Отже, що ми знаємо про це дивовижне місце? Фарерські острови, що фарерською означає «Овечі острови». – крихітний архіпелаг островів, розташований в Атлантиці між Ісландією та Шотландією. Приблизно 70 000 овець на 48 000 населення. З 1948 року Фарерські острови входять до складу Королівства Данія, але майже повністю автономні.
Я забронював машину в Sixt заздалегідь. Можна без передоплати. Спочатку замовляв Peugeot 3008, але насправді мені дали Qashqai.
Немає сенсу бронювати багато житла, тому що острови невеликі і з одного кінця острова в інший можна дістатися всього за пару годин.
Наше знайомство з Фарерськими островами почалося з чудової та сонячної погоди. Чесно кажучи, я навіть не міг у це повірити, тому що в році близько 300 дощових днів і ще на вулиці початок вересня. Радісні ми вирушили в наш перший похід до плавучого озера над океаном під назвою Sørvágsvatn. Це найбільше озеро на островах. Вхід на трасу платний і коштує 20 євро з людини. При вході є будиночок зі столиками, де можна випити чаю та кави (входить у вартість).
Так, платні колії є найбільшою проблемою на Фарерських островах. На жаль, майже всі стежки проходять через приватні володіння фермерів і хлопці подумали, раз туристи ходять і топчуть у нас траву, то чому б їм не платити? Спочатку це звучить трохи дико, але уявіть на секунду, що пішохідна стежка проходила б через вашу місцевість? Очевидно, що масштаби не ті, але все ж. Тож ви теж можете їх зрозуміти. На доріжці є спеціальна доріжка, зроблена шляхом зняття ґрунту. У місцях сповзання грунту його зміцнюють. Там, де слизькі та круті підйоми, роблять дерев’яні сходи. Тому зрозуміло, куди йдуть гроші. Після 40 хвилин неспішної ходьби ми бачимо таку картину:
Наступне місце – село під назвою Gásadalur.
Зараз його населення складає трохи менше 20 осіб. Проблема в тому, що село відокремлене від сусідніх міст і сіл відносно високими горами, до того ж узбережжя дуже стрімке і високе, і до 2004 року місцевим жителям доводилося самостійно долати гору висотою 500 метрів пішки. Через це населення села порідшало і лише у 2004 році в скелі пробили розкішний односмуговий тунель. Зараз село є торговою маркою Фарерських островів.
У селі пасуться незвичайні високогірні корови:
А з усіх боків на вас дивляться ягнята, яких на острові більше, і тому вони почуваються дуже впевнено:
Далі ми поїхали на острів Мікінес, де живе колонія симпатичних мертвяків, яких можна побачити на відстані витягнутої руки. Замовляти та оплачувати пором потрібно заздалегідь. Ми бронювали на 30 серпня. Вартість 11 євро з особи + податок 10 євро з особи за відвідування острова. Разом виходить 21 євро з людини. Але нажаль переправу скасували через погану погоду (вітер в цей день був 18 м/с і йшов проливний дощ) і як виявилося поромне сполучення з островом закінчується 1 вересня (острів на зиму закритий для туристів, і колонія мертвяків починає його покидати). Тож тут ми опинилися в повному провалі. До речі, гроші за цей паром мені досі не повернули, хоча обіцяли повне повернення в разі скасування. Але нічого страшного, тупиків в Ісландії вистачило. Через скасування порома весь план маршруту довелося перегравати на ходу і ми поїхали в маленьке село під назвою Саксун.
Село розташоване в затишній гавані між фіордами, а головною визначною пам’яткою є будинки з трав’яними дахами. Дощ йшов постійно, лише зрідка переривався на пару хвилин, але нам було байдуже, ми гуляли, насолоджувались краєвидами та просто кайфували, закутавшись у макінтоші. В одному з лоджів по-домашньому затишно розташувалося кафе, де нас чекали гарячої кави та домашні вафлі.
Десь на середині дороги вирішив зупинитися і здалеку пофотографувати острови, відлетів на коптері 2,5 км. Чесно кажучи, було трохи моторошно, але хлопець впорався із завданням без несподіванок.
Загалом, милуватися селами на Фарерських островах можна нескінченно, всі вони дуже різні і несхожі один на одного. Візьмемо, наприклад, село під назвою Gjógv (Gjógv). Має власну гавань для спуску кораблів. А зовні це виглядає неймовірно красиво.
Навколо багато пішохідних стежок, можна піднятися на сусідню гору та помилуватися краєвидами.
До цього села ми повинні були повернутися наступного дня. У перший день нашого приїзду нас збивав вітер і йшов нескінченний дощ. Дивлячись на це фото навіть не віриться, що вітер дме крижаний, а сонце зовсім не гріє )
Пора було рушати далі, тому що ми чекали рейсовий автобус до столиці Торсгавна. До речі, місто названо на честь бога громовержця. Ймовірно, саме тут збирався провести старість Тор з «Месників».)
Для жителів Фарерських островів гелікоптер – це просто вид громадського транспорту. Для нас – мешканців міських джунглів – це звучить трохи дико і незвично. Такий гелікоптер перевозить одночасно 12 осіб. Але є одна велика проблема: переліт туди і назад на вертольоті заборонений зі зрозумілих причин. Тобто летіти можна тільки в одну сторону, а назад, наприклад, поромом або автобусом. І, мабуть, найцікавіше – вартість. Ціна приблизно така ж, як таксі в Москві до аеропорту. З Клаксвіка до столиці Торсхавна ми долетіли рівно за 12 хвилин. Але на зворотному шляху нам довелося сісти на автобус, і це зайняло півтори години. І це з урахуванням того, що автобус майже не робив проміжних зупинок. На Фарерських островах вертоліт буде: Tyrla
Торсхавн досить європейське місто:
Після прогулянок по місту ми сіли в автобус і тряслися в ньому півтори години, поки не дійшли до вертолітного майданчика, де залишили машину. Треба було їхати на острів Калсой.
Головною визначною пам’яткою острова є маяк Каллур.
Щоб потрапити на острів, потрібно сісти на пором. Пороми ходять за розкладом, два вранці і два ввечері і один пізній паром, який приходить тільки за попереднім викликом перевізника. Пором вміщує лише 16 машин.
Місцеві жителі мають пріоритет для посадки першими, а решта місць виділяється для орендованих автомобілів. Ми вибрали пором о 8 ранку, і це був гарний вибір. Ми приїхали за годину вперед і були другими в черзі на посадку. Це зайняло зовсім небагато часу, близько 20 хвилин. На острові є лише одна автомагістраль, яка проходить через серію односторонніх тунелів, вирубаних у скелях. Похід до маяка зовсім не складний, це досить пологий підйом вгору і займає близько години з невеликими зупинками, щоб перевести дух і помилуватися краєвидами. Це місце одне з найкрасивіших на Фарерських островах, від краєвидів завмирає серце, а час ніби зупиняється…заради таких краєвидів варто жити….
Біла цятка — це маяк. Зліва внизу видно силуети людей, які сміливо крокують хребтом.
На зворотному шляху ми вирішили заїхати в найбільше село на острові Калсой під назвою Мікладалур.
Ну і всі найкорисніші та потрібні посилання для тих, хто збирається йти:
1. Бронювання порома до острова Мікінес: mykines.fo/#/home
2. Розклад поромів і автобусів : www.ssl.fo/en/home/
3. Бронювання вертольота: tyrla.atlantic.fo /
4. Розклад вертольотів на зиму/літо : www.atlanticairways.com/en/helicopter/timetable
5. Дивіться погоду тут: www.yr.no/
І передбачаючи питання про фінансову складову, напишу відразу:
- Проживання: 340 + 570 + 570 = 910 євро
- Оренда автомобіля на 8 днів: 670 євро (включає необмежений проїзд в тунелі) + 200 євро депозит.
- Паливо: 100 євро
- Авіаквитки 500 євро
- Харчування: 350 євро
- Походи, пороми, вертоліт: 104 євро