مخطط صندوق المصاهر (موقع المصاهر) وموقع وغرض المصاهر والمرحلات Iveco Daily V / Mk5 (2011، 2012، 2013، 2014).

فحص واستبدال الصمامات
المصهر هو أحد ميزات السلامة في النظام الكهربائي. ينفجر المصهر في حال وجود عطل أو تدخل غير سليم في النظام الكهربائي.
إذا تعطل جهاز كهربائي، فتأكد من تلف الفيوز المُناسب. انظر إلى الشريط الفضي داخل الفيوز. إذا كان الشريط مكسورًا أو ذائبًا، فاستبدل الفيوز. افحص أولًا الفيوزات التي تحمي الجزء المعطل، ولكن افحص جميع الفيوزات قبل التأكد من أن الفيوز المحترق ليس السبب. استبدل أي فيوز محترق بآخر من نفس الأمبير (نفس اللون) وتحقق من عمل الجزء.
إشعار
- قبل استبدال المصهر، تأكد من إزالة مفتاح الإشعال وإيقاف تشغيل/فصل جميع الأجهزة الكهربائية الأخرى.
- لا تستبدل أبدًا فيوزًا معطلًا بأي شيء آخر غير فيوز جديد. استخدم دائمًا فيوزات من نفس اللون.
- لا تغير شدة التيار الكهربائي أبدًا. قد يؤدي ذلك إلى تلف النظام الكهربائي ونشوب حريق.
- إذا انفجر المصهر مرة أخرى، قم بفحص السيارة في مركز خدمة مؤهل.
رسم تخطيطي لصندوق المصاهر في المقصورة
تقع لوحة المصاهر خلف الغطاء على الجانب الأيسر من لوحة العدادات.

| لا. | وظيفة | أ |
|---|---|---|
| ف12 | مرحل T1b (30-87) مصباح أمامي منخفض الشعاع الأيمن | 7.5 |
| ف13 | مرحل T1a (30-87) مصباح أمامي منخفض الشعاع الأيسر – منظم المصباح الأمامي | 7.5 |
| F31 | غسالات المصابيح الأمامية T54 (86) ومحركات الرفع الكهربائية T50 – T51 – T52 – T53 – eln وأدوات التحكم في رفع النافذة | 5 |
| إف32 | مرحل T44 (30-86) لإزالة البطارية بأقل جهد – الإضاءة الداخلية | 7.5 |
| إف33 | باب متأرجح | 15 |
| إف34 | مقبس سباك | 20 |
| إف36 | راديو سيارة Relay T20 MODUS – تاكوغراف – تقارب – صفارة إنذار – مستشعر وقوف السيارات | 15 |
| إف37 | لوحة العدادات – مصابيح الفرامل – مقبس المقطورة | 7.5 |
| إف38 | قفل مركزي | 20 |
| إف42 | ABS9 أو ESP9 | 5 |
| ف43 | مرحل T23a (86-87) لغسالة الزجاج الأمامي ومرحل T23b (86-87) | 20 |
| إف47 | رفع نافذة جانب السائق في مرحل T25a (86-87) وT25b (86-87) | 25 |
| ف48 | رفع نافذة جانب الراكب T26a (86-87) وT26b (86-87) | 25 |
| ف49 | لوحة التحكم – مسجل السرعة – وحدة الإضافة – مقبس التركيب – التحكم في ASR – Telma (ملف) – كاميرا فيديو – اهتزاز – قفل الترس التفاضلي الخلفي | 5 |
| اف 50 | الوسادة الهوائية | 5 |
| اف51 | فلتر أخضر – راديو السيارة – مستشعرات ركن السيارة – CAF | 5 |
| اف53 | لوحة العدادات – مؤقت تسخين إضافي | 5 |
| ف89 | في الأوراق المالية | — |
| اف 90 | مرحل T11a (30-86) مصباح أمامي عالي الشعاع الأيسر | 7.5 |
| F91 | مرحل T11b (30-86) مصباح أمامي عالي الشعاع الأيمن | 7.5 |
| F92 | مصباح الضباب الأيسر T12a (30-86) | 7.5 |
| ف93 | مصباح الضباب الأيمن T12b (30-86) | 7.5 |
| التتابع | ||
| T01a | مصباح أمامي منخفض الشعاع الأيسر – منظم المصباح الأمامي | |
| T01b | مصباح أمامي منخفض الشعاع الأيمن | |
| ت11أ | مصباح أمامي عالي اليسار | |
| T11b | مصباح أمامي عالي يمين | |
| ت12أ | ضوء الضباب الأيسر | |
| T12b | ضوء الضباب الأيمن | |
| T23a | غسالة الزجاج الأمامي | |
| T25a | رفع نافذة جانب السائق لأعلى | |
| T25b | نافذة جانب السائق لأسفل | |
| T26a | رفع نافذة جانب الراكب لأعلى | |
| T26b | نافذة جانب الراكب لأسفل | |
| T37a | قفل مركزي للأبواب الخلفية | |
| T37b | الإغلاق المركزي (عام) | |
| تي 37 | الإغلاق المركزي للأبواب الجانبية | |
| T37d | قفل مركزي للباب الخلفي | |
| ت44 | إزالة البطارية عند الحد الأدنى من الجهد | |
صندوق المصاهر فوق البطارية

| لا. | وظيفة | أ |
|---|---|---|
| 1 | +30 زائد من F75 للمبدئ والمولد والمثبط (إذا كان مجهزًا) | 500 |
| 2 | +30 زائد من F70 لـ SCM BUS-BAR | 150 |
| 3 | +30 زائد من F73 لتسخين شمعات التوهج مسبقًا | 60 |
| 4 | +30 زائد من F72 لوحدة الفرامل | 40 |
| 5 | +30 زائد من F71 لتزويد الطاقة للكمبيوتر الأول الموجود على متن الطائرة | 80 |
| 6 | +30 بالإضافة إلى F64 في SCM/A لمستشعر IBS للتوقف والبدء | — |
رسم تخطيطي لصندوق المصاهر في حجرة المحرك

| لا. | وظيفة | أ |
|---|---|---|
| F01 | أنظمة التعليق الهوائي | 40 |
| ف02 | مفتاح الإشعال | 30 |
| ف03 | مراوح التحكم في مناخ المقصورة وسخان سائل تبريد المحرك الإضافي | 40 |
| ف04 | نظام الفرامل (الصمامات) | 30 |
| ف05 | أنظمة التعليق الهوائي | 40 |
| ف06 | SCM 1 / A – SCM 1 / B – مصدر الطاقة SCM2 | 40 |
| ف07 | مرحل T7 (30-87) لتفريغ الطاقة من مفتاح الإشعال | 40 |
| ف08 | مضخة الوقود T8 (30-87) | 15 |
| ف09 | ناقل حركة أوتوماتيكي | 30 |
| ف11 | مرحل T64 (30-87) للمرايا الخارجية المُدفأة والزجاج الأمامي المُدفأ | 15 |
| ف11 | EDC FI A (الأحمال الأولية) من حاقنات MAIN RELAY (CNG) | 15 |
| ف14 | ناقل حركة أوتوماتيكي – مرحل رئيسي T9 (86) | 10 |
| إف15 | مرحل T2 (30-87) لمضخة التبريد BOSCH | 10 |
| إف16 | ولاعة سجائر من T7 | 15 |
| إف17 | EDC FIC (الأحمال الثانوية) من وحدة القيادة الذكية MAIN RELAY (CNG) | 10/15 |
| ف18 | قفل الترس التفاضلي الخلفي | 30 |
| ف19 | مرحل T6 (30-87) لإشارة الصوت | 7.5 |
| اف 20 | موصل ذو 13 سنًا | 10 |
| F21 | مرحل TI4 (30) لصمامات الملف اللولبي الأسطوانية (CNG) | 7.5 |
| إف 22 | EDC F1A وF1C (الأحمال الأولية) من MAIN RELAY – مسبار لامدا | 20 |
| إف 22 | بوابة النفايات (CNG) – مجسات لامدا (CNG) | 15 |
| إف 23 | مرحل T19 (30-87) للمساحات | 30 |
| إف 24 | مقبس من T7 | 15 |
| F30 | مرحل T3 (30-87) لأضواء العلامة الجانبية | 7.5 |
| F81 | ناقل حركة أوتوماتيكي | 30 |
| F82 | حاسوب الجسم القوة الثانية | 70 |
| F83 | مراوح التدفئة في المقصورة Relay T30 (30-87) | 40 |
| F84 | صمام الملف اللولبي لإمدادات الطاقة الأسطوانية | 15 |
| F84 | المرحلات T5 وT14 لوصلات باروفالدي | 7.5 |
| اف85 | فلتر الوقود وسخان فلتر الحوض T31 (30-87) | 25 |
| F87 | EDC – ناقل حركة أوتوماتيكي | 7.5 |
| F87 | 5SF — ناقل حركة أوتوماتيكي | 7.5 |
| التتابع | ||
| ت02 | مضخة التبريد بوش | 20 |
| ت02 | اقتران باروفالدي من الغاز الطبيعي المضغوط (CNG) | 20 |
| ت03 | أضواء العلامات الجانبية | 30 |
| ت05 | قابض الترس الأول من باروفالدي | 30 |
| ت06 | قرن | 20 |
| ت07 | تفريغ مفتاح الإشعال | 50 |
| ت08 | مضخة الوقود | 20 |
| ت09 | التتابع الرئيسي | 30 |
| ت10 | منع تشغيل المحرك | 30 |
| ت14 | قابض الترس الثاني من باروفالدي | 20 |
| ت14 | صمامات الملف اللولبي الأسطوانية (CNG) | 20 |
| ت17 | ماسحة الزجاج الأمامي السرعة الأولى أو الثانية | 10/20 |
| ت19 | تفعيل سرعة ماسحة الزجاج الأمامي | 10/20 |
| تي 20 | التشخيص باستخدام MODUS | 20 |
| ت30 | مراوح تدفئة المقصورة | 50 |
| ت31 | سخان فلتر الوقود وفلتر الرواسب | 30 |
| SCM1/A | ||
| F60 | التحكم الإضافي في المناخ | 30 |
| ف61 | ضاغط تكييف الهواء Relay T51 (30-87) | 7.5 |
| F62 | مرحل T52 (30-87) لتدفئة النافذة الخلفية اليمنى | 10 |
| F63 | نفخ الزجاج الخلفي الأيسر مع التسخين – سخان مستقل – مرحل T56 (86) ضاغط | 10 |
| F64 | مستشعر IBS للتوقف والبدء | 5 |
| إف65 | تدفئة مقعد Relay T7 (30-87) | 20 |
| التتابع | ||
| ت49 | توقف وابدأ | 30 |
| تي 50 | في الأوراق المالية | — |
| ت51 | تفعيل الضاغط من نظام التحكم في المناخ | 20 |
| ت52 | تدفئة النافذة الخلفية | 20 |
| SCM1/B | ||
| إف66 | غسالات المصابيح الأمامية ريلاي T54 (30-87) | 15 |
| إف67 | في الأوراق المالية | — |
| F68 | في الأوراق المالية | — |
| ف69 | 4448 إضافية للحافلة | 5 |
| إف77 | في الأوراق المالية | — |
| F78 | في الأوراق المالية | — |
| التتابع | ||
| ت53 | سخان الوحدة | 20 |
| ت54 | غسالات المصابيح الأمامية | 20 |
| ت55 | إقلاع الطاقة | 10/20 |
| ت56 | أضواء الفرامل مع مثبط TELMA | 10/20 |
| إس سي إم 2 | ||
| ت63 | في الأوراق المالية | — |
| ت64 | مرايا خارجية مُدفأة – زجاج أمامي مُدفأ | 20 |
صمامات ومرحلات إيفيكو ديلي V (2011-2014). مخطط صمامات إيفيكو ديلي V (2011-2014).