Diagnostische foutcodes (DTC) worden opgeslagen in elektronische regeleenheden (ECU) wanneer verschillende voertuigsystemen niet goed functioneren en helpen de oorzaken van de storing te identificeren. Alle opgeslagen foutcodes kunnen alleen worden gelezen met behulp van compatibele diagnostische adapters of scanners.

Foutcodes decoderen OBD 2
| P | 0 | 3 | 2 | 8 |
| Blok: B – carrosserie; C – chassis (ophanging); P – motor (ECM), versnellingsbak; U – gegevensuitwisselingsbus. | Codetype: 0 – standaard (SAE); 1, 2 – fabriek (OEM); 3 – gereserveerd. | Systeem: 1, 2 – brandstofsysteem; 3 – ontstekingssysteem; 4 – emissiecontrole; 5 – stationair toerental; 6 – ECU of de circuits daarvan; 7, 8 – transmissie (automatische transmissie). | Foutcode. | |
Beschrijving van foutcodes OBD 2
| BLOK, CODETYPE | SYSTEEM, FOUTCODE | VOLLEDIGE FOUTCODE | BESCHRIJVING | BESCHRIJVING (IN HET RUSSISCH) |
| P0 | 1XX | P01XX | BRANDSTOF- EN LUCHTMETING | BRANDSTOF- EN LUCHTMETERS |
| P0 | 100 | P0100 | STORING IN HET MAF- OF VAF-CIRCUIT | Storing in circuit van luchtstroomsensor |
| P0 | 101 | P0101 | MAF- of VAF-CIRCUITBEREIK/PERF-PROBLEEM | Signaal buiten bereik |
| P0 | 102 | P0102 | MAF- of VAF-CIRCUIT LAGE INGANG | Laag uitgangsniveau |
| P0 | 103 | P0103 | MAF- of VAF-CIRCUIT HOGE INGANG | Hoog outputniveau |
| P0 | 105 | P0105 | STORING IN KAART/BARO-CIRCUIT | Storing luchtdruksensor |
| P0 | 106 | P0106 | KAART/BARO CIRCUIT BEREIK/PERF PROBLEEM | Signaal buiten bereik |
| P0 | 107 | P0107 | KAART/BARO-CIRCUIT LAGE INGANG | Laag uitgangsniveau |
| P0 | 108 | P0108 | MAP/BARO-CIRCUIT HOGE INGANG | Hoog outputniveau |
| P0 | 110 | P0110 | STORING IN HET IAT-CIRCUIT | Storing in inlaatluchttemperatuursensor |
| P0 | 111 | P0111 | IAT BEREIK/PERF PROBLEEM | Signaal buiten bereik |
| P0 | 112 | P0112 | IAT-CIRCUIT LAGE INGANG | Laag uitgangsniveau |
| P0 | 113 | P0113 | IAT-CIRCUIT HOGE INPUT | Hoog outputniveau |
| P0 | 115 | P0115 | STORING IN HET ECT-CIRCUIT | Storing in de koelvloeistoftemperatuursensor |
| P0 | 116 | P0116 | ECT-BEREIK/PERF-PROBLEEM | Signaal buiten bereik |
| P0 | 117 | P0117 | ECT-CIRCUIT LAGE INGANG | Laag uitgangsniveau |
| P0 | 118 | P0118 | ECT-CIRCUIT HOGE INPUT | Hoog outputniveau |
| P0 | 120 | P0120 | TPS SENSOR A CIRCUIT STORING | Storing gasklepsensor |
| P0 | 121 | P0121 | TPS-SENSOR EEN BEREIK/PERF-PROBLEEM | Signaal buiten bereik |
| P0 | 122 | P0122 | TPS SENSEERT EEN CIRCUIT MET LAGE INPUT | Laag uitgangsniveau |
| P0 | 123 | P0123 | TPS SENS EEN CIRCUIT HOGE INPUT | Hoog outputniveau |
| P0 | 125 | P0125 | LAGE ECT VOOR GESLOTEN BRANDSTOFREGELAAR | Lage koelmiddeltemperatuur voor gesloten lusregeling |
| P0 | 130 | P0130 | STORING O2-SENSOR B1 S1 | O2-sensor B1 S1 defect (bank 1) |
| P0 | 131 | P0131 | O2 SENSOR B1 S1 LAGE SPANNING | O2-sensor B1 S1 heeft een laag signaalniveau |
| P0 | 132 | P0132 | O2 SENSOR B1 S1 HOOGSPANNING | O2-sensor B1 S1 heeft een hoog signaalniveau |
| P0 | 133 | P0133 | O2 SENSOR B1 S1 LANGZAME REACTIE | O2-sensor B1 S1 reageert traag op rijk/arm |
| P0 | 134 | P0134 | O2 SENSOR B1 S1 CIRCUIT INACTIEF | O2-sensorcircuit B1 S1 passief |
| P0 | 135 | P0135 | STORING O2-SENSOR B1 S1 VERWARMING | O2-sensorverwarming B1 S1 is defect |
| P0 | 136 | P0136 | STORING O2-SENSOR B1 S2 | O2-sensor B1 S2 is defect |
| P0 | 137 | P0137 | O2 SENSOR B1 S2 LAAGSPANNING | O2-sensor B1 S2 heeft een laag signaalniveau |
| P0 | 138 | P0138 | O2 SENSOR B1 S2 HOOGSPANNING | O2-sensor B1 S2 heeft een hoog signaalniveau |
| P0 | 139 | P0139 | O2 SENSOR B1 S2 LANGZAME REACTIE | O2-sensor B1 S2 reageert traag op rijk/arm |
| P0 | 140 | P0140 | O2 SENSOR B1 S2 CIRCUIT INACTIEF | O2-sensorcircuit B1 S2 passief |
| P0 | 141 | P0141 | STORING O2-SENSOR B1 S2 VERWARMING | O2-sensorverwarming B1 S2 is defect |
| P0 | 142 | P0142 | STORING O2-SENSOR B1 S3 | O2-sensor B1 S3 is defect |
| P0 | 143 | P0143 | O2 SENSOR B1 S3 LAAGSPANNING | O2-sensor B1 S3 heeft een laag signaalniveau |
| P0 | 144 | P0144 | O2 SENSOR B1 S3 HOOGSPANNING | O2-sensor B1 S3 heeft een hoog signaalniveau |
| P0 | 145 | P0145 | O2 SENSOR B1 S3 LANGZAME REACTIE | O2-sensor B1 S3 reageert traag op rijk/arm |
| P0 | 146 | P0146 | O2 SENSOR B1 S3 CIRCUIT INACTIEF | O2-sensorcircuit B1 S3 passief |
| P0 | 147 | P0147 | STORING O2-SENSOR B1 S3 VERWARMING | O2-sensorverwarming B1 S3 is defect |
| P0 | 150 | P0150 | STORING IN HET CIRCUIT VAN DE O2-SENSOR B2 S1 | O2-sensor B2 S1 is defect (bank 2) |
| P0 | 151 | P0151 | O2-SENSOR B2 S1 CKT LAAGSPANNING | O2-sensor B2 S1 heeft een laag signaalniveau |
| P0 | 152 | P0152 | O2 SENSOR B2 S1 CKT HOOGSPANNING | O2-sensor B2 S1 heeft een hoog signaalniveau |
| P0 | 153 | P0153 | O2 SENSOR B2 S1 CKT LANGZAME REACTIE | O2-sensor B2 S1 reageert traag op rijk/arm |
| P0 | 154 | P0154 | O2-SENSOR B2 S1-CIRCUIT INACTIEF | O2-sensorcircuit B2 S1 passief |
| P0 | 155 | P0155 | STORING O2-SENSOR B2 S1 HTR CKT | O2-sensorverwarming B2 S1 is defect |
| P0 | 156 | P0156 | STORING IN HET CIRCUIT VAN DE O2-SENSOR B2 S2 | O2-sensor B2 S2 is defect |
| P0 | 157 | P0157 | O2-SENSOR B2 S2 CKT LAAGSPANNING | O2-sensor B2 S2 heeft een laag signaalniveau |
| P0 | 158 | P0158 | O2 SENSOR B2 S2 CKT HOOGSPANNING | O2-sensor B2 S2 heeft een hoog signaalniveau |
| P0 | 159 | P0159 | O2 SENSOR B2 S2 CKT LANGZAME REACTIE | O2-sensor B2 S2 reageert traag op rijk/arm |
| P0 | 160 | P0160 | O2 SENSOR B2 S2 CIRCUIT INACTIEF | O2-sensorcircuit B2 S2 passief |
| P0 | 161 | P0161 | STORING O2-SENSOR B2 S2 HTR CKT | O2-sensorverwarming B2 S2 is defect |
| P0 | 162 | P0162 | STORING IN HET CIRCUIT VAN DE O2-SENSOR B2 S3 | O2-sensor B2 S3 is defect |
| P0 | 163 | P0163 | O2-SENSOR B2 S3 CKT LAAGSPANNING | O2-sensor B2 S3 heeft een laag signaalniveau |
| P0 | 164 | P0164 | O2 SENSOR B2 S3 CKT HOOGSPANNING | O2-sensor B2 S3 heeft een hoog signaalniveau |
| P0 | 165 | P0165 | O2 SENSOR B2 S3 CKT LANGZAME REACTIE | O2-sensor B2 S3 reageert traag op rijk/arm |
| P0 | 166 | P0166 | O2 SENSOR B2 S3 CIRCUIT INACTIEF | O2-sensorcircuit B2 S3 passief |
| P0 | 167 | P0167 | STORING O2-SENSOR B2 S3 HTR CKT | O2-sensorverwarming B2 S3 is defect |
| P0 | 170 | P0170 | STORING IN DE BRANDSTOFTRIM VAN BANK 1 | Brandstoflek uit het brandstofsysteem van blok nr. 1 |
| P0 | 171 | P0171 | BANK 1 SYSTEEM TE MAGER | Cilinderblok #1 is mager (mogelijk luchtlekkage) |
| P0 | 172 | P0172 | BANK 1 SYSTEEM TE RIJK | Cilinderblok #1 loopt te rijk (mogelijk onvolledige injectorsluiting) |
| P0 | 173 | P0173 | STORING IN DE BRANDSTOFTRIM VAN BANK 2 | Brandstoflek uit het brandstofsysteem van blok nr. 2 |
| P0 | 174 | P0174 | BANK 2 SYSTEEM TE MAGER | Cilinderblok #2 is mager (mogelijk luchtlekkage) |
| P0 | 175 | P0175 | BANK 2 SYSTEEM TE RIJK | Cilinderblok #2 loopt te rijk (mogelijk onvolledige injectorsluiting) |
| P0 | 176 | P0176 | STORING BRANDSTOFSAMENSTELLINGSENSOR | De CHx-emissiesensor is defect |
| P0 | 177 | P0177 | BRANDSTOFSAMENSTELLING SENS CKT-BEREIK/PERF | Het sensorsignaal ligt buiten het acceptabele bereik |
| P0 | 178 | P0178 | BRANDSTOFSAMENSTELLING LAGE INPUT | Laag signaalniveau van de CHx-sensor |
| P0 | 179 | P0179 | BRANDSTOFSAMENSTELLING HOGE INPUT | Hoog signaalniveau van de CHx-sensor |
| P0 | 180 | P0180 | BRANDSTOFTEMPERATUURSENSOR A CIRCUITSTORING | Storing in circuit brandstoftemperatuursensor “A” |
| P0 | 181 | P0181 | BRANDSTOFTEMPERATUURSENSOR A CIRCUITBEREIK/PERF. | Sensor “A” signaal ligt buiten het acceptabele bereik |
| P0 | 182 | P0182 | BRANDSTOFTEMPERATUURSENSOR A LAGE INPUT | Brandstoftemperatuursensor “A” laag signaal |
| P0 | 183 | P0183 | BRANDSTOFTEMPERATUURSENSOR MET HOGE INPUT | Brandstoftemperatuursensor “A” hoog signaal |
| P0 | 185 | P0185 | STORING IN CIRCUIT BRANDSTOFTEMPERATUURSENSOR B | Storing in circuit brandstoftemperatuursensor “B” |
| P0 | 186 | P0186 | BRANDSTOFTEMPERATUURSENSOR BEREIK/PERF. | Sensor “B” signaal ligt buiten het acceptabele bereik |
| P0 | 187 | P0187 | BRANDSTOFTEMPERATUURSENSOR B LAGE INGANG | Brandstoftemperatuursensor “B” laag signaal |
| P0 | 188 | P0188 | BRANDSTOFTEMPERATUURSENSOR B HOGE INGANG | Brandstoftemperatuursensor “B” hoog signaal |
| P0 | 190 | P0190 | STORING IN BRANDSTOFRAILDRUKCIRCUIT | Brandstofrail druksensor circuit defect |
| P0 | 191 | P0191 | BRANDSTOFRAILCIRCUIT BEREIK/PERF. | Het sensorsignaal ligt buiten het acceptabele bereik |
| P0 | 192 | P0192 | BRANDSTOFRAILDRUK LAGE INPUT | Lage brandstofdruksensorsignaal |
| P0 | 193 | P0193 | BRANDSTOFRAILDRUK HOGE INPUT | Brandstofdruksensor hoog signaal |
| P0 | 194 | P0194 | BRANDSTOFRAILDRUK CKT INTERMITTEREND | Brandstofdruksensorsignaal is onderbroken |
| P0 | 195 | P0195 | STORING MOTOROLIETEMPERATUURSENSOR | Motorolietemperatuursensorcircuit defect |
| P0 | 196 | P0196 | MOTOROLIETEMPERATUURSENSOR BEREIK/PERF. | Het sensorsignaal ligt buiten het acceptabele bereik |
| P0 | 197 | P0197 | MOTOROLIETEMPERATUURSENSOR LAAG | Lage olietemperatuursensorsignaal |
| P0 | 198 | P0198 | MOTOROLIETEMPERATUURSENSOR HOOG | Olietemperatuursensor hoog signaal |
| P0 | 199 | P0199 | MOTOROLIETEMPERATUURSENSOR INTERMITTEREND | Olietemperatuursensorsignaal is onderbroken |
| P0 | 2XX | P02XX | BRANDSTOF- EN LUCHTMETING | BRANDSTOF- EN LUCHTMETERS (VERVOLG) |
| P0 | 200 | P0200 | STORING INJECTORCIRCUIT | Het injectorregelcircuit is defect |
| P0 | 201 | P0201 | STORING INJECTORCIRCUIT CIL 1 | Cilinder #1 injector regelcircuit defect |
| P0 | 202 | P0202 | STORING INJECTORCIRCUIT CIL 2 | Cilinder #2 injector regelcircuit defect |
| P0 | 203 | P0203 | STORING INJECTORCIRCUIT CIL 3 | Cilinder 3 injector regelcircuit defect |
| P0 | 204 | P0204 | STORING INJECTORCIRCUIT CIL 4 | Cilinder 4 injector regelcircuit defect |
| P0 | 205 | P0205 | STORING INJECTORCIRCUIT CIL 5 | Cilinder 5 injector regelcircuit defect |
| P0 | 206 | P0206 | STORING INJECTORCIRCUIT CIL 6 | Cilinder 6 injector regelcircuit defect |
| P0 | 207 | P0207 | STORING INJECTORCIRCUIT CIL 7 | Cilinder #7 injector regelcircuit defect |
| P0 | 208 | P0208 | STORING INJECTORCIRCUIT CIL 8 | Cilinder 8 injector regelcircuit defect |
| P0 | 209 | P0209 | STORING INJECTORCIRCUIT CIL 9 | Cilinder 9 injector regelcircuit defect |
| P0 | 210 | P0210 | STORING INJECTORCIRCUIT CIL 10 | Cilinder 10 injector regelcircuit defect |
| P0 | 211 | P0211 | STORING INJECTORCIRCUIT CIL 11 | Cilinder 11 injector regelcircuit defect |
| P0 | 212 | P0212 | STORING INJECTORCIRCUIT CIL 12 | Cilinder 12 injector regelcircuit defect |
| P0 | 213 | P0213 | KOUDE START INJUIST N0.1 STORING | Koudestartinjectorregelcircuit #1 is defect |
| P0 | 214 | P0214 | KOUDE START INJUIST N0.2 STORING | Koudestartinjectorregelcircuit #2 is defect |
| P0 | 215 | P0215 | MOTORUITSCHAKEL SOL STORING | De motoruitschakelsolenoïde is defect |
| P0 | 216 | P0216 | STORING IN HET INJ-TIMINGREGELCIRCUIT | Circuit voor de regeling van de injectietiming is defect |
| P0 | 217 | P0217 | MOTOR OVERTEMPERATUUR CONDITIE | De motor is oververhit |
| P0 | 218 | P0218 | TRANSMISSIE OVERTEMPERATUUR CONDITIE | De transmissie is oververhit. |
| P0 | 219 | P0219 | ENGINE OVERSPEED CONDITION | The engine is over-revved |
| P0 | 220 | P0220 | TPS SENSOR B CIRCUIT MALFUNCTION | Throttle Position Sensor “B” Malfunction |
| P0 | 221 | P0221 | TPS SENSOR B CIRCUIT RANGE/PERF | Signal out of range |
| P0 | 222 | P0222 | TPS SENSOR B LOW INPUT | Low output level of sensor “B” |
| P0 | 223 | P0223 | TPS SENSOR B HIGH INPUT | High level output signal of sensor “B” |
| P0 | 224 | P0224 | TPS SENSOR B CKT INTERMITTENT | Sensor “B” signal is intermittent |
| P0 | 225 | P0225 | TPS SENSOR C CIRCUIT MALFUNCTION | Throttle Position Sensor “C” Malfunction |
| P0 | 226 | P0226 | TPS SENSOR C CIRCUIT RANGE/PERF | Signal out of range |
| P0 | 227 | P0227 | TPS SENSOR C LOW INPUT | Low level output signal of the sensor “C” |
| P0 | 228 | P0228 | TPS SENSOR C HIGH INPUT | Sensor “C” output signal is high |
| P0 | 229 | P0229 | TPS SENSOR C CKT INTERMITTENT | Sensor signal “C” is intermittent |
| P0 | 230 | P0230 | FUEL PUMP PRIMARY CIRCUIT MALFUNCTION | Primary fuel pump circuit (fuel pump relay control) faulty |
| P0 | 231 | P0231 | FUEL PUMP SECONDARY CIRCUIT LOW | Fuel pump secondary circuit has constant low level |
| P0 | 232 | P0232 | FUEL PUMP SECONDARY CIRCUIT HIGH | Fuel pump secondary circuit has constant high level |
| P0 | 233 | P0233 | FUEL PUMP SECONDARY CKT INTERMITTENT | The secondary circuit of the fuel pump has an intermittent level |
| P0 | 235 | P0235 | TURBO BOOST SENSOR A CIRCUIT MALFUNCTION | Turbo Boost Pressure Sensor “A” Circuit Malfunction |
| P0 | 236 | P0236 | TURBO BOOST SENSOR A CIRCUIT RANGE/PERF | The signal from the turbine sensor “A” is out of the acceptable range |
| P0 | 237 | P0237 | TURBO BOOST SENSOR A CIRCUIT LOW | The signal from the turbine sensor “A” has a constant low level |
| P0 | 238 | P0238 | TURBO BOOST SENSOR A CIRCUIT HIGH | The signal from the turbine sensor “A” has a constantly high level |
| P0 | 239 | P0239 | TURBO BOOST SENSOR B CIRCUIT MALFUNCTION | Turbo Boost Pressure Sensor “B” Circuit Malfunction |
| P0 | 240 | P0240 | TURBO BOOST SENSOR B CIRCUIT RANGE/PERF | The signal from the turbine sensor “B” is out of the acceptable range |
| P0 | 241 | P0241 | TURBO BOOST SENSOR B CIRCUIT LOW | The signal from the turbine sensor “B” has a constant low level |
| P0 | 242 | P0242 | TURBO BOOST SENSOR B CIRCUIT HIGH | The signal from the turbine sensor “B” has a constant high level |
| P0 | 243 | P0243 | TURBO WASTEGATE A SOLENOID MALFUNC | Turbine Exhaust Shutoff Solenoid “A” is faulty |
| P0 | 244 | P0244 | TURBO WASTEGATE A SOLENOID RANGE/PERF | Turbine Solenoid “A” Signal Out of Range |
| P0 | 245 | P0245 | TURBO WASTEGATE A SOLENOID LOW | Turbo Exhaust Solenoid “A” Always Closed |
| P0 | 246 | P0246 | TURBO WASTEGATE A SOLENOID HIGH | Turbo Exhaust Solenoid “A” Always Open |
| P0 | 247 | P0247 | TURBO WASTEGATE B SOLENOID MALFUNC | Turbocharger Exhaust Solenoid “B” is faulty |
| P0 | 248 | P0248 | TURBO WASTEGATE B SOLENOID RANGE/PERF | Turbine Solenoid “B” Signal Out of Range |
| P0 | 249 | P0249 | TURBO WASTEGATE B SOLENOID LOW | Turbo Exhaust Solenoid “B” Always Closed |
| P0 | 250 | P0250 | TURBO WASTEGATE B SOLENOID HIGH | Turbo Exhaust Solenoid “B” Always Open |
| P0 | 251 | P0251 | INJECTION PUMP A ROTOR/CAM MALFUNCTION | Turbine injection pump “A” is faulty |
| P0 | 252 | P0252 | INJECTION PUMP A ROTOR/CAM RANGE/PERF | Turbine injection pump signal “A” is out of the additional range |
| P0 | 253 | P0253 | INJECTION PUMP A ROTOR/CAM LOW | Turbine injection pump signal “A” is low |
| P0 | 254 | P0254 | INJECTION PUMP A ROTOR/CAM HIGH | Turbine injection pump signal “A” is high |
| P0 | 255 | P0255 | INJECTION PUMP A ROTOR/CAM INTERMIT | Turbine injection pump signal “A” intermittent |
| P0 | 256 | P0256 | INJECTION PUMP B ROTOR/CAM MALFUNCTION | Turbine injection pump “B” is faulty |
| P0 | 257 | P0257 | INJECTION PUMP B ROTOR/CAM RANGE/PERF | Turbine injection pump signal “B” is out of the additional range |
| P0 | 258 | P0258 | INJECTION PUMP B ROTOR/CAM LOW | Turbine injection pump signal “B” is low |
| P0 | 259 | P0259 | INJECTION PUMP B ROTOR/CAM HIGH | Turbine injection pump signal “B” is high |
| P0 | 260 | P0260 | INJECTION PUMP B ROTOR/CAM INTERMIT | Turbine injection pump signal “B” intermittent |
| P0 | 261 | P0261 | INJ CYLINDER 1 CIRCUIT LOW | Cylinder 1 injector shorted to ground |
| P0 | 262 | P0262 | INJ CYLINDER 1 CIRCUIT HIGH | The injector of the 1st cylinder is broken or shorted to +12V |
| P0 | 263 | P0263 | CYLINDER 1 CONTRIB/BAL FAULT | The injector driver of the 1st cylinder is faulty |
| P0 | 264 | P0264 | INJ CYLINDER 2 CIRCUIT LOW | Cylinder 2 injector shorted to ground |
| P0 | 265 | P0265 | INJ CYLINDER 2 CIRCUIT HIGH | The injector of the 2nd cylinder is broken or shorted to +12V |
| P0 | 266 | P0266 | CYLINDER 2 CONTRIB/BAL FAULT | The injector driver of the 2nd cylinder is faulty |
| P0 | 267 | P0267 | INJ CYLINDER 3 CIRCUIT LOW | Cylinder 3 injector shorted to ground |
| P0 | 268 | P0268 | INJ CYLINDER 3 CIRCUIT HIGH | The injector of the 3rd cylinder is broken or shorted to +12V |
| P0 | 269 | P0269 | CYLINDER 3 CONTRIB/BAL FAULT | The 3rd cylinder injector driver is faulty |
| P0 | 270 | P0270 | INJ CYLINDER 4 CIRCUIT LOW | Cylinder 4 injector shorted to ground |
| P0 | 271 | P0271 | INJ CYLINDER 4 CIRCUIT HIGH | The injector of the 4th cylinder is broken or shorted to +12V |
| P0 | 272 | P0272 | CYLINDER 4 CONTRIB/BAL FAULT | The 4th cylinder injector driver is faulty |
| P0 | 273 | P0273 | INJ CYLINDER 5 CIRCUIT LOW | The injector of the 5th cylinder is shorted to ground |
| P0 | 274 | P0274 | INJ CYLINDER 5 CIRCUIT HIGH | The injector of the 5th cylinder is broken or shorted to +12V |
| P0 | 275 | P0275 | CYLINDER 5 CONTRIB/BAL FAULT | The 5th cylinder injector driver is faulty |
| P0 | 276 | P0276 | INJ CYLINDER 6 CIRCUIT LOW | The injector of the 6th cylinder is shorted to ground |
| P0 | 277 | P0277 | INJ CYLINDER 6 CIRCUIT HIGH | The injector of the 6th cylinder is broken or shorted to +12V |
| P0 | 278 | P0278 | CYLINDER 6 CONTRIB/BAL FAULT | The 6th cylinder injector driver is faulty |
| P0 | 279 | P0279 | INJ CYLINDER 7 CIRCUIT LOW | The injector of the 7th cylinder is shorted to ground |
| P0 | 280 | P0280 | INJ CYLINDER 7 CIRCUIT HIGH | The injector of the 7th cylinder is broken or shorted to +12V |
| P0 | 281 | P0281 | CYLINDER 7 CONTRIB/BAL FAULT | The injector driver of the 7th cylinder is faulty |
| P0 | 282 | P0282 | INJ CYLINDER 8 CIRCUIT LOW | The injector of the 8th cylinder is shorted to ground |
| P0 | 283 | P0283 | INJ CYLINDER 8 CIRCUIT HIGH | The injector of the 8th cylinder is broken or shorted to +12V |
| P0 | 284 | P0284 | CYLINDER 8 CONTRIB/BAL FAULT | The injector driver of the 8th cylinder is faulty |
| P0 | 285 | P0285 | INJ CYLINDER 9 CIRCUIT LOW | The injector of the 9th cylinder is shorted to ground |
| P0 | 286 | P0286 | INJ CYLINDER 9 CIRCUIT HIGH | The injector of the 9th cylinder is broken or shorted to +12V |
| P0 | 287 | P0287 | CYLINDER 9 CONTRIB/BAL FAULT | The injector driver of the 9th cylinder is faulty |
| P0 | 288 | P0288 | INJ CYLINDER 10 CIRCUIT LOW | The injector of the 10th cylinder is shorted to ground |
| P0 | 289 | P0289 | INJ CYLINDER 10 CIRCUIT HIGH | The injector of the 10th cylinder is broken or shorted to +12V |
| P0 | 290 | P0290 | CYLINDER 10 CONTRIB/BAL FAULT | The injector driver of the 10th cylinder is faulty |
| P0 | 291 | P0291 | INJ CYLINDER 11 CIRCUIT LOW | The injector of the 11th cylinder is shorted to ground |
| P0 | 292 | P0292 | INJ CYLINDER 11 CIRCUIT HIGH | The injector of the 11th cylinder is broken or shorted to +12V |
| P0 | 293 | P0293 | CYLINDER 11 CONTRIB/BAL FAULT | The injector driver of the 11th cylinder is faulty |
| P0 | 294 | P0294 | INJ CYLINDER 12 CIRCUIT LOW | The injector of the 12th cylinder is shorted to ground |
| P0 | 295 | P0295 | INJ CYLINDER 12 CIRCUIT HIGH | The injector of the 12th cylinder is broken or shorted to +12V |
| P0 | 296 | P0296 | CYLINDER 12 CONTRIB/BAL FAULT | The 12th cylinder injector driver is faulty |
| P0 | 3XX | P03XX | IGNITION SYSTEM OR MISFIRE | IGNITION SYSTEM AND MISSES |
| P0 | 300 | P0300 | RANDOM/MULTIPLE MISFIRE DETECTED | Random/Multiple Misfires Detected |
| P0 | 301 | P0301 | CYLINDER 1 MISFIRE DETECTED | Misfire detected in cylinder 1 |
| P0 | 302 | P0302 | CYLINDER 2 MISFIRE DETECTED | Misfire detected in cylinder 2 |
| P0 | 303 | P0303 | CYLINDER 3 MISFIRE DETECTED | Misfire detected in cylinder 3 |
| P0 | 304 | P0304 | CYLINDER 4 MISFIRE DETECTED | Misfire detected in cylinder 4 |
| P0 | 305 | P0305 | CYLINDER 5 MISFIRE DETECTED | Misfire detected in cylinder 5 |
| P0 | 306 | P0306 | CYLINDER 6 MISFIRE DETECTED | Misfire detected in cylinder 6 |
| P0 | 307 | P0307 | CYLINDER 7 MISFIRE DETECTED | Misfire detected in cylinder 7 |
| P0 | 308 | P0308 | CYLINDER 8 MISFIRE DETECTED | Misfire detected in cylinder 8 |
| P0 | 309 | P0309 | CYLINDER 9 MISFIRE DETECTED | Misfire detected in cylinder 9 |
| P0 | 310 | P0310 | CYLINDER 10 MISFIRE DETECTED | Misfire detected in cylinder 10 |
| P0 | 311 | P0311 | CYLINDER 11 MISFIRE DETECTED | Misfire detected in cylinder 11 |
| P0 | 312 | P0312 | CYLINDER 12 MISFIRE DETECTED | Misfire detected in cylinder 12 |
| P0 | 320 | P0320 | IGN/DIST RPM CKT INPUT MALFUNCTION | The ignition distributor chain is faulty |
| P0 | 321 | P0321 | IGN/DIST RPM CKT RANGE/PERFORMANCE | Distributor Circuit Signal Out of Exp. Limits |
| P0 | 322 | P0322 | IGN/DIST RPM CKT NO SIGNAL | Distributor Circuit Signal Missing |
| P0 | 323 | P0323 | IGN/DIST RPM CKT INTERMITTENT | Distributor Circuit Signal Intermittent |
| P0 | 325 | P0325 | KNOCK SENSOR 1 CIRCUIT MALFUNCTION | Knock sensor #1 circuit faulty |
| P0 | 326 | P0326 | KNOCK SENSOR 1 RANGE/PERFORMANCE | Knock Sensor #1 Signal Out of Range |
| P0 | 327 | P0327 | KNOCK SENSOR 1 LOW INPUT | Knock Sensor #1 Signal Low |
| P0 | 328 | P0328 | KNOCK SENSOR 1 HIGH INPUT | Knock Sensor #1 Signal is High |
| P0 | 329 | P0329 | KNOCK SENSOR 1 INTERMITTENT | Knock sensor signal #1 intermittent |
| P0 | 330 | P0330 | KNOCK SENSOR 2 CIRCUIT MALFUNCTION | Knock sensor #2 circuit faulty |
| P0 | 331 | P0331 | KNOCK SENSOR 2 RANGE/PERFORMANCE | Knock sensor #2 signal is out of range |
| P0 | 332 | P0332 | KNOCK SENSOR 2 LOW INPUT | Knock Sensor #2 Signal is Low |
| P0 | 333 | P0333 | KNOCK SENSOR 2 HIGH INPUT | Knock sensor #2 signal is high |
| P0 | 334 | P0334 | KNOCK SENSOR 2 INTERMITTENT | Knock sensor #2 signal intermittent |
| P0 | 335 | P0335 | CRANKSHAFT POSITION SENS A MALFUNC | Crankshaft position sensor “A” is faulty |
| P0 | 336 | P0336 | CRANKSHAFT POS A RANGE/PERFORMANCE | Sensor “A” signal is out of range |
| P0 | 337 | P0337 | CRANKSHAFT POSITION SENSOR A LOW INPUT | Sensor “A” signal is low or shorted to ground |
| P0 | 338 | P0338 | CRANKSHAFT POSITION SENSOR A HIGH INPUT | Sensor “A” signal is high or shorted to 12V |
| P0 | 339 | P0339 | CRANKSHAFT POS A SENSOR INTERMITTENT | Sensor “A” signal is intermittent |
| P0 | 340 | P0340 | CAMSHAFT POSITION SENSOR MALFUNCTION | The camshaft position sensor is faulty |
| P0 | 341 | P0341 | CAMSHAFT POSITION RANGE/PERFORMANCE | The sensor signal is out of acceptable limits |
| P0 | 342 | P0342 | CAMSHAFT POSITION SENSOR LOW INPUT | The sensor signal is low or shorted to ground |
| P0 | 343 | P0343 | CAMSHAFT POSITION SENSOR HIGH INPUT | The sensor signal is high |
| P0 | 344 | P0344 | CAMSHAFT POSITION SENSOR INTERMITTENT | The sensor signal is intermittent |
| P0 | 350 | P0350 | IGN COIL PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION | Ignition coil primary/secondary circuit faulty |
| P0 | 351 | P0351 | IGN COIL A PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION | Ignition Coil “A” Primary/Secondary Circuits Malfunction |
| P0 | 352 | P0352 | IGN COIL B PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION | Ignition Coil “B” Primary/Secondary Circuits Malfunction |
| P0 | 353 | P0353 | IGN COIL C PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION | Ignition Coil “C” Primary/Secondary Circuits Malfunction |
| P0 | 354 | P0354 | IGN COIL D PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION | Ignition Coil “D” Primary/Secondary Circuits Malfunction |
| P0 | 355 | P0355 | IGN COIL E PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION | Ignition Coil “E” Primary/Secondary Circuits Malfunction |
| P0 | 356 | P0356 | IGN COIL F PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION | Ignition Coil “F” Primary/Secondary Circuits Malfunction |
| P0 | 357 | P0357 | IGN COIL G PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION | Ignition Coil “G” Primary/Secondary Circuits Defective |
| P0 | 358 | P0358 | IGN COIL H PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION | Ignition Coil “H” Primary/Secondary Circuits Malfunction |
| P0 | 359 | P0359 | IGN COIL I PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION | Ignition Coil “I” Primary/Secondary Circuits Faulty |
| P0 | 360 | P0360 | IGN COIL J PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION | Ignition Coil “J” Primary/Secondary Circuits Malfunction |
| P0 | 361 | P0361 | IGN COIL K PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION | Ignition Coil “K” Primary/Secondary Circuits Defective |
| P0 | 362 | P0362 | IGN COIL L PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION | Ignition Coil “L” Primary/Secondary Circuits Defective |
| P0 | 370 | P0370 | TIMING REF (HRS) A MALFUNCTION | Sorry, there is no translation yet. |
| P0 | 371 | P0371 | TIMING REF (HRS) A TOO MANY PULSES | Sorry, there is no translation yet. |
| P0 | 372 | P0372 | TIMING REF (HRS) A TOO MANY PULSES | Sorry, there is no translation yet. |
| P0 | 373 | P0373 | TIMING REF (HRS) A INTERMITTENT PULSES | Sorry, there is no translation yet. |
| P0 | 374 | P0374 | TIMING REF (HRS) A NO PULSES | Sorry, there is no translation yet. |
| P0 | 375 | P0375 | TIMING REF (HRS) B MALFUNCTION | Sorry, there is no translation yet. |
| P0 | 376 | P0376 | TIMING REF (HRS) B TOO MANY PULSES | Sorry, there is no translation yet. |
| P0 | 377 | P0377 | TIMING REF (HRS) B TOO MANY PULSES | Sorry, there is no translation yet. |
| P0 | 378 | P0378 | TIMING REF (HRS) B INTERMITTENT PULSES | Sorry, there is no translation yet. |
| P0 | 379 | P0379 | TIMING REF (HRS) B NO PULSES | Sorry, there is no translation yet. |
| P0 | 380 | P0380 | GLOW PLUG/HEATER CIRCUIT MALFUNCTION | Glow plug or heating circuit defective |
| P0 | 381 | P0381 | GLOW PLUG/HEATER INDICATOR MALFUNC | Glow plug or heat indicator is faulty |
| P0 | 385 | P0385 | CRANKSHFT POS SEN B CIRCUIT MALFUNCTION | Crankshaft Position Sensor “B” Circuit Malfunction |
| P0 | 386 | P0386 | CRANKSHFT POS SEN B RANGE/PERFORMANCE | Sensor “B” signal is out of range |
| P0 | 387 | P0387 | CRANKSHFT POS SEN B CIRCUIT LOW INPUT | The sensor circuit is open or shorted to ground |
| P0 | 388 | P0388 | CRANKSHFT POS SEN B CIRCUIT HIGH INPUT | The sensor circuit is shorted to one of the power terminals |
| P0 | 389 | P0389 | CRANKSHFT POS SEN B CIRCUIT INTERMIT | Sensor “B” signal is intermittent |
| P0 | 4XX | P04XX | AUXILIARY EMISSION CONTROLS | EMISSION CONTROL SYSTEM |
| P0 | 400 | P0400 | EGR FLOW MALFUNCTION | The exhaust gas recirculation system is faulty |
| P0 | 401 | P0401 | EGR FLOW INSUFFICIENT | The exhaust gas recirculation system is ineffective |
| P0 | 402 | P0402 | EGR FLOW EXCESSIVE | Exhaust gas recirculation system is redundant |
| P0 | 403 | P0403 | EGR CIRCUIT MALFUNCTION | Exhaust Gas Recirculation Sensor Circuit Malfunction |
| P0 | 404 | P0404 | EGR RANGE/PERFORMANCE | The sensor signal is out of acceptable limits |
| P0 | 405 | P0405 | EGR SENSOR A CIRCUIT LOW | Sensor “A” signal is low |
| P0 | 406 | P0406 | EGR SENSOR A CIRCUIT HIGH | Sensor “A” signal is high |
| P0 | 407 | P0407 | EGR SENSOR B CIRCUIT LOW | Sensor “B” signal is low |
| P0 | 408 | P0408 | EGR SENSOR B CIRCUIT HIGH | Sensor “B” signal is high |
| P0 | 410 | P0410 | SECONDARY AIR INJ SYSTEM MALFUNCTION | The secondary air supply (injection) system is faulty |
| P0 | 411 | P0411 | SECONDARY AIR INJ INCORRECT FLOW | Erroneous flow through secondary air supply system |
| P0 | 412 | P0412 | SECONDARY AIR INJ VALVE A MALFUNCTION | Secondary air supply system valve “A” is faulty |
| P0 | 413 | P0413 | SECONDARY AIR INJ VALVE A OPEN | Secondary air supply system valve “A” is always open |
| P0 | 414 | P0414 | SECONDARY AIR INJ VALVE A SHORTED | Secondary air supply system valve “A” is always closed |
| P0 | 415 | P0415 | SECONDARY AIR INJ VALVE B MALFUNCTION | Secondary air supply system valve “B” is faulty |
| P0 | 416 | P0416 | SECONDARY AIR INJ VALVE B OPEN | Secondary air supply system valve “B” is always open |
| P0 | 417 | P0417 | SECONDARY AIR INJ VALVE B SHORTED | Secondary air supply system valve “B” is always closed |
| P0 | 420 | P0420 | CAT SYS EFFIC B1 BELOW THRESHOLD | The efficiency of the “B1” catalyst system is below the threshold |
| P0 | 421 | P0421 | WARM UP CAT EFFIC B1 BELOW THRESHOLD | The heating efficiency of the catalyst “B1” is below the threshold |
| P0 | 422 | P0422 | MAIN CAT EFFIC B1 BELOW THRESHOLD | The efficiency of the main catalyst “B1” is below the threshold |
| P0 | 423 | P0423 | HEATED CAT EFFIC B1 BELOW THRESHOLD | Catalyst heater efficiency “B1” below threshold |
| P0 | 424 | P0424 | HEATED CAT TEMP B1 BELOW THRESHOLD | Temperature of catalyst heater “B2” below threshold |
| P0 | 430 | P0430 | CAT SYS EFFIC B2 BELOW THRESHOLD | The efficiency of the “B2” catalyst system is below the threshold |
| P0 | 431 | P0431 | WARM UP CAT EFFIC B2 BELOW THRESHOLD | The heating efficiency of the catalyst “B2” is below the threshold |
| P0 | 432 | P0432 | MAIN CAT EFFIC B2 BELOW THRESHOLD | The efficiency of the main catalyst “B2” is below the threshold |
| P0 | 433 | P0433 | HEATED CAT EFFIC B2 BELOW THRESHOLD | Catalyst heater efficiency “B2” below threshold |
| P0 | 434 | P0434 | HEATED CAT TEMP B2 BELOW THRESHOLD | Temperature of catalyst heater “B2” below threshold |
| P0 | 440 | P0440 | EVAP CONTROL SYSTEM MALFUNCTION | The fuel vapor recovery system control is faulty |
| P0 | 441 | P0441 | EVAP CONTROL BAD PURGE FLOW | The gasoline vapor recovery system is poorly purged |
| P0 | 442 | P0442 | EVAP CONTROL SMALL LEAK DETECTED | A small leak has been detected in the vapor recovery system. |
| P0 | 443 | P0443 | EVAP CONTROL PURGE CONT VALVE MALFUNC | EVAP purge valve control malfunction |
| P0 | 444 | P0444 | EVAP PURGE VALVE CIRCUIT OPEN | The EVAP purge valve is always open. |
| P0 | 445 | P0445 | EVAP PURGE VALVE CIRCUIT SHORT | The EVAP purge valve is always closed. |
| P0 | 446 | P0446 | EVAP VENT CONTROL MALFUNCTION | EVAP air valve control malfunction |
| P0 | 447 | P0447 | EVAP VENT CONTROL OPEN | The EVAP system air valve is always open. |
| P0 | 448 | P0448 | EVAP VENT CONTROL SHORTED | The EVAP system air valve is always closed. |
| P0 | 450 | P0450 | EVAP PRESS SENSOR MALFUNCTION | The fuel vapor pressure sensor is faulty |
| P0 | 451 | P0451 | EVAP CONTROL PRESS RANGE/PERFORMANCE | Gasoline vapor pressure sensor signal is out of range |
| P0 | 452 | P0452 | EVAP CONTROL PRESS SENSOR LOW INPUT | Het signaal van de benzinedampdruksensor is laag |
| P0 | 453 | P0453 | EVAP CONTROL PRESS SENSOR HOGE INPUT | Het signaal van de benzinedampdruksensor is hoog |
| P0 | 454 | P0454 | EVAP CONTROLE DRUK SENSOR INTERMITTEREND | Het signaal van de benzinedampdruksensor is onderbroken |
| P0 | 455 | P0455 | EVAP CONTROL SYS GROTE LEK GEDETECTEERD | Er is een groot lek ontdekt in het damprecuperatiesysteem. |
| P0 | 460 | P0460 | STORING IN CIRCUIT VAN BRANDSTOFNIVEAU-SENSOR | Brandstofniveausensorcircuit is defect |
| P0 | 461 | P0461 | BRANDSTOFNIVEAU SENSOR BEREIK/PRESTATIES | Het signaal van de brandstofniveausensor ligt buiten het acceptabele bereik |
| P0 | 462 | P0462 | BRANDSTOFNIVEAU SENSOR CIRCUIT LAGE INPUT | Brandstofniveausensorsignaal is laag |
| P0 | 463 | P0463 | BRANDSTOFNIVEAU SENSOR CIRCUIT HOGE INPUT | Brandstofniveausensorsignaal is hoog |
| P0 | 464 | P0464 | BRANDSTOFNIVEAU SENSOR CKT INTERMITTEREND | Brandstofniveausensorsignaal is onderbroken |
| P0 | 465 | P0465 | STORING IN HET CIRCUIT VAN DE PURGE FLOW SENSOR | Storing in circuit van purge-luchtstroomsensor |
| P0 | 466 | P0466 | PURGE FLOW SENSOR BEREIK/PRESTATIES | Het signaal van de purge-luchtstroomsensor is buiten bereik |
| P0 | 467 | P0467 | PURGE FLOW SENSOR CIRCUIT LAGE INPUT | Het signaal van de purge-luchtstroomsensor is laag |
| P0 | 468 | P0468 | PURGE FLOW SENSOR CIRCUIT HOGE INPUT | Het signaal van de purge-luchtstroomsensor is hoog |
| P0 | 469 | P0469 | PURGE FLOW SENSOR CKT INTERMITTEREND | Signaal van purge-luchtstroomsensor is onderbroken |
| P0 | 470 | P0470 | STORING UITLAATDRUKSENSOR | Uitlaatgasdruksensor is defect |
| P0 | 471 | P0471 | UITLAATDRUKSENSOR BEREIK/PERF. | Druksensorsignaal is buiten bereik |
| P0 | 472 | P0472 | UITLAATDRUKSENSOR LAAG | Het druksensorsignaal is laag |
| P0 | 473 | P0473 | UITLAATDRUKSENSOR HOOG | Het druksensorsignaal is hoog |
| P0 | 474 | P0474 | INTERMIT UITLAATDRUKSENSOR | Het druksensorsignaal is onderbroken |
| P0 | 475 | P0475 | STORING IN DE UITLAATPERSKLEPREGELAAR | Uitlaatgasdruksensorklep is defect |
| P0 | 476 | P0476 | UITLAATPERSKLEP REGELBEREIK/PERF | Druksensorklepsignaal is buiten bereik |
| P0 | 477 | P0477 | UITLAATPERSKLEP REGELING LAAG | Druksensorklepsignaal is laag |
| P0 | 478 | P0478 | UITLAATPERSKLEP REGELING HOOG | Het druksensorventielsignaal is hoog |
| P0 | 479 | P0479 | UITLAATPERSKLEP CONTROLE INTERMIT | Druksensor klepsignaal onderbroken |
| P0 | 5XX | P05XX | VOERTUIGSNELHEID, STATIONAIR REGELING EN HULPINGANGEN | SNELHEIDSSENSOR, STATIONAIR HOUDEN EN HULPINGANGEN |
| P0 | 500 | P0500 | STORING VSS-SENSOR | De voertuigsnelheidssensor is defect |
| P0 | 501 | P0501 | VSS-SENSORBEREIK/PRESTATIES | Signaal van voertuigsnelheidssensor is buiten bereik |
| P0 | 502 | P0502 | VSS-SENSORCIRCUIT LAGE INGANG | Signaal van voertuigsnelheidssensor is laag |
| P0 | 503 | P0503 | VSS-SENSOR INTERMIT/ONREGELMATIG/HIGH | Het sensorsignaal is onderbroken of heeft een hoog niveau |
| P0 | 505 | P0505 | STORING IN HET STATIONAIR CONTROLESYSTEEM | Het stationair toerentalregelsysteem is defect |
| P0 | 506 | P0506 | TOERENTAL VAN HET STATIONAIR CONTROLESYSTEEM TE LAAG | Het motortoerental onder systeemregeling is te laag |
| P0 | 507 | P0507 | TOERENTAL VAN STATIONAIR CONTROLESYSTEEM TE HOOG | Het motortoerental onder systeemregeling is te hoog |
| P0 | 510 | P0510 | STORING GESLOTEN TPS-SCHAKELAAR | De schakelaar voor de gesloten positie van de gasklep is defect |
| P0 | 530 | P0530 | STORING IN DE DRUKSENSOR VAN DE A/C-KOELKAST | De koelmiddeldruksensor van de airconditioner is defect |
| P0 | 531 | P0531 | A/C KOELKAST DRUKBEREIK/PRESTATIES | Het signaal van de koelmiddeldruksensor is buiten bereik |
| P0 | 532 | P0532 | A/C KOELKAST DRUKSENSOR LAGE INPUT | Het signaal van de koelmiddeldruksensor is laag |
| P0 | 533 | P0533 | A/C KOELKAST DRUKSENSOR HOGE INPUT | Het signaal van de koelmiddeldruksensor is hoog |
| P0 | 534 | P0534 | A/C KOELMIDDEL VERLIES | Groot verlies van koelmiddel in de airconditioner |
| P0 | 550 | P0550 | STORING IN HET PSP-SENSORCIRCUIT | Stuurbekrachtigingsdruksensor is defect |
| P0 | 551 | P0551 | PSP-SENSORBEREIK/PRESTATIES | Het druksensorsignaal is buiten bereik |
| P0 | 552 | P0552 | PSP SENSOR CIRCUIT LAGE INPUT | Het druksensorsignaal is laag |
| P0 | 553 | P0553 | PSP SENSOR CIRCUIT HOGE INPUT | Het druksensorsignaal is hoog |
| P0 | 554 | P0554 | PSP-SENSORCIRCUIT INTERMITTEREND | Het druksensorsignaal is onderbroken |
| P0 | 560 | P0560 | STORING IN SYSTEEMSPANNING | De boordspanningsensor is defect |
| P0 | 561 | P0561 | SYSTEEMSPANNING ONSTABIEL | De boordspanning is onstabiel |
| P0 | 562 | P0562 | SYSTEEMSPANNING LAAG | De boordspanning is laag |
| P0 | 563 | P0563 | SYSTEEMSPANNING HOOG | De boordspanning is hoog |
| P0 | 565 | P0565 | CRUISE CONTROL OP SIGNAALSTORING | Het cruisecontrolcircuit is defect. |
| P0 | 566 | P0566 | STORING IN HET SIGNAAL VAN DE CRUISE CONTROL UIT | Cruisecontrol-uitschakelcircuit defect |
| P0 | 567 | P0567 | CRUISE CTRL HERVATTING SIGNAAL STORING | Het voortzettingscircuit van de cruisecontrol is defect. |
| P0 | 568 | P0568 | STORING IN SIGNAAL VAN DE CRUISE CONTROL-SET | Cruisecontrol snelheidsinstellingscircuit defect |
| P0 | 569 | P0569 | CRUISE CTRL KUSTSIGNAAL STORING | Het cruise control “coasting” ondersteuningscircuit is defect |
| P0 | 570 | P0570 | CRUISE CTRL ACCEL SIGNAAL STORING | Het “acceleratie”-ondersteuningscircuit “cruise control” is defect |
| P0 | 571 | P0571 | CRUISE CTRL/BRK SW CKT EEN STORING | De cruisecontrol-remschakelaar is defect |
| P0 | 572 | P0572 | CRUISE CTRL/BRK SW CKT A LAAG | De schakelaar is altijd gesloten |
| P0 | 573 | P0573 | CRUISE CTRL/BRK SW CKT A HOOG | De schakelaar staat altijd open |
| P0 | 6XX | P06XX | COMPUTER- EN HULPUITGANGEN | ELEKTRONISCHE BESTURINGSEENHEID EN HULPUITGANGEN |
| P0 | 600 | P0600 | STORING IN SERIËLE COMM-VERBINDING | De seriële datalijn is defect |
| P0 | 601 | P0601 | INTERNE GEHEUGEN CONTROLESOM FOUT | Interne geheugencontrolesomfout |
| P0 | 602 | P0602 | PROGRAMMEERFOUT IN DE CONTROLEMODULE | Softwarefout in besturingsmodule |
| P0 | 603 | P0603 | INTERNE CONTROLE MOD CAM-FOUT | Herprogrammeerbaar geheugenfout |
| P0 | 604 | P0604 | INTERNE CONTROLE MOD RAM-FOUT | RAM-fout |
| P0 | 605 | P0605 | INTERNE CONTROLE MOD ROM-FOUT | Fout in alleen-lezengeheugen |
| P0 | 606 | P0606 | PCM-PROCESSORFOUT | Fout in de energiebesparende besturingsmodule |
| P0 | 7XX | P07XX | OVERDRAGEN | OVERDRAGEN |
| P0 | 700 | P0700 | STORING IN TRANS CONTROL SYS | Het transmissiecontrolesysteem is defect |
| P0 | 701 | P0701 | TRANS CONTROL SYS BEREIK/PRESTATIES | Het transmissiecontrolesysteem werkt niet goed |
| P0 | 702 | P0702 | TRANS CONTROL SYSTEEM ELEKTRISCH | Er is een elektrische storing in het transmissiecontrolesysteem. |
| P0 | 703 | P0703 | TORQ CONV/BRK SW B CKT STORING | Aandrijfas/remschakelaar defect |
| P0 | 704 | P0704 | STORING IN INGANGSCIRCUIT VAN DE KOPPELINGSSCHAKELAAR | Circuit van koppelingssensor is defect |
| P0 | 705 | P0705 | STORING IN DE TRANS-BEREIKSENSOR (PRNDL) | Transmissiebereiksensor is defect |
| P0 | 706 | P0706 | TRANS RANGE SENSOR BEREIK/PRESTATIES | Het sensorsignaal ligt buiten de acceptabele grenzen |
| P0 | 707 | P0707 | TRANS RANGE SENSOR CIRCUIT LAGE INPUT | Het sensorsignaal is laag |
| P0 | 708 | P0708 | TRANS RANGE SENSOR CIRCUIT HOGE INPUT | heeft een hoog niveau |
| P0 | 709 | P0709 | TRANS RANGE SENSOR INTERMITTEREND | Het sensorsignaal is onderbroken |
| P0 | 710 | P0710 | STORING TRANSVLOEISTOFTEMPERATUURSENSOR | Transmissievloeistoftemperatuursensor is defect |
| P0 | 711 | P0711 | TRANSFLUID TEMP BEREIK/PRESTATIES | Het sensorsignaal ligt buiten de acceptabele grenzen |
| P0 | 712 | P0712 | TRANSFLUID TEMP SENSOR LAGE INPUT | Het sensorsignaal is laag |
| P0 | 713 | P0713 | TRANSFLUID TEMP SENSOR HOGE INPUT | heeft een hoog niveau |
| P0 | 714 | P0714 | TRANSFLUID TEMP CKT INTERMITTEREND | Het sensorsignaal is onderbroken |
| P0 | 715 | P0715 | STORING IN INGANGS-/TURBINESNELHEIDSSENSOR | De turbinesnelheidssensor is defect |
| P0 | 716 | P0716 | INPUT/TURBINE SNELHEIDSBEREIK/PRESTATIES | Het sensorsignaal ligt buiten de acceptabele grenzen |
| P0 | 717 | P0717 | INPUT/TURBINE SNELHEIDSSENSOR GEEN SIGNAAL | Geen sensorsignaal |
| P0 | 718 | P0718 | INTERMITTERENDE INPUT/TURBINE SNELHEIDSSENSOR | Het sensorsignaal is onderbroken |
| P0 | 719 | P0719 | KOPPELCONV/REM SW B CIRCUIT LAAG | Aandrijfas-/remschakelaar kortgesloten naar aarde |
| P0 | 720 | P0720 | STORING IN HET CIRCUIT VAN DE UITGANGSSNELHEIDSSENSOR | Het circuit van de sensor “Externe snelheid” is defect |
| P0 | 721 | P0721 | UITGANGSSNELHEIDSSENSORBEREIK/PRESTATIES | Het signaal van de sensor “Externe snelheid” valt buiten de extra limieten |
| P0 | 722 | P0722 | UITGANGSSNELHEIDSSENSORCIRCUIT GEEN SIGNAAL | Er is geen signaal van de sensor “Externe snelheid” |
| P0 | 723 | P0723 | UITGANGSSNELHEIDSSENSOR CKT INTERMITTEREND | Het signaal van de sensor “Externe snelheid” is onderbroken |
| P0 | 724 | P0724 | KOPPELCONV/REM SW B CIRCUIT HOOG | Aandrijfas-/remschakelaar kortgesloten naar voeding |
| P0 | 725 | P0725 | STORING IN MOTORTOERENTALSENSORCIRCUIT | Motortoerentalsensorcircuit defect |
| P0 | 726 | P0726 | MOTORTOERENTALSENSOR BEREIK/PRESTATIES | Het sensorsignaal ligt buiten de acceptabele grenzen |
| P0 | 727 | P0727 | MOTORTOERENTALSENSORCIRCUIT GEEN SIGNAAL | Geen sensorsignaal |
| P0 | 728 | P0728 | MOTORTOERENTALSENSOR CKT INTERMITTEREND | Het sensorsignaal is onderbroken |
| P0 | 730 | P0730 | VERSNELLINGSRATIO ONJUIST | De transmissieverhouding is onjuist |
| P0 | 731 | P0731 | VERSNELLING 1 VERKEERDE VERHOUDING | De transmissieverhouding in de 1e versnelling is onjuist |
| P0 | 732 | P0732 | VERSNELLING 2 VERKEERDE VERHOUDING | Transmissieverhouding in de 2e versnelling is onjuist |
| P0 | 733 | P0733 | VERSNELLING 3 VERKEERDE VERHOUDING | De transmissieverhouding in de 3e versnelling is onjuist |
| P0 | 734 | P0734 | VERSNELLING 4 VERKEERDE VERHOUDING | De transmissieverhouding in de 4e versnelling is onjuist |
| P0 | 735 | P0735 | VERSNELLING 5 VERKEERDE VERHOUDING | De transmissieverhouding in de 5e versnelling is onjuist |
| P0 | 736 | P0736 | OMGEKEERDE ONJUISTE RATIO | De transmissieverhouding in de achteruitversnelling is onjuist |
| P0 | 740 | P0740 | STORING IN HET TCC-CIRCUIT | Differentieelblokkering regelcircuit defect |
| P0 | 741 | P0741 | TCC PERF OF VASTGEZET | Het differentieel is altijd ontgrendeld |
| P0 | 742 | P0742 | TCC-CIRCUIT VASTGELOPEN | Het differentieel is altijd ingeschakeld (geblokkeerd) |
| P0 | 743 | P0743 | TCC CIRCUIT ELEKTRISCH | Er is een elektrische storing in het regelcircuit van het differentieelslot. |
| P0 | 744 | P0744 | TCC-CIRCUIT INTERMITTEREND | Differentiële toestand is onstabiel |
| P0 | 745 | P0745 | PERSCONTROLE SOL STORING | Drukregelsolenoïde is defect |
| P0 | 746 | P0746 | DRUK CONT SOLENOÏDE PERF OF VASTGEZET | De drukregelsolenoïde staat altijd in de uit-stand. |
| P0 | 747 | P0747 | DRUKSOLENOÏDE VASTGEZET | De drukregelsolenoïde staat altijd aan. |
| P0 | 748 | P0748 | DRUKREGEL SOLENOÏDE ELEKTRISCH | Er is een elektrisch defect in de drukregelmagneetklep. |
| P0 | 749 | P0749 | DRUKREGELAAR SOL INTERMITTEREND | De toestand van de drukregelsolenoïde is onstabiel |
| P0 | 750 | P0750 | SHIFT SOLENOÏDE EEN STORING | Schakelsolenoïde “A” is defect |
| P0 | 751 | P0751 | SHIFT SOLENOID EEN PERF OF VASTGEZET | Solenoïde “A” staat altijd in de uit-stand |
| P0 | 752 | P0752 | SHIFT SOLENOÏDE VASTGEZET | Solenoïde “A” staat altijd aan |
| P0 | 753 | P0753 | SHIFT SOLENOÏDE EEN ELEKTRISCHE | Solenoïde “A” heeft een elektrisch defect. |
| P0 | 754 | P0754 | SHIFT SOLENOÏDE EEN INTERMITTERENDE | Solenoïde “A”-toestand is onstabiel |
| P0 | 755 | P0755 | STORING IN SHIFT SOLENOÏDE B | Schakelsolenoïde “B” defect |
| P0 | 756 | P0756 | SHIFT SOLENOID B PERF OF VASTGEZET | Solenoïde “B” staat altijd in de uit-stand |
| P0 | 757 | P0757 | SHIFT SOLENOÏDE B VASTGEZET | Solenoïde “B” staat altijd aan |
| P0 | 758 | P0758 | SHIFT SOLENOÏDE B ELEKTRISCH | Solenoïde “B” heeft een elektrisch defect. |
| P0 | 759 | P0759 | SHIFT SOLENOÏDE B INTERMITTEREND | Solenoïde “B”-status is onstabiel |
| P0 | 760 | P0760 | STORING IN SHIFT SOLENOÏDE C | Schakelsolenoïde “C” is defect |
| P0 | 761 | P0761 | SHIFT SOLENOID C PERF OF VASTGEZET | Solenoïde “C” staat altijd in de uit-stand |
| P0 | 762 | P0762 | SHIFT SOLENOÏDE C VASTGEZET | Solenoïde “C” staat altijd aan |
| P0 | 763 | P0763 | SHIFT SOLENOÏDE C ELEKTRISCH | Solenoïde “C” heeft een elektrisch defect. |
| P0 | 764 | P0764 | SHIFT SOLENOÏDE C INTERMITTEREND | Solenoïde “C”-status is onstabiel |
| P0 | 765 | P0765 | STORING IN SHIFT SOLENOÏDE D | Schakelsolenoïde “D” defect |
| P0 | 766 | P0766 | SHIFT SOLENOID D PERF OF VASTGEZET | Solenoïde “D” staat altijd in de uit-stand |
| P0 | 767 | P0767 | SHIFT SOLENOÏDE D VASTGEZET | Solenoïde “D” staat altijd aan |
| P0 | 768 | P0768 | SHIFT SOLENOÏDE D ELEKTRISCH | Solenoïde “D” heeft een elektrisch defect. |
| P0 | 769 | P0769 | SHIFT SOLENOÏDE D INTERMITTEREND | Solenoïde “D”-toestand is onstabiel |
| P0 | 770 | P0770 | STORING IN SHIFT SOLENOÏDE E | Schakelsolenoïde “E” defect |
| P0 | 771 | P0771 | SHIFT SOLENOIDE E PERFORATIE VASTGEZET | Solenoïde “E” staat altijd in de uit-stand |
| P0 | 772 | P0772 | SHIFT SOLENOÏDE E VASTGEZET | Solenoïde “E” staat altijd aan |
| P0 | 773 | P0773 | SHIFT SOLENOÏDE E ELEKTRISCH | Solenoïde “E” heeft een elektrisch defect. |
| P0 | 774 | P0774 | SHIFT SOLENOÏDE E INTERMITTEREND | Solenoïde “E”-status is onstabiel |
| P0 | 780 | P0780 | SCHIFT-STORING | Schakelen werkt niet |
| P0 | 781 | P0781 | 1-2 SCHIFT-STORING | Schakelen van 1 naar 2 werkt niet |
| P0 | 782 | P0782 | 2-3 SCHIFT-STORING | Schakelen van 2 naar 3 werkt niet |
| P0 | 783 | P0783 | 3-4 SCHIFT-STORING | Schakelen van 3 naar 4 werkt niet |
| P0 | 784 | P0784 | 4-5 SCHIFT-STORING | Schakelen van 4 naar 5 werkt niet |
| P0 | 785 | P0785 | SHIFT/TIMING SOL-STORING | Synchronisatie-regelsolenoïde is defect |
| P0 | 786 | P0786 | SHIFT/TIMING SOL BEREIK/PRESTATIES | Synchronizer Control Solenoid heeft bereik-/prestatiegerelateerde fout |
| P0 | 787 | P0787 | SHIFT/TIMING SOL LAAG | De synchronisatie-regelsolenoïde staat altijd uit |
| P0 | 788 | P0788 | SHIFT/TIMING SOL HOOG | De synchronisatie-regelsolenoïde staat altijd aan |
| P0 | 789 | P0789 | SHIFT/TIMING SOL INTERMITTEREND | Synchronisatie-regelsolenoïde instabiel |
| P0 | 790 | P0790 | STORING IN HET NORM/PERFORM-SCHAKELSCHAKELCIRCUIT | Het circuit van de rijmodusschakelaar is defect |
| P1 | XXX | P1XXX | 1995-Chrysler/Jeep | 1995-Chrysler/Jeep |
| P1 | 291 | P1291 | VERWARMD LUCHTINLAAT | Er is oververhitte lucht bij de inlaat |
| P1 | 292 | P1292 | CN-GAS HOGE DRUK | Gas (benzine) druk in “CN” is hoog |
| P1 | 293 | P1293 | CN-GAS LAGE DRUK | Gas (benzine) druk in “CN” is laag |
| P1 | 294 | P1294 | PRESTATIES BIJ STATIONAIR TOERENTAL | Stationair toerental is instabiel |
| P1 | 295 | P1295 | TPS-SENSOR GEEN 5V-VOEDING | Er is geen 5V-voeding naar de gasklepsensor |
| P1 | 296 | P1296 | KAART SENSOR GEEN 5V VOEDING | Er is geen 5V-voeding op de inlaatluchtdruksensor. |
| P1 | 297 | P1297 | KAART PNEUMATISCHE VERANDERING | De druk in de sensor is laag |
| P1 | 298 | P1298 | WIJD OPEN GAS HELLING | Bij volledig open gas wordt het mager |
| P1 | 298 | P1298 | GEEN VARIATIE IN HET KAARTSIGNAAL GEDETECTEERD | Geen verandering in signaal van luchtdruksensor gedetecteerd |
| P1 | 299 | P1299 | LUCHTSTROOM TE HOOG | De luchtstroom is te hoog |
| P1 | 390 | P1390 | NOKKEN/KRUKASTIJDSINSTELLING | Krukastimingstoring |
| P1 | 391 | P1391 | VERLIES VAN NOKKEN-/KRUKSENSORSENSOR | Krukas-toerentalsensor signaalverlies |
| P1 | 391 | P1391 | GEEN PIEK PRI #1 MET MAXIMALE VERBLIJFTIJD | Signaal nr. 1 “aftellen start” ontbreekt meer dan de helft van de tijd |
| P1 | 392 | P1392 | GEEN PIEK PRI #2 MET MAXIMALE VERBLIJFTIJD | Signaal nr. 2 “aftellen start” al meer dan een halve dag afwezig. |
| P1 | 393 | P1393 | GEEN PIEK PRI #3 MET MAXIMALE VERBLIJFTIJD | Signaal nr. 3 “aftellen start” al meer dan een halve dag afwezig. |
| P1 | 394 | P1394 | GEEN PIEK PRI #4 MET MAXIMALE VERBLIJFTIJD | Nr. 4 “countdown start”-signaal ontbreekt meer dan de helft van de tijd |
| P1 | 395 | P1395 | GEEN PIEK PRI #5 MET MAXIMALE VERBLIJFTIJD | Signaal nr. 5 “aftellen start” ontbreekt meer dan de helft van de tijd |
| P1 | 398 | P1398 | Krukassensor | Krukaspositiesensor |
| P1 | 399 | P1399 | WACHT OM TE STARTEN LMP CKT | Sorry, er is nog geen vertaling. |
| P1 | 486 | P1486 | EVAP-SLANG GEKLEMTOOND | De verdampingsslang is geknepen |
| P1 | 487 | P1487 | HOGE SPD-VENTILATOR #2 CKT | Hoge snelheid ventilator circuit #2 |
| P1 | 488 | P1488 | AUX 5 VOLT LAGE UITGANG | Er is geen 5V-sensorvoeding |
| P1 | 489 | P1489 | HOGE SPD VENTILATOR RELAIS CIRCUIT | Hoge snelheid ventilator relais circuit |
| P1 | 490 | P1490 | LO SPD VENTILATOR RELAIS CIRCUIT | Relaiscircuit voor lage snelheidsventilator |
| P1 | 491 | P1491 | RADIATORVENTILATOR RELAISCIRCUIT | Relaiscircuit radiatorventilator |
| P1 | 492 | P1492 | OMGEVINGSTEMPERATUURSENSOR HOOG | Het signaal van de buitentemperatuursensor is altijd hoog |
| P1 | 493 | P1493 | OMGEVINGSTEMPERATUURSENSOR LAAG | Buitentemperatuursensorsignaal is altijd laag |
| P1 | 494 | P1494 | LEKKAGEDETECTIEPOMPDRUKSCHAKELAAR | Lek gedetecteerd in pompdrukschakelaarcircuit |
| P1 | 495 | P1495 | LEKDETECTIEPOMPSOLENOÏDECIRCUIT | Lek gedetecteerd in pompsolenoïdecircuit |
| P1 | 496 | P1496 | 5 VOLT LAGE UITGANG | Er is geen 5V-uitgang |
| P1 | 596 | P1596 | POWER STEEPING SW. SLECHTE INGANGSTOESTAND | De vermogensstappenschakelaar heeft een onjuiste startpositie |
| P1 | 598 | P1598 | A/C DRUK SENSOR INGANGSSPANNING TE LAAG | Het signaal van de druksensor van de airconditioner is altijd laag |
| P1 | 599 | P1599 | A/C DRUK SENSOR INGANGSSPANNING TE HOOG | Het signaal van de druksensor van de airconditioner is altijd hoog |
| P1 | 698 | P1698 | GEEN COD-BERICHTEN RECVD TRANS CNTRL MOD | Geen berichtcodes ontvangen in de “Trans control mode” |
| P1 | 699 | P1699 | GEEN CОD-BERICHTEN ONTVANGEN PWRTRAIN CNTRL MOD | Geen berichtcodes ontvangen in de “Powertrain control mode” |
| P1 | 761 | P1761 | GOV-CONTROLESYSTEEM | Controle- en beheersysteem |
| P1 | 762 | P1762 | GOV-PERSSENSOR-OFFSET | GOV-druksensorsignaal is gecompenseerd |
| P1 | 763 | P1763 | GOV PRESS SENSOR HOOG | GOV-druksensorsignaal is altijd hoog |
| P1 | 764 | P1764 | GOV PRESS SENSOR LAAG | GOV-druksensorsignaal is altijd laag |
| P1 | 765 | P1765 | TRANS SPANNING RELAIS CIRCUIT | Spanningsverandering in het relaiscircuit |
| P1 | 899 | P1899 | PARKEER-/NEUTRAALSCHAKELAAR VERKEERDE INGANGSTOESTAND | Parkeer/neutraal schakelaar staat in de verkeerde stand |
| P1 | XXX | P1XXX | 1995-Ford | 1995-Ford |
| P1 | 000 | P1000 | CONTROLE VAN SYS INCOMP MEER DRIVEN VEREIST | Sorry, er is nog geen vertaling. |
| P1 | 100 | P1100 | MAF-SENSOR INTERMITTEREND | Het signaal van de luchtstroomsensor is onderbroken |
| P1 | 101 | P1101 | MAF-SENSOR BUITEN BEREIK | Het signaal van de luchtstroomsensor ligt buiten het extra bereik |
| P1 | 112 | P1112 | IAT-SENSOR INTERMITTEREND | Signaal van inlaatluchttemperatuursensor is onderbroken |
| P1 | 116 | P1116 | ECT-SENSOR BUITEN BEREIK | Het signaal van de koelvloeistoftemperatuursensor valt buiten het extra bereik |
| P1 | 117 | P1117 | ECT-SENSOR INTERMITTEREND | Koelvloeistoftemperatuursensorsignaal intermitterend |
| P1 | 120 | P1120 | TP-CIRCUIT BUITEN BEREIK LAAG | Gaskleppositiesensorsignaal altijd laag |
| P1 | 121 | P1121 | TP-SENSOR IS INCONSISTENT MET MAF | Het signaal van de gaskleppositiesensor komt niet overeen met de MAF |
| P1 | 124 | P1124 | TP-SENSOR BUITEN BEREIK | Gaskleppositiesensorsignaal buiten extra bereik |
| P1 | 125 | P1125 | TP-SENSOR INTERMITTEREND | Gaskleppositiesensorsignaal intermitterend |
| P1 | 130 | P1130 | HO2 GEEN SCHAKELAAR B1 SI ADAPTIEVE BRANDSTOFLIMIET | Sorry, er is nog geen vertaling. |
| P1 | 131 | P1131 | HO2 GEEN SCHAKEL B1 SYNDICATEN LEAN | Sorry, er is nog geen vertaling. |
| P1 | 132 | P1132 | HO2 GEEN SCHAKELAAR B1 SYNDICATEN RICH | Sorry, er is nog geen vertaling. |
| P1 | 150 | P1150 | HO2 GEEN SCHAKELAAR B2 SI ADAPTIEVE BRANDSTOFLIMIET | Sorry, er is nog geen vertaling. |
| P1 | 151 | P1151 | HO2 GEEN SCHAKEL B2 SYNDICATEN LEAN | Sorry, er is nog geen vertaling. |
| P1 | 152 | P1152 | HO2 GEEN SCHAKEL B2 SYNDICATEN RICH | Sorry, er is nog geen vertaling. |
| P1 | 220 | P1220 | SERIE GASREGELING STORING | Seriële gasklepbedieningskanaal is defect |
| P1 | 224 | P1224 | TPS B ZELFTEST BUITEN BEREIK | Interne test van gasklepsensor overschrijdt add. |
| P1 | 233 | P1233 | BRANDSTOFPOMP BESTURINGSMODULE OFFLINE-MIL | De brandstofpompmodule-driver is uit en het indicatielampje brandt |
| P1 | 234 | P1234 | BRANDSTOFPOMP BESTUURDERSMODULE OFFLINE | Stuurprogramma brandstofpompmodule is uitgeschakeld |
| P1 | 235 | P1235 | BRANDSTOFPOMPREGELING BUITEN BEREIK-MIL | Brandstofpompmodule-driver buiten bereik van AUX |
| P1 | 236 | P1236 | BRANDSTOFPOMPREGELING BUITEN BEREIK | Brandstofpompmodule-driver buiten bereik van AUX |
| P1 | 237 | P1237 | BRANDSTOFPOMP SECUNDAIRE CIRCUIT MALF-MIL | Het secundaire circuit van de brandstofpomp is defect en het indicatielampje brandt. |
| P1 | 238 | P1238 | STORING SECUNDAIRE CIRCUIT BRANDSTOFPOMP | Secundaire circuit brandstofpomp defect |
| P1 | 260 | P1260 | DIEFSTAL GEDETECTEERD MOTOR UITGESCHAKELD | Motor wordt uitgeschakeld door het antidiefstalsysteem (dief gedetecteerd) |
| P1 | 270 | P1270 | RPM OF SNELHEIDSBEGRENZER BEREIKT | Het motortoerental of de voertuigsnelheid bereikt de begrenzer niet |
| P1 | 299 | P1299 | MOTOR OVERTEMPERATUUR CONDITIE | De motor is oververhit |
| P1 | 351 | P1351 | IGN DIAGNOSTISCHE INGANGSDEFECT | Diagnose-invoer ontsteking is defect |
| P1 | 352 | P1352 | ONTSTEKINGSSPOEL A PRIMAIRE STORING | Storing in primair circuit ontstekingsspoel “A” |
| P1 | 353 | P1353 | STORING IN PRIMAIRE ONTSTEKINGSSPOEL B | Storing in primair circuit ontstekingspoel “B” |
| P1 | 354 | P1354 | ONTSTEKINGSSPOEL C PRIMAIRE STORING | Primaire circuit ontstekingspoel “C” defect |
| P1 | 355 | P1355 | ONTSTEKINGSSPOEL D PRIMAIRE STORING | Primaire circuit ontstekingspoel “D” defect |
| P1 | 356 | P1356 | PIP TERWIJL IDM PULSE ZEGT DAT ENG NIET DRAAIT | De pulsen van het tandwiel geven aan dat de motor niet draait. |
| P1 | 357 | P1357 | IDM PULSBREEDTE NIET GEDEFINIEERD | De breedte van de “IDM”-puls is niet bepaald |
| P1 | 358 | P1358 | IDM-SIGNAAL BUITEN BEREIK | De breedte van de “IDM”-puls ligt buiten het acceptabele bereik |
| P1 | 359 | P1359 | STORING IN DE VONKUITGANG CKT | Het ontstekingsuitgangscircuit is defect. |
| P1 | 364 | P1364 | STORING PRIMAIRE ONTSTEKINGSSPOEL | Primaire ontstekingspoel is defect |
| P1 | 390 | P1390 | OCTANE-AANPASSINGSPEN IN GEBRUIK/CIRCUIT OPEN | De uitgang van de octaanpotentiometer of het circuit ervan is verbroken |
| P1 | 400 | P1400 | DPFE SENSOR LAAGSPANNING | Het “DPFE”-sensorsignaal is altijd laag |
| P1 | 401 | P1401 | DPFE SENSOR HOOGSPANNING | Het signaal van de “DPFE”-sensor is altijd hoog. |
| P1 | 403 | P1403 | DPFE-SENSOR-SLANGEN OMGEKEERD | Het signaal van de “DPFE”-sensor in de slang wordt omgekeerd |
| P1 | 405 | P1405 | DPFE SENSOR UPSTREAMSLANG UIT | Het signaal van de “DPFE”-sensor in de retourslang werkt niet |
| P1 | 406 | P1406 | DPFE SENSOR DOWNSTREAM SLANG UIT | DPFE-sensorsignaal in rechte slang werkt niet |
| P1 | 407 | P1407 | EGR GEEN STROOM GEDETECTEERD | Geen uitlaatgasstroom gedetecteerd in het recirculatiesysteem |
| P1 | 408 | P1408 | EGR-STROOM BUITEN TESTBEREIK | EGR-stroom ligt buiten het testbereik |
| P1 | 409 | P1409 | STORING IN EGR-REGELCIRCUIT | Uitlaatgasrecirculatie-regelcircuit is defect |
| P1 | 413 | P1413 | SECUNDAIRE LUCHTINLAATCIRCUIT LAAGSPANNING | Secundair luchtinjectiecircuit laag |
| P1 | 414 | P1414 | SECUNDAIRE LUCHTINLAATCIRCUIT HOGE SPANNING | Secundair luchtinjectiecircuit hoog |
| P1 | 443 | P1443 | EVAP PURGE-STORING | De zuivering van het benzinedamp-terugwinningssysteem is defect |
| P1 | 444 | P1444 | PURGE FLOW SENSOR CIRCUIT LAGE INPUT | Laag circuit van sensor voor zuiveringsstroom van de canister |
| P1 | 445 | P1445 | PURGE FLOW SENSOR CIRCUIT HOGE INPUT | Hoog circuit voor sensor voor zuiveringsstroom van canister |
| P1 | 460 | P1460 | STORING BIJ WIJD OPEN GASKLEP A/C UITSCHAKELAAR | Airconditioning schakelt niet uit als gashendel volledig open staat |
| P1 | 461 | P1461 | A/C DRUK CKT HOGE INPUT | Het drukcircuit van de airconditioner staat altijd op een hoog niveau |
| P1 | 462 | P1462 | A/C DRUK CKT LAGE INPUT | Airconditionerdrukcircuit altijd laag |
| P1 | 463 | P1463 | A/C DRUK ONVOLDOENDE VERANDERING | De druk van de airconditioner verandert niet genoeg |
| P1 | 464 | P1464 | A/C-VRAAG BUITEN BEREIK | Het verzoek om de airconditioning aan te zetten is buiten bereik |
| P1 | 469 | P1469 | A/C CYCLING PERIODE LAAG | De herhalingsperiode van de conditioner is klein |
| P1 | 473 | P1473 | FAN MONITOR HOOG/W FANS UIT | Ventilatorregeling staat hoog en de ventilator staat uit |
| P1 | 474 | P1474 | FAN REGELING LAGE SNELHEID UITVAL | De regeling van de hogesnelheidsventilator is defect |
| P1 | 479 | P1479 | FAN CONTROL HOGE SNELHEID UITVAL | De regeling van de lage snelheidsventilator is defect |
| P1 | 480 | P1480 | FAN MONITOR LAAG/W LAAG FAN AAN | Ventilatorregeling is laag en ventilator staat uit |
| P1 | 481 | P1481 | FAN MONITOR LAAG/W HOOG FAN AAN | Ventilatorregeling is laag en ventilator staat uit |
| P1 | 500 | P1500 | VSS INTERMITTEREND | Signaal van voertuigsnelheidssensor is defect |
| P1 | 505 | P1505 | IAC BIJ ADAPTIEVE CLIP | Onjuiste aanpassing van de stationair toerentalregelaar |
| P1 | 518 | P1518 | INLAAT MAN. LOOPSTUK VAST OPEN | Sorry, er is nog geen vertaling. |
| P1 | 519 | P1519 | INLET MAN. LOOPPERS VASTGEZET GESLOTEN | Sorry, er is nog geen vertaling. |
| P1 | 520 | P1520 | INLAAT MAN. LOOPSTROOM STORING | Sorry, er is nog geen vertaling. |
| P1 | 550 | P1550 | PSP BUITEN BEREIK | Stuurbekrachtigingsdruk ligt buiten het acceptabele bereik |
| P1 | 605 | P1605 | ROM/KAM TEST HOUD ALIVE MEM MISLUKT | ROM/KAM-geheugenvultest toont fout |
| P1 | 610 | P1610 | FLASH EPROM REPROG-FOUT | Het EEPROM-herprogrammeerbare geheugen is defect |
| P1 | 611 | P1611 | FLASH EPROM REPROG-FOUT | Het EEPROM-herprogrammeerbare geheugen is defect |
| P1 | 612 | P1612 | FLASH EPROM REPROG-FOUT | Het EEPROM-herprogrammeerbare geheugen is defect |
| P1 | 613 | P1613 | FLASH EPROM REPROG-FOUT | Het EEPROM-herprogrammeerbare geheugen is defect |
| P1 | 614 | P1614 | FLASH EPROM REPROG-FOUT | Het EEPROM-herprogrammeerbare geheugen is defect |
| P1 | 615 | P1615 | FLASH EPROM REPROG-FOUT | Het EEPROM-herprogrammeerbare geheugen is defect |
| P1 | 616 | P1616 | FLASH EPROM REPROG-FOUT | Het EEPROM-herprogrammeerbare geheugen is defect |
| P1 | 617 | P1617 | FLASH EPROM REPROG-FOUT | Het EEPROM-herprogrammeerbare geheugen is defect |
| P1 | 618 | P1618 | FLASH EPROM REPROG-FOUT | Het EEPROM-herprogrammeerbare geheugen is defect |
| P1 | 619 | P1619 | FLASH EPROM REPROG-FOUT | Het EEPROM-herprogrammeerbare geheugen is defect |
| P1 | 620 | P1620 | FLASH EPROM REPROG-FOUT | Het EEPROM-herprogrammeerbare geheugen is defect |
| P1 | 650 | P1650 | PSP-SENSOR BUITEN BEREIK | Stuurbekrachtigingssensor buiten bereik |
| P1 | 651 | P1651 | STORING IN PSP-SENSOR-INGANG | De stuurbekrachtigingssensor is defect |
| P1 | 701 | P1701 | OMGEKEERDE ENGAGEMENTFOUT | Fout bij achteruitrijden |
| P1 | 703 | P1703 | REMSCHAKELAAR BUITEN BEREIK | Remschakelaar buiten bereik |
| P1 | 705 | P1705 | TRANS RANGE SENSOR BUITEN BEREIK | Transmissiemodus Selecteer sensor buiten bereik |
| P1 | 709 | P1709 | PNP-SCHAKELAAR BUITEN BEREIK | Parkeer/neutraal schakelaar buiten bereik |
| P1 | 711 | P1711 | TFT-SENSOR BUITEN BEREIK | “TFT”-sensor buiten bereik |
| P1 | 729 | P1729 | 4X4L SCHAKELFOUT | 4X4-schakelaar is defect |
| P1 | 730 | P1730 | 4X4 LAGE FOUT | 4X4 lage niveau fout |
| P1 | 731 | P1731 | 1-2 SHIFT-FOUT | Fout in de schakelpook van de 1e naar de 2e versnelling |
| P1 | 732 | P1732 | 2-3 SHIFT-FOUT | Schakelfout van de 2e naar de 3e versnelling |
| P1 | 733 | P1733 | 3-4 SHIFT-FOUT | Schakelfout van de 3e naar de 4e versnelling |
| P1 | 741 | P1741 | TCC-CONTROLEFOUT | Fout in de koppelingsregeling |
| P1 | 742 | P1742 | TCC PWM SOL MISLUKT OP | Koppelingssolenoïde schakelt niet in |
| P1 | 743 | P1743 | TCC PWM SOL MISLUKT OP | Koppelingssolenoïde schakelt niet in |
| P1 | 744 | P1744 | TCC-SYSTEEMPRESTATIES | Langzame koppelingswerking |
| P1 | 746 | P1746 | EPC SOLENOÏDE OPEN CIRCUIT | Het “EPC”-solenoïdecircuit is open |
| P1 | 747 | P1747 | EPC SOLENOÏDE KORTSLUITING | Het “EPC”-solenoïdecircuit is gesloten |
| P1 | 749 | P1749 | EPC SOLENOÏDE GEBREK LAAG | “EPC”-solenoïde trekt niet terug |
| P1 | 751 | P1751 | SHIFT SOLENOID EEN PRESTATIE | Schakelsolenoïde “A” langzaam |
| P1 | 754 | P1754 | STORING IN DE COAST CLUTCH CKT | Het koppelingsschakelcircuit werkt niet |
| P1 | 756 | P1756 | PRESTATIES VAN DE SHIFT SOLENOÏDE B | Schakelsolenoïde “B” langzaam |
| P1 | 761 | P1761 | PRESTATIES VAN DE SHIFT SOLENOÏDE C | Schakelsolenoïde “C” langzaam |
| P1 | 766 | P1766 | PRESTATIES VAN DE SHIFT SOLENOÏDE D | Schakelsolenoïde “D” langzaam |
| P1 | 780 | P1780 | TCS BUITEN BEREIK | TCS is buiten bereik gebroken |
| P1 | 781 | P1781 | 4X4L SCHAKELAAR BUITEN BEREIK | 4X4L – Schakelaar buiten bereik |
| P1 | 783 | P1783 | TRANSMISSIE OVERTEMPERATUUR | De transmissie is oververhit |
| P1 | 784 | P1784 | TRANS 1ST & REV. MECHANISCH DEFECT | Eerste of achteruitversnelling is mechanisch defect |
| P1 | 785 | P1785 | TRANS 1E & 2E MECHANISCH FALEN | Eerste of tweede versnelling is mechanisch defect |
| P1 | 788 | P1788 | VFS #2 OPEN CIRCUIT | VFS-keten #2 is verbroken |
| P1 | 789 | P1789 | VFS #2 KORTSLUITING | VFS-circuit #2 is kortgesloten |
| U1 | 039 | U1039 | VSS-FOUT | De voertuigsnelheidssensor is defect |
| U1 | 051 | U1051 | REMSCHAKELAAR SIG. STORING | De remlichtschakelaar is defect |
| U1 | 135 | U1135 | ONTSTEKINGSSCHAKELAAR SIGN. STORING | Het contactslot is defect |
| U1 | 451 | U1451 | PATS MODULE GEEN RESP/ENG UITSCHAKELEN | Sommige modules reageren niet of de motor is uit |
| P1 | XXX | P1XXX | 1995-GM (General Motors) | 1995-GM (General Motors) |
| P1 | 002 | P1002 | KORTSLUITING REMBEKRACHTIGER VACUÜM | De rembekrachtiger is verstopt |
| P1 | 003 | P1003 | REMBEKRACHTIGER VAC OPEN | De rembekrachtiger is open |
| P1 | 005 | P1005 | REMBEKRACHTIGER VAC TE LAAG | De rembekrachtiger heeft een laag vacuümniveau. |
| P1 | 007 | P1007 | PCM-DATALINKPROBLEEM | Probleem met gegevensoverdracht van de besturingseenheid |
| P1 | 037 | P1037 | ABS/TCS VERLIES VAN GEGEVENS | ABS of transmissieregeleenheid verliest gegevens |
| P1 | 106 | P1106 | KAART INTERM. HOOG IN | Inlaatluchtdruksensor Intermitterende hoge waarde |
| P1 | 107 | P1107 | KAART INTERM. LAAG IN | Inlaatluchtdruksensor Intermitterende lage druk |
| P1 | 111 | P1111 | INLAATLUCHTTEMPERATUUR TUSSENTIJDS HOGE INPUT | Inlaatluchttemperatuursensor Intermitterende hoge waarde |
| P1 | 112 | P1112 | IAT SENSOR INTERM. LAGE INPUT | Inlaatluchttemperatuursensor intermitterend laag |
| P1 | 114 | P1114 | ECT INTERM. LAGE INPUT | Koelvloeistoftemperatuursensor Intermitterende hoge waarde |
| P1 | 115 | P1115 | ECT INTERM. HOGE INPUT | Koelvloeistoftemperatuursensor Intermitterende lage stand |
| P1 | 121 | P1121 | TPS INTERM. HOGE INPUT | Gaskleppositiesensor intermitterend hoog |
| P1 | 122 | P1122 | TPS INTERM. LAGE INPUT | Gaskleppositiesensor Intermitterende lage |
| P1 | 133 | P1133 | MOTOR O2 B1 SI-SCHAKELING | Zuurstofsensor “B1” schakelt langzaam |
| P1 | 134 | P1134 | MOTOR O2 B1 SI-VERHOUDING | Zuurstofsensor “B1” heeft een lage schakelwaarde |
| P1 | 135 | P1135 | MOTOR O2 B1 SI GEMIDDELDE VOLT | Zuurstofsensor “B1” heeft een signaalcentrum-offset |
| P1 | 153 | P1153 | MOTOR O2 B2 SI-SCHAKELING | Zuurstofsensor “B2” schakelt langzaam |
| P1 | 154 | P1154 | MOTOR O2 B2 SI-VERHOUDING | Zuurstofsensor “B2” heeft een lage schakelwaarde |
| P1 | 155 | P1155 | MOTOR O2 B2 SI GEMIDDELDE VOLT | Zuurstofsensor “B2” heeft een signaalcentrum-offset |
| P1 | 257 | P1257 | SUPER CHARGER BOOST | De supercharger creëerde een overmatige luchtdruk |
| P1 | 274 | P1274 | INJECTORBEDRADING ONJUIST | De injectiedraden zijn niet correct aangesloten |
| P1 | 350 | P1350 | BYPASS LIJN MONITOR | Noodleiding |
| P1 | 361 | P1361 | EST GEEN TOGGLE AFT INSCHAKELEN | “EST” gaat niet aan na het inschakelen |
| P1 | 374 | P1374 | CRANK LAGE RESOLUTIE CORRELATIE | Relatief laag krukassensorsignaalniveau |
| P1 | 381 | P1381 | ABS SYS ROUGH ROAD DETECTEREN COMM FAIL | ABS-sensor voor ruwe wegen is defect |
| P1 | 406 | P1406 | LINEAIRE EGR-PENPOSITIEFOUT | De lineariteit van het uitlaatgasrecirculatiesysteem is verbroken |
| P1 | 441 | P1441 | VERDAMPINGSSYSTEEM OPEN SPOELINGSTROOM | Het systeem voor het terugwinnen van benzinedamp is open voor de purge-stroom |
| P1 | 442 | P1442 | STORING IN DE PURGE SOLENOÏDE VAC-SCHAKELAAR | Purge-solenoïdeschakelaar werkt niet |
| P1 | 508 | P1508 | STATIONAIR CONTROLESYSTEEM LAAG | Stationair toerentalregelsysteem gaat niet open |
| P1 | 509 | P1509 | STATIONAIR CONTROLESYSTEEM HOOG | Stationair toerentalregelsysteem sluit niet |
| P1 | 520 | P1520 | PN-SCHAKELSCHAKELCIRCUITFOUT | Het “PN”-schakelcircuit is defect |
| P1 | 554 | P1554 | CRUISE STEPPER MTR LINK-FOUT | Communicatie met cruise control stappenmotor is verbroken |
| P1 | 571 | P1571 | TRACTIE REGELING PWM LINK FOUT | De verbinding met het tractiecontrolesysteem is verbroken. |
| P1 | 573 | P1573 | TRACTIE CNTRL ABS VERLOREN SERIËLE GEGEVENS | Communicatie met het antiblokkeersysteem is verbroken |
| P1 | 619 | P1619 | OLIEVERWISSEL RESET CIRCUITFOUT | Olieverversingsverzoekcircuit defect |
| P1 | 626 | P1626 | PASSKEY BRANDSTOF INSCHAKELEN VERLOREN | Brandstofsleutel kwijt |
| P1 | 629 | P1629 | WACHTWOORDFREQUENTIE ONGELDIG | De sleutelfrequentie is onjuist |
| P1 | 635 | P1635 | VSBA SPANNINGSCIRCUITFOUT | Sorry, er is nog geen vertaling. |
| P1 | 639 | P1639 | VSBB SPANNINGSCIRCUITFOUT | Sorry, er is nog geen vertaling. |
| P1 | 641 | P1641 | ODMA UITGANG 1 CIRCUITFOUT | Sorry, er is nog geen vertaling. |
| P1 | 642 | P1642 | ODMA UITGANG 2 CIRCUITFOUT | Sorry, er is nog geen vertaling. |
| P1 | 643 | P1643 | ODMA UITGANG 3 CIRCUIT FOUT | Sorry, er is nog geen vertaling. |
| P1 | 644 | P1644 | ODMA UITGANG 4 CIRCUITFOUT | Sorry, er is nog geen vertaling. |
| P1 | 645 | P1645 | ODMA UITGANG 5 CIRCUITFOUT | Sorry, er is nog geen vertaling. |
| P1 | 646 | P1646 | ODMA UITGANG 6 CIRCUITFOUT | Sorry, er is nog geen vertaling. |
| P1 | 647 | P1647 | ODMA UITGANG 7 CIRCUITFOUT | Sorry, er is nog geen vertaling. |
| P1 | 651 | P1651 | ODMB UITGANG 1 CIRCUITFOUT | Sorry, er is nog geen vertaling. |
| P1 | 652 | P1652 | ODMB UITGANG 2 CIRCUITFOUT | Sorry, er is nog geen vertaling. |
| P1 | 653 | P1653 | ODMB UITGANG 3 CIRCUITFOUT | Sorry, er is nog geen vertaling. |
| P1 | 654 | P1654 | ODMB UITGANG 4 CIRCUITFOUT | Sorry, er is nog geen vertaling. |
| P1 | 655 | P1655 | ODMB UITGANG 5 CIRCUITFOUT | Sorry, er is nog geen vertaling. |
| P1 | 656 | P1656 | ODMB UITGANG 6 CIRCUITFOUT | Sorry, er is nog geen vertaling. |
| P1 | 657 | P1657 | ODMB UITGANG 7 CIRCUITFOUT | Sorry, er is nog geen vertaling. |
| P1 | 661 | P1661 | ODMC UITGANG 1 CIRCUITFOUT | Sorry, er is nog geen vertaling. |
| P1 | 662 | P1662 | ODMC UITGANG 2 CIRCUITFOUT | Sorry, er is nog geen vertaling. |
| P1 | 663 | P1663 | ODMC UITGANG 3 CIRCUITFOUT | Sorry, er is nog geen vertaling. |
| P1 | 664 | P1664 | ODMC UITGANG 4 CIRCUITFOUT | Sorry, er is nog geen vertaling. |
| P1 | 665 | P1665 | ODMC UITGANG 5 CIRCUITFOUT | Sorry, er is nog geen vertaling. |
| P1 | 666 | P1666 | ODMC UITGANG 6 CIRCUITFOUT | Sorry, er is nog geen vertaling. |
| P1 | 667 | P1667 | ODMC UITGANG 7 CIRCUITFOUT | Sorry, er is nog geen vertaling. |
| P1 | 671 | P1671 | ODMD UITGANG 1 CIRCUITFOUT | Sorry, er is nog geen vertaling. |
| P1 | 672 | P1672 | ODMD UITGANG 2 CIRCUITFOUT | Sorry, er is nog geen vertaling. |
| P1 | 673 | P1673 | ODMD UITGANG 3 CIRCUITFOUT | Sorry, er is nog geen vertaling. |
| P1 | 674 | P1674 | ODMD UITGANG 4 CIRCUITFOUT | Sorry, er is nog geen vertaling. |
| P1 | 675 | P1675 | ODMD UITGANG 5 CIRCUITFOUT | Sorry, er is nog geen vertaling. |
| P1 | 676 | P1676 | ODMD UITGANG 6 CIRCUITFOUT | Sorry, er is nog geen vertaling. |
| P1 | 677 | P1677 | ODMD UITGANG 7 CIRCUITFOUT | Sorry, er is nog geen vertaling. |
| P1 | 801 | P1801 | SELECTEERSCHAKELAAR UITVOERFOUT (HMD) | De schakelaar voor de bedrijfsmodus is defect |
| P1 | 810 | P1810 | PSS MANIFOLD-STORING | “PSS”-pijplijn is defect |
| P1 | 811 | P1811 | MAXIMAAL AANPASSEN & LANGE SHIFT (HMD) | Sorry, er is nog geen vertaling. |
| P1 | 812 | P1812 | TRANS (HMD) HEET | De transmissie is oververhit |
| P1 | 814 | P1814 | KOPPELOMVORMER OVERBELAST | Koppeling overbelast (schokbelasting) |
| P1 | 860 | P1860 | TCC PWM SOLENOÏDECIRCUIT (HMD) | Sorry, er is nog geen vertaling. |
| P1 | 864 | P1864 | TCC SOLENOÏDECIRCUIT (HMD) | Sorry, er is nog geen vertaling. |
| P1 | 870 | P1870 | TRANSM COMPONENT VOEDING (HMD) | Sorry, er is nog geen vertaling. |
| P1 | 871 | P1871 | OVERBRENGINGSVERHOUDING NIET GEDEFINIEERD | Overdracht niet gedefinieerd |
| P1 | 886 | P1886 | 3 NAAR 2 SOLENOÏDECIRCUITSTORING | Schakelsolenoïdecircuit van de 3e naar de 2e versnelling defect |
| P1 | 889 | P1889 | 3e KOPPELINGSSCHAKELAAR DRUKSCHAKELAAR (HMD) | Sorry, er is nog geen vertaling. |
| B0 | 100 | B0100 | STORING IN HET CIRCUIT VAN DE BESTUURDERSAIRBAG | Airbagcircuit van bestuurder defect |
| B0 | 101 | B0101 | BESTUURDERSAIRBAGCIRCUIT BEREIK/PERF. | Airbagcircuitsignaal buiten bereik |
| B0 | 102 | B0102 | LAGE INPUT IN HET CIRCUIT VAN DE BESTUURDERSAIRBAG | Airbagcircuitsignaal is altijd laag |
| B0 | 103 | B0103 | BESTUURDERSAIRBAGCIRCUIT HOGE INPUT | Airbag circuit signaal altijd hoog |
| B0 | 105 | B0105 | STORING IN CIRCUIT VAN PASSAGIERSAIRBAG | Passagiersairbagcircuit defect |
| B0 | 106 | B0106 | CIRCUITBEREIK/PERF. PASSAGIERSAIRBAG | Airbagcircuitsignaal buiten bereik |
| B0 | 107 | B0107 | CIRCUIT PASSAGIERSAIRBAG LAGE INPUT | Airbagcircuitsignaal is altijd laag |
| B0 | 108 | B0108 | PASSAGIERSAIRBAGCIRCUIT HOGE INPUT | Airbag circuit signaal altijd hoog |
| B0 | 110 | B0110 | STORING IN HET DRVR-ZIJ-AIRBAGCIRCUIT | Airbagcircuit bestuurderszijde defect |
| B0 | 111 | B0111 | DRVR-ZIJ-AIRBAG CIRCUIT BEREIK/PERF | Airbagcircuitsignaal buiten bereik |
| B0 | 112 | B0112 | DRVR-SIDE AIRBAG CIRCUIT LAGE INPUT | Airbagcircuitsignaal is altijd laag |
| B0 | 113 | B0113 | DRVR-SIDE AIRBAG CIRCUIT HOGE INPUT | Airbag circuit signaal altijd hoog |
| B0 | 115 | B0115 | PSNGR-SIDE AIRBAG CIRCUIT STORING | Het circuit van de opblaasbare zij-airbag zonder passagier is defect |
| B0 | 116 | B0116 | PSNGR-ZIJAIRBAG CIRCUITBEREIK/PERF. | Airbagcircuitsignaal buiten bereik |
| B0 | 117 | B0117 | PSNGR-SIDE AIRBAG CIRCUIT LAGE INPUT | Airbagcircuitsignaal is altijd laag |
| B0 | 118 | B0118 | PSNGR-SIDE AIRBAG CIRCUIT HOGE INPUT | Airbag circuit signaal altijd hoog |
| B0 | 120 | B0120 | VEILIGHEIDSGORDEL #1 SW MON. CIRCUIT STORING | Veiligheidsgordelvergrendeling #1 is defect |
| B0 | 121 | B0121 | VEILIGHEIDSGORDEL #1 SW MON. CIRCUITBEREIK/PERF. | Veiligheidsgordelvergrendeling #1 is traag |
| B0 | 122 | B0122 | VEILIGHEIDSGORDEL #1 SW MON. CIRCUIT LAGE INPUT | Veiligheidsgordelvergrendeling #1 heeft een lage instap |
| B0 | 123 | B0123 | VEILIGHEIDSGORDEL #1 SW MON. CIRCUIT HOGE INGANG | Veiligheidsgordelvergrendeling #1 heeft een hoge instap |
| B0 | 125 | B0125 | VEILIGHEIDSGORDEL #2 SW MON. CIRCUIT STORING | Veiligheidsgordelvergrendeling #2 is defect |
| B0 | 126 | B0126 | VEILIGHEIDSGORDEL #2 SW MON. CIRCUITBEREIK/PERF. | Veiligheidsgordelvergrendeling #2 is traag |
| B0 | 127 | B0127 | VEILIGHEIDSGORDEL #2 SW MON. CIRCUIT LAGE INPUT | Veiligheidsgordelvergrendeling #2 heeft een lage instap |
| B0 | 128 | B0128 | VEILIGHEIDSGORDEL #2 SW MON. CIRCUIT HOGE INGANG | Veiligheidsgordelvergrendeling #2 heeft een hoge instap |
| B0 | 130 | B0130 | STORING IN HET TERUGTREKCIRCUIT VAN DE VEILIGHEIDSGORDEL #1 | Gordelspannermechanisme #1 is defect |
| B0 | 131 | B0131 | VEILIGHEIDSGORDEL #1 TERUGTREKCIRCUIT BEREIK/PERF | Gordelspannermechanisme #1 werkt langzaam |
| B0 | 132 | B0132 | VEILIGHEIDSGORDEL #1 TERUGTREKCIRCUIT LAGE INPUT | Gordelspannermechanisme #1 heeft een lage instap |
| B0 | 133 | B0133 | VEILIGHEIDSGORDEL #1 TERUGTREKCIRCUIT HOGE INGANG | Gordelspannermechanisme #1 heeft een hoge invoer |
| B0 | 135 | B0135 | STORING IN HET TERUGTREKCIRCUIT VAN DE VEILIGHEIDSGORDEL #2 | Gordelspannermechanisme #2 is defect |
| B0 | 136 | B0136 | VEILIGHEIDSGORDEL #2 TERUGTREKCIRCUIT BEREIK/PERF | Gordelspannermechanisme #2 werkt langzaam |
| B0 | 137 | B0137 | VEILIGHEIDSGORDEL #2 TERUGTREKCIRCUIT LAGE INPUT | Gordelspannermechanisme #2 heeft een lage instap |
| B0 | 138 | B0138 | VEILIGHEIDSGORDEL #2 TERUGTREKCIRCUIT HOGE INGANG | Gordelspannermechanisme #2 heeft een hoge invoer |
| B0 | 300 | B0300 | STORING IN HET CIRCUIT VAN DE KOELVENTILATOR #1 | Koelventilatorcircuit #1 werkt niet |
| B0 | 301 | B0301 | KOELVENTILATOR #1 CIRCUIT BEREIK/PERF. | Koelventilatorcircuit #1 draait langzaam |
| B0 | 302 | B0302 | KOELVENTILATOR #1 CIRCUIT LAGE INPUT | Koelventilatorcircuit #1 laag |
| B0 | 303 | B0303 | KOELVENTILATOR #1 CIRCUIT HOGE INPUT | Koelventilatorcircuit #1 hoog |
| B0 | 305 | B0305 | STORING IN CIRCUIT VAN KOELVENTILATOR #2 | Koelventilatorcircuit #2 werkt niet |
| B0 | 306 | B0306 | KOELVENTILATOR #2 CIRCUITBEREIK/PERF. | Koelventilatorcircuit #2 draait langzaam |
| B0 | 307 | B0307 | KOELVENTILATOR #2 CIRCUIT LAGE INPUT | Koelventilatorcircuit #2 laag |
| B0 | 308 | B0308 | KOELVENTILATOR #2 CIRCUIT HOGE INPUT | Koelventilatorcircuit #2 hoog |
| B0 | 310 | B0310 | STORING IN HET CIRCUIT VAN DE A/C-KOPPELING | Het circuit van de airconditioningschakelaar is defect |
| B0 | 311 | B0311 | A/C KOPPELINGSCIRCUIT BEREIK/PERF. | Het airconditioningcircuit draait langzaam |
| B0 | 312 | B0312 | A/C KOPPELINGSCIRCUIT LAGE INPUT | Het inschakelcircuit van de airconditioner heeft een laag signaal |
| B0 | 313 | B0313 | A/C KOPPELINGSCIRCUIT HOGE INPUT | Het inschakelcircuit van de airconditioner heeft een hoog signaal |
| B0 | 315 | B0315 | A/C DRUK #1 CIRCUIT STORING | Circuit #1 van de compressor van de airconditioner is defect |
| B0 | 316 | B0316 | A/C DRUK #1 CIRCUIT BEREIK/PERF. | A/C-compressorcircuit #1 draait langzaam |
| B0 | 317 | B0317 | A/C DRUK #1 CIRCUIT LAGE INPUT | A/C-compressorcircuit #1 laag |
| B0 | 318 | B0318 | A/C DRUK #1 CIRCUIT HOGE INPUT | A/C-compressorcircuit #1 hoog |
| B0 | 320 | B0320 | A/C DRUK #2 CIRCUIT STORING | Circuit #2 van de compressor van de airconditioner is defect |
| B0 | 321 | B0321 | A/C DRUK #2 CIRCUIT BEREIK/PERF. | A/C-compressorcircuit #2 draait langzaam |
| B0 | 322 | B0322 | A/C DRUK #2 CIRCUIT LAGE INPUT | A/C-compressorcircuit #2 laag |
| B0 | 323 | B0323 | A/C DRUK #2 CIRCUIT HOGE INPUT | A/C-compressorcircuit #2 hoog |
| B0 | 325 | B0325 | STORING IN HET A/C-PRESS REF (SIG) CIRCUIT | Sorry, er is nog geen vertaling. |
| B0 | 326 | B0326 | A/C PRESS REF (SIG) CIRCUIT BEREIK/PERF | Sorry, er is nog geen vertaling. |
| B0 | 327 | B0327 | A/C PRESS REF (SIG) CIRCUIT LAGE INGANG | Sorry, er is nog geen vertaling. |
| B0 | 328 | B0328 | A/C PRESS REF (SIG) CIRCUIT HOGE INGANG | Sorry, er is nog geen vertaling. |
| B0 | 330 | B0330 | STORING IN BUITENLUCHTTEMPERATUURCIRCUIT | Buitenluchttemperatuursensorcircuit defect |
| B0 | 331 | B0331 | BUITENLUCHTTEMPERATUURCIRCUITBEREIK/PERF. | Temperatuursensorcircuit werkt langzaam |
| B0 | 332 | B0332 | BUITENLUCHTTEMPERATUURCIRCUIT LAGE INPUT | Temperatuursensorcircuit heeft laag signaal |
| B0 | 333 | B0333 | BUITENLUCHTTEMPERATUURCIRCUIT HOGE INPUT | Temperatuursensorcircuit heeft hoog signaal |
| B0 | 335 | B0335 | STORING IN HET CIRCUIT IN DE LUCHTTEMPERATUURSENSOR #1 | Circuit van binnentemperatuursensor #1 defect. |
| B0 | 336 | B0336 | IN AIR TEMP SENS #1 CIRCUIT BEREIK/PERF | Temperatuursensorcircuit #1 loopt langzaam |
| B0 | 337 | B0337 | IN LUCHTTEMPERATUURSENSOR #1 CIRCUIT LAGE INGANG | Temperatuursensorcircuit #1 heeft een laag signaal |
| B0 | 338 | B0338 | IN AIR TEMP SENS #1 CIRCUIT HOGE INPUT | Temperatuursensorcircuit #1 heeft een hoog signaal |
| B0 | 340 | B0340 | STORING IN HET CIRCUIT IN DE LUCHTTEMPERATUURSENSOR #2 | Circuit #2 van de binnentemperatuursensor is defect. |
| B0 | 341 | B0341 | IN AIR TEMP SENS #2 CIRCUIT BEREIK/PERF | Temperatuursensorcircuit #2 loopt langzaam |
| B0 | 342 | B0342 | IN LUCHTTEMPERATUURSENSOR #2 CIRCUIT LAGE INGANG | Temperatuursensorcircuit #2 heeft een laag signaal |
| B0 | 343 | B0343 | IN AIR TEMP SENS #2 CIRCUIT HOGE INPUT | Temperatuursensorcircuit #2 heeft een hoog signaal |
| B0 | 345 | B0345 | STORING IN CIRCUIT 1 VAN DE SENSOR VOOR ZONNEBELASTING | Lichtsensorcircuit (zonnepanelen) #1 defect. |
| B0 | 346 | B0346 | ZONNEBELASTINGSENSOR 1 CIRCUIT BEREIK/PERF. | Lichtsensorcircuit #1 is traag |
| B0 | 347 | B0347 | ZONNEBELASTINGSENSOR 1 CIRCUIT LAGE INGANG | Lichtsensorcircuit #1 heeft een laag signaal |
| B0 | 348 | B0348 | ZONNEBELASTINGSENSOR 1 CIRCUIT HOGE INGANG | Lichtsensorcircuit #1 heeft een hoog signaal |
| B0 | 350 | B0350 | STORING IN CIRCUIT VAN ZONNEBELASTINGSENSOR 2 | Lichtsensorcircuit (zonnepanelen) #2 defect. |
| B0 | 351 | B0351 | ZONNEBELASTINGSENSOR 2 CIRCUITBEREIK/PERF. | Lichtsensorcircuit #2 is traag |
| B0 | 352 | B0352 | ZONNEBELASTINGSENSOR 2 CIRCUIT LAGE INGANG | Lichtsensorcircuit #2 heeft een laag signaal |
| B0 | 353 | B0353 | ZONNEBELASTINGSENSOR 2 CIRCUIT HOGE INGANG | Lichtsensorcircuit #2 heeft een hoog signaal |
| B0 | 355 | B0355 | STORING IN HET SNELHEIDSCIRCUIT VAN DE BLOWER MTR #1 | Ventilatorsnelheidsregelcircuit #1 is defect |
| B0 | 356 | B0356 | BLOWER MTR #1 SNELHEIDSCIRCUIT BEREIK/PERF. | Ventilatorregelcircuit #1 draait langzaam |
| B0 | 357 | B0357 | BLOWER MTR #1 SNELHEIDSCIRCUIT LAGE INPUT | Ventilator #1 regelcircuit heeft een laag signaal |
| B0 | 358 | B0358 | BLOWER MTR #1 SNELHEIDSCIRCUIT HOGE INPUT | Ventilator #1 regelcircuit is hoog |
| B0 | 360 | B0360 | BLOWER MTR #1 STROOMCIRCUIT STORING | Het voedingscircuit van ventilator #1 is defect |
| B0 | 361 | B0361 | BLOWER MTR #1 POWER CIRCUIT BEREIK/PERF. | Het voedingscircuit van ventilator #1 is buiten bereik |
| B0 | 362 | B0362 | BLOWER MTR #1 STROOMCIRCUIT LAGE INGANG | Het voedingscircuit van ventilator #1 heeft een laag signaal |
| B0 | 363 | B0363 | BLOWER MTR #1 POWER CIRCUIT HOGE INGANG | Het voedingscircuit van ventilator #1 is hoog |
| B0 | 365 | B0365 | BLOWER MTR #1 GND CIRCUIT STORING | Ventilator #1 aardingscircuit defect |
| B0 | 366 | B0366 | BLOWER MTR #1 GND CIRCUIT BEREIK/PERF | Ventilator #1 aardingscircuit buiten exp.bereik |
| B0 | 367 | B0367 | BLOWER MTR #1 GND CIRCUIT LAGE INGANG | Ventilator #1 aardingscircuit is laag |
| B0 | 368 | B0368 | BLOWER MTR #1 GND CIRCUIT HOGE INGANG | Ventilator #1 aardingscircuit hoog |
| B0 | 370 | B0370 | STORING HOGE ZIJDE TEMPERATUURSENSOR VAN DE A/C | De sensor voor de hoge temperatuur van de airconditioner is defect |
| B0 | 371 | B0371 | A/C HOGE ZIJDE TEMPERATUURSENSOR BEREIK/PERF. | Temperatuursensorsignaal is buiten bereik |
| B0 | 372 | B0372 | A/C HOGE ZIJDE TEMPERATUURSENSOR LAGE INGANG | Temperatuursensorsignaal is laag |
| B0 | 373 | B0373 | A/C HOGE ZIJDE TEMPERATUURSENSOR HOGE INGANG | Temperatuursensorsignaal is hoog |
| B0 | 375 | B0375 | STORING INLAATTEMPERATUURSENSOR VAN DE A/C-VERDAMPING | De temperatuursensor bij de ventilatie-inlaat van de airconditioning is defect. |
| B0 | 376 | B0376 | A/C VERDAMPING INLAATTEMPERATUURSENSOR BEREIK/PERF. | Temperatuursensorsignaal is buiten bereik |
| B0 | 377 | B0377 | A/C EVAP INLAATTEMPERATUURSENSOR LAGE INPUT | Temperatuursensorsignaal is laag |
| B0 | 378 | B0378 | A/C EVAP INLET TEMPERATUURSENSOR HOGE INPUT | Temperatuursensorsignaal is hoog |
| B0 | 380 | B0380 | ONDERDRUK VAN HET A/C-KOELMIDDEL | De koelmiddeldruk van de airconditioner is onvoldoende |
| B0 | 381 | B0381 | OVERDRUK VAN HET A/C-KOELMIDDEL | De druk van het koelmiddel van de airconditioner is te hoog |
| B0 | 400 | B0400 | LUCHTSTROOMREGELING #1 ONTDOOISTORING | Ontdooiluchtstroomregeling #1 storing |
| B0 | 401 | B0401 | LUCHTSTROOMREGELING #1 ONTDOOIBEREIK/PERF. | Ontdooiregelaar #1 werkt langzaam |
| B0 | 402 | B0402 | LUCHTSTROOMREGELING #1 ONTDOOIEN LAGE INPUT | Ontdooicontroller #1 heeft een laag signaal |
| B0 | 403 | B0403 | LUCHTSTROOMREGELING #1 ONTDOOIEN HOGE INPUT | Ontdooiregelaar #1 heeft een hoog signaal |
| B0 | 405 | B0405 | LUCHTSTROOMREGELING #2 STORING VAN DE VERWARMING | Luchtstroomregeling verwarming #2 defect |
| B0 | 406 | B0406 | LUCHTSTROOMREGELING #2 VERWARMINGSBEREIK/PERF. | Verwarmingsregelaar #2 draait langzaam |
| B0 | 407 | B0407 | LUCHTSTROOMREGELING #2 VERWARMER LAGE INPUT | Verwarmingsregelaar #2 heeft een laag signaal |
| B0 | 408 | B0408 | LUCHTSTROOMREGELING #2 VERWARMER HOGE INPUT | Verwarmingsregelaar #2 heeft een hoog signaal |
| B0 | 410 | B0410 | LUCHTSTROOMREGELING #3 MENGSELSTORING | Luchtstroomregeling voor mixer #3 is defect |
| B0 | 411 | B0411 | LUCHTSTROOMREGELING #3 MENGRANG/PERF. | Mixerregeling #3 werkt langzaam |
| B0 | 412 | B0412 | LUCHTSTROOMREGELING #3 BLEND LAGE INPUT | Mixercontroller #3 heeft een laag signaal |
| B0 | 413 | B0413 | LUCHTSTROOMREGELING #3 BLEND HOGE INPUT | Mixercontroller #3 heeft een hoog signaal |
| B0 | 415 | B0415 | LUCHTSTROOMREGELING #4 VENTILATIESTORING | Luchtstroomregeling ventilatie #4 is defect |
| B0 | 416 | B0416 | LUCHTSTROOMREGELING #4 VENTILATIEBEREIK/PERF. | Ventilatieregeling #4 werkt langzaam |
| B0 | 417 | B0417 | LUCHTSTROOMREGELING #4 VENT LAGE INPUT | Ventilatieregeling #4 heeft een laag signaal |
| B0 | 418 | B0418 | LUCHTSTROOMREGELING #4 VENT HOGE INPUT | Ventilatieregeling #4 heeft een hoog signaal |
| B0 | 420 | B0420 | LUCHTSTROOMREGELING #5 A/C-STORING | Luchtstroomregeling #5 van de airconditioning is defect |
| B0 | 421 | B0421 | LUCHTSTROOMREGELING #5 A/C-BEREIK/PERF. | Airconditioningbediening #5 werkt langzaam |
| B0 | 422 | B0422 | LUCHTSTROOMREGELING #5 A/C LAGE INGANG | Airconditioningbediening #5 heeft een zwak signaal |
| B0 | 423 | B0423 | LUCHTSTROOMREGELING #5 A/C HOGE INPUT | Airconditioningbediening #5 heeft een hoog signaal |
| B0 | 425 | B0425 | LUCHTSTROOMREGELING #6 RECIRC-STORING | Recirculatieluchtstroomregeling #6 is defect |
| B0 | 426 | B0426 | LUCHTSTROOMREGELING #6 RECIRC-BEREIK/PERF. | Recirculatieregeling #6 draait langzaam |
| B0 | 427 | B0427 | LUCHTSTROOMREGELING #6 RECIRC LAGE INPUT | Recirculatieregeling #6 heeft een laag signaal |
| B0 | 428 | B0428 | LUCHTSTROOMREGELING #6 RECIRC HOGE INPUT | Recirculatieregeling #6 heeft een hoog signaal |
| B0 | 430 | B0430 | STORING IN ACHTERONTDOOIINGSCIRCUIT | Achterruitontdooiercircuit defect |
| B0 | 431 | B0431 | ACHTER ONTDOOI CIRCUIT BEREIK/PERF | Het circuit van de achterruitontdooier werkt langzaam |
| B0 | 432 | B0432 | ACHTER ONTDOOI CIRCUIT LAGE INPUT | Laag signaal circuit achterruitontdooier |
| B0 | 433 | B0433 | ACHTER ONTDOOI CIRCUIT HOGE INPUT | Hoog signaal circuit achterruitontdooier |
| B0 | 435 | B0435 | STORING IN HET A/C-AANVRAAGCIRCUIT | Het aanvraagcircuit van de airconditioner is defect |
| B0 | 436 | B0436 | A/C AANVRAAG CIRCUIT BEREIK/PERF. | Het verzoekcircuit van de airconditioner werkt langzaam |
| B0 | 437 | B0437 | A/C AANVRAAG CIRCUIT LAGE INPUT | Het aanvraagcircuit van de airconditioner heeft een laag signaal |
| B0 | 438 | B0438 | A/C AANVRAAG CIRCUIT HOGE INPUT | Airconditioner op aanvraag circuit |
| B0 | 440 | B0440 | STORING CONTROLEKOP #1 FEEDBACK | Sorry, er is nog geen vertaling. |
| B0 | 441 | B0441 | CONTROLEKOP #1 FEEDBACKBEREIK/PERF. | Sorry, er is nog geen vertaling. |
| B0 | 442 | B0442 | CONTROLEKOP #1 FEEDBACK LAGE INPUT | Sorry, er is nog geen vertaling. |
| B0 | 443 | B0443 | CONTROLEKOP #1 FEEDBACK HOGE INPUT | Sorry, er is nog geen vertaling. |
| B0 | 445 | B0445 | CONTROLEKOP #2 FEEDBACK-STORING | Sorry, er is nog geen vertaling. |
| B0 | 446 | B0446 | CONTROLEKOP #2 FEEDBACKBEREIK/PERF. | Sorry, er is nog geen vertaling. |
| B0 | 447 | B0447 | CONTROLEKOP #2 FEEDBACK LAGE INPUT | Sorry, er is nog geen vertaling. |
| B0 | 448 | B0448 | CONTROLEKOP #2 FEEDBACK HOGE INPUT | Sorry, er is nog geen vertaling. |
| B0 | 500 | B0500 | STORING IN HET CIRCUIT VAN DE RH-RICHTINGAANWIJZER | Circuit richtingaanwijzer rechts defect |
| B0 | 501 | B0501 | RH-RICHTINGAANWIJZERCIRCUIT BEREIK/PERF. | Het circuit van het richtingaanwijzer naar rechts is traag |
| B0 | 502 | B0502 | RH-RICHTINGAANWIJZERCIRCUIT LAGE INGANG | Het rechter richtingaanwijzercircuit heeft een laag signaal |
| B0 | 503 | B0503 | RH-RICHTINGAANWIJZERCIRCUIT HOGE INGANG | Het rechter richtingaanwijzercircuit heeft een hoog signaal |
| B0 | 505 | B0505 | STORING IN HET CIRCUIT VAN DE LINKERRICHTINGAANWIJZER | Linker richtingaanwijzercircuit defect |
| B0 | 506 | B0506 | LH-RICHTINGAANWIJZERCIRCUIT BEREIK/PERF. | Linker richtingaanwijzercircuit is traag |
| B0 | 507 | B0507 | LH-RICHTINGAANWIJZERCIRCUIT LAGE INGANG | Linker richtingaanwijzercircuit heeft laag signaal |
| B0 | 508 | B0508 | LH-RICHTINGAANWIJZERCIRCUIT HOGE INGANG | Het linker richtingaanwijzercircuit heeft een hoog signaal |
| B0 | 510 | B0510 | STORING IN CIRCUIT KOPLAMPINDICATOREN | Koplamp knipperlicht circuit defect |
| B0 | 511 | B0511 | KOPLAMPINDICATOREN CIRCUIT BEREIK/PERF. | Koplampindicatorcircuit is traag |
| B0 | 512 | B0512 | KOPLAMPINDICATOREN CIRCUIT LAGE INPUT | Koplampindicatorcircuit laag |
| B0 | 513 | B0513 | KOPLAMPINDICATOREN CIRCUIT HOGE INPUT | Koplampindicatorcircuit hoog |
| B0 | 515 | B0515 | STORING IN HET CIRCUIT VAN DE SNELHEIDSMETER | Het snelheidsmetercircuit is defect |
| B0 | 516 | B0516 | SNELHEIDSMETER CIRCUITBEREIK/PERF. | Snelheidsmetercircuit loopt langzaam |
| B0 | 517 | B0517 | SNELHEIDSMETERCIRCUIT LAGE INPUT | Snelheidsmetercircuit heeft laag signaal |
| B0 | 518 | B0518 | SNELHEIDSMETERCIRCUIT HOGE INPUT | Snelheidsmetercircuit heeft hoog signaal |
| B0 | 520 | B0520 | STORING IN HET TOERENTELLERCIRCUIT | Het toerentellercircuit is defect |
| B0 | 521 | B0521 | TOERENTELLER CIRCUIT BEREIK/PERF. | Het toerentellercircuit loopt langzaam |
| B0 | 522 | B0522 | TACHOMETERCIRCUIT LAGE INPUT | Toerentellercircuit heeft laag signaal |
| B0 | 523 | B0523 | TOERENTELLERCIRCUIT HOGE INGANG | Het toerentellercircuit heeft een hoog signaal |
| B0 | 525 | B0525 | STORING IN CIRCUIT VAN TEMPERATUURMETERS | Het temperatuurmeetcircuit is defect |
| B0 | 526 | B0526 | TEMPERATUURMETERS CIRCUITBEREIK/PERF. | Het temperatuurmeetcircuit werkt langzaam |
| B0 | 527 | B0527 | TEMPERATUURMETERS CIRCUIT LAGE INGANG | Temperatuursensorcircuit heeft laag signaal |
| B0 | 528 | B0528 | TEMPERATUURMETERS CIRCUIT HOGE INGANG | Temperatuursensorcircuit heeft hoog signaal |
| B0 | 530 | B0530 | STORING IN HET CIRCUIT VAN DE BRANDSTOFNIVEAUMETER | Brandstofniveausensorcircuit is defect |
| B0 | 531 | B0531 | BRANDSTOFNIVEAUMETER CIRCUIT BEREIK/PERF | Brandstofmetercircuit loopt langzaam |
| B0 | 532 | B0532 | BRANDSTOFNIVEAUMETERCIRCUIT LAGE INPUT | Brandstofniveausensorcircuit heeft laag signaal |
| B0 | 533 | B0533 | BRANDSTOFNIVEAUMETERCIRCUIT HOGE INGANG | Brandstofniveausensorcircuit heeft hoog signaal |
| B0 | 535 | B0535 | STORING TURBO/SUPER BOOST METER | Turbo/super boost meter is defect |
| B0 | 536 | B0536 | TURBO/SUPER BOOST METERBEREIK/PERF | Turbo/superboostmeter loopt langzaam |
| B0 | 537 | B0537 | TURBO/SUPER BOOST METER LAGE INPUT | Turbo/super boost meter heeft een laag signaal |
| B0 | 538 | B0538 | TURBO/SUPER BOOST METER HOGE INPUT | Turbo/super boost meter heeft hoog signaal |
| B0 | 540 | B0540 | STORING INDICATOR VASTGORDELS | De indicator voor de vergrendeling van de veiligheidsgordel is defect |
| B0 | 541 | B0541 | INDICATOR VASTGORDELS BEREIK/PERF | Gordelindicator werkt langzaam |
| B0 | 542 | B0542 | INDICATOR VOOR HET VASTMAKEN VAN DE VEILIGHEIDSGORDEL LAGE INPUT | Veiligheidsgordelindicator heeft laag signaal |
| B0 | 543 | B0543 | INDICATOR VOOR VASTGORDELS HOGE INPUT | De gordelvergrendelingsindicator heeft een hoog signaal |
| B0 | 545 | B0545 | DEUR OP EEN KIER #1 INDICATOR STORING | Deur Ajar Indicator #1 is defect |
| B0 | 546 | B0546 | DEUR OP EEN KIER #1 INDICATOR BEREIK/PERF. | Deur Ajar Indicator #1 Werkt Langzaam |
| B0 | 547 | B0547 | DEUR OP EEN KIER #1 INDICATOR LAGE INPUT | Deur Ajar Indicator #1 heeft een laag signaal |
| B0 | 548 | B0548 | DEUR OP EEN KIER #1 INDICATOR HOGE INPUT | Deur Ajar Indicator #1 heeft een hoog signaal |
| B0 | 550 | B0550 | DEUR OP EEN KIER #2 INDICATOR STORING | Deur Ajar Indicator #2 is defect |
| B0 | 551 | B0551 | DEUR OP EEN KIER #2 INDICATOR BEREIK/PERF. | Deur Ajar Indicator #2 Werkt Langzaam |
| B0 | 552 | B0552 | DEUR OP EEN KIER #2 INDICATOR LAGE INPUT | Deur Ajar Indicator #2 heeft een laag signaal |
| B0 | 553 | B0553 | DEUR OP EEN KIER #2 INDICATOR HOGE INPUT | Deur Ajar Indicator #2 heeft een hoog signaal |
| B0 | 555 | B0555 | STORING IN HET REMINDICATORCIRCUIT | Remindicatorcircuit is defect |
| B0 | 556 | B0556 | REMINDICATORCIRCUIT BEREIK/PERF. | Remindicatorcircuit is traag |
| B0 | 557 | B0557 | REMINDICATORCIRCUIT LAGE INGANG | Remindicatorcircuit heeft laag signaal |
| B0 | 558 | B0558 | REMINDICATORCIRCUIT HOGE INGANG | Remindicatorcircuit heeft hoog signaal |
| B0 | 560 | B0560 | STORING IN CIRCUIT VAN AIRBAGLAMP #1 | Airbaglampcircuit #1 defect |
| B0 | 561 | B0561 | AIRBAG LAMP #1 CIRCUIT RANGE/PERF | Airbaglampcircuit #1 is traag |
| B0 | 562 | B0562 | AIRBAG LAMP #1 CIRCUIT LAGE INPUT | Airbaglampcircuit #1 laag |
| B0 | 563 | B0563 | AIRBAG LAMP #1 CIRCUIT HOGE INPUT | Airbaglampcircuit #1 Hoog |
| B0 | 565 | B0565 | STORING IN HET VEILIGHEIDSINFORMATIECIRCUIT | De geheime optie-informatieketen is gebrekkig |
| B0 | 566 | B0566 | VEILIGHEID OP INFO CIRCUIT BEREIK/PERF | De informatieketen over geheime opties is traag |
| B0 | 567 | B0567 | BEVEILIGING OP INFO CIRCUIT LAGE INPUT | Het geheime optie-informatiecircuit heeft een laag signaal |
| B0 | 568 | B0568 | VEILIGHEIDSOP INFO CIRCUIT HOGE INPUT | De geheime optie-informatieketen heeft een hoog signaal |
| B0 | 600 | B0600 | OPTIE CONFIG FOUT | De optiesconfiguratie is onjuist. |
| B0 | 601 | B0601 | KAM-RESET | Resetten van de “KAM”-sensor |
| B0 | 602 | B0602 | OSC WATCHDOG COP-STORING | De generator die het “WATCHDOG”-systeem bestuurt, is defect |
| B0 | 603 | B0603 | EEPROM SCHRIJFFOUT | Fout bij het schrijven naar alleen-lezen geheugen (ROM) |
| B0 | 604 | B0604 | EEPROM-KALIBRATIEFOUT | Kalibratie ROM-fout |
| B0 | 605 | B0605 | EEPROM CONTROLESUM FOUT | ROM-checksumfout |
| B0 | 606 | B0606 | RAM-STORING | Het RAM-apparaat is defect |
| B0 | 607 | B0607 | INTERNE FOUT | Interne fout |
| B0 | 608 | B0608 | INITIALISATIEFOUT | Initialisatiefout |
| B0 | 800 | B0800 | STORING IN HET CIRCUIT VAN HET APPARAATVOEDING #1 | Voedingscircuit #1 is defect |
| B0 | 801 | B0801 | APPARAATVERMOGEN #1 CIRCUITBEREIK/PERF. | Stroomvoorzieningscircuitsignaal #1 buiten bereik |
| B0 | 802 | B0802 | APPARAATVERMOGEN #1 CIRCUIT LAGE INGANG | Stroomvoorzieningscircuitsignaal #1 Altijd laag |
| B0 | 803 | B0803 | APPARAATVERMOGEN #1 CIRCUIT HOGE INGANG | Voedingscircuitsignaal #1 is altijd hoog |
| B0 | 805 | B0805 | STORING IN HET CIRCUIT VAN HET APPARAAT #2 | Voedingscircuit #2 is defect |
| B0 | 806 | B0806 | APPARAATVERMOGEN #2 CIRCUITBEREIK/PERF. | Stroomvoorzieningscircuitsignaal #2 buiten bereik |
| B0 | 807 | B0807 | APPARAATVERMOGEN #2 CIRCUIT LAGE INGANG | Stroomvoorzieningscircuitsignaal #2 Altijd laag |
| B0 | 808 | B0808 | APPARAATVERMOGEN #2 CIRCUIT HOGE INGANG | Voedingscircuitsignaal #2 is altijd hoog |
| B0 | 810 | B0810 | STORING IN HET CIRCUIT VAN HET APPARAAT #3 | Voedingscircuit #3 is defect |
| B0 | 811 | B0811 | APPARAATVERMOGEN #3 CIRCUITBEREIK/PERF. | Stroomvoorzieningscircuitsignaal #3 buiten bereik |
| B0 | 812 | B0812 | APPARAATVERMOGEN #3 CIRCUIT LAGE INGANG | Stroomvoorzieningscircuitsignaal #3 Altijd laag |
| B0 | 813 | B0813 | APPARAATVERMOGEN #3 CIRCUIT HOGE INGANG | Voedingscircuitsignaal #3 is altijd hoog |
| B0 | 815 | B0815 | STORING IN HET CIRCUIT VAN DE AARDE VAN HET APPARAAT #1 | Het aardingscircuit van apparaten nr. 1 is defect |
| B0 | 816 | B0816 | APPARAAT AARDE #1 CIRCUIT BEREIK/PERF | Signaal aardingscircuit #1 buiten de limieten |
| B0 | 817 | B0817 | APPARAAT AARDE #1 CIRCUIT LAGE INGANG | Signaal #1 van het aardcircuit is altijd laag |
| B0 | 818 | B0818 | APPARAAT AARDE #1 CIRCUIT HOGE INGANG | Signaal #1 van het aardcircuit is altijd hoog |
| B0 | 820 | B0820 | STORING IN HET CIRCUIT VAN DE APPARAATAARDE #2 | Het aardingscircuit van apparaten #2 is defect |
| B0 | 821 | B0821 | APPARAAT AARDE #2 CIRCUIT BEREIK/PERF | Aardingscircuitsignaal #2 buiten de limieten |
| B0 | 822 | B0822 | APPARAAT AARDE #2 CIRCUIT LAGE INGANG | Signaal #2 van het aardcircuit is altijd laag |
| B0 | 823 | B0823 | APPARAAT AARDE #2 CIRCUIT HOGE INGANG | Aardingscircuitsignaal #2 is altijd hoog |
| B0 | 825 | B0825 | Apparaataarde #3 Circuitstoring | Het aardingscircuit van apparaten #3 is defect |
| B0 | 826 | B0826 | APPARAAT AARDE #3 CIRCUIT BEREIK/PERF | Aardingscircuitsignaal #3 Buiten de grenzen |
| B0 | 827 | B0827 | APPARAAT AARDE #3 CIRCUIT LAGE INGANG | Aardingscircuitsignaal #3 Altijd laag |
| B0 | 828 | B0828 | APPARAAT AARDE #3 CIRCUIT HOGE INGANG | Aardingscircuitsignaal #3 is altijd hoog |
| B0 | 830 | B0830 | ONTSTEKING 0 CIRCUIT STORING | Ontstekingscircuit 0 is defect |
| B0 | 831 | B0831 | ONTSTEKING 0 CIRCUITBEREIK/PERF. | Ontstekingscircuit 0 loopt langzaam |
| B0 | 832 | B0832 | ONTSTEKING 0 CIRCUIT LAGE INGANG | Ontstekingscircuit 0 is laag |
| B0 | 833 | B0833 | ONTSTEKING 0 CIRCUIT HOGE INGANG | Ontstekingscircuit 0 is hoog |
| B0 | 835 | B0835 | STORING IN HET ONTSTEKINGSCIRCUIT 1 | Ontstekingscircuit 1 is defect |
| B0 | 836 | B0836 | ONTSTEKING 1 CIRCUIT BEREIK/PERF. | Ontstekingscircuit 1 loopt langzaam |
| B0 | 837 | B0837 | ONTSTEKING 1 CIRCUIT LAGE INGANG | Ontstekingscircuit 1 is laag |
| B0 | 838 | B0838 | ONTSTEKING 1 CIRCUIT HOGE INGANG | Ontstekingscircuit 1 is hoog |
| B0 | 840 | B0840 | STORING IN ONTSTEKINGSCIRCUIT 3 | Ontstekingscircuit 3 is defect |
| B0 | 841 | B0841 | ONTSTEKING 3 CIRCUIT BEREIK/PERF. | Ontstekingscircuit 3 loopt langzaam |
| B0 | 842 | B0842 | ONTSTEKING 3 CIRCUIT LAGE INGANG | Ontstekingscircuit 3 is laag |
| B0 | 843 | B0843 | ONTSTEKING 3 CIRCUIT HOOG | Ontstekingscircuit 3 is hoog |
| B0 | 845 | B0845 | STORING IN INGANGSAPPARAAT 5 VOLT REF-CIRCUIT | 5 volt voeding is defect |
| B0 | 846 | B0846 | APPARAAT 5 VOLT REF CIRCUIT BEREIK/PERF | 5V-voedingssignaal ligt buiten het acceptabele bereik |
| B0 | 847 | B0847 | APPARAAT 5 VOLT REF CIRCUIT LAGE INGANG | Het 5-volt voedingssignaal is altijd laag |
| B0 | 848 | B0848 | APPARAAT 5 VOLT REF CIRCUIT HOGE INGANG | Het 5-volt voedingssignaal is altijd hoog |
| B0 | 850 | B0850 | (SCHOON)STORING IN HET ACCUCIRCUIT | (Schoon) Batterijcircuit defect |
| B0 | 851 | B0851 | (SCHOON)BATTERIJCIRCUIT BEREIK/PERF. | (Schoon) Batterijcircuit werkt niet goed |
| B0 | 852 | B0852 | (SCHOON)BATTERIJCIRCUIT LAGE INPUT | (Schoon) Batterijcircuit heeft lage spanning |
| B0 | 853 | B0853 | (SCHOON)BATTERIJCIRCUIT HOGE INPUT | (Schoon) Batterijcircuit heeft hoge spanning |
| B0 | 855 | B0855 | (VUILE)ACCUCIRCUITSTORING | (Vuil) Batterijcircuit is defect |
| B0 | 856 | B0856 | (VUILE)ACCU CIRCUIT BEREIK/PERF. | (Vuil) Batterijcircuit werkt niet goed |
| B0 | 857 | B0857 | (VUILE)ACCUCIRCUIT LAGE INPUT | (Vuil) Batterijcircuit heeft lage spanning |
| B0 | 858 | B0858 | (VUILE)ACCUCIRCUIT HOGE INPUT | (Vuil) Batterijcircuit heeft hoge spanning |
| B0 | 860 | B0860 | SYSTEEMSPANNING HOOG | Hoge systeemvoedingsspanning |
| B0 | 856 | B0856 | SYSTEEMSPANNING LAAG | Lage systeemvoedingsspanning |
| C0 | 200 | C0200 | RF WIEL SPD SENS CIRCUIT STORING | Circuit van snelheidssensor rechter voorwiel defect |
| C0 | 201 | C0201 | RF WIEL SPD SENS CIRCUIT BEREIK/PERF | Het sensorcircuit van het rechter voorwiel werkt niet goed |
| C0 | 202 | C0202 | RF WIEL SPD SENS CIRCUIT LAGE INPUT | Sensorcircuit rechter voorwiel altijd laag |
| C0 | 203 | C0203 | RF WIEL SPD SENS CIRCUIT HOGE INGANG | Sensorcircuit rechtervoorwiel altijd hoog |
| C0 | 205 | C0205 | STORING IN HET CIRCUIT VAN DE LF-WIELSPD-SENSOR | Storing in circuit van snelheidssensor linker voorwiel |
| C0 | 206 | C0206 | LF WIEL SPD SENS CIRCUIT BEREIK/PERF | Het sensorcircuit van het linker voorwiel werkt niet goed |
| C0 | 207 | C0207 | LF WIEL SPD SENS CIRCUIT LAGE INPUT | Linker voorwiel sensor circuit altijd laag |
| C0 | 208 | C0208 | LF WIEL SPD SENS CIRCUIT HOGE INPUT | Linker voorwiel sensor circuit altijd hoog |
| C0 | 210 | C0210 | STORING IN HET CIRCUIT VAN DE SPD-SENSOR VAN HET RR-WIEL | Circuit van snelheidssensor rechtsachter defect |
| C0 | 211 | C0211 | RR WIEL SPD SENS CIRCUIT BEREIK/PERF | Het circuit van de sensor van het rechterachterwiel werkt niet goed |
| C0 | 212 | C0212 | RR WIEL SPD SENS CIRCUIT LAGE INPUT | Sensorcircuit rechterachterwiel altijd laag |
| C0 | 213 | C0213 | RR WIEL SPD SENS CIRCUIT HOGE INPUT | Sensorcircuit rechterachterwiel altijd hoog |
| C0 | 215 | C0215 | STORING IN HET CIRCUIT VAN DE SPD-SENSOR VAN HET LR-WIEL | Circuit van snelheidssensor linkerachterwiel defect |
| C0 | 216 | C0216 | LR WIEL SPD SENS CIRCUIT BEREIK/PERF | Het circuit van de sensor van het linkerachterwiel werkt niet goed |
| C0 | 217 | C0217 | LR WIEL SPD SENS CIRCUIT LAGE INPUT | Linkerachterwielsensorcircuit altijd laag |
| C0 | 218 | C0218 | LR WIEL SPD SENS CIRCUIT HOGE INPUT | Linker achterwiel sensor circuit altijd hoog |
| C0 | 220 | C0220 | STORING IN CIRCUIT SPD-SENSOREN ACHTERWIEL | Circuit van snelheidssensor achterwiel defect |
| C0 | 221 | C0221 | ACHTERWIEL SPD SENS CIRCUIT BEREIK/PERF | Het circuit van de achterwielsensor werkt niet goed |
| C0 | 222 | C0222 | ACHTERWIEL SPD SENS CIRCUIT LAGE INPUT | Achterwielsensorcircuit altijd laag |
| C0 | 223 | C0223 | ACHTERWIEL SPD SENS CIRCUIT HOGE INPUT | Achterwiel sensor circuit altijd hoog |
| C0 | 225 | C0225 | WIEL SPD SENS FREQUENTIE FOUT | De frequentie van de wielsnelheidssensor is onjuist |
| C0 | 226 | C0226 | RF ABS SOL/MTR #1 CIRCUITSTORING | ABS rechter voorwiel solenoïde/aandrijving #1 circuit defect |
| C0 | 227 | C0227 | RF ABS SOL/MTR #1 CIRCUITBEREIK/PERF. | ABS-solenoïde/aandrijfcircuit nr. 1 Rechter voorwiel werkt langzaam |
| C0 | 228 | C0228 | RF ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT LAGE INGANG | ABS rechter voorwiel solenoïde/aandrijving #1 circuit laag |
| C0 | 229 | C0229 | RF ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT HOGE INGANG | ABS Solenoïde/Aandrijf #1 Circuit Rechter Voorwiel Hoog |
| C0 | 231 | C0231 | RF ABS SOL/MTR #2 CIRCUITSTORING | ABS rechter voorwiel solenoïde/aandrijving #2 circuit defect |
| C0 | 232 | C0232 | RF ABS SOL/MTR #2 CIRCUITBEREIK/PERF. | ABS-solenoïde/aandrijfcircuit #2 Rechter voorwiel werkt langzaam |
| C0 | 233 | C0233 | RF ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT LAGE INGANG | ABS rechter voorwiel solenoïde/aandrijving #2 circuit laag |
| C0 | 234 | C0234 | RF ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT HOGE INGANG | ABS Solenoïde/Aandrijf #2 Rechter Voorwiel Circuit Hoog |
| C0 | 236 | C0236 | LF ABS SOL/MTR #1 CIRCUITSTORING | ABS linker voorwiel solenoïde/aandrijving #1 circuit defect |
| C0 | 237 | C0237 | LF ABS SOL/MTR #1 CIRCUITBEREIK/PERF. | ABS-solenoïde/aandrijfcircuit nr. 1 Linker voorwiel werkt langzaam |
| C0 | 238 | C0238 | LF ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT LAGE INGANG | ABS linker voorwiel solenoïde/aandrijving #1 circuit laag |
| C0 | 239 | C0239 | LF ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT HOGE INGANG | ABS Solenoïde/Aandrijf #1 Circuit Linker Voorwiel Hoog |
| C0 | 241 | C0241 | LF ABS SOL/MTR #2 CIRCUITSTORING | ABS linker voorwiel solenoïde/aandrijving #2 circuit defect |
| C0 | 242 | C0242 | LF ABS SOL/MTR #2 CIRCUITBEREIK/PERF. | ABS-solenoïde/aandrijfcircuit #2 Linker voorwiel werkt langzaam |
| C0 | 243 | C0243 | LF ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT LAGE INGANG | ABS linker voorwiel solenoïde/aandrijving #2 circuit laag |
| C0 | 244 | C0244 | LF ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT HOGE INGANG | ABS Solenoïde/Aandrijf #2 Circuit Linker Voorwiel Hoog |
| C0 | 246 | C0246 | RR ABS SOL/MTR #1 CIRCUITSTORING | ABS-solenoïde/aandrijving #1 circuit rechterachterwiel defect |
| C0 | 247 | C0247 | RR ABS SOL/MTR #1 CIRCUITBEREIK/PERF. | ABS-solenoïde/aandrijfcircuit nr. 1 Rechterachterwiel werkt langzaam |
| C0 | 248 | C0248 | RR ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT LAGE INGANG | ABS Solenoïde/Aandrijf #1 Rechter Achterwiel Circuit Laag |
| C0 | 249 | C0249 | RR ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT HOGE INGANG | ABS Solenoïde/Aandrijf #1 Rechter Achterwiel Circuit Hoog |
| C0 | 251 | C0251 | RR ABS SOL/MTR #2 CIRCUITSTORING | ABS-solenoïde/aandrijving #2 circuit rechterachterwiel defect |
| C0 | 252 | C0252 | RR ABS SOL/MTR #2 CIRCUITBEREIK/PERF. | ABS-solenoïde/aandrijfcircuit nr. 2 Rechterachterwiel werkt langzaam |
| C0 | 253 | C0253 | RR ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT LAGE INGANG | ABS Solenoïde/Aandrijf #2 Rechter Achterwiel Circuit Laag |
| C0 | 254 | C0254 | RR ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT HOGE INGANG | ABS Solenoïde/Aandrijf #2 Circuit Rechter Achterwiel Hoog |
| C0 | 256 | C0256 | LR ABS SOL/MTR #1 CIRCUITSTORING | ABS-solenoïde/aandrijving #1 circuit linkerachterwiel defect |
| C0 | 257 | C0257 | LR ABS SOL/MTR #1 CIRCUITBEREIK/PERF. | ABS-solenoïde/aandrijfcircuit nr. 1 Linkerachterwiel werkt langzaam |
| C0 | 258 | C0258 | LR ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT LAGE INGANG | ABS Solenoïde/Aandrijf #1 Circuit Linker Achterwiel Laag |
| C0 | 259 | C0259 | LR ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT HOGE INGANG | ABS Solenoïde/Aandrijf #1 Circuit Linker Achterwiel Hoog |
| C0 | 261 | C0261 | RR ABS SOL/MTR #2 CIRCUITSTORING | ABS-solenoïde/aandrijving #2 circuit rechterachterwiel defect |
| C0 | 262 | C0262 | RR ABS SOL/MTR #2 CIRCUITBEREIK/PERF. | ABS-solenoïde/aandrijfcircuit nr. 2 Rechterachterwiel werkt langzaam |
| C0 | 263 | C0263 | RR ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT LAGE INGANG | ABS Solenoïde/Aandrijf #2 Rechter Achterwiel Circuit Laag |
| C0 | 264 | C0264 | RR ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT HOGE INGANG | ABS Solenoïde/Aandrijf #2 Circuit Rechter Achterwiel Hoog |
| C0 | 266 | C0266 | STORING IN HET CIRCUIT VAN DE POMPMOTOR | Het pompmotorcircuit is defect |
| C0 | 267 | C0267 | POMPMOTORCIRCUIT BEREIK/PERF. | Het pompmotorcircuit werkt niet goed |
| C0 | 268 | C0268 | POMPMOTORCIRCUIT LAGE INPUT | Pompmotorcircuit altijd laag |
| C0 | 269 | C0269 | POMPMOTORCIRCUIT HOGE INPUT | Pompmotor ketting |
| C0 | 271 | C0271 | STORING IN HET RELAISCIRCUIT VAN DE POMPMOTOR | Pompmotorrelaiscircuit defect |
| C0 | 272 | C0272 | POMPMOTORRELAISCIRCUIT BEREIK/PERF. | Pompmotorrelaiscircuit werkt niet goed |
| C0 | 273 | C0273 | POMPMOTORRELAISCIRCUIT LAGE INGANG | Pompmotorrelaiscircuit altijd laag |
| C0 | 274 | C0274 | POMPMOTORRELAISCIRCUIT HOGE INGANG | Pompmotor relais circuit altijd hoog |
| C0 | 276 | C0276 | STORING IN HET CIRCUIT VAN HET KLEPRELAIS | Klep relais circuit defect |
| C0 | 277 | C0277 | KLEPRELAIS CIRCUIT BEREIK/PERF. | Het kleprelaiscircuit werkt niet goed |
| C0 | 278 | C0278 | KLEPRELAISCIRCUIT LAGE INGANG | Klep relais circuit altijd laag |
| C0 | 279 | C0279 | KLEPRELAISCIRCUIT HOGE INGANG | Klep relais circuit altijd hoog |
| C0 | 300 | C0300 | RF TCS SOUMTR #1 CIRCUITSTORING | Rechter voorwielsolenoïde/aandrijving #1 “TCS”-circuit defect |
| C0 | 301 | C0301 | RF TCS SOL/MTR #1 CIRCUITBEREIK/PERF. | Solenoïde/aandrijfcircuit #1 “TCS” rechtervoorwiel draait langzaam |
| C0 | 302 | C0302 | RF TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT LAGE INGANG | Rechter voorwiel solenoïde/aandrijving #1 “TCS” circuit laag |
| C0 | 303 | C0303 | RF TCS SOUMTR #1 CIRCUIT HOGE INGANG | Rechter voorwiel solenoïde/aandrijving #1 “TCS” circuit hoog |
| C0 | 305 | C0305 | RF TCS SOUMTR #2 CIRCUITSTORING | Rechter voorwielsolenoïde/aandrijving #2 “TCS”-circuit defect |
| C0 | 306 | C0306 | RF TCS SOL/MTR #2 CIRCUITBEREIK/PERF. | Solenoïde/aandrijfcircuit #2 “TCS” rechtervoorwiel draait langzaam |
| C0 | 307 | C0307 | RF TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT LAGE INGANG | Rechter voorwiel solenoïde/aandrijving #2 “TCS” circuit laag |
| C0 | 308 | C0308 | RF TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT HOGE INGANG | Rechter voorwiel solenoïde/aandrijving #2 “TCS” circuit hoog |
| C0 | 310 | C0310 | LF TCS SOL/MTR #1 CIRCUITSTORING | Linker voorwielsolenoïde/aandrijving #1 “TCS”-circuit defect |
| C0 | 311 | C0311 | LF TCS SOL/MTR #1 CIRCUITBEREIK/PERF. | Solenoïde/aandrijfketting #1 “TCS” linker voorwiel werkt langzaam |
| C0 | 312 | C0312 | LF TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT LAGE INGANG | Linker voorwiel solenoïde/aandrijving #1 “TCS” circuit laag |
| C0 | 313 | C0313 | LF TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT HOGE INGANG | Solenoïde/aandrijfcircuit linker voorwiel #1 “TCS” hoog |
| C0 | 315 | C0315 | LF TCS SOL/MTR #2 CIRCUITSTORING | Linker voorwielsolenoïde/aandrijving #2 “TCS”-circuit defect |
| C0 | 316 | C0316 | LF TCS SOL/MTR #2 CIRCUITBEREIK/PERF. | Solenoïde/aandrijfketting #2 “TCS” linker voorwiel werkt langzaam |
| C0 | 317 | C0317 | LF TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT LAGE INGANG | Linker voorwiel solenoïde/aandrijving #2 “TCS” circuit laag |
| C0 | 318 | C0318 | LF TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT HOGE INGANG | Solenoïde/aandrijfcircuit linker voorwiel #2 “TCS” hoog |
| C0 | 320 | C0320 | RR TCS SOL/MTR #1 CIRCUITSTORING | Solenoïde/aandrijving #1 van het rechterachterwiel “TCS”-circuit defect |
| C0 | 321 | C0321 | RR TCS SOL/MTR #1 CIRCUITBEREIK/PERF. | Solenoïde/aandrijfcircuit nr. 1 “TCS” rechterachterwiel werkt langzaam |
| C0 | 322 | C0322 | RR TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT LAGE INGANG | Rechter achterwiel TCS Solenoïde/aandrijving #1 Circuit laag |
| C0 | 323 | C0323 | RR TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT HOGE INGANG | TCS-solenoïde/aandrijfcircuit rechterachterwiel hoog |
| C0 | 325 | C0325 | RR TCS SOL/MTR #2 CIRCUITSTORING | Solenoïde/aandrijving #2 van het rechterachterwiel “TCS”-circuit defect |
| C0 | 326 | C0326 | RR TCS SOL/MTR #2 CIRCUITBEREIK/PERF. | Solenoïde/aandrijving #2 “TCS”-circuit rechterachterwiel werkt langzaam |
| C0 | 327 | C0327 | RR TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT LAGE INGANG | Rechter achterwiel TCS Solenoïde/aandrijving #2 Circuit laag |
| C0 | 328 | C0328 | RR TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT HOGE INGANG | Solenoïde/aandrijving #2 rechterachterwiel “TCS”-circuit hoog |
| C0 | 330 | C0330 | LR TCS SOL/MTR #1 CIRCUITSTORING | Linker achterwiel solenoïde/aandrijving #1 “TCS” circuit defect |
| C0 | 331 | C0331 | LR TCS SOL/MTR #1 CIRCUITBEREIK/PERF. | Solenoïde/aandrijfketting #1 “TCS” linker achterwiel werkt langzaam |
| C0 | 332 | C0332 | LR TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT LAGE INGANG | Linkerachterwielsolenoïde/aandrijving #1 circuit laag |
| C0 | 333 | C0333 | LR TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT HOGE INGANG | Solenoïde/aandrijving #1 “TCS” linker achterwielcircuit hoog |
| C0 | 335 | C0335 | RR TCS SOL/MTR #2 CIRCUITSTORING | Solenoïde/aandrijving #2 van het rechterachterwiel “TCS”-circuit defect |
| C0 | 336 | C0336 | RR TCS SOL/MTR #2 CIRCUITBEREIK/PERF. | Solenoïde/aandrijving #2 “TCS”-circuit rechterachterwiel werkt langzaam |
| C0 | 337 | C0337 | RR TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT LAGE INGANG | Rechter achterwiel TCS Solenoïde/aandrijving #2 Circuit laag |
| C0 | 338 | C0338 | RR TCS SOUMTR #2 CIRCUIT HOGE INGANG | Solenoïde/aandrijving #2 rechterachterwiel “TCS”-circuit hoog |
| C0 | 340 | C0340 | ABS/TCS REMSCHAKELAAR CIRCUIT STORING | Het ABS/TCS-schakelcircuit is defect |
| C0 | 341 | C0341 | ABS/TCS REMSCHAKELAAR CIRCUITBEREIK/PERF. | Het ABS/TCS-schakelcircuit werkt langzaam |
| C0 | 342 | C0342 | ABS/TCS REMSCHAKELAAR CIRCUIT LAGE INGANG | ABS/TCS-schakelcircuit laag |
| C0 | 343 | C0343 | ABS/TCS REMSCHAKELAAR CIRCUIT HOGE INGANG | ABS/TCS-schakelcircuit op hoog niveau |
| C0 | 345 | C0345 | STORING IN HET CIRCUIT VAN DE LAAG REMVLOEISTOF | Circuit van sensor voor laag remvloeistofniveau defect |
| C0 | 346 | C0346 | LAAG REMVLOEISTOFCIRCUITBEREIK/PERF. | Het circuit van de remvloeistofniveausensor werkt niet goed |
| C0 | 347 | C0347 | LAAG REMVLOEISTOFCIRCUIT LAGE INPUT | Remvloeistofniveausensorcircuit laag |
| C0 | 348 | C0348 | LAAG REMVLOEISTOFCIRCUIT HOGE INPUT | Remvloeistofniveausensorcircuit hoog |
| C0 | 350 | C0350 | STORING IN CIRCUIT ACHTERSTE SOL/MTR #1 | Achterste solenoïde/actuatorcircuit #1 defect |
| C0 | 351 | C0351 | ACHTERSTE SOL/MTR #1 CIRCUIT RANGE/PERF | Achterste solenoïde/actuatorcircuit #1 werkt niet goed |
| C0 | 352 | C0352 | ACHTERSTE SOL/MTR #1 CIRCUIT LAGE INPUT | Achterste solenoïde/actuator #1 circuit laag |
| C0 | 353 | C0353 | ACHTERSTE SOL/MTR #1 CIRCUIT HOGE INGANG | Achterste solenoïde/actuator #1 circuit hoog |
| C0 | 355 | C0355 | STORING IN HET GASKLEPREGELINGSMART-CIRCUIT | Gasklepactuatormotorcircuit is defect |
| C0 | 356 | C0356 | THROTTLE REDUCT MTR CIRCUIT BEREIK/PERF | Gasklepmotor-aandrijfcircuit werkt niet goed |
| C0 | 357 | C0357 | THROTTLE REDUCT MTR CIRCUIT LAGE INPUT | Gasklepactuator motorcircuit laag |
| C0 | 358 | C0358 | THROTTLE REDUCT MTR CIRCUIT HOGE INPUT | Gasklepactuator motorcircuit hoog |
| C0 | 360 | C0360 | STORING IN HET SYSTEEMDRUKCIRCUIT | Het circuit van het drukmeetsysteem is defect |
| C0 | 361 | C0361 | SYSTEEMDRUKCIRCUITBEREIK/PERF. | De drukmeetsysteemketen werkt niet goed |
| C0 | 362 | C0362 | SYSTEEMDRUKCIRCUIT LAGE INPUT | Laagspanningsmeetsysteemketen |
| C0 | 363 | C0363 | SYSTEEMDRUKCIRCUIT HOGE INPUT | Keten voor het meten van hogedruksystemen |
| C0 | 365 | C0365 | STORING IN LATERALE VERSNELLINGSCIRCUIT | Circuit van laterale versnellingssensor defect |
| C0 | 366 | C0366 | LATERALE VERSNELLINGSCIRCUITBEREIK/PERF. | Het circuit van de laterale versnellingssensor werkt niet goed |
| C0 | 367 | C0367 | LATERALE VERSNELLINGSCIRCUIT LAGE INGANG | Laterale versnellingssensorcircuit laag |
| C0 | 368 | C0368 | LATERALE VERSNELLINGSCIRCUIT HOGE INGANG | Laterale versnellingssensorcircuit hoog |
| C0 | 370 | C0370 | STORING IN HET CIRCUIT VAN DE YAW-RATE | Het circuit van de stabiliteitscontrolesensor is defect |
| C0 | 371 | C0371 | GIER-SNELHEID CIRCUIT BEREIK/PERF | Het stabiliteitscontrolesensorcircuit werkt niet goed |
| C0 | 372 | C0372 | GIER-SNELHEIDSCIRCUIT LAGE INGANG | Stabiliteitscontrolesensorcircuit laag |
| C0 | 373 | C0373 | GIER-SNELHEIDSCIRCUIT HOGE INGANG | Stabiliteitscontrolesensorcircuit hoog |
| C0 | 500 | C0500 | STORING IN HET STEEPING SOLENOÏDECIRCUIT | Het solenoïde (pull-in relais) circuit is defect |
| C0 | 501 | C0501 | STEEPING SOLENOÏDE CIRCUIT BEREIK/PERF | Het solenoïde-inschakelcircuit werkt niet goed. |
| C0 | 502 | C0502 | STEEPING SOLENOÏDE CIRCUIT LAGE INPUT | Solenoïde-intrekcircuit laag |
| C0 | 503 | C0503 | STEEPING SOLENOÏDE CIRCUIT HOGE INGANG | Solenoïde pull-in circuit hoog |
| C0 | 505 | C0505 | STORING IN DE STIJLPOSITIESENSOR | Sorry, er is nog geen vertaling. |
| C0 | 506 | C0506 | STEEPING POSITION SENSOR BEREIK/PERF | Sorry, er is nog geen vertaling. |
| C0 | 507 | C0507 | STEEPING POSITION SENSOR LAGE INPUT | Sorry, er is nog geen vertaling. |
| C0 | 508 | C0508 | STEEPING POSITION SENSOR HOGE INPUT | Sorry, er is nog geen vertaling. |
| C0 | 510 | C0510 | STORING SENSOR VOOR STEEKERENDE VERANDERINGSSNELHEID | Sorry, er is nog geen vertaling. |
| C0 | 511 | C0511 | STEEPING VERANDERINGSSNELHEID SENSOR BEREIK/PERF | Sorry, er is nog geen vertaling. |
| C0 | 512 | C0512 | STEEPING VERANDERINGSSNELHEID SENSOR LAGE INPUT | Sorry, er is nog geen vertaling. |
| C0 | 513 | C0513 | STEEPING VERANDERINGSSNELHEID SENSOR HOGE INPUT | Sorry, er is nog geen vertaling. |
| C0 | 700 | C0700 | STORING IN HET LF-SOLENOÏDECIRCUIT | Linker voorste solenoïde circuit defect |
| C0 | 701 | C0701 | LF SOLENOÏDE CIRCUIT BEREIK/PERF | Het linker voorste solenoïdecircuit werkt niet goed |
| C0 | 702 | C0702 | LF SOLENOÏDE CIRCUIT LAGE INGANG | Linker voorste solenoïde circuit laag |
| C0 | 703 | C0703 | LF SOLENOÏDECIRCUIT HOGE INGANG | Linker voorste solenoïde circuit hoog |
| C0 | 705 | C0705 | STORING IN RF-SOLENOÏDECIRCUIT | Rechter voorste solenoïde circuit defect |
| C0 | 706 | C0706 | RF SOLENOÏDE CIRCUIT BEREIK/PERF | Rechter voorste solenoïdecircuit werkt niet goed |
| C0 | 707 | C0707 | RF SOLENOÏDE CIRCUIT LAGE INGANG | Rechter voorste solenoïde circuit laag |
| C0 | 708 | C0708 | RF SOLENOÏDECIRCUIT HOGE INGANG | Rechter voorste solenoïde circuit hoog |
| C0 | 710 | C0710 | STORING IN LR-SOLENOÏDECIRCUIT | Linkerachter solenoïde circuit defect |
| C0 | 711 | C0711 | LR SOLENOÏDECIRCUIT BEREIK/PERF | Solenoïdecircuit linksachter werkt niet goed |
| C0 | 712 | C0712 | LR SOLENOÏDECIRCUIT LAGE INGANG | Linkerachter solenoïde circuit laag |
| C0 | 713 | C0713 | LR SOLENOÏDECIRCUIT HOGE INGANG | Linkerachter solenoïde circuit hoog |
| C0 | 715 | C0715 | STORING IN HET RR-SOLENOÏDECIRCUIT | Rechterachter solenoïde circuit defect |
| C0 | 716 | C0716 | RR SOLENOÏDE CIRCUIT BEREIK/PERF | Solenoïdecircuit rechtsachter werkt niet goed |
| C0 | 717 | C0717 | RR SOLENOÏDE CIRCUIT LAGE INGANG | Lage solenoïde circuit rechtsachter |
| C0 | 718 | C0718 | RR SOLENOÏDECIRCUIT HOGE INGANG | Rechterachter solenoïde circuit hoog |
| C0 | 720 | C0720 | STORING IN HET LF-ACCELEROMTR-CIRCUIT | Circuit van linker voorversnellingsmeter defect |
| C0 | 721 | C0721 | LF ACCELEROMTR CIRCUIT BEREIK/PERF | Het linker voorversnellingsmetercircuit werkt niet goed |
| C0 | 722 | C0722 | LF ACCELEROMTR CIRCUIT LAGE INGANG | Linker voorversnellingsmetercircuit laag |
| C0 | 723 | C0723 | LF ACCELEROMTR CIRCUIT HOGE INGANG | Linker voorversnellingsmetercircuit hoog |
| C0 | 725 | C0725 | RF ACCELEROMTR CIRCUIT STORING | Circuit van versnellingsmeter rechtsvoor defect |
| C0 | 726 | C0726 | RF ACCELEROMTR CIRCUIT BEREIK/PERF | Het circuit van de versnellingsmeter rechtsvoor werkt niet goed |
| C0 | 727 | C0727 | RF ACCELEROMTR CIRCUIT LAGE INGANG | Circuit van de rechter voorversnellingsmeter laag |
| C0 | 728 | C0728 | RF ACCELEROMTR CIRCUIT HOGE INGANG | Rechter voorversnellingsmetercircuit hoog |
| C0 | 730 | C0730 | STORING IN HET LR ACCELEROMTR-CIRCUIT | Circuit van linkerachterversnellingsmeter defect |
| C0 | 731 | C0731 | LR ACCELEROMTR CIRCUIT BEREIK/PERF | Het circuit van de linkerachterversnellingsmeter werkt niet goed |
| C0 | 732 | C0732 | LR ACCELEROMTR CIRCUIT LAGE INGANG | Linkerachterversnellingsmetercircuit laag |
| C0 | 733 | C0733 | LR ACCELEROMTR CIRCUIT HOGE INGANG | Linkerachterversnellingsmetercircuit hoog |
| C0 | 735 | C0735 | STORING IN HET RR ACCELEROMTR-CIRCUIT | Circuit van versnellingsmeter rechtsachter defect |
| C0 | 736 | C0736 | RR ACCELEROMTR CIRCUIT BEREIK/PERF | Het circuit van de versnellingsmeter rechtsachter werkt niet goed |
| C0 | 737 | C0737 | RR ACCELEROMTR CIRCUIT LAGE INGANG | Circuit van de rechterachterversnellingsmeter is laag |
| C0 | 738 | C0738 | RR ACCELEROMTR CIRCUIT HOGE INGANG | Circuit van de versnellingsmeter rechtsachter hoog |
| C0 | 740 | C0740 | STORING IN HET CIRCUIT VAN DE LF-POSITIESENSOR | Storing circuit positiesensor linksvoor |
| C0 | 741 | C0741 | LF POSITIE SENSOR CIRCUIT BEREIK/PERF | Het circuit van de linkervoorpositiesensor werkt niet goed |
| C0 | 742 | C0742 | LF POSITIE SENSOR CIRCUIT LAGE INPUT | Lage circuitpositiesensor linksvoor |
| C0 | 743 | C0743 | LF POSITIE SENSOR CIRCUIT HOGE INPUT | Positiesensor linksvoor circuit hoog |
| C0 | 745 | C0745 | STORING IN HET RF-POSITIESENSORCIRCUIT | Storing circuit positiesensor rechtsvoor |
| C0 | 746 | C0746 | RF POSITIE SENSOR CIRCUIT BEREIK/PERF | Circuit van de rechtervoorpositiesensor werkt niet goed |
| C0 | 747 | C0747 | RF POSITIE SENSOR CIRCUIT LAGE INPUT | Circuit rechtervoorpositiesensor laag |
| C0 | 748 | C0748 | RF POSITIE SENSOR CIRCUIT HOGE INPUT | Circuit rechtervoorpositiesensor hoog |
| C0 | 750 | C0750 | STORING IN HET CIRCUIT VAN DE LR-POSITIESENSOR | Circuit van de positiesensor linksachter defect |
| C0 | 751 | C0751 | LR POSITIE SENSOR CIRCUIT BEREIK/PERF | Het circuit van de positiesensor linksachter werkt niet goed |
| C0 | 752 | C0752 | LR POSITIE SENSOR CIRCUIT LAGE INPUT | Circuit linkerachterpositiesensor laag |
| C0 | 753 | C0753 | LR POSITIE SENSOR CIRCUIT HOGE INGANG | Circuit positiesensor linksachter hoog |
| C0 | 755 | C0755 | STORING IN HET CIRCUIT VAN DE RR-POSITIESENSOR | Circuit van de positiesensor rechtsachter defect |
| C0 | 756 | C0756 | RR POSITIE SENSOR CIRCUIT BEREIK/PERF | Het circuit van de positiesensor rechtsachter werkt niet goed |
| C0 | 757 | C0757 | RR POSITIE SENSOR CIRCUIT LAGE INPUT | Circuit rechterachterpositiesensor laag |
| C0 | 758 | C0758 | RR POSITIE SENSOR CIRCUIT HOGE INGANG | Circuit rechterachterpositiesensor hoog |
OBD2-codelijst. OBD2-protocoldiagnosecodes decoderen