Liste des codes OBD2. Décodage des codes de diagnostic du protocole OBD2.

Les codes d’erreur (DTC) sont enregistrés dans les unités de contrôle électronique (ECU) en cas de dysfonctionnement de divers systèmes du véhicule et permettent d’en identifier la cause. Tous les codes d’erreur enregistrés ne peuvent être lus qu’à l’aide d’adaptateurs ou de scanners de diagnostic compatibles.

Décodage des codes défaut OBD 2

P	0	3	2	8
Bloc : B – carrosserie ; C – châssis (suspension) ; P – moteur (ECM), boîte de vitesses ; U – bus d’échange de données.	Type de code : 0 – standard (SAE) ; 1, 2 – usine (OEM) ; 3 – réservé.	Système : 1, 2 – système de carburant ; 3 – système d’allumage ; 4 – contrôle des émissions ; 5 – régime de ralenti ; 6 – ECU ou ses circuits ; 7, 8 – transmission (transmission automatique).	Code d’erreur.

Description des codes d’erreur OBD 2

BLOC, TYPE DE CODE	SYSTÈME, CODE D’ERREUR	CODE D’ERREUR COMPLET	DESCRIPTION	DESCRIPTION (EN RUSSE)
P0	1XX	P01XX	DOSAGE DE CARBURANT ET D’AIR	COMPTEURS DE CARBURANT ET D’AIR
P0	100	P0100	DYSFONCTIONNEMENT DU CIRCUIT MAF ou VAF	Dysfonctionnement du circuit du capteur de débit d’air
P0	101	P0101	PROBLÈME DE PLAGE/PERFORMANCE DU CIRCUIT MAF ou VAF	Signal hors de portée
P0	102	P0102	ENTRÉE FAIBLE DU CIRCUIT MAF ou VAF	Faible niveau de sortie
P0	103	P0103	CIRCUIT MAF ou VAF ENTRÉE HAUTE	Niveau de sortie élevé
P0	105	P0105	DYSFONCTIONNEMENT DU CIRCUIT MAP/BARO	Dysfonctionnement du capteur de pression d’air
P0	106	P0106	PROBLÈME DE PLAGE/PERFORMANCE DU CIRCUIT MAP/BARO	Signal hors de portée
P0	107	P0107	CIRCUIT MAP/BARO ENTRÉE BASSE	Faible niveau de sortie
P0	108	P0108	CIRCUIT MAP/BARO ENTRÉE HAUTE	Niveau de sortie élevé
P0	110	P0110	DYSFONCTIONNEMENT DU CIRCUIT IAT	Dysfonctionnement du capteur de température d’air d’admission
P0	111	P0111	PROBLÈME DE PLAGE/PERFORMANCE IAT	Signal hors de portée
P0	112	P0112	CIRCUIT IAT ENTRÉE FAIBLE	Faible niveau de sortie
P0	113	P0113	CIRCUIT IAT ENTRÉE HAUTE	Niveau de sortie élevé
P0	115	P0115	DYSFONCTIONNEMENT DU CIRCUIT ECT	Dysfonctionnement du capteur de température du liquide de refroidissement
P0	116	P0116	PROBLÈME DE PLAGE/PERFORMANCE ECT	Signal hors de portée
P0	117	P0117	CIRCUIT ECT ENTRÉE FAIBLE	Faible niveau de sortie
P0	118	P0118	CIRCUIT ECT ENTRÉE HAUTE	Niveau de sortie élevé
P0	120	P0120	DYSFONCTIONNEMENT DU CIRCUIT DU CAPTEUR A TPS	Dysfonctionnement du capteur de position du papillon des gaz
P0	121	P0121	PROBLÈME DE PORTÉE/PERFORMANCE DU CAPTEUR TPS A	Signal hors de portée
P0	122	P0122	TPS SENS A CIRCUIT ENTRÉE FAIBLE	Faible niveau de sortie
P0	123	P0123	TPS SENS A CIRCUIT ENTRÉE HAUTE	Niveau de sortie élevé
P0	125	P0125	FAIBLE ECT POUR LE CONTRÔLE DU CARBURANT EN BOUCLE FERMÉE	Basse température du liquide de refroidissement pour le contrôle en boucle fermée
P0	130	P0130	DYSFONCTIONNEMENT DU CAPTEUR O2 B1 S1	Capteur O2 B1 S1 défectueux (banc 1)
P0	131	P0131	CAPTEUR O2 B1 S1 BASSE TENSION	Le capteur O2 B1 S1 a un niveau de signal faible
P0	132	P0132	CAPTEUR O2 B1 S1 HAUTE TENSION	Le capteur O2 B1 S1 a un niveau de signal élevé
P0	133	P0133	CAPTEUR O2 B1 S1 RÉPONSE LENTE	Le capteur O2 B1 S1 a une réponse lente au niveau riche/pauvre
P0	134	P0134	CAPTEUR O2 B1 S1 CIRCUIT INACTIF	Circuit de capteur O2 B1 S1 passif
P0	135	P0135	Dysfonctionnement du chauffage du capteur O2 B1 S1	Le réchauffeur du capteur O2 B1 S1 est défectueux
P0	136	P0136	DYSFONCTIONNEMENT DU CAPTEUR O2 B1 S2	Le capteur O2 B1 S2 est défectueux
P0	137	P0137	CAPTEUR O2 B1 S2 BASSE TENSION	Le capteur O2 B1 S2 a un niveau de signal faible
P0	138	P0138	CAPTEUR O2 B1 S2 HAUTE TENSION	Le capteur O2 B1 S2 a un niveau de signal élevé
P0	139	P0139	CAPTEUR O2 B1 S2 RÉPONSE LENTE	Le capteur O2 B1 S2 a une réponse lente au niveau riche/pauvre
P0	140	P0140	CAPTEUR O2 B1 S2 CIRCUIT INACTIF	Circuit de capteur O2 B1 S2 passif
P0	141	P0141	Dysfonctionnement du chauffage du capteur O2 B1 S2	Le réchauffeur du capteur O2 B1 S2 est défectueux
P0	142	P0142	DYSFONCTIONNEMENT DU CAPTEUR O2 B1 S3	Le capteur O2 B1 S3 est défectueux
P0	143	P0143	CAPTEUR O2 B1 S3 BASSE TENSION	Le capteur O2 B1 S3 a un niveau de signal faible
P0	144	P0144	CAPTEUR O2 B1 S3 HAUTE TENSION	Le capteur O2 B1 S3 a un niveau de signal élevé
P0	145	P0145	CAPTEUR O2 B1 S3 RÉPONSE LENTE	Le capteur O2 B1 S3 a une réponse lente au niveau riche/pauvre
P0	146	P0146	CAPTEUR O2 B1 S3 CIRCUIT INACTIF	Circuit de capteur O2 B1 S3 passif
P0	147	P0147	Dysfonctionnement du chauffage du capteur O2 B1 S3	Le réchauffeur du capteur O2 B1 S3 est défectueux
P0	150	P0150	Dysfonctionnement du circuit du capteur O2 B2 S1	Le capteur O2 B2 S1 est défectueux (banc 2)
P0	151	P0151	CAPTEUR O2 B2 S1 CKT BASSE TENSION	Le capteur O2 B2 S1 a un niveau de signal faible
P0	152	P0152	CAPTEUR O2 B2 S1 CKT HAUTE TENSION	Le capteur O2 B2 S1 a un niveau de signal élevé
P0	153	P0153	CAPTEUR O2 B2 S1 CKT RÉPONSE LENTE	Le capteur O2 B2 S1 a une réponse lente au niveau riche/pauvre
P0	154	P0154	CAPTEUR O2 B2 S1 CIRCUIT INACTIF	Circuit de capteur O2 B2 S1 passif
P0	155	P0155	Dysfonctionnement du circuit de chauffage du capteur d’O2 B2 S1	Le réchauffeur du capteur O2 B2 S1 est défectueux
P0	156	P0156	DYSFONCTIONNEMENT DU CIRCUIT DU CAPTEUR O2 B2 S2	Le capteur O2 B2 S2 est défectueux
P0	157	P0157	CAPTEUR O2 B2 S2 CKT BASSE TENSION	Le capteur O2 B2 S2 a un niveau de signal faible
P0	158	P0158	CAPTEUR O2 B2 S2 CKT HAUTE TENSION	Le capteur O2 B2 S2 a un niveau de signal élevé
P0	159	P0159	CAPTEUR O2 B2 S2 CKT RÉPONSE LENTE	Le capteur O2 B2 S2 a une réponse lente au niveau riche/pauvre
P0	160	P0160	CAPTEUR O2 B2 S2 CIRCUIT INACTIF	Circuit de capteur O2 B2 S2 passif
P0	161	P0161	Dysfonctionnement du circuit de chauffage du capteur d’O2 B2 S2	Le réchauffeur du capteur O2 B2 S2 est défectueux
P0	162	P0162	Dysfonctionnement du circuit du capteur O2 B2 S3	Le capteur O2 B2 S3 est défectueux
P0	163	P0163	CAPTEUR O2 B2 S3 CKT BASSE TENSION	Le capteur O2 B2 S3 a un niveau de signal faible
P0	164	P0164	CAPTEUR O2 B2 S3 CKT HAUTE TENSION	Le capteur O2 B2 S3 a un niveau de signal élevé
P0	165	P0165	CAPTEUR O2 B2 S3 CKT RÉPONSE LENTE	Le capteur O2 B2 S3 a une réponse lente au niveau riche/pauvre
P0	166	P0166	CAPTEUR O2 B2 S3 CIRCUIT INACTIF	Circuit de capteur O2 B2 S3 passif
P0	167	P0167	Dysfonctionnement du circuit de chauffage du capteur d’O2 B2 S3	Le réchauffeur du capteur O2 B2 S3 est défectueux
P0	170	P0170	DYSFONCTIONNEMENT DE LA GARNITURE DE CARBURANT DE LA BANQUE 1	Fuite de carburant du système d’alimentation du bloc n°1
P0	171	P0171	LE SYSTÈME DE LA BANQUE 1 EST TROP ALLÉGÉ	Le bloc-cylindres n°1 est pauvre (fuite d’air possible)
P0	172	P0172	SYSTÈME DE LA BANQUE 1 TROP RICHE	Le bloc-cylindres n°1 fonctionne avec un régime riche (fermeture incomplète possible de l’injecteur)
P0	173	P0173	DYSFONCTIONNEMENT DE LA GARNITURE DE CARBURANT DE LA BANQUE 2	Fuite de carburant du système d’alimentation du bloc n° 2
P0	174	P0174	LE SYSTÈME BANK 2 EST TROP MINCE	Le bloc-cylindres n°2 est pauvre (fuite d’air possible)
P0	175	P0175	SYSTÈME BANK 2 TROP RICHE	Le bloc-cylindres n°2 fonctionne avec un régime riche (fermeture incomplète possible de l’injecteur)
P0	176	P0176	DYSFONCTIONNEMENT DU CAPTEUR DE COMPOSITION DU CARBURANT	Le capteur d’émission CHx est défectueux
P0	177	P0177	GAMME/PERF DE SENS CKT DE COMPOSITION DE CARBURANT	Le signal du capteur est hors de portée acceptable
P0	178	P0178	COMPOSITION DU CARBURANT FAIBLE ENTRÉE	Faible niveau de signal du capteur CHx
P0	179	P0179	COMPOSITION DU CARBURANT À HAUTE PUISSANCE	Niveau de signal élevé du capteur CHx
P0	180	P0180	Dysfonctionnement du circuit du capteur de température de carburant A	Dysfonctionnement du circuit du capteur de température de carburant « A »
P0	181	P0181	CAPTEUR DE TEMPÉRATURE DE CARBURANT CIRCUIT A PLAGE/PERFORMANCE	Le signal du capteur « A » est hors de portée acceptable
P0	182	P0182	CAPTEUR DE TEMPÉRATURE DE CARBURANT A ENTRÉE FAIBLE	Signal faible du capteur de température de carburant « A »
P0	183	P0183	CAPTEUR DE TEMPÉRATURE DE CARBURANT A ENTRÉE ÉLEVÉE	Signal élevé du capteur de température de carburant « A »
P0	185	P0185	Dysfonctionnement du circuit du capteur de température de carburant B	Dysfonctionnement du circuit du capteur de température de carburant « B »
P0	186	P0186	PLAGE/PERFORMANCE DU CAPTEUR DE TEMPÉRATURE DE CARBURANT	Le signal du capteur « B » est hors de portée acceptable
P0	187	P0187	CAPTEUR DE TEMPÉRATURE DE CARBURANT B ENTRÉE BASSE	Signal faible du capteur de température de carburant « B »
P0	188	P0188	CAPTEUR DE TEMPÉRATURE DE CARBURANT B ENTRÉE HAUTE	Signal élevé du capteur de température de carburant « B »
P0	190	P0190	Dysfonctionnement du circuit de pression de la rampe d’alimentation en carburant	Circuit du capteur de pression de la rampe d’injection défectueux
P0	191	P0191	CIRCUIT DE RAMPE D’ALIMENTATION EN CARBURANT PLAGE/PERFORMANCE	Le signal du capteur est hors de portée acceptable
P0	192	P0192	PRESSION DE RAMPE D’ALIMENTATION FAIBLE ENTRÉE	Signal du capteur de basse pression de carburant
P0	193	P0193	PRESSION DE RAMPE D’ALIMENTATION ÉLEVÉE	Signal élevé du capteur de pression de carburant
P0	194	P0194	CIRCUIT DE PRESSION DE RAMPE DE CARBURANT INTERMITTENT	Le signal du capteur de pression de carburant est intermittent
P0	195	P0195	DYSFONCTIONNEMENT DU CAPTEUR DE TEMPÉRATURE D’HUILE MOTEUR	Circuit du capteur de température d’huile moteur défectueux
P0	196	P0196	CAPTEUR DE TEMPÉRATURE D’HUILE MOTEUR PLAGE/PERF.	Le signal du capteur est hors de portée acceptable
P0	197	P0197	CAPTEUR DE TEMPÉRATURE D’HUILE MOTEUR BASSE	Signal du capteur de basse température d’huile
P0	198	P0198	CAPTEUR DE TEMPÉRATURE D’HUILE MOTEUR ÉLEVÉ	Signal élevé du capteur de température d’huile
P0	199	P0199	CAPTEUR DE TEMPÉRATURE D’HUILE MOTEUR INTERMITTENT	Le signal du capteur de température d’huile est intermittent
P0	2XX	P02XX	DOSAGE DE CARBURANT ET D’AIR	JAUGES DE CARBURANT ET D’AIR (SUITE)
P0	200	P0200	DYSFONCTIONNEMENT DU CIRCUIT D’INJECTEUR	Le circuit de commande de l’injecteur est défectueux
P0	201	P0201	DYSFONCTIONNEMENT DU CIRCUIT D’INJECTEUR CYL 1	Circuit de commande de l’injecteur du cylindre n°1 défectueux
P0	202	P0202	DYSFONCTIONNEMENT DU CIRCUIT D’INJECTEUR CYL 2	Circuit de commande de l’injecteur du cylindre n°2 défectueux
P0	203	P0203	DYSFONCTIONNEMENT DU CIRCUIT D’INJECTEUR CYL 3	Circuit de commande de l’injecteur du cylindre 3 défectueux
P0	204	P0204	DYSFONCTIONNEMENT DU CIRCUIT D’INJECTEUR CYL 4	Circuit de commande de l’injecteur du cylindre 4 défectueux
P0	205	P0205	DYSFONCTIONNEMENT DU CIRCUIT D’INJECTEUR CYL 5	Circuit de commande de l’injecteur du cylindre 5 défectueux
P0	206	P0206	DYSFONCTIONNEMENT DU CIRCUIT D’INJECTEUR CYL 6	Circuit de commande de l’injecteur du cylindre 6 défectueux
P0	207	P0207	DYSFONCTIONNEMENT DU CIRCUIT D’INJECTEUR CYL 7	Circuit de commande de l’injecteur du cylindre n° 7 défectueux
P0	208	P0208	DYSFONCTIONNEMENT DU CIRCUIT D’INJECTEUR CYL 8	Circuit de commande de l’injecteur du cylindre 8 défectueux
P0	209	P0209	DYSFONCTIONNEMENT DU CIRCUIT D’INJECTEUR CYL 9	Circuit de commande de l’injecteur du cylindre 9 défectueux
P0	210	P0210	DYSFONCTIONNEMENT DU CIRCUIT D’INJECTEUR CYL 10	Circuit de commande de l’injecteur du cylindre 10 défectueux
P0	211	P0211	DYSFONCTIONNEMENT DU CIRCUIT D’INJECTEUR CYL 11	Circuit de commande de l’injecteur du cylindre 11 défectueux
P0	212	P0212	DYSFONCTIONNEMENT DU CIRCUIT D’INJECTEUR CYL 12	Circuit de commande de l’injecteur du cylindre 12 défectueux
P0	213	P0213	Dysfonctionnement de l’injecteur N° 1 au démarrage à froid	Le circuit de commande de l’injecteur de démarrage à froid n°1 est défectueux
P0	214	P0214	Dysfonctionnement de l’injecteur n° 2 au démarrage à froid	Le circuit de commande de l’injecteur de démarrage à froid n° 2 est défectueux
P0	215	P0215	DYSFONCTIONNEMENT DU SOLVATEUR D’ARRÊT DU MOTEUR	Le solénoïde d’arrêt du moteur est défectueux
P0	216	P0216	DYSFONCTIONNEMENT DU CIRCUIT DE CONTRÔLE DE LA TEMPORISATION D’INJECTION	Circuit de contrôle du calage de l’injection défectueux
P0	217	P0217	CONDITION DE SURCHAUFFE DU MOTEUR	Le moteur est en surchauffe
P0	218	P0218	CONDITION DE SURCHAUFFE DE LA TRANSMISSION	La transmission est en état de surchauffe.
P0	219	P0219	CONDITION DE SURRÉGIME DU MOTEUR	Le moteur est surrégime
P0	220	P0220	DYSFONCTIONNEMENT DU CIRCUIT DU CAPTEUR B TPS	Dysfonctionnement du capteur de position du papillon « B »
P0	221	P0221	PLAGE/PERFORMANCE DU CIRCUIT DU CAPTEUR B TPS	Signal hors de portée
P0	222	P0222	CAPTEUR TPS B ENTRÉE FAIBLE	Faible niveau de sortie du capteur « B »
P0	223	P0223	CAPTEUR TPS B ENTRÉE HAUTE	Signal de sortie de niveau élevé du capteur « B »
P0	224	P0224	CAPTEUR TPS B CKT INTERMITTENT	Le signal du capteur « B » est intermittent
P0	225	P0225	DYSFONCTIONNEMENT DU CIRCUIT DU CAPTEUR C TPS	Dysfonctionnement du capteur de position du papillon « C »
P0	226	P0226	PLAGE/PERFORMANCE DU CIRCUIT DU CAPTEUR TPS C	Signal hors de portée
P0	227	P0227	CAPTEUR TPS C ENTRÉE FAIBLE	Signal de sortie de bas niveau du capteur « C »
P0	228	P0228	CAPTEUR TPS C ENTRÉE HAUTE	Le signal de sortie du capteur « C » est élevé
P0	229	P0229	CAPTEUR TPS C CKT INTERMITTENT	Le signal du capteur « C » est intermittent
P0	230	P0230	Dysfonctionnement du circuit primaire de la pompe à carburant	Circuit de pompe à carburant primaire (commande du relais de pompe à carburant) défectueux
P0	231	P0231	CIRCUIT SECONDAIRE DE LA POMPE À CARBURANT FAIBLE	Le circuit secondaire de la pompe à carburant présente un niveau bas constant
P0	232	P0232	CIRCUIT SECONDAIRE DE LA POMPE À CARBURANT HAUT	Le circuit secondaire de la pompe à carburant présente un niveau constamment élevé
P0	233	P0233	CIRCUIT SECONDAIRE DE POMPE À CARBURANT INTERMITTENT	Le circuit secondaire de la pompe à carburant présente un niveau intermittent
P0	235	P0235	Dysfonctionnement du circuit du capteur de suralimentation turbo A	Dysfonctionnement du circuit du capteur de pression de suralimentation « A »
P0	236	P0236	CAPTEUR DE SURALIMENTATION TURBO A PLAGE/PERFORMANCE DU CIRCUIT	Le signal du capteur de turbine « A » est hors de la plage acceptable
P0	237	P0237	CAPTEUR DE SURALIMENTATION TURBO A CIRCUIT BAS	Le signal du capteur de turbine « A » a un niveau bas constant
P0	238	P0238	CAPTEUR DE SURALIMENTATION TURBO A CIRCUIT HAUT	Le signal du capteur de turbine « A » a un niveau constamment élevé
P0	239	P0239	Dysfonctionnement du circuit du capteur B de suralimentation turbo	Dysfonctionnement du circuit « B » du capteur de pression de suralimentation turbo
P0	240	P0240	CAPTEUR DE SURALIMENTATION TURBO B PLAGE/PERFORMANCE DU CIRCUIT	Le signal du capteur de turbine « B » est hors de la plage acceptable
P0	241	P0241	CAPTEUR DE SURALIMENTATION TURBO B CIRCUIT FAIBLE	Le signal du capteur de turbine « B » a un niveau bas constant
P0	242	P0242	CAPTEUR DE SURALIMENTATION TURBO B CIRCUIT HAUT	Le signal du capteur de turbine « B » a un niveau constamment élevé
P0	243	P0243	Dysfonctionnement du solénoïde de soupape de décharge A du turbo	Le solénoïde d’arrêt d’échappement de la turbine « A » est défectueux
P0	244	P0244	PLAGE/PERFORMANCE DU SOLÉNOÏDE DE DÉCHARGE TURBO A	Signal « A » du solénoïde de turbine hors plage
P0	245	P0245	SOLÉNOÏDE DE DÉCHARGE TURBO A BAS	Solénoïde d’échappement turbo « A » toujours fermé
P0	246	P0246	SOLÉNOÏDE DE DÉCHARGE TURBO A HAUT	Solénoïde d’échappement turbo « A » toujours ouvert
P0	247	P0247	Dysfonctionnement du solénoïde de soupape de décharge B du turbo	Le solénoïde d’échappement du turbocompresseur « B » est défectueux
P0	248	P0248	PLAGE/PERFORMANCE DU SOLÉNOÏDE DE DÉCHARGE TURBO B	Signal du solénoïde de turbine « B » hors plage
P0	249	P0249	SOLÉNOÏDE DE DÉCHARGE TURBO B BAS	Solénoïde d’échappement turbo « B » toujours fermé
P0	250	P0250	SOLÉNOÏDE DE DÉCHARGE TURBO B HAUT	Solénoïde d’échappement turbo « B » toujours ouvert
P0	251	P0251	Dysfonctionnement du rotor/de la came de la pompe d’injection A	La pompe d’injection à turbine « A » est défectueuse
P0	252	P0252	POMPE D’INJECTION A ROTOR/CAM RANGE/PERF	Le signal « A » de la pompe d’injection de turbine est hors de la plage supplémentaire
P0	253	P0253	POMPE D’INJECTION A ROTOR/CAME BAS	Le signal « A » de la pompe d’injection de turbine est faible
P0	254	P0254	POMPE D’INJECTION A ROTOR/CAME HAUT	Le signal « A » de la pompe d’injection de turbine est élevé
P0	255	P0255	POMPE D’INJECTION A ROTOR/CAM INTERMITTENT	Signal intermittent « A » de la pompe d’injection de la turbine
P0	256	P0256	Dysfonctionnement du rotor/de la came de la pompe d’injection B	La pompe d’injection de turbine « B » est défectueuse
P0	257	P0257	POMPE D’INJECTION B ROTOR/GAMME DE CAMES/PERF.	Le signal « B » de la pompe d’injection de turbine est hors de la plage supplémentaire
P0	258	P0258	POMPE D’INJECTION B ROTOR/CAME BAS	Le signal « B » de la pompe d’injection de turbine est faible
P0	259	P0259	POMPE D’INJECTION B ROTOR/CAME HAUT	Le signal « B » de la pompe d’injection de turbine est élevé
P0	260	P0260	POMPE D’INJECTION B ROTOR/CAM INTERMITTENT	Signal intermittent « B » de la pompe d’injection de la turbine
P0	261	P0261	CIRCUIT DU CYLINDRE D’INJECTION 1 BAS	Injecteur du cylindre 1 court-circuité à la masse
P0	262	P0262	CIRCUIT HAUT DU CYLINDRE D’INJECTION 1	L’injecteur du 1er cylindre est cassé ou en court-circuit à +12V
P0	263	P0263	DÉFAUT CONTRIB/ÉQUILIBRAGE CYLINDRE 1	Le pilote d’injecteur du 1er cylindre est défectueux
P0	264	P0264	CIRCUIT D’INJECTION 2 BAS	Injecteur du cylindre 2 court-circuité à la masse
P0	265	P0265	CIRCUIT INJECTION CYLINDRE 2 HAUT	L’injecteur du 2ème cylindre est cassé ou en court-circuit à +12V
P0	266	P0266	DÉFAUT CONTRIB/ÉQUILIBRAGE CYLINDRE 2	Le pilote d’injecteur du 2ème cylindre est défectueux
P0	267	P0267	CIRCUIT D’INJECTION 3 CYLINDRE BAS	Injecteur du cylindre 3 court-circuité à la masse
P0	268	P0268	CYLINDRE INJ 3 CIRCUIT HAUT	L’injecteur du 3ème cylindre est cassé ou en court-circuit à +12V
P0	269	P0269	DÉFAUT CONTRIB/ÉQUILIBRAGE CYLINDRE 3	Le pilote de l’injecteur du 3ème cylindre est défectueux
P0	270	P0270	CYLINDRE INJ 4 CIRCUIT BAS	Injecteur du cylindre 4 court-circuité à la masse
P0	271	P0271	CYLINDRE INJ 4 CIRCUIT HAUT	L’injecteur du 4ème cylindre est cassé ou en court-circuit à +12V
P0	272	P0272	DÉFAUT CONTRIB/ÉQUILIBRAGE CYLINDRE 4	Le pilote de l’injecteur du 4ème cylindre est défectueux
P0	273	P0273	CYLINDRE INJ. 5 CIRCUIT BAS	L’injecteur du 5ème cylindre est en court-circuit à la masse
P0	274	P0274	CYLINDRE INJ. 5 CIRCUIT HAUT	L’injecteur du 5ème cylindre est cassé ou en court-circuit à +12V
P0	275	P0275	DÉFAUT CONTRIB/ÉQUILIBRAGE DU CYLINDRE 5	Le pilote de l’injecteur du 5ème cylindre est défectueux
P0	276	P0276	CYLINDRE INJ 6 CIRCUIT BAS	L’injecteur du 6ème cylindre est en court-circuit à la masse
P0	277	P0277	CYLINDRE INJ 6 CIRCUIT HAUT	L’injecteur du 6ème cylindre est cassé ou en court-circuit à +12V
P0	278	P0278	DÉFAUT CONTRIB/ÉQUILIBRAGE CYLINDRE 6	Le pilote de l’injecteur du 6ème cylindre est défectueux
P0	279	P0279	CYLINDRE INJ. 7 CIRCUIT BAS	L’injecteur du 7ème cylindre est en court-circuit à la masse
P0	280	P0280	CYLINDRE INJ. 7 CIRCUIT HAUT	L’injecteur du 7ème cylindre est cassé ou en court-circuit à +12V
P0	281	P0281	DÉFAUT CONTRIB/ÉQUILIBRAGE CYLINDRE 7	Le pilote d’injecteur du 7ème cylindre est défectueux
P0	282	P0282	CYLINDRE INJ 8 CIRCUIT BAS	L’injecteur du 8ème cylindre est en court-circuit à la masse
P0	283	P0283	CYLINDRE INJ 8 CIRCUIT HAUT	L’injecteur du 8ème cylindre est cassé ou en court-circuit à +12V
P0	284	P0284	DÉFAUT CONTRIB/ÉQUILIBRAGE CYLINDRE 8	Le pilote d’injecteur du 8ème cylindre est défectueux
P0	285	P0285	CYLINDRE INJ 9 CIRCUIT BAS	L’injecteur du 9ème cylindre est en court-circuit à la masse
P0	286	P0286	CYLINDRE INJ 9 CIRCUIT HAUT	L’injecteur du 9ème cylindre est cassé ou en court-circuit à +12V
P0	287	P0287	DÉFAUT CONTRIB/ÉQUILIBRAGE DU CYLINDRE 9	Le pilote d’injecteur du 9ème cylindre est défectueux
P0	288	P0288	CYLINDRE INJ 10 CIRCUIT BAS	L’injecteur du 10ème cylindre est en court-circuit à la masse
P0	289	P0289	CYLINDRE INJ 10 CIRCUIT HAUT	L’injecteur du 10ème cylindre est cassé ou en court-circuit à +12V
P0	290	P0290	DÉFAUT CONTRIB/ÉQUILIBRAGE DU CYLINDRE 10	Le pilote d’injecteur du 10ème cylindre est défectueux
P0	291	P0291	CYLINDRE INJ 11 CIRCUIT BAS	L’injecteur du 11ème cylindre est en court-circuit à la masse
P0	292	P0292	CYLINDRE INJ 11 CIRCUIT HAUT	L’injecteur du 11ème cylindre est cassé ou en court-circuit à +12V
P0	293	P0293	DÉFAUT CONTRIB/ÉQUILIBRAGE DU CYLINDRE 11	Le pilote d’injecteur du 11e cylindre est défectueux
P0	294	P0294	CYLINDRE INJ 12 CIRCUIT BAS	L’injecteur du 12ème cylindre est en court-circuit à la masse
P0	295	P0295	CYLINDRE INJ 12 CIRCUIT HAUT	L’injecteur du 12ème cylindre est cassé ou en court-circuit à +12V
P0	296	P0296	DÉFAUT CONTRIB/ÉQUILIBRAGE DU CYLINDRE 12	Le pilote de l’injecteur du 12e cylindre est défectueux
P0	3XX	P03XX	SYSTÈME D’ALLUMAGE OU RATÉ D’ALLUMAGE	SYSTÈME D’ALLUMAGE ET RATERIES
P0	300	P0300	DÉFAUTS D’ALLUMAGE ALÉATOIRES/MULTIPLES DÉTECTÉS	Ratés d’allumage aléatoires/multiples détectés
P0	301	P0301	CYLINDRE 1 RATÉ D’ALLUMAGE DÉTECTÉ	Raté d’allumage détecté dans le cylindre 1
P0	302	P0302	CYLINDRE 2 RATÉ D’ALLUMAGE DÉTECTÉ	Raté d’allumage détecté dans le cylindre 2
P0	303	P0303	CYLINDRE 3 RATÉ D’ALLUMAGE DÉTECTÉ	Raté d’allumage détecté dans le cylindre 3
P0	304	P0304	CYLINDRE 4 RATÉ D’ALLUMAGE DÉTECTÉ	Raté d’allumage détecté dans le cylindre 4
P0	305	P0305	CYLINDRE 5 RATÉ D’ALLUMAGE DÉTECTÉ	Raté d’allumage détecté dans le cylindre 5
P0	306	P0306	CYLINDRE 6 RATÉ D’ALLUMAGE DÉTECTÉ	Raté d’allumage détecté dans le cylindre 6
P0	307	P0307	CYLINDRE 7 RATÉ D’ALLUMAGE DÉTECTÉ	Raté d’allumage détecté dans le cylindre 7
P0	308	P0308	CYLINDRE 8 RATÉ D’ALLUMAGE DÉTECTÉ	Raté d’allumage détecté dans le cylindre 8
P0	309	P0309	CYLINDRE 9 RATÉ D’ALLUMAGE DÉTECTÉ	Raté d’allumage détecté dans le cylindre 9
P0	310	P0310	CYLINDRE 10 RATÉ D’ALLUMAGE DÉTECTÉ	Raté d’allumage détecté dans le cylindre 10
P0	311	P0311	CYLINDRE 11 RATÉ D’ALLUMAGE DÉTECTÉ	Raté d’allumage détecté dans le cylindre 11
P0	312	P0312	CYLINDRE 12 RATÉ D’ALLUMAGE DÉTECTÉ	Raté d’allumage détecté dans le cylindre 12
P0	320	P0320	DYSFONCTIONNEMENT DU CIRCUIT D’ENTRÉE IGN/DIST RPM	La chaîne du distributeur d’allumage est défectueuse
P0	321	P0321	IGN/DIST RPM CKT PLAGE/PERFORMANCE	Signal du circuit de distribution hors limites d’exposition
P0	322	P0322	CIRCUIT RPM ALL/DIST AUCUN SIGNAL	Signal du circuit de distribution manquant
P0	323	P0323	CIRCUIT DE RÉGULATION D’ALLUMAGE/DISTANCE INTERMITTENT	Signal intermittent du circuit de distribution
P0	325	P0325	DYSFONCTIONNEMENT DU CIRCUIT DU CAPTEUR DE CLIQUET 1	Circuit du capteur de cliquetis n°1 défectueux
P0	326	P0326	CAPTEUR DE CLIQUET 1 PLAGE/PERFORMANCE	Signal du capteur de cliquetis n° 1 hors de portée
P0	327	P0327	CAPTEUR DE CLIQUET 1 ENTRÉE FAIBLE	Signal faible du capteur de cliquetis n° 1
P0	328	P0328	CAPTEUR DE CLIQUET 1 ENTRÉE HAUTE	Le signal du capteur de cliquetis n°1 est élevé
P0	329	P0329	CAPTEUR DE CLIQUET 1 INTERMITTENT	Signal du capteur de cliquetis n°1 intermittent
P0	330	P0330	DYSFONCTIONNEMENT DU CIRCUIT DU CAPTEUR DE CLIQUET 2	Circuit du capteur de cliquetis n°2 défectueux
P0	331	P0331	CAPTEUR DE CLIQUET 2 PLAGE/PERFORMANCE	Le signal du capteur de cliquetis n° 2 est hors de portée
P0	332	P0332	CAPTEUR DE CLIQUET 2 ENTRÉE FAIBLE	Le signal du capteur de cliquetis n° 2 est faible
P0	333	P0333	CAPTEUR DE CLIQUET 2 ENTRÉE HAUTE	Le signal du capteur de cliquetis n°2 est élevé
P0	334	P0334	CAPTEUR DE CLIQUET 2 INTERMITTENT	Signal intermittent du capteur de cliquetis n° 2
P0	335	P0335	DYSFONCTIONNEMENT DU CAPTEUR DE POSITION DU VILEBREQUIN	Le capteur de position du vilebrequin « A » est défectueux
P0	336	P0336	PLAGE/PERFORMANCE DU VILEBREQUIN POS A	Le signal du capteur « A » est hors de portée
P0	337	P0337	CAPTEUR DE POSITION DU VILEBREQUIN A ENTRÉE FAIBLE	Le signal du capteur « A » est faible ou court-circuité à la terre
P0	338	P0338	CAPTEUR DE POSITION DU VILEBREQUIN A ENTRÉE HAUTE	Le signal du capteur « A » est élevé ou court-circuité à 12 V
P0	339	P0339	CAPTEUR DE VILEBREQUIN POS A INTERMITTENT	Le signal du capteur « A » est intermittent
P0	340	P0340	DYSFONCTIONNEMENT DU CAPTEUR DE POSITION D’ARBRE À CAMES	Le capteur de position de l’arbre à cames est défectueux
P0	341	P0341	PLAGE DE POSITION/PERFORMANCE DE L’ARBRE À CAMES	Le signal du capteur est hors des limites acceptables
P0	342	P0342	CAPTEUR DE POSITION D’ARBRE À CAMES ENTRÉE FAIBLE	Le signal du capteur est faible ou court-circuité à la terre
P0	343	P0343	CAPTEUR DE POSITION D’ARBRE À CAMES À ENTRÉE HAUTE	Le signal du capteur est élevé
P0	344	P0344	CAPTEUR DE POSITION D’ARBRE À CAMES INTERMITTENT	Le signal du capteur est intermittent
P0	350	P0350	Dysfonctionnement du circuit d’allumage PRI/SEC	Circuit primaire/secondaire de la bobine d’allumage défectueux
P0	351	P0351	Dysfonctionnement du circuit d’allumage A PRI/SEC	Dysfonctionnement des circuits primaire/secondaire de la bobine d’allumage « A »
P0	352	P0352	Dysfonctionnement du circuit d’allumage B (PRI/SEC)	Dysfonctionnement des circuits primaire/secondaire de la bobine d’allumage « B »
P0	353	P0353	Dysfonctionnement du circuit d’allumage C PRI/SEC	Dysfonctionnement des circuits primaire/secondaire de la bobine d’allumage « C »
P0	354	P0354	Dysfonctionnement du circuit d’allumage D PRI/SEC	Dysfonctionnement des circuits primaire/secondaire de la bobine d’allumage « D »
P0	355	P0355	Dysfonctionnement du circuit E PRI/SEC de la bobine d’allumage	Dysfonctionnement des circuits primaire/secondaire de la bobine d’allumage « E »
P0	356	P0356	Dysfonctionnement du circuit d’allumage de la bobine F PRI/SEC	Dysfonctionnement des circuits primaire/secondaire de la bobine d’allumage « F »
P0	357	P0357	Dysfonctionnement du circuit d’allumage G PRI/SEC	Bobine d’allumage « G » Circuits primaire/secondaire défectueux
P0	358	P0358	Dysfonctionnement du circuit d’allumage H PRI/SEC	Dysfonctionnement des circuits primaire/secondaire de la bobine d’allumage « H »
P0	359	P0359	Dysfonctionnement du circuit d’allumage I PRI/SEC	Bobine d’allumage « I » Circuits primaire/secondaire défectueux
P0	360	P0360	Dysfonctionnement du circuit d’allumage J PRI/SEC	Dysfonctionnement des circuits primaire/secondaire de la bobine d’allumage « J »
P0	361	P0361	Dysfonctionnement du circuit d’allumage K PRI/SEC	Bobine d’allumage « K » circuits primaire/secondaire défectueux
P0	362	P0362	Dysfonctionnement du circuit d’allumage L PRI/SEC	Bobine d’allumage « L » circuits primaire/secondaire défectueux
P0	370	P0370	RÉFÉRENCE DE TEMPORISATION (H) A DYSFONCTIONNEMENT	Désolé, il n’y a pas encore de traduction.
P0	371	P0371	RÉFÉRENCE DE TEMPS (H) TROP D’IMPULSIONS	Désolé, il n’y a pas encore de traduction.
P0	372	P0372	RÉFÉRENCE DE TEMPS (H) TROP D’IMPULSIONS	Désolé, il n’y a pas encore de traduction.
P0	373	P0373	RÉFÉRENCE DE TEMPS (H) A IMPULSIONS INTERMITTENTES	Désolé, il n’y a pas encore de traduction.
P0	374	P0374	RÉFÉRENCE DE TEMPS (H) A PAS D’IMPULSIONS	Désolé, il n’y a pas encore de traduction.
P0	375	P0375	DYSFONCTIONNEMENT DE LA RÉFÉRENCE DE CALAGE (H) B	Désolé, il n’y a pas encore de traduction.
P0	376	P0376	RÉFÉRENCE DE TEMPS (H) B TROP D’IMPULSIONS	Désolé, il n’y a pas encore de traduction.
P0	377	P0377	RÉFÉRENCE DE TEMPS (H) B TROP D’IMPULSIONS	Désolé, il n’y a pas encore de traduction.
P0	378	P0378	RÉFÉRENCE DE TEMPS (H) B IMPULSIONS INTERMITTENTES	Désolé, il n’y a pas encore de traduction.
P0	379	P0379	RÉFÉRENCE DE TEMPS (H) B AUCUNE IMPULSION	Désolé, il n’y a pas encore de traduction.
P0	380	P0380	DYSFONCTIONNEMENT DU CIRCUIT DE PRÉCHAUFFAGE/CHAUFFAGE	Bougie de préchauffage ou circuit de chauffage défectueux
P0	381	P0381	DYSFONCTIONNEMENT DE LA BOUGIE DE PRÉCHAUFFAGE/INDICATEUR DE CHAUFFAGE	La bougie de préchauffage ou l’indicateur de chaleur est défectueux
P0	385	P0385	Dysfonctionnement du circuit du capteur de position B du vilebrequin	Dysfonctionnement du circuit du capteur de position du vilebrequin « B »
P0	386	P0386	CAPTEUR DE POSITION DE VILEBREQUIN B PLAGE/PERFORMANCE	Le signal du capteur « B » est hors de portée
P0	387	P0387	CAPTEUR DE POSITION DE VILEBREQUIN B CIRCUIT ENTRÉE BASSE	Le circuit du capteur est ouvert ou court-circuité à la terre
P0	388	P0388	CAPTEUR DE POSITION DE VILEBREQUIN B CIRCUIT ENTRÉE HAUTE	Le circuit du capteur est court-circuité à l’une des bornes d’alimentation
P0	389	P0389	INTERMITTENCE DU CIRCUIT DU CAPTEUR DE POSITION B DU VILEBREQUIN	Le signal du capteur « B » est intermittent
P0	4XX	P04XX	CONTRÔLES AUXILIAIRES DES ÉMISSIONS	SYSTÈME DE CONTRÔLE DES ÉMISSIONS
P0	400	P0400	DYSFONCTIONNEMENT DU DÉBIT EGR	Le système de recirculation des gaz d’échappement est défectueux
P0	401	P0401	DÉBIT EGR INSUFFISANT	Le système de recirculation des gaz d’échappement est inefficace
P0	402	P0402	DÉBIT EGR EXCESSIF	Le système de recirculation des gaz d’échappement est redondant
P0	403	P0403	DYSFONCTIONNEMENT DU CIRCUIT EGR	Dysfonctionnement du circuit du capteur de recirculation des gaz d’échappement
P0	404	P0404	PLAGE/PERFORMANCES EGR	Le signal du capteur est hors des limites acceptables
P0	405	P0405	CAPTEUR EGR A CIRCUIT FAIBLE	Le signal du capteur « A » est faible
P0	406	P0406	CAPTEUR EGR A CIRCUIT HAUT	Le signal du capteur « A » est élevé
P0	407	P0407	CIRCUIT DU CAPTEUR EGR B FAIBLE	Le signal du capteur « B » est faible
P0	408	P0408	CIRCUIT DU CAPTEUR EGR B HAUT	Le signal du capteur « B » est élevé
P0	410	P0410	DYSFONCTIONNEMENT DU SYSTÈME D’INJECTION D’AIR SECONDAIRE	Le système d’alimentation en air secondaire (injection) est défectueux
P0	411	P0411	DÉBIT INCORRECT D’INJECTION D’AIR SECONDAIRE	Débit erroné dans le système d’alimentation en air secondaire
P0	412	P0412	Dysfonctionnement de la soupape d’injection d’air secondaire A	La vanne « A » du système d’alimentation en air secondaire est défectueuse
P0	413	P0413	VANNE D’INJECTION D’AIR SECONDAIRE A OUVERTE	La vanne « A » du système d’alimentation en air secondaire est toujours ouverte
P0	414	P0414	VANNE D’INJECTION D’AIR SECONDAIRE A COURT-CIRCUITÉE	La vanne « A » du système d’alimentation en air secondaire est toujours fermée
P0	415	P0415	Dysfonctionnement de la vanne d’injection d’air secondaire B	La vanne « B » du système d’alimentation en air secondaire est défectueuse
P0	416	P0416	VANNE D’INJECTION D’AIR SECONDAIRE B OUVERTE	La vanne « B » du système d’alimentation en air secondaire est toujours ouverte
P0	417	P0417	VANNE D’INJECTION D’AIR SECONDAIRE B COURT-CIRCUITÉE	La vanne « B » du système d’alimentation en air secondaire est toujours fermée
P0	420	P0420	CAT SYS EFFIC B1 EN DESSOUS DU SEUIL	L’efficacité du système catalytique « B1 » est inférieure au seuil
P0	421	P0421	CHAUFFAGE CAT EFFIC B1 EN DESSOUS DU SEUIL	L’efficacité de chauffage du catalyseur « B1 » est inférieure au seuil
P0	422	P0422	CHAT PRINCIPAL EFFIC B1 EN DESSOUS DU SEUIL	L’efficacité du catalyseur principal « B1 » est inférieure au seuil
P0	423	P0423	CHAUFFAGE EFFICACE B1 EN DESSOUS DU SEUIL	Efficacité du réchauffeur de catalyseur « B1 » inférieure au seuil
P0	424	P0424	TEMPÉRATURE DU CHAUFFAGE B1 INFÉRIEURE AU SEUIL	Température du réchauffeur de catalyseur « B2 » inférieure au seuil
P0	430	P0430	CAT SYS EFFIC B2 EN DESSOUS DU SEUIL	L’efficacité du système catalytique « B2 » est inférieure au seuil
P0	431	P0431	CHAUFFAGE CAT EFFIC B2 EN DESSOUS DU SEUIL	L’efficacité de chauffage du catalyseur « B2 » est inférieure au seuil
P0	432	P0432	CHAT PRINCIPAL EFFIC B2 EN DESSOUS DU SEUIL	L’efficacité du catalyseur principal « B2 » est inférieure au seuil
P0	433	P0433	CHAUFFAGE EFFICACE B2 EN DESSOUS DU SEUIL	Efficacité du réchauffeur de catalyseur « B2 » inférieure au seuil
P0	434	P0434	TEMPÉRATURE B2 DU CHAUFFAGE DU CHAUFFAGE INFÉRIEURE AU SEUIL	Température du réchauffeur de catalyseur « B2 » inférieure au seuil
P0	440	P0440	DYSFONCTIONNEMENT DU SYSTÈME DE CONTRÔLE EVAP	Le contrôle du système de récupération des vapeurs de carburant est défectueux
P0	441	P0441	CONTRÔLE EVAP DÉBIT DE PURGE MAUVAIS	Le système de récupération des vapeurs d’essence est mal purgé
P0	442	P0442	PETITE FUITE DE CONTRÔLE EVAP DÉTECTÉE	Une petite fuite a été détectée dans le système de récupération des vapeurs.
P0	443	P0443	DYSFONCTIONNEMENT DE LA VANNE DE CONTRÔLE DE PURGE DE CONTRÔLE D’ÉVAPORATION	Dysfonctionnement du contrôle de la vanne de purge EVAP
P0	444	P0444	CIRCUIT DE LA SOUPAPE DE PURGE EVAP OUVERT	La vanne de purge EVAP est toujours ouverte.
P0	445	P0445	COURT-CIRCUIT DE LA SOUPAPE DE PURGE D’ÉVACUATION	La vanne de purge EVAP est toujours fermée.
P0	446	P0446	DYSFONCTIONNEMENT DU CONTRÔLE DE L’ÉVENT D’ÉVAPORATION	Dysfonctionnement du contrôle de la soupape d’air EVAP
P0	447	P0447	CONTRÔLE DE L’ÉVENT D’ÉVAPORATION OUVERT	La vanne d’air du système EVAP est toujours ouverte.
P0	448	P0448	CONTRÔLE DE L’ÉVENT D’ÉVAPORATION COURT-CIRCUITÉ	La vanne d’air du système EVAP est toujours fermée.
P0	450	P0450	DYSFONCTIONNEMENT DU CAPTEUR DE PRESSION EVAP	Le capteur de pression de vapeur de carburant est défectueux
P0	451	P0451	PLAGE/PERFORMANCE DE LA PRESSION DE CONTRÔLE EVAP	Le signal du capteur de pression de vapeur d’essence est hors de portée
P0	452	P0452	CAPTEUR DE PRESSION DE CONTRÔLE EVAP ENTRÉE FAIBLE	Le signal du capteur de pression de vapeur d’essence est faible
P0	453	P0453	CAPTEUR DE PRESSION DE CONTRÔLE EVAP ENTRÉE HAUTE	Le signal du capteur de pression de vapeur d’essence est élevé
P0	454	P0454	CAPTEUR DE PRESSION DE CONTRÔLE EVAP INTERMITTENT	Le signal du capteur de pression de vapeur d’essence est intermittent
P0	455	P0455	FUITE GRAVE DÉTECTÉE DANS LE SYSTÈME DE CONTRÔLE EVAP	Une fuite importante a été détectée dans le système de récupération des vapeurs.
P0	460	P0460	DYSFONCTIONNEMENT DU CIRCUIT DU CAPTEUR DE NIVEAU DE CARBURANT	Le circuit du capteur de niveau de carburant est défectueux
P0	461	P0461	PLAGE/PERFORMANCE DU CAPTEUR DE NIVEAU DE CARBURANT	Le signal du capteur de niveau de carburant est hors de portée acceptable
P0	462	P0462	ENTRÉE FAIBLE DU CIRCUIT DU CAPTEUR DE NIVEAU DE CARBURANT	Le signal du capteur de niveau de carburant est faible
P0	463	P0463	CIRCUIT DE CAPTEUR DE NIVEAU DE CARBURANT À ENTRÉE HAUTE	Le signal du capteur de niveau de carburant est élevé
P0	464	P0464	CAPTEUR DE NIVEAU DE CARBURANT CKT INTERMITTENT	Le signal du capteur de niveau de carburant est intermittent
P0	465	P0465	DYSFONCTIONNEMENT DU CIRCUIT DU CAPTEUR DE DÉBIT DE PURGE	Dysfonctionnement du circuit du capteur de débit d’air de purge
P0	466	P0466	PLAGE/PERFORMANCES DU CAPTEUR DE DÉBIT DE PURGE	Le signal du capteur de débit d’air de purge est hors de portée
P0	467	P0467	ENTRÉE FAIBLE DU CIRCUIT DU CAPTEUR DE DÉBIT DE PURGE	Le signal du capteur de débit d’air de purge est faible
P0	468	P0468	CIRCUIT DE CAPTEUR DE DÉBIT DE PURGE ENTRÉE HAUTE	Le signal du capteur de débit d’air de purge est élevé
P0	469	P0469	CAPTEUR DE DÉBIT DE PURGE CKT INTERMITTENT	Signal intermittent du capteur de débit d’air de purge
P0	470	P0470	DYSFONCTIONNEMENT DU CAPTEUR DE PRESSION D’ÉCHAPPEMENT	Le capteur de pression des gaz d’échappement est défectueux
P0	471	P0471	CAPTEUR DE PRESSION D’ÉCHAPPEMENT PLAGE/PERF.	Le signal du capteur de pression est hors de portée
P0	472	P0472	CAPTEUR DE PRESSION D’ÉCHAPPEMENT FAIBLE	Le signal du capteur de pression est faible
P0	473	P0473	CAPTEUR DE PRESSION D’ÉCHAPPEMENT ÉLEVÉ	Le signal du capteur de pression est élevé
P0	474	P0474	INTERMITTENCE DU CAPTEUR DE PRESSION D’ÉCHAPPEMENT	Le signal du capteur de pression est intermittent
P0	475	P0475	Dysfonctionnement de la commande de la soupape de pression d’échappement	La soupape du capteur de pression des gaz d’échappement est défectueuse
P0	476	P0476	PLAGE DE COMMANDE DE LA SOUPAPE D’ÉCHAPPEMENT/PERFORMANCE	Le signal de la vanne du capteur de pression est hors de portée
P0	477	P0477	COMMANDE DE LA SOUPAPE D’ÉCHAPPEMENT BASSE	Le signal de la vanne du capteur de pression est faible
P0	478	P0478	COMMANDE DE LA SOUPAPE D’ÉCHAPPEMENT HAUTE PRESSION	Le signal de la vanne du capteur de pression est élevé
P0	479	P0479	INTERMITTENCE DE CONTRÔLE DE LA SOUPAPE DE PRESSION D’ÉCHAPPEMENT	Signal de soupape du capteur de pression intermittent
P0	5XX	P05XX	VITESSE DU VÉHICULE, CONTRÔLE DU RALENTI ET ENTRÉES AUXILIAIRES	CAPTEUR DE VITESSE, MAINTIEN DU RALENTI ET ENTRÉES AUXILIAIRES
P0	500	P0500	DYSFONCTIONNEMENT DU CAPTEUR VSS	Le capteur de vitesse du véhicule est défectueux
P0	501	P0501	GAMME/PERFORMANCES DU CAPTEUR VSS	Le signal du capteur de vitesse du véhicule est hors de portée
P0	502	P0502	ENTRÉE FAIBLE DU CIRCUIT DE CAPTEUR VSS	Le signal du capteur de vitesse du véhicule est faible
P0	503	P0503	CAPTEUR VSS INTERMITTENT/ERRATIQUE/HIGH	Le signal du capteur est intermittent ou a un niveau élevé
P0	505	P0505	DYSFONCTIONNEMENT DU SYSTÈME DE CONTRÔLE DU RALENTI	Le système de contrôle du ralenti est défectueux
P0	506	P0506	RÉGIME DU SYSTÈME DE CONTRÔLE DU RALENTI TROP BAS	Le régime moteur sous contrôle du système est trop faible
P0	507	P0507	RÉGIME DU SYSTÈME DE CONTRÔLE DU RALENTI TROP ÉLEVÉ	Le régime moteur sous contrôle du système est trop élevé
P0	510	P0510	Dysfonctionnement du commutateur TPS fermé	L’interrupteur indicateur de position fermée du papillon des gaz est défectueux
P0	530	P0530	Dysfonctionnement du capteur de pression du climatiseur	Le capteur de pression du réfrigérant du climatiseur est défectueux
P0	531	P0531	PLAGE DE PRESSION/PERFORMANCES DU RÉFRIGÉRATEUR DE CLIMATISATION	Le signal du capteur de pression du réfrigérant est hors de portée
P0	532	P0532	CAPTEUR DE PRESSION DE RÉFRIGÉRATION DE CLIMATISATION ENTRÉE FAIBLE	Le signal du capteur de pression du réfrigérant est faible
P0	533	P0533	CAPTEUR DE PRESSION DE RÉFRIGÉRATION DE CLIMATISATION À ENTRÉE ÉLEVÉE	Le signal du capteur de pression du réfrigérant est élevé
P0	534	P0534	PERTE DE CHARGE DE RÉFRIGÉRANT DE CLIMATISATION	Perte importante de réfrigérant dans le climatiseur
P0	550	P0550	DYSFONCTIONNEMENT DU CIRCUIT DU CAPTEUR PSP	Le capteur de pression de direction assistée est défectueux
P0	551	P0551	PLAGE/PERFORMANCES DU CAPTEUR PSP	Le signal du capteur de pression est hors de portée
P0	552	P0552	ENTRÉE FAIBLE DU CIRCUIT DE CAPTEUR PSP	Le signal du capteur de pression est faible
P0	553	P0553	CIRCUIT DE CAPTEUR PSP ENTRÉE HAUTE	Le signal du capteur de pression est élevé
P0	554	P0554	CIRCUIT DE CAPTEUR PSP INTERMITTENT	Le signal du capteur de pression est intermittent
P0	560	P0560	DYSFONCTIONNEMENT DE LA TENSION DU SYSTÈME	Le capteur de tension embarqué est défectueux
P0	561	P0561	TENSION DU SYSTÈME INSTABLE	La tension à bord est instable
P0	562	P0562	TENSION DU SYSTÈME BASSE	La tension à bord est faible
P0	563	P0563	TENSION DU SYSTÈME ÉLEVÉE	La tension à bord est élevée
P0	565	P0565	DYSFONCTIONNEMENT DU RÉGULATEUR DE VITESSE SUR SIGNAL	Le circuit du régulateur de vitesse est défectueux.
P0	566	P0566	DYSFONCTIONNEMENT DU SIGNAL DE DÉSACTIVATION DU RÉGULATEUR DE VITESSE	Circuit de coupure du régulateur de vitesse défectueux
P0	567	P0567	DYSFONCTIONNEMENT DU SIGNAL DE REPRISE DU RÉGULATEUR DE VITESSE	Le circuit de continuation du régulateur de vitesse est défectueux.
P0	568	P0568	DYSFONCTIONNEMENT DU SIGNAL DU RÉGULATEUR DE VITESSE	Circuit de réglage de la vitesse du régulateur de vitesse défectueux
P0	569	P0569	DYSFONCTIONNEMENT DU SIGNAL DE CÔTE DU CONTRÔLEUR DE CROISIÈRE	Le circuit de support de « roue libre » du régulateur de vitesse est défectueux
P0	570	P0570	DYSFONCTIONNEMENT DU SIGNAL D’ACCÉLÉRATEUR DE VITESSE	Le circuit d’assistance « accélération » « régulateur de vitesse » est défectueux
P0	571	P0571	Dysfonctionnement du régulateur de vitesse/frein	Le contacteur de frein du régulateur de vitesse est défectueux
P0	572	P0572	RÉGULATEUR DE CROISIÈRE/FREIN SW CKT A BAS	L’interrupteur est toujours fermé
P0	573	P0573	RÉGULATEUR DE VITESSE/FREIN SW CKT A HAUT	L’interrupteur est toujours ouvert
P0	6XX	P06XX	SORTIES INFORMATIQUES ET AUXILIAIRES	UNITÉ DE CONTRÔLE ÉLECTRONIQUE ET SORTIES AUXILIAIRES
P0	600	P0600	DYSFONCTIONNEMENT DE LA LIAISON DE COMMUNICATION SÉRIE	La ligne de données série est défectueuse
P0	601	P0601	ERREUR DE SOMME DE CONTRÔLE DE LA MÉMOIRE INTERNE	Erreur de somme de contrôle de la mémoire interne
P0	602	P0602	ERREUR DE PROGRAMMATION DU MODULE DE CONTRÔLE	Erreur du logiciel du module de contrôle
P0	603	P0603	ERREUR DE CONTRÔLE INTERNE MOD CAM	Erreur de mémoire reprogrammable
P0	604	P0604	ERREUR DE RAM DU MODULE DE CONTRÔLE INTERNE	Erreur de RAM
P0	605	P0605	ERREUR DE LA ROM DU MODULE DE CONTRÔLE INTERNE	Erreur de mémoire en lecture seule
P0	606	P0606	DÉFAUT DU PROCESSEUR PCM	Erreur du module de contrôle d’économie d’énergie
P0	7XX	P07XX	TRANSMISSION	TRANSMISSION
P0	700	P0700	DYSFONCTIONNEMENT DU SYSTÈME DE CONTRÔLE DE LA TRANSMISSION	Le système de contrôle de la transmission est défectueux
P0	701	P0701	SYSTÈME DE CONTRÔLE DE TRANSMISSION – GAMME/PERFORMANCES	Le système de contrôle de la transmission ne fonctionne pas correctement
P0	702	P0702	SYSTÈME DE CONTRÔLE DE TRANSMISSION ÉLECTRIQUE	Le système de contrôle de la transmission présente un défaut électrique.
P0	703	P0703	Dysfonctionnement du circuit de conversion de couple/frein	Interrupteur d’arbre de transmission/frein défectueux
P0	704	P0704	DYSFONCTIONNEMENT DU CIRCUIT D’ENTRÉE DU CONTACTEUR D’EMBRAYAGE	Le circuit du capteur d’engagement de l’embrayage est défectueux
P0	705	P0705	DYSFONCTIONNEMENT DU CAPTEUR DE PLAGE DE TRANSMISSION (PRNDL)	Le capteur de portée de transmission est défectueux
P0	706	P0706	CAPTEUR DE PLAGE TRANSPORTÉE/PERFORMANCE	Le signal du capteur est hors des limites acceptables
P0	707	P0707	CIRCUIT DE CAPTEUR DE PLAGE DE TRANSMISSION ENTRÉE BASSE	Le signal du capteur est faible
P0	708	P0708	CIRCUIT DE CAPTEUR DE PLAGE DE TRANSMISSION ENTRÉE HAUTE	a un niveau élevé
P0	709	P0709	CAPTEUR DE PLAGE DE TRANSMISSION INTERMITTENT	Le signal du capteur est intermittent
P0	710	P0710	Dysfonctionnement du capteur de température du liquide de transmission	Le capteur de température du liquide de transmission est défectueux
P0	711	P0711	PLAGE DE TEMPÉRATURE/PERFORMANCE DU FLUIDE DE TRANSMISSION	Le signal du capteur est hors des limites acceptables
P0	712	P0712	CAPTEUR DE TEMPÉRATURE DU LIQUIDE DE TRANSMISSION À FAIBLE TENSION D’ENTRÉE	Le signal du capteur est faible
P0	713	P0713	CAPTEUR DE TEMPÉRATURE DU LIQUIDE DE TRANSMISSION À ENTRÉE HAUTE	a un niveau élevé
P0	714	P0714	CIRCUIT DE TEMPÉRATURE DU LIQUIDE DE TRANSMISSION INTERMITTENT	Le signal du capteur est intermittent
P0	715	P0715	DYSFONCTIONNEMENT DU CAPTEUR DE VITESSE D’ENTRÉE/TURBINE	Le capteur de vitesse de la turbine est défectueux
P0	716	P0716	PLAGE DE VITESSE D’ENTRÉE/TURBINE/PERFORMANCES	Le signal du capteur est hors des limites acceptables
P0	717	P0717	CAPTEUR DE VITESSE D’ENTRÉE/TURBINE AUCUN SIGNAL	Aucun signal de capteur
P0	718	P0718	CAPTEUR DE VITESSE D’ENTRÉE/TURBINE INTERMITTENT	Le signal du capteur est intermittent
P0	719	P0719	CIRCUIT B DE CONV/FREIN DE COUPLE FAIBLE	Interrupteur d’arbre de transmission/frein court-circuité à la terre
P0	720	P0720	DYSFONCTIONNEMENT DU CIRCUIT DU CAPTEUR DE VITESSE DE SORTIE	Le circuit du capteur « Vitesse externe » est défectueux
P0	721	P0721	PLAGE/PERFORMANCE DU CAPTEUR DE VITESSE DE SORTIE	Le signal du capteur « Vitesse externe » est en dehors des limites supplémentaires
P0	722	P0722	CIRCUIT DU CAPTEUR DE VITESSE DE SORTIE AUCUN SIGNAL	Il n’y a aucun signal du capteur « Vitesse externe »
P0	723	P0723	CAPTEUR DE VITESSE DE SORTIE CKT INTERMITTENT	Le signal du capteur « Vitesse externe » est intermittent
P0	724	P0724	CIRCUIT B DE CONV/FREIN DE COUPLE HAUT	Interrupteur d’arbre de transmission/frein court-circuité à l’alimentation
P0	725	P0725	DYSFONCTIONNEMENT DU CIRCUIT DU CAPTEUR DE VITESSE DU MOTEUR	Circuit du capteur de vitesse du moteur défectueux
P0	726	P0726	PLAGE/PERFORMANCE DU CAPTEUR DE VITESSE DU MOTEUR	Le signal du capteur est hors des limites acceptables
P0	727	P0727	CIRCUIT DU CAPTEUR DE VITESSE DU MOTEUR AUCUN SIGNAL	Aucun signal de capteur
P0	728	P0728	CAPTEUR DE VITESSE DU MOTEUR CKT INTERMITTENT	Le signal du capteur est intermittent
P0	730	P0730	RAPPORT DE DÉmultiplication INCORRECT	Le rapport de transmission est incorrect
P0	731	P0731	RAPPORT INCORRECT DE LA VITESSE 1	Le rapport de transmission en 1ère vitesse est incorrect
P0	732	P0732	RAPPORT INCORRECT DE LA VITESSE 2	Le rapport de transmission en 2ème vitesse est incorrect
P0	733	P0733	RAPPORT INCORRECT DE LA VITESSE 3	Le rapport de transmission en 3ème vitesse est incorrect
P0	734	P0734	RAPPORT INCORRECT DE LA VITESSE 4	Le rapport de transmission en 4ème vitesse est incorrect
P0	735	P0735	VITESSE 5 RAPPORT INCORRECT	Le rapport de transmission en 5ème vitesse est incorrect
P0	736	P0736	INVERSER LE RATIO INCORRECT	Le rapport de transmission en marche arrière est incorrect
P0	740	P0740	DYSFONCTIONNEMENT DU CIRCUIT TCC	Circuit de commande de blocage de différentiel défectueux
P0	741	P0741	TCC PERF OU BLOQUÉ	Le différentiel est toujours débrayé (déverrouillé)
P0	742	P0742	CIRCUIT TCC BLOQUÉ	Le différentiel est toujours engagé (verrouillé)
P0	743	P0743	CIRCUIT ÉLECTRIQUE TCC	Le circuit de commande du blocage de différentiel présente un défaut électrique.
P0	744	P0744	CIRCUIT TCC INTERMITTENT	L’état différentiel est instable
P0	745	P0745	DYSFONCTIONNEMENT DU SOL DE COMMANDE DE PRESSE	Le solénoïde de contrôle de pression est défectueux
P0	746	P0746	APPUYER SUR CONT SOLÉNOÏDE PERF OU BLOQUÉ	Le solénoïde de contrôle de pression est toujours à l’état désactivé.
P0	747	P0747	SOLÉNOÏDE DE PRESSION BLOQUÉ	Le solénoïde de contrôle de pression est toujours activé.
P0	748	P0748	SOLÉNOÏDE DE CONTRÔLE DE PRESSION ÉLECTRIQUE	Le solénoïde de contrôle de pression présente un défaut électrique.
P0	749	P0749	CONTRÔLE DE PRESSION SOL INTERMITTENT	L’état du solénoïde de contrôle de pression est instable
P0	750	P0750	DYSFONCTIONNEMENT DU SOLÉNOÏDE DE CHANGEMENT DE VITESSE A	Le solénoïde de changement de vitesse « A » est défectueux
P0	751	P0751	SOLÉNOÏDE DE CHANGEMENT DE VITESSE A PERF OU BLOQUÉ	Le solénoïde « A » est toujours à l’état désactivé
P0	752	P0752	SOLÉNOÏDE DE CHANGEMENT DE VITESSE A BLOQUÉ	Le solénoïde « A » est toujours activé
P0	753	P0753	SOLÉNOÏDE DE CHANGEMENT DE VITESSE A ÉLECTRIQUE	Le solénoïde « A » présente un défaut électrique.
P0	754	P0754	SOLÉNOÏDE DE CHANGEMENT DE VITESSE A INTERMITTENT	L’état du solénoïde « A » est instable
P0	755	P0755	Dysfonctionnement du solénoïde de changement de vitesse B	Le solénoïde de changement de vitesse « B » est défectueux
P0	756	P0756	SOLÉNOÏDE DE CHANGEMENT DE VITESSE B PERFORMANT OU BLOQUÉ	Le solénoïde « B » est toujours à l’état désactivé
P0	757	P0757	SOLÉNOÏDE DE CHANGEMENT DE VITESSE B BLOQUÉ	Le solénoïde « B » est toujours activé
P0	758	P0758	SOLÉNOÏDE DE CHANGEMENT DE VITESSE B ÉLECTRIQUE	Le solénoïde « B » présente un défaut électrique.
P0	759	P0759	SOLÉNOÏDE DE CHANGEMENT DE VITESSE B INTERMITTENT	L’état du solénoïde « B » est instable
P0	760	P0760	Dysfonctionnement du solénoïde de changement de vitesse C	Le solénoïde de changement de vitesse « C » est défectueux
P0	761	P0761	SOLÉNOÏDE DE CHANGEMENT DE VITESSE C PERF. OU BLOQUÉ	Le solénoïde « C » est toujours à l’état désactivé
P0	762	P0762	SOLÉNOÏDE DE CHANGEMENT DE VITESSE C BLOQUÉ	Le solénoïde « C » est toujours activé
P0	763	P0763	SOLÉNOÏDE DE CHANGEMENT DE VITESSE C ÉLECTRIQUE	Le solénoïde « C » présente un défaut électrique.
P0	764	P0764	SOLÉNOÏDE DE CHANGEMENT DE VITESSE C INTERMITTENT	L’état du solénoïde « C » est instable
P0	765	P0765	Dysfonctionnement du solénoïde de changement de vitesse D	Le solénoïde de changement de vitesse « D » est défectueux
P0	766	P0766	SOLÉNOÏDE DE CHANGEMENT DE VITESSE D PERFORÉ OU BLOQUÉ	Le solénoïde « D » est toujours à l’état désactivé
P0	767	P0767	SOLÉNOÏDE DE CHANGEMENT DE VITESSE D BLOQUÉ	Le solénoïde « D » est toujours activé
P0	768	P0768	SOLÉNOÏDE DE CHANGEMENT DE VITESSE D ÉLECTRIQUE	Le solénoïde « D » présente un défaut électrique.
P0	769	P0769	SOLÉNOÏDE DE CHANGEMENT DE VITESSE D INTERMITTENT	L’état du solénoïde « D » est instable
P0	770	P0770	Dysfonctionnement du solénoïde de changement de vitesse E	Le solénoïde de changement de vitesse « E » est défectueux
P0	771	P0771	SOLÉNOÏDE DE CHANGEMENT DE VITESSE E PERF OU BLOQUÉ	Le solénoïde « E » est toujours à l’état désactivé
P0	772	P0772	SOLÉNOÏDE DE CHANGEMENT DE VITESSE E BLOQUÉ	Le solénoïde « E » est toujours activé
P0	773	P0773	SOLÉNOÏDE DE CHANGEMENT DE VITESSE E ÉLECTRIQUE	Le solénoïde « E » présente un défaut électrique.
P0	774	P0774	SOLÉNOÏDE DE CHANGEMENT DE VITESSE E INTERMITTENT	L’état du solénoïde « E » est instable
P0	780	P0780	DYSFONCTIONNEMENT DU CHANGEMENT DE VITESSE	Le changement de vitesse ne fonctionne pas
P0	781	P0781	DYSFONCTIONNEMENT DU CHANGEMENT DE VITESSE 1-2	Le passage de la 1ère à la 2ème vitesse ne fonctionne pas
P0	782	P0782	DYSFONCTIONNEMENT DU CHANGEMENT DE VITESSE 2-3	Le passage de la 2ème à la 3ème vitesse ne fonctionne pas
P0	783	P0783	DYSFONCTIONNEMENT DU CHANGEMENT DE VITESSE 3-4	Le passage de la 3ème à la 4ème ne fonctionne pas
P0	784	P0784	Dysfonctionnement du passage de vitesse 4-5	Le passage de la 4ème à la 5ème ne fonctionne pas
P0	785	P0785	DYSFONCTIONNEMENT DU SOLVATEUR DE CHANGEMENT DE VITESSE/DISTRIBUTION	Le solénoïde de commande du synchroniseur est défectueux
P0	786	P0786	PLAGE/PERFORMANCES DE CHANGEMENT DE VITESSE/DISTANCE	Le solénoïde de commande du synchroniseur présente un défaut lié à la plage/aux performances
P0	787	P0787	DÉCALAGE/SYNCHRONISATION SOL FAIBLE	Le solénoïde de commande du synchroniseur est toujours éteint
P0	788	P0788	DÉCALAGE/SYNCHRONISATION SOL ÉLEVÉ	Le solénoïde de commande du synchroniseur est toujours activé
P0	789	P0789	DÉCALAGE/SYNCHRONISATION SOL INTERMITTENT	Solénoïde de commande du synchroniseur instable
P0	790	P0790	DYSFONCTIONNEMENT DU CIRCUIT DE COMMUTATION NORMAL/PERFORMANT	Le circuit du commutateur de mode de conduite est défectueux
P1	XXX	P1XXX	1995- Chrysler/Jeep	1995- Chrysler/Jeep
P1	291	P1291	ADMISSION D’AIR CHAUFFÉ	Il y a de l’air surchauffé à l’admission
P1	292	P1292	GAZ CN HAUTE PRESSION	La pression du gaz (essence) dans « CN » est élevée
P1	293	P1293	GAZ CN BASSE PRESSION	La pression du gaz (essence) dans « CN » est faible
P1	294	P1294	PERFORMANCES AU RALENTI	Le régime de ralenti est instable
P1	295	P1295	CAPTEUR TPS SANS ALIMENTATION 5 V	Il n’y a pas d’alimentation 5 V au capteur de position du papillon des gaz
P1	296	P1296	CAPTEUR DE CARTE SANS ALIMENTATION 5 V	Il n’y a pas d’alimentation 5V sur le capteur de pression d’air d’admission.
P1	297	P1297	CHANGEMENT PNEUMATIQUE DE CARTE	La pression dans le capteur est faible
P1	298	P1298	GAZ GRAND OUVERT, PAUVRE	L’accélérateur à fond le fait pencher
P1	298	P1298	AUCUNE VARIATION DU SIGNAL MAP N’EST DÉTECTÉE	Aucun changement de signal du capteur de pression d’air n’a été détecté
P1	299	P1299	DÉBIT D’AIR TROP ÉLEVÉ	Le débit d’air est trop élevé
P1	390	P1390	CALAGE DE L’ARBRE À CAMES/DU VILEBREQUIN	Défaillance du calage du vilebrequin
P1	391	P1391	PERTE DU CAPTEUR DE CAME/MANIVELLE	Perte de signal du capteur de vitesse du vilebrequin
P1	391	P1391	PAS DE PRI DE POINTE N°1 AVEC TEMPS DE RÉSIDENCE MAXIMUM	Le signal n° 1 « début du compte à rebours » est absent pendant plus de la moitié du temps
P1	392	P1392	PAS DE PRI DE POINTE #2 AVEC TEMPS DE RÉSIDENCE MAXIMUM	Le signal n°2 « début du compte à rebours » est absent depuis plus d’une demi-journée.
P1	393	P1393	PAS DE PRI DE POINTE #3 AVEC TEMPS DE RÉSIDENCE MAXIMUM	Le signal n°3 « début du compte à rebours » est absent depuis plus d’une demi-journée.
P1	394	P1394	PAS DE POINTE PRI #4 AVEC TEMPS DE RÉSIDENCE MAXIMUM	Le signal n° 4 « début du compte à rebours » est absent plus de la moitié du temps
P1	395	P1395	PAS DE POINTE PRI #5 AVEC TEMPS DE RÉSIDENCE MAXIMUM	Le signal n° 5 « début du compte à rebours » est absent pendant plus de la moitié du temps
P1	398	P1398	CAPTEUR DE VILEBREQUIN	Capteur de position du vilebrequin
P1	399	P1399	ATTENDEZ DE DÉMARRER LMP CKT	Désolé, il n’y a pas encore de traduction.
P1	486	P1486	TUYAU D’ÉVACUATION PINCÉ	Le tuyau d’évaporation est pincé
P1	487	P1487	VENTILATEUR HAUTE VITESSE N° 2 CKT	Circuit de ventilateur à grande vitesse n° 2
P1	488	P1488	AUX 5 VOLTS SORTIE FAIBLE	Il n’y a pas d’alimentation de capteur 5V
P1	489	P1489	CIRCUIT DE RELAIS DE VENTILATEUR HAUTE VITESSE	Circuit de relais de ventilateur à grande vitesse
P1	490	P1490	CIRCUIT DE RELAIS DE VENTILATEUR À VITESSE BASSE	Circuit de relais de ventilateur à basse vitesse
P1	491	P1491	CIRCUIT DE RELAIS DE VENTILATEUR DE RADIATEUR	Circuit de relais de ventilateur de radiateur
P1	492	P1492	CAPTEUR DE TEMPÉRATURE AMBIANTE ÉLEVÉE	Le signal du capteur de température extérieure est toujours élevé
P1	493	P1493	CAPTEUR DE TEMPÉRATURE AMBIANTE FAIBLE	Le signal du capteur de température extérieure est toujours faible
P1	494	P1494	PRESSOSTAT DE POMPE DE DÉTECTION DE FUITE	Fuite détectée dans le circuit du pressostat de la pompe
P1	495	P1495	CIRCUIT SOLÉNOÏDE DE POMPE DE DÉTECTION DE FUITE	Fuite détectée dans le circuit du solénoïde de la pompe
P1	496	P1496	SORTIE FAIBLE 5 VOLTS	Il n’y a pas de sortie 5V
P1	596	P1596	COMMUTATEUR DE RÉGULATION DE PUISSANCE. ÉTAT D’ENTRÉE DÉFECTUEUX	L’interrupteur du moteur pas à pas a une position de démarrage incorrecte
P1	598	P1598	TENSION D’ENTRÉE DU CAPTEUR DE PRESSION DE CLIMATISATION TROP FAIBLE	Le signal du capteur de pression du climatiseur est toujours faible
P1	599	P1599	TENSION D’ENTRÉE DU CAPTEUR DE PRESSION DE CLIMATISATION TROP ÉLEVÉE	Le signal du capteur de pression du climatiseur est toujours élevé
P1	698	P1698	PAS DE COD MESGS RECVD TRANS CNTRL MOD	Aucun code de message reçu en « Mode de contrôle de transmission »
P1	699	P1699	AUCUN MESSAGE CD REÇU MODULE DE CONTRÔLE DE LA PUISSANCE	Aucun code de message reçu en « Mode de contrôle du groupe motopropulseur »
P1	761	P1761	SYSTÈME DE CONTRÔLE GOUVERNEMENTAL	Système de contrôle et de gestion
P1	762	P1762	DÉCALAGE DU CAPTEUR DE PRESSE GOUVERNEMENTAL	Le signal du capteur de pression GOV est décalé
P1	763	P1763	CAPTEUR DE PRESSION GOUVERNEUR ÉLEVÉ	Le signal du capteur de pression GOV est toujours élevé
P1	764	P1764	CAPTEUR DE PRESSION GOUVERNEUR FAIBLE	Le signal du capteur de pression GOV est toujours faible
P1	765	P1765	CIRCUIT DE RELAIS DE TRANSMISSION DE TENSION	Variation de tension dans le circuit du relais
P1	899	P1899	ÉTAT D’ENTRÉE INCORRECT DE L’INTERRUPTEUR DE STATIONNEMENT/NEUTRE	L’interrupteur de stationnement/point mort est dans la mauvaise position
P1	XXX	P1XXX	1995- Ford	1995- Ford
P1	000	P1000	VÉRIFICATION DU SYSTÈME INCOMP PLUS DE CONDUITE REQUISE	Désolé, il n’y a pas encore de traduction.
P1	100	P1100	CAPTEUR MAF INTERMITTENT	Le signal du capteur de débit d’air est intermittent
P1	101	P1101	CAPTEUR MAF HORS DE PORTÉE	Le signal du capteur de débit d’air est hors de la plage supplémentaire
P1	112	P1112	CAPTEUR IAT INTERMITTENT	Signal intermittent du capteur de température d’air d’admission
P1	116	P1116	CAPTEUR ECT HORS DE PORTÉE	Le signal du capteur de température du liquide de refroidissement est hors de la plage supplémentaire
P1	117	P1117	CAPTEUR ECT INTERMITTENT	Signal intermittent du capteur de température du liquide de refroidissement
P1	120	P1120	TP CIRCUIT HORS DE PORTÉE BAS	Le signal du capteur de position du papillon est toujours faible
P1	121	P1121	CAPTEUR TP INCOHERENT AVEC MAF	Le signal du capteur de position du papillon des gaz ne correspond pas au MAF
P1	124	P1124	CAPTEUR TP HORS DE PORTÉE	Signal du capteur de position du papillon hors plage supplémentaire
P1	125	P1125	CAPTEUR TP INTERMITTENT	Signal intermittent du capteur de position du papillon
P1	130	P1130	HO2 NO SWITCH B1 SI LIMITE DE CARBURANT ADAPTATIVE	Désolé, il n’y a pas encore de traduction.
P1	131	P1131	HO2 PAS DE COMMUTATEUR B1 SYNDICATS LEAN	Désolé, il n’y a pas encore de traduction.
P1	132	P1132	HO2 NO SWITCH B1 SYNDICATS RICHES	Désolé, il n’y a pas encore de traduction.
P1	150	P1150	HO2 NO SWITCH B2 SI LIMITE DE CARBURANT ADAPTATIVE	Désolé, il n’y a pas encore de traduction.
P1	151	P1151	HO2 PAS DE COMMUTATEUR B2 SYNDICATS LEAN	Désolé, il n’y a pas encore de traduction.
P1	152	P1152	HO2 NO SWITCH B2 SYNDICATS RICHES	Désolé, il n’y a pas encore de traduction.
P1	220	P1220	Dysfonctionnement de la commande des gaz de la série	Le canal de commande des gaz série est défectueux
P1	224	P1224	AUTOTEST TPS B HORS PORTÉE	Le test interne du capteur de position du papillon dépasse l’addition.
P1	233	P1233	MODULE DE PILOTAGE DE POMPE À CARBURANT HORS LIGNE-MIL	Le pilote du module de pompe à carburant est éteint et le voyant est allumé
P1	234	P1234	MODULE DE PILOTAGE DE POMPE À CARBURANT HORS LIGNE	Le pilote du module de pompe à carburant est désactivé
P1	235	P1235	COMMANDE DE POMPE À CARBURANT HORS PLAGE – MIL	Pilote du module de pompe à carburant hors de portée auxiliaire
P1	236	P1236	COMMANDE DE LA POMPE À CARBURANT HORS DE PORTÉE	Pilote du module de pompe à carburant hors de portée auxiliaire
P1	237	P1237	CIRCUIT SECONDAIRE DE POMPE À CARBURANT MALF-MIL	Le circuit secondaire de la pompe à carburant est défectueux et le voyant est allumé.
P1	238	P1238	Dysfonctionnement du circuit secondaire de la pompe à carburant	Circuit secondaire de la pompe à carburant défectueux
P1	260	P1260	VOL DÉTECTÉ MOTEUR DÉSACTIVÉ	Le moteur est arrêté par le système antivol (voleur détecté)
P1	270	P1270	LIMITEUR DE VITESSE OU DE RPM DU VÉHICULE ATTEINT	Le régime du moteur ou la vitesse du véhicule n’atteint pas le limiteur
P1	299	P1299	CONDITION DE SURCHAUFFE DU MOTEUR	Le moteur est en état de surchauffe
P1	351	P1351	DYSFONCTIONNEMENT D’ENTRÉE DE DIAGNOSTIC IGN	L’entrée de diagnostic d’allumage est défectueuse
P1	352	P1352	Dysfonctionnement primaire de la bobine d’allumage A	Dysfonctionnement du circuit primaire de la bobine d’allumage « A »
P1	353	P1353	Dysfonctionnement primaire de la bobine d’allumage B	Dysfonctionnement du circuit primaire de la bobine d’allumage « B »
P1	354	P1354	Dysfonctionnement primaire de la bobine d’allumage C	Bobine d’allumage « C » circuit primaire défectueux
P1	355	P1355	Dysfonctionnement primaire de la bobine d’allumage D	Bobine d’allumage « D » circuit primaire défectueux
P1	356	P1356	PIP ALORS QUE L’IDM PULSE INDIQUE QUE L’ENG NE TOURNE PAS	Les impulsions de la roue dentée indiquent que le moteur ne tourne pas.
P1	357	P1357	LARGEUR D’IMPULSION IDM NON DÉFINIE	La largeur de l’impulsion « IDM » n’est pas déterminée
P1	358	P1358	SIGNAL IDM HORS DE PORTÉE	La largeur de l’impulsion « IDM » est hors de la plage acceptable
P1	359	P1359	Dysfonctionnement du circuit de sortie d’étincelle	Le circuit de sortie d’allumage est défectueux.
P1	364	P1364	Dysfonctionnement primaire de la bobine d’allumage	La bobine d’allumage primaire est défectueuse
P1	390	P1390	BROCHE DE RÉGLAGE DE L’OCTANE EN UTILISATION/CIRCUIT OUVERT	La sortie du potentiomètre d’octane ou son circuit est cassé
P1	400	P1400	CAPTEUR DPFE BASSE TENSION	Le signal du capteur « DPFE » est toujours faible
P1	401	P1401	CAPTEUR DPFE HAUTE TENSION	Le signal du capteur « DPFE » est toujours élevé.
P1	403	P1403	TUYAUX DE CAPTEUR DPFE INVERSÉS	Le signal du capteur « DPFE » dans le tuyau est inversé
P1	405	P1405	CAPTEUR DPFE TUYAU AMONT DÉSACTIVÉ	Le signal du capteur « DPFE » dans le tuyau de retour ne fonctionne pas
P1	406	P1406	CAPTEUR DPFE TUYAU EN AVAL DÉSACTIVÉ	Le signal du capteur DPFE dans le tuyau droit ne fonctionne pas
P1	407	P1407	EGR AUCUN DÉBIT DÉTECTÉ	Aucun flux de gaz d’échappement détecté dans le système de recirculation
P1	408	P1408	DÉBIT EGR HORS PLAGE DE TEST	Le débit EGR est hors de la plage de test
P1	409	P1409	DYSFONCTIONNEMENT DU CIRCUIT DE CONTRÔLE EGR	Le circuit de contrôle de recirculation des gaz d’échappement est défectueux
P1	413	P1413	CIRCUIT D’INJECTION D’AIR SECONDAIRE BASSE TENSION	Circuit d’injection d’air secondaire faible
P1	414	P1414	CIRCUIT D’INJECTION D’AIR SECONDAIRE HAUTE TENSION	Circuit d’injection d’air secondaire élevé
P1	443	P1443	DYSFONCTIONNEMENT DE LA PURGE DES ÉVAPORATIONS	La purge du système de récupération des vapeurs d’essence est défectueuse
P1	444	P1444	ENTRÉE FAIBLE DU CIRCUIT DU CAPTEUR DE DÉBIT DE PURGE	Circuit du capteur de débit de purge de la cartouche faible
P1	445	P1445	CIRCUIT DE CAPTEUR DE DÉBIT DE PURGE ENTRÉE HAUTE	Circuit du capteur de débit de purge de la cartouche : niveau élevé
P1	460	P1460	PANNE DE COUPURE DE CLIMATISATION À GRANDS GAZ OUVERTS	Le climatiseur ne s’éteint pas lorsque le papillon des gaz est complètement ouvert
P1	461	P1461	CIRCUIT DE PRESSION DE CLIMATISATION À ENTRÉE ÉLEVÉE	Le circuit de pression du climatiseur est toujours à un niveau élevé
P1	462	P1462	ENTRÉE FAIBLE DU CIRCUIT DE PRESSION DE CLIMATISATION	La pression du circuit du climatiseur est toujours basse
P1	463	P1463	CHANGEMENT INSUFFISANT DE PRESSION DE CLIMATISATION	La pression du climatiseur ne change pas suffisamment
P1	464	P1464	DEMANDE DE CLIMATISATION HORS DE PORTÉE	La demande d’allumage du climatiseur est hors de portée
P1	469	P1469	PÉRIODE DE CYCLE DE CLIMATISATION FAIBLE	La période de répétition du conditionneur est petite
P1	473	P1473	MONITEUR DE VENTILATEUR ÉLEVÉ/W VENTILATEURS DÉSACTIVÉS	Le contrôle du ventilateur est élevé et le ventilateur est éteint
P1	474	P1474	PANNE DE COMMANDE DE VENTILATEUR À BASSE VITESSE	Le contrôle du ventilateur à grande vitesse est défectueux
P1	479	P1479	PANNE DE COMMANDE DE VENTILATEUR À HAUTE VITESSE	Le contrôle du ventilateur à basse vitesse est défectueux
P1	480	P1480	MONITEUR DE VENTILATEUR FAIBLE/W FAIBLE VENTILATEUR ACTIVÉ	Le contrôle du ventilateur est faible et le ventilateur est éteint
P1	481	P1481	MONITEUR DE VENTILATEUR FAIBLE/ÉLEVÉ VENTILATEUR ACTIVÉ	Le contrôle du ventilateur est faible et le ventilateur est éteint
P1	500	P1500	VSS INTERMITTENT	Le signal du capteur de vitesse du véhicule est défectueux
P1	505	P1505	IAC À CLIP ADAPTATIF	Mauvaise adaptation du régulateur de ralenti
P1	518	P1518	MANUEL D’ENTRÉE. COUREUR COINCÉ OUVERT	Désolé, il n’y a pas encore de traduction.
P1	519	P1519	Entrée MAN. Coureur bloqué fermé	Désolé, il n’y a pas encore de traduction.
P1	520	P1520	Dysfonctionnement du canal d’admission	Désolé, il n’y a pas encore de traduction.
P1	550	P1550	PSP HORS DE PORTÉE	La pression de la direction assistée est hors de la plage acceptable
P1	605	P1605	ÉCHEC DU TEST ROM/KAM MAINTIEN EN VIE DE LA MÉMOIRE	Le test de remplissage de la mémoire ROM/KAM montre un échec
P1	610	P1610	ERREUR DE REPROGRAMMATION DE LA FLASH EPROM	La mémoire reprogrammable EEPROM est défectueuse
P1	611	P1611	ERREUR DE REPROGRAMMATION DE LA FLASH EPROM	La mémoire reprogrammable EEPROM est défectueuse
P1	612	P1612	ERREUR DE REPROGRAMMATION DE LA FLASH EPROM	La mémoire reprogrammable EEPROM est défectueuse
P1	613	P1613	ERREUR DE REPROGRAMMATION DE LA FLASH EPROM	La mémoire reprogrammable EEPROM est défectueuse
P1	614	P1614	ERREUR DE REPROGRAMMATION DE LA FLASH EPROM	La mémoire reprogrammable EEPROM est défectueuse
P1	615	P1615	ERREUR DE REPROGRAMMATION DE LA FLASH EPROM	La mémoire reprogrammable EEPROM est défectueuse
P1	616	P1616	ERREUR DE REPROGRAMMATION DE LA FLASH EPROM	La mémoire reprogrammable EEPROM est défectueuse
P1	617	P1617	ERREUR DE REPROGRAMMATION DE LA FLASH EPROM	La mémoire reprogrammable EEPROM est défectueuse
P1	618	P1618	ERREUR DE REPROGRAMMATION DE LA FLASH EPROM	La mémoire reprogrammable EEPROM est défectueuse
P1	619	P1619	ERREUR DE REPROGRAMMATION DE LA FLASH EPROM	La mémoire reprogrammable EEPROM est défectueuse
P1	620	P1620	ERREUR DE REPROGRAMMATION DE LA FLASH EPROM	La mémoire reprogrammable EEPROM est défectueuse
P1	650	P1650	CAPTEUR PSP HORS DE PORTÉE	Capteur de direction assistée hors de portée
P1	651	P1651	DYSFONCTIONNEMENT DE L’ENTRÉE DU CAPTEUR PSP	Le capteur de direction assistée est défectueux
P1	701	P1701	ERREUR D’ENGAGEMENT DE MARCHE ARRIÈRE	Erreur d’engagement inversé
P1	703	P1703	INTERRUPTEUR DE FREIN HORS DE PORTÉE	Interrupteur de frein hors de portée
P1	705	P1705	CAPTEUR DE PLAGE DE TRANSMISSION HORS DE PORTÉE	Capteur de sélection du mode de transmission hors de portée
P1	709	P1709	INTERRUPTEUR PNP HORS DE PORTÉE	Interrupteur de stationnement/point mort hors de portée
P1	711	P1711	CAPTEUR TFT HORS DE PORTÉE	Capteur « TFT » hors de portée
P1	729	P1729	ERREUR DE COMMUTATEUR 4X4L	Le commutateur 4X4 est défectueux
P1	730	P1730	4X4 FAIBLE ERREUR	Erreur de bas niveau 4X4
P1	731	P1731	ERREUR DE DÉCALAGE 1-2	Erreur de changement de vitesse de la 1ère à la 2ème
P1	732	P1732	ERREUR DE DÉCALAGE 2-3	Erreur de passage de la 2e à la 3e vitesse
P1	733	P1733	ERREUR DE CHANGEMENT DE VITESSE 3-4	Erreur de changement de vitesse de la 3e à la 4e
P1	741	P1741	ERREUR DE CONTRÔLE TCC	Erreur de contrôle de l’embrayage
P1	742	P1742	ÉCHEC DU SOL PWM TCC SUR	Le solénoïde d’embrayage ne s’engage pas
P1	743	P1743	ÉCHEC DU SOL PWM TCC SUR	Le solénoïde d’embrayage ne s’engage pas
P1	744	P1744	PERFORMANCES DU SYSTÈME TCC	Fonctionnement lent de l’embrayage
P1	746	P1746	CIRCUIT OUVERT DU SOLÉNOÏDE EPC	Le circuit du solénoïde « EPC » est ouvert
P1	747	P1747	COURT-CIRCUIT DU SOLÉNOÏDE EPC	Le circuit du solénoïde « EPC » est fermé
P1	749	P1749	ÉCHEC DU SOLÉNOÏDE EPC BAS	Le solénoïde « EPC » ne se rétracte pas
P1	751	P1751	PERFORMANCE DU SOLÉNOÏDE DE CHANGEMENT DE VITESSE A	Solénoïde de changement de vitesse « A » lent
P1	754	P1754	Dysfonctionnement du circuit d’embrayage à roue libre	Le circuit d’embrayage ne fonctionne pas
P1	756	P1756	PERFORMANCES DU SOLÉNOÏDE DE CHANGEMENT DE VITESSE B	Solénoïde de changement de vitesse « B » lent
P1	761	P1761	PERFORMANCES DU SOLÉNOÏDE DE CHANGEMENT DE VITESSE C	Solénoïde de changement de vitesse « C » lent
P1	766	P1766	SOLÉNOÏDE DE CHANGEMENT DE VITESSE D PERFORMANCE	Solénoïde de changement de vitesse « D » lent
P1	780	P1780	TCS HORS DE PORTÉE	Le TCS est hors de portée
P1	781	P1781	INTERRUPTEUR 4X4L HORS DE PORTÉE	4X4L – Interrupteur hors de portée
P1	783	P1783	SURCHAUFFE DE LA TRANSMISSION	La transmission est surchauffée
P1	784	P1784	DÉFAILLANCE MÉCANIQUE TRANS 1RE ET RÉV.	La première vitesse ou la marche arrière est mécaniquement défectueuse
P1	785	P1785	DÉFAILLANCE MÉCANIQUE TRANS 1RE ET 2E	La première ou la deuxième vitesse est mécaniquement défectueuse
P1	788	P1788	VFS #2 CIRCUIT OUVERT	La chaîne VFS n°2 est cassée
P1	789	P1789	COURT-CIRCUIT VFS #2	Le circuit VFS n°2 est en court-circuit
U1	039	U1039	ÉCHEC VSS	Le capteur de vitesse du véhicule est défectueux
U1	051	U1051	DÉFAILLANCE DU CONTACTEUR DE FREIN	L’interrupteur du feu stop est défectueux
U1	135	U1135	DÉFAILLANCE DU SIGNAL DE L’INTERRUPTEUR D’ALLUMAGE	Le contacteur d’allumage (verrouillage) est défectueux
U1	451	U1451	MODULE PATS AUCUNE RÉPONSE/ENG DÉSACTIVÉ	Certains modules ne répondent pas ou le moteur est éteint
P1	XXX	P1XXX	1995- GM (General Motors)	1995- GM (General Motors)
P1	002	P1002	SERVO DE FREIN VAC EN COURT-CIRCUIT	Le servofrein est bouché
P1	003	P1003	SERVO DE FREIN VAC OUVERT	Le servofrein est ouvert
P1	005	P1005	PRESSION D’ASSISTANCE DE FREINAGE TROP FAIBLE	Le servofrein présente un faible niveau de vide.
P1	007	P1007	PROBLÈME DE LIAISON DE DONNÉES PCM	Problème de transmission de données depuis l’unité de contrôle
P1	037	P1037	ABS/TCS PERTE DE DONNÉES	L’ABS ou l’unité de contrôle de la transmission perd des données
P1	106	P1106	CARTE INTERM. HAUT EN	Capteur de pression d’air d’admission, niveau élevé intermittent
P1	107	P1107	CARTE INTERM. FAIBLE EN	Capteur de pression d’air d’admission intermittent faible
P1	111	P1111	TEMPÉRATURE D’AIR D’ADMISSION INTERMÉDIAIRE ÉLEVÉE	Capteur de température d’air d’admission, niveau élevé intermittent
P1	112	P1112	CAPTEUR IAT INTERM. ENTRÉE FAIBLE	Capteur de température d’air d’admission intermittent bas
P1	114	P1114	ECT INTERM. FAIBLE ENTRÉE	Capteur de température du liquide de refroidissement, niveau élevé intermittent
P1	115	P1115	ECT INTERM. HAUTE ENTRÉE	Capteur de température du liquide de refroidissement, niveau bas intermittent
P1	121	P1121	TPS INTERM. HAUTE ENTRÉE	Capteur de position du papillon des gaz intermittent élevé
P1	122	P1122	TPS INTERM. FAIBLE ENTRÉE	Capteur de position du papillon des gaz intermittent bas
P1	133	P1133	COMMUTATION MOTEUR O2 B1 SI	Le capteur d’oxygène « B1 » commute lentement
P1	134	P1134	MOTEUR O2 B1 RAPPORT SI	Le capteur d’oxygène « B1 » a une faible puissance de commutation
P1	135	P1135	MOTEUR O2 B1 SI VOLTS MOYENS	Le capteur d’oxygène « B1 » présente un décalage du centre du signal
P1	153	P1153	COMMUTATION MOTEUR O2 B2 SI	Le capteur d’oxygène « B2 » commute lentement
P1	154	P1154	MOTEUR O2 B2 SI RATIO	Le capteur d’oxygène « B2 » a une faible puissance de commutation
P1	155	P1155	MOTEUR O2 B2 SI VOLTS MOYENS	Le capteur d’oxygène « B2 » présente un décalage du centre du signal
P1	257	P1257	SUPERCHARGEUR SUR BOOST	Le compresseur a créé une pression d’air excessive
P1	274	P1274	CÂBLAGE DE L’INJECTEUR INCORRECT	Les fils d’injection ne sont pas correctement connectés
P1	350	P1350	MONITEUR DE LIGNE DE DÉRIVATION	Ligne de contrôle d’urgence
P1	361	P1361	EST NO TOGGLE AFT ACTIVER	« EST » ne s’allume pas après la mise sous tension
P1	374	P1374	CORRÉLATION BASSE RÉSOLUTION DU MANIVELLE	Niveau de signal du capteur de vilebrequin relativement faible
P1	381	P1381	DÉFAUT DE COMMUNICATION DU SYSTÈME ABS SUR ROUTE ACCIDENTÉE	Le capteur ABS pour route accidentée est défectueux
P1	406	P1406	ERREUR DE POSITION DU PIVOT EGR LINÉAIRE	La linéarité du système de recirculation des gaz d’échappement est rompue
P1	441	P1441	SYSTÈME ÉVAPORANT OUVERT DÉBIT DE PURGE	Le système de récupération des vapeurs d’essence est ouvert au flux de purge
P1	442	P1442	Dysfonctionnement du commutateur de vide du solénoïde de purge	L’interrupteur solénoïde de purge ne fonctionne pas
P1	508	P1508	SYSTÈME DE CONTRÔLE DE RALENTI BAS	Le système de contrôle du ralenti ne s’ouvre pas
P1	509	P1509	SYSTÈME DE CONTRÔLE DE RALENTI ÉLEVÉ	Le système de contrôle du ralenti ne se ferme pas
P1	520	P1520	DÉFAUT DU CIRCUIT DU COMMUTATEUR PN	Le circuit de commutation « PN » est défectueux
P1	554	P1554	DÉFAUT DE LIAISON DU MOTEUR PAS À PAS DE CROISIÈRE	La communication avec le moteur pas à pas du régulateur de vitesse est interrompue
P1	571	P1571	DÉFAUT DE LIAISON PWM DE CONTRÔLE DE TRACTION	La connexion avec le système de contrôle de traction est rompue.
P1	573	P1573	COMMANDE DE TRACTION ABS PERTE DE DONNÉES SÉRIE	La communication avec le système de freinage antiblocage est interrompue
P1	619	P1619	DÉFAUT DU CIRCUIT DE RÉINITIALISATION DE LA VIDANGE D’HUILE	Circuit de demande de vidange d’huile défectueux
P1	626	P1626	ACTIVATION DU CARBURANT PAR CLÉ PERDUE	Clé d’activation du carburant perdue
P1	629	P1629	FRÉQUENCE DE LA CLÉ DE PASSE INVALIDE	La fréquence de la clé est incorrecte
P1	635	P1635	DÉFAUT DE CIRCUIT DE TENSION VSBA	Désolé, il n’y a pas encore de traduction.
P1	639	P1639	DÉFAUT DE CIRCUIT DE TENSION VSBB	Désolé, il n’y a pas encore de traduction.
P1	641	P1641	DÉFAUT DE CIRCUIT DE SORTIE ODMA 1	Désolé, il n’y a pas encore de traduction.
P1	642	P1642	DÉFAUT DE CIRCUIT DE SORTIE ODMA 2	Désolé, il n’y a pas encore de traduction.
P1	643	P1643	DÉFAUT DE CIRCUIT DE SORTIE ODMA 3	Désolé, il n’y a pas encore de traduction.
P1	644	P1644	DÉFAUT DE CIRCUIT DE SORTIE ODMA 4	Désolé, il n’y a pas encore de traduction.
P1	645	P1645	DÉFAUT DE CIRCUIT DE SORTIE ODMA 5	Désolé, il n’y a pas encore de traduction.
P1	646	P1646	DÉFAUT DE CIRCUIT DE SORTIE ODMA 6	Désolé, il n’y a pas encore de traduction.
P1	647	P1647	DÉFAUT DE CIRCUIT DE SORTIE ODMA 7	Désolé, il n’y a pas encore de traduction.
P1	651	P1651	DÉFAUT DE CIRCUIT DE SORTIE 1 ODMB	Désolé, il n’y a pas encore de traduction.
P1	652	P1652	DÉFAUT DE CIRCUIT DE SORTIE 2 ODMB	Désolé, il n’y a pas encore de traduction.
P1	653	P1653	DÉFAUT DE CIRCUIT DE SORTIE 3 ODMB	Désolé, il n’y a pas encore de traduction.
P1	654	P1654	DÉFAUT DE CIRCUIT DE SORTIE ODMB 4	Désolé, il n’y a pas encore de traduction.
P1	655	P1655	DÉFAUT DE CIRCUIT DE SORTIE ODMB 5	Désolé, il n’y a pas encore de traduction.
P1	656	P1656	DÉFAUT DE CIRCUIT DE SORTIE 6 ODMB	Désolé, il n’y a pas encore de traduction.
P1	657	P1657	DÉFAUT DE CIRCUIT DE SORTIE 7 ODMB	Désolé, il n’y a pas encore de traduction.
P1	661	P1661	DÉFAUT DE CIRCUIT DE SORTIE 1 ODMC	Désolé, il n’y a pas encore de traduction.
P1	662	P1662	DÉFAUT DE CIRCUIT DE SORTIE 2 ODMC	Désolé, il n’y a pas encore de traduction.
P1	663	P1663	DÉFAUT DE CIRCUIT DE SORTIE ODMC 3	Désolé, il n’y a pas encore de traduction.
P1	664	P1664	DÉFAUT DE CIRCUIT DE SORTIE ODMC 4	Désolé, il n’y a pas encore de traduction.
P1	665	P1665	DÉFAUT DE CIRCUIT DE SORTIE ODMC 5	Désolé, il n’y a pas encore de traduction.
P1	666	P1666	DÉFAUT DE CIRCUIT DE SORTIE ODMC 6	Désolé, il n’y a pas encore de traduction.
P1	667	P1667	DÉFAUT DE CIRCUIT DE SORTIE ODMC 7	Désolé, il n’y a pas encore de traduction.
P1	671	P1671	DÉFAUT DE CIRCUIT DE SORTIE 1 ODMD	Désolé, il n’y a pas encore de traduction.
P1	672	P1672	DÉFAUT DE CIRCUIT DE SORTIE 2 ODMD	Désolé, il n’y a pas encore de traduction.
P1	673	P1673	DÉFAUT DE CIRCUIT DE SORTIE 3 ODMD	Désolé, il n’y a pas encore de traduction.
P1	674	P1674	DÉFAUT DE CIRCUIT DE SORTIE ODMD 4	Désolé, il n’y a pas encore de traduction.
P1	675	P1675	DÉFAUT DE CIRCUIT DE SORTIE ODMD 5	Désolé, il n’y a pas encore de traduction.
P1	676	P1676	DÉFAUT DE CIRCUIT DE SORTIE 6 ODMD	Désolé, il n’y a pas encore de traduction.
P1	677	P1677	DÉFAUT DE CIRCUIT DE SORTIE ODMD 7	Désolé, il n’y a pas encore de traduction.
P1	801	P1801	SÉLECTIONNER LE COMMUTATEUR DE DÉFAUT D’EXÉCUTION (HMD)	Le commutateur de mode de fonctionnement est défectueux
P1	810	P1810	DYSFONCTIONNEMENT DU COLLECTEUR PSS	Le pipeline « PSS » est défectueux
P1	811	P1811	MAX ADAPT & LONG SHIFT (HMD)	Désolé, il n’y a pas encore de traduction.
P1	812	P1812	TRANS (HMD) CHAUD	La transmission est surchauffée
P1	814	P1814	CONVERTISSEUR DE COUPLE SURSOLUTÉ	Embrayage surchargé (charge de choc)
P1	860	P1860	CIRCUIT SOLÉNOÏDE PWM TCC (HMD)	Désolé, il n’y a pas encore de traduction.
P1	864	P1864	CIRCUIT SOLÉNOÏDE TCC (HMD)	Désolé, il n’y a pas encore de traduction.
P1	870	P1870	COMPOSANT DE TRANSMISSION SUPPLÉMENTAIRE (HMD)	Désolé, il n’y a pas encore de traduction.
P1	871	P1871	RAPPORT DE DÉmultiplication NON DÉFINI	Transfert non défini
P1	886	P1886	Dysfonctionnement du circuit solénoïde 3 à 2	Circuit du solénoïde de changement de vitesse de la 3e à la 2e défectueux
P1	889	P1889	INTERRUPTEUR DE PRESSION DU 3E CONTACTEUR D’EMBRAYAGE (HMD)	Désolé, il n’y a pas encore de traduction.
B0	100	B0100	DYSFONCTIONNEMENT DU CIRCUIT DE L’AIRBAG CONDUCTEUR	Circuit de l’airbag conducteur défectueux
B0	101	B0101	PLAGE/PERFORMANCE DU CIRCUIT DE L’AIRBAG CONDUCTEUR	Signal du circuit d’airbag hors de portée
B0	102	B0102	ENTRÉE FAIBLE DU CIRCUIT D’AIRBAG CONDUCTEUR	Le signal du circuit d’airbag est toujours faible
B0	103	B0103	CIRCUIT D’AIRBAG CONDUCTEUR ENTRÉE HAUTE	Signal du circuit d’airbag toujours élevé
B0	105	B0105	DYSFONCTIONNEMENT DU CIRCUIT DE L’AIRBAG PASSAGER	Circuit d’airbag passager défectueux
B0	106	B0106	PLAGE/PERFORMANCE DU CIRCUIT DE L’AIRBAG PASSAGER	Signal du circuit d’airbag hors de portée
B0	107	B0107	ENTRÉE FAIBLE DU CIRCUIT D’AIRBAG PASSAGER	Le signal du circuit d’airbag est toujours faible
B0	108	B0108	CIRCUIT D’AIRBAG PASSAGER ENTRÉE HAUTE	Signal du circuit d’airbag toujours élevé
B0	110	B0110	Dysfonctionnement du circuit d’airbag côté conducteur	Circuit d’airbag côté conducteur défectueux
B0	111	B0111	PLAGE/PERFORMANCE DU CIRCUIT D’AIRBAG CÔTÉ CONDUCTEUR	Signal du circuit d’airbag hors de portée
B0	112	B0112	ENTRÉE FAIBLE DU CIRCUIT D’AIRBAG CÔTÉ CONDUCTEUR	Le signal du circuit d’airbag est toujours faible
B0	113	B0113	CIRCUIT D’AIRBAG CÔTÉ CONDUCTEUR ENTRÉE HAUTE	Signal du circuit d’airbag toujours élevé
B0	115	B0115	Dysfonctionnement du circuit d’airbag latéral PSNGR	Le circuit de l’airbag latéral gonflable sans passager est défectueux
B0	116	B0116	PLAGE/PERFORMANCE DU CIRCUIT D’AIRBAG LATÉRAL PSNGR	Signal du circuit d’airbag hors de portée
B0	117	B0117	PSNGR – CIRCUIT D’AIRBAG LATÉRAL ENTRÉE FAIBLE	Le signal du circuit d’airbag est toujours faible
B0	118	B0118	PSNGR – CIRCUIT D’AIRBAG LATÉRAL ENTRÉE HAUTE	Signal du circuit d’airbag toujours élevé
B0	120	B0120	Dysfonctionnement du circuit de la ceinture de sécurité n° 1	Le loquet de ceinture de sécurité n°1 est défectueux
B0	121	B0121	CEINTURE DE SÉCURITÉ N° 1 SW MON. CIRCUIT PLAGE/PERF.	Le loquet de ceinture de sécurité n°1 est lent
B0	122	B0122	CEINTURE DE SÉCURITÉ N° 1 SW MON. CIRCUIT D’ENTRÉE FAIBLE	Le loquet de ceinture de sécurité n° 1 a une entrée basse
B0	123	B0123	CEINTURE DE SÉCURITÉ N° 1 SW MON. CIRCUIT D’ENTRÉE HAUTE	Le loquet de ceinture de sécurité n°1 a une entrée haute
B0	125	B0125	Dysfonctionnement du circuit de surveillance de la ceinture de sécurité n° 2	Le loquet de ceinture de sécurité n° 2 est défectueux
B0	126	B0126	CEINTURE DE SÉCURITÉ N° 2 SW MON. CIRCUIT PLAGE/PERF.	Le loquet de ceinture de sécurité n° 2 est lent
B0	127	B0127	CEINTURE DE SÉCURITÉ N° 2 SW MON. CIRCUIT D’ENTRÉE FAIBLE	Le loquet de ceinture de sécurité n° 2 a une entrée basse
B0	128	B0128	CEINTURE DE SÉCURITÉ N° 2 SW MON. CIRCUIT D’ENTRÉE HAUTE	Le loquet de ceinture de sécurité n° 2 a une entrée haute
B0	130	B0130	Dysfonctionnement du circuit de rétraction de la ceinture de sécurité n° 1	Le mécanisme de tension de ceinture de sécurité n°1 est défectueux
B0	131	B0131	CIRCUIT DE RÉTRACTATION DE LA CEINTURE DE SÉCURITÉ N° 1 PLAGE/PERFORMANCE	Le mécanisme de tension de ceinture de sécurité n°1 fonctionne lentement
B0	132	B0132	CIRCUIT DE RÉTRACTATION DE LA CEINTURE DE SÉCURITÉ N° 1 ENTRÉE FAIBLE	Le mécanisme de tension de ceinture de sécurité n°1 a une entrée basse
B0	133	B0133	CIRCUIT DE RÉTRACTATION DE LA CEINTURE DE SÉCURITÉ N° 1 ENTRÉE HAUTE	Le mécanisme de tension de ceinture de sécurité n°1 a une entrée élevée
B0	135	B0135	Dysfonctionnement du circuit de rétraction de la ceinture de sécurité n° 2	Le mécanisme de tension de ceinture de sécurité n° 2 est défectueux
B0	136	B0136	CIRCUIT DE RÉTRACTATION DE LA CEINTURE DE SÉCURITÉ N° 2 PLAGE/PERFORMANCE	Le mécanisme de tension de ceinture de sécurité n° 2 fonctionne lentement
B0	137	B0137	CIRCUIT DE RÉTRACTATION DE LA CEINTURE DE SÉCURITÉ N° 2 ENTRÉE FAIBLE	Le mécanisme de tension de ceinture de sécurité n° 2 a une entrée basse
B0	138	B0138	CIRCUIT DE RÉTRACTATION DE LA CEINTURE DE SÉCURITÉ N° 2 ENTRÉE HAUTE	Le mécanisme de tension de ceinture de sécurité n° 2 a une entrée élevée
B0	300	B0300	Dysfonctionnement du circuit du ventilateur de refroidissement n° 1	Le circuit du ventilateur de refroidissement n°1 ne fonctionne pas
B0	301	B0301	PLAGE/PERFORMANCE DU CIRCUIT DU VENTILATEUR DE REFROIDISSEMENT N° 1	Le circuit de ventilateur de refroidissement n°1 fonctionne lentement
B0	302	B0302	VENTILATEUR DE REFROIDISSEMENT N° 1 CIRCUIT ENTRÉE FAIBLE	Circuit de ventilateur de refroidissement n° 1 faible
B0	303	B0303	CIRCUIT DE VENTILATEUR DE REFROIDISSEMENT N° 1 ENTRÉE HAUTE	Circuit de ventilateur de refroidissement n° 1 élevé
B0	305	B0305	DYSFONCTIONNEMENT DU CIRCUIT DU VENTILATEUR DE REFROIDISSEMENT N° 2	Le circuit du ventilateur de refroidissement n° 2 ne fonctionne pas
B0	306	B0306	PLAGE/PERFORMANCE DU CIRCUIT DU VENTILATEUR DE REFROIDISSEMENT N° 2	Le circuit de ventilateur de refroidissement n° 2 fonctionne lentement
B0	307	B0307	VENTILATEUR DE REFROIDISSEMENT N° 2 CIRCUIT ENTRÉE FAIBLE	Circuit de ventilateur de refroidissement n° 2 faible
B0	308	B0308	CIRCUIT DE VENTILATEUR DE REFROIDISSEMENT N° 2 ENTRÉE HAUTE	Circuit de ventilateur de refroidissement n° 2 élevé
B0	310	B0310	Dysfonctionnement du circuit d’embrayage de climatisation	Le circuit de commutation du climatiseur est défectueux
B0	311	B0311	PLAGE/PERFORMANCE DU CIRCUIT D’EMBRAYAGE DE CLIMATISATION	Le circuit du climatiseur fonctionne lentement
B0	312	B0312	ENTRÉE FAIBLE DU CIRCUIT D’EMBRAYAGE DE CLIMATISATION	Le circuit d’activation du climatiseur a un signal faible
B0	313	B0313	ENTRÉE HAUTE DU CIRCUIT D’EMBRAYAGE DE CLIMATISATION	Le circuit d’activation du climatiseur a un signal élevé
B0	315	B0315	Dysfonctionnement du circuit de pression de climatisation n° 1	Le circuit n°1 du compresseur du climatiseur est défectueux
B0	316	B0316	PRESSION A/C N° 1 PLAGE/PERF. DU CIRCUIT	Le circuit n°1 du compresseur de climatisation fonctionne lentement
B0	317	B0317	PRESSION A/C N° 1 CIRCUIT ENTRÉE FAIBLE	Circuit du compresseur de climatisation n° 1 faible
B0	318	B0318	PRESSION A/C N° 1 CIRCUIT ENTRÉE HAUTE	Circuit du compresseur de climatisation n° 1 élevé
B0	320	B0320	Dysfonctionnement du circuit de pression de climatisation n° 2	Le circuit n°2 du compresseur du climatiseur est défectueux
B0	321	B0321	PRESSION A/C N° 2 PLAGE/PERF. DU CIRCUIT	Le circuit n° 2 du compresseur de climatisation fonctionne lentement
B0	322	B0322	PRESSION A/C N° 2 CIRCUIT ENTRÉE FAIBLE	Circuit de compresseur de climatisation n° 2 faible
B0	323	B0323	PRESSION A/C N° 2 CIRCUIT ENTRÉE HAUTE	Circuit de compresseur de climatisation n° 2 élevé
B0	325	B0325	DYSFONCTIONNEMENT DU CIRCUIT DE RÉFÉRENCE DE PRESSION DE CLIMATISATION (SIG)	Désolé, il n’y a pas encore de traduction.
B0	326	B0326	PLAGE/PERFORMANCE DU CIRCUIT DE RÉFÉRENCE DE PRESSION A/C (SIG)	Désolé, il n’y a pas encore de traduction.
B0	327	B0327	CIRCUIT DE RÉFÉRENCE DE PRESSION DE CLIMATISATION (SIG) ENTRÉE BASSE	Désolé, il n’y a pas encore de traduction.
B0	328	B0328	ENTRÉE HAUTE DU CIRCUIT DE RÉFÉRENCE DE PRESSION DE CLIMATISATION (SIG)	Désolé, il n’y a pas encore de traduction.
B0	330	B0330	DYSFONCTIONNEMENT DU CIRCUIT DE TEMPÉRATURE D’AIR EXTÉRIEUR	Circuit du capteur de température d’air extérieur défectueux
B0	331	B0331	PLAGE/PERFORMANCE DU CIRCUIT DE TEMPÉRATURE DE L’AIR EXTÉRIEUR	Le circuit du capteur de température fonctionne lentement
B0	332	B0332	CIRCUIT DE TEMPÉRATURE D’AIR EXTÉRIEUR ENTRÉE BASSE	Le circuit du capteur de température a un signal faible
B0	333	B0333	CIRCUIT DE TEMPÉRATURE D’AIR EXTÉRIEUR ENTRÉE HAUTE	Le circuit du capteur de température a un signal élevé
B0	335	B0335	Dysfonctionnement du circuit du capteur de température d’air n° 1	Circuit du capteur de température d’air intérieur n°1 défectueux.
B0	336	B0336	CAPTEUR DE TEMPÉRATURE D’AIR N° 1 PLAGE/PERFORMANCE DU CIRCUIT	Le circuit du capteur de température n°1 fonctionne lentement
B0	337	B0337	CAPTEUR DE TEMPÉRATURE D’AIR N° 1 CIRCUIT ENTRÉE BASSE	Le circuit du capteur de température n°1 a un signal faible
B0	338	B0338	CAPTEUR DE TEMPÉRATURE D’AIR N° 1 CIRCUIT ENTRÉE HAUTE	Le circuit du capteur de température n°1 a un signal élevé
B0	340	B0340	Dysfonctionnement du circuit du capteur de température d’air n° 2	Le circuit du capteur de température d’air intérieur n°2 est défectueux.
B0	341	B0341	CAPTEUR DE TEMPÉRATURE D’AIR N° 2 PLAGE/PERFORMANCE DU CIRCUIT	Le circuit du capteur de température n°2 fonctionne lentement
B0	342	B0342	CAPTEUR DE TEMPÉRATURE D’AIR N° 2 CIRCUIT ENTRÉE BASSE	Le circuit du capteur de température n°2 a un signal faible
B0	343	B0343	CAPTEUR DE TEMPÉRATURE D’AIR N° 2 CIRCUIT ENTRÉE HAUTE	Le circuit du capteur de température n°2 a un signal élevé
B0	345	B0345	Dysfonctionnement du circuit du capteur de charge solaire 1	Circuit du capteur de lumière (panneaux solaires) #1 défectueux.
B0	346	B0346	CAPTEUR DE CHARGE SOLAIRE 1 CIRCUIT PLAGE/PERF.	Le circuit du capteur de lumière n°1 est lent
B0	347	B0347	CAPTEUR DE CHARGE SOLAIRE 1 CIRCUIT ENTRÉE FAIBLE	Le circuit du capteur de lumière n°1 a un signal faible
B0	348	B0348	CAPTEUR DE CHARGE SOLAIRE 1 CIRCUIT ENTRÉE HAUTE	Le circuit du capteur de lumière n°1 a un signal élevé
B0	350	B0350	Dysfonctionnement du circuit du capteur de charge solaire 2	Circuit du capteur de lumière (panneaux solaires) #2 défectueux.
B0	351	B0351	CAPTEUR DE CHARGE SOLAIRE 2 CIRCUITS PLAGE/PERFORMANCE	Le circuit du capteur de lumière n°2 est lent
B0	352	B0352	CAPTEUR DE CHARGE SOLAIRE 2 CIRCUITS ENTRÉE FAIBLE	Le circuit du capteur de lumière n°2 a un signal faible
B0	353	B0353	CAPTEUR DE CHARGE SOLAIRE 2 CIRCUITS ENTRÉE HAUTE	Le circuit du capteur de lumière n°2 a un signal élevé
B0	355	B0355	Dysfonctionnement du circuit de vitesse du ventilateur MTR #1	Le circuit de contrôle de la vitesse du ventilateur n°1 est défectueux
B0	356	B0356	PLAGE/PERFORMANCE DU CIRCUIT DE VITESSE DU SOUFFLEUR MTR #1	Le circuit de commande du ventilateur n°1 fonctionne lentement
B0	357	B0357	SOUFFLERIE MTR #1 CIRCUIT VITESSE BASSE ENTRÉE	Le circuit de commande du ventilateur n°1 a un signal faible
B0	358	B0358	SOUFFLERIE MTR #1 CIRCUIT VITESSE HAUTE ENTRÉE	Le circuit de commande du ventilateur n°1 est élevé
B0	360	B0360	Dysfonctionnement du circuit d’alimentation du ventilateur MTR #1	Le circuit d’alimentation du ventilateur n°1 est défectueux
B0	361	B0361	SOUFFLEUR MTR #1 CIRCUIT DE PUISSANCE PLAGE/PERFORMANCE	Le circuit d’alimentation du ventilateur n°1 est hors de portée
B0	362	B0362	SOUFFLEUR MTR #1 CIRCUIT D’ALIMENTATION ENTRÉE FAIBLE	Le circuit d’alimentation du ventilateur n°1 a un signal faible
B0	363	B0363	SOUFFLEUR MTR #1 CIRCUIT D’ALIMENTATION ENTRÉE HAUTE	Le circuit d’alimentation du ventilateur n°1 est élevé
B0	365	B0365	Dysfonctionnement du circuit de masse du ventilateur MTR #1	Circuit de masse du ventilateur n°1 défectueux
B0	366	B0366	PLAGE/PERFORMANCE DU CIRCUIT DE TERRE DU SOUFFLEUR MTR #1	Circuit de terre du ventilateur n° 1 hors plage d’exposition
B0	367	B0367	SOUFFLEUR MTR #1 CIRCUIT DE TERRE ENTRÉE BASSE	Le circuit de masse du ventilateur n°1 est bas
B0	368	B0368	SOUFFLEUR MTR #1 CIRCUIT DE TERRE ENTRÉE HAUTE	Circuit de terre du ventilateur n°1 élevé
B0	370	B0370	Dysfonctionnement du capteur de température côté haute du climatiseur	Le capteur de température du point haut du climatiseur est défectueux
B0	371	B0371	PLAGE/PERFORMANCE DU CAPTEUR DE TEMPÉRATURE LATÉRAL HAUTE DU CLIMATISEUR	Le signal du capteur de température est hors de portée
B0	372	B0372	CAPTEUR DE TEMPÉRATURE CÔTÉ HAUTE DU CLIMATISEUR, ENTRÉE FAIBLE	Le signal du capteur de température est faible
B0	373	B0373	CAPTEUR DE TEMPÉRATURE LATÉRAL HAUTE DU CLIMATISEUR À ENTRÉE HAUTE	Le signal du capteur de température est élevé
B0	375	B0375	DYSFONCTIONNEMENT DU CAPTEUR DE TEMPÉRATURE D’ENTRÉE DE L’ÉVAPORISATEUR DE CLIMATISATION	Le capteur de température à l’entrée de ventilation de la climatisation est défectueux.
B0	376	B0376	CAPTEUR DE TEMPÉRATURE D’ENTRÉE D’ÉVACUATION DE CLIMATISATION PLAGE/PERFORMANCE	Le signal du capteur de température est hors de portée
B0	377	B0377	CAPTEUR DE TEMPÉRATURE D’ENTRÉE DE L’ÉVAPORISATEUR DE CLIMATISATION ENTRÉE FAIBLE	Le signal du capteur de température est faible
B0	378	B0378	CAPTEUR DE TEMPÉRATURE D’ENTRÉE D’ÉVACUATION DE CLIMATISATION ENTRÉE ÉLEVÉE	Le signal du capteur de température est élevé
B0	380	B0380	RÉFRIGÉRANT DE CLIMATISATION SOUS PRESSION	La pression du réfrigérant du climatiseur est insuffisante
B0	381	B0381	SURPRESSION DU RÉFRIGÉRANT DE CLIMATISATION	La pression du réfrigérant du climatiseur est excessive
B0	400	B0400	CONTRÔLE DU DÉBIT D’AIR N° 1 DYSFONCTIONNEMENT DU DÉGIVRAGE	Dysfonctionnement du contrôle du débit d’air de dégivrage n° 1
B0	401	B0401	CONTRÔLE DU DÉBIT D’AIR N° 1 GAMME DE DÉGIVRAGE/PERF.	Le contrôleur de dégivrage n°1 fonctionne lentement
B0	402	B0402	CONTRÔLE DU DÉBIT D’AIR #1 DÉGIVRAGE FAIBLE ENTRÉE	Le contrôleur de dégivrage n°1 a un signal faible
B0	403	B0403	CONTRÔLE DU DÉBIT D’AIR #1 DÉGIVRAGE HAUTE PUISSANCE	Le contrôleur de dégivrage n°1 a un signal élevé
B0	405	B0405	Dysfonctionnement du système de chauffage du régulateur de débit d’air n° 2	Contrôle du débit d’air du chauffage n° 2 défectueux
B0	406	B0406	CONTRÔLE DU DÉBIT D’AIR #2 GAMME/PERFORMANCE DU CHAUFFAGE	Le contrôleur de chauffage n°2 fonctionne lentement
B0	407	B0407	CONTRÔLE DU DÉBIT D’AIR #2 CHAUFFAGE FAIBLE ENTRÉE	Le contrôleur de chauffage n°2 a un signal faible
B0	408	B0408	CONTRÔLE DU DÉBIT D’AIR #2 CHAUFFAGE HAUTE PUISSANCE	Le contrôleur de chauffage n°2 a un signal élevé
B0	410	B0410	Dysfonctionnement du contrôle du débit d’air n° 3	Le contrôle du débit d’air du mélangeur n°3 est défectueux
B0	411	B0411	CONTRÔLE DU DÉBIT D’AIR #3 PLAGE DE MÉLANGE/PERF.	La commande du mixeur n°3 fonctionne lentement
B0	412	B0412	CONTRÔLE DU DÉBIT D’AIR #3 MÉLANGE FAIBLE ENTRÉE	Le contrôleur de mixage n°3 a un signal faible
B0	413	B0413	CONTRÔLE DU DÉBIT D’AIR #3 MÉLANGE HAUTE ENTRÉE	Le contrôleur de mixage n°3 a un signal élevé
B0	415	B0415	CONTRÔLE DU DÉBIT D’AIR #4 DYSFONCTIONNEMENT DE L’ÉVENT	Le contrôle du débit d’air de ventilation n°4 est défectueux
B0	416	B0416	CONTRÔLE DU DÉBIT D’AIR #4 GAMME D’ÉVENT/PERF.	Le contrôle de ventilation n°4 fonctionne lentement
B0	417	B0417	CONTRÔLE DU DÉBIT D’AIR #4 ÉVENT FAIBLE ENTRÉE	Le contrôle de ventilation n°4 a un signal faible
B0	418	B0418	CONTRÔLE DU DÉBIT D’AIR #4 ÉVENT À ENTRÉE ÉLEVÉE	Le contrôle de ventilation n°4 a un signal élevé
B0	420	B0420	CONTRÔLE DU DÉBIT D’AIR #5 DYSFONCTIONNEMENT DU CLIMATISEUR	Le régulateur de débit d’air de climatisation n°5 est défectueux
B0	421	B0421	CONTRÔLE DU DÉBIT D’AIR #5 PLAGE/PERFORMANCE A/C	La commande de climatisation n°5 fonctionne lentement
B0	422	B0422	CONTRÔLE DU DÉBIT D’AIR #5 A/C FAIBLE ENTRÉE	La commande de climatisation n° 5 a un signal faible
B0	423	B0423	CONTRÔLE DU DÉBIT D’AIR #5 A/C HAUTE PUISSANCE	La commande de climatisation n°5 a un signal élevé
B0	425	B0425	Dysfonctionnement du régulateur de débit d’air n° 6	Le contrôle du débit d’air de recirculation n° 6 est défectueux
B0	426	B0426	CONTRÔLE DU DÉBIT D’AIR #6 PLAGE DE RECIRCULATION/PERF.	Le contrôle de recirculation n°6 fonctionne lentement
B0	427	B0427	CONTRÔLE DU DÉBIT D’AIR #6 RECIRC FAIBLE ENTRÉE	Le contrôle de recirculation n°6 a un signal faible
B0	428	B0428	CONTRÔLE DU DÉBIT D’AIR #6 RECIRC HAUTE ENTRÉE	Le contrôle de recirculation n°6 a un signal élevé
B0	430	B0430	DYSFONCTIONNEMENT DU CIRCUIT DE DÉGIVRAGE ARRIÈRE	Circuit de dégivrage de lunette arrière défectueux
B0	431	B0431	PLAGE/PERFORMANCE DU CIRCUIT DE DÉGIVRAGE ARRIÈRE	Le circuit de dégivrage de la lunette arrière fonctionne lentement
B0	432	B0432	ENTRÉE FAIBLE DU CIRCUIT DE DÉGIVRAGE ARRIÈRE	Signal faible du circuit de dégivrage de lunette arrière
B0	433	B0433	ENTRÉE HAUTE DU CIRCUIT DE DÉGIVRAGE ARRIÈRE	Signal élevé du circuit de dégivrage de lunette arrière
B0	435	B0435	DYSFONCTIONNEMENT DU CIRCUIT DE DEMANDE DE CLIMATISATION	Le circuit de demande du climatiseur est défectueux
B0	436	B0436	PLAGE/PERFORMANCE DU CIRCUIT DE DEMANDE DE CLIMATISATION	Le circuit de demande du climatiseur fonctionne lentement
B0	437	B0437	ENTRÉE FAIBLE DU CIRCUIT DE DEMANDE DE CLIMATISATION	Le circuit de demande du climatiseur a un signal faible
B0	438	B0438	ENTRÉE HAUTE DU CIRCUIT DE DEMANDE DE CLIMATISATION	Circuit de climatisation sur demande
B0	440	B0440	DYSFONCTIONNEMENT DE LA RÉTROACTION DE LA TÊTE DE COMMANDE N° 1	Désolé, il n’y a pas encore de traduction.
B0	441	B0441	TÊTE DE CONTRÔLE N°1 PLAGE DE RÉTROACTION/PERFORMANCE	Désolé, il n’y a pas encore de traduction.
B0	442	B0442	TÊTE DE CONTRÔLE N°1 FEEDBACK FAIBLE ENTRÉE	Désolé, il n’y a pas encore de traduction.
B0	443	B0443	TÊTE DE CONTRÔLE N°1 FEEDBACK HAUTE ENTRÉE	Désolé, il n’y a pas encore de traduction.
B0	445	B0445	DYSFONCTIONNEMENT DE LA RÉTROACTION DE LA TÊTE DE COMMANDE N° 2	Désolé, il n’y a pas encore de traduction.
B0	446	B0446	TÊTE DE CONTRÔLE N° 2 PLAGE DE RÉTROACTION/PERFORMANCE	Désolé, il n’y a pas encore de traduction.
B0	447	B0447	TÊTE DE CONTRÔLE N° 2 FEEDBACK ENTRÉE FAIBLE	Désolé, il n’y a pas encore de traduction.
B0	448	B0448	TÊTE DE CONTRÔLE N°2 FEEDBACK ENTRÉE HAUTE	Désolé, il n’y a pas encore de traduction.
B0	500	B0500	Dysfonctionnement du circuit du clignotant droit	Circuit de clignotant droit défectueux
B0	501	B0501	PLAGE/PERFORMANCE DU CIRCUIT DE CLIGNOTANT DROIT	Le circuit du clignotant droit est lent
B0	502	B0502	CIRCUIT DE CLIGNOTANT DROIT ENTRÉE BASSE	Le circuit du clignotant droit a un signal faible
B0	503	B0503	CIRCUIT DE CLIGNOTANT DROIT ENTRÉE HAUTE	Le circuit du clignotant droit a un signal élevé
B0	505	B0505	Dysfonctionnement du circuit du clignotant gauche	Circuit de clignotant gauche défectueux
B0	506	B0506	PLAGE/PERFORMANCE DU CIRCUIT DE CLIGNOTANT GAUCHE	Le circuit du clignotant gauche est lent
B0	507	B0507	CIRCUIT DE CLIGNOTANT GAUCHE ENTRÉE BASSE	Le circuit du clignotant gauche a un signal faible
B0	508	B0508	CIRCUIT DE CLIGNOTANT GAUCHE ENTRÉE HAUTE	Le circuit du clignotant gauche a un signal élevé
B0	510	B0510	Dysfonctionnement du circuit des indicateurs de phares	Circuit de clignotant de phare défectueux
B0	511	B0511	CIRCUIT INDICATEURS DE PHARES PLAGE/PERFORMANCE	Le circuit des indicateurs de phare est lent
B0	512	B0512	CIRCUIT DES INDICATEURS DE PHARES ENTRÉE FAIBLE	Circuit indicateur de phare faible
B0	513	B0513	CIRCUIT DES INDICATEURS DE PHARES À ENTRÉE HAUTE	Circuit indicateur de phare haut
B0	515	B0515	DYSFONCTIONNEMENT DU CIRCUIT DU COMPTEUR DE VITESSE	Le circuit du compteur de vitesse est défectueux
B0	516	B0516	PLAGE/PERFORMANCE DU CIRCUIT DU COMPTEUR DE VITESSE	Le circuit du compteur de vitesse tourne lentement
B0	517	B0517	CIRCUIT DE COMPTEUR DE VITESSE ENTRÉE BASSE	Le circuit du compteur de vitesse a un signal faible
B0	518	B0518	CIRCUIT DE COMPTEUR DE VITESSE À ENTRÉE HAUTE	Le circuit du compteur de vitesse a un signal élevé
B0	520	B0520	DYSFONCTIONNEMENT DU CIRCUIT DU TACHYMÈTRE	Le circuit du tachymètre est défectueux
B0	521	B0521	PLAGE/PERFORMANCE DU CIRCUIT DU TACHYMÈTRE	Le circuit du tachymètre fonctionne lentement
B0	522	B0522	CIRCUIT TACHYMÈTRE ENTRÉE BASSE	Le circuit du tachymètre a un signal faible
B0	523	B0523	CIRCUIT TACHYMÈTRE ENTRÉE HAUTE	Le circuit du tachymètre a un signal élevé
B0	525	B0525	DYSFONCTIONNEMENT DU CIRCUIT DES JAUGES DE TEMPÉRATURE	Le circuit de mesure de la température est défectueux
B0	526	B0526	CIRCUIT DES JAUGES DE TEMPÉRATURE PLAGE/PERF.	Le circuit de mesure de la température fonctionne lentement
B0	527	B0527	CIRCUIT DES JAUGES DE TEMPÉRATURE ENTRÉE BASSE	Le circuit du capteur de température a un signal faible
B0	528	B0528	CIRCUIT DES JAUGES DE TEMPÉRATURE À ENTRÉE HAUTE	Le circuit du capteur de température a un signal élevé
B0	530	B0530	DYSFONCTIONNEMENT DU CIRCUIT DE LA JAUGE DE NIVEAU DE CARBURANT	Le circuit du capteur de niveau de carburant est défectueux
B0	531	B0531	CIRCUIT DE JAUGE DE NIVEAU DE CARBURANT PLAGE/PERF.	Le circuit de la jauge de carburant fonctionne lentement
B0	532	B0532	CIRCUIT DE JAUGE DE NIVEAU DE CARBURANT ENTRÉE FAIBLE	Le circuit du capteur de niveau de carburant a un signal faible
B0	533	B0533	CIRCUIT DE JAUGE DE NIVEAU DE CARBURANT À ENTRÉE HAUTE	Le circuit du capteur de niveau de carburant a un signal élevé
B0	535	B0535	DYSFONCTIONNEMENT DE LA JAUGE TURBO/SUPER BOOST	La jauge de turbo/super boost est défectueuse
B0	536	B0536	Plage de jauges Turbo/Super Boost/Perf.	La jauge Turbo/Super Boost tourne lentement
B0	537	B0537	JAUGE TURBO/SUPER BOOST FAIBLE ENTRÉE	Le compteur Turbo/Super Boost a un signal faible
B0	538	B0538	Jauge Turbo/Super Boost à haute entrée	Le compteur Turbo/Super Boost a un signal élevé
B0	540	B0540	Dysfonctionnement de l’indicateur de ceinture de sécurité attachée	L’indicateur de verrouillage de la ceinture de sécurité est défectueux
B0	541	B0541	INDICATEUR DE PORTÉE/PERFORMANCE DE LA CEINTURE DE SÉCURITÉ	L’indicateur de ceinture de sécurité fonctionne lentement
B0	542	B0542	INDICATEUR DE CEINTURE DE SÉCURITÉ À FAIBLE TENSION D’ENTRÉE	L’indicateur de ceinture de sécurité a un signal faible
B0	543	B0543	INDICATEUR DE CEINTURE DE SÉCURITÉ À ENTRÉE ÉLEVÉE	L’indicateur de verrouillage de la ceinture de sécurité a un signal élevé
B0	545	B0545	Dysfonctionnement de l’indicateur de porte entrouverte n° 1	L’indicateur de porte entrouverte n°1 est défectueux
B0	546	B0546	PORTE ENTRÉE #1 INDICATEUR DE PLAGE/PERFORMANCE	L’indicateur de porte entrouverte n° 1 fonctionne lentement
B0	547	B0547	PORTE ENTRÉE #1 INDICATEUR ENTRÉE FAIBLE	L’indicateur de porte entrouverte n° 1 a un signal faible
B0	548	B0548	PORTE ENTRÉE #1 INDICATEUR ENTRÉE HAUTE	L’indicateur de porte entrouverte n° 1 a un signal élevé
B0	550	B0550	Dysfonctionnement de l’indicateur de porte entrouverte n° 2	L’indicateur de porte entrouverte n° 2 est défectueux
B0	551	B0551	INDICATEUR DE PORTE ENTRÉE #2 PLAGE/PERF.	L’indicateur de porte entrouverte n° 2 fonctionne lentement
B0	552	B0552	PORTE ENTRÉE #2 INDICATEUR ENTRÉE FAIBLE	L’indicateur de porte entrouverte n° 2 a un signal faible
B0	553	B0553	INDICATEUR DE PORTE ENTRÉE #2 ENTRÉE HAUTE	L’indicateur de porte entrouverte n° 2 a un signal élevé
B0	555	B0555	DYSFONCTIONNEMENT DU CIRCUIT DE L’INDICATEUR DE FREIN	Le circuit de l’indicateur de freinage est défectueux
B0	556	B0556	CIRCUIT INDICATEUR DE FREIN PLAGE/PERFORMANCE	Le circuit de l’indicateur de freinage est lent
B0	557	B0557	CIRCUIT INDICATEUR DE FREIN ENTRÉE BASSE	Le circuit de l’indicateur de freinage a un signal faible
B0	558	B0558	CIRCUIT INDICATEUR DE FREIN ENTRÉE HAUTE	Le circuit indicateur de freinage a un signal élevé
B0	560	B0560	Dysfonctionnement du circuit du voyant d’airbag n° 1	Circuit de lampe d’airbag n°1 défectueux
B0	561	B0561	PLAGE/PERFORMANCE DU CIRCUIT DU TÉMOIN D’AIRBAG N° 1	Le circuit du voyant d’airbag n°1 est lent
B0	562	B0562	TÉMOIN D’AIRBAG N° 1 CIRCUIT ENTRÉE FAIBLE	Circuit de lampe d’airbag n° 1 faible
B0	563	B0563	CIRCUIT DE LA LAMPE D’AIRBAG N° 1 ENTRÉE HAUTE	Circuit de lampe d’airbag n° 1 haut
B0	565	B0565	DYSFONCTIONNEMENT DU CIRCUIT D’INFORMATION DE SÉCURITÉ	La chaîne d’information des options secrètes est défectueuse
B0	566	B0566	PLAGE/PERFORMANCE DU CIRCUIT D’INFORMATION OP DE SÉCURITÉ	La chaîne d’information sur les options secrètes est lente
B0	567	B0567	ENTRÉE FAIBLE DU CIRCUIT D’INFORMATION DE SÉCURITÉ	Le circuit d’information des options secrètes a un signal faible
B0	568	B0568	CIRCUIT D’INFORMATION OP DE SÉCURITÉ À ENTRÉE ÉLEVÉE	La chaîne d’information des options secrètes a un signal élevé
B0	600	B0600	ERREUR DE CONFIGURATION D’OPTION	La configuration des options est incorrecte.
B0	601	B0601	RÉINITIALISATION KAM	Réinitialisation du capteur « KAM »
B0	602	B0602	DYSFONCTIONNEMENT DU CHEF DE SURVEILLANCE DE L’OSC	Le générateur qui contrôle le système « WATCHDOG » est défectueux
B0	603	B0603	ERREUR D’ÉCRITURE EEPROM	Erreur d’écriture dans la mémoire morte (ROM)
B0	604	B0604	ERREUR D’ÉTALONNAGE EEPROM	Erreur de ROM d’étalonnage
B0	605	B0605	ERREUR DE SOMME DE CONTRÔLE EEPROM	Erreur de somme de contrôle ROM
B0	606	B0606	DYSFONCTIONNEMENT DE LA RAM	Le périphérique de mémoire vive est défectueux
B0	607	B0607	ERREUR INTERNE	Erreur interne
B0	608	B0608	ERREUR D’INITIALISATION	Erreur d’initialisation
B0	800	B0800	Dysfonctionnement du circuit d’alimentation de l’appareil n° 1	Le circuit d’alimentation n°1 est défectueux
B0	801	B0801	ALIMENTATION DE L’APPAREIL N° 1 PLAGE/PERFORMANCE DU CIRCUIT	Signal du circuit d’alimentation n° 1 hors plage
B0	802	B0802	ALIMENTATION DE L’APPAREIL N° 1 CIRCUIT ENTRÉE FAIBLE	Signal du circuit d’alimentation n° 1 toujours faible
B0	803	B0803	ALIMENTATION DE L’APPAREIL N° 1 CIRCUIT ENTRÉE HAUTE	Le signal du circuit d’alimentation n°1 est toujours élevé
B0	805	B0805	Dysfonctionnement du circuit d’alimentation de l’appareil n° 2	Le circuit d’alimentation n°2 est défectueux
B0	806	B0806	ALIMENTATION DE L’APPAREIL N° 2 PLAGE/PERFORMANCE DU CIRCUIT	Signal du circuit d’alimentation n° 2 hors plage
B0	807	B0807	ALIMENTATION DE L’APPAREIL N° 2 CIRCUIT ENTRÉE FAIBLE	Signal du circuit d’alimentation n° 2 toujours faible
B0	808	B0808	CIRCUIT D’ALIMENTATION DE L’APPAREIL N° 2 ENTRÉE HAUTE	Le signal du circuit d’alimentation n°2 est toujours élevé
B0	810	B0810	Dysfonctionnement du circuit d’alimentation de l’appareil n° 3	Le circuit d’alimentation n°3 est défectueux
B0	811	B0811	ALIMENTATION DE L’APPAREIL N° 3 PLAGE/PERFORMANCE DU CIRCUIT	Signal du circuit d’alimentation n° 3 hors plage
B0	812	B0812	ALIMENTATION DE L’APPAREIL N° 3 CIRCUIT ENTRÉE FAIBLE	Signal du circuit d’alimentation n° 3 toujours faible
B0	813	B0813	ALIMENTATION DE L’APPAREIL N° 3 CIRCUIT ENTRÉE HAUTE	Le signal du circuit d’alimentation n°3 est toujours élevé
B0	815	B0815	Dysfonctionnement du circuit de masse de l’appareil n° 1	Le circuit de mise à la terre des appareils n°1 est défectueux
B0	816	B0816	PLAGE/PERFORMANCE DU CIRCUIT DE TERRE DE L’APPAREIL N° 1	Signal du circuit de terre n° 1 hors limites
B0	817	B0817	TERRE DE L’APPAREIL N° 1 CIRCUIT ENTRÉE BASSE	Le signal du circuit de masse n°1 est toujours bas
B0	818	B0818	TERRE DE L’APPAREIL N° 1 CIRCUIT ENTRÉE HAUTE	Le signal du circuit de masse n°1 est toujours élevé
B0	820	B0820	Dysfonctionnement du circuit de masse de l’appareil n° 2	Le circuit de mise à la terre des appareils n°2 est défectueux
B0	821	B0821	PLAGE/PERFORMANCE DU CIRCUIT DE TERRE DE L’APPAREIL N° 2	Signal de circuit de terre n° 2 hors limites
B0	822	B0822	TERRE DE L’APPAREIL N° 2 CIRCUIT ENTRÉE BASSE	Le signal du circuit de masse n°2 est toujours bas
B0	823	B0823	CIRCUIT DE TERRE DE L’APPAREIL N° 2 ENTRÉE HAUTE	Le signal du circuit de masse n°2 est toujours élevé
B0	825	B0825	Dysfonctionnement du circuit de masse de l’appareil n° 3	Le circuit de mise à la terre des appareils n°3 est défectueux
B0	826	B0826	PLAGE/PERFORMANCE DU CIRCUIT DE TERRE DE L’APPAREIL N° 3	Signal de circuit de terre n° 3 hors limites
B0	827	B0827	MASSE DE L’APPAREIL N° 3 CIRCUIT ENTRÉE BASSE	Signal du circuit de masse n° 3 toujours bas
B0	828	B0828	TERRE DE L’APPAREIL N° 3 CIRCUIT ENTRÉE HAUTE	Le signal du circuit de masse n°3 est toujours élevé
B0	830	B0830	DYSFONCTIONNEMENT DU CIRCUIT D’ALLUMAGE 0	Le circuit d’allumage 0 est défectueux
B0	831	B0831	ALLUMAGE 0 CIRCUIT PLAGE/PERF.	Le circuit d’allumage 0 fonctionne lentement
B0	832	B0832	ALLUMAGE 0 CIRCUIT ENTRÉE BASSE	Le circuit d’allumage 0 est bas
B0	833	B0833	ALLUMAGE 0 CIRCUIT ENTRÉE HAUTE	Le circuit d’allumage 0 est haut
B0	835	B0835	DYSFONCTIONNEMENT DU CIRCUIT D’ALLUMAGE 1	Le circuit d’allumage 1 est défectueux
B0	836	B0836	ALLUMAGE 1 CIRCUIT PLAGE/PERF.	Le circuit d’allumage 1 fonctionne lentement
B0	837	B0837	ALLUMAGE 1 CIRCUIT ENTRÉE BASSE	Le circuit d’allumage 1 est bas
B0	838	B0838	ALLUMAGE 1 CIRCUIT ENTRÉE HAUTE	Le circuit d’allumage 1 est haut
B0	840	B0840	DYSFONCTIONNEMENT DU CIRCUIT D’ALLUMAGE 3	Le circuit d’allumage 3 est défectueux
B0	841	B0841	ALLUMAGE 3 CIRCUITS PLAGE/PERFORMANCE	Le circuit d’allumage 3 fonctionne lentement
B0	842	B0842	ALLUMAGE 3 CIRCUITS ENTRÉE BASSE	Le circuit d’allumage 3 est bas
B0	843	B0843	ALLUMAGE 3 CIRCUITS HAUT	Le circuit d’allumage 3 est haut
B0	845	B0845	DYSFONCTIONNEMENT DU CIRCUIT DE RÉFÉRENCE 5 VOLTS DU DISPOSITIF D’ENTRÉE	L’alimentation 5 volts est défectueuse
B0	846	B0846	APPAREIL 5 VOLTS RÉFÉRENCE CIRCUIT PLAGE/PERF.	Le signal d’alimentation 5 V est hors de portée acceptable
B0	847	B0847	DISPOSITIF CIRCUIT DE RÉFÉRENCE 5 VOLTS ENTRÉE BASSE	Le signal d’alimentation 5 volts est toujours faible
B0	848	B0848	DISPOSITIF CIRCUIT DE RÉFÉRENCE 5 VOLTS ENTRÉE HAUTE	Le signal d’alimentation de 5 volts est toujours élevé
B0	850	B0850	Dysfonctionnement du circuit de batterie (propre)	(Propre) Circuit de batterie défectueux
B0	851	B0851	(PROPRE)CIRCUIT DE BATTERIE PLAGE/PERFORMANCE	(Propre) Le circuit de la batterie ne fonctionne pas correctement
B0	852	B0852	(PROPRE) CIRCUIT DE BATTERIE ENTRÉE FAIBLE	(Propre) Le circuit de la batterie a une basse tension
B0	853	B0853	(PROPRE) CIRCUIT DE BATTERIE À ENTRÉE ÉLEVÉE	(Propre) Le circuit de la batterie a une tension élevée
B0	855	B0855	Dysfonctionnement du circuit de batterie (sale)	(Sale) Le circuit de la batterie est défectueux
B0	856	B0856	(SALE)CIRCUIT DE BATTERIE PLAGE/PERFORMANCE	(Sale) Le circuit de la batterie ne fonctionne pas correctement
B0	857	B0857	(SALE) CIRCUIT DE BATTERIE ENTRÉE FAIBLE	(Sale) Le circuit de la batterie a une basse tension
B0	858	B0858	(SALE) CIRCUIT DE BATTERIE À ENTRÉE ÉLEVÉE	(Sale) Le circuit de la batterie a une tension élevée
B0	860	B0860	TENSION DU SYSTÈME ÉLEVÉE	Tension d’alimentation élevée du système
B0	856	B0856	TENSION DU SYSTÈME BASSE	Faible tension d’alimentation du système
C0	200	C0200	DYSFONCTIONNEMENT DU CIRCUIT DE CAPTEUR DE VITESSE DE ROUE RF	Circuit du capteur de vitesse de la roue avant droite défectueux
C0	201	C0201	CIRCUIT DE CAPTEUR DE VITESSE DE ROUE RF PLAGE/PERFORMANCE	Le circuit du capteur de roue avant droite ne fonctionne pas correctement
C0	202	C0202	CIRCUIT DE CAPTEUR DE VITESSE DE ROUE RF ENTRÉE FAIBLE	Circuit du capteur de roue avant droite toujours bas
C0	203	C0203	CIRCUIT DE CAPTEUR DE VITESSE DE ROUE RF À ENTRÉE HAUTE	Circuit du capteur de roue avant droite toujours élevé
C0	205	C0205	DYSFONCTIONNEMENT DU CIRCUIT DE CAPTEUR DE VITESSE DE ROUE LF	Dysfonctionnement du circuit du capteur de vitesse de la roue avant gauche
C0	206	C0206	CIRCUIT DE CAPTEUR DE VITESSE DE ROUE LF PLAGE/PERFORMANCE	Le circuit du capteur de roue avant gauche ne fonctionne pas correctement
C0	207	C0207	CIRCUIT DE CAPTEUR DE VITESSE DE ROUE LF ENTRÉE BASSE	Circuit du capteur de roue avant gauche toujours bas
C0	208	C0208	CIRCUIT DE CAPTEUR DE VITESSE DE ROUE LF ENTRÉE HAUTE	Circuit du capteur de roue avant gauche toujours élevé
C0	210	C0210	DYSFONCTIONNEMENT DU CIRCUIT DE CAPTEUR DE VITESSE DE ROUE ARRIÈRE	Circuit du capteur de vitesse de la roue arrière droite défectueux
C0	211	C0211	CIRCUIT DE CAPTEUR DE VITESSE DE ROUE ARRIÈRE PLAGE/PERFORMANCE	Le circuit du capteur de roue arrière droite ne fonctionne pas correctement
C0	212	C0212	CIRCUIT DE CAPTEUR DE VITESSE DE ROUE ARRIÈRE ENTRÉE FAIBLE	Circuit du capteur de roue arrière droite toujours bas
C0	213	C0213	CIRCUIT DE CAPTEUR DE VITESSE DE ROUE ARRIÈRE ENTRÉE HAUTE	Circuit du capteur de roue arrière droite toujours élevé
C0	215	C0215	DYSFONCTIONNEMENT DU CIRCUIT DE CAPTEUR DE VITESSE DE ROUE LR	Circuit du capteur de vitesse de la roue arrière gauche défectueux
C0	216	C0216	CIRCUIT DE CAPTEUR DE VITESSE DE ROUE LR PLAGE/PERFORMANCE	Le circuit du capteur de roue arrière gauche ne fonctionne pas correctement
C0	217	C0217	CIRCUIT DE CAPTEUR DE VITESSE DE ROUE LR ENTRÉE FAIBLE	Circuit du capteur de roue arrière gauche toujours bas
C0	218	C0218	CIRCUIT DE CAPTEUR DE VITESSE DE ROUE LR ENTRÉE HAUTE	Circuit du capteur de roue arrière gauche toujours élevé
C0	220	C0220	DYSFONCTIONNEMENT DU CIRCUIT DE CAPTEUR DE VITESSE DE ROUE ARRIÈRE	Circuit du capteur de vitesse de roue arrière défectueux
C0	221	C0221	CIRCUIT DE CAPTEUR DE VITESSE DE ROUE ARRIÈRE PLAGE/PERFORMANCE	Le circuit du capteur de roue arrière ne fonctionne pas correctement
C0	222	C0222	ENTRÉE FAIBLE DU CIRCUIT DE CAPTEUR DE VITESSE DE ROUE ARRIÈRE	Circuit du capteur de roue arrière toujours bas
C0	223	C0223	CIRCUIT DE CAPTEUR DE VITESSE DE ROUE ARRIÈRE À ENTRÉE HAUTE	Circuit du capteur de roue arrière toujours élevé
C0	225	C0225	ERREUR DE FRÉQUENCE DU CAPTEUR DE VITESSE DE ROUE	La fréquence du capteur de vitesse de roue est incorrecte
C0	226	C0226	Dysfonctionnement du circuit RF ABS SOL/MTR #1	Solénoïde/circuit d’entraînement de roue avant droite ABS n° 1 défectueux
C0	227	C0227	RF ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT PLAGE/PERFORMANCE	Solénoïde ABS/Circuit d’entraînement n° 1 : roue avant droite fonctionnant lentement
C0	228	C0228	RF ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT ENTRÉE BASSE	Solénoïde/entraînement de roue avant droite ABS n° 1 : circuit faible
C0	229	C0229	RF ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT ENTRÉE HAUTE	Circuit solénoïde/entraînement ABS n° 1, roue avant droite haute
C0	231	C0231	Dysfonctionnement du circuit RF ABS SOL/MTR #2	Solénoïde/circuit d’entraînement de roue avant droite ABS n° 2 défectueux
C0	232	C0232	RF ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT PLAGE/PERFORMANCE	Solénoïde ABS/Circuit d’entraînement n° 2 : roue avant droite fonctionnant lentement
C0	233	C0233	RF ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT ENTRÉE BASSE	Solénoïde/entraînement de roue avant droite ABS n° 2, circuit faible
C0	234	C0234	RF ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT HAUTE ENTRÉE	Solénoïde/entraînement ABS n° 2, circuit de roue avant droite haut
C0	236	C0236	Dysfonctionnement du circuit du solénoïde ABS LF n° 1	Solénoïde/circuit d’entraînement de roue avant gauche ABS n° 1 défectueux
C0	237	C0237	LF ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT PLAGE/PERF.	Solénoïde ABS/Circuit d’entraînement n° 1 : roue avant gauche fonctionnant lentement
C0	238	C0238	LF ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT ENTRÉE BASSE	Solénoïde/entraînement de roue avant gauche ABS n° 1 : circuit faible
C0	239	C0239	LF ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT ENTRÉE HAUTE	Solénoïde/circuit d’entraînement ABS n° 1, roue avant gauche haute
C0	241	C0241	Dysfonctionnement du circuit du solénoïde ABS LF n° 2	Solénoïde/circuit d’entraînement de roue avant gauche ABS n° 2 défectueux
C0	242	C0242	LF ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT PLAGE/PERF.	Solénoïde ABS/Circuit d’entraînement n° 2 : roue avant gauche fonctionnant lentement
C0	243	C0243	LF ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT ENTRÉE BASSE	Solénoïde/entraînement de roue avant gauche ABS n° 2, circuit faible
C0	244	C0244	LF ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT ENTRÉE HAUTE	Solénoïde/entraînement ABS n° 2, circuit de roue avant gauche, signal haut
C0	246	C0246	Dysfonctionnement du circuit du solénoïde ABS RR n° 1	Solénoïde/entraînement ABS n° 1, circuit de roue arrière droite défectueux
C0	247	C0247	RR ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT PLAGE/PERF.	Solénoïde ABS/Circuit d’entraînement n° 1 : roue arrière droite fonctionnant lentement
C0	248	C0248	RR ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT ENTRÉE BASSE	Solénoïde/entraînement ABS n° 1, circuit de roue arrière droite faible
C0	249	C0249	RR ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT ENTRÉE HAUTE	Solénoïde/entraînement ABS n° 1, circuit de roue arrière droite haut
C0	251	C0251	Dysfonctionnement du circuit du solénoïde ABS RR n° 2	Solénoïde/entraînement ABS n° 2, circuit de roue arrière droite défectueux
C0	252	C0252	RR ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT PLAGE/PERF.	Solénoïde ABS/Circuit d’entraînement n° 2 : roue arrière droite fonctionnant lentement
C0	253	C0253	RR ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT ENTRÉE BASSE	Solénoïde/entraînement ABS n° 2, circuit de roue arrière droite faible
C0	254	C0254	RR ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT ENTRÉE HAUTE	Circuit solénoïde/entraînement ABS n° 2, roue arrière droite haute
C0	256	C0256	Dysfonctionnement du circuit du solénoïde ABS LR n° 1	Solénoïde/entraînement ABS n° 1, circuit de roue arrière gauche défectueux
C0	257	C0257	LR ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT PLAGE/PERF.	Solénoïde ABS/Circuit d’entraînement n° 1 Roue arrière gauche fonctionnant lentement
C0	258	C0258	LR ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT ENTRÉE BASSE	Solénoïde/entraînement ABS n° 1, circuit de roue arrière gauche faible
C0	259	C0259	LR ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT ENTRÉE HAUTE	Solénoïde/circuit d’entraînement ABS n° 1, roue arrière gauche haute
C0	261	C0261	Dysfonctionnement du circuit du solénoïde ABS RR n° 2	Solénoïde/entraînement ABS n° 2, circuit de roue arrière droite défectueux
C0	262	C0262	RR ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT PLAGE/PERF.	Solénoïde ABS/Circuit d’entraînement n° 2 : roue arrière droite fonctionnant lentement
C0	263	C0263	RR ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT ENTRÉE BASSE	Solénoïde/entraînement ABS n° 2, circuit de roue arrière droite faible
C0	264	C0264	RR ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT ENTRÉE HAUTE	Circuit solénoïde/entraînement ABS n° 2, roue arrière droite haute
C0	266	C0266	DYSFONCTIONNEMENT DU CIRCUIT DU MOTEUR DE LA POMPE	Le circuit du moteur de la pompe est défectueux
C0	267	C0267	PLAGE/PERFORMANCE DU CIRCUIT DU MOTEUR DE LA POMPE	Le circuit du moteur de la pompe ne fonctionne pas correctement
C0	268	C0268	ENTRÉE FAIBLE DU CIRCUIT DU MOTEUR DE LA POMPE	Circuit du moteur de la pompe toujours bas
C0	269	C0269	CIRCUIT DU MOTEUR DE LA POMPE À ENTRÉE HAUTE	Chaîne de moteur de pompe
C0	271	C0271	Dysfonctionnement du circuit de relais du moteur de la pompe	Circuit de relais du moteur de la pompe défectueux
C0	272	C0272	PLAGE/PERFORMANCE DU CIRCUIT DE RELAIS DU MOTEUR DE LA POMPE	Le circuit du relais du moteur de la pompe ne fonctionne pas correctement
C0	273	C0273	CIRCUIT DE RELAIS DU MOTEUR DE LA POMPE ENTRÉE FAIBLE	Circuit de relais du moteur de la pompe toujours bas
C0	274	C0274	CIRCUIT DE RELAIS DE MOTEUR DE POMPE ENTRÉE HAUTE	Circuit de relais du moteur de la pompe toujours élevé
C0	276	C0276	DYSFONCTIONNEMENT DU CIRCUIT DE RELAIS DE VANNE	Circuit de relais de vanne défectueux
C0	277	C0277	PLAGE/PERFORMANCE DU CIRCUIT DE RELAIS DE VANNE	Le circuit du relais de vanne ne fonctionne pas correctement
C0	278	C0278	CIRCUIT DE RELAIS DE VANNE ENTRÉE BASSE	Circuit de relais de vanne toujours bas
C0	279	C0279	CIRCUIT DE RELAIS DE VANNE ENTRÉE HAUTE	Circuit de relais de vanne toujours haut
C0	300	C0300	Dysfonctionnement du circuit RF TCS SOUMTR #1	Solénoïde/entraînement de roue avant droite n° 1, circuit « TCS » défectueux
C0	301	C0301	RF TCS SOL/MTR #1 PLAGE/PERFORMANCE DU CIRCUIT	Solénoïde/Circuit d’entraînement n° 1 « TCS » La roue avant droite tourne lentement
C0	302	C0302	RF TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT ENTRÉE BASSE	Solénoïde/entraînement de roue avant droite n° 1 « TCS » faible
C0	303	C0303	RF TCS SOUMTR #1 CIRCUIT ENTRÉE HAUTE	Solénoïde/entraînement de roue avant droite n° 1 « TCS » circuit haut
C0	305	C0305	Dysfonctionnement du circuit RF TCS SOUMTR #2	Solénoïde/entraînement de roue avant droite n° 2, circuit « TCS » défectueux
C0	306	C0306	PLAGE/PERFORMANCE DU CIRCUIT RF TCS SOL/MTR #2	Solénoïde/Circuit d’entraînement n° 2 « TCS » La roue avant droite tourne lentement
C0	307	C0307	RF TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT ENTRÉE BASSE	Solénoïde/entraînement de roue avant droite n° 2 « TCS » faible
C0	308	C0308	RF TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT ENTRÉE HAUTE	Solénoïde/entraînement de roue avant droite n° 2 « TCS » circuit haut
C0	310	C0310	DYSFONCTIONNEMENT DU CIRCUIT SOL/MTR #1 DU TCS LF	Solénoïde/entraînement de roue avant gauche n° 1, circuit « TCS » défectueux
C0	311	C0311	LF TCS SOL/MTR #1 PLAGE/PERFORMANCE DU CIRCUIT	Solénoïde/chaîne de transmission n° 1 « TCS » roue avant gauche fonctionnant lentement
C0	312	C0312	LF TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT ENTRÉE BASSE	Solénoïde de roue avant gauche/entraînement n° 1 « TCS » faible
C0	313	C0313	LF TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT ENTRÉE HAUTE	Solénoïde de roue avant gauche/circuit d’entraînement n° 1 « TCS » haut
C0	315	C0315	Dysfonctionnement du circuit LF TCS SOL/MTR #2	Solénoïde/entraînement de roue avant gauche n° 2, circuit « TCS » défectueux
C0	316	C0316	LF TCS SOL/MTR #2 PLAGE/PERFORMANCE DU CIRCUIT	Solénoïde/chaîne de transmission n° 2 « TCS » roue avant gauche fonctionnant lentement
C0	317	C0317	LF TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT ENTRÉE BASSE	Solénoïde/entraînement de roue avant gauche n° 2 « TCS » faible
C0	318	C0318	LF TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT ENTRÉE HAUTE	Solénoïde de roue avant gauche/circuit d’entraînement n° 2 « TCS » haut
C0	320	C0320	Dysfonctionnement du circuit RR TCS SOL/MTR #1	Solénoïde/entraînement de roue arrière droite n° 1, circuit « TCS » défectueux
C0	321	C0321	RR TCS SOL/MTR #1 PLAGE/PERFORMANCE DU CIRCUIT	Solénoïde/Circuit d’entraînement n° 1 « TCS » Roue arrière droite fonctionnant lentement
C0	322	C0322	RR TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT ENTRÉE BASSE	Solénoïde/entraînement TCS de la roue arrière droite n° 1, circuit faible
C0	323	C0323	RR TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT ENTRÉE HAUTE	Solénoïde/circuit d’entraînement TCS de la roue arrière droite haut
C0	325	C0325	Dysfonctionnement du circuit RR TCS SOL/MTR #2	Solénoïde/entraînement de roue arrière droite n° 2, circuit « TCS » défectueux
C0	326	C0326	RR TCS SOL/MTR #2 PLAGE/PERFORMANCE DU CIRCUIT	Solénoïde/entraînement n° 2 du circuit « TCS » de la roue arrière droite fonctionnant lentement
C0	327	C0327	RR TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT ENTRÉE BASSE	Solénoïde/entraînement TCS de la roue arrière droite n° 2, circuit faible
C0	328	C0328	RR TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT ENTRÉE HAUTE	Solénoïde/entraînement de roue arrière droite n° 2 « TCS » circuit haut
C0	330	C0330	Dysfonctionnement du circuit LR TCS SOL/MTR #1	Solénoïde/entraînement de roue arrière gauche n° 1, circuit « TCS » défectueux
C0	331	C0331	LR TCS SOL/MTR #1 PLAGE/PERFORMANCE DU CIRCUIT	Solénoïde/chaîne de transmission n° 1 « TCS » roue arrière gauche fonctionnant lentement
C0	332	C0332	LR TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT ENTRÉE BASSE	Solénoïde/entraînement de roue arrière gauche n° 1, circuit bas
C0	333	C0333	LR TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT ENTRÉE HAUTE	Solénoïde/entraînement n° 1 « TCS » circuit de roue arrière gauche haut
C0	335	C0335	Dysfonctionnement du circuit RR TCS SOL/MTR #2	Solénoïde/entraînement de roue arrière droite n° 2, circuit « TCS » défectueux
C0	336	C0336	RR TCS SOL/MTR #2 PLAGE/PERFORMANCE DU CIRCUIT	Solénoïde/entraînement n° 2 du circuit « TCS » de la roue arrière droite fonctionnant lentement
C0	337	C0337	RR TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT ENTRÉE BASSE	Solénoïde/entraînement TCS de la roue arrière droite n° 2, circuit faible
C0	338	C0338	RR TCS SOUMTR #2 CIRCUIT ENTRÉE HAUTE	Solénoïde/entraînement de roue arrière droite n° 2 « TCS » circuit haut
C0	340	C0340	Dysfonctionnement du circuit du commutateur de freinage ABS/TCS	Le circuit de commutation ABS/TCS est défectueux
C0	341	C0341	CIRCUIT DE COMMUTATEUR DE FREIN ABS/TCS PLAGE/PERFORMANCE	Le circuit de commutation ABS/TCS fonctionne lentement
C0	342	C0342	ENTRÉE FAIBLE DU CIRCUIT DE COMMUTATEUR DE FREIN ABS/TCS	Circuit de commutation ABS/TCS faible
C0	343	C0343	CIRCUIT DE COMMUTATEUR DE FREIN ABS/TCS ENTRÉE HAUTE	Circuit de commutation ABS/TCS à haut niveau
C0	345	C0345	Dysfonctionnement du circuit de liquide de frein bas	Circuit du capteur de niveau bas de liquide de frein défectueux
C0	346	C0346	PLAGE/PERFORMANCE DU CIRCUIT DE LIQUIDE DE FREIN FAIBLE	Le circuit du capteur de niveau de liquide de frein ne fonctionne pas correctement
C0	347	C0347	CIRCUIT DE LIQUIDE DE FREIN FAIBLE ENTRÉE FAIBLE	Circuit du capteur de niveau de liquide de frein bas
C0	348	C0348	CIRCUIT DE LIQUIDE DE FREIN BAS ENTRÉE HAUTE	Circuit du capteur de niveau de liquide de frein élevé
C0	350	C0350	Dysfonctionnement du circuit du solénoïde/compteur de vitesse arrière n° 1	Circuit solénoïde/actionneur arrière n° 1 défectueux
C0	351	C0351	SOL/MTR ARRIÈRE #1 CIRCUIT PLAGE/PERF.	Le circuit solénoïde/actionneur arrière n° 1 ne fonctionne pas correctement
C0	352	C0352	CIRCUIT SOL/MTR ARRIÈRE N° 1 ENTRÉE BASSE	Solénoïde/actionneur arrière n° 1 – Circuit faible
C0	353	C0353	CIRCUIT SOL/MTR ARRIÈRE N° 1 ENTRÉE HAUTE	Solénoïde/actionneur arrière n° 1 – Circuit haut
C0	355	C0355	Dysfonctionnement du circuit de réduction des gaz	Le circuit du moteur de l’actionneur d’accélérateur est défectueux
C0	356	C0356	RÉDUCTION DES GAZ CIRCUIT MTR PLAGE/PERFORMANCE	Le circuit d’entraînement du moteur d’accélérateur ne fonctionne pas correctement
C0	357	C0357	CIRCUIT DE RÉDUCTION DES GAZ À ENTRÉE FAIBLE	Circuit du moteur de l’actionneur d’accélérateur faible
C0	358	C0358	CIRCUIT DE RÉDUCTION DES GAZ À ENTRÉE HAUTE	Circuit du moteur de l’actionneur d’accélérateur élevé
C0	360	C0360	DYSFONCTIONNEMENT DU CIRCUIT DE PRESSION DU SYSTÈME	Le circuit du système de mesure de pression est défectueux
C0	361	C0361	PLAGE/PERFORMANCE DU CIRCUIT DE PRESSION DU SYSTÈME	La chaîne du système de mesure de pression ne fonctionne pas correctement
C0	362	C0362	CIRCUIT DE PRESSION DU SYSTÈME ENTRÉE FAIBLE	Chaîne de système de mesure de pression de bas niveau
C0	363	C0363	CIRCUIT DE PRESSION DU SYSTÈME À HAUTE ENTRÉE	Chaîne de système de mesure de pression de haut niveau
C0	365	C0365	Dysfonctionnement du circuit d’accélération latérale	Circuit du capteur d’accélération latérale défectueux
C0	366	C0366	PLAGE/PERFORMANCE DU CIRCUIT D’ACCÉLÉROMÉTRAGE LATÉRAL	Le circuit du capteur d’accélération latérale ne fonctionne pas correctement
C0	367	C0367	CIRCUIT D’ACCÉLÉROMÉTRAGE LATÉRAL ENTRÉE FAIBLE	Circuit du capteur d’accélération latérale faible
C0	368	C0368	CIRCUIT D’ACCÉLÉROMÉTRAGE LATÉRAL À ENTRÉE HAUTE	Circuit du capteur d’accélération latérale élevé
C0	370	C0370	DYSFONCTIONNEMENT DU CIRCUIT DE VITESSE DE LACET	Le circuit du capteur de contrôle de stabilité est défectueux
C0	371	C0371	PLAGE/PERFORMANCE DU CIRCUIT DE VITESSE DE LACET	Le circuit du capteur de contrôle de stabilité ne fonctionne pas correctement
C0	372	C0372	CIRCUIT DE VITESSE DE LACET ENTRÉE FAIBLE	Circuit du capteur de contrôle de stabilité faible
C0	373	C0373	CIRCUIT DE VITESSE DE LACET À ENTRÉE HAUTE	Circuit du capteur de contrôle de stabilité élevé
C0	500	C0500	DYSFONCTIONNEMENT DU CIRCUIT DU SOLÉNOÏDE DE TREMPAGE	Le circuit du solénoïde (relais de rappel) est défectueux
C0	501	C0501	PLAGE/PERFORMANCE DU CIRCUIT DU SOLÉNOÏDE DE TREMPAGE	Le circuit d’appel du solénoïde ne fonctionne pas correctement.
C0	502	C0502	CIRCUIT SOLÉNOÏDE DE TREMPAGE ENTRÉE BASSE	Circuit d’appel du solénoïde bas
C0	503	C0503	CIRCUIT SOLÉNOÏDE DE TREMPAGE ENTRÉE HAUTE	Circuit d’appel du solénoïde haut
C0	505	C0505	DYSFONCTIONNEMENT DU CAPTEUR DE POSITION DE MONTÉE	Désolé, il n’y a pas encore de traduction.
C0	506	C0506	PLAGE/PERFÉRENCE DU CAPTEUR DE POSITION DE PENTE	Désolé, il n’y a pas encore de traduction.
C0	507	C0507	CAPTEUR DE POSITION DE MONTÉE À FAIBLE ENTRÉE	Désolé, il n’y a pas encore de traduction.
C0	508	C0508	CAPTEUR DE POSITION DE MONTÉE À ENTRÉE ÉLEVÉE	Désolé, il n’y a pas encore de traduction.
C0	510	C0510	DYSFONCTIONNEMENT DU CAPTEUR DE VITESSE DE CHANGEMENT DE PENTE	Désolé, il n’y a pas encore de traduction.
C0	511	C0511	PLAGE/PERFORMANCE DU CAPTEUR DE VITESSE DE CHANGEMENT DE PENTE	Désolé, il n’y a pas encore de traduction.
C0	512	C0512	CAPTEUR DE VITESSE DE CHANGEMENT DE PENTE ENTRÉE FAIBLE	Désolé, il n’y a pas encore de traduction.
C0	513	C0513	CAPTEUR DE VITESSE DE CHANGEMENT DE PENTE À ENTRÉE ÉLEVÉE	Désolé, il n’y a pas encore de traduction.
C0	700	C0700	DYSFONCTIONNEMENT DU CIRCUIT SOLÉNOÏDE LF	Circuit du solénoïde avant gauche défectueux
C0	701	C0701	PLAGE/PERFORMANCE DU CIRCUIT SOLÉNOÏDE LF	Le circuit du solénoïde avant gauche ne fonctionne pas correctement
C0	702	C0702	CIRCUIT SOLÉNOÏDE LF ENTRÉE BASSE	Circuit du solénoïde avant gauche faible
C0	703	C0703	CIRCUIT SOLÉNOÏDE LF ENTRÉE HAUTE	Circuit du solénoïde avant gauche haut
C0	705	C0705	DYSFONCTIONNEMENT DU CIRCUIT SOLÉNOÏDE RF	Circuit du solénoïde avant droit défectueux
C0	706	C0706	PLAGE/PERFORMANCE DU CIRCUIT SOLÉNOÏDE RF	Le circuit du solénoïde avant droit ne fonctionne pas correctement
C0	707	C0707	CIRCUIT SOLÉNOÏDE RF ENTRÉE FAIBLE	Circuit du solénoïde avant droit faible
C0	708	C0708	CIRCUIT SOLÉNOÏDE RF À ENTRÉE HAUTE	Circuit du solénoïde avant droit haut
C0	710	C0710	DYSFONCTIONNEMENT DU CIRCUIT SOLÉNOÏDE LR	Circuit solénoïde arrière gauche défectueux
C0	711	C0711	PLAGE/PERFORMANCE DU CIRCUIT SOLÉNOÏDE LR	Le circuit du solénoïde arrière gauche ne fonctionne pas correctement
C0	712	C0712	CIRCUIT SOLÉNOÏDE LR ENTRÉE BASSE	Circuit du solénoïde arrière gauche faible
C0	713	C0713	CIRCUIT SOLÉNOÏDE LR ENTRÉE HAUTE	Circuit du solénoïde arrière gauche haut
C0	715	C0715	DYSFONCTIONNEMENT DU CIRCUIT SOLÉNOÏDE RR	Circuit solénoïde arrière droit défectueux
C0	716	C0716	PLAGE/PERFORMANCE DU CIRCUIT SOLÉNOÏDE RR	Le circuit du solénoïde arrière droit ne fonctionne pas correctement
C0	717	C0717	CIRCUIT SOLÉNOÏDE RR ENTRÉE BASSE	Circuit du solénoïde arrière droit faible
C0	718	C0718	CIRCUIT SOLÉNOÏDE RR ENTRÉE HAUTE	Circuit du solénoïde arrière droit haut
C0	720	C0720	Dysfonctionnement du circuit d’accélération LF	Circuit de l’accéléromètre avant gauche défectueux
C0	721	C0721	PLAGE/PERFORMANCE DU CIRCUIT D’ACCÉLÉROMÉTRIE LF	Le circuit de l’accéléromètre avant gauche ne fonctionne pas correctement
C0	722	C0722	CIRCUIT D’ACCÉLÉROMÉTRAGE LF ENTRÉE BASSE	Circuit d’accéléromètre avant gauche faible
C0	723	C0723	CIRCUIT D’ACCÉLÉROMÉTRAGE LF ENTRÉE HAUTE	Circuit de l’accéléromètre avant gauche trop élevé
C0	725	C0725	Dysfonctionnement du circuit d’accélération RF	Circuit de l’accéléromètre avant droit défectueux
C0	726	C0726	PLAGE/PERFORMANCE DU CIRCUIT D’ACCÉLÉROMÉTRAGE RF	Le circuit de l’accéléromètre avant droit ne fonctionne pas correctement
C0	727	C0727	CIRCUIT D’ACCÉLÉROMÉTRAGE RF À FAIBLE ENTRÉE	Circuit d’accéléromètre avant droit faible
C0	728	C0728	CIRCUIT D’ACCÉLÉROMÉTRAGE RF À ENTRÉE ÉLEVÉE	Circuit de l’accéléromètre avant droit trop élevé
C0	730	C0730	Dysfonctionnement du circuit d’accélération LR	Circuit d’accéléromètre arrière gauche défectueux
C0	731	C0731	PLAGE/PERFORMANCE DU CIRCUIT D’ACCÉLÉROMÉTRIE LR	Le circuit de l’accéléromètre arrière gauche ne fonctionne pas correctement
C0	732	C0732	CIRCUIT D’ACCÉLÉROMÉTRAGE LR ENTRÉE BASSE	Circuit d’accéléromètre arrière gauche faible
C0	733	C0733	CIRCUIT D’ACCÉLÉROMÉTRAGE LR À ENTRÉE HAUTE	Circuit de l’accéléromètre arrière gauche trop élevé
C0	735	C0735	Dysfonctionnement du circuit d’accélération RR	Circuit de l’accéléromètre arrière droit défectueux
C0	736	C0736	PLAGE/PERFORMANCE DU CIRCUIT D’ACCÉLÉROMÉTRIE RR	Le circuit de l’accéléromètre arrière droit ne fonctionne pas correctement
C0	737	C0737	CIRCUIT D’ACCÉLÉROMÉTRAGE RR ENTRÉE BASSE	Circuit d’accéléromètre arrière droit faible
C0	738	C0738	CIRCUIT D’ACCÉLÉROMÉTRAGE RR ENTRÉE HAUTE	Circuit de l’accéléromètre arrière droit trop élevé
C0	740	C0740	DYSFONCTIONNEMENT DU CIRCUIT DU CAPTEUR DE POSITION LF	Dysfonctionnement du circuit du capteur de position avant gauche
C0	741	C0741	PLAGE/PERFORMANCE DU CIRCUIT DU CAPTEUR DE POSITION LF	Le circuit du capteur de position avant gauche ne fonctionne pas correctement
C0	742	C0742	CIRCUIT DE CAPTEUR DE POSITION LF ENTRÉE BASSE	Circuit du capteur de position avant gauche faible
C0	743	C0743	CIRCUIT DE CAPTEUR DE POSITION LF ENTRÉE HAUTE	Circuit du capteur de position avant gauche haut
C0	745	C0745	DYSFONCTIONNEMENT DU CIRCUIT DU CAPTEUR DE POSITION RF	Dysfonctionnement du circuit du capteur de position avant droit
C0	746	C0746	PLAGE/PERFORMANCE DU CIRCUIT DU CAPTEUR DE POSITION RF	Le circuit du capteur de position avant droit ne fonctionne pas correctement
C0	747	C0747	CIRCUIT DE CAPTEUR DE POSITION RF ENTRÉE FAIBLE	Circuit du capteur de position avant droit faible
C0	748	C0748	CIRCUIT DE CAPTEUR DE POSITION RF ENTRÉE HAUTE	Circuit du capteur de position avant droit haut
C0	750	C0750	DYSFONCTIONNEMENT DU CIRCUIT DU CAPTEUR DE POSITION LR	Circuit du capteur de position arrière gauche défectueux
C0	751	C0751	PLAGE/PERFORMANCE DU CIRCUIT DU CAPTEUR DE POSITION LR	Le circuit du capteur de position arrière gauche ne fonctionne pas correctement
C0	752	C0752	CIRCUIT DE CAPTEUR DE POSITION LR ENTRÉE BASSE	Circuit du capteur de position arrière gauche faible
C0	753	C0753	CIRCUIT DE CAPTEUR DE POSITION LR ENTRÉE HAUTE	Circuit du capteur de position arrière gauche haut
C0	755	C0755	DYSFONCTIONNEMENT DU CIRCUIT DU CAPTEUR DE POSITION RR	Circuit du capteur de position arrière droit défectueux
C0	756	C0756	PLAGE/PERFORMANCE DU CIRCUIT DU CAPTEUR DE POSITION RR	Le circuit du capteur de position arrière droit ne fonctionne pas correctement
C0	757	C0757	CIRCUIT DE CAPTEUR DE POSITION RR ENTRÉE BASSE	Circuit du capteur de position arrière droit faible
C0	758	C0758	CIRCUIT DE CAPTEUR DE POSITION RR ENTRÉE HAUTE	Circuit du capteur de position arrière droit haut