | LF ABS SOL/MTR #2 KRETSFEIL | ABS venstre forhjulsmagnet/drev #2 krets defekt |
| C0 | 242 | C0242 | LF ABS SOL/MTR #2 KRETSOMRÅDE/PERF | ABS-solenoid/drivkrets #2 Venstre forhjul fungerer sakte |
| C0 | 243 | C0243 | LF ABS SOL/MTR #2 KRETS LAV INNGANG | ABS venstre forhjulsmagnet/driv #2 krets lav |
| C0 | 244 | C0244 | LF ABS SOL/MTR #2 KRETS HØY INPUT | ABS solenoide/drive #2 krets venstre forhjul høy |
| C0 | 246 | C0246 | RR ABS SOL/MTR #1 KRETSFEIL | ABS-magnet/drive #1 høyre bakhjulskrets defekt |
| C0 | 247 | C0247 | RR ABS SOL/MTR #1 KRETSOMRÅDE/PERF | ABS-magnet/drivkrets #1 høyre bakhjul fungerer sakte |
| C0 | 248 | C0248 | RR ABS SOL/MTR #1 KRETS LAV INNGANG | ABS-magnet/drive #1 Høyre bakhjulskrets lav |
| C0 | 249 | C0249 | RR ABS SOL/MTR #1 KRETS HØY INPUT | ABS-magnet/drive #1 Høyre bakhjulskrets Høy |
| C0 | 251 | C0251 | RR ABS SOL/MTR #2 KRETSFEIL | ABS-magnet/drive #2 høyre bakhjulskrets defekt |
| C0 | 252 | C0252 | RR ABS SOL/MTR #2 KRETSOMRÅDE/PERF | ABS-magnet/drivkrets #2 Høyre bakhjul fungerer sakte |
| C0 | 253 | C0253 | RR ABS SOL/MTR #2 KRETS LAV INNGANG | ABS-magnet/drive #2 Høyre bakhjulskrets lav |
| C0 | 254 | C0254 | RR ABS SOL/MTR #2 KRETS HØY INPUT | ABS solenoide/drive #2 krets høyre bakhjul høy |
| C0 | 256 | C0256 | LR ABS SOL/MTR #1 KRETSFEIL | ABS-magnet/drev #1 venstre bakhjulskrets defekt |
| C0 | 257 | C0257 | LR ABS SOL/MTR #1 KRETSOMRÅDE/PERF | ABS-magnet/drivkrets #1 venstre bakhjul fungerer sakte |
| C0 | 258 | C0258 | LR ABS SOL/MTR #1 KRETS LAV INNGANG | ABS-solenoid/drive #1 krets venstre bakhjul lav |
| C0 | 259 | C0259 | LR ABS SOL/MTR #1 KRETS HØY INPUT | ABS-solenoid/drive #1 krets venstre bakhjul høy |
| C0 | 261 | C0261 | RR ABS SOL/MTR #2 KRETSFEIL | ABS-magnet/drive #2 høyre bakhjulskrets defekt |
| C0 | 262 | C0262 | RR ABS SOL/MTR #2 KRETSOMRÅDE/PERF | ABS-magnet/drivkrets #2 Høyre bakhjul fungerer sakte |
| C0 | 263 | C0263 | RR ABS SOL/MTR #2 KRETS LAV INNGANG | ABS-magnet/drive #2 Høyre bakhjulskrets lav |
| C0 | 264 | C0264 | RR ABS SOL/MTR #2 KRETS HØY INPUT | ABS solenoide/drive #2 krets høyre bakhjul høy |
| C0 | 266 | C0266 | PUMPEMOTORKRETS FEIL | Pumpemotorkretsen er defekt |
| C0 | 267 | C0267 | PUMPEMOTORKRETS OMRÅDE/PERF | Pumpemotorkretsen fungerer ikke som den skal |
| C0 | 268 | C0268 | PUMPEMOTORKRETS LAV INNGANG | Pumpemotorkrets alltid lav |
| C0 | 269 | C0269 | PUMPEMOTORKRETS HØY INPUT | Pumpemotorkjede |
| C0 | 271 | C0271 | PUMPEMOTOR RELÆKRETS FEIL | Pumpemotorrelékrets defekt |
| C0 | 272 | C0272 | PUMPEMOTOR RELÆKRETS OMRÅDE/PERF | Pumpemotorrelékretsen fungerer ikke som den skal |
| C0 | 273 | C0273 | PUMPEMOTOR RELÆKRETS LAV INNGANG | Pumpemotorrelékrets Alltid lav |
| C0 | 274 | C0274 | PUMPEMOTOR RELÆKRETS HØY INPUT | Pumpemotorrelékrets alltid høy |
| C0 | 276 | C0276 | VENTIL RELÆKRETS FEIL | Ventilrelékrets defekt |
| C0 | 277 | C0277 | VENTIL RELÆKRETS OMRÅDE/PERF | Ventilrelékretsen fungerer ikke som den skal |
| C0 | 278 | C0278 | VENTIL RELÆKRETS LAV INNGANG | Ventilrelékrets alltid lav |
| C0 | 279 | C0279 | VENTIL RELÆKRETS HØY INNGANG | Ventilrelékrets alltid høy |
| C0 | 300 | C0300 | RF TCS SOUMTR #1 KRETSFEIL | Høyre forhjulsmagnet/drev #1 «TCS»-krets defekt |
| C0 | 301 | C0301 | RF TCS SOL/MTR #1 KRETSOMRÅDE/PERF | Solenoid/drivkrets #1 “TCS” høyre forhjul går sakte |
| C0 | 302 | C0302 | RF TCS SOL/MTR #1 KRETS LAV INNGANG | Høyre forhjulsmagnet/drive #1 «TCS» krets lav |
| C0 | 303 | C0303 | RF TCS SOUMTR #1 KRETS HØY INNPUT | Høyre forhjulsmagnet/drive #1 «TCS» krets høy |
| C0 | 305 | C0305 | RF TCS SOUMTR #2 KRETSFEIL | Høyre forhjulsmagnet/drev #2 «TCS»-krets defekt |
| C0 | 306 | C0306 | RF TCS SOL/MTR #2 KRETSOMRÅDE/PERF | Solenoid/drivkrets #2 “TCS” høyre forhjul går sakte |
| C0 | 307 | C0307 | RF TCS SOL/MTR #2 KRETS LAV INNGANG | Høyre forhjulsmagnet/drive #2 «TCS» krets lav |
| C0 | 308 | C0308 | RF TCS SOL/MTR #2 KRETS HØY INPUT | Høyre forhjulsmagnet/drive #2 «TCS» krets høy |
| C0 | 310 | C0310 | LF TCS SOL/MTR #1 KRETSFEIL | Venstre forhjulsmagnet/drev #1 «TCS»-krets defekt |
| C0 | 311 | C0311 | LF TCS SOL/MTR #1 KRETSOMRÅDE/PERF | Magnet/drivkjede #1 «TCS» venstre forhjul arbeider sakte |
| C0 | 312 | C0312 | LF TCS SOL/MTR #1 KRETS LAV INNGANG | Venstre forhjulsmagnet/drev #1 «TCS» krets lav |
| C0 | 313 | C0313 | LF TCS SOL/MTR #1 KRETS HØY INPUT | Venstre forhjulsmagnet/drivkrets #1 “TCS” høy |
| C0 | 315 | C0315 | LF TCS SOL/MTR #2 KRETSFEIL | Venstre forhjulsmagnet/drev #2 «TCS»-krets defekt |
| C0 | 316 | C0316 | LF TCS SOL/MTR #2 KRETSOMRÅDE/PERF | Magnet/drivkjede #2 «TCS» venstre forhjul arbeider sakte |
| C0 | 317 | C0317 | LF TCS SOL/MTR #2 KRETS LAV INNGANG | Venstre forhjulsmagnet/drev #2 «TCS» krets lav |
| C0 | 318 | C0318 | LF TCS SOL/MTR #2 KRETS HØY INPUT | Venstre forhjulsmagnet/drivkrets #2 “TCS” høy |
| C0 | 320 | C0320 | RR TCS SOL/MTR #1 KRETSFEIL | Høyre bakhjulssolenoid/drev #1 «TCS»-krets defekt |
| C0 | 321 | C0321 | RR TCS SOL/MTR #1 KRETSOMRÅDE/PERF | Magnet/drivkrets #1 «TCS» høyre bakhjul fungerer sakte |
| C0 | 322 | C0322 | RR TCS SOL/MTR #1 KRETS LAV INNGANG | Høyre bakhjul TCS-magnet/driv #1 krets lav |
| C0 | 323 | C0323 | RR TCS SOL/MTR #1 KRETS HØY INPUT | Høyre bakhjul TCS-magnet/drivkrets Høy |
| C0 | 325 | C0325 | RR TCS SOL/MTR #2 KRETSFEIL | Høyre bakhjulssolenoid/drev #2 «TCS»-krets defekt |
| C0 | 326 | C0326 | RR TCS SOL/MTR #2 KRETSOMRÅDE/PERF | Magnet/drive #2 «TCS» krets høyre bakhjul fungerer sakte |
| C0 | 327 | C0327 | RR TCS SOL/MTR #2 KRETS LAV INNGANG | Høyre bakhjul TCS-magnet/driv #2 krets lav |
| C0 | 328 | C0328 | RR TCS SOL/MTR #2 KRETS HØY INPUT | Høyre bakhjulsmagnet/drive #2 «TCS» krets høy |
| C0 | 330 | C0330 | LR TCS SOL/MTR #1 KRETSFEIL | Venstre bakhjulssolenoid/drev #1 «TCS»-krets defekt |
| C0 | 331 | C0331 | LR TCS SOL/MTR #1 KRETSOMRÅDE/PERF | Magnet/drivkjede #1 «TCS» venstre bakhjul arbeider sakte |
| C0 | 332 | C0332 | LR TCS SOL/MTR #1 KRETS LAV INNGANG | Venstre bakhjulsmagnet/driv #1 krets lav |
| C0 | 333 | C0333 | LR TCS SOL/MTR #1 KRETS HØY INPUT | Solenoid/drive #1 “TCS” venstre bakhjulskrets høy |
| C0 | 335 | C0335 | RR TCS SOL/MTR #2 KRETSFEIL | Høyre bakhjulssolenoid/drev #2 «TCS»-krets defekt |
| C0 | 336 | C0336 | RR TCS SOL/MTR #2 KRETSOMRÅDE/PERF | Magnet/drive #2 «TCS» krets høyre bakhjul fungerer sakte |
| C0 | 337 | C0337 | RR TCS SOL/MTR #2 KRETS LAV INNGANG | Høyre bakhjul TCS-magnet/driv #2 krets lav |
| C0 | 338 | C0338 | RR TCS SOUMTR #2 KRETS HØY INPUT | Høyre bakhjulsmagnet/drive #2 «TCS» krets høy |
| C0 | 340 | C0340 | ABS/TCS BREMS SW. KRETSFEIL | ABS/TCS-svitsjekretsen er defekt |
| C0 | 341 | C0341 | ABS/TCS BREMS SW. KRETSOMRÅDE/PERF | ABS/TCS-svitsjekretsen fungerer sakte |
| C0 | 342 | C0342 | ABS/TCS BREMS SW. KRETS LAV INNGANG | ABS/TCS-svitsjekrets lav |
| C0 | 343 | C0343 | ABS/TCS BREMS SW. KRETS HØY INPUT | ABS/TCS-svitsjekrets på høyt nivå |
| C0 | 345 | C0345 | LAV BREMSEVÆSKE-KRETS FEIL | Sensorkretsen for lavt bremsevæskenivå er defekt |
| C0 | 346 | C0346 | LAVT BREMSEVÆSKE KRETSOMRÅDE/PERF | Bremsevæskenivåsensorkretsen fungerer ikke som den skal |
| C0 | 347 | C0347 | LAV BREMSEVÆSKE KRETS LAV INNGANG | Lavt sensorkrets for bremsevæskenivå |
| C0 | 348 | C0348 | LAV BREMSEVÆSKE krets HØY INNGANG | Bremsevæskenivåsensor krets høy |
| C0 | 350 | C0350 | BAK SOL/MTR #1 KRETSFEIL | Bakre magnet/aktuatorkrets #1 dårlig |
| C0 | 351 | C0351 | BAK SOL/MTR #1 KRETSOMRÅDE/PERF | Bakre magnet/aktuatorkrets #1 fungerer ikke som den skal |
| C0 | 352 | C0352 | BAK SOL/MTR #1 KRETS LAV INNGANG | Bakre magnet/aktuator #1 krets lav |
| C0 | 353 | C0353 | BAK SOL/MTR #1 KRETS HØY INPUT | Bakre magnet/aktuator #1 krets høy |
| C0 | 355 | C0355 | GASSREDUKT MTR-KRETS FEIL | Gassaktuatorens motorkrets er defekt |
| C0 | 356 | C0356 | GASSREDUKT MTR KRETSOMRÅDE/PERF | Gassmotorens drivkrets fungerer ikke som den skal |
| C0 | 357 | C0357 | GASSREDUKT MTR-KRETS LAV INNGANG | Gass aktuator motorkrets lav |
| C0 | 358 | C0358 | GASSREDUKT MTR-KRETS HØY INPUT | Gass aktuator motorkrets høy |
| C0 | 360 | C0360 | SYSTEMTRYKKRETS FEIL | Kretsen for trykkmålesystemet er defekt |
| C0 | 361 | C0361 | SYSTEMTRYKKKRETS OMRÅDE/PERF | Trykkmålesystemkjeden fungerer ikke som den skal |
| C0 | 362 | C0362 | SYSTEMTRYKKKRETS LAV INNGANG | Lavt nivå trykkmålesystemkjede |
| C0 | 363 | C0363 | SYSTEMTRYKKKRETS HØY INNGANG | Høyt nivå trykkmålesystemkjede |
| C0 | 365 | C0365 | SIDEAKSELEROMTR-KRETS FEIL | Sideakselerasjonssensorkrets defekt |
| C0 | 366 | C0366 | LATERAL ACCELEROMTR KRETSOMRÅDE/PERF | Sideakselerasjonssensorkretsen fungerer ikke som den skal |
| C0 | 367 | C0367 | LATERAL ACCELEROMTR CIRCUIT LAV INNGANG | Lateral akselerasjonssensor krets lav |
| C0 | 368 | C0368 | LATERAL ACCELEROMTR CIRCUIT HØY INNPUT | Sideakselerasjonssensorkrets høy |
| C0 | 370 | C0370 | FEIL FUNKSJON AV GIRING RATE KRETS | Stabilitetskontrollsensorkretsen er defekt |
| C0 | 371 | C0371 | YAW RATE KRETSOMRÅDE/PERF | Stabilitetskontrollsensorkretsen fungerer ikke som den skal |
| C0 | 372 | C0372 | GIRING RATE KRETSEN LAV INNGANG | Stabilitetskontrollsensorkrets lav |
| C0 | 373 | C0373 | YAW RATE CIRCUIT HØY INNPUT | Stabilitetskontrollsensorkrets høy |
| C0 | 500 | C0500 | FEIL I BRUTT-SELENOIDKRETS | Solenoidkretsen (inntrekksrelé) er defekt |
| C0 | 501 | C0501 | BRUTT MAGNETKRETS OMRÅDE/PERF | Solenoid-inntrekkskretsen fungerer ikke som den skal. |
| C0 | 502 | C0502 | STEEPING SOLENOID CIRCUIT LAV INNGANG | Magnetinntrekkskrets lav |
| C0 | 503 | C0503 | STEEPING SOLENOID CIRCUIT HØY INPUT | Magnetinntrekkskrets høy |
| C0 | 505 | C0505 | SENSORFEIL FOR BRUTTPOSISJON | Beklager, det er ingen oversettelse ennå. |
| C0 | 506 | C0506 | BRUTTPOSISJON SENSOR OMRÅDE/PERF | Beklager, det er ingen oversettelse ennå. |
| C0 | 507 | C0507 | BRUTTPOSISJON SENSOR LAV INNGANG | Beklager, det er ingen oversettelse ennå. |
| C0 | 508 | C0508 | BRUTTPOSISJON SENSOR HØY INNGANG | Beklager, det er ingen oversettelse ennå. |
| C0 | 510 | C0510 | SENSORFEIL FOR BRUTTENDRING | Beklager, det er ingen oversettelse ennå. |
| C0 | 511 | C0511 | BRUTTENDRINGSHASTIGHET SENSOR OMRÅDE/PERF | Beklager, det er ingen oversettelse ennå. |
| C0 | 512 | C0512 | SENSOR LAV INNGANG FOR BRUTTENDRING | Beklager, det er ingen oversettelse ennå. |
| C0 | 513 | C0513 | STEEPING ENDRING HATE SENSOR HØY INNPUT | Beklager, det er ingen oversettelse ennå. |
| C0 | 700 | C0700 | LF SOLENOID-KRETS FEIL | Venstre front magnetkrets dårlig |
| C0 | 701 | C0701 | LF SOLENOID-KRETS OMRÅDE/PERF | Venstre fremre magnetkrets fungerer ikke som den skal |
| C0 | 702 | C0702 | LF SOLENOID-KRETS LAV INNGANG | Venstre front magnetkrets lav |
| C0 | 703 | C0703 | LF SOLENOIDKRETS HØY INNGANG | Venstre front magnetkrets høy |
| C0 | 705 | C0705 | RF-MAGNETKRETS FEIL | Høyre foran solenoidkrets dårlig |
| C0 | 706 | C0706 | RF MAGNETIKRETS OMRÅDE/PERF | Høyre fremre solenoidkrets fungerer ikke som den skal |
| C0 | 707 | C0707 | RF-MAGNETKRETS LAV INNGANG | Høyre front magnetkrets lav |
| C0 | 708 | C0708 | RF SOLENOID KRETS HØY INNGANG | Høyre fremre solenoidkrets høy |
| C0 | 710 | C0710 | LR SOLENOID-KRETS FEIL | Venstre bakre solenoidkrets er defekt |
| C0 | 711 | C0711 | LR SOLENOIDKRETS OMRÅDE/PERF | Venstre bakre solenoidkrets fungerer ikke som den skal |
| C0 | 712 | C0712 | LR SOLENOID-KRETS LAV INNGANG | Venstre bakre magnetkrets lav |
| C0 | 713 | C0713 | LR SOLENOID-KRETS HØY INNGANG | Venstre bakre magnetkrets høy |
| C0 | 715 | C0715 | RR MAGNETKRETS FEIL | Høyre bakre solenoidkrets defekt |
| C0 | 716 | C0716 | RR SOLENOIDKRETS OMRÅDE/PERF | Høyre bakre solenoidkrets fungerer ikke som den skal |
| C0 | 717 | C0717 | RR SOLENOID-KRETS LAV INNGANG | Høyre bakre magnetkrets lav |
| C0 | 718 | C0718 | RR SOLENOIDKRETS HØY INNGANG | Høyre bakre magnetkrets høy |
| C0 | 720 | C0720 | LF ACCELEROMTR-KRETS FEIL | Venstre akselerometerkrets foran er defekt |
| C0 | 721 | C0721 | LF ACCELEROMTR KRETSOMRÅDE/PERF | Venstre fremre akselerometerkrets fungerer ikke som den skal |
| C0 | 722 | C0722 | LF ACCELEROMTR CIRCUIT LAV INNGANG | Venstre fremre akselerometerkrets lav |
| C0 | 723 | C0723 | LF ACCELEROMTR CIRCUIT HØY INNPUT | Venstre fremre akselerometerkrets høy |
| C0 | 725 | C0725 | RF ACCELEROMTR-KRETS FEIL | Høyre fremre akselerometerkrets defekt |
| C0 | 726 | C0726 | RF ACCELEROMTR KRETSOMRÅDE/PERF | Høyre fremre akselerometerkrets fungerer ikke som den skal |
| C0 | 727 | C0727 | RF ACCELEROMTR CIRCUIT LAV INNGANG | Høyre fremre akselerometerkrets lav |
| C0 | 728 | C0728 | RF ACCELEROMTR CIRCUIT HØY INNPUT | Høyre fremre akselerometerkrets høy |
| C0 | 730 | C0730 | LR ACCELEROMTR-KRETS FEIL | Venstre bakre akselerometerkrets er defekt |
| C0 | 731 | C0731 | LR ACCELEROMTR KRETSOMRÅDE/PERF | Venstre bakre akselerometerkrets fungerer ikke som den skal |
| C0 | 732 | C0732 | LR ACCELEROMTR CIRCUIT LAV INNGANG | Venstre bakre akselerometerkrets lav |
| C0 | 733 | C0733 | LR ACCELEROMTR CIRCUIT HØY INNPUT | Venstre bakre akselerometerkrets høy |
| C0 | 735 | C0735 | RR ACCELEROMTR-KRETS FEIL | Høyre bakakselerometerkrets defekt |
| C0 | 736 | C0736 | RR ACCELEROMTR KRETSOMRÅDE/PERF | Høyre bakre akselerometerkrets fungerer ikke som den skal |
| C0 | 737 | C0737 | RR ACCELEROMTR CIRCUIT LAV INNGANG | Høyre bakre akselerometerkrets lav |
| C0 | 738 | C0738 | RR ACCELEROMTR CIRCUIT HØY INNPUT | Høyre bakre akselerometerkrets høy |
| C0 | 740 | C0740 | LF-POSISJONSENSORKRETS FEIL | Feil på venstre frontposisjonssensorkrets |
| C0 | 741 | C0741 | LF POSISJON SENSOR KRETSOMRÅDE/PERF | Venstre frontposisjonssensorkrets fungerer ikke som den skal |
| C0 | 742 | C0742 | LF POSISJON SENSOR KRETS LAV INNGANG | Venstre frontposisjon sensorkrets lav |
| C0 | 743 | C0743 | LF POSISJON SENSOR KRETS HØY INNGANG | Venstre frontposisjon sensorkrets høy |
| C0 | 745 | C0745 | RF-POSISJONSSENSORKRETS FEIL | Høyre frontposisjonssensorkretsfeil |
| C0 | 746 | C0746 | RF POSISJONSSENSOR KRETSOMRÅDE/PERF | Høyre frontposisjonssensorkrets fungerer ikke som den skal |
| C0 | 747 | C0747 | RF-POSISJONSSENSORKRETS LAV INNGANG | Høyre frontposisjon sensorkrets lav |
| C0 | 748 | C0748 | RF-POSISJONSSENSORKRETS HØY INNGANG | Høyre frontposisjon sensorkrets høy |
| C0 | 750 | C0750 | LR POSISJON SENSOR KRETS FEIL | Venstre bakre posisjonssensorkrets defekt |
| C0 | 751 | C0751 | LR POSISJON SENSOR KRETSOMRÅDE/PERF | Venstre bakre posisjonssensorkrets fungerer ikke som den skal |
| C0 | 752 | C0752 | LR POSISJON SENSOR KRETS LAV INNGANG | Venstre bakposisjon sensorkrets lav |
| C0 | 753 | C0753 | LR POSISJONSENSORKRETS HØY INNGANG | Venstre bakposisjon sensorkrets høy |
| C0 | 755 | C0755 | RR POSISJON SENSOR KRETS FEIL | Høyre bakre posisjonssensorkrets defekt |
| C0 | 756 | C0756 | RR POSISJON SENSOR KRETSOMRÅDE/PERF | Høyre bakre posisjonssensorkrets fungerer ikke som den skal |
| C0 | 757 | C0757 | RR POSISJON SENSOR KRETS LAV INNGANG | Høyre bakre posisjon sensorkrets lav |
| C0 | 758 | C0758 | RR POSISJON SENSOR KRETS HØY INNGANG | Høyre bakre posisjon sensorkrets høy |
OBD2-kodeliste. OBD2 protokoll diagnostiske koder dekoding