Nissan Juke er en mini-crossover fra det japanske selskapet Nissan. Den produseres i Storbritannia (Nissan-fabrikken i Sunderland) og Japan (Oppama). Crossoveren ble laget på grunnlag av Qazana-konseptet, presentert på Geneva International Motor Show i 2009. Konseptet ble godt mottatt av publikum og ble en prototype på en produksjonsbil, som fikk navnet Juke og tok sin plass i modellutvalget mellom Note-minivanen og Qashqai-crossoveren. Debuten av produksjonsmodellen fant sted på bilutstillingen i Genève i mars 2010.
Denne artikkelen vil diskutere sikringene og reléene på Nissan Juke 2010- 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2018 er helt tilkoblet en elektrisk krets. til karosseriet, og forbrukerne kobles til gjennom releer og sikringer.
Nå mer detaljert om releer og sikringer.
Plassering av releer og sikringer på Nissan Juke
Først litt generell informasjon. Se hvor reléet og sikringsboksene er plassert.
1 i kabinen og 3 i motorrommet. Flere detaljer om blokkene i motorrommet foreløpig.
Sikringer og releer Nissan Juke 2010 – 2018 i motorrommet
Så det er 3 blokker i motorrommet. La oss starte i rekkefølge, med blokk 1.
Den er plassert bak batteriet og er den største blokken.
For å få tilgang til den, må du fjerne luftkanalen og deretter løfte selve blokken. I dette tilfellet har ikke blokken et deksel, det er som om det er et deksel i seg selv. Se på bildet.
Slik ser det ut på utsiden.
Reléet og sikringene i det er vist skjematisk.
Nå om avkoding av sikringer og releer i blokken.
| Sikkerhet | Terminal | Nåværende styrke | Hensikt |
| F1 | – | 20A | Glassvarme i bakdør, oppvarming av bakspeil |
| F2 | – | – | Ikke brukt |
| F3 | – | 20A | Motorstyringssystem |
| F4 | – | – | Ikke brukt |
| F5 | – | 30A | Vindusvisker, vindusviskere |
| F6 | – | 10A | Høyre sidelys |
| F7 | – | 10A | Venstre sidelys |
| F8 | – | – | Ikke brukt |
| F9 | – | 10A | Klimakompressor clutch |
| F10 | – | 15A | Tåkelys |
| F11 | – | 10A | Høyre frontlys fjernlys |
| F12 | – | 10A | Venstre hovedlys fjernlys |
| F13 | – | 15A | Venstre frontlys nærlys |
| F14 | – | 15A | Høyre frontlys nærlys |
| F15 | – | 10A | Motorstyringssystem |
| F16 | – | 10A | Omvendt lyspærer |
| F17 | – | 10A | Antiblokkeringssystem |
| F18 | – | – | Ikke brukt |
| F19 | – | – | Ikke brukt |
| F20 | – | 15A | Drivstoffpumpe |
| F21 | – | 15A | Tenningssystem |
| F22 | – | 15A | Injeksjonssystem |
| F23 | – | – | Ikke brukt |
| F24 | – | 15A | Servostyring |
Stafett
| Stafett | |
| Sted | Hensikt |
| R8 | Relé for varmere bakdør |
| R17 | Kjølesystem viftehastighetsreduksjon (-) relé |
| R18 | Kjølesystem viftehastighet økning (+) relé |
| R20 | Relé for tenningssystem |
Den andre blokken er plassert nærmere fronten av bilen.
Sikringene og reléene i den er skjematisk som følger.
Avkoding av releer og sikringer i blokk nr. 2.
| Sikkerhet | Terminal | Nåværende styrke | Hensikt |
| 1 | – | 50A | ABS hydroelektronisk modul |
| 2 | – | 10A | Stoppsignal |
| 3 | – | 40A | Tenningssystem, Elektriske vinduer, ABS |
| 4 | – | 10A | Variatorkontroll |
| 5 | – | 10A | Lydsignal, generator |
| 6 | – | 20A | Lydanlegg, radio |
| 7 | – | 10A | Variatorkontroll |
| 8 | – | 60A | Elektrisk servostyring, lyskaster (30A), ABS (30A) |
| 9 | – | 50A | Radiatorvifte til kjølesystemet |
Stafett
| Stafett | |
| Sted | Hensikt |
| 10 | Lydsignalrelé |
Det tredje sikringsskapet er plassert på batteripolen.
For å komme til sikringene må du fjerne batterietiketten og deretter det røde dekselet. Bildet viser hvordan du gjør dette.
Dette er strømsikringer.
| Sikkerhet | Terminal | Nåværende styrke | Hensikt |
| 1 | – | 140A | Beskyttelse av monteringsblokken og (+) batteripolen |
| 2 | – | 80A | Beskyttelse av monteringsblokken og (+) batteripolen |
| 3 | – | 60A | Beskyttelse av monteringsblokken og (+) batteripolen |
| 4 | – | 80A | Beskyttelse av monteringsblokken og (+) batteripolen |
| 5 | – | 100A | Beskyttelse av monteringsblokken og (+) batteripolen |
La oss gå videre til sikringene i bilens interiør.
Sikringer og releer Nissan Juke 2010 – 2018 i kabinen
De er plassert på venstre side av instrumentpanelet «på enden». Vi fjerner det dekorative dekselet og får tilgang til sikringene.
Slik ser de ut.
Slik kan de representeres skjematisk med symboler.
Det gjenstår å tyde releene og sikringene. Avkodingen er gitt i tabellen.
| Sikkerhet | Terminal | Nåværende styrke | Hensikt |
| 1 | – | 20A | Uttak for tilleggsutstyr i kupeen, lydanlegg, motor for justering av de utvendige bakspeilene |
| 2 | – | 10A | Lydanlegg, akustikk, radiobåndopptaker |
| 3 | – | 10A | Monteringsblokk nr. 1 i motorrommet |
| 4 | – | 15A | Vifte relé |
| 5 | – | 10A | Klimaanlegg |
| 6 | – | 15A | Vifte relé |
| 7 | – | 10A | Ekstra utstyr |
| 8 | – | 10A | Instrumentklynge, instrumentpanel, speedometer |
| 9 | – | 20A | Elektrisk utstyr for tilhenger |
| 10 | – | 10A | Innvendig lys |
| 11 | – | 15A | Oppvarmede seter |
| 12 | – | 10A | Oppvarmede utvendige bakspeil |
| 13 | – | 10A | Instrumentklynge, instrumentpanel, speedometer |
| 14 | – | 10A | Ekstra utstyr |
| 15 | – | 10A | Ekstra utstyr |
| 16 | – | 10A | Skiver |
| 17 | – | 10A | SRS system |
Stafett
| Stafett | |
| Sted | Hensikt |
| R1 | Relé for tilleggsutstyr i kabinen |
| R2 | Luftvifte |
Informasjonen som gis kan anses som tilstrekkelig til å finne den sikringen du trenger, det vil si å diagnostisere og eliminere mindre feil knyttet til sikringer som har gått og reléfeil.