Toyota Yaris 4. generasjon ble produsert i 2020, 2021, 2022, 2023, 2024, 2025 i et kombikarosseri, terrengversjonen er også populær – Toyota Yaris Cross og versjonen med hybridsystem. I løpet av denne tiden har modellen blitt oppdatert. I denne publikasjonen finner du en beskrivelse av sikringene og reléene til Toyota Yaris 4 med blokkskjemaer og deres plassering. La oss fremheve sikringen som er ansvarlig for sigarettenneren.
Formålet med sikringer og releer kan avvike fra det som er presentert og avhenger av produksjonsår, salgsregion og utstyrsnivå til kjøretøyet ditt.
Hytteblokk Toyota Yaris 4
Inne i bilen er sikringsskapet plassert på venstre side under dashbordet. For å få tilgang til den må du fjerne beskyttelsesdekselet.
For høyrestyrte modeller.
| № | EN | Beskrivelse |
|---|---|---|
| 1 | 5 | Tomgang |
| 2 | 10 | MIR HTR – Oppvarmede speil |
| 3 | 20 | DØR R/R – Høyre bakdør |
| 4 | 7.5 | OBD – On-Board Diagnostics |
| 5 | 10 | ECU-B NO.3 |
| 6 | 20 | DØR F/R – Høyre foran dør |
| 7 | 20 | DØR R/L – Venstre bakdør |
| 8 | 20 | DØR F/L – Front venstre dørlås |
| 9 | 7.5 | DOME CUT – Bakgrunnsbelysning og innvendig belysning |
| 10 | 5 | ECU-DCC NO.1 – motorkontrollenhet |
| 11 | 10 | ECU-DCC NO.2 – motorkontrollenhet |
| 12 | 20 | RADIO – Radio og lydanlegg |
| 13 | 15 | D/L – Elektrisk dørlåsesystem |
| 14 | 7.5 | USB NO.1 – USB-lader |
| 15 | 7.5 | ECU-ACC – motorkontrollenhet |
| 16 | Reservere | |
| 17 | 10 | DØR BAK Bakdør |
| 18 | Reservere | |
| 19 | 15 | WIPER RR – Visker bak |
| 20 | 10 | EPS-IGR – Elektrisk servostyring |
| 21 | 10 | ECU-IGR NO.1 – Motorkontrollenhet |
| 22 | 7.5 | ECU-IGR NO.4 – Motorkontrollenhet |
| 23 | 10 | BKUP LP – Reservelys |
| 24 | 10 | ECU-IGR NO.2 – Motorkontrollenhet |
| 25 | 10 | A/BAG-IGR – Airbag |
| 26 | 5 | METER-IGR – Instrumentpanel |
| 27 | 5 | ECU-IGR NO.3 – Motorkontrollenhet |
| 28 | 10 | ECU-B NO.2 – Motorkontrollenhet |
| 29 | 10 | STOPP – stoppskilt |
| 30 | 7.5 | ECU-B NO.1 – Motorkontrollenhet |
| 31 | 30 | SLEPING – Tilhengerlys |
| 32 | 7.5 | AM2 – Startsystem |
| 33 | 10 | STRG LOCK – Rattlås |
| 34 | 15 | HAZ – Hazard Warning System |
| 35 | Reservere | |
| 36 | 7.5 | DOME – Kuppellys og innvendig belysning |
| 37 | 15 | P/OUTLET MO.1 – Ekstra strømuttak |
| 38 | Reservere | |
| 39 | 25 | DØR DBL/L – dobbel dørlås |
| 40 | Reservere | |
| 41 | 5 | DCM – Datakommunikasjonsmodul (telematikksystem) |
Sikring nummer 37 ved 15A er ansvarlig for driften av sigarettenneren.
Blokk under panseret Toyota Yaris 4
Under panseret i motorrommet på venstre side ligger hovedenheten med sikringer og releer.
Sjekk tilordningen av elementene med diagrammet ditt på baksiden av beskyttelsesdekselet.
| № | EN | Merking |
|---|---|---|
| 1 | 7,5A | (INJ) Drivstoffinjektorer |
| 2 | 5A | (EFI NO.5) Drivstoffinnsprøytningssystem |
| 3 | 7,5A | (EFI NO.2) Drivstoffinnsprøytningssystem |
| 4 | 10A | (EFI NO.3) Drivstoffinnsprøytningssystem |
| 5 | 10A | (EFI NO.4) Drivstoffinnsprøytningssystem |
| 6 | 10A | ECU-IGP NO.3 |
| 7 | 5A | ECU-IGP NO.2 |
| 8 | 7,5A | EBU-IGP NR.1 |
| 9 | 15A | (VASKERE) Vindusspyler |
| 10 | – | TØMME |
| 11 | 30A | (VIPER) Vindusviskere |
| 12 | 7,5A | (S-HORN) Sirene / tyverisikringssystem |
| 13 | 10A | (HORN) Sirene |
| 14 | 20A | VVT |
| 15 | 20A | (SLEPING-B NR.1) Tilhengerbelysning |
| 16 | 25A | (EFI-MAIN NO.2) Drivstoffinnsprøytningssystem |
| 17 | 10A | KONDENSATOR |
| 18 | 10A | (A/F HTR) Sensor for luft-drivstoffforhold |
| 19 | 30A | (EFI-MAIN NO.3) Drivstoffinnsprøytningssystem |
| 20 | 7,5A | (EFI NO.1) Drivstoffinnsprøytningssystem |
| 21 | 20A | (EFI-MAIN NO.1) Drivstoffinnsprøytningssystem |
| 22 | 25A | GP-MAIN |
| 23 | 30A | J/C KUT |
| 24 | 7,5A | (reserve1) Reservesikring |
| 25 | 20A | (SPARE2) Reservesikring |
| 26 | 25A | (SPARE3) Reservesikring |
| 27 | – | TØMME |
| 28 | 30A | (VIFTE NR.1) Elektrisk kjølevifte |
| 29 | 40A | (ABS-MAIN) Antiblokkeringssystem |
| 30 | 30A | (ABS NR.2) Antiblokkeringssystem |
| 31 | 50A | (ABS NR.1) Antiblokkeringssystem |
| 32 | 60A | (VIFTE) Elektrisk kjølevifte |
| 33 | 80A | SUB RB ALT |
| 34 | 120A | (DC/DC) DC til DC transformator 400 W |
| 35 | 80A | INP STD NR.1-3 |
| 36 | 80A | (EPS) Elektrisk servostyring |
| 37 | 60A | STD P/I NO.1 |
| 38 | 80A | SUB R/B BATT |
| 39 | 100A | INP STD NR.1-2 |
| 40 | 100A | INP STD NR.1-1 |
| 41 | 100A | (PTC HTR) Tilleggsvarmer |
| Stafett | ||
| R1 | (EFI-MAIN NO.3) Drivstoffinnsprøytningssystem | |
| R2 | (A/F HTR) Sensor for luft-drivstoffforhold | |
| R3 | (EFI-MAIN NO.2) Drivstoffinnsprøytningssystem | |
| R4 | (VIFTE NR.1) Elektrisk kjølevifte | |
| R5 | (EFI-MAIN NO.1) Drivstoffinnsprøytningssystem | |
| R6 | (HORN) Sirene | |
| R7 | (IGP) Tenning | |
| R8 | (VIPER) Vindusviskere | |
| R9 | VVT | |
| R10 | (S-HORN) Sirene / tyverisikringssystem | |
En annen sikringsblokk kan monteres på høyre side av motorrommet.
Sikringer med høy kapasitet kan også være plassert på den positive polen på batteriet.