Diagnostiske fejlkoder (DTC) er gemt i elektroniske styreenheder (ECU), når forskellige køretøjssystemer fejler og hjælper med at identificere årsagerne til fejlen. Alle gemte fejlkoder kan kun læses ved hjælp af kompatible diagnostiske adaptere eller scannere.

Afkodning af fejlkoder OBD 2
| P | 0 | 3 | 2 | 8 |
| Blok: B – krop; C – chassis (ophæng); P – motor (ECM), gearkasse; U – dataudvekslingsbus. | Kodetype: 0 – standard (SAE); 1, 2 – fabrik (OEM); 3 – reserveret. | System: 1, 2 – brændstofsystem; 3 – tændingssystem; 4 – emissionskontrol ; 5 – tomgangshastighed; 6 – ECU eller dens kredsløb; 7, 8 – gearkasse (automatgear). | Fejlkode. | |
Beskrivelse af fejlkoder OBD 2
| BLOK, KODETYPE | SYSTEM, FEJLKODE | FULD FEJLKODE | BESKRIVELSE | BESKRIVELSE (PÅ RUSSISK) |
| P0 | 1XX | P01XX | BRÆNDSTOF- OG LUFTMÅLING | BRÆNDSTOF- OG LUFTMÅLERE |
| P0 | 100 | P0100 | MAF- eller VAF-KRETS FEJL | Luftstrømssensor kredsløbsfejl |
| P0 | 101 | P0101 | MAF- eller VAF-kredsløbsrækkevidde/PERF PROBLEM | Signal uden for rækkevidde |
| P0 | 102 | P0102 | MAF- eller VAF-KRETS LAV INPUT | Lavt udgangsniveau |
| P0 | 103 | P0103 | MAF eller VAF CIRCUIT HIGH INPUT | Højt udgangsniveau |
| P0 | 105 | P0105 | KORT/BARO-KRETS FEJLFUNKTION | Lufttrykssensor fejlfunktion |
| P0 | 106 | P0106 | KORT/BARO kredsløb/PERF PROBLEM | Signal uden for rækkevidde |
| P0 | 107 | P0107 | KORT/BARO-KRETS LAV INPUT | Lavt udgangsniveau |
| P0 | 108 | P0108 | KORT/BARO-KRETS HØJ INPUT | Højt udgangsniveau |
| P0 | 110 | P0110 | IAT-kredsløbsfejl | Fejl ved indsugningslufttemperaturføler |
| P0 | 111 | P0111 | IAT RANGE/PERF PROBLEM | Signal uden for rækkevidde |
| P0 | 112 | P0112 | IAT-KRETS LAV INPUT | Lavt udgangsniveau |
| P0 | 113 | P0113 | IAT CIRCUIT HIGH INPUT | Højt udgangsniveau |
| P0 | 115 | P0115 | ECT-KREDSFEJL | Kølevæsketemperaturføler fejlfunktion |
| P0 | 116 | P0116 | ECT RANGE/PERF PROBLEM | Signal uden for rækkevidde |
| P0 | 117 | P0117 | ECT-KRETS LAV INPUT | Lavt udgangsniveau |
| P0 | 118 | P0118 | ECT-KRETS HØJ INPUT | Højt udgangsniveau |
| P0 | 120 | P0120 | TPS-SENSOR EN KRETSFEJL | Fejl ved gasspjældpositionssensor |
| P0 | 121 | P0121 | TPS SENSOR A RANGE/PERF PROBLEM | Signal uden for rækkevidde |
| P0 | 122 | P0122 | TPS FØLLER ET LAVT KREDSINDGANG | Lavt udgangsniveau |
| P0 | 123 | P0123 | TPS SENSER ET KRETSHØJ INPUT | Højt udgangsniveau |
| P0 | 125 | P0125 | LAV ECT FOR LUKKET SLØJKE BRÆNDSTOFKONTROL | Lav kølevæsketemperatur for lukket kredsløbskontrol |
| P0 | 130 | P0130 | O2 SENSOR B1 S1 FEJL | O2 sensor B1 S1 defekt (bank 1) |
| P0 | 131 | P0131 | O2 SENSOR B1 S1 LAV SPÆNDING | O2 sensor B1 S1 har et lavt signalniveau |
| P0 | 132 | P0132 | O2 SENSOR B1 S1 HØJSPÆNDING | O2 sensor B1 S1 har et højt signalniveau |
| P0 | 133 | P0133 | O2 SENSOR B1 S1 LANGSOMT RESPONS | O2 sensor B1 S1 har en langsom reaktion på rig/mager |
| P0 | 134 | P0134 | O2 SENSOR B1 S1 KRETS INAKTIV | O2 sensorkredsløb B1 S1 passiv |
| P0 | 135 | P0135 | O2 SENSOR B1 S1 VARMERFEJL | O2 følervarmer B1 S1 er defekt |
| P0 | 136 | P0136 | O2 SENSOR B1 S2 FEJL | O2-sensor B1 S2 er defekt |
| P0 | 137 | P0137 | O2 SENSOR B1 S2 LAV SPÆNDING | O2 sensor B1 S2 har et lavt signalniveau |
| P0 | 138 | P0138 | O2 SENSOR B1 S2 HØJSPÆNDING | O2 sensor B1 S2 har et højt signalniveau |
| P0 | 139 | P0139 | O2 SENSOR B1 S2 LANGSOMT RESPONS | O2 sensor B1 S2 har en langsom reaktion på rig/mager |
| P0 | 140 | P0140 | O2 SENSOR B1 S2 KRETS INAKTIV | O2 sensorkredsløb B1 S2 passiv |
| P0 | 141 | P0141 | O2 SENSOR B1 S2 VARMERFEJL | O2 følervarmer B1 S2 er defekt |
| P0 | 142 | P0142 | O2 SENSOR B1 S3 FEJL | O2-sensor B1 S3 er defekt |
| P0 | 143 | P0143 | O2 SENSOR B1 S3 LAV SPÆNDING | O2 sensor B1 S3 har et lavt signalniveau |
| P0 | 144 | P0144 | O2 SENSOR B1 S3 HØJSPÆNDING | O2 sensor B1 S3 har et højt signalniveau |
| P0 | 145 | P0145 | O2 SENSOR B1 S3 LANGSOMT RESPONS | O2 sensor B1 S3 har en langsom reaktion på rig/mager |
| P0 | 146 | P0146 | O2 SENSOR B1 S3 KRETS INAKTIV | O2 sensorkredsløb B1 S3 passiv |
| P0 | 147 | P0147 | O2 SENSOR B1 S3 VARMERFEJL | O2 følervarmer B1 S3 er defekt |
| P0 | 150 | P0150 | O2 SENSOR B2 S1 KRETSFEJL | O2-sensor B2 S1 er defekt (bank 2) |
| P0 | 151 | P0151 | O2 SENSOR B2 S1 CKT LAV SPÆNDING | O2 sensor B2 S1 har et lavt signalniveau |
| P0 | 152 | P0152 | O2 SENSOR B2 S1 CKT HØJSPÆNDING | O2 sensor B2 S1 har et højt signalniveau |
| P0 | 153 | P0153 | O2 SENSOR B2 S1 CKT LANGSOMT RESPONS | O2 sensor B2 S1 har en langsom reaktion på rig/mager |
| P0 | 154 | P0154 | O2 SENSOR B2 S1 KRETS INAKTIV | O2 sensorkredsløb B2 S1 passiv |
| P0 | 155 | P0155 | O2 SENSOR B2 S1 HTR CKT FEJL | O2 følervarmer B2 S1 er defekt |
| P0 | 156 | P0156 | O2 SENSOR B2 S2 KRETSFEJL | O2-sensor B2 S2 er defekt |
| P0 | 157 | P0157 | O2 SENSOR B2 S2 CKT LAV SPÆNDING | O2 sensor B2 S2 har et lavt signalniveau |
| P0 | 158 | P0158 | O2 SENSOR B2 S2 CKT HØJSPÆNDING | O2 sensor B2 S2 har et højt signalniveau |
| P0 | 159 | P0159 | O2 SENSOR B2 S2 CKT LANGSOMT RESPONS | O2 sensor B2 S2 har en langsom reaktion på rig/mager |
| P0 | 160 | P0160 | O2 SENSOR B2 S2 KRETS INAKTIV | O2 sensorkredsløb B2 S2 passiv |
| P0 | 161 | P0161 | O2 SENSOR B2 S2 HTR CKT FEJL | O2 følervarmer B2 S2 er defekt |
| P0 | 162 | P0162 | O2 SENSOR B2 S3 KRETSFEJL | O2-sensor B2 S3 er defekt |
| P0 | 163 | P0163 | O2 SENSOR B2 S3 CKT LAV SPÆNDING | O2 sensor B2 S3 har et lavt signalniveau |
| P0 | 164 | P0164 | O2 SENSOR B2 S3 CKT HØJSPÆNDING | O2 sensor B2 S3 har et højt signalniveau |
| P0 | 165 | P0165 | O2 SENSOR B2 S3 CKT LANGSOMT RESPONS | O2 sensor B2 S3 har en langsom reaktion på rig/mager |
| P0 | 166 | P0166 | O2 SENSOR B2 S3 KRETS INAKTIV | O2 sensor kredsløb B2 S3 passiv |
| P0 | 167 | P0167 | O2 SENSOR B2 S3 HTR CKT FEJL | O2 følervarmer B2 S3 er defekt |
| P0 | 170 | P0170 | BANK 1 BRÆNDSTOFTRIM FEJL | Brændstoflækage fra brændstofsystemet i blok nr. 1 |
| P0 | 171 | P0171 | BANK 1 SYSTEM FOR MALT | Cylinderblok #1 er mager (muligvis luftlækage) |
| P0 | 172 | P0172 | BANK 1 SYSTEM FOR RIG | Cylinderblok #1 kører rigt (muligvis ufuldstændig injektorlukning) |
| P0 | 173 | P0173 | BANK 2 BRÆNDSTOFTRIM FEJL | Brændstoflækage fra brændstofsystemet i blok nr. 2 |
| P0 | 174 | P0174 | BANK 2 SYSTEM FOR MÅNT | Cylinderblok #2 er mager (muligvis luftlækage) |
| P0 | 175 | P0175 | BANK 2 SYSTEM FOR RIG | Cylinderblok #2 kører rigt (muligvis ufuldstændig injektorlukning) |
| P0 | 176 | P0176 | BRÆNDSTOFSAMMENSÆTNING SENSOR FEJLFUNKTION | CHx-emissionssensoren er defekt |
| P0 | 177 | P0177 | BRÆNDSTOFSAMMENSÆTNING SENS CKT RANGE/PERF | Sensorsignalet er uden for acceptabelt område |
| P0 | 178 | P0178 | BRÆNDSTOFSAMMENSÆTNING LAVT INDGANG | Lavt signalniveau for CHx-sensoren |
| P0 | 179 | P0179 | BRÆNDSTOFSAMMENSÆTNING HØJ INPUT | Højt signalniveau fra CHx-sensoren |
| P0 | 180 | P0180 | BRÆNDSTOFTEMP SENSOR EN KRETSFEJL | Brændstoftemperatursensor “A” kredsløbsfejl |
| P0 | 181 | P0181 | BRÆNDSTOFTEMP SENSOR ET KREDSLAGSOMRÅDE/PERF | Sensor “A” signal er uden for acceptabelt område |
| P0 | 182 | P0182 | BRÆNDSTOFTEMP SENSOR EN LAV INDGANG | Brændstoftemperatursensor “A” lavt signal |
| P0 | 183 | P0183 | BRÆNDSTOFTEMP SENSOR EN HØJ INPUT | Brændstoftemperatursensor “A” højt signal |
| P0 | 185 | P0185 | BRÆNDSTOFTEMP SENSOR B KRETSFEJL | Brændstoftemperatursensor “B” Kredsfejl |
| P0 | 186 | P0186 | BRÆNDSTOFTEMP SENSOR Rækkevidde/PERF | Sensor “B” signal er uden for acceptabelt område |
| P0 | 187 | P0187 | BRÆNDSTOF TEMP SENSOR B LAV INDGANG | Brændstoftemperatursensor “B” lavt signal |
| P0 | 188 | P0188 | BRÆNDSTOFTEMP SENSOR B HØJ INPUT | Brændstoftemperatursensor “B” Højt signal |
| P0 | 190 | P0190 | BRÆNDSTOFSKINNE-TRYKKRETS FEJLFUNKTION | Brændstofskinnetryksensorkredsløb defekt |
| P0 | 191 | P0191 | BRÆNDSTOFSKINNE-KRETS Rækkevidde/PERF | Sensorsignalet er uden for acceptabelt område |
| P0 | 192 | P0192 | BRÆNDSTOFSKINNE TRYK LAVT INDGANG | Signal for lavt brændstoftryksensor |
| P0 | 193 | P0193 | BRÆNDSTOFSKINNE TRYK HØJ INPUT | Brændstoftryksensor Højt signal |
| P0 | 194 | P0194 | BRÆNDSTOFSKINNE-TRYK CKT INTERMITTERENDE | Brændstoftryksensorsignalet er intermitterende |
| P0 | 195 | P0195 | MOTOR OLIE TEMP SENSOR FEJLFUNKTION | Motorolietemperaturfølerkredsløb defekt |
| P0 | 196 | P0196 | MOTOR OLIE TEMP SENSOR RANGE/PERF | Sensorsignalet er uden for acceptabelt område |
| P0 | 197 | P0197 | MOTOR OLIE TEMP SENSOR LAV | Signal for lav olietemperatursensor |
| P0 | 198 | P0198 | MOTOR OLIE TEMP SENSOR HØJ | Olietemperatursensor højt signal |
| P0 | 199 | P0199 | MOTOR OLIE TEMP SENSOR INTERMITTENDE | Olietemperatursensorsignalet er intermitterende |
| P0 | 2XX | P02XX | BRÆNDSTOF- OG LUFTMÅLING | BRÆNDSTOF- OG LUFTMÅLER (FORTSAT) |
| P0 | 200 | P0200 | INJEKTORKRETS FEJLFUNKTION | Injektorkontrolkredsløbet er defekt |
| P0 | 201 | P0201 | INJEKTORKRETS FEJL CYL 1 | Cylinder #1 injektorkontrolkredsløb defekt |
| P0 | 202 | P0202 | INJEKTORKRETS FEJL CYL 2 | Cylinder #2 injektorkontrolkredsløb defekt |
| P0 | 203 | P0203 | INJEKTORKRETS FEJL CYL 3 | Cylinder 3 injektor styrekredsløb defekt |
| P0 | 204 | P0204 | INJEKTORKRETS FEJL CYL 4 | Cylinder 4 injektor styrekredsløb defekt |
| P0 | 205 | P0205 | INJEKTORKRETS FEJL CYL 5 | Cylinder 5 injektor styrekredsløb defekt |
| P0 | 206 | P0206 | INJEKTORKRETS FEJL CYL 6 | Cylinder 6 injektor styrekredsløb defekt |
| P0 | 207 | P0207 | INJEKTORKRETS FEJL CYL 7 | Cylinder #7 injektor kontrolkredsløb defekt |
| P0 | 208 | P0208 | INJEKTORKRETS FEJL CYL 8 | Cylinder 8 injektor styrekredsløb defekt |
| P0 | 209 | P0209 | INJEKTORKRETS FEJL CYL 9 | Cylinder 9 injektor styrekredsløb defekt |
| P0 | 210 | P0210 | INJEKTORKRETS FEJL CYL 10 | Cylinder 10 injektor styrekredsløb defekt |
| P0 | 211 | P0211 | INJEKTORKRETS FEJL CYL 11 | Cylinder 11 injektor styrekredsløb defekt |
| P0 | 212 | P0212 | INJEKTORKRETS FEJL CYL 12 | Cylinder 12 injektor styrekredsløb defekt |
| P0 | 213 | P0213 | KOLDSTART INJ N0.1 FEJL | Koldstartsinjektorkontrolkreds #1 er defekt |
| P0 | 214 | P0214 | KOLDSTART INJ N0.2 FEJL | Koldstartsinjektorkontrolkreds #2 er defekt |
| P0 | 215 | P0215 | MOTORSLUKNING SOL FEJL | Motorstopmagneten er dårlig |
| P0 | 216 | P0216 | INJ TIMING KONTROLKRETS FEJLFUNKTION | Injection timing styrekredsløb defekt |
| P0 | 217 | P0217 | MOTOR OVERTEMP | Motoren er i en overophedet tilstand |
| P0 | 218 | P0218 | TRANSMISSION OVERTEMP. TILSTAND | Transmissionen er i en overophedet tilstand. |
| P0 | 219 | P0219 | MOTOROVERHASTIGHED TILSTAND | Motoren er overdrevet |
| P0 | 220 | P0220 | TPS SENSOR B KRETSFEJL | Gashåndtagspositionssensor “B” Fejlfunktion |
| P0 | 221 | P0221 | TPS SENSOR B kredsløbsrækkevidde/PERF | Signal uden for rækkevidde |
| P0 | 222 | P0222 | TPS SENSOR B LAV INPUT | Lavt udgangsniveau for sensor “B” |
| P0 | 223 | P0223 | TPS SENSOR B HØJ INPUT | Højniveau udgangssignal fra sensor “B” |
| P0 | 224 | P0224 | TPS SENSOR B CKT INTERMITTENDE | Sensor “B” signal er intermitterende |
| P0 | 225 | P0225 | TPS SENSOR C KREDSFEJL | Gashåndtagspositionssensor “C” Fejlfunktion |
| P0 | 226 | P0226 | TPS SENSOR C kredsløbsrækkevidde/PERF | Signal uden for rækkevidde |
| P0 | 227 | P0227 | TPS SENSOR C LAV INPUT | Lavt niveau udgangssignal fra sensoren “C” |
| P0 | 228 | P0228 | TPS SENSOR C HØJ INPUT | Sensor “C” udgangssignal er højt |
| P0 | 229 | P0229 | TPS SENSOR C CKT INTERMITTENDE | Sensorsignal “C” er intermitterende |
| P0 | 230 | P0230 | BRÆNDSTOFPUMPE PRIMÆR KREDSFEJL | Primært brændstofpumpekredsløb (brændstofpumperelæstyring) defekt |
| P0 | 231 | P0231 | BRÆNDSTOFPUMPE SEKUNDÆR KREDS LAV | Brændstofpumpens sekundære kredsløb har konstant lavt niveau |
| P0 | 232 | P0232 | BRÆNDSTOFPUMPE SEKUNDÆR KREDS HØJ | Brændstofpumpens sekundære kredsløb har konstant højt niveau |
| P0 | 233 | P0233 | BRÆNDSTOFPUMPE SEKUNDÆR CKT INTERMITTENDE | Brændstofpumpens sekundære kredsløb har et intermitterende niveau |
| P0 | 235 | P0235 | TURBO BOOST SENSOR EN KREDSFEJL | Turbo boost tryksensor “A” kredsløbsfejl |
| P0 | 236 | P0236 | TURBO BOOST SENSOR ET KREDSLAG RÆKKE/PERF | Signalet fra turbinesensoren “A” er uden for det acceptable område |
| P0 | 237 | P0237 | TURBO BOOST SENSOR ET LAVT kredsløb | Signalet fra turbinesensoren “A” har et konstant lavt niveau |
| P0 | 238 | P0238 | TURBO BOOST SENSOR ET KREDSLAG HØJ | Signalet fra turbinesensoren “A” har et konstant højt niveau |
| P0 | 239 | P0239 | TURBO BOOST SENSOR B KRETSFEJL | Turbo boost tryksensor “B” kredsløbsfejl |
| P0 | 240 | P0240 | TURBO BOOST SENSOR B kredsløb/PERF | Signalet fra turbinesensoren “B” er uden for det acceptable område |
| P0 | 241 | P0241 | TURBO BOOST SENSOR B KRETS LAV | Signalet fra turbinesensoren “B” har et konstant lavt niveau |
| P0 | 242 | P0242 | TURBO BOOST SENSOR B KRETS HØJ | Signalet fra turbinesensoren “B” har et konstant højt niveau |
| P0 | 243 | P0243 | TURBOWASTEGATE EN MAGNETIDSFEJL | Turbineudstødningsafspærringsmagnet “A” er defekt |
| P0 | 244 | P0244 | TURBO WASTEGATE ET MAGNETSORTIMENT/PERF | Turbine solenoide “A” signal uden for rækkevidde |
| P0 | 245 | P0245 | TURBO AFFALD EN LAV MAGNET | Turbo-udstødningsmagnet “A” altid lukket |
| P0 | 246 | P0246 | TURBO WASTEGATE EN MAGNETHØJ | Turbo-udstødningsmagnet “A” altid åben |
| P0 | 247 | P0247 | TURBO WASTEGATE B MAGNET FEJL | Turboladerens udstødningsmagnet “B” er defekt |
| P0 | 248 | P0248 | TURBO WASTEGATE B MAGNETSORTIMENT/PERF | Turbine solenoide “B” signal uden for rækkevidde |
| P0 | 249 | P0249 | TURBO WASTEGATE B MAGNETID LAV | Turbo-udstødningsmagnet “B” altid lukket |
| P0 | 250 | P0250 | TURBO WASTEGATE B MAGNETHØJ | Turbo-udstødningsmagnet “B” altid åben |
| P0 | 251 | P0251 | INJEKTIONSPUMPE EN ROTOR/KAMFEJL | Turbineindsprøjtningspumpe “A” er defekt |
| P0 | 252 | P0252 | INJEKTIONSPUMPE EN ROTOR/CAM RANGE/PERF | Turbineindsprøjtningspumpens signal “A” er uden for det ekstra område |
| P0 | 253 | P0253 | INJEKTIONSPUMPE EN ROTOR/CAM LAV | Turbineindsprøjtningspumpens signal “A” er lavt |
| P0 | 254 | P0254 | INJEKTIONSPUMPE EN ROTOR/CAM HØJ | Turbineindsprøjtningspumpens signal “A” er højt |
| P0 | 255 | P0255 | INJEKTIONSPUMPE EN ROTOR/KAM AFSLUTNING | Turbineindsprøjtningspumpesignal “A” intermitterende |
| P0 | 256 | P0256 | INJEKTIONSPUMPE B ROTOR/KAMFEJL | Turbineindsprøjtningspumpe “B” er defekt |
| P0 | 257 | P0257 | INJEKTIONSPUMPE B ROTOR/CAM RANGE/PERF | Turbineindsprøjtningspumpens signal “B” er uden for det yderligere område |
| P0 | 258 | P0258 | INJEKTIONSPUMPE B ROTOR/CAM LAV | Turbineindsprøjtningspumpens signal “B” er lavt |
| P0 | 259 | P0259 | INJEKTIONSPUMPE B ROTOR/CAM HØJ | Turbineindsprøjtningspumpens signal “B” er højt |
| P0 | 260 | P0260 | INJEKTIONSPUMPE B ROTOR/CAM INTERMIT | Turbineindsprøjtningspumpesignal “B” intermitterende |
| P0 | 261 | P0261 | INJ CYLINDER 1 KREDS LAV | Cylinder 1-injektor kortsluttet til jord |
| P0 | 262 | P0262 | INJ CYLINDER 1 KRETS HØJ | Injektoren på 1. cylinder er ødelagt eller kortsluttet til +12V |
| P0 | 263 | P0263 | CYLINDER 1 BIDRAG/BAL FEJL | Injektordriveren på 1. cylinder er defekt |
| P0 | 264 | P0264 | INJ CYLINDER 2 KREDS LAV | Cylinder 2-injektor kortsluttet til jord |
| P0 | 265 | P0265 | INJ CYLINDER 2 KREDS HØJ | Injektoren på den 2. cylinder er ødelagt eller kortsluttet til +12V |
| P0 | 266 | P0266 | CYLINDER 2 BIDRAG/BAL FEJL | Injektordriveren til den 2. cylinder er defekt |
| P0 | 267 | P0267 | INJ CYLINDER 3 KREDS LAV | Cylinder 3-injektor kortsluttet til jord |
| P0 | 268 | P0268 | INJ CYLINDER 3 KREDS HØJ | Injektoren på den 3. cylinder er ødelagt eller kortsluttet til +12V |
| P0 | 269 | P0269 | CYLINDER 3 BIDRAG/BAL FEJL | Injektordriveren til 3. cylinder er defekt |
| P0 | 270 | P0270 | INJ CYLINDER 4 KREDS LAV | Cylinder 4-injektor kortsluttet til jord |
| P0 | 271 | P0271 | INJ CYLINDER 4 KRETS HØJ | Injektoren på den 4. cylinder er ødelagt eller kortsluttet til +12V |
| P0 | 272 | P0272 | CYLINDER 4 BIDRAG/BAL FEJL | Den 4. cylinder injektor driver er defekt |
| P0 | 273 | P0273 | INJ CYLINDER 5 KREDS LAV | Injektoren på den 5. cylinder er kortsluttet til jord |
| P0 | 274 | P0274 | INJ CYLINDER 5 KREDS HØJ | Injektoren på den 5. cylinder er ødelagt eller kortsluttet til +12V |
| P0 | 275 | P0275 | CYLINDER 5 BIDRAG/BAL FEJL | Den 5. cylinder injektordriver er defekt |
| P0 | 276 | P0276 | INJ CYLINDER 6 KREDS LAV | Injektoren på den 6. cylinder er kortsluttet til jord |
| P0 | 277 | P0277 | INJ CYLINDER 6 KREDS HØJ | Injektoren på den 6. cylinder er ødelagt eller kortsluttet til +12V |
| P0 | 278 | P0278 | CYLINDER 6 CONTRIB/BAL FEJL | Injektordriveren til 6. cylinder er defekt |
| P0 | 279 | P0279 | INJ CYLINDER 7 KREDS LAV | Injektoren på den 7. cylinder er kortsluttet til jord |
| P0 | 280 | P0280 | INJ CYLINDER 7 KRETS HØJ | Injektoren på den 7. cylinder er ødelagt eller kortsluttet til +12V |
| P0 | 281 | P0281 | CYLINDER 7 CONTRIB/BAL FEJL | Injektordriveren på den 7. cylinder er defekt |
| P0 | 282 | P0282 | INJ CYLINDER 8 KREDS LAV | Injektoren på den 8. cylinder er kortsluttet til jord |
| P0 | 283 | P0283 | INJ CYLINDER 8 KREDS HØJ | Injektoren på den 8. cylinder er ødelagt eller kortsluttet til +12V |
| P0 | 284 | P0284 | CYLINDER 8 CONTRIB/BAL FEJL | Injektordriveren på den 8. cylinder er defekt |
| P0 | 285 | P0285 | INJ CYLINDER 9 KREDS LAV | Injektoren på den 9. cylinder er kortsluttet til jord |
| P0 | 286 | P0286 | INJ CYLINDER 9 KRETS HØJ | Injektoren på den 9. cylinder er ødelagt eller kortsluttet til +12V |
| P0 | 287 | P0287 | CYLINDER 9 CONTRIB/BAL FEJL | Injektordriveren til den 9. cylinder er defekt |
| P0 | 288 | P0288 | INJ CYLINDER 10 KREDS LAV | Injektoren på den 10. cylinder er kortsluttet til jord |
| P0 | 289 | P0289 | INJ CYLINDER 10 KREDS HØJ | Injektoren på den 10. cylinder er ødelagt eller kortsluttet til +12V |
| P0 | 290 | P0290 | CYLINDER 10 CONTRIB/BAL FEJL | Injektordriveren til den 10. cylinder er defekt |
| P0 | 291 | P0291 | INJ CYLINDER 11 KRETS LAVT | Injektoren på den 11. cylinder er kortsluttet til jord |
| P0 | 292 | P0292 | INJ CYLINDER 11 KRETS HØJ | Injektoren på den 11. cylinder er ødelagt eller kortsluttet til +12V |
| P0 | 293 | P0293 | CYLINDER 11 CONTRIB/BAL FEJL | Injektordriveren til den 11. cylinder er defekt |
| P0 | 294 | P0294 | INJ CYLINDER 12 KREDS LAV | Injektoren på den 12. cylinder er kortsluttet til jord |
| P0 | 295 | P0295 | INJ CYLINDER 12 KRETS HØJ | Injektoren på den 12. cylinder er ødelagt eller kortsluttet til +12V |
| P0 | 296 | P0296 | CYLINDER 12 CONTRIB/BAL FEJL | Den 12. cylinders injektordriver er defekt |
| P0 | 3XX | P03XX | TÆNDINGSSYSTEM ELLER FEJLTÆNDNING | TÆNDINGSSYSTEM OG FEJL |
| P0 | 300 | P0300 | TILFÆLDIGT/FLERE FEJL I DETEKTERET | Tilfældige/flere fejltændinger registreret |
| P0 | 301 | P0301 | CYLINDER 1 FEJL I DETEKTION | Fejltænding registreret i cylinder 1 |
| P0 | 302 | P0302 | CYLINDER 2 FEJL I DETTEKER | Fejltænding registreret i cylinder 2 |
| P0 | 303 | P0303 | CYLINDER 3 FEJLTID OPTAGET | Fejltænding registreret i cylinder 3 |
| P0 | 304 | P0304 | CYLINDER 4 FEJL I DETEKTION | Fejltænding registreret i cylinder 4 |
| P0 | 305 | P0305 | CYLINDER 5 FEJL I DETEKTION | Fejltænding registreret i cylinder 5 |
| P0 | 306 | P0306 | CYLINDER 6 FEJL I DETTEKER | Fejltænding registreret i cylinder 6 |
| P0 | 307 | P0307 | CYLINDER 7 FEJL I DETEKTION | Fejltænding registreret i cylinder 7 |
| P0 | 308 | P0308 | CYLINDER 8 FEJL I DETEKTION | Fejltænding registreret i cylinder 8 |
| P0 | 309 | P0309 | CYLINDER 9 FEJL I DETEKTION | Fejltænding registreret i cylinder 9 |
| P0 | 310 | P0310 | CYLINDER 10 FEJL I DETTEKER | Fejltænding registreret i cylinder 10 |
| P0 | 311 | P0311 | CYLINDER 11 FEJL I DETEKTION | Fejltænding registreret i cylinder 11 |
| P0 | 312 | P0312 | CYLINDER 12 FEJL I DETEKTION | Fejltænding registreret i cylinder 12 |
| P0 | 320 | P0320 | IGN/DIST RPM CKT INPUT FEJL | Tændingsfordelerkæden er defekt |
| P0 | 321 | P0321 | IGN/AFST. RPM CKT OMRÅDE/YDELSE | Fordelerkredsløbssignal ude af Exp. Grænser |
| P0 | 322 | P0322 | IGN/DIST RPM CKT INGEN SIGNAL | Fordelerkredsløbssignal mangler |
| P0 | 323 | P0323 | IGN/DIST RPM CKT INTERMITTERENDE | Fordelerkredsløbssignal intermitterende |
| P0 | 325 | P0325 | KNAPPESENSOR 1 KREDSFEJL | Bankesensor #1 kredsløb defekt |
| P0 | 326 | P0326 | KNAPPESENSOR 1 Rækkevidde/YDELSE | Bankesensor #1 Signal uden for rækkevidde |
| P0 | 327 | P0327 | KNÆKESENSOR 1 LAV INPUT | Bankesensor #1 Signal lavt |
| P0 | 328 | P0328 | KNAPPESENSOR 1 HØJ INPUT | Bankesensor #1 Signal er højt |
| P0 | 329 | P0329 | KNAPPESENSOR 1 INTERMITTERENDE | Bankesensorsignal #1 intermitterende |
| P0 | 330 | P0330 | KNAPPESENSOR 2 KREDSFEJL | Bankesensor #2 kredsløb defekt |
| P0 | 331 | P0331 | KNAPPESENSOR 2 Rækkevidde/YDELSE | Bankesensor #2-signal er uden for rækkevidde |
| P0 | 332 | P0332 | KNÆKESENSOR 2 LAV INPUT | Bankesensor #2 Signal er lavt |
| P0 | 333 | P0333 | KNAPPESENSOR 2 HØJ INPUT | Bankesensor #2-signalet er højt |
| P0 | 334 | P0334 | KNAPPESENSOR 2 INTERMITTERENDE | Bankesensor #2 signal intermitterende |
| P0 | 335 | P0335 | KRAMTAKSELSPOSITION FØLER EN FEJL | Krumtapakselpositionssensor “A” er defekt |
| P0 | 336 | P0336 | Krumtapakslen POS A RANGE/PERFORMANCE | Sensor “A” signal er uden for rækkevidde |
| P0 | 337 | P0337 | Krumtapakslen POSITIONSENSOR EN LAV INPUT | Sensor “A” signal er lavt eller kortsluttet til jord |
| P0 | 338 | P0338 | Krumtapakslen POSITIONSENSOR EN HØJ INPUT | Sensor “A” signal er højt eller kortsluttet til 12V |
| P0 | 339 | P0339 | KRAMTAKSEL POS A SENSOR INTERMITTENT | Sensor “A” signal er intermitterende |
| P0 | 340 | P0340 | KAMAKSELSPOSISIONSSENSOR FEJL | The camshaft position sensor is faulty |
| P0 | 341 | P0341 | CAMSHAFT POSITION RANGE/PERFORMANCE | The sensor signal is out of acceptable limits |
| P0 | 342 | P0342 | CAMSHAFT POSITION SENSOR LOW INPUT | The sensor signal is low or shorted to ground |
| P0 | 343 | P0343 | CAMSHAFT POSITION SENSOR HIGH INPUT | The sensor signal is high |
| P0 | 344 | P0344 | CAMSHAFT POSITION SENSOR INTERMITTENT | The sensor signal is intermittent |
| P0 | 350 | P0350 | IGN COIL PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION | Ignition coil primary/secondary circuit faulty |
| P0 | 351 | P0351 | IGN COIL A PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION | Ignition Coil “A” Primary/Secondary Circuits Malfunction |
| P0 | 352 | P0352 | IGN COIL B PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION | Ignition Coil “B” Primary/Secondary Circuits Malfunction |
| P0 | 353 | P0353 | IGN COIL C PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION | Ignition Coil “C” Primary/Secondary Circuits Malfunction |
| P0 | 354 | P0354 | IGN COIL D PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION | Ignition Coil “D” Primary/Secondary Circuits Malfunction |
| P0 | 355 | P0355 | IGN COIL E PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION | Ignition Coil “E” Primary/Secondary Circuits Malfunction |
| P0 | 356 | P0356 | IGN COIL F PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION | Ignition Coil “F” Primary/Secondary Circuits Malfunction |
| P0 | 357 | P0357 | IGN COIL G PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION | Ignition Coil “G” Primary/Secondary Circuits Defective |
| P0 | 358 | P0358 | IGN COIL H PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION | Ignition Coil “H” Primary/Secondary Circuits Malfunction |
| P0 | 359 | P0359 | IGN COIL I PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION | Ignition Coil “I” Primary/Secondary Circuits Faulty |
| P0 | 360 | P0360 | IGN COIL J PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION | Ignition Coil “J” Primary/Secondary Circuits Malfunction |
| P0 | 361 | P0361 | IGN COIL K PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION | Ignition Coil “K” Primary/Secondary Circuits Defective |
| P0 | 362 | P0362 | IGN COIL L PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION | Ignition Coil “L” Primary/Secondary Circuits Defective |
| P0 | 370 | P0370 | TIMING REF (HRS) A MALFUNCTION | Sorry, there is no translation yet. |
| P0 | 371 | P0371 | TIMING REF (HRS) A TOO MANY PULSES | Sorry, there is no translation yet. |
| P0 | 372 | P0372 | TIMING REF (HRS) A TOO MANY PULSES | Sorry, there is no translation yet. |
| P0 | 373 | P0373 | TIMING REF (HRS) A INTERMITTENT PULSES | Sorry, there is no translation yet. |
| P0 | 374 | P0374 | TIMING REF (HRS) A NO PULSES | Sorry, there is no translation yet. |
| P0 | 375 | P0375 | TIMING REF (HRS) B MALFUNCTION | Sorry, there is no translation yet. |
| P0 | 376 | P0376 | TIMING REF (HRS) B TOO MANY PULSES | Sorry, there is no translation yet. |
| P0 | 377 | P0377 | TIMING REF (HRS) B TOO MANY PULSES | Sorry, there is no translation yet. |
| P0 | 378 | P0378 | TIMING REF (HRS) B INTERMITTENT PULSES | Sorry, there is no translation yet. |
| P0 | 379 | P0379 | TIMING REF (HRS) B NO PULSES | Sorry, there is no translation yet. |
| P0 | 380 | P0380 | GLOW PLUG/HEATER CIRCUIT MALFUNCTION | Glow plug or heating circuit defective |
| P0 | 381 | P0381 | GLOW PLUG/HEATER INDICATOR MALFUNC | Glow plug or heat indicator is faulty |
| P0 | 385 | P0385 | CRANKSHFT POS SEN B CIRCUIT MALFUNCTION | Crankshaft Position Sensor “B” Circuit Malfunction |
| P0 | 386 | P0386 | CRANKSHFT POS SEN B RANGE/PERFORMANCE | Sensor “B” signal is out of range |
| P0 | 387 | P0387 | CRANKSHFT POS SEN B CIRCUIT LOW INPUT | The sensor circuit is open or shorted to ground |
| P0 | 388 | P0388 | CRANKSHFT POS SEN B CIRCUIT HIGH INPUT | The sensor circuit is shorted to one of the power terminals |
| P0 | 389 | P0389 | CRANKSHFT POS SEN B CIRCUIT INTERMIT | Sensor “B” signal is intermittent |
| P0 | 4XX | P04XX | AUXILIARY EMISSION CONTROLS | EMISSION CONTROL SYSTEM |
| P0 | 400 | P0400 | EGR FLOW MALFUNCTION | The exhaust gas recirculation system is faulty |
| P0 | 401 | P0401 | EGR FLOW INSUFFICIENT | The exhaust gas recirculation system is ineffective |
| P0 | 402 | P0402 | EGR FLOW EXCESSIVE | Exhaust gas recirculation system is redundant |
| P0 | 403 | P0403 | EGR CIRCUIT MALFUNCTION | Exhaust Gas Recirculation Sensor Circuit Malfunction |
| P0 | 404 | P0404 | EGR RANGE/PERFORMANCE | The sensor signal is out of acceptable limits |
| P0 | 405 | P0405 | EGR SENSOR A CIRCUIT LOW | Sensor “A” signal is low |
| P0 | 406 | P0406 | EGR SENSOR A CIRCUIT HIGH | Sensor “A” signal is high |
| P0 | 407 | P0407 | EGR SENSOR B CIRCUIT LOW | Sensor “B” signal is low |
| P0 | 408 | P0408 | EGR SENSOR B CIRCUIT HIGH | Sensor “B” signal is high |
| P0 | 410 | P0410 | SECONDARY AIR INJ SYSTEM MALFUNCTION | The secondary air supply (injection) system is faulty |
| P0 | 411 | P0411 | SECONDARY AIR INJ INCORRECT FLOW | Erroneous flow through secondary air supply system |
| P0 | 412 | P0412 | SECONDARY AIR INJ VALVE A MALFUNCTION | Secondary air supply system valve “A” is faulty |
| P0 | 413 | P0413 | SECONDARY AIR INJ VALVE A OPEN | Secondary air supply system valve “A” is always open |
| P0 | 414 | P0414 | SECONDARY AIR INJ VALVE A SHORTED | Secondary air supply system valve “A” is always closed |
| P0 | 415 | P0415 | SECONDARY AIR INJ VALVE B MALFUNCTION | Secondary air supply system valve “B” is faulty |
| P0 | 416 | P0416 | SECONDARY AIR INJ VALVE B OPEN | Secondary air supply system valve “B” is always open |
| P0 | 417 | P0417 | SECONDARY AIR INJ VALVE B SHORTED | Secondary air supply system valve “B” is always closed |
| P0 | 420 | P0420 | CAT SYS EFFIC B1 BELOW THRESHOLD | The efficiency of the “B1” catalyst system is below the threshold |
| P0 | 421 | P0421 | WARM UP CAT EFFIC B1 BELOW THRESHOLD | The heating efficiency of the catalyst “B1” is below the threshold |
| P0 | 422 | P0422 | MAIN CAT EFFIC B1 BELOW THRESHOLD | The efficiency of the main catalyst “B1” is below the threshold |
| P0 | 423 | P0423 | HEATED CAT EFFIC B1 BELOW THRESHOLD | Catalyst heater efficiency “B1” below threshold |
| P0 | 424 | P0424 | HEATED CAT TEMP B1 BELOW THRESHOLD | Temperature of catalyst heater “B2” below threshold |
| P0 | 430 | P0430 | CAT SYS EFFIC B2 BELOW THRESHOLD | The efficiency of the “B2” catalyst system is below the threshold |
| P0 | 431 | P0431 | WARM UP CAT EFFIC B2 BELOW THRESHOLD | The heating efficiency of the catalyst “B2” is below the threshold |
| P0 | 432 | P0432 | MAIN CAT EFFIC B2 BELOW THRESHOLD | The efficiency of the main catalyst “B2” is below the threshold |
| P0 | 433 | P0433 | HEATED CAT EFFIC B2 BELOW THRESHOLD | Catalyst heater efficiency “B2” below threshold |
| P0 | 434 | P0434 | HEATED CAT TEMP B2 BELOW THRESHOLD | Temperature of catalyst heater “B2” below threshold |
| P0 | 440 | P0440 | EVAP CONTROL SYSTEM MALFUNCTION | The fuel vapor recovery system control is faulty |
| P0 | 441 | P0441 | EVAP CONTROL BAD PURGE FLOW | The gasoline vapor recovery system is poorly purged |
| P0 | 442 | P0442 | EVAP CONTROL SMALL LEAK DETECTED | A small leak has been detected in the vapor recovery system. |
| P0 | 443 | P0443 | EVAP CONTROL PURGE CONT VALVE MALFUNC | EVAP purge valve control malfunction |
| P0 | 444 | P0444 | EVAP PURGE VALVE CIRCUIT OPEN | The EVAP purge valve is always open. |
| P0 | 445 | P0445 | EVAP PURGE VALVE CIRCUIT SHORT | The EVAP purge valve is always closed. |
| P0 | 446 | P0446 | EVAP VENT CONTROL MALFUNCTION | EVAP air valve control malfunction |
| P0 | 447 | P0447 | EVAP VENT CONTROL OPEN | The EVAP system air valve is always open. |
| P0 | 448 | P0448 | EVAP VENT CONTROL SHORTED | The EVAP system air valve is always closed. |
| P0 | 450 | P0450 | EVAP PRESS SENSOR MALFUNCTION | The fuel vapor pressure sensor is faulty |
| P0 | 451 | P0451 | EVAP CONTROL PRESS RANGE/PERFORMANCE | Gasoline vapor pressure sensor signal is out of range |
| P0 | 452 | P0452 | EVAP CONTROL PRESS SENSOR LOW INPUT | Benzindamptryksensorens signal er lavt |
| P0 | 453 | P0453 | EVAP CONTROL TRYK SENSOR HØJ INPUT | Benzindamptryksensorsignalet er højt |
| P0 | 454 | P0454 | EVAP CONTROL PRESS SENSOR INTERMITTENDE | Benzindamptryksensorsignalet er intermitterende |
| P0 | 455 | P0455 | EVAP CONTROL SYS BRUTTO LÆKA DETEKTERET | Der er opdaget en større lækage i dampgenvindingssystemet. |
| P0 | 460 | P0460 | BRÆNDSTOFNIVEAU SENSOR KRETS FEJLFUNKTION | Brændstofniveausensorkredsløbet er defekt |
| P0 | 461 | P0461 | BRÆNDSTOFNIVEAU SENSOR Rækkevidde/Ydeevne | Brændstofniveausensorsignalet er uden for acceptabelt område |
| P0 | 462 | P0462 | BRÆNDSTOFNIVEAU SENSOR kredsløb LAV INPUT | Brændstofniveausensorsignalet er lavt |
| P0 | 463 | P0463 | BRÆNDSTOFNIVEAU SENSOR KRETS HØJ INPUT | Brændstofniveausensorsignalet er højt |
| P0 | 464 | P0464 | BRÆNDSTOFNIVEAU SENSOR CKT INTERMITTENDE | Brændstofniveausensorsignalet er intermitterende |
| P0 | 465 | P0465 | PURGE FLOW SENSOR KRETS FEJLFUNKTION | Fejl i kredsløbet til skylleluftstrømssensor |
| P0 | 466 | P0466 | PURGE FLOW SENSOR Rækkevidde/Ydeevne | Skylleluftstrømssensorens signal er uden for rækkevidde |
| P0 | 467 | P0467 | PURGE FLOW SENSOR CIRCUIT LAV INPUT | Skylleluftstrømssensorsignalet er lavt |
| P0 | 468 | P0468 | PURGE FLOW SENSOR CIRCUIT HIGH INPUT | Skylleluftstrømssensorsignalet er højt |
| P0 | 469 | P0469 | PURGE FLOW SENSOR CKT INTERMITTERENDE | Rense luftstrømssensorsignal intermitterende |
| P0 | 470 | P0470 | UDSTØDSTRYKSENSOR FEJLFUNKTION | Udstødningsgas tryksensor er defekt |
| P0 | 471 | P0471 | UDSTØDSTRYKSENSOR RANGE/PERF | Tryksensorsignalet er uden for rækkevidde |
| P0 | 472 | P0472 | UDSTØDTRYKSSENSOR LAV | Trykfølerens signal er lavt |
| P0 | 473 | P0473 | UDSTØDTRYKSSENSOR HØJ | Tryksensorsignalet er højt |
| P0 | 474 | P0474 | UDSTØDNINGSTRYK SENSOR INTERMIT | Tryksensorsignalet er intermitterende |
| P0 | 475 | P0475 | UDSTØDNINGSVENTIL STYREFEJL | Udstødningsgastryksensorventilen er defekt |
| P0 | 476 | P0476 | UDSTØDNINGSTRYK VENTIL KONTROL OMRÅDE/PERF | Tryksensorens ventilsignal er uden for rækkevidde |
| P0 | 477 | P0477 | UDSTØDNING TRYK VENTIL STYRING LAV | Trykfølerens ventilsignal er lavt |
| P0 | 478 | P0478 | UDSTØDNING PRESS VENTIL STYRING HØJ | Trykfølerens ventilsignal er højt |
| P0 | 479 | P0479 | UDSTØDNINGSPRESS VENTIL STYRINGSINDSTILLING | Trykfølerventilsignal intermitterende |
| P0 | 5XX | P05XX | KØRETØJS HASTIGHED, TOMGANGSKONTROL OG HJÆLPEMIDLER | HASTIGHEDSSENSOR, TOMGANGSHOLD OG HJÆLPEMIDLER |
| P0 | 500 | P0500 | VSS SENSOR FEJL | Køretøjets hastighedssensor er defekt |
| P0 | 501 | P0501 | VSS SENSOR RANGE/YDELSE | Køretøjets hastighedssensorsignal er uden for rækkevidde |
| P0 | 502 | P0502 | VSS SENSORKRETS LAV INPUT | Signalet fra køretøjets hastighedssensor er lavt |
| P0 | 503 | P0503 | VSS SENSOR INTERMIT/ERRATIC/HI | Sensorsignalet er intermitterende eller har et højt niveau |
| P0 | 505 | P0505 | TOMGANGSKONTROLSYSTEM FEJL FUNKTION | Tomgangshastighedskontrolsystemet er defekt |
| P0 | 506 | P0506 | TOMGANGSKONTROLSYSTEM RPM FOR LAVT | Motorhastigheden under systemkontrol er for lav |
| P0 | 507 | P0507 | TOMGANGSKONTROLSYSTEM RPM FOR HØJT | Motorhastigheden under systemkontrol er for høj |
| P0 | 510 | P0510 | LUKKET TPS SWITCH FEJL | Gashåndtagets lukkede positionsindikatorkontakt er defekt |
| P0 | 530 | P0530 | A/C KØLETRYKSENSOR FEJLFUNKTION | Klimaanlæggets kølemiddeltryksensor er defekt |
| P0 | 531 | P0531 | A/C KØLETRYK OMRÅDE/YDELSE | Kølemiddeltryksensorsignalet er uden for rækkevidde |
| P0 | 532 | P0532 | A/C KØLETRYK SENSOR LAV INPUT | Kølemiddeltryksensorsignalet er lavt |
| P0 | 533 | P0533 | A/C KØLETRYK SENSOR HØJ INPUT | Kølemiddeltryksensorsignalet er højt |
| P0 | 534 | P0534 | A/C KØLEMIDDEL TAB | Stort tab af kølemiddel i klimaanlægget |
| P0 | 550 | P0550 | PSP SENSORKRETS FEJL | Servostyringstryksensoren er defekt |
| P0 | 551 | P0551 | PSP SENSOR RANGE/YDELSE | Tryksensorsignalet er uden for rækkevidde |
| P0 | 552 | P0552 | PSP SENSORKRETS LAV INPUT | Trykfølerens signal er lavt |
| P0 | 553 | P0553 | PSP SENSOR CIRCUIT HIGH INPUT | Tryksensorsignalet er højt |
| P0 | 554 | P0554 | PSP SENSORKRETS AFBRYDENDE | Tryksensorsignalet er intermitterende |
| P0 | 560 | P0560 | SYSTEMSPÆNDINGSFEJL | Den indbyggede spændingssensor er defekt |
| P0 | 561 | P0561 | SYSTEMSPÆNDING USTABIL | Indbygget spænding er ustabil |
| P0 | 562 | P0562 | SYSTEMSPÆNDING LAV | Indbygget spænding er lav |
| P0 | 563 | P0563 | SYSTEMSPÆNDING HØJ | Spændingen ombord er høj |
| P0 | 565 | P0565 | CRUISE CONTROL VED SIGNALFEJL | Fartpilotkredsløbet er defekt. |
| P0 | 566 | P0566 | FARTSTYRING FRA SIGNALFEJL | Fartpilotens afbrydelseskredsløb defekt |
| P0 | 567 | P0567 | CRUISE CTRL FORTSÆT SIGNALFEJL | Fartpilotens fortsættelseskredsløb er defekt. |
| P0 | 568 | P0568 | FARTSTYRING SÆT SIGNALFEJL | Fartpilotens hastighedsindstillingskredsløb defekt |
| P0 | 569 | P0569 | CRUISE CTRL KYST SIGNALFEJL | Fartpilotens “friløb”-støttekredsløb er defekt |
| P0 | 570 | P0570 | CRUISE CTRL ACCEL SIGNAL FEJLFUNKTION | “Acceleration”-støttekredsløbet “fartfartskontrol” er defekt |
| P0 | 571 | P0571 | CRUISE CTRL/BRK SW CKT EN FEJL | Fartpilotens bremsekontakt er defekt |
| P0 | 572 | P0572 | CRUISE CTRL/BRK SW CKT A LAVT | Kontakten er altid lukket |
| P0 | 573 | P0573 | CRUISE CTRL/BRK SW CKT A HØJ | Kontakten er altid åben |
| P0 | 6XX | P06XX | COMPUTER OG HJÆLPEMIDDELUDGANGE | ELEKTRONISK STYREENHED OG HJÆLPEMIDDEL |
| P0 | 600 | P0600 | SERIEKOMM LINK FEJL | Den serielle datalinje er defekt |
| P0 | 601 | P0601 | INTERN HUKOMMELSE TJEK SUMFEJL | Intern hukommelse kontrolsum fejl |
| P0 | 602 | P0602 | KONTROLMODUL PROGRAMMERINGSFEJL | Kontrolmodul software fejl |
| P0 | 603 | P0603 | INTERN KONTROL MOD CAM FEJL | Omprogrammerbar hukommelsesfejl |
| P0 | 604 | P0604 | INTERN KONTROL MOD RAM FEJL | RAM fejl |
| P0 | 605 | P0605 | INTERN KONTROL MOD ROM FEJL | Skrivebeskyttet hukommelsesfejl |
| P0 | 606 | P0606 | PCM PROCESSOR FEJL | Fejl i strømbesparende kontrolmodul |
| P0 | 7XX | P07XX | SMITTE | SMITTE |
| P0 | 700 | P0700 | TRANS CONTROL SYS FEJL | Transmissionskontrolsystemet er defekt |
| P0 | 701 | P0701 | TRANS CONTROL SYS Rækkevidde/YDELSE | Transmissionskontrolsystemet fungerer ikke korrekt |
| P0 | 702 | P0702 | TRANS CONTROL SYSTEM ELEKTRISK | Transmissionskontrolsystemet har en elektrisk fejl. |
| P0 | 703 | P0703 | MOMENT KONV/BRK SW B CKT FEJL | Drivaksel/bremsekontakt defekt |
| P0 | 704 | P0704 | KOBLINGSKONTAKT INDGANGSKRETS FEJLFUNKTION | Koblingsindkoblingssensorkredsløbet er defekt |
| P0 | 705 | P0705 | TRANS RANGE SENSOR FEJLFUNKTION (PRNDL) | Transmissionsområdesensor er defekt |
| P0 | 706 | P0706 | TRANS RANGE SENSOR RANGE/YDELSE | Sensorsignalet er uden for acceptable grænser |
| P0 | 707 | P0707 | TRANS RANGE SENSOR kredsløb LAV INPUT | Sensorsignalet er lavt |
| P0 | 708 | P0708 | TRANS RANGE SENSOR CIRCUIT HIGH INPUT | har et højt niveau |
| P0 | 709 | P0709 | TRANS RANGE SENSOR INTERMITTERENDE | Sensorsignalet er intermitterende |
| P0 | 710 | P0710 | TRANSFLUID TEMP SENSOR FEJLFUNKTION | Transmissionsvæsketemperatursensor er defekt |
| P0 | 711 | P0711 | TRANS FLUID TEMP RANGE/PERFRMANCE | The sensor signal is out of acceptable limits |
| P0 | 712 | P0712 | TRANS FLUID TEMP SENSOR LOW INPUT | The sensor signal is low |
| P0 | 713 | P0713 | TRANS FLUID TEMP SENSOR HIGH INPUT | has a high level |
| P0 | 714 | P0714 | TRANS FLUID TEMP CKT INTERMITTENT | The sensor signal is intermittent |
| P0 | 715 | P0715 | INPUT/TURBINE SPEED SENSOR MALFUNCTION | The turbine speed sensor is faulty |
| P0 | 716 | P0716 | INPUT/TURBINE SPEED RANGE/PERFORMANCE | The sensor signal is out of acceptable limits |
| P0 | 717 | P0717 | INPUT/TURBINE SPEED SENSOR NO SIGNAL | No sensor signal |
| P0 | 718 | P0718 | INPUT/TURBINE SPEED SENSOR INTERMITTENT | The sensor signal is intermittent |
| P0 | 719 | P0719 | TORQ CONV/BRK SW B CIRCUIT LOW | Driveshaft/brake switch shorted to ground |
| P0 | 720 | P0720 | OUTPUT SPEED SENSOR CIRCUIT MALFUNCTION | The “External Speed” sensor circuit is faulty |
| P0 | 721 | P0721 | OUTPUT SPEED SENSOR RANGE/PERFORMANCE | The signal from the “External speed” sensor is outside the additional limits |
| P0 | 722 | P0722 | OUTPUT SPEED SENSOR CIRCUIT NO SIGNAL | There is no signal from the “External Speed” sensor |
| P0 | 723 | P0723 | OUTPUT SPEED SENSOR CKT INTERMITTENT | The signal from the “External speed” sensor is intermittent |
| P0 | 724 | P0724 | TORQ CONV/BRK SW B CIRCUIT HIGH | Driveshaft/brake switch shorted to power |
| P0 | 725 | P0725 | ENGINE SPEED SENSOR CIRCUIT MALFUNCTION | Engine speed sensor circuit faulty |
| P0 | 726 | P0726 | ENGINE SPEED SENSOR RANGE/PERFORMANCE | The sensor signal is out of acceptable limits |
| P0 | 727 | P0727 | ENGINE SPEED SENSOR CIRCUIT NO SIGNAL | No sensor signal |
| P0 | 728 | P0728 | ENGINE SPEED SENSOR CKT INTERMITTENT | The sensor signal is intermittent |
| P0 | 730 | P0730 | GEAR RATIO INCORRECT | The transmission gear ratio is incorrect |
| P0 | 731 | P0731 | GEAR 1 INCORRECT RATIO | The transmission gear ratio in 1st gear is incorrect |
| P0 | 732 | P0732 | GEAR 2 INCORRECT RATIO | Transmission gear ratio in 2nd gear is incorrect |
| P0 | 733 | P0733 | GEAR 3 INCORRECT RATIO | The transmission gear ratio in 3rd gear is incorrect |
| P0 | 734 | P0734 | GEAR 4 INCORRECT RATIO | The transmission gear ratio in 4th gear is incorrect |
| P0 | 735 | P0735 | GEAR 5 INCORRECT RATIO | The transmission gear ratio in 5th gear is incorrect |
| P0 | 736 | P0736 | REVERSE INCORRECT RATIO | The transmission gear ratio in reverse gear is incorrect |
| P0 | 740 | P0740 | TCC CIRCUIT MALFUNCTION | Differential lock control circuit faulty |
| P0 | 741 | P0741 | TCC PERF OR STUCK OFF | The differential is always disengaged (unlocked) |
| P0 | 742 | P0742 | TCC CIRCUIT STUCK ON | The differential is always engaged (locked) |
| P0 | 743 | P0743 | TCC CIRCUIT ELECTRICAL | The differential lock control circuit has an electrical fault. |
| P0 | 744 | P0744 | TCC CIRCUIT INTERMITTENT | Differential state is unstable |
| P0 | 745 | P0745 | PRESS CONTROL SOL MALFUNCTION | Pressure control solenoid is faulty |
| P0 | 746 | P0746 | PRESS CONT SOLENOID PERF OR STUCK OFF | The pressure control solenoid is always in the off state. |
| P0 | 747 | P0747 | PRESSURE SOLENOID STUCK ON | The pressure control solenoid is always on. |
| P0 | 748 | P0748 | PRESSURE CONTROL SOLENOID ELECTRICAL | The pressure control solenoid has an electrical fault. |
| P0 | 749 | P0749 | PRESSURE CONTROL SOL INTERMITTENT | Pressure control solenoid condition is unstable |
| P0 | 750 | P0750 | SHIFT SOLENOID A MALFUNCTION | Gear shift solenoid “A” is faulty |
| P0 | 751 | P0751 | SHIFT SOLENOID A PERF OR STUCK OFF | Solenoid “A” is always in the off state |
| P0 | 752 | P0752 | SHIFT SOLENOID A STUCK ON | Solenoid “A” is always on |
| P0 | 753 | P0753 | SHIFT SOLENOID A ELECTRICAL | Solenoid “A” has an electrical fault. |
| P0 | 754 | P0754 | SHIFT SOLENOID A INTERMITTENT | Solenoidens “A”-tilstand er ustabil |
| P0 | 755 | P0755 | SHIFT SOLENOID B FEJL | Gearskiftemagneten “B” er defekt |
| P0 | 756 | P0756 | SHIFT SOLENOID B PERF ELLER SIKKERT FRA | Solenoid “B” er altid i slukket tilstand |
| P0 | 757 | P0757 | SKIFT MAGNET B SIKKERT PÅ | Solenoid “B” er altid tændt |
| P0 | 758 | P0758 | SHIFT SOLENOID B ELEKTRISK | Solenoid “B” har en elektrisk fejl. |
| P0 | 759 | P0759 | SHIFT SOLENOID B INTERMITTERENDE | Solenoidens “B”-tilstand er ustabil |
| P0 | 760 | P0760 | SHIFT SOLENOID C FEJL | Gearskiftesolenoide “C” er defekt |
| P0 | 761 | P0761 | SHIFT SOLENOID C PERF ELLER SIKKET AF | Solenoide “C” er altid i slukket tilstand |
| P0 | 762 | P0762 | SHIFT SOLENOID C SÆT PÅ | Solenoid “C” er altid tændt |
| P0 | 763 | P0763 | SHIFT SOLENOID C ELEKTRISK | Solenoid “C” har en elektrisk fejl. |
| P0 | 764 | P0764 | SHIFT SOLENOID C INTERMITTERENDE | Solenoidens “C”-tilstand er ustabil |
| P0 | 765 | P0765 | SHIFT SOLENOID D FEJL | Gearskiftesolenoide “D” er defekt |
| P0 | 766 | P0766 | SHIFT SOLENOID D PERF ELLER SIKKERT FRA | Solenoide “D” er altid i slukket tilstand |
| P0 | 767 | P0767 | SKIFT MAGNETEN D SÆTTE PÅ | Solenoid “D” er altid tændt |
| P0 | 768 | P0768 | SHIFT SOLENOID D ELEKTRISK | Magneten “D” har en elektrisk fejl. |
| P0 | 769 | P0769 | SHIFT SOLENOID D INTERMITTERENDE | Solenoidens “D”-tilstand er ustabil |
| P0 | 770 | P0770 | SHIFT SOLENOID E FEJL | Gearskiftemagneten “E” er defekt |
| P0 | 771 | P0771 | SHIFT SOLENOID E PERF ELLER SLUT AF | Solenoid “E” er altid i slukket tilstand |
| P0 | 772 | P0772 | SHIFT SOLENOID E SÆKTER PÅ | Solenoid “E” er altid tændt |
| P0 | 773 | P0773 | SHIFT SOLENOID E ELEKTRISK | Solenoide “E” har en elektrisk fejl. |
| P0 | 774 | P0774 | SHIFT SOLENOID E INTERMITTERENDE | Solenoidens “E”-tilstand er ustabil |
| P0 | 780 | P0780 | SHIFT FEJL | Gearskift virker ikke |
| P0 | 781 | P0781 | 1-2 SKIFT FEJL | Gearskift fra 1. til 2. virker ikke |
| P0 | 782 | P0782 | 2-3 SHIFT-FEJL | Gearskift fra 2. til 3. virker ikke |
| P0 | 783 | P0783 | 3-4 SHIFT FEJL | Gearskift fra 3. til 4. fungerer ikke |
| P0 | 784 | P0784 | 4-5 SHIFT-FEJL | Gearskift fra 4. til 5. fungerer ikke |
| P0 | 785 | P0785 | SHIFT/TIMING SOL FEJL | Synkronisatorkontrolmagneten er defekt |
| P0 | 786 | P0786 | SHIFT/TIMING SOL Rækkevidde/YDELSE | Synchronizer Control Solenoid har rækkevidde/ydelsesrelateret fejl |
| P0 | 787 | P0787 | SHIFT/TIMING SOL LAV | Synkroniseringskontrolmagneten er altid slukket |
| P0 | 788 | P0788 | SHIFT/TIMING SOL HØJ | Synkroniseringskontrolmagneten er altid tændt |
| P0 | 789 | P0789 | SKIFT/TIMING SOL INTERMITTERENDE | Synkronisatorkontrolmagneten er ustabil |
| P0 | 790 | P0790 | NORM/UDFØR KONTAKTKREDSFEJL | Køretilstandsomskifterkredsløbet er defekt |
| P1 | XXX | P1XXX | 1995- Chrysler/Jeep | 1995- Chrysler/Jeep |
| P1 | 291 | P1291 | OPvarmet LUFTINDTAG | Der er overophedet luft ved indtaget |
| P1 | 292 | P1292 | CN GAS HØJTRYK | Gastrykket (benzin) i “CN” er højt |
| P1 | 293 | P1293 | CN GAS LAVTRYK | Gastrykket (benzin) i “CN” er lavt |
| P1 | 294 | P1294 | TOMGANGSHASTIGHED | Tomgangshastigheden er ustabil |
| P1 | 295 | P1295 | TPS SENSOR INGEN 5V FEED | Der er ingen 5V forsyning til gasreguleringssensoren |
| P1 | 296 | P1296 | KORTSENSOR INGEN 5V FEED | Der er ingen 5V forsyning på indsugningslufttryksensoren. |
| P1 | 297 | P1297 | KORT PNEUMATISK ÆNDRING | Trykket i sensoren er lavt |
| P1 | 298 | P1298 | VIDÅBEN GASHALD | Bredt åbent gashåndtag gør den slank |
| P1 | 298 | P1298 | INGEN VARIATION I KORTSIGNAL DETEKTERES | Ingen ændring i signal fra lufttryksføler registreret |
| P1 | 299 | P1299 | LUFTSTRØM FOR HØJ | Luftstrømmen er for høj |
| P1 | 390 | P1390 | CAM/KRANK TIMING | Krumtapakseltidsfejl |
| P1 | 391 | P1391 | KAM/KRANK SENSOR TAB | Krumtapakselhastighedssensor signaltab |
| P1 | 391 | P1391 | INGEN PEAK PRI #1 MED MAX DWELL TID | Nr. 1 “nedtællingsstart”-signal mangler i mere end halvdelen af tiden |
| P1 | 392 | P1392 | INGEN PEAK PRI #2 MED MAX DWELL TID | Nr. 2 “nedtællingsstart”-signal mangler i mere end en halv dag. |
| P1 | 393 | P1393 | INGEN PEAK PRI #3 MED MAX DWELL TID | Nr. 3 “nedtællingsstart”-signal mangler i mere end en halv dag. |
| P1 | 394 | P1394 | INGEN PEAK PRI #4 MED MAX DWELL TID | Nr. 4 “nedtællingsstart”-signal mangler mere end halvdelen af tiden |
| P1 | 395 | P1395 | INGEN PEAK PRI #5 MED MAX DWELL TID | Nr. 5 “nedtællingsstart”-signal mangler i mere end halvdelen af tiden |
| P1 | 398 | P1398 | KRANK SENSOR | Krumtapakselpositionssensor |
| P1 | 399 | P1399 | VENT MED AT STRT LMP CKT | Beklager, der er ingen oversættelse endnu. |
| P1 | 486 | P1486 | EVAP SLANGE KLEMET | Fordampningsslangen er i klemme |
| P1 | 487 | P1487 | HI SPD FAN #2 CKT | Højhastighedsventilatorkreds #2 |
| P1 | 488 | P1488 | AUX 5 VOLT LAV UDGANG | Der er ingen 5V sensor strømforsyning |
| P1 | 489 | P1489 | HI SPD FAN RELÆKRETS | Højhastigheds ventilatorrelækredsløb |
| P1 | 490 | P1490 | LO SPD VENTILATOR RELÆKRETS | Lavhastigheds ventilatorrelækredsløb |
| P1 | 491 | P1491 | RADIATOR VENTILATOR RELÆKRETS | Kølerventilatorrelækreds |
| P1 | 492 | P1492 | OMGIVENDE TEMP SENSOR HØJ | Udetemperaturfølerens signal er altid højt |
| P1 | 493 | P1493 | OMGIVENDE TEMP SENSOR LAV | Udetemperaturfølerens signal er altid lavt |
| P1 | 494 | P1494 | LÆKEDETEKTER PUMPE-TRYKKONTAKT | Lækage detekteret i pumpens trykafbryderkredsløb |
| P1 | 495 | P1495 | LÆKEDETEKT PUMPE MAGNETKRETS | Lækage detekteret i pumpens magnetkredsløb |
| P1 | 496 | P1496 | 5 VOLT LAV UDGANG | Der er ingen 5V udgang |
| P1 | 596 | P1596 | POWER STEEPING SW. DÅRLIG INDGANGSTILSTAND | Power stepkontakten har forkert startposition |
| P1 | 598 | P1598 | A/C TRYK SENSOR INPUT VOLT FOR LAVT | Signalet fra klimaanlæggets tryksensor er altid lavt |
| P1 | 599 | P1599 | A/C PRESS SENSOR INPUT VOLT FOR HØJ | Signalet fra klimaanlæggets tryksensor er altid højt |
| P1 | 698 | P1698 | INGEN COD MESGS RECVD TRANS CNTRL MOD | Ingen beskedkoder modtaget i “Trans-kontroltilstand” |
| P1 | 699 | P1699 | INGEN COD MESGS RECVD PWRTRAIN CNTRL MOD | Ingen meddelelseskoder modtaget i “Powertrain control mode” |
| P1 | 761 | P1761 | GOV STYRESYSTEM | Kontrol- og styringssystem |
| P1 | 762 | P1762 | GOV PRESS SENSOR OFFSET | GOV-tryksensorsignalet er forskudt |
| P1 | 763 | P1763 | GOV PRESS SENSOR HØJ | GOV-tryksensorsignalet er altid højt |
| P1 | 764 | P1764 | GOV PRESS SENSOR LAV | GOV-tryksensorsignalet er altid lavt |
| P1 | 765 | P1765 | TRANSSPÆNDING RELÆKREDS | Spændingsændring i relækredsløbet |
| P1 | 899 | P1899 | PARK/NEUTRAL KONTAKT FORKERT INDGANGSTILSTAND | Parkerings-/neutralkontakten er i forkert position |
| P1 | XXX | P1XXX | 1995 – Ford | 1995 – Ford |
| P1 | 000 | P1000 | KONTROL AF SYS INCOMP MERE KØRSEL REQ’D | Beklager, der er ingen oversættelse endnu. |
| P1 | 100 | P1100 | MAF SENSOR INTERMITTENDE | Luftstrømssensorsignalet er intermitterende |
| P1 | 101 | P1101 | MAF-SENSOR UDEN FOR RÆKKEVIDDE | Luftstrømssensorsignalet er uden for det ekstra område |
| P1 | 112 | P1112 | IAT SENSOR INTERMITTENDE | Indsugningslufttemperatursensorsignal intermitterende |
| P1 | 116 | P1116 | ECT-SENSOR UDEN FOR RÆKKEVIDDE | Kølevæsketemperaturfølerens signal er uden for det ekstra område |
| P1 | 117 | P1117 | ECT SENSOR INTERMITTENDE | Kølevæsketemperatursensorsignal intermitterende |
| P1 | 120 | P1120 | TP-KRETS UDEN FOR OMRÅDE LAV | Gashåndtagspositionssensorsignal Altid lavt |
| P1 | 121 | P1121 | TP SENSOR INKONSISTENT M/MAF | The throttle position sensor signal does not match the MAF |
| P1 | 124 | P1124 | TP SENSOR OUT OF RANGE | Throttle Position Sensor Signal Out of Additional Range |
| P1 | 125 | P1125 | TP SENSOR INTERMITTENT | Throttle Position Sensor Signal Intermittent |
| P1 | 130 | P1130 | HO2 NO SWITCH B1 SI ADAPTIVE FUEL LIMIT | Sorry, there is no translation yet. |
| P1 | 131 | P1131 | HO2 NO SWITCH B1 SYNDICATES LEAN | Sorry, there is no translation yet. |
| P1 | 132 | P1132 | HO2 NO SWITCH B1 SYNDICATES RICH | Sorry, there is no translation yet. |
| P1 | 150 | P1150 | HO2 NO SWITCH B2 SI ADAPTIVE FUEL LIMIT | Sorry, there is no translation yet. |
| P1 | 151 | P1151 | HO2 NO SWITCH B2 SYNDICATES LEAN | Sorry, there is no translation yet. |
| P1 | 152 | P1152 | HO2 NO SWITCH B2 SYNDICATES RICH | Sorry, there is no translation yet. |
| P1 | 220 | P1220 | SERIES THROTTLE CONTROL MALFUNCTION | Serial throttle control channel is faulty |
| P1 | 224 | P1224 | TPS B SELF TEST OUT OF RANGE | Internal test of throttle position sensor exceeds add. |
| P1 | 233 | P1233 | FUEL PUMP DRIVER MODULE OFFLINE-MIL | Fuel pump module driver is off and indicator light is on |
| P1 | 234 | P1234 | FUEL PUMP DRIVER MODULE OFFLINE | Fuel pump module driver is disabled |
| P1 | 235 | P1235 | FUEL PUMP CONTROL OUT OF RANGE-MIL | Fuel Pump Module Driver Out of Aux Range |
| P1 | 236 | P1236 | FUEL PUMP CONTROL OUT OF RANGE | Fuel Pump Module Driver Out of Aux Range |
| P1 | 237 | P1237 | FUEL PUMP SECONDARY CIRCUIT MALF-MIL | The secondary circuit of the fuel pump is faulty and the indicator lamp is on. |
| P1 | 238 | P1238 | FUEL PUMP SECONDARY CIRCUIT MALFUNCTION | Fuel pump secondary circuit faulty |
| P1 | 260 | P1260 | THEFT DETECTED ENGINE DISABLED | Engine is turned off by the anti-theft system (thief detected) |
| P1 | 270 | P1270 | RPM OR VEH SPEED LIMITER REACHED | Engine speed or vehicle speed does not reach the limiter |
| P1 | 299 | P1299 | ENGINE OVERTEMP CONDITION | The engine is in a state of overheating |
| P1 | 351 | P1351 | IGN DIAGNOSTIC INPUT MALFUNCTION | Ignition diagnostic input is faulty |
| P1 | 352 | P1352 | IGN COIL A PRIMARY MALFUNCTION | Ignition Coil “A” Primary Circuit Malfunction |
| P1 | 353 | P1353 | IGN COIL B PRIMARY MALFUNCTION | Ignition Coil “B” Primary Circuit Malfunction |
| P1 | 354 | P1354 | IGN COIL C PRIMARY MALFUNCTION | Ignition Coil “C” Primary Circuit Defective |
| P1 | 355 | P1355 | IGN COIL D PRIMARY MALFUNCTION | Ignition Coil “D” Primary Circuit Faulty |
| P1 | 356 | P1356 | PIP WHILE IDM PULSE SAYS ENG NOT TURNIN | The pulses from the gear wheel indicate that the engine is not turning. |
| P1 | 357 | P1357 | IDM PULSE WIDTH NOT DEFINED | The width of the “IDM” pulse is not determined |
| P1 | 358 | P1358 | IDM SIGNAL OUT OF RANGE | The width of the “IDM” pulse is out of the acceptable range |
| P1 | 359 | P1359 | SPARK OUTPUT CKT MALFUNCTION | The ignition output circuit is faulty. |
| P1 | 364 | P1364 | IGN COIL PRIMARY MALFUNCTION | Primary ignition coil is faulty |
| P1 | 390 | P1390 | OCTANE ADJUST PIN IN USE/CIRCUIT OPEN | The octane potentiometer output or its circuit is broken |
| P1 | 400 | P1400 | DPFE SENSOR LOW VOLTAGE | The “DPFE” sensor signal is always low |
| P1 | 401 | P1401 | DPFE SENSOR HIGH VOLTAGE | The signal from the “DPFE” sensor is always high. |
| P1 | 403 | P1403 | DPFE SENSOR HOSES REVERSED | The signal from the “DPFE” sensor in the hose is inverted |
| P1 | 405 | P1405 | DPFE SENSOR UPSTREAM HOSE OFF | The signal of the “DPFE” sensor in the return hose does not work |
| P1 | 406 | P1406 | DPFE SENSOR DOWNSTREAM HOSE OFF | DPFE sensor signal in straight hose not working |
| P1 | 407 | P1407 | EGR NO FLOW DETECTED | No exhaust gas flow detected in the recirculation system |
| P1 | 408 | P1408 | EGR FLOW OUT OF TEST RANGE | EGR flow is out of test range |
| P1 | 409 | P1409 | EGR CONTROL CIRCUIT MALFUNCTION | Udstødningsgasrecirkulationskontrolkredsløbet er defekt |
| P1 | 413 | P1413 | SEKUNDÆR LUFT INJ KRETS LAV SPÆNDING | Sekundært luftindsprøjtningskredsløb lavt |
| P1 | 414 | P1414 | SEKUNDÆR LUFT INJKRETS Hej SPÆNDING | Sekundær luftindsprøjtningskredsløb høj |
| P1 | 443 | P1443 | EVAP PURGE FEJL | Udrensningen af benzindampgenvindingssystemet er defekt |
| P1 | 444 | P1444 | PURGE FLOW SENSOR CIRCUIT LAV INPUT | Canister Purge Flow Sensor Circuit Low |
| P1 | 445 | P1445 | PURGE FLOW SENSOR CIRCUIT HIGH INPUT | Canister Purge Flow Sensor Circuit High |
| P1 | 460 | P1460 | VID ÅBEN GAS A/C UDSLUTNINGSFEJL | Airconditionanlægget slukker ikke, når gashåndtaget er helt åbent |
| P1 | 461 | P1461 | A/C TRYK CKT HØJ INPUT | Klimaanlæggets trykkredsløb er altid på et højt niveau |
| P1 | 462 | P1462 | A/C TRYK CKT LAV INPUT | Aircondition-trykkredsløb Altid lavt |
| P1 | 463 | P1463 | A/C TRYK UTILSTRÆKKELIG ÆNDRING | Klimaanlæggets tryk ændres ikke nok |
| P1 | 464 | P1464 | A/C EFTERSPØRGSEL UDEN FOR RÆKKEVIDDE | Anmodningen om at tænde for klimaanlægget er uden for rækkevidde |
| P1 | 469 | P1469 | A/C CYKELPERIODE LAV | Gentagelsesperioden for balsamen er lille |
| P1 | 473 | P1473 | FAN MONITOR HIGH/W FANS OFF | Ventilatorstyringen er høj, og ventilatoren er slukket |
| P1 | 474 | P1474 | FEJL I LAV HASTIGHED BLÆSER KONTROL | Højhastighedsventilatorstyringen er defekt |
| P1 | 479 | P1479 | FEJL I HØJHASTIGHED VENTILATORSTYRING | Lavhastighedsventilatorstyring er defekt |
| P1 | 480 | P1480 | FAN MONITOR LAV/W LAV VENTILATOR TIL | Ventilatorkontrollen er lav, og ventilatoren er slukket |
| P1 | 481 | P1481 | FAN MONITOR LAV/HØJ VENTILATOR TIL | Ventilatorkontrollen er lav, og ventilatoren er slukket |
| P1 | 500 | P1500 | VSS INTERMITTERENDE | Køretøjets hastighedssensorsignal er defekt |
| P1 | 505 | P1505 | IAC AT ADAPTIVE CLIP | Forkert tilpasning af tomgangsregulatoren |
| P1 | 518 | P1518 | INDLEDNING MAN. LØBER SÅBET ÅBEN | Beklager, der er ingen oversættelse endnu. |
| P1 | 519 | P1519 | INDLEDNING MAN. LØBER SÅBET LUKKET | Beklager, der er ingen oversættelse endnu. |
| P1 | 520 | P1520 | INDLEDNING MAN. LØBERFEJL | Beklager, der er ingen oversættelse endnu. |
| P1 | 550 | P1550 | PSP UDEN FOR RÆKKEVIDDE | Servostyringstrykket er uden for acceptabelt område |
| P1 | 605 | P1605 | ROM/KAM TEST HOLD LIVE MEM FEJLLE | ROM/KAM-hukommelsesfyldtest viser fejl |
| P1 | 610 | P1610 | FLASH EPROM REPROG FEJL | Den omprogrammerbare EEPROM-hukommelse er defekt |
| P1 | 611 | P1611 | FLASH EPROM REPROG FEJL | Den omprogrammerbare EEPROM-hukommelse er defekt |
| P1 | 612 | P1612 | FLASH EPROM REPROG FEJL | Den omprogrammerbare EEPROM-hukommelse er defekt |
| P1 | 613 | P1613 | FLASH EPROM REPROG FEJL | Den omprogrammerbare EEPROM-hukommelse er defekt |
| P1 | 614 | P1614 | FLASH EPROM REPROG FEJL | Den omprogrammerbare EEPROM-hukommelse er defekt |
| P1 | 615 | P1615 | FLASH EPROM REPROG FEJL | Den omprogrammerbare EEPROM-hukommelse er defekt |
| P1 | 616 | P1616 | FLASH EPROM REPROG FEJL | Den omprogrammerbare EEPROM-hukommelse er defekt |
| P1 | 617 | P1617 | FLASH EPROM REPROG FEJL | Den omprogrammerbare EEPROM-hukommelse er defekt |
| P1 | 618 | P1618 | FLASH EPROM REPROG FEJL | Den omprogrammerbare EEPROM-hukommelse er defekt |
| P1 | 619 | P1619 | FLASH EPROM REPROG FEJL | Den omprogrammerbare EEPROM-hukommelse er defekt |
| P1 | 620 | P1620 | FLASH EPROM REPROG FEJL | Den omprogrammerbare EEPROM-hukommelse er defekt |
| P1 | 650 | P1650 | PSP-SENSOR UDEN FOR RÆKKEVIDDE | Servostyringssensor uden for rækkevidde |
| P1 | 651 | P1651 | PSP SENSOR INPUT FEJL | Servostyringssensoren er defekt |
| P1 | 701 | P1701 | FEJL I TILBAGETAGNING | Omvendt indkoblingsfejl |
| P1 | 703 | P1703 | BREMSEKONTAKT UDEN FOR RÆKKEVIDDE | Bremsekontakt uden for rækkevidde |
| P1 | 705 | P1705 | TRANS RANGE SENSOR UDEN FOR RÆKKEVIDDE | Transmissionstilstand Vælg sensor uden for rækkevidde |
| P1 | 709 | P1709 | PNP SWITCH UDEN FOR OMRÅDE | Parkerings-/neutralkontakt uden for rækkevidde |
| P1 | 711 | P1711 | TFT-SENSOR UDEN FOR RÆKKEVIDDE | “TFT” sensor uden for rækkevidde |
| P1 | 729 | P1729 | 4X4L SWITCH FEJL | 4X4 kontakten er defekt |
| P1 | 730 | P1730 | 4X4 LAV FEJL | 4X4 lavt niveau fejl |
| P1 | 731 | P1731 | 1-2 SKIFT FEJL | 1. til 2. gearskifter fejl |
| P1 | 732 | P1732 | 2-3 SKIFT FEJL | 2. til 3. gearskiftefejl |
| P1 | 733 | P1733 | 3-4 SKIFT FEJL | 3. til 4. gearskiftefejl |
| P1 | 741 | P1741 | TCC KONTROLFEJL | Fejl i koblingskontrol |
| P1 | 742 | P1742 | TCC PWM SOL FEJLTE TIL | Koblingsmagneten går ikke i indgreb |
| P1 | 743 | P1743 | TCC PWM SOL FEJLTE TIL | Koblingsmagneten går ikke i indgreb |
| P1 | 744 | P1744 | TCC SYSTEM YDELSE | Langsom koblingsdrift |
| P1 | 746 | P1746 | EPC SOLENOID ÅBENT KREDS | “EPC”-magnetkredsløbet er åbent |
| P1 | 747 | P1747 | EPC MAGNET KORTSLUTNING | “EPC”-magnetkredsløbet er lukket |
| P1 | 749 | P1749 | EPC-SELENOID FEJLTE LAVT | “EPC” solenoide trækkes ikke tilbage |
| P1 | 751 | P1751 | SHIFT SOLENOID A YDELSE | Skift solenoide “A” langsomt |
| P1 | 754 | P1754 | KYSTKOBLING CKT FEJL | Koblingsindkoblingskredsløbet virker ikke |
| P1 | 756 | P1756 | SHIFT SOLENOID B YDELSE | Skift solenoide “B” langsomt |
| P1 | 761 | P1761 | SHIFT SOLENOID C YDELSE | Skift solenoide “C” langsom |
| P1 | 766 | P1766 | SHIFT SOLENOID D YDELSE | Skift solenoide “D” langsomt |
| P1 | 780 | P1780 | TCS UDEN FOR RÆKKEVIDDE | TCS er brudt uden for rækkevidde |
| P1 | 781 | P1781 | 4X4L SWITCH UDEN FOR Rækkevidde | 4X4L – Switch uden for rækkevidde |
| P1 | 783 | P1783 | TRANSMISSION OVERTEMPERATUR | Transmissionen er overophedet |
| P1 | 784 | P1784 | TRANS 1ST & REV. MEKANISK FEJL | Første- eller bakgear er mekanisk defekt |
| P1 | 785 | P1785 | TRANS 1. & 2. MEKANISK FEJL | Første eller andet gear er mekanisk defekt |
| P1 | 788 | P1788 | VFS #2 ÅBENT KREDS | VFS kæde #2 er brudt |
| P1 | 789 | P1789 | VFS #2 KORTSLUTNING | VFS kredsløb #2 er kortsluttet |
| U1 | 039 | U1039 | VSS FEJL | Køretøjets hastighedssensor er defekt |
| U1 | 051 | U1051 | BREMSEKONTAKT SIG. FIASKO | Bremselyskontakten er defekt |
| U1 | 135 | U1135 | IGN KONTAKT SIG. FIASKO | Tændingskontakten (låsen) er defekt |
| U1 | 451 | U1451 | PATS MODULE NO RESP/ENG DEAKTIVERET | Nogle moduler reagerer ikke, eller motoren er slukket |
| P1 | XXX | P1XXX | 1995- GM (General Motors) | 1995- GM (General Motors) |
| P1 | 002 | P1002 | BREMSEVÆRKER VAC KORTET | Bremseforstærkeren er tilstoppet |
| P1 | 003 | P1003 | BREMSE FORSTERKER VAC ÅBEN | Bremseforstærkeren er åben |
| P1 | 005 | P1005 | BRAKE BOOSTER VAC TIL LAV | Bremseforstærkeren har et lavt vakuumniveau. |
| P1 | 007 | P1007 | PCM DATA LINK PROBLEM | Problem med dataoverførsel fra styreenheden |
| P1 | 037 | P1037 | ABS/TCS TAB AF DATA | ABS eller transmissionskontrolenhed mister data |
| P1 | 106 | P1106 | KORT INTERM. HØJ IN | Indsugningslufttryksensor Intermitterende højt niveau |
| P1 | 107 | P1107 | KORT INTERM. LAV IN | Indsugningslufttryksensor Intermitterende lav |
| P1 | 111 | P1111 | INDTAGSLUFT TEMP. HØJ INPUT | Indsugningslufttemperatursensor Intermitterende højt niveau |
| P1 | 112 | P1112 | IAT SENSOR INTERM. LAVT INPUT | Indsugningslufttemperatursensor Intermitterende lav |
| P1 | 114 | P1114 | ECT INTERM. LAVT INPUT | Kølevæsketemperatursensor Intermitterende højt niveau |
| P1 | 115 | P1115 | ECT INTERM. HØJ INPUT | Kølevæsketemperatursensor Intermitterende lavt niveau |
| P1 | 121 | P1121 | TPS INTERM. HØJ INPUT | Gashåndtagspositionssensor Intermitterende høj |
| P1 | 122 | P1122 | TPS INTERM. LAVT INPUT | Gashåndtagspositionssensor Intermitterende lav |
| P1 | 133 | P1133 | MOTOR O2 B1 SI SKIFT | Iltsensor “B1” skifter langsomt |
| P1 | 134 | P1134 | MOTOR O2 B1 SI FORHOLD | Iltsensor “B1” har en lav koblingsværdi |
| P1 | 135 | P1135 | MOTOR O2 B1 SI MIDDELVOLTE | Iltsensor “B1” har en signalcenterforskydning |
| P1 | 153 | P1153 | MOTOR O2 B2 SI SKIFT | Iltsensor “B2” skifter langsomt |
| P1 | 154 | P1154 | MOTOR O2 B2 SI FORHOLD | Iltsensor “B2” har en lav koblingsværdi |
| P1 | 155 | P1155 | MOTOR O2 B2 SI MIDDELVOLTS | Iltsensor “B2” har en signalcenterforskydning |
| P1 | 257 | P1257 | SUPER OPLADER OVER BOOST | Kompressoren skabte overskydende lufttryk |
| P1 | 274 | P1274 | INJEKTORLEDNING FORKERT | Injektionsledningerne er ikke tilsluttet korrekt |
| P1 | 350 | P1350 | BYPASS LINE MONITOR | Nødkontrollinje |
| P1 | 361 | P1361 | EST INGEN SKIFT AF AKTIVERING AF | “EST” tænder ikke efter tænding |
| P1 | 374 | P1374 | KRANK LAV OPLØSNING KORRELERER | Relativt lavt signalniveau for krumtapakselsensor |
| P1 | 381 | P1381 | ABS SYS ROUGH ROAD DETECT COMM FAIL | ABS Rough Road Sensor er defekt |
| P1 | 406 | P1406 | LINEÆR EGR PINTLE POSITION FEJL | Lineariteten af udstødningsgasrecirkulationssystemet er brudt |
| P1 | 441 | P1441 | EVAPORATIVE SYS ÅBEN PURGE FLOW | Benzindampgenvindingssystemet er åbent for skyllestrømmen |
| P1 | 442 | P1442 | FEJL FUNKTION AF PURGE SOLENOID VAC SWITCH | Rensemagnetkontakten virker ikke |
| P1 | 508 | P1508 | TOMGANGSKONTROL SYS LAVT | Tomgangshastighedskontrolsystemet åbner ikke |
| P1 | 509 | P1509 | TOMGANGSKONTROL SYS HØJ | Tomgangshastighedskontrolsystemet lukker ikke |
| P1 | 520 | P1520 | PN AFBRYDERKRETSFEJL | “PN”-kontaktkredsløbet er defekt |
| P1 | 554 | P1554 | CRUISE STEPPER MTR LINK FEJL | Kommunikationen med fartpilotens stepmotor er brudt |
| P1 | 571 | P1571 | TRACTION CNTRL PWM LINK FEJL | Forbindelsen med traktionskontrolsystemet er brudt. |
| P1 | 573 | P1573 | TRACTION CNTRL ABS MISTET SERIEDATA | Kommunikationen med det blokeringsfrie bremsesystem er afbrudt |
| P1 | 619 | P1619 | OLIESKIFT NULSTIL KRETSFEJL | Olieskiftanmodningskredsløb defekt |
| P1 | 626 | P1626 | ADGANGSNØGLE BRÆNDSTOF AKTIVER TABT | Brændstofaktiveringsnøgle mistet |
| P1 | 629 | P1629 | ADGANGSNØGLE FREKVENS Ugyldig | Nøglefrekvensen er forkert |
| P1 | 635 | P1635 | VSBA SPÆNDINGSKRETSFEJL | Beklager, der er ingen oversættelse endnu. |
| P1 | 639 | P1639 | VSBB SPÆNDINGSKRETSFEJL | Beklager, der er ingen oversættelse endnu. |
| P1 | 641 | P1641 | ODMA OUTPUT 1 KRETSFEJL | Beklager, der er ingen oversættelse endnu. |
| P1 | 642 | P1642 | ODMA OUTPUT 2 KRETSFEJL | Beklager, der er ingen oversættelse endnu. |
| P1 | 643 | P1643 | ODMA OUTPUT 3 KRETSFEJL | Beklager, der er ingen oversættelse endnu. |
| P1 | 644 | P1644 | ODMA OUTPUT 4 KRETSFEJL | Beklager, der er ingen oversættelse endnu. |
| P1 | 645 | P1645 | ODMA OUTPUT 5 KREDSFEJL | Beklager, der er ingen oversættelse endnu. |
| P1 | 646 | P1646 | ODMA OUTPUT 6 KREDSFEJL | Beklager, der er ingen oversættelse endnu. |
| P1 | 647 | P1647 | ODMA OUTPUT 7 KRETSFEJL | Beklager, der er ingen oversættelse endnu. |
| P1 | 651 | P1651 | ODMB OUTPUT 1 KRETSFEJL | Beklager, der er ingen oversættelse endnu. |
| P1 | 652 | P1652 | ODMB OUTPUT 2 KRETSFEJL | Beklager, der er ingen oversættelse endnu. |
| P1 | 653 | P1653 | ODMB OUTPUT 3 KRETSFEJL | Beklager, der er ingen oversættelse endnu. |
| P1 | 654 | P1654 | ODMB OUTPUT 4 KRETSFEJL | Beklager, der er ingen oversættelse endnu. |
| P1 | 655 | P1655 | ODMB OUTPUT 5 KRETSFEJL | Beklager, der er ingen oversættelse endnu. |
| P1 | 656 | P1656 | ODMB OUTPUT 6 KRETSFEJL | Beklager, der er ingen oversættelse endnu. |
| P1 | 657 | P1657 | ODMB OUTPUT 7 KRETSFEJL | Beklager, der er ingen oversættelse endnu. |
| P1 | 661 | P1661 | ODMC OUTPUT 1 KRETSFEJL | Beklager, der er ingen oversættelse endnu. |
| P1 | 662 | P1662 | ODMC OUTPUT 2 KRETSFEJL | Beklager, der er ingen oversættelse endnu. |
| P1 | 663 | P1663 | ODMC OUTPUT 3 KRETSFEJL | Beklager, der er ingen oversættelse endnu. |
| P1 | 664 | P1664 | ODMC OUTPUT 4 KREDSFEJL | Beklager, der er ingen oversættelse endnu. |
| P1 | 665 | P1665 | ODMC OUTPUT 5 KRETSFEJL | Beklager, der er ingen oversættelse endnu. |
| P1 | 666 | P1666 | ODMC OUTPUT 6 KRETSFEJL | Beklager, der er ingen oversættelse endnu. |
| P1 | 667 | P1667 | ODMC OUTPUT 7 KRETSFEJL | Beklager, der er ingen oversættelse endnu. |
| P1 | 671 | P1671 | ODMD OUTPUT 1 KRETSFEJL | Beklager, der er ingen oversættelse endnu. |
| P1 | 672 | P1672 | ODMD OUTPUT 2 KRETSFEJL | Beklager, der er ingen oversættelse endnu. |
| P1 | 673 | P1673 | ODMD OUTPUT 3 KRETSFEJL | Beklager, der er ingen oversættelse endnu. |
| P1 | 674 | P1674 | ODMD OUTPUT 4 KRETSFEJL | Beklager, der er ingen oversættelse endnu. |
| P1 | 675 | P1675 | ODMD OUTPUT 5 KRETSFEJL | Beklager, der er ingen oversættelse endnu. |
| P1 | 676 | P1676 | ODMD OUTPUT 6 KRETSFEJL | Beklager, der er ingen oversættelse endnu. |
| P1 | 677 | P1677 | ODMD OUTPUT 7 KRETSFEJL | Beklager, der er ingen oversættelse endnu. |
| P1 | 801 | P1801 | VÆLG SWITCH PERFORM FEJL (HMD) | Driftstilstandskontakten er defekt |
| P1 | 810 | P1810 | PSS MANIFOLDE FEJL | “PSS” pipeline er defekt |
| P1 | 811 | P1811 | MAX ADAPT & LONG SHIFT (HMD) | Beklager, der er ingen oversættelse endnu. |
| P1 | 812 | P1812 | TRANS (HMD) VARMT | Transmissionen er overophedet |
| P1 | 814 | P1814 | MOMENTOMformer OVERBELASTET | Kobling overbelastet (stødbelastning) |
| P1 | 860 | P1860 | TCC PWM SOLENOID CIRCUIT (HMD) | Beklager, der er ingen oversættelse endnu. |
| P1 | 864 | P1864 | TCC MAGNETKRETS (HMD) | Beklager, der er ingen oversættelse endnu. |
| P1 | 870 | P1870 | TRANSM KOMPONENT SUPPING (HMD) | Beklager, der er ingen oversættelse endnu. |
| P1 | 871 | P1871 | GEAR FORHOLD UDEFINERET | Overførsel ikke defineret |
| P1 | 886 | P1886 | 3 TIL 2 MAGNETKREDSFEJL | 3. til 2. gearskiftes solenoidekredsløb defekt |
| P1 | 889 | P1889 | 3. KOBLING KONTAKT TRYK KONTAKT (HMD) | Beklager, der er ingen oversættelse endnu. |
| B0 | 100 | B0100 | FØRER-AIRBAG-KRETS FEJLFUNKTION | Førerens airbagkredsløb defekt |
| B0 | 101 | B0101 | FØRER AIRBAG kredsløbsrækkevidde/PERF | Airbagkredsløbssignal uden for rækkevidde |
| B0 | 102 | B0102 | FØRERS AIRBAG KRETS LAV INPUT | Airbagkredsløbssignalet er altid lavt |
| B0 | 103 | B0103 | FØRERS AIRBAG KRETS HØJ INPUT | Airbagkredsløbssignalet er altid højt |
| B0 | 105 | B0105 | PASSAGER-AIRBAG-KRETS FEJLFUNKTION | Passagerairbagkredsløb defekt |
| B0 | 106 | B0106 | PASSAGER AIRBAG kredsløb/PERF | Airbagkredsløbssignal uden for rækkevidde |
| B0 | 107 | B0107 | PASSAGER-AIRBAG-KRETS LAV INPUT | Airbagkredsløbssignalet er altid lavt |
| B0 | 108 | B0108 | PASSAGERAIRBAGKRETS HØJ INPUT | Airbagkredsløbssignalet er altid højt |
| B0 | 110 | B0110 | DRVR-SIDE AIRBAG-KREDSFEJL | Førersideairbagkredsløb defekt |
| B0 | 111 | B0111 | DRVR-SIDE AIRBAG CIRCUIT RANGE/PERF | Airbagkredsløbssignal uden for rækkevidde |
| B0 | 112 | B0112 | DRVR-SIDE AIRBAG KRETS LAV INPUT | Airbagkredsløbssignalet er altid lavt |
| B0 | 113 | B0113 | DRVR-SIDE AIRBAG CIRCUIT HIGH INPUT | Airbagkredsløbssignalet er altid højt |
| B0 | 115 | B0115 | PSNGR-SIDE AIRBAG-KRETS FEJLFUNKTION | Det oppustelige sideairbagkredsløb uden passager er defekt |
| B0 | 116 | B0116 | PSNGR-SIDE AIRBAG CIRCUIT RANGE/PERF | Airbagkredsløbssignal uden for rækkevidde |
| B0 | 117 | B0117 | PSNGR-SIDE AIRBAG KRETS LAV INPUT | Airbagkredsløbssignalet er altid lavt |
| B0 | 118 | B0118 | PSNGR-SIDE AIRBAG CIRCUIT HIGH INPUT | Airbagkredsløbssignalet er altid højt |
| B0 | 120 | B0120 | SIKKERHEDSSELE #1 SW MAN. KRETSFEJL | Sikkerhedsselelås #1 er defekt |
| B0 | 121 | B0121 | SIKKERHEDSSELE #1 SW MAN. KREDSLAGSOMRÅDE/PERF | Sikkerhedsselelås #1 er langsom |
| B0 | 122 | B0122 | SIKKERHEDSSELE #1 SW MAN. KRETS LAV INPUT | Sikkerhedsselelås #1 har en lav indgang |
| B0 | 123 | B0123 | SIKKERHEDSSELE #1 SW MAN. KRETS HØJ INPUT | Sikkerhedsselelås #1 har en høj indgang |
| B0 | 125 | B0125 | SIKKERHEDSSELE #2 SW MAN. KRETSFEJL | Sikkerhedsselelås #2 er defekt |
| B0 | 126 | B0126 | SIKKERHEDSSELE #2 SW MAN. KREDSLAGSOMRÅDE/PERF | Sikkerhedsselelås #2 er langsom |
| B0 | 127 | B0127 | SIKKERHEDSSELE #2 SW MAN. KRETS LAV INPUT | Sikkerhedsselelås #2 har en lav indgang |
| B0 | 128 | B0128 | SIKKERHEDSSELE #2 SW MAN. KRETS HØJ INPUT | Sikkerhedsselelås #2 har en høj indgang |
| B0 | 130 | B0130 | SIKKERHEDSSELE #1 TILBAGETRÆKNINGSKRETS FEJL | Sikkerhedsselestrammermekanisme #1 er defekt |
| B0 | 131 | B0131 | SIKKERHEDSSELE #1 TILBAGETRÆKNINGSkredsløb/PERF | Sikkerhedsselestrammermekanisme #1 fungerer langsomt |
| B0 | 132 | B0132 | SIKKERHEDSSELE #1 TILBAGETRÆK kredsløb LAV INPUT | Sikkerhedsselestrammermekanisme #1 har en lav indgang |
| B0 | 133 | B0133 | SIKKERHEDSSELE #1 TILBAGETRÆKKER KRETS HØJ INPUT | Sikkerhedsselestrammermekanisme #1 har et højt input |
| B0 | 135 | B0135 | SIKKERHEDSSELE #2 TILBAGETRÆKNINGSKRETS FEJL | Sikkerhedsselestrammermekanisme #2 er defekt |
| B0 | 136 | B0136 | SIKKERHEDSSELE #2 TILBAGETRÆKNINGSkredsløb/PERF | Sikkerhedsselestrammermekanisme #2 fungerer langsomt |
| B0 | 137 | B0137 | SIKKERHEDSSELE #2 TILBAGETRÆKKE kredsløb LAV INPUT | Sikkerhedsselestrammermekanisme #2 har en lav indgang |
| B0 | 138 | B0138 | SIKKERHEDSSELE #2 TILBAGETRÆKKE KRETS HØJ INPUT | Sikkerhedsselestrammermekanisme #2 har et højt input |
| B0 | 300 | B0300 | KØLEVENTILATOR #1 KRETSFEJL | Køleblæserkreds #1 virker ikke |
| B0 | 301 | B0301 | KØLEVENTILATOR #1 kredsløb/PERF | Køleblæserkreds #1 kører langsomt |
| B0 | 302 | B0302 | KØLEVENTILATOR #1 KRETS LAV INPUT | Køleblæserkreds #1 lav |
| B0 | 303 | B0303 | KØLEVENTILATOR #1 KRETS HØJ INPUT | Køleblæserkreds #1 høj |
| B0 | 305 | B0305 | KØLEVENTILATOR #2 KRETSFEJL | Køleblæserkreds #2 virker ikke |
| B0 | 306 | B0306 | KØLEVENTILATOR #2 kredsløb/PERF | Køleblæserkreds #2 kører langsomt |
| B0 | 307 | B0307 | KØLEVENTILATOR #2 KRETS LAV INPUT | Køleblæserkreds #2 lav |
| B0 | 308 | B0308 | KØLEVENTILATOR #2 KRETS HØJ INPUT | Køleblæserkreds #2 Høj |
| B0 | 310 | B0310 | A/C-KOBLINGSKREDSFEJL | Klimaanlæggets kontaktkredsløb er defekt |
| B0 | 311 | B0311 | A/C KOBLINGSKREDS Rækkevidde/PERF | Klimaanlæggets kredsløb kører langsomt |
| B0 | 312 | B0312 | A/C KOBLINGSKREDS LAV INPUT | Klimaanlæggets aktiveringskredsløb har et lavt signal |
| B0 | 313 | B0313 | A/C KOBLINGSKREDS HØJ INPUT | Klimaanlæggets aktiveringskredsløb har et højt signal |
| B0 | 315 | B0315 | A/C TRYK #1 KRETSFEJL | Airconditionkompressorkredsløb #1 er defekt |
| B0 | 316 | B0316 | A/C TRYK #1 kredsløb/PERF | A/C-kompressorkredsløb #1 kører langsomt |
| B0 | 317 | B0317 | A/C TRYK #1 KRETS LAV INPUT | A/C kompressor kredsløb #1 lav |
| B0 | 318 | B0318 | A/C PRESSURE #1 CIRCUIT HIGH INPUT | A/C kompressor kredsløb #1 høj |
| B0 | 320 | B0320 | A/C TRYK #2 KRETSFEJL | Airconditionkompressorkredsløb #2 er defekt |
| B0 | 321 | B0321 | A/C TRYK #2 kredsløb/PERF | A/C-kompressorkredsløb #2 kører langsomt |
| B0 | 322 | B0322 | A/C TRYK #2 KRETS LAV INPUT | A/C-kompressorkreds #2 lav |
| B0 | 323 | B0323 | A/C PRESSURE #2 CIRCUIT HIGH INPUT | A/C kompressor kredsløb #2 høj |
| B0 | 325 | B0325 | A/C TRYK REF (SIG) KRETSFEJL | Beklager, der er ingen oversættelse endnu. |
| B0 | 326 | B0326 | A/C TRYK REF (SIG) KRETS OMRÅDE/PERF | Beklager, der er ingen oversættelse endnu. |
| B0 | 327 | B0327 | A/C TRYK REF (SIG) KRETS LAV INPUT | Beklager, der er ingen oversættelse endnu. |
| B0 | 328 | B0328 | A/C TRYK REF (SIG) KRETS HØJ INPUT | Beklager, der er ingen oversættelse endnu. |
| B0 | 330 | B0330 | UDVENDIG LUFT TEMP KREDSFEJL | Udendørstemperaturfølerkredsløb defekt |
| B0 | 331 | B0331 | UDVENDIG LUFTTEMP. KRETS OMRÅDE/PERF | Temperaturfølerkredsløbet arbejder langsomt |
| B0 | 332 | B0332 | UDVENDIG LUFTTEMP. KRETS LAV INPUT | Temperaturfølerkredsløbet har lavt signal |
| B0 | 333 | B0333 | UDVENDIG LUFT TEMP KRETS HØJ INPUT | Temperaturfølerkredsløbet har højt signal |
| B0 | 335 | B0335 | I LUFTTEMP FØLER #1 KRETSFEJL | Indvendig lufttemperaturføler #1 kredsløb defekt. |
| B0 | 336 | B0336 | I LUFTTEMP FØLER #1 kredsløb/PERF | Temperaturfølerkredsløb #1 kører langsomt |
| B0 | 337 | B0337 | I LUFTTEMP FØLER #1 KRETS LAV INPUT | Temperaturfølerkredsløb #1 har et lavt signal |
| B0 | 338 | B0338 | I LUFTTEMP FØLER #1 KRETS HØJ INPUT | Temperaturfølerkreds #1 har et højt signal |
| B0 | 340 | B0340 | I LUFTTEMP FØLER #2 KRETSFEJL | Indvendig lufttemperaturfølerkreds #2 er defekt. |
| B0 | 341 | B0341 | I LUFTTEMP FØLER #2 kredsløb/PERF | Temperaturfølerkreds #2 kører langsomt |
| B0 | 342 | B0342 | I LUFTTEMP FØLER #2 KRETS LAV INPUT | Temperaturfølerkreds #2 har et lavt signal |
| B0 | 343 | B0343 | I LUFTTEMP FØLER #2 KRETS HØJ INPUT | Temperaturfølerkreds #2 har et højt signal |
| B0 | 345 | B0345 | SOLBELASTNINGSSENSOR 1 KREDSFEJL | Lyssensorkredsløb (solpaneler) #1 defekt. |
| B0 | 346 | B0346 | SOLBELASTNINGSSENSOR 1 KREDSLAG/PERF | Lyssensorkredsløb #1 er langsom |
| B0 | 347 | B0347 | SOLBELASTNINGSSENSOR 1 KREDSLAG LAV INPUT | Lyssensorkreds #1 har et lavt signal |
| B0 | 348 | B0348 | SOLBELASTNINGSSENSOR 1 KREDS HØJ INPUT | Lyssensorkreds #1 har et højt signal |
| B0 | 350 | B0350 | SOLAR LOAD SENSOR 2 KREDS FEJL | Lyssensorkredsløb (solpaneler) #2 defekt. |
| B0 | 351 | B0351 | SOLBELASTNINGSSENSOR 2 KREDS Rækkevidde/PERF | Lyssensorkredsløb #2 er langsom |
| B0 | 352 | B0352 | SOLBELASTNINGSSENSOR 2 KREDSLAG LAV INPUT | Lyssensorkreds #2 har et lavt signal |
| B0 | 353 | B0353 | SOLBELASTNINGSSENSOR 2 KREDS HØJ INPUT | Lyssensorkreds #2 har et højt signal |
| B0 | 355 | B0355 | BLÆSER MTR #1 HASTIGHEDSKRETS FEJL | Blæserhastighedskontrolkreds #1 er defekt |
| B0 | 356 | B0356 | BLÆSER MTR #1 HASTIGHEDSKRETS OMRÅDE/PERF | Ventilatorkontrolkreds #1 kører langsomt |
| B0 | 357 | B0357 | BLÆSER MTR #1 HASTIGHEDSKRETS LAV INPUT | Ventilator #1 styrekredsløb har et lavt signal |
| B0 | 358 | B0358 | BLÆSER MTR #1 HASTIGHEDSKRETS HØJ INPUT | Ventilator #1 styrekredsløb er højt |
| B0 | 360 | B0360 | BLÆSER MTR #1 STRØMFRETSFEJL | Ventilator #1 strømforsyningskredsløb er defekt |
| B0 | 361 | B0361 | BLÆSER MTR #1 STRØMKREDS Rækkevidde/PERF | Ventilator #1 strømforsyningskredsløb er uden for rækkevidde |
| B0 | 362 | B0362 | BLÆSER MTR #1 STRØMFRETS LAV INPUT | Ventilator #1 strømforsyningskredsløb har et lavt signal |
| B0 | 363 | B0363 | BLÆSER MTR #1 STRØMFRETS HØJ INPUT | Ventilator #1 strømforsyningskredsløb er højt |
| B0 | 365 | B0365 | BLÆSER MTR #1 GND-KRETS FEJLFUNKTION | Blæser #1 jordkredsløb defekt |
| B0 | 366 | B0366 | BLÆSER MTR #1 GND kredsløb/PERF | Ventilator #1 jordkredsløb ude af Exp. Rækkevidde |
| B0 | 367 | B0367 | BLÆSER MTR #1 GND kredsløb LAV INPUT | Blæser #1 jordkredsløb er lavt |
| B0 | 368 | B0368 | BLÆSER MTR #1 GND KRETS HØJ INPUT | Ventilator #1 jordkredsløb høj |
| B0 | 370 | B0370 | A/C HØJ SIDE TEMP SENSOR FEJLFUNKTION | Klimaanlæggets højpunktstemperaturføler er defekt |
| B0 | 371 | B0371 | A/C HIGH SIDE TEMP SENSOR RANGE/PERF | Temperatursensorsignalet er uden for rækkevidde |
| B0 | 372 | B0372 | A/C HIGH SIDE TEMP SENSOR LAV INPUT | Temperaturfølerens signal er lavt |
| B0 | 373 | B0373 | A/C HIGH SIDE TEMP SENSOR HIGH INPUT | Temperaturfølerens signal er højt |
| B0 | 375 | B0375 | A/C EVAP INLET TEMP SENSOR FEJLFUNKTION | Temperaturføleren ved klimaanlæggets ventilationsindtag er defekt. |
| B0 | 376 | B0376 | A/C EVAP INLET TEMP SENSOR RANGE/PERF | Temperatursensorsignalet er uden for rækkevidde |
| B0 | 377 | B0377 | A/C EVAP INDGANG TEMP SENSOR LAV INPUT | Temperaturfølerens signal er lavt |
| B0 | 378 | B0378 | A/C EVAP INLET TEMP SENSOR HØJ INPUT | Temperaturfølerens signal er højt |
| B0 | 380 | B0380 | A/C KØLEMIDDELUNDERTRYK | Klimaanlæggets kølemiddeltryk er utilstrækkeligt |
| B0 | 381 | B0381 | A/C KØLEMIDDELOVERTRYK | Klimaanlæggets kølemiddeltryk er for højt |
| B0 | 400 | B0400 | LUFTSTRØMSKONTROL #1 AFrimningsfejl | Afrimningsluftstrømskontrol #1 Fejlfunktion |
| B0 | 401 | B0401 | LUFTSTRØMSKONTROL #1 AFRIMNINGSOMRÅDE/PERF | Afrimningsregulator #1 kører langsomt |
| B0 | 402 | B0402 | LUFTSTRØMSKONTROL #1 AFrimning LAV INPUT | Afrimningsregulator #1 har et lavt signal |
| B0 | 403 | B0403 | LUFTSTRØMSKONTROL #1 AFRIMNING HØJ INPUT | Afrimningsregulator #1 har et højt signal |
| B0 | 405 | B0405 | LUFTSTRØMSKONTROL #2 VARMERFEJL | Varmeapparatets luftstrømskontrol #2 er defekt |
| B0 | 406 | B0406 | LUFTSTRØMSKONTROL #2 VARMESERIE/PERF | Varmeregulator #2 kører langsomt |
| B0 | 407 | B0407 | LUFTSTRØMSKONTROL #2 VARMER LAV INPUT | Varmeregulator #2 har et lavt signal |
| B0 | 408 | B0408 | LUFTSTRØMSKONTROL #2 VARMER HØJ INPUT | Varmeregulator #2 har et højt signal |
| B0 | 410 | B0410 | LUFTSTRØMSKONTROL #3 BLANDINGSFEJL | Luftstrømskontrol for blander #3 er defekt |
| B0 | 411 | B0411 | LUFTSTRØMSKONTROL #3 BLEND RANGE/PERF | Mixerkontrol #3 virker langsomt |
| B0 | 412 | B0412 | LUFTSTRØMSKONTROL #3 BLEND LAV INPUT | Mixer controller #3 har et lavt signal |
| B0 | 413 | B0413 | LUFTSTRØMSKONTROL #3 BLEND HØJ INPUT | Mixer controller #3 har et højt signal |
| B0 | 415 | B0415 | LUFTSTRØMSKONTROL #4 VENTNINGSFEJL | Luftstrømskontrolventilation #4 er defekt |
| B0 | 416 | B0416 | LUFTSTRØMSKONTROL #4 UDLUFTSOMRÅDE/PERF | Ventilationskontrol #4 virker langsomt |
| B0 | 417 | B0417 | LUFTSTRØMSKONTROL #4 VENT LAV INPUT | Ventilationskontrol #4 har et lavt signal |
| B0 | 418 | B0418 | LUFTSTRØMSKONTROL #4 VENT HØJ INPUT | Ventilationskontrol #4 har et højt signal |
| B0 | 420 | B0420 | LUFTSTRØMSKONTROL #5 A/C-FEJL | Aircondition-luftstrømskontrol #5 er defekt |
| B0 | 421 | B0421 | LUFTFLOWKONTROL #5 A/C RANGE/PERF | Aircondition kontrol #5 kører langsomt |
| B0 | 422 | B0422 | LUFTSTRØMSKONTROL #5 A/C LAV INPUT | Aircondition kontrol #5 har lavt signal |
| B0 | 423 | B0423 | LUFTFLOWKONTROL #5 A/C HØJ INPUT | Aircondition kontrol #5 har et højt signal |
| B0 | 425 | B0425 | LUFTSTRØMSKONTROL #6 RECIRC FEJL | Recirkulationsluftstrømskontrol #6 er defekt |
| B0 | 426 | B0426 | LUFTSTRØMSKONTROL #6 RECIRC OMRÅDE/PERF | Recirkulationskontrol #6 kører langsomt |
| B0 | 427 | B0427 | LUFTSTRØMSKONTROL #6 RECIRC LAV INPUT | Recirkulationskontrol #6 har et lavt signal |
| B0 | 428 | B0428 | LUFTSTRØMSKONTROL #6 RECIRC HØJ INPUT | Recirkulationskontrol #6 har et højt signal |
| B0 | 430 | B0430 | FEJLFUNKTION AF BAGSTE AFrimningskredsløb | Bagrudedefrosterkredsløb defekt |
| B0 | 431 | B0431 | BAGSTE AFRIMNINGSKRETS OMRÅDE/PERF | Bagrudedefrosterkredsløbet fungerer langsomt |
| B0 | 432 | B0432 | BAGSTE AFRIMNINGSKRETS LAV INGANG | Bagrudedefrosterkredsløb Lavt signal |
| B0 | 433 | B0433 | BAGSTE AFRIMNINGSKRETS HØJ INPUT | Højt signal til bagrudedefrosterkredsløb |
| B0 | 435 | B0435 | A/C ANMODNING KREDSFEJL | Klimaanlæggets anmodningskredsløb er defekt |
| B0 | 436 | B0436 | A/C ANMODNING KREDSLAG/PERF | Klimaanlæggets anmodningskredsløb kører langsomt |
| B0 | 437 | B0437 | A/C ANMODNING KRETS LAV INPUT | Klimaanlæggets anmodningskredsløb har et lavt signal |
| B0 | 438 | B0438 | A/C ANMODNING KRETS HØJ INPUT | Klimaanlæg på anmodning Kredsløb |
| B0 | 440 | B0440 | KONTROLHOVED #1 FEEDBACK FEJL | Beklager, der er ingen oversættelse endnu. |
| B0 | 441 | B0441 | KONTROLHOVED #1 FEEDBACK RANGE/PERF | Beklager, der er ingen oversættelse endnu. |
| B0 | 442 | B0442 | KONTROLHOVED #1 FEEDBACK LAV INPUT | Beklager, der er ingen oversættelse endnu. |
| B0 | 443 | B0443 | KONTROLHOVED #1 FEEDBACK HØJ INPUT | Beklager, der er ingen oversættelse endnu. |
| B0 | 445 | B0445 | KONTROLHOVED #2 FEEDBACK FEJL | Beklager, der er ingen oversættelse endnu. |
| B0 | 446 | B0446 | KONTROLHOVED #2 FEEDBACK RANGE/PERF | Beklager, der er ingen oversættelse endnu. |
| B0 | 447 | B0447 | KONTROLHOVED #2 FEEDBACK LAV INPUT | Beklager, der er ingen oversættelse endnu. |
| B0 | 448 | B0448 | KONTROLHOVED #2 FEEDBACK HØJ INPUT | Beklager, der er ingen oversættelse endnu. |
| B0 | 500 | B0500 | FEJL FUNKTION AF RH BRIDESIGNALKRETS | Højre blinklyskredsløb defekt |
| B0 | 501 | B0501 | RH BRIDESIGNALKRETS OMRÅDE/PERF | Højre blinklyskredsløb er langsomt |
| B0 | 502 | B0502 | HØJRE BIGINGSSIGNALKRETS LAV INPUT | Højre blinklyskredsløb har lavt signal |
| B0 | 503 | B0503 | HØJ BIGINGSSIGNALKRETS HØJ INPUT | Højre blinklyskredsløb har højt signal |
| B0 | 505 | B0505 | FEJL FUNKTION AF VENSTRE BIGINGSSIGNALKRETS | Venstre blinklyskredsløb defekt |
| B0 | 506 | B0506 | VENSTRE BIGINGSSIGNALKRETS OMRÅDE/PERF | Venstre blinklyskredsløb er langsomt |
| B0 | 507 | B0507 | LH BIGINGSSIGNALKRETS LAV INPUT | Venstre blinklyskredsløb har lavt signal |
| B0 | 508 | B0508 | HØJ INDGANG TIL VENSTRE BIGINGSSIGNAL | Venstre blinklyskredsløb har højt signal |
| B0 | 510 | B0510 | FORLYGTEINDIKATORER KRETSFEJL | Forlygteindikatorkredsløb defekt |
| B0 | 511 | B0511 | FORLYGTE INDIKATORER KRETS OMRÅDE/PERF | Forlygteindikatorkredsløbet er langsomt |
| B0 | 512 | B0512 | FORLYGTEINDIKATORER KRETS LAV INPUT | Forlygteindikatorkreds lav |
| B0 | 513 | B0513 | FORLYGTEINDIKATORER KRETS HØJ INPUT | Forlygteindikatorkreds høj |
| B0 | 515 | B0515 | HASTIGHEDSMÅLERKRETS FEJL | Speedometerkredsløbet er defekt |
| B0 | 516 | B0516 | SPEEDOMETER KRETS OMRÅDE/PERF | Speedometerkredsløbet kører langsomt |
| B0 | 517 | B0517 | SPEEDOMETER KRETS LAV INPUT | Speedometerkredsløbet har lavt signal |
| B0 | 518 | B0518 | SPEEDOMETER KRETS HØJ INPUT | Speedometerkredsløb har højt signal |
| B0 | 520 | B0520 | FEJLFUNKTION AF TAKOMETERKRETS | Omdrejningstællerkredsløbet er defekt |
| B0 | 521 | B0521 | OMDRÆTTERKRETS OMRÅDE/PERF | Omdrejningstællerkredsløbet kører langsomt |
| B0 | 522 | B0522 | TACHOMETER KRETS LAV INPUT | Omdrejningstællerkredsløb har lavt signal |
| B0 | 523 | B0523 | TACHOMETER KRETS HØJ INPUT | Omdrejningstællerkredsløbet har et højt signal |
| B0 | 525 | B0525 | TEMPERATURMÅLERKRETS FEJLFUNKTION | Temperaturmålekredsløbet er defekt |
| B0 | 526 | B0526 | TEMPERATURMÅLER KRETSOMRÅDE/PERF | Temperaturmålekredsløbet arbejder langsomt |
| B0 | 527 | B0527 | TEMPERATURMÅLER KRETS LAV INPUT | Temperaturfølerkredsløbet har lavt signal |
| B0 | 528 | B0528 | TEMPERATURMÅLER KRETS HØJ INPUT | Temperaturfølerkredsløbet har højt signal |
| B0 | 530 | B0530 | BRÆNDSTOFNIVEAUMÅLERKRETS FEJL | Brændstofniveausensorkredsløbet er defekt |
| B0 | 531 | B0531 | BRÆNDSTOFNIVEAU MÅLER KRETS OMRÅDE/PERF | Brændstofmålerkredsløbet kører langsomt |
| B0 | 532 | B0532 | BRÆNDSTOFNIVEAU MÅLER KRETS LAV INPUT | Brændstofniveausensorkredsløbet har lavt signal |
| B0 | 533 | B0533 | BRÆNDSTOFNIVEAU MÅLER KRETS HØJ INPUT | Brændstofniveausensorkredsløbet har højt signal |
| B0 | 535 | B0535 | TURBO/SUPER BOOST MÅLER FEJL | Turbo/super boost måler er defekt |
| B0 | 536 | B0536 | TURBO/SUPER BOOST MÅLER RANGE/PERF | Turbo/super boost måler kører langsomt |
| B0 | 537 | B0537 | TURBO/SUPER BOOST MÅLER LAV INPUT | Turbo/super boostmåler har lavt signal |
| B0 | 538 | B0538 | TURBO/SUPER BOOST MÅLER HØJ INPUT | Turbo/super boostmåler har højt signal |
| B0 | 540 | B0540 | FASTSÆT SELEINDIKATOR FEJL | Sikkerhedsselens låseindikator er defekt |
| B0 | 541 | B0541 | FASTSÆT SIKKERHEDSSELENS INDIKATOR Rækkevidde/PERF | Sikkerhedsseleindikator virker langsomt |
| B0 | 542 | B0542 | FASTSÆT SELEINDIKATOR LAV INPUT | Sikkerhedsseleindikator har lavt signal |
| B0 | 543 | B0543 | FASTSÆT SELEINDIKATOR HØJ INPUT | Sikkerhedsselens låseindikator har et højt signal |
| B0 | 545 | B0545 | DØR AJAR #1 INDIKATORFEJL | Dør ajar-indikator #1 er defekt |
| B0 | 546 | B0546 | DØR AJAR #1 INDIKATOR RANGE/PERF | Dør på klem indikator #1 virker langsomt |
| B0 | 547 | B0547 | DØR AJAR #1 INDIKATOR LAV INPUT | Dør ajar-indikator #1 har et lavt signal |
| B0 | 548 | B0548 | DØR AJAR #1 INDIKATOR HØJ INPUT | Dør ajar-indikator #1 har et højt signal |
| B0 | 550 | B0550 | DØR AJAR #2 INDIKATORFEJL | Dør ajar-indikator #2 er defekt |
| B0 | 551 | B0551 | DØR AJAR #2 INDIKATOR RANGE/PERF | Dør på klem indikator #2 virker langsomt |
| B0 | 552 | B0552 | DØR AJAR #2 INDIKATOR LAV INPUT | Dør ajar-indikator #2 har et lavt signal |
| B0 | 553 | B0553 | DØR AJAR #2 INDIKATOR HØJ INPUT | Dør ajar-indikator #2 har et højt signal |
| B0 | 555 | B0555 | BREMSEINDIKATORKRETS FEJLFUNKTION | Bremseindikatorkredsløbet er defekt |
| B0 | 556 | B0556 | BREMSEINDIKATORKRETS OMRÅDE/PERF | Bremseindikatorkredsløbet er langsomt |
| B0 | 557 | B0557 | BREMSEINDIKATORKRETS LAV INPUT | Bremseindikatorkredsløbet har lavt signal |
| B0 | 558 | B0558 | BREMSEINDIKATORKRETS HØJ INPUT | Bremseindikatorkredsløb har højt signal |
| B0 | 560 | B0560 | AIRBAG LAMPE #1 KRETSFEJL | Airbaglampekredsløb #1 er defekt |
| B0 | 561 | B0561 | AIRBAG LAMPE #1 kredsløb/PERF | Airbaglampekreds #1 er langsom |
| B0 | 562 | B0562 | AIRBAG LAMPE #1 KRETS LAV INPUT | Airbag lampe kredsløb #1 lav |
| B0 | 563 | B0563 | AIRBAG LAMPE #1 KRETS HØJ INPUT | Airbag lampe kredsløb #1 høj |
| B0 | 565 | B0565 | SIKKERHED OP INFO KRETSFEJL | Informationskæden for hemmelige muligheder er defekt |
| B0 | 566 | B0566 | SIKKERHEDSOPLYSNINGER KRETSOMRÅDE/PERF | Kæden af information om hemmelige muligheder er langsom |
| B0 | 567 | B0567 | SIKKERHED OP INFO KRETS LAV INPUT | Informationskredsløbet for hemmelige muligheder har et lavt signal |
| B0 | 568 | B0568 | SIKKERHED OP INFO KRETS HØJ INPUT | Informationskæden med hemmelige muligheder har et højt signal |
| B0 | 600 | B0600 | OPTION CONFIG FEJL | Indstillingskonfigurationen er forkert. |
| B0 | 601 | B0601 | KAM NULSTIL | Nulstilling af “KAM”-sensoren |
| B0 | 602 | B0602 | OSC WATCHDOG COP FEJL | Generatoren, der styrer “WATCHDOG”-systemet, er defekt |
| B0 | 603 | B0603 | EEPROM SKRIVEFEJL | Fejl ved skrivning til skrivebeskyttet hukommelse (ROM) |
| B0 | 604 | B0604 | EEPROM KALIBRERING FEJL | Kalibrerings-ROM-fejl |
| B0 | 605 | B0605 | EEPROM CHECKSUM FEJL | ROM kontrolsum fejl |
| B0 | 606 | B0606 | RAMFEJL | Den tilfældige hukommelsesenhed er defekt |
| B0 | 607 | B0607 | INTERN FEJL | Intern fejl |
| B0 | 608 | B0608 | INITIALISERINGSFEJL | Initialiseringsfejl |
| B0 | 800 | B0800 | ENHEDSSTRØM #1 KRETSFEJL | Strømforsyningskredsløb #1 er defekt |
| B0 | 801 | B0801 | ENHEDSSTRØM #1 kredsløb/PERF | Strømforsyningskredsløbssignal #1 uden for rækkevidde |
| B0 | 802 | B0802 | ENHEDSSTRØM #1 KRETS LAV INPUT | Strømforsyningskredsløbssignal #1 Altid lavt |
| B0 | 803 | B0803 | ENHEDSSTRØM #1 KRETS HØJ INPUT | Strømforsyningskredsløbssignal #1 er altid højt |
| B0 | 805 | B0805 | ENHEDSSTRØM #2 KRETSFEJL | Strømforsyningskredsløb #2 er defekt |
| B0 | 806 | B0806 | ENHEDSSTRØM #2 kredsløb/PERF | Strømforsyningskredsløbssignal #2 uden for rækkevidde |
| B0 | 807 | B0807 | ENHEDSSTRØM #2 KRETS LAV INPUT | Strømforsyningskredsløbssignal #2 Altid lavt |
| B0 | 808 | B0808 | ENHEDSSTRØM #2 KRETS HØJ INPUT | Strømforsyningskredsløbssignal #2 er altid højt |
| B0 | 810 | B0810 | ENHEDSSTRØM #3 KRETSFEJL | Strømforsyningskredsløb #3 er defekt |
| B0 | 811 | B0811 | ENHEDSSTRØM #3 kredsløb/PERF | Strømforsyningskredsløbssignal #3 uden for rækkevidde |
| B0 | 812 | B0812 | ENHEDSSTRØM #3 KRETS LAV INPUT | Strømforsyningskredsløbssignal #3 Altid lavt |
| B0 | 813 | B0813 | ENHEDSSTRØM #3 KRETS HØJ INPUT | Strømforsyningskredsløbssignal #3 er altid højt |
| B0 | 815 | B0815 | ENHEDSJORDNING #1 KRETSFEJL | Jordingskredsløbet for enhed nr. 1 er defekt |
| B0 | 816 | B0816 | ENHEDSJORDNING #1 kredsløbsrækkevidde/PERF | Jordkredssignal #1 uden for grænserne |
| B0 | 817 | B0817 | ENHEDSJORDNING #1 KRETS LAV INPUT | Jordkredssignal #1 er altid lavt |
| B0 | 818 | B0818 | ENHEDSJORDNING #1 KRETS HØJ INPUT | Jordkredssignal #1 er altid højt |
| B0 | 820 | B0820 | ENHEDSJORDNING #2 KRETSFEJL | Jordingskredsløbet for enhed #2 er defekt |
| B0 | 821 | B0821 | ENHEDSJORD #2 kredsløbsrækkevidde/PERF | Jordkredssignal #2 uden for grænserne |
| B0 | 822 | B0822 | ENHEDSJORDNING #2 KRETS LAV INPUT | Jordkredssignal #2 er altid lavt |
| B0 | 823 | B0823 | ENHEDSJORDNING #2 KRETS HØJ INPUT | Jordkredssignal #2 er altid højt |
| B0 | 825 | B0825 | ENHEDSJORDNING #3 KRETSFEJL | Jordingskredsløbet for enhed #3 er defekt |
| B0 | 826 | B0826 | ENHEDSJORD #3 kredsløbsrækkevidde/PERF | Jordkredssignal #3 uden for grænserne |
| B0 | 827 | B0827 | ENHEDSJORDNING #3 KRETS LAV INPUT | Jordkredsløbssignal #3 Altid lavt |
| B0 | 828 | B0828 | ENHEDSJORDNING #3 KRETS HØJ INPUT | Jordkredssignal #3 er altid højt |
| B0 | 830 | B0830 | TÆNDING 0 KREDSFEJL | Tændingskreds 0 er defekt |
| B0 | 831 | B0831 | TÆNDING 0 KRETS OMRÅDE/PERF | Tændingskreds 0 kører langsomt |
| B0 | 832 | B0832 | TÆNDING 0 KREDS LAV INPUT | Tændingskreds 0 er lav |
| B0 | 833 | B0833 | TÆNDING 0 KRETS HØJ INPUT | Tændingskreds 0 er høj |
| B0 | 835 | B0835 | TÆNDING 1 KREDSFEJL | Tændingskreds 1 er defekt |
| B0 | 836 | B0836 | TÆNDING 1 KRETS OMRÅDE/PERF | Tændingskreds 1 kører langsomt |
| B0 | 837 | B0837 | TÆNDING 1 KRETS LAV INPUT | Tændingskreds 1 er lav |
| B0 | 838 | B0838 | TÆNDING 1 KRETS HØJ INPUT | Tændingskreds 1 er høj |
| B0 | 840 | B0840 | TÆNDING 3 KREDSFEJL | Tændingskreds 3 er defekt |
| B0 | 841 | B0841 | TÆNDING 3 KREDS OMRÅDE/PERF | Tændingskreds 3 kører langsomt |
| B0 | 842 | B0842 | TÆNDING 3 KREDS LAV INPUT | Tændingskreds 3 er lav |
| B0 | 843 | B0843 | TÆNDING 3 KREDS HØJ | Tændingskreds 3 er høj |
| B0 | 845 | B0845 | INDGANGSENHED 5 VOLT REF KRETS FEJLFUNKTION | 5 volt strømforsyning er defekt |
| B0 | 846 | B0846 | ENHED 5 VOLT REF KRETS OMFANG/PERF | 5V strømforsyningssignal er uden for acceptabelt område |
| B0 | 847 | B0847 | ENHED 5 VOLT REF KRETS LAV INPUT | 5-volts strømforsyningssignalet er altid lavt |
| B0 | 848 | B0848 | ENHED 5 VOLT REF CIRCUIT HIGH INPUT | 5-volts strømforsyningssignalet er altid højt |
| B0 | 850 | B0850 | (RENS) BATTERIKREDSFEJL | (Rent) Batterikredsløb defekt |
| B0 | 851 | B0851 | (RENT)BATTERIKREDS Rækkevidde/PERF | (Rent) Batterikredsløbet fungerer ikke korrekt |
| B0 | 852 | B0852 | (REN) BATTERIKRETS LAV INPUT | (Rent) Batterikredsløbet har lav spænding |
| B0 | 853 | B0853 | (REN) BATTERIKRETS HØJ INPUT | (Rent) Batterikredsløbet har høj spænding |
| B0 | 855 | B0855 | FEJLFUNKTION AF BATTERIKRETS (BESKYTTET)BATTERI | (Snavset) Batterikredsløbet er defekt |
| B0 | 856 | B0856 | (BESKYTTET)BATTERIKREDS Rækkevidde/PERF | (Snavset) Batterikredsløbet fungerer ikke korrekt |
| B0 | 857 | B0857 | (DIRTY)BATTERIKRETS LAV INPUT | (Snavset) Batterikredsløbet har lav spænding |
| B0 | 858 | B0858 | (DIRTY)BATTERI CIRCUIT HIGH INPUT | (Snavset) Batterikredsløbet har høj spænding |
| B0 | 860 | B0860 | SYSTEMSPÆNDING HØJ | Høj systemforsyningsspænding |
| B0 | 856 | B0856 | SYSTEMSPÆNDING LAV | Lav systemforsyningsspænding |
| C0 | 200 | C0200 | RF HJUL SPD FØLER KRETSFEJL | Højre forhjuls hastighedssensorkredsløb defekt |
| C0 | 201 | C0201 | RF HJUL SPD SENS kredsløb/PERF | Højre forhjuls sensorkredsløb fungerer ikke korrekt |
| C0 | 202 | C0202 | RF HJUL SPD FØLER KRETS LAV INPUT | Højre forhjulssensorkredsløb Altid lavt |
| C0 | 203 | C0203 | RF HJUL SPD SENS KRETS HØJ INPUT | Højre forhjulssensorkredsløb Altid højt |
| C0 | 205 | C0205 | LF HJUL SPD FØLER KRETSFEJL | Venstre forhjuls hastighedssensorkredsløbsfejl |
| C0 | 206 | C0206 | LF HJUL SPD FØLER KREDSLAG/PERF | Venstre forhjuls sensorkredsløb fungerer ikke korrekt |
| C0 | 207 | C0207 | LF HJUL SPD FØLER KRETS LAV INPUT | Venstre forhjulssensorkredsløb Altid lavt |
| C0 | 208 | C0208 | LF HJUL SPD FØLER KRETS HØJ INPUT | Venstre forhjulssensorkredsløb altid højt |
| C0 | 210 | C0210 | RR HJUL SPD FØLER KRETSFEJL | Højre baghjuls hastighedssensorkredsløb defekt |
| C0 | 211 | C0211 | RR HJUL SPD FØLER KREDSLØB/PERF | Højre baghjuls sensorkredsløb fungerer ikke korrekt |
| C0 | 212 | C0212 | RR HJUL SPD FØLER KRETS LAV INPUT | Højre baghjulssensorkredsløb Altid lavt |
| C0 | 213 | C0213 | RR WHEEL SPD SENS CIRCUIT HIGH INPUT | Højre baghjulssensorkredsløb altid højt |
| C0 | 215 | C0215 | LR HJUL SPD FØLER KRETSFEJL | Venstre baghjuls hastighedssensorkredsløb defekt |
| C0 | 216 | C0216 | LR HJUL SPD SENS kredsløb/PERF | Venstre baghjuls sensorkredsløb fungerer ikke korrekt |
| C0 | 217 | C0217 | LR HJUL SPD SENS KRETS LAV INPUT | Venstre baghjulssensorkredsløb Altid lavt |
| C0 | 218 | C0218 | LR HJUL SPD SENS KRETS HØJ INPUT | Venstre baghjuls sensorkredsløb altid højt |
| C0 | 220 | C0220 | BAGHJUL SPD FØLER KRETSFEJL | Baghjulshastighedssensorkredsløb defekt |
| C0 | 221 | C0221 | BAGHJUL SPD SENS kredsløb/PERF | Baghjulssensorkredsløb fungerer ikke korrekt |
| C0 | 222 | C0222 | BAG HJUL SPD FØLER KRETS LAV INPUT | Baghjulssensorkredsløb altid lavt |
| C0 | 223 | C0223 | BAG HJUL SPD FØLER KRETS HØJ INPUT | Baghjulssensorkredsløb altid højt |
| C0 | 225 | C0225 | HJUL SPD FØLER FREKVENSFEJL | Hjulhastighedssensorens frekvens er forkert |
| C0 | 226 | C0226 | RF ABS SOL/MTR #1 KRETSFEJL | ABS højre forhjulsmagnet/drev #1 kredsløb defekt |
| C0 | 227 | C0227 | RF ABS SOL/MTR #1 kredsløb/PERF | ABS-magnet/drivkreds #1 højre forhjul kører langsomt |
| C0 | 228 | C0228 | RF ABS SOL/MTR #1 KRETS LAV INPUT | ABS højre forhjulsmagnet/drev #1 kredsløb lavt |
| C0 | 229 | C0229 | RF ABS SOL/MTR #1 KRETS HØJ INPUT | ABS solenoide/drev #1 kredsløb højre forhjul høj |
| C0 | 231 | C0231 | RF ABS SOL/MTR #2 KRETSFEJL | ABS højre forhjulsmagnet/drev #2 kredsløb defekt |
| C0 | 232 | C0232 | RF ABS SOL/MTR #2 kredsløb/PERF | ABS-magnet/drivkredsløb #2 højre forhjul kører langsomt |
| C0 | 233 | C0233 | RF ABS SOL/MTR #2 KRETS LAV INPUT | ABS højre forhjulsmagnet/drev #2 kredsløb lavt |
| C0 | 234 | C0234 | RF ABS SOL/MTR #2 KRETS HØJ INPUT | ABS-magnet/drev #2 højre forhjulskredsløb højt |
| C0 | 236 | C0236 | LF ABS SOL/MTR #1 KRETSFEJL | ABS venstre forhjulsmagnet/drev #1 kredsløb defekt |
| C0 | 237 | C0237 | LF ABS SOL/MTR #1 kredsløb/PERF | ABS-magnet/drivkredsløb #1 venstre forhjul kører langsomt |
| C0 | 238 | C0238 | LF ABS SOL/MTR #1 KRETS LAV INPUT | ABS venstre forhjulsmagnet/drev #1 kredsløb lavt |
| C0 | 239 | C0239 | LF ABS SOL/MTR #1 KRETS HØJ INPUT | ABS solenoide/drev #1 kredsløb venstre forhjul høj |
| C0 | 241 | C0241 | LF ABS SOL/MTR #2 KRETSFEJL | ABS venstre forhjulsmagnet/drev #2 kredsløb defekt |
| C0 | 242 | C0242 | LF ABS SOL/MTR #2 kredsløb/PERF | ABS-magnet/drivkredsløb #2 Venstre forhjul kører langsomt |
| C0 | 243 | C0243 | LF ABS SOL/MTR #2 KRETS LAV INPUT | ABS venstre forhjulsmagnet/drev #2 kredsløb lavt |
| C0 | 244 | C0244 | LF ABS SOL/MTR #2 KRETS HØJ INPUT | ABS solenoide/drev #2 kredsløb venstre forhjul høj |
| C0 | 246 | C0246 | RR ABS SOL/MTR #1 KRETSFEJL | ABS-magnet/drev #1 højre baghjulskredsløb defekt |
| C0 | 247 | C0247 | RR ABS SOL/MTR #1 kredsløb/PERF | ABS-magnet/drivkredsløb #1 højre baghjul arbejder langsomt |
| C0 | 248 | C0248 | RR ABS SOL/MTR #1 KRETS LAV INPUT | ABS-magnet/drev #1 højre baghjulskredsløb lavt |
| C0 | 249 | C0249 | RR ABS SOL/MTR #1 KRETS HØJ INPUT | ABS-magnet/drev #1 Højre baghjulskredsløb højt |
| C0 | 251 | C0251 | RR ABS SOL/MTR #2 KRETSFEJL | ABS-magnet/drev #2 højre baghjulskredsløb defekt |
| C0 | 252 | C0252 | RR ABS SOL/MTR #2 kredsløb/PERF | ABS-magnet/drivkreds #2 højre baghjul arbejder langsomt |
| C0 | 253 | C0253 | RR ABS SOL/MTR #2 KRETS LAV INPUT | ABS-magnet/drev #2 Højre baghjulskredsløb lavt |
| C0 | 254 | C0254 | RR ABS SOL/MTR #2 KRETS HØJ INPUT | ABS solenoide/drev #2 kredsløb højre baghjul høj |
| C0 | 256 | C0256 | LR ABS SOL/MTR #1 KRETSFEJL | ABS-magnet/drev #1 venstre baghjulskredsløb defekt |
| C0 | 257 | C0257 | LR ABS SOL/MTR #1 kredsløb/PERF | ABS-magnet/drivkreds #1 venstre baghjul arbejder langsomt |
| C0 | 258 | C0258 | LR ABS SOL/MTR #1 KRETS LAV INPUT | ABS solenoide/drev #1 kredsløb venstre baghjul lav |
| C0 | 259 | C0259 | LR ABS SOL/MTR #1 KRETS HØJ INPUT | ABS solenoide/drev #1 kredsløb venstre baghjul høj |
| C0 | 261 | C0261 | RR ABS SOL/MTR #2 KRETSFEJL | ABS-magnet/drev #2 højre baghjulskredsløb defekt |
| C0 | 262 | C0262 | RR ABS SOL/MTR #2 kredsløb/PERF | ABS-magnet/drivkreds #2 højre baghjul arbejder langsomt |
| C0 | 263 | C0263 | RR ABS SOL/MTR #2 KRETS LAV INPUT | ABS-magnet/drev #2 Højre baghjulskredsløb lavt |
| C0 | 264 | C0264 | RR ABS SOL/MTR #2 KRETS HØJ INPUT | ABS solenoide/drev #2 kredsløb højre baghjul høj |
| C0 | 266 | C0266 | PUMPEMOTORKRETS FEJL | Pumpemotorkredsløbet er defekt |
| C0 | 267 | C0267 | PUMPEMOTORKRETS Rækkevidde/PERF | Pumpemotorkredsløbet fungerer ikke korrekt |
| C0 | 268 | C0268 | PUMPEMOTORKRETS LAV INPUT | Pumpemotorkredsløb altid lavt |
| C0 | 269 | C0269 | PUMPEMOTORKRETS HØJ INPUT | Pumpe motor kæde |
| C0 | 271 | C0271 | PUMPEMOTOR RELÆKRETS FEJL | Pumpemotorrelækredsløb defekt |
| C0 | 272 | C0272 | PUMPEMOTOR RELÆKRETS OMRÅDE/PERF | Pumpemotorrelækredsløb fungerer ikke korrekt |
| C0 | 273 | C0273 | PUMPEMOTOR RELÆKRETS LAV INPUT | Pumpemotorrelækredsløb Altid lavt |
| C0 | 274 | C0274 | PUMPEMOTOR RELÆKRETS HØJ INPUT | Pumpemotorrelækredsløb altid højt |
| C0 | 276 | C0276 | VENTIL RELÆKRETS FEJL | Ventilrelækredsløb defekt |
| C0 | 277 | C0277 | VENTIL RELÆKRETS OMRÅDE/PERF | Ventilrelækredsløb fungerer ikke korrekt |
| C0 | 278 | C0278 | VENTIL RELÆKRETS LAV INPUT | Ventilrelækredsløb altid lavt |
| C0 | 279 | C0279 | VENTIL RELÆKRETS HØJ INPUT | Ventilrelækredsløb altid højt |
| C0 | 300 | C0300 | RF TCS SOUMTR #1 KRETSFEJL | Højre forhjulsmagnet/drev #1 “TCS” kredsløb defekt |
| C0 | 301 | C0301 | RF TCS SOL/MTR #1 kredsløb/PERF | Magnet-/drivkredsløb #1 “TCS” højre forhjul kører langsomt |
| C0 | 302 | C0302 | RF TCS SOL/MTR #1 KRETS LAV INPUT | Højre forhjulsmagnet/drev #1 “TCS” kredsløb lavt |
| C0 | 303 | C0303 | RF TCS SOUMTR #1 KRETS HØJ INPUT | Højre forhjulsmagnet/drev #1 “TCS” kredsløb højt |
| C0 | 305 | C0305 | RF TCS SOUMTR #2 KRETSFEJL | Højre forhjulsmagnet/drev #2 “TCS”-kredsløb defekt |
| C0 | 306 | C0306 | RF TCS SOL/MTR #2 kredsløb/PERF | Magnet-/drivkredsløb #2 “TCS” højre forhjul kører langsomt |
| C0 | 307 | C0307 | RF TCS SOL/MTR #2 KRETS LAV INPUT | Højre forhjulsmagnet/drev #2 “TCS” kredsløb lavt |
| C0 | 308 | C0308 | RF TCS SOL/MTR #2 KRETS HØJ INPUT | Højre forhjulsmagnet/drev #2 “TCS” kredsløb højt |
| C0 | 310 | C0310 | LF TCS SOL/MTR #1 KRETSFEJL | Venstre forhjulsmagnet/drev #1 “TCS” kredsløb defekt |
| C0 | 311 | C0311 | LF TCS SOL/MTR #1 kredsløb/PERF | Magnet/drivkæde #1 “TCS” venstre forhjul arbejder langsomt |
| C0 | 312 | C0312 | LF TCS SOL/MTR #1 KRETS LAV INPUT | Venstre forhjulsmagnet/drev #1 “TCS” kredsløb lavt |
| C0 | 313 | C0313 | LF TCS SOL/MTR #1 KRETS HØJ INPUT | Venstre forhjuls magnet/drivkreds #1 “TCS” høj |
| C0 | 315 | C0315 | LF TCS SOL/MTR #2 KRETSFEJL | Venstre forhjulsmagnet/drev #2 “TCS” kredsløb defekt |
| C0 | 316 | C0316 | LF TCS SOL/MTR #2 kredsløb/PERF | Magnet/drivkæde #2 “TCS” venstre forhjul arbejder langsomt |
| C0 | 317 | C0317 | LF TCS SOL/MTR #2 KRETS LAV INPUT | Venstre forhjulsmagnet/drev #2 “TCS” kredsløb lavt |
| C0 | 318 | C0318 | LF TCS SOL/MTR #2 KRETS HØJ INPUT | Venstre forhjuls magnet/drivkreds #2 “TCS” høj |
| C0 | 320 | C0320 | RR TCS SOL/MTR #1 KRETSFEJL | Højre baghjuls solenoide/drev #1 “TCS” kredsløb defekt |
| C0 | 321 | C0321 | RR TCS SOL/MTR #1 kredsløb/PERF | Magnet/drivkreds #1 “TCS” højre baghjul arbejder langsomt |
| C0 | 322 | C0322 | RR TCS SOL/MTR #1 KRETS LAV INPUT | Højre baghjul TCS solenoide/drev #1 kredsløb lav |
| C0 | 323 | C0323 | RR TCS SOL/MTR #1 KRETS HØJ INPUT | Højre baghjul TCS magnet/drivkreds høj |
| C0 | 325 | C0325 | RR TCS SOL/MTR #2 KRETSFEJL | Højre baghjuls solenoide/drev #2 “TCS” kredsløb defekt |
| C0 | 326 | C0326 | RR TCS SOL/MTR #2 kredsløb/PERF | Magnet/drev #2 “TCS” kredsløb højre baghjul arbejder langsomt |
| C0 | 327 | C0327 | RR TCS SOL/MTR #2 KRETS LAV INPUT | Højre baghjul TCS solenoide/drev #2 kredsløb lav |
| C0 | 328 | C0328 | RR TCS SOL/MTR #2 KRETS HØJ INPUT | Højre baghjulsmagnet/drev #2 “TCS” kredsløb højt |
| C0 | 330 | C0330 | LR TCS SOL/MTR #1 KRETSFEJL | Venstre baghjuls solenoide/drev #1 “TCS” kredsløb defekt |
| C0 | 331 | C0331 | LR TCS SOL/MTR #1 kredsløb/PERF | Magnet/drivkæde #1 “TCS” venstre baghjul arbejder langsomt |
| C0 | 332 | C0332 | LR TCS SOL/MTR #1 KRETS LAV INPUT | Venstre baghjulsmagnet/drev #1 kredsløb lavt |
| C0 | 333 | C0333 | LR TCS SOL/MTR #1 KRETS HØJ INPUT | Magnet/drev #1 “TCS” venstre baghjulskredsløb høj |
| C0 | 335 | C0335 | RR TCS SOL/MTR #2 KRETSFEJL | Højre baghjuls solenoide/drev #2 “TCS” kredsløb defekt |
| C0 | 336 | C0336 | RR TCS SOL/MTR #2 kredsløb/PERF | Magnet/drev #2 “TCS” kredsløb højre baghjul arbejder langsomt |
| C0 | 337 | C0337 | RR TCS SOL/MTR #2 KRETS LAV INPUT | Højre baghjul TCS solenoide/drev #2 kredsløb lav |
| C0 | 338 | C0338 | RR TCS SOUMTR #2 KRETS HØJ INPUT | Højre baghjulsmagnet/drev #2 “TCS” kredsløb højt |
| C0 | 340 | C0340 | ABS/TCS BREMSE SW. KRETSFEJL | ABS/TCS-koblingskredsløbet er defekt |
| C0 | 341 | C0341 | ABS/TCS BREMSE SW. KREDSLAGSOMRÅDE/PERF | ABS/TCS-koblingskredsløbet fungerer langsomt |
| C0 | 342 | C0342 | ABS/TCS BREMSE SW. KRETS LAV INPUT | ABS/TCS-koblingskredsløb lavt |
| C0 | 343 | C0343 | ABS/TCS BREMSE SW. KRETS HØJ INPUT | ABS/TCS-koblingskredsløb på højt niveau |
| C0 | 345 | C0345 | LAV BREMSEVÆSKE-KRETS FEJL | Sensorkredsløbet for lavt bremsevæskeniveau er defekt |
| C0 | 346 | C0346 | LAVT BREMSEVÆSKE-KRETS OMRÅDE/PERF | Bremsevæskeniveausensorkredsløb fungerer ikke korrekt |
| C0 | 347 | C0347 | LAV BREMSEVÆSKE-KRETS LAV INPUT | Bremsevæskeniveausensorkredsløb lavt |
| C0 | 348 | C0348 | LAVT BREMSEVÆSKEkredsløb HØJ INPUT | Bremsevæskeniveausensorkredsløb højt |
| C0 | 350 | C0350 | BAG SOL/MTR #1 kredsløbsfejl | Bagerste magnet/aktuatorkredsløb #1 dårlig |
| C0 | 351 | C0351 | BAG SOL/MTR #1 kredsløb/PERF | Bagerste magnet/aktuatorkredsløb #1 fungerer ikke korrekt |
| C0 | 352 | C0352 | BAG SOL/MTR #1 kredsløb LAV INPUT | Bagerste magnet/aktuator #1 Kreds lav |
| C0 | 353 | C0353 | REAR SOL/MTR #1 CIRCUIT HIGH INPUT | Bagerste magnet/aktuator #1 kredsløb højt |
| C0 | 355 | C0355 | GAS REDUKT MTR kredsløbsfejl | Gasspjældaktuatorens motorkredsløb er defekt |
| C0 | 356 | C0356 | GAS REDUKT MTR kredsløb/PERF | Gasspjældmotorens drivkredsløb fungerer ikke korrekt |
| C0 | 357 | C0357 | GAS REDUKT MTR kredsløb LAV INPUT | Gas aktuator motorkredsløb lavt |
| C0 | 358 | C0358 | GAS REDUKT MTR kredsløb HØJ INPUT | Gas aktuator motorkredsløb højt |
| C0 | 360 | C0360 | SYSTEMTRYKKRETS FEJLFUNKTION | Trykmålesystemets kredsløb er defekt |
| C0 | 361 | C0361 | SYSTEMTRYKKRETSOMRÅDE/PERF | Trykmålesystemets kæde fungerer ikke korrekt |
| C0 | 362 | C0362 | SYSTEMTRYKKRETS LAV INPUT | Lavt niveau trykmålesystem kæde |
| C0 | 363 | C0363 | SYSTEMTRYKKRETS HØJ INPUT | Højt niveau trykmålesystem kæde |
| C0 | 365 | C0365 | FEJLFUNKTION AF SIDEACCELEROMTR-KRETS | Lateral accelerationssensorkredsløb defekt |
| C0 | 366 | C0366 | LATERAL ACCELEROMTR KRETS OMRÅDE/PERF | Lateral accelerationssensorkredsløb fungerer ikke korrekt |
| C0 | 367 | C0367 | LATERAL ACCELEROMTR KRETS LAV INPUT | Lateral accelerationssensor kredsløb lav |
| C0 | 368 | C0368 | LATERAL ACCELEROMTR CIRCUIT HIGH INPUT | Lateral accelerationssensorkredsløb høj |
| C0 | 370 | C0370 | FEJL FUNKTION AF GØRINGSKRETS | Stabilitetskontrolsensorkredsløbet er defekt |
| C0 | 371 | C0371 | RATE KREDSLØB/PERF | Stabilitetskontrolsensorkredsløbet fungerer ikke korrekt |
| C0 | 372 | C0372 | LAVT INDGANGSKRAV TIL GIRING | Stabilitetskontrolsensorkredsløb lav |
| C0 | 373 | C0373 | HØJ INPUT KØREFASTIGHED | Stabilitetskontrolsensorkredsløb høj |
| C0 | 500 | C0500 | FEJL FUNKTIONSFEJL I MAGNETKREDSLØBET | Solenoiden (indtræksrelæ) kredsløbet er defekt |
| C0 | 501 | C0501 | BRYDENDE MAGNETKRETS Rækkevidde/PERF | Solenoidens indtrækskredsløb fungerer ikke korrekt. |
| C0 | 502 | C0502 | BRYDENDE MAGNETKRETS LAV INPUT | Solenoid Pull-in Circuit lav |
| C0 | 503 | C0503 | BRYDENDE MAGNETKRETS HØJ INPUT | Solenoid pull-in kredsløb høj |
| C0 | 505 | C0505 | FEJL FUNKTION AF SENSOR FOR BRYTNINGSPOSITION | Beklager, der er ingen oversættelse endnu. |
| C0 | 506 | C0506 | SENSOR UDVIKLING/PERF | Beklager, der er ingen oversættelse endnu. |
| C0 | 507 | C0507 | BRYDENDE POSITION SENSOR LAV INPUT | Beklager, der er ingen oversættelse endnu. |
| C0 | 508 | C0508 | STEEPING POSITION SENSOR HØJ INPUT | Beklager, der er ingen oversættelse endnu. |
| C0 | 510 | C0510 | FEJLFUNKTION AF SENSOR FOR BRYDNINGSÆNDRING | Beklager, der er ingen oversættelse endnu. |
| C0 | 511 | C0511 | BRYDNINGSÆNDRINGSHASTIGHEDSSENSOR RANGE/PERF | Beklager, der er ingen oversættelse endnu. |
| C0 | 512 | C0512 | SENSOR LAV INPUT FOR BRYDNING ÆNDRINGSHASTIGHED | Beklager, der er ingen oversættelse endnu. |
| C0 | 513 | C0513 | SENSOR HØJ INPUT FOR BRYTNING ÆNDRINGSHASTIGHED | Beklager, der er ingen oversættelse endnu. |
| C0 | 700 | C0700 | LF MAGNETKREDSFEJL | Venstre forreste magnetkredsløb dårligt |
| C0 | 701 | C0701 | LF MAGNETKRETS Rækkevidde/PERF | Venstre forreste magnetkredsløb fungerer ikke korrekt |
| C0 | 702 | C0702 | LF SOLENOID-KRETS LAV INPUT | Venstre forreste magnetkredsløb lav |
| C0 | 703 | C0703 | LF MAGNETKRETS HØJ INPUT | Venstre forreste magnetkredsløb høj |
| C0 | 705 | C0705 | RF-MAGNETKREDSFEJL | Højre front magnetkredsløb dårligt |
| C0 | 706 | C0706 | RF MAGNETKRETS Rækkevidde/PERF | Højre forreste magnetkredsløb fungerer ikke korrekt |
| C0 | 707 | C0707 | RF MAGNETKRETS LAV INPUT | Højre front magnetkredsløb lav |
| C0 | 708 | C0708 | RF MAGNETKRETS HØJ INPUT | Højre forreste magnetkredsløb høj |
| C0 | 710 | C0710 | LR MAGNETKREDSFEJL | Venstre bageste magnetkredsløb defekt |
| C0 | 711 | C0711 | LR MAGNETKRETS Rækkevidde/PERF | Venstre bageste magnetkredsløb fungerer ikke korrekt |
| C0 | 712 | C0712 | LR MAGNETKRETS LAV INPUT | Venstre bagerste magnetkredsløb lav |
| C0 | 713 | C0713 | LR MAGNETKRETS HØJ INPUT | Venstre bagerste magnetkredsløb høj |
| C0 | 715 | C0715 | RR MAGNETKREDSFEJL | Højre bageste magnetkredsløb defekt |
| C0 | 716 | C0716 | RR MAGNETKRETS Rækkevidde/PERF | Højre bageste magnetkredsløb fungerer ikke korrekt |
| C0 | 717 | C0717 | RR MAGNETKRETS LAV INPUT | Højre bageste magnetkredsløb lav |
| C0 | 718 | C0718 | RR MAGNETKRETS HØJ INPUT | Højre bageste magnetkredsløb høj |
| C0 | 720 | C0720 | LF ACCELEROMTR KREDSFEJL | Forreste venstre accelerometerkredsløb defekt |
| C0 | 721 | C0721 | LF ACCELEROMTR kredsløbsrækkevidde/PERF | Venstre forreste accelerometerkredsløb fungerer ikke korrekt |
| C0 | 722 | C0722 | LF ACCELEROMTR KRETS LAV INPUT | Venstre forreste accelerometer kredsløb lavt |
| C0 | 723 | C0723 | LF ACCELEROMTR CIRCUIT HIGH INPUT | Venstre forreste accelerometer kredsløb højt |
| C0 | 725 | C0725 | RF ACCELEROMTR KREDSFEJL | Højre front accelerometerkredsløb defekt |
| C0 | 726 | C0726 | RF ACCELEROMTR kredsløbsrækkevidde/PERF | Højre front accelerometerkredsløb fungerer ikke korrekt |
| C0 | 727 | C0727 | RF ACCELEROMTR KRETS LAV INPUT | Højre front accelerometer kredsløb lavt |
| C0 | 728 | C0728 | RF ACCELEROMTR CIRCUIT HIGH INPUT | Højre front accelerometer kredsløb højt |
| C0 | 730 | C0730 | LR ACCELEROMTR KREDSFEJL | Venstre bagerste accelerometerkredsløb defekt |
| C0 | 731 | C0731 | LR ACCELEROMTR kredsløbsrækkevidde/PERF | Venstre bagerste accelerometerkredsløb fungerer ikke korrekt |
| C0 | 732 | C0732 | LR ACCELEROMTR KRETS LAV INPUT | Venstre bagaccelerometerkredsløb lavt |
| C0 | 733 | C0733 | LR ACCELEROMTR CIRCUIT HIGH INPUT | Venstre bagaccelerometer kredsløb højt |
| C0 | 735 | C0735 | RR ACCELEROMTR KREDSFEJL | Højre bagerste accelerometerkredsløb defekt |
| C0 | 736 | C0736 | RR ACCELEROMTR KRETS OMRÅDE/PERF | Højre bagerste accelerometerkredsløb fungerer ikke korrekt |
| C0 | 737 | C0737 | RR ACCELEROMTR KRETS LAV INPUT | Højre bagerste accelerometer kredsløb lavt |
| C0 | 738 | C0738 | RR ACCELEROMTR CIRCUIT HIGH INPUT | Højre bagaccelerometer kredsløb højt |
| C0 | 740 | C0740 | LF POSITIONSENSORKRETS FEJLFUNKTION | Venstre frontpositionssensorkredsløbsfejl |
| C0 | 741 | C0741 | LF POSITION SENSOR CIRCUIT RANGE/PERF | Venstre forreste positionssensorkredsløb fungerer ikke korrekt |
| C0 | 742 | C0742 | LF POSITION SENSOR KRETS LAV INPUT | Venstre forreste positionssensorkredsløb lav |
| C0 | 743 | C0743 | LF POSITION SENSOR KRETS HØJ INPUT | Venstre frontpositionssensorkredsløb høj |
| C0 | 745 | C0745 | RF POSITIONSSENSORKRETS FEJLFUNKTION | Højre frontpositionssensorkredsløbsfejl |
| C0 | 746 | C0746 | RF POSITION SENSOR KRETS OMFANG/PERF | Højre frontpositionssensorkredsløb fungerer ikke korrekt |
| C0 | 747 | C0747 | RF POSITIONSENSORKRETS LAV INPUT | Højre frontpositionssensorkredsløb lav |
| C0 | 748 | C0748 | RF POSITIONSENSORKRETS HØJ INPUT | Højre frontposition sensorkredsløb høj |
| C0 | 750 | C0750 | LR POSITIONSENSORKRETS FEJLFUNKTION | Venstre bagerste positionssensorkredsløb defekt |
| C0 | 751 | C0751 | LR POSITION SENSOR KRETS OMFANG/PERF | Venstre bagerste positionssensorkredsløb fungerer ikke korrekt |
| C0 | 752 | C0752 | LR POSITION SENSOR KRETS LAV INPUT | Venstre bagerste positionssensorkredsløb lav |
| C0 | 753 | C0753 | LR POSITION SENSOR KRETS HØJ INPUT | Venstre bagerste positionssensorkredsløb høj |
| C0 | 755 | C0755 | RR POSITIONSENSORKRETS FEJLFUNKTION | Højre bagerste positionssensorkredsløb defekt |
| C0 | 756 | C0756 | RR POSITION SENSOR KRETS OMRÅDE/PERF | Højre bagerste positionssensorkredsløb fungerer ikke korrekt |
| C0 | 757 | C0757 | RR POSITION SENSOR KRETS LAV INPUT | Højre bagerste positionssensorkredsløb lav |
| C0 | 758 | C0758 | RR POSITION SENSOR KRETS HØJ INPUT | Højre bagerste position sensorkredsløb høj |
OBD2 kodeliste. OBD2 protokol diagnostiske koder afkodning