Nissan Juke è un mini-crossover della società giapponese Nissan. Viene prodotto nel Regno Unito (stabilimento Nissan a Sunderland) e in Giappone (Oppama). Il crossover è stato creato sulla base del concept Qazana, presentato al Salone Internazionale dell’Automobile di Ginevra nel 2009. Il concept è stato ben accolto dal pubblico ed è diventato un prototipo di un’auto di produzione, che è stata chiamata Juke e ha preso il suo posto nella gamma di modelli tra il minivan Note e il crossover Qashqai. Il debutto del modello di produzione ha avuto luogo al Salone dell’Automobile di Ginevra nel marzo 2010.
Questo articolo discuterà i fusibili e i relè sulla Nissan Juke 2010- 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018. Il circuito elettrico è implementato secondo un principio completamente classico, in cui il meno è collegato alla carrozzeria dell’auto e i consumatori sono collegati tramite relè e fusibili.
Ora parliamo più nel dettaglio di relè e fusibili.
Posizione dei relè e dei fusibili sulla Nissan Juke
Innanzitutto, alcune informazioni generali. Guarda dove si trovano le scatole dei relè e dei fusibili.
1 in cabina e 3 nel vano motore. Per ora maggiori dettagli sui blocchi nel vano motore.
Fusibili e relè Nissan Juke 2010 – 2018 nel vano motore
Quindi, ci sono 3 blocchi nel vano motore. Cominciamo in ordine, con il blocco 1.
Si trova dietro la batteria ed è il blocco più grande.
Per accedervi, dovrai rimuovere il condotto dell’aria e poi sollevare il blocco stesso. In questo caso, il blocco non ha una copertura, è come se fosse una copertura stessa. Guarda l’immagine.
Ecco come appare dall’esterno.
Il relè e i fusibili al suo interno sono mostrati schematicamente.
Ora passiamo alla decodifica dei fusibili e dei relè nel blocco.
| Sicurezza | terminale | Forza attuale | Scopo |
| Formula 1 | – | 20A | Riscaldamento vetri portiera posteriore, riscaldamento specchietto retrovisore |
| La F2 | – | – | Non utilizzato |
| La F3 | – | 20A | Sistema di gestione del motore |
| F4 | – | – | Non utilizzato |
| F5 | – | 30A | Tergicristallo, tergicristalli |
| F6 | – | 10A | Luci laterali destre |
| F7 | – | 10A | Luci laterali sinistre |
| F8 | – | – | Non utilizzato |
| F9 | – | 10A | Frizione compressore aria condizionata |
| F10 | – | 15A | Fari fendinebbia |
| F11 | – | 10A | Fari abbaglianti del faro destro |
| F12 | – | 10A | Fari abbaglianti del faro sinistro |
| F13 | – | 15A | Fari anabbaglianti del faro sinistro |
| F14 | – | 15A | Fari anabbaglianti del faro destro |
| F15 | – | 10A | Sistema di gestione del motore |
| F16 | – | 10A | Lampadine della luce di retromarcia |
| F17 | – | 10A | Sistema di frenata antibloccaggio |
| F18 | – | – | Non utilizzato |
| F19 | – | – | Non utilizzato |
| F20 | – | 15A | Pompa di carburante |
| F21 | – | 15A | Sistema di accensione |
| F22 | – | 15A | Sistema di iniezione |
| F23 | – | – | Non utilizzato |
| F24 | – | 15A | Servosterzo |
Staffetta
| Staffetta | |
| Posizione | Scopo |
| R8 | Relè riscaldatore porta posteriore |
| R17 | Relè di riduzione della velocità della ventola del sistema di raffreddamento (-) |
| R18 | Relè aumento velocità ventola sistema di raffreddamento (+) |
| R20 | Relè del sistema di accensione |
Il secondo blocco si trova più vicino alla parte anteriore della vettura.
I fusibili e i relè al suo interno sono schematizzati come segue.
Decodifica dei relè e dei fusibili nel blocco n. 2.
| Sicurezza | terminale | Forza attuale | Scopo |
| 1 | – | 50A | Modulo idroelettronico ABS |
| 2 | – | 10A | Segnale di stop |
| 3 | – | 40A | Sistema di accensione, Alzacristalli elettrici, ABS |
| 4 | – | 10A | Controllo del variatore |
| 5 | – | 10A | Segnale sonoro, generatore |
| 6 | – | 20A | Sistema audio, radio |
| 7 | – | 10A | Controllo del variatore |
| 8 | – | 60A | Servosterzo elettrico, lavafari (30A), ABS (30A) |
| 9 | – | 50A | Ventola del radiatore del sistema di raffreddamento |
Staffetta
| Staffetta | |
| Posizione | Scopo |
| 10 | Relè segnale sonoro |
La terza scatola dei fusibili si trova sul terminale della batteria.
Per arrivare ai fusibili, bisogna rimuovere l’etichetta della batteria e poi il coperchio rosso. La foto mostra come fare.
Questi sono fusibili di potenza.
| Sicurezza | terminale | Forza attuale | Scopo |
| 1 | – | 140A | Protezione del blocco di montaggio e del terminale (+) della batteria |
| 2 | – | 80A | Protezione del blocco di montaggio e del terminale (+) della batteria |
| 3 | – | 60A | Protezione del blocco di montaggio e del terminale (+) della batteria |
| 4 | – | 80A | Protezione del blocco di montaggio e del terminale (+) della batteria |
| 5 | – | 100A | Protezione del blocco di montaggio e del terminale (+) della batteria |
Passiamo ora ai fusibili all’interno dell’auto.
Fusibili e relè Nissan Juke 2010 – 2018 nell’abitacolo
Si trovano sul lato sinistro del cruscotto “alla fine”. Rimuoviamo la copertura decorativa e otteniamo l’accesso ai fusibili.
Ecco come si presentano.
Ecco come possono essere rappresentati schematicamente con i simboli.
Resta da decifrare i relè e i fusibili. La decodifica è riportata nella tabella.
| Sicurezza | terminale | Forza attuale | Scopo |
| 1 | – | 20A | Prese per apparecchiature supplementari in cabina, impianto audio, motore per la regolazione degli specchietti retrovisori esterni |
| 2 | – | 10A | Sistema audio, acustica, radioregistratore |
| 3 | – | 10A | Blocco di montaggio n. 1 nel vano motore |
| 4 | – | 15A | Relè ventola soffiante |
| 5 | – | 10A | Condizionatore d’aria |
| 6 | – | 15A | Relè ventola soffiante |
| 7 | – | 10A | Attrezzatura aggiuntiva |
| 8 | – | 10A | Quadro strumenti, pannello strumenti, tachimetro |
| 9 | – | 20A | Attrezzatura elettrica per rimorchio |
| 10 | – | 10A | Luce interna |
| 11 | – | 15A | Sedili riscaldati |
| 12 | – | 10A | Specchietti retrovisori esterni riscaldati |
| 13 | – | 10A | Quadro strumenti, pannello strumenti, tachimetro |
| 14 | – | 10A | Attrezzatura aggiuntiva |
| 15 | – | 10A | Attrezzatura aggiuntiva |
| 16 | – | 10A | Rondelle |
| 17 | – | 10A | Sistema SRS |
Staffetta
| Staffetta | |
| Posizione | Scopo |
| R1 | Relè per apparecchiature aggiuntive in cabina |
| R2 | Ventilatore soffiante |
Le informazioni fornite possono essere considerate sufficienti per trovare il fusibile di cui hai bisogno, ovvero per diagnosticare ed eliminare piccoli guasti associati a fusibili bruciati e guasti dei relè.