우리는 2세대 Chevrolet Volt EV 2를 고려하고 있습니다. 첫 번째는 여기에서 고려되었습니다. 이 기사에서는 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022년 출시 차량에 대한 다이어그램을 제시합니다.
Chevrolet Volt EV 2 캐빈 퓨즈
장착 블록은 운전석 쪽 제어판 하단, 왼쪽 스티어링 휠 아래에 있습니다. 블록은 보호 커버로 덮여 있습니다.
Chevrolet Volt EV 2 캐빈 퓨즈 박스 다이어그램
설명
| F01 | 비디오 처리 모듈 |
| F02 | 태양광 센서 표시등 |
| F03 | 사이드 블라인드 존 경고 |
| F04 | 패시브 엔트리, 패시브 스타트 |
| F05 | CGM(Central Gateway Module) |
| F06 | 바디 컨트롤 유닛 4 |
| F07 | 차체 제어 모듈 3 |
| F08 | 바디 컨트롤 유닛 2 |
| F09 | 차체 제어 모듈 1 |
| F10 | 2017-2021: 트레일러 인터페이스 모듈 1 |
| 2022: SSV 경찰 | |
| F11 | 증폭기 |
| F12 | 바디 컨트롤 유닛 8 |
| F13 | 데이터 채널 커넥터 1 |
| F14 | 자동 주차 지원 |
| F15 | 2017: 데이터 링크 커넥터 2 |
| 2018-2021 : 미사용 | |
| 2022: 좌측 헤드라이트 | |
| F16 | 단일 전원 인버터 모듈 1 |
| F17 | 바디 컨트롤 유닛 6 |
| F18 | 차체 제어 모듈 5 |
| F19 | — |
| F20 | — |
| F21 | — |
| F22 | — |
| F23 | USB |
| F24 | 무선 충전 모듈 |
| F25 | 반사형 LED 경고 디스플레이 |
| F26 | 열선 스티어링 휠 |
| F27 | 2017-2018 : 미사용 |
| 2019-2022: CGM 2(중앙 게이트웨이 모듈) | |
| F28 | 계기판 2 |
| F29 | 2017-2021: 트레일러 인터페이스 모듈 2 |
| F30 | 2017-2020: 헤드라이트 레귤레이터 |
| F31 | 2017-2021: 온스타 |
| 2022: 원격측정 관리 플랫폼(OnStar) | |
| F32 | 2017-2018 : 미사용 |
| 2019-2021: 가상 액세스 센서 | |
| F33 | 난방, 환기 및 공조 모듈 |
| F34 | 2017-2018 : 미사용 |
| 2019-2021: 가상 액세스 모듈 | |
| 2022: HVAC 디스플레이/통합 센터 콘솔 | |
| F35 | 계기판 1 |
| F36 | 2017-2021: 라디오 |
| 2022: 센트럴 스택 모듈 | |
| F37 | — |
| F38 | — |
| F39 | — |
| F40 | — |
| F41 | — |
| F42 | — |
| F43 | 바디 컨트롤 모듈 7 |
| F44 | 감각 및 진단 모듈 |
| F45 | 전면 카메라 모듈 |
| F46 | 차량 통합 제어 모듈 |
| F47 | 1개의 전력 인버터 모듈 2 |
| F48 | 2017-2020: 전동 스티어링 컬럼 잠금 장치 |
| 2022: 오른쪽 헤드라이트 | |
| F49 | 추가 잭 |
| F50 | 핸들 컨트롤 |
| F51 | 2017-2021: 스티어링 휠 버튼 백라이트 |
| F52 | 2017-2020: 스마트폰 원격 제어 모듈 |
| F53 | 보조소켓 |
| F54 | — |
| F55 | 기호 논리학 |
| F56 | 2022: SSV 경찰 |
| 계전기 | |
| F57 | 2022: SSV 경찰 |
| F58 | 물류 릴레이 |
| F59 | — |
| F60 | 추가/저장 보조 전원 릴레이 |
Chevrolet Volt EV 2의 후드 아래의 퓨즈 및 릴레이
후드 아래 공간의 마운팅 블록은 배터리 근처, 왼쪽에 있습니다. 블록은 보호 커버로 덮여 있으며, 커버 안쪽에는 요소의 명칭이 적힌 다이어그램이 있습니다.
Chevrolet Volt 2 언더후드 퓨즈 및 릴레이 박스 다이어그램
설명
| 1 | — |
| 2 | 뒷창 리프터 |
| 3 | 2022: 카고 라이트 |
| 4 | 배터리 에너지 저장 시스템 1 |
| 5 | 2022: 전동 조절 기능이 있는 운전석 |
| 7 | 2017-2021: 좌측 하이빔 헤드라이트 |
| 8 | 2017-2021: 오른쪽 하이빔 헤드라이트 |
| 9 | 2017-2021: 좌측 로우 빔 헤드라이트 |
| 10 | 2017-2021: 오른쪽 로우 빔 헤드라이트 |
| 11 | 신호 |
| 12 | — |
| 13 | 프런트 와이퍼 모터 드라이버 |
| 15 | 프론트 와이퍼 모터의 두 번째 드라이버 |
| 16 | 브레이크 제어 장치의 전자 전원 공급 장치 |
| 17 | 리어 와이퍼 |
| 18 | 뒷문 |
| 19 | 앞 좌석 모듈 |
| 20 | 세탁기 |
| 22 | 선형 전력 모듈 |
| 23 | 브레이크 제어 모듈 파워 모터 |
| 24 | 후부 좌석 모듈 |
| 26 | 전송 범위 제어 모듈 |
| 27 | 에어로실 |
| 28 | 보조 오일 펌프 |
| 29 | 전기 브레이크 부스터 소스 |
| 30 | 전면 전기 창문 |
| 31 | 패널 내부 버스바 전기 센터 |
| 32 | 뒷창 난방 |
| 33 | 열선식 외부 백미러 |
| 34 | 보행자 경고 기능 |
| 35 | — |
| 36 | — |
| 37 | 전류 센서 |
| 38 | 2017-2021: 레인 센서 |
| 2022: 습도 센서 | |
| 39 | — |
| 40 | 전기 브레이크 유닛(ECU) |
| 41 | 전력선 통신 모듈 |
| 42 | 자동 (유아) 존재 감지 |
| 43 | 윈도우 스위치 |
| 44 | 배터리 에너지 저장 시스템 |
| 45 | 차량 통합 제어 모듈 |
| 46 | 2017-2021: 통합 섀시 제어 모듈 |
| 2022: 기어 변속 인터페이스 보드 | |
| 47 | 2017-2020: 헤드라이트 조정 |
| 2022: 습도 센서 | |
| 48 | 2017-2021: 통합 섀시 제어 모듈 |
| 2022: 기어 변속 인터페이스 보드 | |
| 49 | 내부 백미러 |
| 50 | — |
| 51 | 전기 브레이크 부스터 |
| 52 | 2017-2020: 후면 카메라 |
| 54 | 에어컨 제어 모듈 |
| 55 | 충전식 에너지 저장 시스템 냉각수 펌프 |
| 56 | — |
| 57 | 파워 전자 냉각수 펌프 |
| 58 | 엔진 제어 모듈 |
| 59 | 2017-2020: 전동 스티어링 컬럼 잠금 장치 |
| 60 | 전기 HVAC 히터 |
| 61 | 내장형 충전 모듈 |
| 62 | 기어 범위 제어 모듈 1 |
| 63 | 전기 냉각 팬 |
| 64 | 엔진 제어 모듈 |
| 65 | 추가 히터 펌프 |
| 66 | 전원 장치 |
| 67 | 드라이브 컨트롤러 |
| 70 | 에어컨 제어 모듈 |
| 71 | — |
| 72 | 전송 범위 제어 모듈 |
| 73 | 단일 전원 인버터 모듈 |
| 74 | — |
| 계전기 | |
| 6 | 2017-2019 : 미사용 |
| 2020-2022: 보행자 경고 기능 | |
| 14 | 뒷문 |
| 21 | 2017-2021: 가스방전램프 |
| 25 | 전원 장치 |
| 53 | 시작/시작 |
| 68 | 뒷창 난방 |
| 69 | 두 번째 발사 |
쉐보레 볼트 EV 2 퓨즈 및 릴레이. 쉐보레 볼트 EV 2 퓨즈 다이어그램.