Діагностичні коди несправностей (DTC) зберігаються в електронних блоках керування (ECU) у разі несправності різних систем автомобіля та допомагають визначити причини несправності. Усі збережені коди несправностей можна прочитати лише за допомогою сумісних діагностичних адаптерів або сканерів.

Розшифровка кодів несправностей OBD 2
| П | 0 | 3 | 2 | 8 |
| Блок: Б – корпус; C – шасі (підвіска); P – двигун (ECM), коробка передач; U – шина обміну даними. | Тип коду: 0 – стандарт (SAE); 1, 2 – заводські (OEM); 3 – зарезервований. | Система: 1, 2 – паливна система; 3 – система запалювання; 4 – контроль викидів; 5 – холостий хід; 6 – ЕБУ або його схеми; 7, 8 – коробка передач (АКПП). | Код помилки. | |
Опис кодів несправностей OBD 2
| БЛОК, ТИП КОД | СИСТЕМА, КОД ПОМИЛКИ | ПОВНИЙ КОД ПОМИЛКИ | ОПИС | ОПИС (РОСІЙСЬКОЮ) |
| P0 | 1XX | P01XX | ОБЛІК ПАЛИВА ТА ПОВІТРЯ | ЛІЧИЛЬНИКИ ПАЛИВА ТА ПОВІТРЯ |
| P0 | 100 | P0100 | НЕСПРАВНІСТЬ ланцюга MAF або VAF | Несправність ланцюга датчика витрати повітря |
| P0 | 101 | P0101 | ПРОБЛЕМА З ДІАПАЗОНОМ/ХАРАКТЕРИСТИКАМИ ланцюга MAF або VAF | Сигнал поза діапазоном |
| P0 | 102 | P0102 | MAF або VAF CIRCUIT LOW INPUT | Низький вихідний рівень |
| P0 | 103 | P0103 | MAF або VAF CIRCUIT HIGH INPUT | Високий вихідний рівень |
| P0 | 105 | P0105 | НЕПРАВІСТЬ КАНЦЮГА MAP/BARO | Несправність датчика тиску повітря |
| P0 | 106 | P0106 | КАРТА/БАРО КАНЦЮГ ДІАПАЗОН/ПРОБЛЕМА З ХАРАКТЕРИСТИКАМИ | Сигнал поза діапазоном |
| P0 | 107 | P0107 | КАРТА/БАРО КОНЦУГ НИЗЬКИЙ ВХІД | Низький вихідний рівень |
| P0 | 108 | P0108 | КАРТА/БАРО КАНЦЮГ ВИСОКИЙ ВХІД | Високий вихідний рівень |
| P0 | 110 | P0110 | НЕСПРАВНІСТЬ ЛАНЦЮГА IAT | Несправність датчика температури всмоктуваного повітря |
| P0 | 111 | P0111 | ПРОБЛЕМА ДІАПАЗОНУ/ХОДІВНОСТІ IAT | Сигнал поза діапазоном |
| P0 | 112 | P0112 | IAT ЦІРКУЛ НИЗЬКИЙ ВХІД | Низький вихідний рівень |
| P0 | 113 | P0113 | ВИСОКИЙ ВХІД КОНЦУГА IAT | Високий вихідний рівень |
| P0 | 115 | P0115 | НЕСПРАВНІСТЬ КАНЦЮГА ECT | Несправність датчика температури охолоджуючої рідини |
| P0 | 116 | P0116 | ПРОБЛЕМА ДІАПАЗОНУ/ХОДНОСТІ ECT | Сигнал поза діапазоном |
| P0 | 117 | P0117 | НИЗЬКИЙ ВХІД КОНЦУГА ECT | Низький вихідний рівень |
| P0 | 118 | P0118 | КОНЦУГ ECT HIGH INPUT | Високий вихідний рівень |
| P0 | 120 | P0120 | НЕСПРАВНІСТЬ КАНЦЮГА ДАТЧИКА TPS A | Несправність датчика положення дросельної заслінки |
| P0 | 121 | P0121 | ПРОБЛЕМА ДАТЧИКА ДАТЧИКА ДІАПАЗОНУ/ПРОФЕКТИВНОСТІ | Сигнал поза діапазоном |
| P0 | 122 | P0122 | TPS ВІДЗНАЧАЄ НИЗЬКИЙ ВХІД КАНЦЮГА | Низький вихідний рівень |
| P0 | 123 | P0123 | TPS ВІДЗНАЧАЄ ВИСОКИЙ ВХІД КАНЦЮГА | Високий вихідний рівень |
| P0 | 125 | P0125 | НИЗЬКИЙ ECT ДЛЯ ЗАКРИТОГО КОНТУРУ КОНТРОЛЮ ПАЛИВА | Низька температура теплоносія для замкнутого контуру керування |
| P0 | 130 | P0130 | НЕСПРАВНІСТЬ ДАТЧИКА O2 B1 S1 | Датчик O2 B1 S1 несправний (банк 1) |
| P0 | 131 | P0131 | НИЗЬКА НАПРУГА ДАТЧИКА O2 B1 S1 | Датчик O2 B1 S1 має низький рівень сигналу |
| P0 | 132 | P0132 | ВИСОКА НАПРУГА ДАТЧИКА O2 B1 S1 | Датчик O2 B1 S1 має високий рівень сигналу |
| P0 | 133 | P0133 | ДАТЧИК O2 B1 S1 ПОВІЛЬНИЙ | Датчик O2 B1 S1 має повільну реакцію на насичений/бідний |
| P0 | 134 | P0134 | КАНЦЮГ ДАТЧИКА O2 B1 S1 НЕАКТИВНИЙ | Контур датчика O2 B1 S1 пасивний |
| P0 | 135 | P0135 | НЕПРАВІСТЬ НАГРІВАЧА ДАТЧИКА O2 B1 S1 | Нагрівач датчика O2 B1 S1 несправний |
| P0 | 136 | P0136 | НЕСПРАВНІСТЬ ДАТЧИКА O2 B1 S2 | Датчик O2 B1 S2 несправний |
| P0 | 137 | P0137 | НИЗЬКА НАПРУГА ДАТЧИКА O2 B1 S2 | Датчик O2 B1 S2 має низький рівень сигналу |
| P0 | 138 | P0138 | ВИСОКА НАПРУГА ДАТЧИКА O2 B1 S2 | Датчик O2 B1 S2 має високий рівень сигналу |
| P0 | 139 | P0139 | ПОВІЛЬНА ВІДПОВІДЬ ДАТЧИКА O2 B1 S2 | Датчик O2 B1 S2 має повільну реакцію на насичений/бідний |
| P0 | 140 | P0140 | КАНЦЮГ ДАТЧИКА O2 B1 S2 НЕАКТИВНИЙ | Контур датчика O2 B1 S2 пасивний |
| P0 | 141 | P0141 | НЕПРАВІСТЬ НАГРІВАЧА ДАТЧИКА O2 B1 S2 | Нагрівач датчика O2 B1 S2 несправний |
| P0 | 142 | P0142 | НЕСПРАВНІСТЬ ДАТЧИКА O2 B1 S3 | Датчик O2 B1 S3 несправний |
| P0 | 143 | P0143 | НИЗЬКА НАПРУГА ДАТЧИКА O2 B1 S3 | Датчик O2 B1 S3 має низький рівень сигналу |
| P0 | 144 | P0144 | ВИСОКА НАПРУГА ДАТЧИКА O2 B1 S3 | Датчик O2 B1 S3 має високий рівень сигналу |
| P0 | 145 | P0145 | ДАТЧИК O2 B1 S3 ПОВІЛЬНИЙ | Датчик O2 B1 S3 має повільну реакцію на насичений/бідний |
| P0 | 146 | P0146 | КАНЦЮГ ДАТЧИКА O2 B1 S3 НЕАКТИВНИЙ | Контур датчика O2 B1 S3 пасивний |
| P0 | 147 | P0147 | ДАТЧИК O2 B1 S3 НЕПРАВІСТЬ НАГРІВАЧА | Нагрівач датчика O2 B1 S3 несправний |
| P0 | 150 | P0150 | НЕСПРАВНІСТЬ КАНЦУГА ДАТЧИКА O2 B2 S1 | Датчик O2 B2 S1 несправний (банк 2) |
| P0 | 151 | P0151 | НИЗЬКА НАПРУГА ДАТЧИКА O2 B2 S1 CKT | Датчик O2 B2 S1 має низький рівень сигналу |
| P0 | 152 | P0152 | ВИСОКА НАПРУГА ДАТЧИКА O2 B2 S1 CKT | Датчик O2 B2 S1 має високий рівень сигналу |
| P0 | 153 | P0153 | ПОВІЛЬНА ВІДПОВІДЬ ДАТЧИКА O2 B2 S1 CKT | Датчик O2 B2 S1 має повільну реакцію на насичений/бідний |
| P0 | 154 | P0154 | КАНЦЮГ ДАТЧИКА O2 B2 S1 НЕАКТИВНИЙ | Контур датчика O2 B2 S1 пасивний |
| P0 | 155 | P0155 | НЕПРАВІЛЬНІСТЬ ДАТЧИКА O2 B2 S1 HTR CKT | Нагрівач датчика O2 B2 S1 несправний |
| P0 | 156 | P0156 | НЕСПРАВНІСТЬ КАНЦУГА ДАТЧИКА O2 B2 S2 | Датчик O2 B2 S2 несправний |
| P0 | 157 | P0157 | НИЗЬКА НАПРУГА ДАТЧИКА O2 B2 S2 CKT | Датчик O2 B2 S2 має низький рівень сигналу |
| P0 | 158 | P0158 | ВИСОКА НАПРУГА ДАТЧИКА O2 B2 S2 CKT | Датчик O2 B2 S2 має високий рівень сигналу |
| P0 | 159 | P0159 | ПОВІЛЬНА ВІДПОВІДЬ ДАТЧИКА O2 B2 S2 CKT | Датчик O2 B2 S2 має повільну реакцію на насичений/бідний |
| P0 | 160 | P0160 | КАНЦЮГ ДАТЧИКА O2 B2 S2 НЕАКТИВНИЙ | Контур датчика O2 B2 S2 пасивний |
| P0 | 161 | P0161 | НЕСПРАВНІСТЬ ДАТЧИКА O2 B2 S2 HTR CKT | Нагрівач датчика O2 B2 S2 несправний |
| P0 | 162 | P0162 | НЕСПРАВНІСТЬ КАНЦЮГА ДАТЧИКА O2 B2 S3 | Датчик O2 B2 S3 несправний |
| P0 | 163 | P0163 | НИЗЬКА НАПРУГА ДАТЧИКА O2 B2 S3 CKT | Датчик O2 B2 S3 має низький рівень сигналу |
| P0 | 164 | P0164 | ВИСОКА НАПРУГА ДАТЧИКА O2 B2 S3 CKT | Датчик O2 B2 S3 має високий рівень сигналу |
| P0 | 165 | P0165 | ПОВІЛЬНА ВІДПОВІДЬ ДАТЧИКА O2 B2 S3 CKT | Датчик O2 B2 S3 має повільну реакцію на насичений/бідний |
| P0 | 166 | P0166 | КАНЦЮГ ДАТЧИКА O2 B2 S3 НЕАКТИВНИЙ | Контур датчика O2 B2 S3 пасивний |
| P0 | 167 | P0167 | НЕСПРАВНІСТЬ ДАТЧИКА O2 B2 S3 HTR CKT | Нагрівач датчика O2 B2 S3 несправний |
| P0 | 170 | P0170 | BANK 1 FUEL TRIM НЕСПРАВНІСТЬ | Витік палива з паливної системи блоку №1 |
| P0 | 171 | P0171 | СИСТЕМА BANK 1 НАДТО МІДНА | Блок циліндрів №1 бідний (можливо, витік повітря) |
| P0 | 172 | P0172 | BANK 1 SYSTEM TOO RICH | Блок циліндрів №1 насичений (можливо, неповне закриття форсунки) |
| P0 | 173 | P0173 | BANK 2 FUEL TRIM НЕСПРАВНІСТЬ | Витік палива з паливної системи блоку №2 |
| P0 | 174 | P0174 | СИСТЕМА BANK 2 НАДТО МІДНА | Блок циліндрів №2 бідний (можливо, витік повітря) |
| P0 | 175 | P0175 | BANK 2 SYSTEM TOO RICH | Блок циліндрів №2 насичений (можливо, неповне закриття форсунки) |
| P0 | 176 | P0176 | НЕСПРАВНІСТЬ ДАТЧИКА СКЛАДУ ПАЛИВА | Датчик викидів CHx несправний |
| P0 | 177 | P0177 | СКЛАД ПАЛИВА SENS CKT RANGE/PERF | Сигнал датчика виходить за допустимі межі |
| P0 | 178 | P0178 | СКЛАД ПАЛИВА НИЗЬКИЙ ВХІД | Низький рівень сигналу датчика CHx |
| P0 | 179 | P0179 | СКЛАД ПАЛИВА ВИСОКА ПОТУЖНІСТЬ | Високий рівень сигналу від датчика CHx |
| P0 | 180 | P0180 | НЕСПРАВНІСТЬ КАНЦЮГА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРИ ПАЛИВА | Несправність ланцюга датчика температури палива «А». |
| P0 | 181 | P0181 | ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРИ ПАЛИВА A ДІАПАЗОН/ХОД | Сигнал датчика «A» виходить за допустимі межі |
| P0 | 182 | P0182 | ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРИ ПАЛИВА НИЗЬКИЙ ВХІД | Низький сигнал датчика температури палива «A». |
| P0 | 183 | P0183 | ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРИ ПАЛИВА ВИСОКИЙ ВХІД | Високий сигнал датчика температури палива «A». |
| P0 | 185 | P0185 | НЕСПРАВНІСТЬ ланцюга датчика температури палива B | Несправність ланцюга датчика температури палива «B». |
| P0 | 186 | P0186 | ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРИ ПАЛИВА ДІАПАЗОН/ХОД | Сигнал датчика «B» виходить за допустимі межі |
| P0 | 187 | P0187 | НИЗЬКИЙ ВХІД ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРИ ПАЛИВА B | Низький сигнал датчика температури палива «B». |
| P0 | 188 | P0188 | ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРИ ПАЛИВА B ВИСОКИЙ ВХІД | Високий сигнал датчика температури палива «B». |
| P0 | 190 | P0190 | НЕСПРАВНІСТЬ КОНТУРУ ТИСКУ ПАЛИВНОЇ РАЙПИ | Несправність ланцюга датчика тиску в паливній рампі |
| P0 | 191 | P0191 | ДІАПАЗОН КАНЦЮГА ПАЛИВНОЇ РАЙПИ/ПЕРФ | Сигнал датчика виходить за допустимі межі |
| P0 | 192 | P0192 | НИЗЬКИЙ ТИСК ПАЛИВНОЇ РАЙПИ | Низький сигнал датчика тиску палива |
| P0 | 193 | P0193 | ВИСОКИЙ ВХІД ТИСКУ ПАЛИВНОЇ РАЙПИ | Високий сигнал датчика тиску палива |
| P0 | 194 | P0194 | ТИСК ПАЛИВНОЇ РАЙПИ CKT ПЕРЕМІЖНИЙ | Сигнал датчика тиску палива переривчастий |
| P0 | 195 | P0195 | НЕСПРАВНІСТЬ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРИ МОТОРНОГО ОЛИТУ | Несправність ланцюга датчика температури моторного масла |
| P0 | 196 | P0196 | ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРИ МОТОРНОГО МАСЛА ДІАПАЗОН/ПЕРФ | Сигнал датчика виходить за допустимі межі |
| P0 | 197 | P0197 | НИЗЬКИЙ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРИ МОТОРНОГО МАСЛА | Низький сигнал датчика температури масла |
| P0 | 198 | P0198 | ВИСОКИЙ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРИ МОТОРНОГО МАСЛА | Високий сигнал датчика температури масла |
| P0 | 199 | P0199 | ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРИ МОТОРНОГО МАСЛА ПЕРЕМІЩУЄТЬСЯ | Сигнал датчика температури масла переривчастий |
| P0 | 2XX | P02XX | ОБЛІК ПАЛИВА ТА ПОВІТРЯ | ПОКАЗНИКИ ПАЛИВА ТА ПОВІТРЯ (ПРОДОВЖЕННЯ) |
| P0 | 200 | P0200 | НЕСПРАВНІСТЬ КАНЦУГА ІНЖЕКТОРА | Несправна схема керування форсункою |
| P0 | 201 | P0201 | НЕСПРАВНІСТЬ КАНЦЮГА ІНЖЕКТОРА ЦИЛ 1 | Несправна схема керування форсункою циліндра №1 |
| P0 | 202 | P0202 | НЕСПРАВНІСТЬ КАНЦЮГА ІНЖЕКТОРА ЦИЛ 2 | Несправна схема керування форсункою циліндра №2 |
| P0 | 203 | P0203 | НЕСПРАВНІСТЬ КАНЦЮГА ІНЖЕКТОРА ЦИЛ 3 | Несправність схеми керування форсункою циліндра 3 |
| P0 | 204 | P0204 | НЕСПРАВНІСТЬ КАНЦЮГА ІНЖЕКТОРА ЦИЛ 4 | Несправність ланцюга керування форсункою циліндра 4 |
| P0 | 205 | P0205 | НЕСПРАВНІСТЬ КАНЦЮГА ІНЖЕКТОРА ЦИЛ 5 | Несправність ланцюга керування форсункою циліндра 5 |
| P0 | 206 | P0206 | НЕСПРАВНІСТЬ КАНЦЮГА ІНЖЕКТОРА ЦИЛ 6 | Несправність ланцюга керування форсункою 6 циліндра |
| P0 | 207 | P0207 | НЕСПРАВНІСТЬ КАНЦЮГА ІНЖЕКТОРА ЦИЛ 7 | Несправна схема керування форсункою циліндра №7 |
| P0 | 208 | P0208 | НЕСПРАВНІСТЬ КАНЦЮГА ІНЖЕКТОРА ЦИЛ 8 | Несправність ланцюга керування форсункою 8 циліндра |
| P0 | 209 | P0209 | НЕСПРАВНІСТЬ КАНЦЮГА ІНЖЕКТОРА ЦИЛ 9 | Несправна схема керування форсункою 9 циліндра |
| P0 | 210 | P0210 | НЕСПРАВНІСТЬ КАНЦЮГА ІНЖЕКТОРА ЦИЛ 10 | Несправність ланцюга керування форсункою циліндра 10 |
| P0 | 211 | P0211 | НЕСПРАВНІСТЬ КАНЦЮГА ІНЖЕКТОРА ЦИЛ 11 | Несправність ланцюга керування форсункою циліндра 11 |
| P0 | 212 | P0212 | НЕСПРАВНІСТЬ КАНЦЮГА ІНЖЕКТОРА ЦИЛ 12 | Несправність ланцюга керування форсункою циліндра 12 |
| P0 | 213 | P0213 | COLD START INJ N0.1 НЕПРАВІСТЬ | Несправна схема керування форсункою холодного запуску №1 |
| P0 | 214 | P0214 | COLD START INJ N0.2 НЕПРАВІСТЬ | Несправна схема керування форсункою холодного запуску №2 |
| P0 | 215 | P0215 | НЕПРАВІСТЬ ВИКЛЮЧЕННЯ ДВИГУНА | Несправний соленоїд відключення двигуна |
| P0 | 216 | P0216 | НЕСПРАВНІСТЬ КЕРУВАННЯ ХРАНЕННЯМ INJ | Несправність ланцюга керування моментом вприскування |
| P0 | 217 | P0217 | ПЕРЕГРІВ ДВИГУНА | Двигун знаходиться в перегрітому стані |
| P0 | 218 | P0218 | ПЕРЕГРІВ ТРАНСМІСІЇ | Трансмісія в перегрітому стані. |
| P0 | 219 | P0219 | ПЕРЕВИЩЕННЯ ОБОРОТІВ ДВИГУНА | Двигун завищений |
| P0 | 220 | P0220 | НЕСПРАВНІСТЬ КАНЦЮГА ДАТЧИКА B TPS | Несправність датчика положення дросельної заслінки «B». |
| P0 | 221 | P0221 | ДАТЧИК TPS B КАНЦУГ ДІАПАЗОН/ПЕРФ | Сигнал поза діапазоном |
| P0 | 222 | P0222 | TPS SENSOR B LOW INPUT | Низький вихідний рівень датчика «B» |
| P0 | 223 | P0223 | TPS SENSOR B HIGH INPUT | Вихідний сигнал високого рівня датчика «B» |
| P0 | 224 | P0224 | ДАТЧИК TPS B CKT ПЕРЕМІЖНИЙ | Сигнал датчика «B» переривчастий |
| P0 | 225 | P0225 | НЕСПРАВНІСТЬ КАНЦЮГА ДАТЧИКА TPS C | Несправність датчика положення дросельної заслінки «C». |
| P0 | 226 | P0226 | ДАТЧИК TPS C КАНЦУГ ДІАПАЗОН/ПЕРФ | Сигнал поза діапазоном |
| P0 | 227 | P0227 | TPS SENSOR C LOW INPUT | Низький рівень вихідного сигналу датчика «C» |
| P0 | 228 | P0228 | TPS SENSOR C HIGH INPUT | Вихідний сигнал датчика «C» високий |
| P0 | 229 | P0229 | ДАТЧИК TPS C CKT переривчастий | Сигнал датчика «C» переривчастий |
| P0 | 230 | P0230 | НЕПРАВІСТЬ ПЕРВИННОГО КОНТУРА ПАЛИВНОГО НАСОСУ | Несправність ланцюга первинного паливного насоса (керування реле паливного насоса). |
| P0 | 231 | P0231 | FUEL PUMP SECONDARY CHURCH LOW | У вторинному контурі паливного насоса постійний низький рівень |
| P0 | 232 | P0232 | FUEL PUMP SECONDARY CURTUAL HIGH | Вторинний контур паливного насоса має постійний високий рівень |
| P0 | 233 | P0233 | ПАЛИВНИЙ НАСОС ВТОРИННИЙ CKT ПЕРЕМІЩЕНИЙ | Вторинний контур бензонасоса має переривчастий рівень |
| P0 | 235 | P0235 | НЕСПРАВНІСТЬ КАНЦЮГА ДАТЧИКА НАДВИГУВАННЯ ТУРБО | Несправність ланцюга датчика тиску турбонаддуву «A». |
| P0 | 236 | P0236 | TURBO BOOST SENSOR A CIRCUT RANGE/PERF | Сигнал від датчика турбіни «А» виходить за межі допустимого діапазону |
| P0 | 237 | P0237 | НИЗЬКИЙ ЗНАЧЕННЯ КАНЦЮГА ДАТЧИКА НАДВИГУВАННЯ ТУРБО | Сигнал від датчика турбіни «А» має постійний низький рівень |
| P0 | 238 | P0238 | TURBO BOOST SENSOR A CIRCUT HIGH | Сигнал від датчика турбіни «А» має постійно високий рівень |
| P0 | 239 | P0239 | НЕСПРАВНІСТЬ КАНЦУГА ДАТЧИКА НАДВИГУВАННЯ B ТУРБО | Несправність ланцюга датчика тиску наддуву турбонаддуву «B». |
| P0 | 240 | P0240 | ДАТЧИК НАДУХУ ТУРБО B КАНЦУГ ДІАПАЗОН/ПЕРФ | Сигнал від датчика турбіни «B» виходить за межі допустимого діапазону |
| P0 | 241 | P0241 | НИЗЬКИЙ ЗНАЧЕННЯ КАНЦЮГА ДАТЧИКА НАДВИГУВАННЯ B ТУРБО | Сигнал від датчика турбіни «B» має постійний низький рівень |
| P0 | 242 | P0242 | TURBO BOOST SENSOR B CIRCUIT HIGH | Сигнал від датчика турбіни «В» має постійний високий рівень |
| P0 | 243 | P0243 | НЕПРАВИЛЬНИЙ ЕЛЕКТРОННИЙ СОЛЕНОЇД ТУРБО ВАСТЕГЕЙТ | Електромагніт відключення випуску турбіни «A» несправний |
| P0 | 244 | P0244 | TURBO WASTEGATE A SOLENOID RANGE/PERF | Сигнал соленоїда «A» турбіни поза діапазоном |
| P0 | 245 | P0245 | TURBO WASTEGATE A SOLENOID LOW | Електромагніт турбовихлопу «A» завжди закритий |
| P0 | 246 | P0246 | TURBO WASTEGATE A SOLENOID HIGH | Соленоїд вихлопу турбонаддува «A» завжди відкритий |
| P0 | 247 | P0247 | НЕПРАВИЛЬНИЙ СОЛЕНОІД TURBO WASTEGATE B | Вихлопний соленоїд «B» турбокомпресора несправний |
| P0 | 248 | P0248 | TURBO WASTEGATE B СОЛЕНОІД ДІАПАЗОН/ПЕРФ | Сигнал соленоїда «B» турбіни поза діапазоном |
| P0 | 249 | P0249 | TURBO WASTEGATE B SOLENOID LOW | Соленоїд турбовихлопу «B» завжди закритий |
| P0 | 250 | P0250 | TURBO WASTEGATE B SOLENOID HIGH | Соленоїд турбовихлопу «B» завжди відкритий |
| P0 | 251 | P0251 | ІНЖЕКЦІЙНИЙ НАСОС А РОТОР/КУЛАЧОК НЕСПРАВНІСТЬ | Несправний ТНВД «А» турбіни |
| P0 | 252 | P0252 | ІНЖЕКЦІЙНИЙ НАСОС А РОТОР/КУЛАЧКОВИЙ ДІАПАЗОН/ПЕРФ | Сигнал ТНВД «А» виходить за межі додаткового діапазону |
| P0 | 253 | P0253 | ІНЖЕКЦІЙНИЙ НАСОС А РОТОР/КУЛАЧОК НИЗЬКИЙ | Сигнал «A» ТНВД турбіни низький |
| P0 | 254 | P0254 | ТНВД A ROTOR/CAM HIGH | Сигнал «A» ТНВД турбіни високий |
| P0 | 255 | P0255 | ІНЖЕКЦІЙНИЙ НАСОС А РОТОР/КУЛАЧОК | Переривчастий сигнал ТНВД турбіни «А». |
| P0 | 256 | P0256 | НЕСПРАВНІСТЬ РОТОРА/КУЛАЧКА НАСОСУ ВПРИСУВАННЯ B | Несправний ТНВД «В» турбіни |
| P0 | 257 | P0257 | ІНЖЕКЦІЙНИЙ НАСОС B РОТОР/ДІАПАЗОН КУЛАЧКА/ПЕРФ | Сигнал ТНВД турбіни «B» виходить за межі додаткового діапазону |
| P0 | 258 | P0258 | ІНЖЕКЦІЙНИЙ НАСОС В РОТОР/КУЛАЧОК НИЗЬКИЙ | Сигнал насоса впорскування турбіни «B» низький |
| P0 | 259 | P0259 | ІНЖЕКЦІЙНИЙ НАСОС B РОТОР/КУЛАЧОК ВИС | Сигнал «B» ТНВД турбіни високий |
| P0 | 260 | P0260 | ІНЖЕКЦІЙНИЙ НАСОС B РОТОР/КУЛАЧОК | Переривчастий сигнал ТНВД турбіни «B». |
| P0 | 261 | P0261 | INJ CYLINDER 1 CARCUT LOW | Форсунка циліндра 1 замикається на масу |
| P0 | 262 | P0262 | INJ CYLINDER 1 CIRCUIT HIGH | Інжектор 1-го циліндра зламаний або замкнутий на +12В |
| P0 | 263 | P0263 | ЦИЛІНДР 1 CONTRIB/BAL FAULT | Несправний драйвер форсунки 1-го циліндра |
| P0 | 264 | P0264 | INJ CYLINDER 2 CIRCUIT LOW | Форсунка циліндра 2 замикається на масу |
| P0 | 265 | P0265 | INJ CYLINDER 2 CIRCUIT HIGH | Інжектор 2-го циліндра зламаний або замкнутий на +12В |
| P0 | 266 | P0266 | ЦИЛІНДР 2 CONTRIB/BAL FAULT | Несправний драйвер форсунки 2-го циліндра |
| P0 | 267 | P0267 | INJ CYLINDER 3 CIRCUIT LOW | Форсунка циліндра 3 замикається на масу |
| P0 | 268 | P0268 | INJ CYLINDER 3 CIRCUIT HIGH | Інжектор 3-го циліндра зламаний або замкнутий на +12В |
| P0 | 269 | P0269 | ЦИЛІНДР 3 CONTRIB/BAL FAULT | Несправний драйвер форсунки 3-го циліндра |
| P0 | 270 | P0270 | INJ CYLINDER 4 CIRCUIT LOW | Форсунка 4 циліндра замкнута на масу |
| P0 | 271 | P0271 | INJ CYLINDER 4 CIRCUIT HIGH | Форсунка 4-го циліндра зламана або замкнута на +12В |
| P0 | 272 | P0272 | ЦИЛІНДР 4 CONTRIB/BAL FAULT | Несправний драйвер форсунки 4-го циліндра |
| P0 | 273 | P0273 | INJ CYLINDER 5 CARCUT LOW | Форсунка 5 циліндра замкнута на масу |
| P0 | 274 | P0274 | INJ CYLINDER 5 CIRCUIT HIGH | Інжектор 5-го циліндра зламаний або замкнутий на +12В |
| P0 | 275 | P0275 | ЦИЛІНДР 5 CONTRIB/BAL FAULT | Несправний драйвер форсунки 5-го циліндра |
| P0 | 276 | P0276 | INJ CYLINDER 6 CIRCUIT LOW | Форсунка 6 циліндра замкнута на масу |
| P0 | 277 | P0277 | INJ CYLINDER 6 CIRCUIT HIGH | Інжектор 6-го циліндра зламаний або замкнутий на +12В |
| P0 | 278 | P0278 | ЦИЛІНДР 6 CONTRIB/BAL FAULT | Несправний драйвер форсунки 6-го циліндра |
| P0 | 279 | P0279 | INJ CYLINDER 7 CARCUT LOW | Форсунка 7 циліндра замкнута на масу |
| P0 | 280 | P0280 | INJ CYLINDER 7 CIRCUIT HIGH | Інжектор 7-го циліндра зламаний або замкнутий на +12В |
| P0 | 281 | P0281 | ПОМИЛКА ЦИЛІНДРУ 7 ВНЕСУ/БАЛ | Несправний інжектор 7 циліндра |
| P0 | 282 | P0282 | INJ CYLINDER 8 CARCUR LOW | Форсунка 8 циліндра замкнута на масу |
| P0 | 283 | P0283 | INJ CYLINDER 8 CIRCUIT HIGH | Форсунка 8-го циліндра зламана або замкнута на +12В |
| P0 | 284 | P0284 | ЦИЛІНДР 8 CONTRIB/BAL FAULT | Несправний інжектор 8 циліндра |
| P0 | 285 | P0285 | INJ CYLINDER 9 CARR LOW | Форсунка 9 циліндра замкнута на масу |
| P0 | 286 | P0286 | INJ CYLINDER 9 CIRCUIT HIGH | Форсунка 9-го циліндра зламана або замкнута на +12В |
| P0 | 287 | P0287 | ПОМИЛКА ЦИЛІНДРУ 9 ВНЕСУ/БАЛ | Несправний інжектор 9-го циліндра |
| P0 | 288 | P0288 | INJ CYLINDER 10 CIRCUIT LOW | Форсунка 10 циліндра замкнута на масу |
| P0 | 289 | P0289 | INJ CYLINDER 10 CIRCUIT HIGH | Інжектор 10 циліндра зламаний або замкнутий на +12В |
| P0 | 290 | P0290 | CYLINDER 10 CONTRIB/BAL FAULT | Несправний драйвер форсунки 10 циліндра |
| P0 | 291 | P0291 | INJ CYLINDER 11 CIRCUIT LOW | Форсунка 11 циліндра замкнута на масу |
| P0 | 292 | P0292 | INJ CYLINDER 11 CIRCUIT HIGH | Форсунка 11 циліндра зламана або замкнута на +12В |
| P0 | 293 | P0293 | ЦИЛІНДР 11 CONTRIB/BAL FAULT | Несправний драйвер форсунки 11 циліндра |
| P0 | 294 | P0294 | INJ CYLINDER 12 CIRCUIT LOW | Форсунка 12 циліндра замкнута на масу |
| P0 | 295 | P0295 | INJ CYLINDER 12 CIRCUIT HIGH | Форсунка 12-го циліндра зламана або замкнута на +12В |
| P0 | 296 | P0296 | ЦИЛІНДР 12 CONTRIB/BAL FAULT | Несправний драйвер форсунки 12 циліндра |
| P0 | 3XX | P03XX | СИСТЕМА ЗАПАЛЮВАННЯ АБО ПРОБІЙ ЗАПАЛЮВАННЯ | СИСТЕМА ЗАПАЛЮВАННЯ І ПРОПУСКИ |
| P0 | 300 | P0300 | ВИЯВЛЕНО ВИПАДКОВІ/БІЛЬШІ ОСІБКИ | Виявлено випадкові/множинні пропуски запалювання |
| P0 | 301 | P0301 | ВИЯВЛЕНО ПРОПУСК ЗАПАЛЮВАННЯ ЦИЛІНДРА 1 | Виявлено пропуск запалювання в циліндрі 1 |
| P0 | 302 | P0302 | ВИЯВЛЕНО ПРОПУСК ЗАПАЛЮВАННЯ ЦИЛІНДРА 2 | Виявлено пропуск запалювання в циліндрі 2 |
| P0 | 303 | P0303 | ВИЯВЛЕНО ПРОПУСК ЗАПАЛЮВАННЯ ЦИЛІНДРА 3 | Виявлено пропуск запалювання в циліндрі 3 |
| P0 | 304 | P0304 | ВИЯВЛЕНО ПРОПУСК ЗАПАЛЮВАННЯ ЦИЛІНДРА 4 | Виявлено пропуск запалювання в 4 циліндрі |
| P0 | 305 | P0305 | ВИЯВЛЕНО ПРОПУСК ЗАПАЛЮВАННЯ ЦИЛІНДРА 5 | Виявлено пропуск запалювання в 5 циліндрі |
| P0 | 306 | P0306 | ВИЯВЛЕНО ПРОПУСК ЗАПАЛЮВАННЯ ЦИЛІНДРУ 6 | Виявлено пропуск запалювання в циліндрі 6 |
| P0 | 307 | P0307 | ВИЯВЛЕНО ПРОПУСК ЗАПАЛЮВАННЯ ЦИЛІНДРА 7 | Виявлено пропуск запалювання в 7 циліндрі |
| P0 | 308 | P0308 | ВИЯВЛЕНО ПРОПУСК ЗАПАЛЮВАННЯ ЦИЛІНДРУ 8 | Виявлено пропуск запалювання в циліндрі 8 |
| P0 | 309 | P0309 | ВИЯВЛЕНО ПРОПУСК ЗАПАЛЮВАННЯ ЦИЛІНДРА 9 | Виявлено пропуск запалювання в циліндрі 9 |
| P0 | 310 | P0310 | ВИЯВЛЕНО ПРОПУСК ЗАПАЛЮВАННЯ ЦИЛІНДРА 10 | Виявлено пропуск запалювання в 10 циліндрі |
| P0 | 311 | P0311 | ВИЯВЛЕНО ПРОПУСК ЗАПАЛЮВАННЯ ЦИЛІНДРА 11 | Виявлено пропуск запалювання в 11 циліндрі |
| P0 | 312 | P0312 | ВИЯВЛЕНО ПРОПУСК ЗАПАЛЮВАННЯ ЦИЛІНДРА 12 | Виявлено пропуск запалювання в циліндрі 12 |
| P0 | 320 | P0320 | IGN/DIST RPM CKT INPUT НЕПРАВІСТЬ | Несправний ланцюг розподільника запалювання |
| P0 | 321 | P0321 | IGN/DIST RPM CKT ДІАПАЗОН/ХАРАКТЕРИСТИКИ | Сигнал ланцюга розподільника не працює. Межі |
| P0 | 322 | P0322 | IGN/DIST RPM CKT НЕМАЄ СИГНАЛУ | Відсутній сигнал ланцюга розподільника |
| P0 | 323 | P0323 | IGN/DIST RPM CKT INTERMITTENT | Переривчастий сигнал ланцюга розподільника |
| P0 | 325 | P0325 | НЕСПРАВНІСТЬ ланцюга датчика детонації 1 | Несправність ланцюга датчика детонації №1 |
| P0 | 326 | P0326 | ДАТЧИК ДЕТУАНТУ 1 ДІАПАЗОН/ХОДІВНІСТЬ | Сигнал датчика детонації №1 поза діапазоном |
| P0 | 327 | P0327 | ДАТЧИК ДЕТУКАЦІЇ 1 НИЗЬКИЙ ВХІД | Низький сигнал датчика детонації №1 |
| P0 | 328 | P0328 | ДАТЧИК ДЕТУКАЦІЇ 1 ВИСОКИЙ ВХІД | Сигнал датчика детонації №1 високий |
| P0 | 329 | P0329 | ДАТЧИК ДЕТУАНТУ 1 ПЕРЕМІВНО | Сигнал датчика детонації №1 переривчастий |
| P0 | 330 | P0330 | НЕСПРАВНІСТЬ КАНЦУГА ДАТЧИКА ДЕТУАНТУ 2 | Несправність ланцюга датчика детонації №2 |
| P0 | 331 | P0331 | ДАТЧИК ДЕТУАНТУ 2 ДІАПАЗОН/ХАРАКТЕРИСТИКИ | Сигнал датчика детонації №2 поза діапазоном |
| P0 | 332 | P0332 | ДАТЧИК ДЕТУКАЦІЇ 2 НИЗЬКИЙ ВХІД | Сигнал датчика детонації №2 низький |
| P0 | 333 | P0333 | ДАТЧИК ДЕТУКАЦІЇ 2 ВИСОКИЙ ВХІД | Сигнал датчика детонації №2 високий |
| P0 | 334 | P0334 | ДАТЧИК ДЕТУКАЦІЇ 2 ПЕРЕМІВНО | Переривчастий сигнал датчика детонації №2 |
| P0 | 335 | P0335 | ПОЛОЖЕННЯ КОЛІНЧАТОГО ВАЛУ ВІДЗНАЧАЄ НЕСПРАВНІСТЬ | Несправний датчик положення коленвала «А». |
| P0 | 336 | P0336 | ДІАПАЗОН/ХАРАКТЕРИСТИКИ КОЛІНВАЛА | Сигнал датчика «A» виходить за межі діапазону |
| P0 | 337 | P0337 | ДАТЧИК ПОЛОЖЕННЯ КОЛЕНВАЛА НИЗЬКИЙ ВХІД | Сигнал датчика «A» низький або замикається на землю |
| P0 | 338 | P0338 | ДАТЧИК ПОЛОЖЕННЯ КОЛІНЧАТОГО ВАЛА ВИСОКИЙ ВХІД | Сигнал датчика «A» високий або закорочений на 12 В |
| P0 | 339 | P0339 | ДАТЧИК ПОЗИЦІЇ КОЛІНЧАТОГО ВАЛУ ПЕРЕМІЩУЄТЬСЯ | Сигнал датчика «А» переривчастий |
| P0 | 340 | P0340 | НЕПРАВІСТЬ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕННЯ РОЗДІЛВАЛА | Несправний датчик положення розподільного вала |
| P0 | 341 | P0341 | ДІАПАЗОН/ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОЛОЖЕННЯ РОЗПОЛОЖЕННЯ РОЗДІЛЬНОГО ВАЛА | Сигнал датчика виходить за допустимі межі |
| P0 | 342 | P0342 | НИЗЬКИЙ ВХІД ДАТЧИКА ПОЛОЖЕННЯ РОЗДІЛВАЛА | Сигнал датчика низький або замикається на землю |
| P0 | 343 | P0343 | ВИСОКИЙ ВХІД ДАТЧИКА ПОЛОЖЕННЯ РОЗПОЛОЖЕННЯ РОЗПОЛОЖЕННЯ | Сигнал датчика високий |
| P0 | 344 | P0344 | ДАТЧИК ПОЛОЖЕННЯ РОЗПОЛОЖЕННЯ РОЗПОЛОЖЕННЯ РОЗПОЛОЖЕННЯ РОЗПОЛОЖЕННЯ | Сигнал датчика переривчастий |
| P0 | 350 | P0350 | НЕСПРАВНІСТЬ КОТУШКИ ЗАПАЛИВАННЯ PRI/SEC | Несправний первинний/вторинний контур котушки запалювання |
| P0 | 351 | P0351 | НЕСПРАВНІСТЬ КОТУШКИ ЗАПАЛЮВАННЯ A PRI/SEC | Несправність первинного/вторинного контурів котушки запалювання «A». |
| P0 | 352 | P0352 | КОТУШКА ЗАПАЛЮВАННЯ B PRI/SEC НЕПРАВИЛЬНА ланцюг | Несправність первинного/вторинного контурів котушки запалювання «B». |
| P0 | 353 | P0353 | КОТУШКА ЗАПАЛЮВАННЯ C PRI/SEC КАНЦЮГ НЕСПРАВНІСТЬ | Несправність первинного/вторинного контурів котушки запалювання «C». |
| P0 | 354 | P0354 | КОТУШКА ЗАПАЛЮВАННЯ D PRI/SEC НЕПРАВИЛЬНА КАНЦЮГ | Несправність первинного/вторинного контурів котушки запалювання «D». |
| P0 | 355 | P0355 | КОТУШКА ЗАПАЛЮВАННЯ E PRI/SEC НЕПРАВИЛЬНА ланцюг | Несправність первинного/вторинного контурів котушки запалювання «E». |
| P0 | 356 | P0356 | КОТУШКА ЗАПАЛЮВАННЯ F PRI/SEC НЕПРАВИЛЬНА ланцюг | Несправність первинного/вторинного контурів котушки запалювання «F». |
| P0 | 357 | P0357 | НЕСПРАВНІСТЬ КОТУШКИ ЗАПАЛЮВАННЯ G PRI/SEC | Несправні первинні/вторинні ланцюги котушки запалювання «G». |
| P0 | 358 | P0358 | КОТУШКА ЗАПАЛЮВАННЯ H PRI/SEC НЕПРАВИЛЬНА КАНЦЮГ | Несправність первинного/вторинного контурів котушки запалювання «H». |
| P0 | 359 | P0359 | КОТУШКА ЗАПАЛЮВАННЯ I PRI/SEC НЕПРАВИЛЬНА КАНЦЮГ | Несправні первинні/вторинні ланцюги котушки запалювання «I». |
| P0 | 360 | P0360 | КОТУШКА ЗАПАЛЮВАННЯ J PRI/SEC НЕПРАВИЛЬНА КАНЦЮГ | Несправність первинного/вторинного контурів котушки запалювання «J». |
| P0 | 361 | P0361 | КОТУШКА ЗАПАЛЮВАННЯ K PRI/SEC НЕПРАВИЛЬНА ланцюг | Несправні первинні/вторинні ланцюги котушки запалювання «K». |
| P0 | 362 | P0362 | КОТУШКА ЗАПАЛЮВАННЯ L PRI/SEC НЕПРАВИЛЬНА ланцюг | Несправні первинні/вторинні ланцюги котушки запалювання «L». |
| P0 | 370 | P0370 | РЕФЕРАЦІЯ ЧАСУ (ГОДИНИ) НЕСПРАВНІСТЬ | Вибачте, ще немає перекладу. |
| P0 | 371 | P0371 | ЧАС (ГОД.) ЗАБАГАТО ІМПУЛЬСІВ | Вибачте, ще немає перекладу. |
| P0 | 372 | P0372 | ЧАС (ГОД.) ЗАБАГАТО ІМПУЛЬСІВ | Вибачте, ще немає перекладу. |
| P0 | 373 | P0373 | ХАРАКТЕРИСТИКА (ГОДИНИ) A ПЕРЕМІВНІ ІМПУЛЬСИ | Вибачте, ще немає перекладу. |
| P0 | 374 | P0374 | ХАРАКТЕРИСТИКА (ГОДИНИ) A НЕМАЄ ІМПУЛЬСІВ | Вибачте, ще немає перекладу. |
| P0 | 375 | P0375 | ХАРАКТЕРИСТИКА ПОСИЛАННЯ (ГОДИНИ) B НЕСПРАВНІСТЬ | Вибачте, ще немає перекладу. |
| P0 | 376 | P0376 | ХАРАКТЕРИСТИКА (ГОДИНИ) B ЗАБАГАТО ІМПУЛЬСІВ | Вибачте, ще немає перекладу. |
| P0 | 377 | P0377 | ХАРАКТЕРИСТИКА (ГОДИНИ) B ЗАБАГАТО ІМПУЛЬСІВ | Вибачте, ще немає перекладу. |
| P0 | 378 | P0378 | ХАРАКТЕРИСТИКА REF (ГОДИНИ) B ПЕРЕМІВНІ ІМПУЛЬСИ | Вибачте, ще немає перекладу. |
| P0 | 379 | P0379 | ХАРАКТЕРИСТИКА (ГОДИНИ) B НЕМАЄ ІМПУЛЬСІВ | Вибачте, ще немає перекладу. |
| P0 | 380 | P0380 | НЕСПРАВНІСТЬ СВІЧКИ НАКАЛУ/НАГРІВАЧА | Несправність свічки розжарювання або опалювального контуру |
| P0 | 381 | P0381 | НЕПРАВИЛЬНИЙ ІНДИКАТОР СВІЧКИ НАКАЛУ/НАГРІВАЧА | Свічка розжарювання або індикатор тепла несправні |
| P0 | 385 | P0385 | CRANKSFT POS SEN B НЕПРАВИЛЬНА ланцюг | Несправність ланцюга датчика положення колінчастого вала «B». |
| P0 | 386 | P0386 | CRANKSFT POS SEN B ДІАПАЗОН/ХАРАКТЕРИСТИКИ | Сигнал датчика «B» виходить за межі діапазону |
| P0 | 387 | P0387 | CRANKSFT POS SEN B CIRCUIT LOW INPUT | Ланцюг датчика розривається або замикається на землю |
| P0 | 388 | P0388 | CRANKSFT POS SEN B CIRCUIT HIGH INPUT | Ланцюг датчика замикається на одну з клем живлення |
| P0 | 389 | P0389 | CRANKSFT POS SEN B КАНЦУГ ПЕРЕРВАЛА | Сигнал датчика «B» переривчастий |
| P0 | 4XX | P04XX | ДОПОМІЖНІ СИСТЕМИ КОНТРОЛЮ ВИКИДІВ | СИСТЕМА КОНТРОЛЮ ВИКИДІВ |
| P0 | 400 | P0400 | НЕСПРАВНІСТЬ ПОТОКУ EGR | Несправна система рециркуляції відпрацьованих газів |
| P0 | 401 | P0401 | ПОТОК EGR НЕДОСТАТНИЙ | Неефективна система рециркуляції вихлопних газів |
| P0 | 402 | P0402 | ПОТІК EGR НАДМІРНИЙ | Система рециркуляції вихлопних газів резервна |
| P0 | 403 | P0403 | НЕСПРАВНІСТЬ КАНЦУГА EGR | Несправність ланцюга датчика рециркуляції вихлопних газів |
| P0 | 404 | P0404 | ДІАПАЗОН/ХАРАКТЕРИСТИКИ EGR | Сигнал датчика виходить за допустимі межі |
| P0 | 405 | P0405 | НИЗЬКИЙ ЗНАЧЕННЯ КАНЦЮГА ДАТЧИКА EGR | Сигнал датчика «A» низький |
| P0 | 406 | P0406 | ВИСОКИЙ ЗНАЧЕННЯ КАНЦЮГА EGR SENSOR A | Сигнал датчика «A» високий |
| P0 | 407 | P0407 | НИЗЬКИЙ КОНЦЮГ ДАТЧИКА EGR B | Сигнал датчика «B» низький |
| P0 | 408 | P0408 | ВИСОКИЙ ЗНАЧЕННЯ КОЛОНГА ДАТЧИКА EGR B | Сигнал датчика «B» високий |
| P0 | 410 | P0410 | НЕПРАВІСТЬ СИСТЕМИ ВДАВЛЕННЯ ВТОРИННОГО ПОВІТРЯ | Несправна система подачі (нагнітання) вторинного повітря |
| P0 | 411 | P0411 | НЕПРАВИЛЬНИЙ ПОТОК ВТОРИННОГО ПОВІТРЯ | Помилковий потік через систему подачі вторинного повітря |
| P0 | 412 | P0412 | НЕСПРАВНІСТЬ КЛАПАНА ВДУХУ ВТОРИННОГО ПОВІТРЯ A | Клапан «А» системи подачі вторинного повітря несправний |
| P0 | 413 | P0413 | ВТОРИННИЙ КЛАПАН ВДУХУВАННЯ A ВІДКРИТО | Клапан системи подачі вторинного повітря «А» завжди відкритий |
| P0 | 414 | P0414 | ВТОРИННИЙ КЛАПАН ВДУХУ ПОВІТРЯ A ЗАКОРЧЕНИЙ | Клапан системи подачі вторинного повітря «А» завжди закритий |
| P0 | 415 | P0415 | НЕСПРАВНІСТЬ КЛАПАНА ВДАВЛЕННЯ ВТОРИННОГО ПОВІТРЯ | Клапан вторинної системи подачі повітря «B» несправний |
| P0 | 416 | P0416 | КЛАПАН ВДАВЛЕННЯ ВТОРИННОГО ПОВІТРЯ В ВІДКРИТО | Клапан вторинної системи подачі повітря «B» завжди відкритий |
| P0 | 417 | P0417 | КЛАПАН ВДАВЛЕННЯ ВТОРИННОГО ПОВІТРЯ В КОРОТКИЙ | Клапан вторинної системи подачі повітря «B» завжди закритий |
| P0 | 420 | P0420 | CAT SYS EFFIC B1 НИЖЧЕ ПОРОГА | Ефективність каталітичної системи «В1» нижче порогової |
| P0 | 421 | P0421 | ПРОГРІВ CAT EFFIC B1 НИЖЧЕ ПОРОГА | Ефективність нагріву каталізатора «В1» нижче порогової |
| P0 | 422 | P0422 | MAIN CAT EFFIC B1 НИЖЧЕ ПОРОГА | Ефективність основного каталізатора «В1» нижче порогової |
| P0 | 423 | P0423 | З ПІДІГРІВОМ CAT EFFIC B1 ДО ПОРОГА | ККД нагрівача каталізатора «B1» нижче порогового значення |
| P0 | 424 | P0424 | ТЕМПЕРАТУРА КІШКИ З ПІДІГРІВАННЯМ B1 НИЖЧЕ ПОРОГА | Температура нагрівача каталізатора «В2» нижче порогової |
| P0 | 430 | P0430 | CAT SYS EFFIC B2 НИЖЧЕ ПОРОГА | Ефективність каталізаторної системи «В2» нижче порогової |
| P0 | 431 | P0431 | ПРОГРІВ CAT EFFIC B2 НИЖЧЕ ПОРОГА | Ефективність нагріву каталізатора «В2» нижче порогової |
| P0 | 432 | P0432 | MAIN CAT EFFIC B2 НИЖЧЕ ПОРОГА | Ефективність основного каталізатора «В2» нижче порогової |
| P0 | 433 | P0433 | З ПІДІГРІВОМ CAT EFFIC B2 ПІД ПОРОГ | ККД нагрівача каталізатора «B2» нижче порогового значення |
| P0 | 434 | P0434 | ТЕМПЕРАТУРА КІШКИ З ПІДІГРІВАННЯМ B2 НИЖЧЕ ПОРОГА | Температура нагрівача каталізатора «В2» нижче порогової |
| P0 | 440 | P0440 | НЕПРАВІСТЬ СИСТЕМИ КЕРУВАННЯ ВИПАРОМ | Несправне керування системою уловлювання парів палива |
| P0 | 441 | P0441 | ПОГАНИЙ ПОТОК ПРОДУВКИ РЕГУЛЮВАННЯ ВИПАРОМ | Система уловлювання парів бензину погано продута |
| P0 | 442 | P0442 | ВИЯВЛЕНО НЕВЕЛИКИЙ ВИТІК РЕГУЛЮВАННЯ ВИПАРОДУ | Було виявлено невеликий витік у системі рекуперації парів. |
| P0 | 443 | P0443 | НЕПРАВИЛЬНИЙ КЛАПАН ПРОДУВКИ КЕРУВАННЯ ВИПАРОМ | Несправність керування продувним клапаном EVAP |
| P0 | 444 | P0444 | КЛАПАН ПРОДУВКИ ПАРУ ВІДКРИТИЙ | Клапан продувки EVAP завжди відкритий. |
| P0 | 445 | P0445 | КОРОТКЕ ЗАМКНУТНЯ КЛАПАНА ПРОДУВКИ ПАРА | Клапан продувки EVAP завжди закритий. |
| P0 | 446 | P0446 | НЕСПРАВНІСТЬ КЕРУВАННЯ ВЕНТИЛЯЦІЄЮ ВИПАРНИКА | Несправність керування повітряним клапаном EVAP |
| P0 | 447 | P0447 | КЕРУВАННЯ ВЕНТИЛЯЦІЄЮ ВИПАРНИКА ВІДКРИТО | Повітряний клапан системи EVAP завжди відкритий. |
| P0 | 448 | P0448 | РЕГУЛЯТОР КЕРУВАННЯ ВЕНТИЛЯЦІЄЮ ВИПАРНИКА | Повітряний клапан системи EVAP завжди закритий. |
| P0 | 450 | P0450 | НЕСПРАВНІСТЬ ДАТЧИКА НАТИСУ ПАРУ | Датчик тиску парів палива несправний |
| P0 | 451 | P0451 | ДІАПАЗОН/ХУДОЖНІСТЬ КЕРУВАННЯ ВИПАРОМ | Сигнал датчика тиску парів бензину поза діапазоном |
| P0 | 452 | P0452 | НИЗЬКИЙ ВХІД ДАТЧИКА НАТИСУ РЕГУЛЮВАННЯ ВИПАРОМ | The gasoline vapor pressure sensor signal is low |
| P0 | 453 | P0453 | EVAP CONTROL PRESS SENSOR HIGH INPUT | The gasoline vapor pressure sensor signal is high |
| P0 | 454 | P0454 | EVAP CONTROL PRESS SENSOR INTERMITTENT | Gasoline vapor pressure sensor signal is intermittent |
| P0 | 455 | P0455 | EVAP CONTROL SYS GROSS LEAK DETECTED | A major leak has been detected in the vapor recovery system. |
| P0 | 460 | P0460 | FUEL LEVEL SENSOR CIRCUIT MALFUNCTION | Fuel level sensor circuit is faulty |
| P0 | 461 | P0461 | FUEL LEVEL SENSOR RANGE/PERFORMANCE | Fuel level sensor signal is out of acceptable range |
| P0 | 462 | P0462 | FUEL LEVEL SENSOR CIRCUIT LOW INPUT | Fuel level sensor signal is low |
| P0 | 463 | P0463 | FUEL LEVEL SENSOR CIRCUIT HIGH INPUT | Fuel level sensor signal is high |
| P0 | 464 | P0464 | FUEL LEVEL SENSOR CKT INTERMITTENT | Fuel level sensor signal is intermittent |
| P0 | 465 | P0465 | PURGE FLOW SENSOR CIRCUIT MALFUNCTION | Purge Air Flow Sensor Circuit Malfunction |
| P0 | 466 | P0466 | PURGE FLOW SENSOR RANGE/PERFORMANCE | Purge air flow sensor signal is out of range |
| P0 | 467 | P0467 | PURGE FLOW SENSOR CIRCUIT LOW INPUT | Purge Air Flow Sensor Signal Is Low |
| P0 | 468 | P0468 | PURGE FLOW SENSOR CIRCUIT HIGH INPUT | Purge Air Flow Sensor Signal is High |
| P0 | 469 | P0469 | PURGE FLOW SENSOR CKT INTERMITTENT | Purge Air Flow Sensor Signal Intermittent |
| P0 | 470 | P0470 | EXHAUST PRESSURE SENSOR MALFUNCTION | Exhaust gas pressure sensor is faulty |
| P0 | 471 | P0471 | EXHAUST PRESSURE SENSOR RANGE/PERF | Pressure sensor signal is out of range |
| P0 | 472 | P0472 | EXHAUST PRESSURE SENSOR LOW | The pressure sensor signal is low |
| P0 | 473 | P0473 | EXHAUST PRESSURE SENSOR HIGH | The pressure sensor signal is high |
| P0 | 474 | P0474 | EXHAUST PRESSURE SENSOR INTERMIT | The pressure sensor signal is intermittent |
| P0 | 475 | P0475 | EXHAUST PRESS VALVE CONTROL MALFUNCTION | Exhaust gas pressure sensor valve is faulty |
| P0 | 476 | P0476 | EXHAUST PRESS VALVE CONTROL RANGE/PERF | Pressure sensor valve signal is out of range |
| P0 | 477 | P0477 | EXHAUST PRESS VALVE CONTROL LOW | Pressure sensor valve signal is low |
| P0 | 478 | P0478 | EXHAUST PRESS VALVE CONTROL HIGH | The pressure sensor valve signal is high |
| P0 | 479 | P0479 | EXHAUST PRESS VALVE CONTROL INTERMIT | Pressure sensor valve signal intermittent |
| P0 | 5XX | P05XX | VEHICLE SPEED, IDLE CONTROL AND AUXILIARY INPUTS | SPEED SENSOR, IDLE HOLD AND AUXILIARY INPUTS |
| P0 | 500 | P0500 | VSS SENSOR MALFUNCTION | The vehicle speed sensor is faulty |
| P0 | 501 | P0501 | VSS SENSOR RANGE/PERFORMANCE | Vehicle speed sensor signal is out of range |
| P0 | 502 | P0502 | VSS SENSOR CIRCUIT LOW INPUT | Vehicle speed sensor signal is low |
| P0 | 503 | P0503 | VSS SENSOR INTERMIT/ERRATIC/HI | The sensor signal is intermittent or has a high level |
| P0 | 505 | P0505 | IDLE CONTROL SYSTEM MALFUNCTION | The idle speed control system is faulty |
| P0 | 506 | P0506 | IDLE CONTROL SYSTEM RPM TOO LOW | Engine speed under system control is too low |
| P0 | 507 | P0507 | IDLE CONTROL SYSTEM RPM TOO HIGH | Engine speed under system control is too high |
| P0 | 510 | P0510 | CLOSED TPS SWITCH MALFUNCTION | The throttle closed position indicator switch is faulty |
| P0 | 530 | P0530 | A/C REFRIG PRESSURE SENSOR MALFUNCTION | The air conditioner refrigerant pressure sensor is faulty |
| P0 | 531 | P0531 | A/C REFRIG PRESSURE RANGE/PERFORMANCE | Refrigerant pressure sensor signal is out of range |
| P0 | 532 | P0532 | A/C REFRIG PRESSURE SENSOR LOW INPUT | The refrigerant pressure sensor signal is low |
| P0 | 533 | P0533 | ВИСОКИЙ ВХІД ДАТЧИКА ОХОЛОДЖЕННЯ КОНДИЦІОНЕРУ | Сигнал датчика тиску холодоагенту високий |
| P0 | 534 | P0534 | ВТРАТА ЗАПРАВКИ ХОЛОДОГЕНТУ КОНДИЦІОНЕРУ | Велика втрата холодоагенту в кондиціонері |
| P0 | 550 | P0550 | НЕСПРАВНІСТЬ ланцюга датчика PSP | Несправний датчик тиску гідропідсилювача керма |
| P0 | 551 | P0551 | ДІАПАЗОН/ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА PSP | Сигнал датчика тиску поза діапазоном |
| P0 | 552 | P0552 | НИЗЬКИЙ ВХІД КАНЦЮГА ДАТЧИКА PSP | Сигнал датчика тиску низький |
| P0 | 553 | P0553 | PSP SENSOR CHIRCUIT HIGH INPUT | Сигнал датчика тиску високий |
| P0 | 554 | P0554 | ПЕРЕБИВАННЯ КАНЦЮГА ДАТЧИКА PSP | Сигнал датчика тиску переривчастий |
| P0 | 560 | P0560 | НЕСПРАВНІСТЬ НАПРУГИ В СИСТЕМІ | Бортовий датчик напруги несправний |
| P0 | 561 | P0561 | НАПРУГА В СИСТЕМІ НЕСТАБІЛЬНА | Напруга на платі нестабільна |
| P0 | 562 | P0562 | НИЗЬКА НАПРУГА В СИСТЕМІ | Низька бортова напруга |
| P0 | 563 | P0563 | ВИСОКА НАПРУГА В СИСТЕМІ | На борту висока напруга |
| P0 | 565 | P0565 | КРУЇЗ-КОНТРОЛЬ ЗА СИГНАЛОМ НЕПРАВИЛЬНОСТІ | Несправна схема круїз-контролю. |
| P0 | 566 | P0566 | НЕПРАВИЛЬНИЙ СИГНАЛ ВИМКНЕННЯ КРУЇЗ-КОНТРОЛЬ | Несправність ланцюга відключення круїз-контролю |
| P0 | 567 | P0567 | НЕПРАВИЛЬНІСТЬ СИГНАЛУ ВІДНОВЛЕННЯ КРУЇЗУ | Несправна схема продовження круїз-контролю. |
| P0 | 568 | P0568 | НЕПРАВИЛЬНІСТЬ СИГНАЛУ НАЛАШТУВАННЯ КРУЇЗ-КОНТРОЛЮ | Несправність схеми налаштування швидкості круїз-контролю |
| P0 | 569 | P0569 | НЕПРАВИЛЬНИЙ СИГНАЛ КРУЇЗУ | Несправна схема підтримки «руху накатом» круїз-контролю |
| P0 | 570 | P0570 | НЕПРАВІСТЬ СИГНАЛУ ПРИГОНУ КРУЇЗУ | Несправна схема підтримки «розгону» «круїз-контроль». |
| P0 | 571 | P0571 | НЕПРАВИЛЬНА НЕПРАВИЛЬНІСТЬ РЕГУЛЯТОРА РЕГУЛЮВАННЯ РЕГУЛЯТОРА РЕГУЛЮВАННЯ/BRK SW CKT A | Перемикач гальм круїз-контролю несправний |
| P0 | 572 | P0572 | КРУЇЗ УПРАВЛІННЯ/BRK SW CKT A LOW | Вимикач завжди закритий |
| P0 | 573 | P0573 | CRUISE CTRL/BRK SW CKT A HIGH | Вимикач завжди відкритий |
| P0 | 6XX | P06XX | КОМП’ЮТЕР ТА ДОПОМІЖНІ ВИХОДИ | ЕЛЕКТРОННИЙ БЛОК КЕРУВАННЯ ТА ДОПОМІЖНІ ВИХОДИ |
| P0 | 600 | P0600 | НЕПРАВІЛЬНІСТЬ ПОСЛІДОВНОГО ЗВ’ЯЗКУ | Лінія послідовної передачі даних несправна |
| P0 | 601 | P0601 | ПОМИЛКА КОНТРОЛЬНОЇ СУМИ ВНУТРІШНЬОЇ ПАМ’ЯТІ | Помилка контрольної суми внутрішньої пам’яті |
| P0 | 602 | P0602 | ПОМИЛКА ПРОГРАМУВАННЯ МОДУЛЯ КЕРУВАННЯ | Помилка програмного забезпечення модуля керування |
| P0 | 603 | P0603 | ПОМИЛКА ВНУТРІШНЬОГО КОНТРОЛЮ MOD CAM | Помилка перепрограмованої пам’яті |
| P0 | 604 | P0604 | ПОМИЛКА ВНУТРІШНЬОГО КЕРУВАННЯ MOD RAM | Помилка оперативної пам’яті |
| P0 | 605 | P0605 | ПОМИЛКА ВНУТРІШНЬОГО КЕРУВАННЯ MOD ROM | Помилка постійної пам’яті |
| P0 | 606 | P0606 | ПОМИЛКА ПРОЦЕСОРА PCM | Помилка модуля керування енергозбереженням |
| P0 | 7XX | P07XX | СПОСІБ ПЕРЕДАВАННЯ | СПОСІБ ПЕРЕДАВАННЯ |
| P0 | 700 | P0700 | НЕПРАВІСТЬ СИСТЕМИ КЕРУВАННЯ TRANS | Несправна система керування коробкою передач |
| P0 | 701 | P0701 | TRANS CONTROL SYS ДІАПАЗОН/ХАРАКТЕРИСТИКИ | Система керування трансмісією не працює належним чином |
| P0 | 702 | P0702 | СИСТЕМА КЕРУВАННЯ TRANS ЕЛЕКТРИКА | У системі керування коробкою передач виникла електрична несправність. |
| P0 | 703 | P0703 | TORQ CONV/BRK SW B CKT НЕПРАВІСТЬ | Несправний перемикач приводного вала/гальма |
| P0 | 704 | P0704 | НЕПРАВІСТЬ ВХІДНОГО КАНЦУГА ПЕРЕМИКАЧА ЗЧЕПЛЕННЯ | Несправна ланцюг датчика включення зчеплення |
| P0 | 705 | P0705 | НЕСПРАВНІСТЬ ДАТЧИКА ПЕРЕХОДУ ДІАПАЗОНУ (PRNDL) | Датчик діапазону трансмісії несправний |
| P0 | 706 | P0706 | TRANS RANGE ДАТЧИК ДІАПАЗОН/ХАРАКТЕРИСТИКИ | Сигнал датчика виходить за допустимі межі |
| P0 | 707 | P0707 | НИЗЬКИЙ ВХІД КОНЦУГА ДАТЧИКА ПЕРЕХОДУ ДІАПАЗОНУ | Сигнал датчика низький |
| P0 | 708 | P0708 | TRANS RANGE SENSOR Circuit HIGH INPUT | має високий рівень |
| P0 | 709 | P0709 | ДАТЧИК ДІАПАЗОНУ ПЕРЕМІН | Сигнал датчика переривчастий |
| P0 | 710 | P0710 | НЕСПРАВНІСТЬ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРИ ТРАНС-РІДИНИ | Датчик температури трансмісійної рідини несправний |
| P0 | 711 | P0711 | ДІАПАЗОН/ХАРАКТЕРИСТИКИ ТРАНС-РІДИНИ | Сигнал датчика виходить за допустимі межі |
| P0 | 712 | P0712 | НИЗЬКИЙ ВХІД ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРИ ТРАНС РІДИНИ | Сигнал датчика низький |
| P0 | 713 | P0713 | ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРИ ТРАНС РІДИНИ ВИСОКИЙ ВХІД | має високий рівень |
| P0 | 714 | P0714 | ТРАНС РІДИНИ ТЕМПЕРАТУРА CKT ПЕРЕМІЩУЄТЬСЯ | Сигнал датчика переривчастий |
| P0 | 715 | P0715 | НЕСПРАВНІСТЬ ДАТЧИКА ШВИДКОСТІ ВХІДНОГО/ТУРБІНИ | Датчик обертів турбіни несправний |
| P0 | 716 | P0716 | ВХІД/ДІАПАЗОН ШВИДКОСТІ/ХАРАКТЕРИСТИКИ ТУРБІНИ | Сигнал датчика виходить за допустимі межі |
| P0 | 717 | P0717 | НЕМАЄ СИГНАЛУ ВХІДНОГО ДАТЧИКА ШВИДКОСТІ/ТУРБІНИ | Немає сигналу датчика |
| P0 | 718 | P0718 | ДАТЧИК ШВИДКІСТІ ВХІДНОГО/ТУРБІНИ ПЕРЕМІЩУЄТЬСЯ | Сигнал датчика переривчастий |
| P0 | 719 | P0719 | TORQ CONV/BRK SW B CIRCUIT LOW | Перемикач карданного валу/гальма замкнуто на масу |
| P0 | 720 | P0720 | НЕСПРАВНІСТЬ КАНЦУГА ДАТЧИКА ВИХІДНОЇ ШВИДКОСТІ | Несправна схема датчика зовнішньої швидкості |
| P0 | 721 | P0721 | ДІАПАЗОН/ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА ВИХІДНОЇ ШВИДКОСТІ | Сигнал датчика «Зовнішня швидкість» виходить за межі додаткових обмежень |
| P0 | 722 | P0722 | КОНЦУГ ДАТЧИКА ШВИДКОСТІ ВИХОДУ НЕМАЄ СИГНАЛУ | Немає сигналу від датчика зовнішньої швидкості |
| P0 | 723 | P0723 | ДАТЧИК ВИХІДНОЇ ШВИДКОСТІ CKT | Сигнал датчика «Зовнішня швидкість» переривчастий |
| P0 | 724 | P0724 | TORQ CONV/BRK SW B CIRCUIT HIGH | Перемикач карданного валу/гальма замкнуто на живлення |
| P0 | 725 | P0725 | НЕСПРАВНІСТЬ КАНЦУГА ДАТЧИКА ОБОРОТІВ ДВИГУНА | Несправність ланцюга датчика обертів двигуна |
| P0 | 726 | P0726 | ДІАПАЗОН/ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА ОБОРОТІВ ДВИГУНА | Сигнал датчика виходить за допустимі межі |
| P0 | 727 | P0727 | КОНЦУГ ДАТЧИКА ШВИДКОСТІ ДВИГУНА НЕМАЄ СИГНАЛУ | Немає сигналу датчика |
| P0 | 728 | P0728 | ДАТЧИК ОБОРОТІВ ДВИГУНА CKT ПЕРЕМІЩЕНИЙ | Сигнал датчика переривчастий |
| P0 | 730 | P0730 | НЕПРАВИЛЬНЕ передавальне число | Передаточне число трансмісії неправильне |
| P0 | 731 | P0731 | ПЕРЕДАЧА 1 НЕПРАВИЛЬНЕ ПЕРЕДАВАЛЬНЕ ПЕРЕДАВОЧНЕ ПЕРЕДАВО | Передаточне число трансмісії на 1-й передачі неправильне |
| P0 | 732 | P0732 | ПЕРЕДАЧА 2 НЕПРАВИЛЬНЕ ПЕРЕДАВАЛЬНЕ ПЕРЕДАВОЧНЕ ПЕРЕДАВО | Передаточне число трансмісії на 2-й передачі неправильне |
| P0 | 733 | P0733 | ПЕРЕДАЧА 3 НЕПРАВИЛЬНЕ ПЕРЕДАВАЛЬНЕ ПЕРЕДАВОЧНЕ ПЕРЕДАВО | Передаточне число трансмісії на 3-й передачі неправильне |
| P0 | 734 | P0734 | ПЕРЕДАЧА 4 НЕПРАВИЛЬНЕ ПЕРЕДАВАЛЬНЕ ПЕРЕДАВОЧНЕ ПЕРЕДАВО | Передаточне число трансмісії на 4-й передачі неправильне |
| P0 | 735 | P0735 | ПЕРЕДАЧА ПЕРЕДАЧ 5 НЕПРАВИЛЬНА | Передавальне число на 5-й передачі неправильне |
| P0 | 736 | P0736 | ЗМІНИТИ НЕПРАВИЛЬНЕ СПІВВІДНОШЕННЯ | Передавальне число трансмісії на задній передачі неправильне |
| P0 | 740 | P0740 | НЕСПРАВНІСТЬ ланцюга TCC | Несправна схема керування блокуванням диференціала |
| P0 | 741 | P0741 | TCC ПРАЦЮЄ АБО ЗАСТРІК | Диференціал завжди розблокований (розблокований) |
| P0 | 742 | P0742 | ЛАНЦЮГ TCC ЗАКРИВАЄТЬСЯ | Диференціал завжди включений (заблокований) |
| P0 | 743 | P0743 | ТСС СХЕМА ЕЛЕКТРИЧНА | У ланцюзі керування блокуванням диференціала є електрична несправність. |
| P0 | 744 | P0744 | ПЕРЕРИВАННЯ ЛАНЦЮГА TCC | Диференціальний стан нестійкий |
| P0 | 745 | P0745 | PRESS CONTROL SOL НЕПРАВІЛЬНА НЕПРАВИЛЬНІСТЬ | Соленоїд регулювання тиску несправний |
| P0 | 746 | P0746 | PRESS CONT SOLENOID PERF OR STRUCK OFF | Соленоїд регулювання тиску завжди знаходиться у вимкненому стані. |
| P0 | 747 | P0747 | СОЛЕНОІД ТИСКУ ЗАЛИСЯВ | Соленоїд контролю тиску завжди ввімкнено. |
| P0 | 748 | P0748 | ЕЛЕКТРИЧНИЙ СОЛЕНОЇД КЕРУВАННЯ ТИСКОМ | Соленоїд регулювання тиску має електричну несправність. |
| P0 | 749 | P0749 | РЕГУЛЮВАННЯ ТИСКУ SOL | Стан соленоїда регулювання тиску нестабільний |
| P0 | 750 | P0750 | СОЛЕНОІД ПЕРЕКЛЮЧЕННЯ ПЕРЕДАЧ ПЕРЕКЛЮЧЕННЯ ПЕРЕДАЧ А | Соленоїд перемикання передач «A» несправний |
| P0 | 751 | P0751 | СОЛЕНОІД ПЕРЕКЛЮЧЕННЯ ПЕРЕДАЧ ПЕРЕКЛЮЧЕННЯ ПЕРЕДАЧ ПЕРЕДАЧ ПЕРЕДАЧ ПЕРЕДАЧ ПЕРЕКЛЮЧЕННЯ ПЕРЕДАЧ ПЕРЕКЛЮЧЕННЯ ПЕРЕДАЧ ПЕРЕДАЧ ПЕРЕДАЧ ПЕРЕДАЧ ПЕРЕДАЧ ПЕРЕДАЧ А | Соленоїд «A» завжди знаходиться у вимкненому стані |
| P0 | 752 | P0752 | СОЛЕНОІД ПЕРЕКЛЮЧАННЯ ПЕРЕДАЧ A ЗАЛИСЯВ | Соленоїд «A» завжди ввімкнено |
| P0 | 753 | P0753 | ЕЛЕКТРИЧНИЙ СОЛЕНОЇД ПЕРЕКЛЮЧЕННЯ ПЕРЕДАЧ А | Соленоїд «A» має електричну несправність. |
| P0 | 754 | P0754 | СОЛЕНОІД ПЕРЕМИКАЧА ПЕРЕМІЩЕНЬ A | Стан соленоїда «А» нестабільний |
| P0 | 755 | P0755 | НЕПРАВИЛЬНІСТЬ СОЛЕНОЇДА ПЕРЕКЛЮЧЕННЯ ПЕРЕДАЧ B | Соленоїд перемикання передач «B» несправний |
| P0 | 756 | P0756 | СОЛЕНОІД ПЕРЕКЛЮЧЕННЯ ПЕРЕДАЧ B ВІДПОВІДАЛЬНИЙ АБО ЗАСТРІК | Соленоїд «B» завжди знаходиться у вимкненому стані |
| P0 | 757 | P0757 | СОЛЕНОІД ПЕРЕКЛЮЧЕННЯ ПЕРЕДАЧ B ЗАКРИЛОСЯ | Соленоїд «B» завжди ввімкнено |
| P0 | 758 | P0758 | ЕЛЕКТРИЧНИЙ СОЛЕНОЇД ПЕРЕДАЧИ B | Соленоїд «B» має електричну несправність. |
| P0 | 759 | P0759 | СОЛЕНОІД ПЕРЕДАЧИ B ПЕРЕМІЩУЄТЬСЯ | Стан соленоїда «B» нестабільний |
| P0 | 760 | P0760 | НЕПРАВИЛЬНА НЕПРАВИЛЬНІСТЬ СОЛЕНОЇДА ПЕРЕКЛЮЧЕННЯ ПЕРЕДАЧ | Соленоїд перемикання передач «C» несправний |
| P0 | 761 | P0761 | СОЛЕНОІД ПЕРЕКЛЮЧЕННЯ ПЕРЕДАЧ C ВІДПОВІДАЛЬНО АБО ЗАСТРІЛО | Соленоїд «C» завжди знаходиться у вимкненому стані |
| P0 | 762 | P0762 | СОЛЕНОІД C ПЕРЕКЛЮЧЕННЯ ПЕРЕДАЧ ПЕРЕКЛЮЧЕННЯ ПЕРЕДАЧ ПЕРЕКЛЮЧЕННЯ ПЕРЕДАЧ ПЕРЕКЛЮЧЕННЯ ПЕРЕДАЧ ПЕРЕКЛЮЧЕННЯ | Соленоїд «C» завжди ввімкнено |
| P0 | 763 | P0763 | ЕЛЕКТРИЧНИЙ СОЛЕНОЇД ПЕРЕДАЧИ C | Соленоїд «C» має електричну несправність. |
| P0 | 764 | P0764 | СОЛЕНОІД C ПЕРЕМІЩЕННЯ | Стан соленоїда «C» нестабільний |
| P0 | 765 | P0765 | НЕПРАВИЛЬНІСТЬ СОЛЕНОЇДА ПЕРЕКЛЮЧЕННЯ ПЕРЕДАЧ D | Соленоїд перемикання передач «D» несправний |
| P0 | 766 | P0766 | СОЛЕНОІД D ПЕРЕКЛЮЧЕННЯ ПЕРЕДАЧ ПЕРЕКЛЮЧЕННЯ ПЕРЕДАЧ ПЕРЕКЛЮЧЕННЯ ПЕРЕДАЧ ПЕРЕДАЧ ПЕРЕКЛЮЧЕННЯ ПЕРЕДАЧ ПЕРЕДАЧ ПЕРЕДАЧ ПЕРЕДАЧ ПЕРЕДАЧ ПЕРЕДАЧ D НЕ ВІДПОВІДАЛЬНО АБО ЗАСТРІЛО | Соленоїд «D» завжди знаходиться у вимкненому стані |
| P0 | 767 | P0767 | СОЛЕНОІД ПЕРЕКЛЮЧЕННЯ ПЕРЕДАЧ D ЗАКРИЛО | Електромагніт «D» завжди ввімкнено |
| P0 | 768 | P0768 | СОЛЕНОЇД ПЕРЕКРИВАННЯ ПЕРЕДАЧ D ЕЛЕКТРИЧНИЙ | Соленоїд “D” має електричну несправність. |
| P0 | 769 | P0769 | СОЛЕНОІД ПЕРЕДАЧІ ПЕРЕДАЧ D ПЕРЕМІЩУЄТЬСЯ | Стан соленоїда «D» нестабільний |
| P0 | 770 | P0770 | НЕПРАВИЛЬНІСТЬ СОЛЕНОЇДА ПЕРЕКЛЮЧЕННЯ ПЕРЕДАЧ E | Соленоїд перемикання передач «E» несправний |
| P0 | 771 | P0771 | СОЛЕНОІД ПЕРЕКЛЮЧЕННЯ ПЕРЕДАЧ E ПЕРФ АБО ЗАСТРИВ | Соленоїд «E» завжди знаходиться у вимкненому стані |
| P0 | 772 | P0772 | СОЛЕНОІД ПЕРЕКЛЮЧАННЯ ПЕРЕДАЧ Е ЗАСІПЛО | Соленоїд «E» завжди увімкнений |
| P0 | 773 | P0773 | ЕЛЕКТРИЧНИЙ СОЛЕНОЇД ПЕРЕКЛЮЧЕННЯ ПЕРЕДАЧ E | Соленоїд “E” має електричну несправність. |
| P0 | 774 | P0774 | СОЛЕНОІД ПЕРЕДАЧІ ПЕРЕДАЧ E ПЕРЕМІЩУЄТЬСЯ | Стан соленоїда «E» нестабільний |
| P0 | 780 | P0780 | НЕСПРАВНІСТЬ ПЕРЕКЛЮЧЕННЯ | Перемикання передач не працює |
| P0 | 781 | P0781 | 1-2 НЕПРАВИЛЬНА ПЕРЕДАЧА ПЕРЕДАЧ | Не працює перемикання передач з 1 на 2 |
| P0 | 782 | P0782 | 2-3 НЕПРАВИЛЬНА НЕПРАВИЛЬНІСТЬ | Не працює перемикання передач з 2 на 3 |
| P0 | 783 | P0783 | 3-4 НЕПРАВИЛЬНА НЕПРАВИЛЬНІСТЬ | Не працює перемикання передач з 3 на 4 |
| P0 | 784 | P0784 | 4-5 НЕПРАВИЛЬНА ПЕРЕДАЧА ПЕРЕДАЧ | Не працює перемикання передач з 4 на 5 |
| P0 | 785 | P0785 | НЕПРАВИЛЬНА НЕПРАВИЛЬНІСТЬ ПЕРЕКЛЮЧЕННЯ ПЕРЕДАЧ/ГРАНЗУВАННЯ | Соленоїд керування синхронізатором несправний |
| P0 | 786 | P0786 | ДІАПАЗОН/ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗМІНИ/ЧАСОВИЙ СОЛ | Соленоїд керування синхронізатором має помилку, пов’язану з діапазоном/продуктивністю |
| P0 | 787 | P0787 | SHIFT/TIMER SOL LOW | Соленоїд керування синхронізатором завжди вимкнений |
| P0 | 788 | P0788 | ПЕРЕМІЩЕННЯ/ВИС | Електромагніт керування синхронізатором завжди включений |
| P0 | 789 | P0789 | ПЕРЕМІЩЕННЯ ПЕРЕМІЩЕННЯ ПЕРЕМІЩЕННЯ/ГРОМАДУЛАННЯ | Соленоїд керування синхронізатором нестабільний |
| P0 | 790 | P0790 | НОРМУЙТЕ/ВИКОНАЙТЕ НЕСПРАВНІСТЬ КАНЦЮГА ПЕРЕМИКАЧА | Несправна схема перемикача режимів руху |
| P1 | XXX | P1XXX | 1995 – Chrysler/Jeep | 1995 – Chrysler/Jeep |
| P1 | 291 | P1291 | З ПІДІГРІВАННЯМ ПОВІТРЯ | На вході є перегріте повітря |
| P1 | 292 | P1292 | CN ГАЗ ВИСОКИЙ ТИСК | Тиск газу (бензину) в «CN» високий |
| P1 | 293 | P1293 | CN ГАЗ НИЗЬКИЙ ТИСК | Низький тиск газу (бензину) в «CN». |
| P1 | 294 | P1294 | ШВИДКІСТЬ ХОЛОСТОГО ХОДУ | Швидкість холостого ходу нестабільна |
| P1 | 295 | P1295 | ДАТЧИК TPS БЕЗ ЖИВЛЕННЯ 5В | Немає живлення 5 В до датчика положення дросельної заслінки |
| P1 | 296 | P1296 | ДАТЧИК КАРТИ НЕМАЄ ЖИВЛЕННЯ 5В | Немає живлення 5 В на датчик тиску впускного повітря. |
| P1 | 297 | P1297 | КАРТА ПНЕВМАТИЧНА ЗМІНА | Тиск в датчику низький |
| P1 | 298 | P1298 | ШИРОКО ВІДКРИТИЙ ДРОСЕЛЬ | Широко відкритий дросель робить його бідним |
| P1 | 298 | P1298 | ВАРІАЦІЇ СИГНАЛУ КАРТИ НЕ ВИЯВЛЕНО | Не виявлено змін сигналу від датчика тиску повітря |
| P1 | 299 | P1299 | ПОТОК ПОВІТРЯ НАДАДТО ВИСОКИЙ | Потік повітря занадто великий |
| P1 | 390 | P1390 | CAM/CRANK TING | Порушення синхронізації колінчастого вала |
| P1 | 391 | P1391 | ВТРАТА ДАТЧИКА CAM/CRANK | Втрата сигналу датчика частоти обертання коленвала |
| P1 | 391 | P1391 | НЕМАЄ ПІКА PRI #1 З МАКСИМАЛЬНИМ ЧАСОМ ЗАТРИМКИ | Сигнал №1 «початок відліку» відсутній більше половини часу |
| P1 | 392 | P1392 | НЕМАЄ ПІКА PRI #2 З МАКСИМАЛЬНИМ ЧАСОМ ЗАТРИМКИ | № 2 Сигнал «початок відліку» відсутній більше половини доби. |
| P1 | 393 | P1393 | БЕЗ ПІКА PRI #3 З МАКСИМАЛЬНИМ ЧАСОМ ЗАТРИМКИ | №3 Сигнал «початок відліку» відсутній більше половини доби. |
| P1 | 394 | P1394 | НЕМАЄ ПІКА PRI #4 З МАКСИМАЛЬНИМ ЧАСОМ ЗАТРИМКИ | № 4 Сигнал «початок відліку» відсутній більше половини часу |
| P1 | 395 | P1395 | НЕМАЄ ПІКА PRI #5 З МАКСИМАЛЬНИМ ЧАСОМ ЗАТРИМКИ | № 5 сигнал «початок відліку» відсутній більше половини часу |
| P1 | 398 | P1398 | ДАТЧИК КОРОНТА | Датчик положення коленвала |
| P1 | 399 | P1399 | ЗАЧЕКАЙТЕ, ЩОБ ЗАПУСТИТИ LMP CKT | Вибачте, ще немає перекладу. |
| P1 | 486 | P1486 | ШЛАНГ ВИПАРОПАЮЧОЇ ЕНЕРГІЇ ЗАЖИМАН | Шланг випаровування перетиснутий |
| P1 | 487 | P1487 | ВЕНТИЛЯТОР HITS SPD №2 CKT | Високошвидкісний вентилятор №2 |
| P1 | 488 | P1488 | AUX 5 В НИЗЬКИЙ ВИХІД | Немає живлення датчика 5В |
| P1 | 489 | P1489 | КОНЦУГ РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА HITS SPD | Високошвидкісна схема реле вентилятора |
| P1 | 490 | P1490 | КАНЦУГ РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА LO SPD | Схема реле вентилятора низької швидкості |
| P1 | 491 | P1491 | ЛАНЦУГ РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА РАДІАТОРА | Ланцюг реле вентилятора радіатора |
| P1 | 492 | P1492 | ДАТЧИК НАВКОЛІШНЬОЇ ТЕМПЕРАТУРИ ВИСОКИЙ | Сигнал датчика зовнішньої температури завжди високий |
| P1 | 493 | P1493 | НИЗЬКИЙ ДАТЧИК НАВКОЛІШНЬОЇ ТЕМПЕРАТУРИ | Сигнал датчика зовнішньої температури завжди низький |
| P1 | 494 | P1494 | РЕЛЕ ТИСКУ НАСОСА ДЕТЕКТУВАННЯ ВИТОКУ | Виявлено витік у ланцюзі реле тиску насоса |
| P1 | 495 | P1495 | ЕЛЕКТРОННИЙ КОНЦУГ ДЕТЕКТУВАННЯ ВИТІКУ НАСОСУ | У ланцюзі соленоїда насоса виявлено витік |
| P1 | 496 | P1496 | 5 Вольт НИЗЬКИЙ ВИХІД | Немає виходу 5В |
| P1 | 596 | P1596 | POWER STEEPING SW. НЕПРАВИЛЬНИЙ СТАН ВВЕДЕННЯ | Кроковий перемикач має неправильне початкове положення |
| P1 | 598 | P1598 | ВХІДНА НАПРУГА ДАТЧИКА НАТИСУ КОНДИЦІОНЕРУ ЗАНИЗЬКА | Сигнал від датчика тиску кондиціонера завжди низький |
| P1 | 599 | P1599 | ЗАВИСОКА ВХІДНА НАПРУГА ДАТЧИКА КОНДИЦІОНАРУ | Сигнал від датчика тиску кондиціонера завжди високий |
| P1 | 698 | P1698 | NO COD MESGS RECVD TRANS CNTRL MOD | Немає кодів повідомлень у «Режимі керування передачею» |
| P1 | 699 | P1699 | NO CОD MESGS RECVD PWRTRAIN CNTRL MOD | Немає кодів повідомлень у «режимі керування трансмісією» |
| P1 | 761 | P1761 | СИСТЕМА УПРАВЛІННЯ ДЕРЖАВОЮ | Система контролю та управління |
| P1 | 762 | P1762 | GOV PRESS SENSOR OFFSET | Сигнал датчика тиску GOV зміщений |
| P1 | 763 | P1763 | GOV PRESS SENSOR HIGH | Сигнал датчика тиску GOV завжди високий |
| P1 | 764 | P1764 | GOV PRESS SENSOR LOW | Сигнал датчика тиску GOV завжди низький |
| P1 | 765 | P1765 | СХЕМА РЕЛЕ ТРАНС НАПРУГИ | Зміна напруги в ланцюзі реле |
| P1 | 899 | P1899 | НЕПРАВИЛЬНИЙ СТАН ПЕРЕМИКАЧА ПАРКОВКИ/НЕЙТРАЛІ | Перемикач паркування/нейтралі знаходиться в неправильному положенні |
| P1 | XXX | P1XXX | 1995 – Форд | 1995 – Форд |
| P1 | 000 | P1000 | ПЕРЕВІРКА SYS INCOMP ПОТРІБНО БІЛЬШЕ ВОДІННЯ | Вибачте, ще немає перекладу. |
| P1 | 100 | P1100 | ДАТЧИК MAF ПЕРЕМІЩЕНИЙ | Сигнал датчика витрати повітря переривчастий |
| P1 | 101 | P1101 | ДАТЧИК MAF ПОЗА ДІАПАЗОН | Сигнал датчика витрати повітря виходить за межі додаткового діапазону |
| P1 | 112 | P1112 | ДАТЧИК IAT переривчастий | Переривчастий сигнал датчика температури всмоктуваного повітря |
| P1 | 116 | P1116 | ДАТЧИК ECT ПОЗА ДІАПАЗОНОМ | Сигнал датчика температури охолоджуючої рідини виходить за межі додаткового діапазону |
| P1 | 117 | P1117 | ДАТЧИК ECT ПЕРЕМІЩЕНИЙ | Переривчастий сигнал датчика температури охолоджуючої рідини |
| P1 | 120 | P1120 | КОЛОН ТР ПОЗА ДІАПАЗОН НИЗЬКИЙ | Сигнал датчика положення дросельної заслінки завжди низький |
| P1 | 121 | P1121 | ДАТЧИК TP НЕПОЗИЧНИЙ W/MAF | Сигнал датчика положення дросельної заслінки не відповідає MAF |
| P1 | 124 | P1124 | ДАТЧИК TP ПОЗА ДІАПАЗОНОМ | Сигнал датчика положення дросельної заслінки поза додатковим діапазоном |
| P1 | 125 | P1125 | ДАТЧИК TP ПЕРЕМІЧНО | Переривчастий сигнал датчика положення дросельної заслінки |
| P1 | 130 | P1130 | HO2 NO SWITCH B1 SI АДАПТИВНЕ ОБМЕЖЕННЯ ПАЛИВА | Вибачте, ще немає перекладу. |
| P1 | 131 | P1131 | HO2 NO SWITCH B1 SYNDICATES LEAN | Вибачте, ще немає перекладу. |
| P1 | 132 | P1132 | HO2 NO SWITCH B1 SYNDICATES RICH | Вибачте, ще немає перекладу. |
| P1 | 150 | P1150 | HO2 NO SWITCH B2 SI АДАПТИВНЕ ОБМЕЖЕННЯ ПАЛИВА | Вибачте, ще немає перекладу. |
| P1 | 151 | P1151 | HO2 NO SWITCH B2 SYNDICATES LEAN | Вибачте, ще немає перекладу. |
| P1 | 152 | P1152 | HO2 NO SWITCH B2 SYNDICATES RICH | Вибачте, ще немає перекладу. |
| P1 | 220 | P1220 | СЕРІЙНА НЕПРАВІСТЬ КЕРУВАННЯ ДРОСЕЛЬНОЮ ЗАСЛІНКОЮ | Послідовний канал керування дросельною заслінкою несправний |
| P1 | 224 | P1224 | САМОТЕСТ TPS B ПОЗА ДІАПАЗОНОМ | Внутрішнє випробування датчика положення дросельної заслінки перевищує доп. |
| P1 | 233 | P1233 | МОДУЛЬ ДРАЙВЕРА ПАЛИВНОГО НАСОСУ OFFLINE-MIL | Драйвер модуля паливного насоса вимкнено, а індикатор горить |
| P1 | 234 | P1234 | МОДУЛЬ ДРАЙВЕРА ПАЛИВНОГО НАСОСУ НЕ В ЛАЙНІ | Драйвер модуля паливного насоса вимкнено |
| P1 | 235 | P1235 | КЕРУВАННЯ ПАЛИВНИМ НАСОСОМ ПОЗА ДІАПАЗОНОМ-MIL | Драйвер модуля паливного насоса поза діапазоном Aux |
| P1 | 236 | P1236 | КЕРУВАННЯ ПАЛИВНИМ НАСОСОМ ПОЗА ДІАПАЗОНОМ | Драйвер модуля паливного насоса поза діапазоном Aux |
| P1 | 237 | P1237 | ПАЛИВНИЙ НАСОС ВТОРИННИЙ КОНТУР MALF-MIL | Вторинний контур паливного насоса несправний, індикатор горить. |
| P1 | 238 | P1238 | НЕПРАВІСТЬ ВТОРИННОГО КОНТУРА ПАЛИВНОГО НАСОСА | Несправність вторинного контуру паливного насоса |
| P1 | 260 | P1260 | ВИЯВЛЕНО КРАДІЖКУ ДВИГУН ВИМКНУТ | Двигун вимкнений протиугінною системою (злодій виявлений) |
| P1 | 270 | P1270 | ДОСЯГНУТО ОБОРОТІВ АБО ОБМЕЖЕННЯ ШВИДКОСТІ АВТОМОБІЛЯ | Обороти двигуна або швидкість автомобіля не досягають обмежувача |
| P1 | 299 | P1299 | ПЕРЕГРІВ ДВИГУНА | Двигун знаходиться в стані перегріву |
| P1 | 351 | P1351 | НЕПРАВІЛЬНІСТЬ ДІАГНОСТИЧНОГО ВХОДУ IGN | Вхід діагностики запалювання несправний |
| P1 | 352 | P1352 | КОТУШКА ЗАПАЛЮВАННЯ ПЕРВИННА НЕПРАВІСТЬ | Несправність первинного кола котушки запалювання «A». |
| P1 | 353 | P1353 | ПЕРВИННА НЕПРАВІСТЬ КОТУШКИ ЗАПАЛЮВАННЯ B | Несправність первинного кола котушки запалювання «B». |
| P1 | 354 | P1354 | ПЕРВИННА НЕПРАВІСТЬ КОТУШКИ ЗАПАЛЮВАННЯ | Несправний первинний контур котушки запалювання «C». |
| P1 | 355 | P1355 | ПЕРВИННА НЕПРАВІСТЬ КОТУШКИ ЗАПАЛЮВАННЯ D | Несправність первинної ланцюга котушки запалювання «D». |
| P1 | 356 | P1356 | PIP, КОЛИ IDM PULSE КАЖЕ, що ENG НЕ ПОВЕРТАЄТЬСЯ | Імпульси від шестерні свідчать про те, що двигун не крутиться. |
| P1 | 357 | P1357 | ШИРИНА ІМПУЛЬСУ IDM НЕ ВИЗНАЧЕНА | Ширина імпульсу «IDM» не визначається |
| P1 | 358 | P1358 | СИГНАЛ IDM ПОЗА ДІАПАЗОНОМ | Ширина імпульсу «IDM» виходить за межі допустимого діапазону |
| P1 | 359 | P1359 | НЕПРАВІЛЬНІСТЬ ІСКОВОГО ВИХОДУ CKT | Вихідний ланцюг запалювання несправний. |
| P1 | 364 | P1364 | ПЕРВИННА НЕПРАВІСТЬ КОТУШКИ ЗАПАЛЮВАННЯ | Несправна первинна котушка запалювання |
| P1 | 390 | P1390 | ШТИФТ РЕГУЛЮВАННЯ ОКТАНОВОГО ЧИСЛА ВИКОРИСТОВУЄТЬСЯ/КАНЦЮГ РОЗМІРЕН | Вихід октанового потенціометра або його ланцюг порушено |
| P1 | 400 | P1400 | НИЗЬКА НАПРУГА ДАТЧИКА DPFE | Сигнал датчика «DPFE» завжди низький |
| P1 | 401 | P1401 | ВИСОКА НАПРУГА ДАТЧИКА DPFE | Сигнал датчика «DPFE» завжди високий. |
| P1 | 403 | P1403 | ШЛАНГИ ДАТЧИКА DPFE ПЕРЕКЛАДАНІ | Сигнал від датчика «DPFE» в шлангу інвертований |
| P1 | 405 | P1405 | ШЛАНГ ДАТЧИКА DPFE ВИМКНЕНО | Не працює сигнал датчика «DPFE» у зворотному шлангу |
| P1 | 406 | P1406 | ДАТЧИК DPFE ДАТЧИК ВИМКНЕНО | Сигнал датчика DPFE у прямому шлангу не працює |
| P1 | 407 | P1407 | EGR НЕ ВИЯВЛЕНО ПОТОКУ | У системі рециркуляції не виявлено потоку вихлопних газів |
| P1 | 408 | P1408 | ПОТОК EGR ПОЗА ДІАПАЗОН ВИПРОБУВАННЯ | Потік EGR виходить за межі тестового діапазону |
| P1 | 409 | P1409 | НЕПРАВІСТЬ КЕРУВАННЯ EGR | Несправна схема управління рециркуляцією відпрацьованих газів |
| P1 | 413 | P1413 | НИЗЬКА НАПРУГА КОНЦУГА ВДАВЛЕННЯ ВТОРИННОГО ПОВІТРЯ | Низький рівень нагнітання вторинного повітря |
| P1 | 414 | P1414 | ВТОРИННИЙ КОНЦУГ ВДУХУВАННЯ ПОВІТРЯ Висока НАПРУГА | Високий рівень контуру нагнітання вторинного повітря |
| P1 | 443 | P1443 | НЕПРАВІЛЬНА НЕПРАВИЛЬНІСТЬ ПРОДУВКИ ПАРУ | Несправна продувка системи уловлювання парів бензину |
| P1 | 444 | P1444 | НИЗЬКИЙ ВХІД КОНЦУГА ДАТЧИКА ПОТОКУ ПРОДУВКИ | Низький рівень ланцюга датчика потоку очищення каністри |
| P1 | 445 | P1445 | ВИСОКИЙ ВХІД КОНЦУГА ДАТЧИКА ПОТОКУ ПРОДУВКИ | Високий рівень ланцюга датчика потоку очищення каністри |
| P1 | 460 | P1460 | НЕСПРАВНОСТЬ ВІДКРИТТЯ ДРОСЕЛЬНОЇ ЗАСЛІНКИ КОНДИЦІОНАРУ | Кондиціонер не вимикається, коли дросель повністю відкритий |
| P1 | 461 | P1461 | A/C PRESSURE CKT HIGH INPUT | Тиск у контурі кондиціонера завжди на високому рівні |
| P1 | 462 | P1462 | A/C PRESSURE CKT LOW INPUT | Контур тиску кондиціонера завжди низький |
| P1 | 463 | P1463 | НЕДОСТАТНЯ ЗМІНА ТИСКУ А/С | Тиск кондиціонера змінюється недостатньо |
| P1 | 464 | P1464 | ЗАПИТ НА КОНДИЦІОНЕР ПОЗА ДІАПАЗОН | Запит на ввімкнення кондиціонера поза діапазоном |
| P1 | 469 | P1469 | НИЗЬКИЙ ПЕРІОД ЦИКЛУ КОНДИЦІОНЕРУ | Період повторення кондиціонера невеликий |
| P1 | 473 | P1473 | FAN MONITOR HIGH/W FANS OFF | Контроль вентилятора високий, вентилятор вимкнено |
| P1 | 474 | P1474 | ПОМИЛКА КЕРУВАННЯ НИЗЬКОЮ ШВИДКІСТЮ ВЕНТИЛЯТОРА | Несправне керування високошвидкісним вентилятором |
| P1 | 479 | P1479 | ПОМИЛКА КЕРУВАННЯ ВИСОКОЮ ШВИДКІСТЮ ВЕНТИЛЯТОРА | Несправне керування вентилятором низької швидкості |
| P1 | 480 | P1480 | FAN MONITOR LOW/W LOW FAN ON | Контроль вентилятора низький, вентилятор вимкнено |
| P1 | 481 | P1481 | FAN MONITOR LOW/W HIGH ВЕНТИЛЯТОР УВІМК | Контроль вентилятора низький, вентилятор вимкнено |
| P1 | 500 | P1500 | VSS переривчастий | Сигнал датчика швидкості автомобіля несправний |
| P1 | 505 | P1505 | IAC AT ADAPTIVE CLIP | Неправильна адаптація регулятора холостого ходу |
| P1 | 518 | P1518 | ВХІДНА ЛЮДИНА. БІГУН ЗАСТРИВ ВІДКРИТО | Вибачте, ще немає перекладу. |
| P1 | 519 | P1519 | ВХІДНА ЛЮДИНА. БІГУН ЗАСТРІК ЗАКРИТИЙ | Вибачте, ще немає перекладу. |
| P1 | 520 | P1520 | ВХІДНА ЛЮДИНА. НЕСПРАВНІСТЬ БІГУНА | Вибачте, ще немає перекладу. |
| P1 | 550 | P1550 | PSP ПОЗА ДІАПАЗОНОМ | Тиск гідропідсилювача керма виходить за допустимі межі |
| P1 | 605 | P1605 | ROM/KAM TEST KEEP ALIVE MEM FAIL | Тест заповнення пам’яті ROM/KAM показує помилку |
| P1 | 610 | P1610 | ПОМИЛКА ПЕРЕПРОГРАМУВАННЯ FLASH EPROM | Перепрограмована пам’ять EEPROM несправна |
| P1 | 611 | P1611 | ПОМИЛКА ПЕРЕПРОГРАМУВАННЯ FLASH EPROM | Перепрограмована пам’ять EEPROM несправна |
| P1 | 612 | P1612 | ПОМИЛКА ПЕРЕПРОГРАМУВАННЯ FLASH EPROM | Перепрограмована пам’ять EEPROM несправна |
| P1 | 613 | P1613 | ПОМИЛКА ПЕРЕПРОГРАМУВАННЯ FLASH EPROM | Перепрограмована пам’ять EEPROM несправна |
| P1 | 614 | P1614 | ПОМИЛКА ПЕРЕПРОГРАМУВАННЯ FLASH EPROM | Перепрограмована пам’ять EEPROM несправна |
| P1 | 615 | P1615 | ПОМИЛКА ПЕРЕПРОГРАМУВАННЯ FLASH EPROM | Перепрограмована пам’ять EEPROM несправна |
| P1 | 616 | P1616 | ПОМИЛКА ПЕРЕПРОГРАМУВАННЯ FLASH EPROM | Перепрограмована пам’ять EEPROM несправна |
| P1 | 617 | P1617 | ПОМИЛКА ПЕРЕПРОГРАМУВАННЯ FLASH EPROM | Перепрограмована пам’ять EEPROM несправна |
| P1 | 618 | P1618 | ПОМИЛКА ПЕРЕПРОГРАМУВАННЯ FLASH EPROM | Перепрограмована пам’ять EEPROM несправна |
| P1 | 619 | P1619 | ПОМИЛКА ПЕРЕПРОГРАМУВАННЯ FLASH EPROM | Перепрограмована пам’ять EEPROM несправна |
| P1 | 620 | P1620 | ПОМИЛКА ПЕРЕПРОГРАМУВАННЯ FLASH EPROM | Перепрограмована пам’ять EEPROM несправна |
| P1 | 650 | P1650 | ДАТЧИК PSP ПОЗА ДІАПАЗОНОМ | Датчик гідропідсилювача керма поза діапазоном |
| P1 | 651 | P1651 | НЕСПРАВНІСТЬ ВХОДУ ДАТЧИКА PSP | Несправний датчик гідропідсилювача керма |
| P1 | 701 | P1701 | ПОМИЛКА ЗАКЛЮЧЕННЯ ЗВАРОТНОГО ЗВ’ЯЗКУ | Помилка зворотного зачеплення |
| P1 | 703 | P1703 | ВИМИКАЧ ГАЛЬМУ ПОЗА ДІАПАЗОНОМ | Перемикач гальма поза діапазоном |
| P1 | 705 | P1705 | ДАТЧИК TRANS RANGE ПОЗА ДІАПАЗОНОМ | Вибір режиму передачі. Датчик поза діапазоном |
| P1 | 709 | P1709 | PNP ВИМИКАЧ ПОЗА ДІАПАЗОНОМ | Перемикач паркування/нейтралі поза діапазоном |
| P1 | 711 | P1711 | ДАТЧИК TFT ПОЗА ДІАПАЗОНОМ | Датчик “TFT” поза діапазоном |
| P1 | 729 | P1729 | ПОМИЛКА ПЕРЕМИКАЧА 4X4L | Перемикач 4X4 несправний |
| P1 | 730 | P1730 | 4X4 НИЗЬКА ПОМИЛКА | Помилка низького рівня 4X4 |
| P1 | 731 | P1731 | 1-2 ПОМИЛКА ЗМІНИ | Помилка перемикання 1-2 передач |
| P1 | 732 | P1732 | 2-3 ПОМИЛКА ЗМІНИ | Помилка перемикання 2-3 передач |
| P1 | 733 | P1733 | 3-4 ПОМИЛКА ЗМІНИ | Помилка перемикання 3-4 передач |
| P1 | 741 | P1741 | ПОМИЛКА КЕРУВАННЯ TCC | Помилка управління зчепленням |
| P1 | 742 | P1742 | TCC PWM SOL FAILD ON | Соленоїд зчеплення не вмикається |
| P1 | 743 | P1743 | TCC PWM SOL FAILD ON | Соленоїд зчеплення не вмикається |
| P1 | 744 | P1744 | ПРОДУКТИВНІСТЬ СИСТЕМИ TCC | Повільна робота зчеплення |
| P1 | 746 | P1746 | РОЗМІР КАНЦЮГА СОЛЕНОЇДА EPC | Ланцюг електромагніту «EPC» розімкнуто |
| P1 | 747 | P1747 | КОРОТКЕ ЗАМИКАННЯ СОЛЕНОЇДА EPC | Ланцюг електромагніта «EPC» замкнуто |
| P1 | 749 | P1749 | EPC SOLENOID FAILED LOW | Соленоїд “EPC” не втягується |
| P1 | 751 | P1751 | СОЛЕНОІД ПЕРЕКЛЮЧЕННЯ ПЕРЕДАЧ А | Електромагніт перемикання «A» повільно |
| P1 | 754 | P1754 | НЕСПРАВНІСТЬ БЕРЕЖНОЇ МУФТИ CKT | Не працює ланцюг включення зчеплення |
| P1 | 756 | P1756 | ХАРАКТЕРИСТИКА СОЛЕНОЇДА B ПЕРЕМИКАННЯ | Електромагніт перемикання «B» повільно |
| P1 | 761 | P1761 | ХАРАКТЕРИСТИКА СОЛЕНОЇДА ПЕРЕКЛЮЧЕННЯ ПЕРЕДАЧ C | Електромагніт перемикання «C» повільно |
| P1 | 766 | P1766 | ХАРАКТЕРИСТИКА СОЛЕНОЇДА ПЕРЕКЛЮЧЕННЯ ПЕРЕДАЧ D | Соленоїд перемикання передач “D” Повільно |
| P1 | 780 | P1780 | TCS ПОЗА ДІАПАЗОНОМ | TCS вийшов за межі діапазону |
| P1 | 781 | P1781 | 4X4L ВИМИКАЧ ПОЗА ДІАПАЗОНОМ | 4X4L – перемикач поза діапазоном |
| P1 | 783 | P1783 | ПЕРЕГРЕВ ТРАНСМІСІЇ | Трансмісія перегріта |
| P1 | 784 | P1784 | TRANS 1ST & REV. МЕХАНІЧНА НЕСПРАВНІСТЬ | Перша або задня передача механічно несправна |
| P1 | 785 | P1785 | МЕХАНІЧНА НЕСПРАВНІСТЬ TRANS 1ST & 2ND | Перша або друга передача механічно несправна |
| P1 | 788 | P1788 | VFS #2 РОЗМІРКАННЯ | Ланцюжок VFS №2 порушено |
| P1 | 789 | P1789 | VFS №2 КОРОТКЕ ЗАМИКНЕННЯ | Ланцюг №2 VFS замкнутий |
| U1 | 039 | U1039 | ЗБІЙ VSS | Датчик швидкості автомобіля несправний |
| U1 | 051 | U1051 | ПЕРЕМИКАЧ ГАЛЬМУВАННЯ SIG. НЕВДАЧА | Перемикач стоп-сигналу несправний |
| U1 | 135 | U1135 | ПЕРЕМИКАЧ ЗАПАЛЮВАННЯ SIG. НЕВДАЧА | Несправний вимикач (замок) запалювання |
| U1 | 451 | U1451 | PATS MODULE NO RESP/ENG DISABLE | Деякі модулі не відповідають або двигун вимкнено |
| P1 | XXX | P1XXX | 1995 – GM (General Motors) | 1995 – GM (General Motors) |
| P1 | 002 | P1002 | ПІДСИЛЮВАЧ ГАЛЬМУВАННЯ VAC ЗАКОРЧЕНИЙ | Підсилювач гальм заглушений |
| P1 | 003 | P1003 | Підсилювач гальм VAC ВІДКРИТИЙ | Підсилювач гальм відкритий |
| P1 | 005 | P1005 | ПІДСИЛЮВАЧ ГАЛЬМУВАННЯ VAC ДО НИЗЬКОГО | Підсилювач гальм має низький рівень розрідження. |
| P1 | 007 | P1007 | ПРОБЛЕМА КАНАЛУ ДАНИХ PCM | Проблема з передачею даних від блоку управління |
| P1 | 037 | P1037 | ВТРАТА ДАНИХ ABS/TCS | Блок керування АБС або коробкою передач втрачає дані |
| P1 | 106 | P1106 | КАРТА ІНТЕРМ. ВИСОКО В | Датчик тиску впускного повітря переривчасто високий рівень |
| P1 | 107 | P1107 | КАРТА ІНТЕРМ. НИЗЬКО | Датчик тиску впускного повітря переривчасто низький |
| P1 | 111 | P1111 | ТЕМПЕРАТУРА ПОВІТРЯ НА ВХОДІ ПРОМІЖ. ВИСОКИЙ ВХІД | Датчик температури впускного повітря переривчасто високий рівень |
| P1 | 112 | P1112 | IAT SENSOR INTERM. НИЗЬКИЙ ВХІД | Датчик температури впускного повітря переривчасто низький |
| P1 | 114 | P1114 | ECT INTERM. НИЗЬКИЙ ВХІД | Переривчастий високий рівень датчика температури охолоджуючої рідини |
| P1 | 115 | P1115 | ECT INTERM. ВИСОКИЙ ВХІД | Переривчастий низький рівень датчика температури охолоджуючої рідини |
| P1 | 121 | P1121 | ТПС ІНТЕРМ. ВИСОКИЙ ВХІД | Датчик положення дросельної заслінки переривчасто високий |
| P1 | 122 | P1122 | ТПС ІНТЕРМ. НИЗЬКИЙ ВХІД | Датчик положення дросельної заслінки переривчасто низький |
| P1 | 133 | P1133 | ДВИГУН O2 B1 SI ПЕРЕКЛЮЧАННЯ | Датчик кисню «В1» перемикається повільно |
| P1 | 134 | P1134 | ДВИГУН O2 B1 SI КОЕФІЦІЄНТ | Датчик кисню «В1» має низьку комутаційну здатність |
| P1 | 135 | P1135 | ДВИГУН O2 B1 SI СЕРЕДНЯ НАПРУГА | Датчик кисню «В1» має зсув центру сигналу |
| P1 | 153 | P1153 | ДВИГУН O2 B2 SI ПЕРЕКЛЮЧАННЯ | Датчик кисню «B2» перемикається повільно |
| P1 | 154 | P1154 | ДВИГУН O2 B2 SI КОЕФІЦІЄНТ | Датчик кисню «В2» має низьку комутаційну здатність |
| P1 | 155 | P1155 | ДВИГУН O2 B2 SI СЕРЕДНЯ НАПРУГА | Датчик кисню «В2» має зсув центру сигналу |
| P1 | 257 | P1257 | SUPER CHARGER VER BOOST | Нагнітач створював надлишковий тиск повітря |
| P1 | 274 | P1274 | ПРОВОДКА ІНЖЕКТОРА НЕПРАВИЛЬНА | Дроти ін’єкцій під’єднані неправильно |
| P1 | 350 | P1350 | МОНІТОР ОБХІДНОЇ ЛІНІЇ | Аварійна лінія контролю |
| P1 | 361 | P1361 | EST БЕЗ ПЕРЕКЛЮЧЕННЯ ЗА УВІМК | «EST» не вмикається після ввімкнення |
| P1 | 374 | P1374 | CRANK LOW RES CORRELATE | Відносно низький рівень сигналу датчика коленвала |
| P1 | 381 | P1381 | СИСТЕМА АБС ВИЗНАЧЕННЯ НЕРУХОЇ ДОРОГИ ПОМИЛКА ЗВ’ЯЗКУ | Датчик нерівної дороги ABS несправний |
| P1 | 406 | P1406 | ПОМИЛКА ЛІНІЙНОГО ПОЛОЖЕННЯ ШТИРЛЯ EGR | Порушена лінійність системи рециркуляції відпрацьованих газів |
| P1 | 441 | P1441 | ВІДКРИТИЙ ПОТОК ПРОДУВКИ ВИПАРУВАЛЬНОЇ СИСТЕМИ | Система уловлювання парів бензину відкрита для потоку продувки |
| P1 | 442 | P1442 | ПРОДУВКА ЕЛЕКТРОННОГО ПЕРЕКЛЮЧАЧА VAC | Не працює електромагнітний перемикач продувки |
| P1 | 508 | P1508 | СИСТЕМА КЕРУВАННЯ ХОЛОСТОЮ НИЗЬКОЮ | Система контролю холостого ходу не відкривається |
| P1 | 509 | P1509 | ХОЛОСТЬ КОНТР. СИС. ВИСОКИЙ | Система контролю холостого ходу не замикається |
| P1 | 520 | P1520 | НЕСПРАВНІСТЬ ланцюга перемикача PN | Несправна схема перемикача «PN». |
| P1 | 554 | P1554 | КРУЇЗ КРОКОВОГО ПЕРЕКЛЮЧЕННЯ MTR LINK FAULT | Порушений зв’язок з кроковим двигуном круїз-контролю |
| P1 | 571 | P1571 | TRACTION CNTRL PWM LINK FAULT | Порушений зв’язок з системою контролю тяги. |
| P1 | 573 | P1573 | TRACTION CNTRL ABS ВТРАЧЕНО ПЕРІЙНІ ДАНІ | Порушений зв’язок з антиблокувальною системою |
| P1 | 619 | P1619 | ПОМИЛКА ланцюга скидання заміни масла | Несправна схема запиту на заміну масла |
| P1 | 626 | P1626 | КЛЮЧ ПАЛИВА ВТРАЧЕНО | Загублений ключ включення палива |
| P1 | 629 | P1629 | НЕПРАВИЛЬНА ЧАСТОТА ПАРОЛЯ | Ключова частота неправильна |
| P1 | 635 | P1635 | ПОМИЛКА ланцюга напруги VSBA | Вибачте, ще немає перекладу. |
| P1 | 639 | P1639 | ПОМИЛКА ланцюга напруги VSBB | Вибачте, ще немає перекладу. |
| P1 | 641 | P1641 | ПОМИЛКА ланцюга ВИХОДУ 1 ODMA | Вибачте, ще немає перекладу. |
| P1 | 642 | P1642 | ПОМИЛКА ланцюга ВИХОДУ 2 ODMA | Вибачте, ще немає перекладу. |
| P1 | 643 | P1643 | ПОМИЛКА КАНЦЮГА ВИХОДУ 3 ODMA | Вибачте, ще немає перекладу. |
| P1 | 644 | P1644 | ПОМИЛКА ланцюга ВИХОДУ ODMA 4 | Вибачте, ще немає перекладу. |
| P1 | 645 | P1645 | ПОМИЛКА ланцюга ВИХОДУ ODMA 5 | Вибачте, ще немає перекладу. |
| P1 | 646 | P1646 | ПОМИЛКА ланцюга ВИХОДУ ODMA 6 | Вибачте, ще немає перекладу. |
| P1 | 647 | P1647 | ПОМИЛКА ланцюга ВИХОДУ ODMA 7 | Вибачте, ще немає перекладу. |
| P1 | 651 | P1651 | ПОМИЛКА ланцюга виходу 1 ODMB | Вибачте, ще немає перекладу. |
| P1 | 652 | P1652 | ПОМИЛКА ланцюга виходу 2 ODMB | Вибачте, ще немає перекладу. |
| P1 | 653 | P1653 | ПОМИЛКА ланцюга виходу ODMB 3 | Вибачте, ще немає перекладу. |
| P1 | 654 | P1654 | ПОМИЛКА ланцюга виходу ODMB 4 | Вибачте, ще немає перекладу. |
| P1 | 655 | P1655 | ПОМИЛКА ланцюга ВИХОДУ ODMB 5 | Вибачте, ще немає перекладу. |
| P1 | 656 | P1656 | ПОМИЛКА ланцюга ВИХОДУ 6 ODMB | Вибачте, ще немає перекладу. |
| P1 | 657 | P1657 | ПОМИЛКА ланцюга ВИХОДУ ODMB 7 | Вибачте, ще немає перекладу. |
| P1 | 661 | P1661 | ПОМИЛКА ланцюга ВИХОДУ 1 ODMC | Вибачте, ще немає перекладу. |
| P1 | 662 | P1662 | ПОМИЛКА ланцюга виходу 2 ODMC | Вибачте, ще немає перекладу. |
| P1 | 663 | P1663 | ПОМИЛКА ланцюга виходу 3 ODMC | Вибачте, ще немає перекладу. |
| P1 | 664 | P1664 | ПОМИЛКА ланцюга ВИХОДУ 4 ODMC | Вибачте, ще немає перекладу. |
| P1 | 665 | P1665 | ПОМИЛКА ланцюга ВИХОДУ 5 ODMC | Вибачте, ще немає перекладу. |
| P1 | 666 | P1666 | ПОМИЛКА ланцюга ВИХОДУ 6 ODMC | Вибачте, ще немає перекладу. |
| P1 | 667 | P1667 | ПОМИЛКА ланцюга ВИХОДУ ODMC 7 | Вибачте, ще немає перекладу. |
| P1 | 671 | P1671 | ПОМИЛКА ланцюга ВИХОДУ 1 ODMD | Вибачте, ще немає перекладу. |
| P1 | 672 | P1672 | ПОМИЛКА ланцюга ВИХОДУ 2 ODMD | Вибачте, ще немає перекладу. |
| P1 | 673 | P1673 | ПОМИЛКА КАНЦЮГА ВИХОДУ 3 ODMD | Вибачте, ще немає перекладу. |
| P1 | 674 | P1674 | ПОМИЛКА КАНЦЮГА ВИХОДУ 4 ODMD | Вибачте, ще немає перекладу. |
| P1 | 675 | P1675 | ПОМИЛКА ланцюга ВИХОДУ ODMD 5 | Вибачте, ще немає перекладу. |
| P1 | 676 | P1676 | ПОМИЛКА КАНЦЮГА ВИХОДУ 6 ODMD | Вибачте, ще немає перекладу. |
| P1 | 677 | P1677 | ПОМИЛКА ланцюга ВИХОДУ ODMD 7 | Вибачте, ще немає перекладу. |
| P1 | 801 | P1801 | SELECT SWITCH PERFORM FAULT (HMD) | Перемикач режимів роботи несправний |
| P1 | 810 | P1810 | НЕСПРАВНІСТЬ КОЛЕКТОРА PSS | Несправний трубопровід «ПСС». |
| P1 | 811 | P1811 | МАКС. АДАПТАЦІЯ І ДОВГА ЗМІНА (HMD) | Вибачте, ще немає перекладу. |
| P1 | 812 | P1812 | ТРАНС (HMD) ГАРЯЧИЙ | Трансмісія перегріта |
| P1 | 814 | P1814 | ПЕРЕНАПРУЖЕННЯ КРУТНОГО МОМЕНТУ | Перевантаження зчеплення (ударне навантаження) |
| P1 | 860 | P1860 | КОНЦУГ СОЛЕНОЇДА ШІМ TCC (HMD) | Вибачте, ще немає перекладу. |
| P1 | 864 | P1864 | ЕЛЕКТРОННИЙ КАНЦЮГ TCC (HMD) | Вибачте, ще немає перекладу. |
| P1 | 870 | P1870 | ПІДПИС КОМПОНЕНТІВ TRANSM (HMD) | Вибачте, ще немає перекладу. |
| P1 | 871 | P1871 | ПЕРЕДАТКОВЕ ОТНОШЕННЯ НЕВИЗНАЧЕНЕ | Передача не визначена |
| P1 | 886 | P1886 | НЕСПРАВНІСТЬ ЕЛЕКТРОННОГО КОНЦУГА 3 ДО 2 | Несправність електромагнітного ланцюга перемикання 3-ї та 2-ї передач |
| P1 | 889 | P1889 | НАЖИМНИЙ ПЕРЕМИКАЧ 3-ГО ПЕРЕМИКАЧА ЗЧЕПЛЕННЯ (HMD) | Вибачте, ще немає перекладу. |
| B0 | 100 | B0100 | НЕСПРАВНІСТЬ ЛАНЦУГА ПОДУШКИ БЕЗПЕКИ ВОДІЯ | Несправність ланцюга подушки безпеки водія |
| B0 | 101 | B0101 | ПОДУШКА БЕЗПЕКИ ВОДІЯ ДІАПАЗОН/ПЕРФ | Сигнал ланцюга подушки безпеки поза діапазоном |
| B0 | 102 | B0102 | ПОДУШКА БЕЗПЕКИ ВОДІЯ, НИЗЬКИЙ ВХІД | Сигнал ланцюга подушки безпеки завжди низький |
| B0 | 103 | B0103 | ПОДУШКА БЕЗПЕКИ ВОДІЯ ВИСОКИЙ ВХІД | Сигнал ланцюга подушки безпеки завжди високий |
| B0 | 105 | B0105 | НЕСПРАВНІСТЬ КОНЦУГА ПОДУШКИ БЕЗПЕКИ ПАСАЖИРА | Несправність ланцюга подушки безпеки пасажира |
| B0 | 106 | B0106 | ПАСАЖИРСЬКА ПОДУШКА БЕЗПЕКИ ДІАПАЗОН/ПЕРФ | Сигнал ланцюга подушки безпеки поза діапазоном |
| B0 | 107 | B0107 | ПОДУШКА БЕЗПЕКИ ПАСАЖИРА, НИЗЬКИЙ ВХІД | Сигнал ланцюга подушки безпеки завжди низький |
| B0 | 108 | B0108 | ПОДУШКА БЕЗПЕКИ ПАСАЖИРА ВИСОКИЙ ВХІД | Сигнал ланцюга подушки безпеки завжди високий |
| B0 | 110 | B0110 | НЕПРАВІСТЬ ланцюга DRVR-SIDE AIR BAG | Несправність ланцюга бічної подушки безпеки водія |
| B0 | 111 | B0111 | DRVR-SIDE AIR BAG CIRCUE RANGE/PERF | Сигнал ланцюга подушки безпеки поза діапазоном |
| B0 | 112 | B0112 | DRVR-SIDE AIR BAG CIRCUET LOW INPUT | Сигнал ланцюга подушки безпеки завжди низький |
| B0 | 113 | B0113 | DRVR-SIDE AIR BAG CIRCUIT HIGH INPUT | Сигнал ланцюга подушки безпеки завжди високий |
| B0 | 115 | B0115 | PSNGR-НЕСПРАВНІСТЬ БІЧНОЇ ПОДУШКИ БЕЗПЕКИ | Несправний контур надувної бічної подушки безпеки без пасажира |
| B0 | 116 | B0116 | PSNGR-БІЧНА ПОДУШКА БЕЗПЕКИ ДІАПАЗОН/ПЕРФ | Сигнал ланцюга подушки безпеки поза діапазоном |
| B0 | 117 | B0117 | PSNGR-БІЧНА ПОДУШКА БЕЗПЕКИ НИЗЬКИЙ ВХІД | Сигнал ланцюга подушки безпеки завжди низький |
| B0 | 118 | B0118 | PSNGR-БІЧНА ПОДУШКА БЕЗПЕКИ ВИСОКИЙ ВХІД | Сигнал ланцюга подушки безпеки завжди високий |
| B0 | 120 | B0120 | РЕМІН БЕЗПЕКИ №1 SW MON. НЕСПРАВНІСТЬ СХЕМИ | Фіксатор ременя безпеки #1 несправний |
| B0 | 121 | B0121 | РЕМІН БЕЗПЕКИ №1 SW MON. ДІАПАЗОН ланцюга/перф | Фіксатор ременя безпеки №1 працює повільно |
| B0 | 122 | B0122 | РЕМІН БЕЗПЕКИ №1 SW MON. НИЗЬКИЙ ВХІД КОНЦУГА | Фіксатор ременя безпеки №1 має низький вхід |
| B0 | 123 | B0123 | РЕМІН БЕЗПЕКИ №1 SW MON. КОНЦУГ ВИСОКИЙ ВХІД | Фіксатор ременя безпеки №1 має високий вхід |
| B0 | 125 | B0125 | РЕМІН БЕЗПЕКИ #2 SW MON. НЕСПРАВНІСТЬ СХЕМИ | Фіксатор ременя безпеки #2 несправний |
| B0 | 126 | B0126 | РЕМІН БЕЗПЕКИ #2 SW MON. ДІАПАЗОН ланцюга/перф | Фіксатор ременя безпеки №2 працює повільно |
| B0 | 127 | B0127 | РЕМІН БЕЗПЕКИ #2 SW MON. НИЗЬКИЙ ВХІД КОНЦУГА | Фіксатор ременя безпеки №2 має низький вхід |
| B0 | 128 | B0128 | РЕМІН БЕЗПЕКИ #2 SW MON. КОНЦУГ ВИСОКИЙ ВХІД | Фіксатор ременя безпеки №2 має високий вхід |
| B0 | 130 | B0130 | НЕСПРАВНІСТЬ КАНЦЮГА ВТЯГАННЯ РЕМНЯ БЕЗПЕКИ №1 | Механізм натягу ременя безпеки №1 несправний |
| B0 | 131 | B0131 | ДІАПАЗОН/ПЕРФ | Механізм натягу ременя безпеки №1 працює повільно |
| B0 | 132 | B0132 | РЕМЕНЬ БЕЗПЕКИ №1 ВТЯГА КАНЦЮГА НИЗЬКИЙ ВХІД | Механізм натягування ременя безпеки №1 має низький вхід |
| B0 | 133 | B0133 | SEATBELM #1 RETRACT CIRCUIT HIGH INPUT | Механізм натягування ременя безпеки №1 має високу потужність |
| B0 | 135 | B0135 | НЕСПРАВНІСТЬ КАНЦЮГА ВТЯГАННЯ РЕМНЯ БЕЗПЕКИ №2 | Механізм натягу ременя безпеки №2 несправний |
| B0 | 136 | B0136 | РЕМЕНЬ БЕЗПЕКИ №2 ДІАПАЗОН/ПЕРФ | Механізм натягу ременя безпеки №2 працює повільно |
| B0 | 137 | B0137 | РЕМЕНЬ БЕЗПЕКИ № 2 ВТЯГА КАНЦЮГА НИЗЬКИЙ ВХІД | Механізм натягування ременя безпеки №2 має низький вхід |
| B0 | 138 | B0138 | РЕМЕНЬ БЕЗПЕКИ № 2 КАНЦЮГ ВТРАХУВАННЯ ВИСОКИЙ ВХІД | Механізм натягу ременя безпеки №2 має високу вхідну потужність |
| B0 | 300 | B0300 | НЕСПРАВНІСТЬ КАНЦУГА ОХОЛОДЖУЮЧОГО ВЕНТИЛЯТОРА №1 | Контур вентилятора охолодження №1 не працює |
| B0 | 301 | B0301 | ВЕНТИЛЯТОР ОХОЛОДЖЕННЯ №1 КОНТУР ДІАПАЗОН/ПЕРФ | Контур вентилятора охолодження №1 працює повільно |
| B0 | 302 | B0302 | ВЕНТИЛЯТОР ОХОЛОДЖЕННЯ №1 КОНЦУГ НИЗЬКИЙ ВХІД | Низький рівень охолоджувального вентилятора №1 |
| B0 | 303 | B0303 | ВЕНТИЛЯТОР ОХОЛОДЖЕННЯ №1 КОНЦУГ ВИСОКИЙ ВХІД | Контур вентилятора охолодження №1 високий |
| B0 | 305 | B0305 | ВЕНТИЛЯТОР ОХОЛОДЖЕННЯ №2 НЕСПРАВНІСТЬ КАНЦУГА | Контур вентилятора охолодження №2 не працює |
| B0 | 306 | B0306 | ВЕНТИЛЯТОР ОХОЛОДЖЕННЯ № 2 КОНТУР ДІАПАЗОН/ПЕРФ | Контур вентилятора охолодження №2 працює повільно |
| B0 | 307 | B0307 | ВЕНТИЛЯТОР ОХОЛОДЖЕННЯ №2 КОНЦУГ НИЗЬКИЙ ВХІД | Низький рівень охолоджувального вентилятора №2 |
| B0 | 308 | B0308 | ВЕНТИЛЯТОР ОХОЛОДЖЕННЯ №2 КОНЦУГ ВИСОКИЙ ВХІД | Контур вентилятора охолодження №2 високий |
| B0 | 310 | B0310 | НЕСПРАВНІСТЬ КАНЦУГА ЗЧЕПЛЕННЯ КОНДИЦІОНАТОРА | Несправна схема перемикача кондиціонера |
| B0 | 311 | B0311 | ДІАПАЗОН КАНЦЮГА ЗЧЕПЛЕННЯ A/C/PERF | Контур кондиціонера працює повільно |
| B0 | 312 | B0312 | НИЗЬКИЙ ВХІД КОНЦУГА ЗЧЕФТЛЕННЯ A/C | У ланцюга включення кондиціонера низький рівень сигналу |
| B0 | 313 | B0313 | A/C CLUTCH CIRCUIT HIGH INPUT | У ланцюзі включення кондиціонера високий сигнал |
| B0 | 315 | B0315 | ТИСК КОНДИЦІОНЕРУ №1 НЕСПРАВНІСТЬ КОНТУРА | Контур №1 компресора кондиціонера несправний |
| B0 | 316 | B0316 | ТИСК КОНДИЦІОНЕРУ №1 ДІАПАЗОН/ХОД | Контур №1 компресора кондиціонера працює повільно |
| B0 | 317 | B0317 | A/C PRESSURE #1 Circuit LOW INPUT | Низький рівень компресора кондиціонера №1 |
| B0 | 318 | B0318 | A/C PRESSURE #1 Circuit HIGH INPUT | Контур №1 компресора кондиціонера високий |
| B0 | 320 | B0320 | ТИСК КОНДИЦІОНЕРУ №2 НЕПРАВІЛЬНА НЕПРАВИЛЬНІСТЬ КОНТУРА | Контур №2 компресора кондиціонера несправний |
| B0 | 321 | B0321 | ТИСК КОНДИЦІОНЕРУ №2 ДІАПАЗОН/ХОД | Контур компресора кондиціонера №2 працює повільно |
| B0 | 322 | B0322 | A/C PRESSURE #2 Circuit LOW INPUT | Низький рівень компресора кондиціонера №2 |
| B0 | 323 | B0323 | A/C PRESSURE #2 Circuit HIGH INPUT | Контур №2 компресора кондиціонера, високий |
| B0 | 325 | B0325 | НЕСПРАВНІСТЬ ланцюга A/C PRESS REF (SIG). | Вибачте, ще немає перекладу. |
| B0 | 326 | B0326 | A/C PRESS REF (SIG) CIRCUT RANGE/PERF | Вибачте, ще немає перекладу. |
| B0 | 327 | B0327 | A/C PRESS REF (SIG) CIRCUIT LOW INPUT | Вибачте, ще немає перекладу. |
| B0 | 328 | B0328 | A/C PRESS REF (SIG) CIRCUIT HIGH INPUT | Вибачте, ще немає перекладу. |
| B0 | 330 | B0330 | НЕСПРАВНІСТЬ КОНТУРА ТЕМПЕРАТУРИ ЗОВНІШНЬОГО ПОВІТРЯ | Несправність ланцюга датчика температури зовнішнього повітря |
| B0 | 331 | B0331 | ДІАПАЗОН КОНТУРУ ТЕМПЕРАТУРИ ЗОВНІШНЬОГО ПОВІТРЯ/ПЕРФ | Схема датчика температури працює повільно |
| B0 | 332 | B0332 | КОНТУР ЗОВНІШНЬОЇ ТЕМПЕРАТУРИ НИЗЬКИЙ ВХІД | У ланцюга датчика температури низький сигнал |
| B0 | 333 | B0333 | КОНТУР ТЕМПЕРАТУРИ ЗОВНІШНЬОГО ПОВІТРЯ ВИСОКИЙ ВХІД | Схема датчика температури має високий сигнал |
| B0 | 335 | B0335 | НЕСПРАВНІСТЬ КАНЦЮГА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРИ ПОВІТРЯ №1 | Несправність ланцюга датчика температури повітря всередині №1. |
| B0 | 336 | B0336 | ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРИ ПОВІТРЯ №1 ДІАПАЗОН/ПЕРФ | Контур датчика температури №1 працює повільно |
| B0 | 337 | B0337 | У КОНЦУГІ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРИ ПОВІТРЯ №1 НИЗЬКИЙ ВХІД | Контур №1 датчика температури має низький сигнал |
| B0 | 338 | B0338 | У ДАТЧИКУ ТЕМПЕРАТУРИ ПОВІТРЯ №1 КОНЦУГ ВИСОКИЙ ВХІД | Схема датчика температури №1 має високий сигнал |
| B0 | 340 | B0340 | У ДАТЧИКУ ТЕМПЕРАТУРИ ПОВІТРЯ №2 НЕСПРАВНІСТЬ КАНЦЮГА | Ланцюг № 2 датчика температури внутрішнього повітря несправний. |
| B0 | 341 | B0341 | ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРИ ПОВІТРЯ №2 ДІАПАЗОН/ХОД | Контур датчика температури №2 працює повільно |
| B0 | 342 | B0342 | У КОНЦУГІ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРИ ПОВІТРЯ №2 НИЗЬКИЙ ВХІД | Контур датчика температури №2 має низький сигнал |
| B0 | 343 | B0343 | У ДАТЧИКУ ТЕМПЕРАТУРИ ПОВІТРЯ #2 КОНЦУГ ВИСОКИЙ ВХІД | Схема датчика температури №2 має високий сигнал |
| B0 | 345 | B0345 | НЕСПРАВНІСТЬ ланцюга датчика сонячного навантаження 1 | Несправність ланцюга датчика світла (сонячні панелі) №1. |
| B0 | 346 | B0346 | ДАТЧИК СОНЯЧНОГО НАВАНТАЖЕННЯ 1 КОНЦУГ ДІАПАЗОН/ПЕРФ | Ланцюг датчика світла №1 працює повільно |
| B0 | 347 | B0347 | СОНЯЧНИЙ ДАТЧИК НАВАНТАЖЕННЯ 1 КОЛОН НИЗЬКИЙ ВХІД | Ланцюг №1 датчика світла має низький рівень сигналу |
| B0 | 348 | B0348 | СОНЯЧНИЙ ДАТЧИК НАВАНТАЖЕННЯ 1 КОНЦУГ ВИСОКИЙ ВХІД | Ланцюг датчика світла №1 має високий сигнал |
| B0 | 350 | B0350 | НЕСПРАВНІСТЬ ланцюга датчика сонячного навантаження 2 | Несправність ланцюга датчика світла (сонячні панелі) №2. |
| B0 | 351 | B0351 | СОНЯЧНИЙ ДАТЧИК НАВАНТАЖЕННЯ 2 КОНЦУГ ДІАПАЗОН/ХОД | Ланцюг датчика світла №2 працює повільно |
| B0 | 352 | B0352 | СОНЯЧНИЙ ДАТЧИК НАВАНТАЖЕННЯ 2 КОЛОН НИЗЬКИЙ ВХІД | Ланцюг датчика світла №2 має низький сигнал |
| B0 | 353 | B0353 | СОНЯЧНИЙ ДАТЧИК НАВАНТАЖЕННЯ 2 КОНЦУГ ВИСОКИЙ ВХІД | Ланцюг датчика світла №2 має високий сигнал |
| B0 | 355 | B0355 | НЕСПРАВНІСТЬ КОНЦУГА ШВИДКОСТІ НАГНІВАЛЬНИКА MTR №1 | Ланцюг керування швидкістю вентилятора №1 несправний |
| B0 | 356 | B0356 | ПОДУВОДУВКА MTR №1 КОНЦУГ ШВИДКОСТІ ДІАПАЗОН/ПЕРФ | Контур керування вентилятором №1 працює повільно |
| B0 | 357 | B0357 | BLOWER MTR #1 SPEED Circuit LOW INPUT | Схема керування вентилятором №1 має низький рівень сигналу |
| B0 | 358 | B0358 | ПОДУВОДУВКА MTR №1 ШВИДКІСТЬ КОНЦУГА ВИСОКА ВХІД | Високий рівень ланцюга керування вентилятором №1 |
| B0 | 360 | B0360 | НЕСПРАВНІСТЬ КАНЦУГА ЖИВЛЕННЯ НАГРУЗУВАЛЬНИКА MTR №1 | Несправний ланцюг живлення вентилятора №1 |
| B0 | 361 | B0361 | ПОДУВОДУВКА MTR №1 КАНЦУГ ЖИВЛЕННЯ ДІАПАЗОН/ПЕРФ | Ланцюг живлення вентилятора №1 знаходиться поза діапазоном |
| B0 | 362 | B0362 | BLOWER MTR #1 КАНЦУГ ЖИВЛЕННЯ НИЗЬКИЙ ВХІД | Схема живлення вентилятора №1 має низький рівень сигналу |
| B0 | 363 | B0363 | ПОДУВОДУВКА MTR №1 КАНЦЮГ ЖИВЛЕННЯ ВИСОКИЙ ВХІД | Високий рівень живлення вентилятора №1 |
| B0 | 365 | B0365 | НЕСПРАВНІСТЬ ЛАНЦЮГА ЗАЗЕМЛЕННЯ НАГНЕТУВАЛЬНИКА MTR #1 | Несправний контур заземлення вентилятора №1 |
| B0 | 366 | B0366 | ПОДУВОДУВКА MTR №1 ЗЕМЛЯ КАНЦЮГА ДІАПАЗОН/ХОД | Ланцюг заземлення вентилятора № 1 не працює. Діапазон |
| B0 | 367 | B0367 | BLOWER MTR #1 GND CIRCUIT LOW INPUT | Низький рівень заземлення вентилятора №1 |
| B0 | 368 | B0368 | BLOWER MTR #1 GND CIRCUIT HIGH INPUT | Високий рівень заземлення вентилятора №1 |
| B0 | 370 | B0370 | НЕСПРАВНІСТЬ ДАТЧИКА ВИСОКОЇ БІКОВОЇ ТЕМПЕРАТУРИ A/C | Датчик високої температури кондиціонера повітря несправний |
| B0 | 371 | B0371 | ДІАПАЗОН/ПЕРФ | Сигнал датчика температури поза діапазоном |
| B0 | 372 | B0372 | НИЗЬКИЙ ВХІД ДАТЧИКА ВИСОКОЇ БІКОВОЇ ТЕМПЕРАТУРИ A/C | Сигнал датчика температури низький |
| B0 | 373 | B0373 | ВИСОКИЙ ВХІД ДАТЧИКА ВИСОКОЇ БІКОВОЇ ТЕМПЕРАТУРИ A/C | Сигнал датчика температури високий |
| B0 | 375 | B0375 | НЕСПРАВНІСТЬ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРИ НА ВХІДІ ВИПАРУВАННЯ КОНДИЦІОНЕРУ | Несправний датчик температури на вході вентиляції кондиціонера. |
| B0 | 376 | B0376 | ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРИ ВХІДНОГО ПАРУ КОНДИЦІОНЕРУ ДІАПАЗОН/ХОД | Сигнал датчика температури поза діапазоном |
| B0 | 377 | B0377 | НИЗЬКИЙ ВХІД ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРИ НА ВХІДІ ВИПАРУВАННЯ A/C | Сигнал датчика температури низький |
| B0 | 378 | B0378 | ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРИ ВХІДНОГО ПАРУ КОНДИЦІОНЕРУ ВИСОКИЙ ВХІД | Сигнал датчика температури високий |
| B0 | 380 | B0380 | НИЗЬКИЙ ТИСК ХОЛОДОГЕНТУ A/C | Тиск холодоагенту кондиціонера недостатній |
| B0 | 381 | B0381 | НАДЛИШНИЙ ТИСК ХОЛОДОГЕНТУ КОНДИЦІОНЕРУ | Надмірний тиск холодоагенту кондиціонера |
| B0 | 400 | B0400 | НЕСПРАВНІСТЬ РОЗМОРОЖУВАННЯ КОНТРОЛЮ ПОТОКУ ПОВІТРЯ №1 | Несправність регулятора потоку розморожування повітря №1 |
| B0 | 401 | B0401 | КЕРУВАННЯ ПОТОКОМ ПОВІТРЯ №1 ДІАПАЗОН РОЗМОРОЖУВАННЯ/ПЕРФ | Контролер розморожування №1 працює повільно |
| B0 | 402 | B0402 | КЕРУВАННЯ ПОТОКОМ ПОВІТРЯ №1 РОЗМОРОЖУВАННЯ НИЗЬКИЙ ВХІД | Контролер розморожування №1 має низький сигнал |
| B0 | 403 | B0403 | КЕРУВАННЯ ПОТОКОМ ПОВІТРЯ №1 РОЗМОРОЖУВАННЯ ВИСОКА ВХІД | Контролер розморожування №1 має високий сигнал |
| B0 | 405 | B0405 | НЕПРАВІСТЬ НАГРІВАЧА КОНТРОЛЮ ПОТОКУ ПОВІТРЯ №2 | Несправний регулятор повітряного потоку нагрівача №2 |
| B0 | 406 | B0406 | КЕРУВАННЯ ПОТОКОМ ПОВІТРЯ №2 ДІАПАЗОН НАГРІВАЧА/ПЕРФ | Контролер нагрівача №2 працює повільно |
| B0 | 407 | B0407 | КЕРУВАННЯ ПОТОКОМ ПОВІТРЯ №2 НАГРІВАЛЬНИК НИЗЬКИЙ ВХІД | Контролер нагрівача №2 має низький сигнал |
| B0 | 408 | B0408 | КЕРУВАННЯ ПОТОКОМ ПОВІТРЯ №2 НАГРІВАЛЬНИК ВИСОКА ВХІД | Контролер нагрівача №2 має високий сигнал |
| B0 | 410 | B0410 | КЕРУВАННЯ ПОТОКОМ ПОВІТРЯ №3 НЕПРАВИЛЬНА СУМІШ | Несправне регулювання витрати повітря для змішувача №3 |
| B0 | 411 | B0411 | КЕРУВАННЯ ПОТОКОМ ПОВІТРЯ №3 ДИАПАЗОН ЗМІШУВАННЯ/ПЕРФ | Контроль змішувача №3 працює повільно |
| B0 | 412 | B0412 | КЕРУВАННЯ ПОТОКОМ ПОВІТРЯ №3 BLEND LOW INPUT | Контролер змішувача №3 має низький рівень сигналу |
| B0 | 413 | B0413 | РЕГУЛЮВАННЯ ПОТОКУ ПОВІТРЯ №3 BLEND HIGH INPUT | Контролер змішувача №3 має високий сигнал |
| B0 | 415 | B0415 | НЕСПРАВНІСТЬ КОНТРОЛЮ ПОТОКУ ПОВІТРЯ №4 | Вентиляція з регулюванням потоку повітря №4 несправна |
| B0 | 416 | B0416 | КОНТРОЛЮВАННЯ ПОТОКУ ПОВІТРЯ №4 ДІАПАЗОН/ПЕРФ | Контроль вентиляції №4 працює повільно |
| B0 | 417 | B0417 | КОНТРОЛЮВАННЯ ПОТОКУ ПОВІТРЯ №4 ВЕНТИЛЯЦІЯ НИЗЬКИЙ ВХІД | Контроль вентиляції №4 має низький сигнал |
| B0 | 418 | B0418 | КЕРУВАННЯ ПОТОКОМ ПОВІТРЯ №4 ВЕНТИЛЯЦІЯ ВИСОКА ВХІД | Контроль вентиляції №4 має високий сигнал |
| B0 | 420 | B0420 | КОНТРОЛЮВАННЯ ПОТОКУ ПОВІТРЯ #5 КОНДИЦІОНАТОР НЕПРАВИЛЬНА | Контроль повітряного потоку №5 кондиціонера несправний |
| B0 | 421 | B0421 | КЕРУВАННЯ ПОТОКОМ ПОВІТРЯ #5 ДІАПАЗОН КОНДИЦІОНУВАННЯ/ПЕРФ | Регулятор кондиціонування повітря №5 працює повільно |
| B0 | 422 | B0422 | КОНТРОЛЮВАННЯ ПОТОКУ ПОВІТРЯ #5 КОНДИЦІОНЕР НИЗЬКИЙ ВХІД | Контроль кондиціонування повітря №5 має низький сигнал |
| B0 | 423 | B0423 | КОНТРОЛЮВАННЯ ПОТОКУ ПОВІТРЯ №5 КОНДИЦІОНУВАННЯ ВИСОКИЙ ВХІД | Контроль кондиціонування повітря №5 має високий сигнал |
| B0 | 425 | B0425 | КОНТРОЛЮВАННЯ ПОТОКУ ПОВІТРЯ №6 НЕПРАВІЛЬНА НЕПРАВИЛЬНА НЕПРАВИЛЬНІСТЬ RECIRC | Контроль потоку рециркуляційного повітря №6 несправний |
| B0 | 426 | B0426 | КЕРУВАННЯ ПОТОКОМ ПОВІТРЯ #6 РЕЦИР. ДИАПАЗОН/ПЕРФ | Контроль рециркуляції №6 працює повільно |
| B0 | 427 | B0427 | КЕРУВАННЯ ПОТОКОМ ПОВІТРЯ #6 RECIRC LOW INPUT | Контроль рециркуляції №6 має низький сигнал |
| B0 | 428 | B0428 | КЕРУВАННЯ ПОТОКОМ ПОВІТРЯ #6 RECIRC HIGH INPUT | Контроль рециркуляції №6 має високий сигнал |
| B0 | 430 | B0430 | НЕСПРАВНІСТЬ КОНЦУГА ЗАДНЬОГО РОЗМОРОЖУВАННЯ | Несправність ланцюга розморожування заднього скла |
| B0 | 431 | B0431 | ДІАПАЗОН КОНТУРУ ЗАДНЬОГО РОЗМОРОЖУВАННЯ/ПЕРФ | Контур розморожування заднього скла працює повільно |
| B0 | 432 | B0432 | ЗАДНИЙ КОНЦУР РОЗМОРОЖУВАННЯ НИЗЬКИЙ ВХІД | Низький сигнал ланцюга розморожування заднього скла |
| B0 | 433 | B0433 | КОНТУР ЗАДНЬОГО РОЗМОРОЖУВАННЯ ВИСОКИЙ ВХІД | Високий сигнал ланцюга розморожування заднього скла |
| B0 | 435 | B0435 | НЕСПРАВНІСТЬ КОНДИЦІОНЕРНОГО ЗАПИТУ | Несправна схема запиту кондиціонера |
| B0 | 436 | B0436 | КОНЦУГ ЗАПИТУ КОНДИЦІОНУВАННЯ ДІАПАЗОН/ХОД | Контур запиту кондиціонера працює повільно |
| B0 | 437 | B0437 | A/C REQUET CIRCURT LOW INPUT | Схема запиту кондиціонера має низький рівень сигналу |
| B0 | 438 | B0438 | A/C REQUIT CIRCUIT HIGH INPUT | Кондиціонер За запитом Схема |
| B0 | 440 | B0440 | НЕСПРАВНІСТЬ ЗВОРОТНОГО ЗВ’ЯЗКУ КЕРУВАЛЬНОЇ ГОЛОВКИ №1 | Вибачте, ще немає перекладу. |
| B0 | 441 | B0441 | КОНТРОЛЬНА ГОЛОВКА №1 ДІАПАЗОН ЗВОРОТНОГО ЗВ’ЯЗКУ/ПЕРФ | Вибачте, ще немає перекладу. |
| B0 | 442 | B0442 | КЕРУЮЧА ГОЛОВКА №1 НИЗЬКИЙ ВХІД ЗВЕРТНОГО ЗВ’ЯЗКУ | Вибачте, ще немає перекладу. |
| B0 | 443 | B0443 | КОНТРОЛЬНА ГОЛОВКА №1 ВИСОКИЙ ЗВЕРТНИЙ ЗВ’ЯЗОК | Вибачте, ще немає перекладу. |
| B0 | 445 | B0445 | НЕПРАВІСТЬ ЗВОРОТНОГО ЗВ’ЯЗКУ КЕРУВАЛЬНОЇ ГОЛОВКИ №2 | Вибачте, ще немає перекладу. |
| B0 | 446 | B0446 | КОНТРОЛЬНА ГОЛОВКА №2 ДІАПАЗОН ЗВОРОТНОГО ЗВ’ЯЗКУ/ПЕРФ | Вибачте, ще немає перекладу. |
| B0 | 447 | B0447 | КЕРУЮЧА ГОЛОВКА №2 ЗВОРОТНИЙ ЗВ’ЯЗОК НИЗЬКИЙ ВХІД | Вибачте, ще немає перекладу. |
| B0 | 448 | B0448 | КЕРУЮЧА ГОЛОВКА №2 ВИСОКИЙ ВХІД ЗВЕРТНОГО ЗВ’ЯЗКУ | Вибачте, ще немає перекладу. |
| B0 | 500 | B0500 | НЕСПРАВНІСТЬ ЛАНЦЮГА ПРАВОГО СИГНАЛУ ПОВОРУ | Несправність ланцюга правого покажчика повороту |
| B0 | 501 | B0501 | ДІАПАЗОН КАНЦЮГА ПРАВОГО СИГНАЛУ ПОВОРУ | Ланцюг правого покажчика повороту працює повільно |
| B0 | 502 | B0502 | НИЗЬКИЙ ВХІД КАНЦЮГА ПРАВОГО СИГНАЛУ ПОВОРУ | У ланцюзі правого покажчика повороту низький рівень сигналу |
| B0 | 503 | B0503 | ПРАВИЙ ПОКАЗНИК ПОВОРОТКУ ВИСОКИЙ ВХІД | Схема сигналу правого повороту має високий рівень сигналу |
| B0 | 505 | B0505 | НЕСПРАВНІСТЬ ланцюга лівого покажчика повороту | Несправність ланцюга лівого покажчика повороту |
| B0 | 506 | B0506 | ДІАПАЗОН/ХОД | Ланцюг лівого покажчика повороту працює повільно |
| B0 | 507 | B0507 | НИЗЬКИЙ ВХІД КАНЦЮГА ЛІВОГО СИГНАЛУ ПОВОРУ | У ланцюзі покажчика лівого повороту низький рівень сигналу |
| B0 | 508 | B0508 | ЛАНЦЮГ СИГНАЛУ ПОВОРУ ВИСОКИЙ ВХІД | У ланцюзі покажчика лівого повороту високий сигнал |
| B0 | 510 | B0510 | НЕСПРАВНІСТЬ КАНЦЮГА ІНДИКАТОРІВ ФАР | Несправність ланцюга індикатора фар |
| B0 | 511 | B0511 | ІНДИКАТОРИ ФАР ДІАПАЗОН/ПЕРФ | Ланцюг індикатора фар працює повільно |
| B0 | 512 | B0512 | НИЗЬКИЙ ВХІД КОНЦУГА ІНДИКАТОРІВ ФАР | Низький рівень індикатора головного світла |
| B0 | 513 | B0513 | ВИСОКИЙ ВХІД КАНЦЮГА ІНДИКАТОРІВ ФАР | Високий рівень індикатора головного світла |
| B0 | 515 | B0515 | НЕСПРАВНІСТЬ КАНЦУГА СПИДОМЕТРА | Несправна схема спідометра |
| B0 | 516 | B0516 | ДІАПАЗОН ланцюга спідометра/перф | Схема спідометра працює повільно |
| B0 | 517 | B0517 | НИЗЬКИЙ ВХІД КАНЦЮГА СПИДОМЕТРА | Схема спідометра має низький рівень сигналу |
| B0 | 518 | B0518 | ВИСОКИЙ ВХІД КОНЦУГА СПИДОМЕТРА | Схема спідометра має високий сигнал |
| B0 | 520 | B0520 | НЕСПРАВНІСТЬ КАНЦУГА ТАХОМЕТРА | Несправна схема тахометра |
| B0 | 521 | B0521 | ДІАПАЗОН КАНЦЮГА ТАХОМЕТРА/ПЕРФ | Схема тахометра працює повільно |
| B0 | 522 | B0522 | НИЗЬКИЙ ВХІД КАНЦЮГА ТАХОМЕТРА | Схема тахометра має низький рівень сигналу |
| B0 | 523 | B0523 | ВИСОКИЙ ВХІД КАНЦЮГА ТАХОМЕТРА | Схема тахометра має високий сигнал |
| B0 | 525 | B0525 | НЕСПРАВНІСТЬ КАНЦІЇ ТЕМПЕРАТУРОМІРІВ | Несправна схема вимірювання температури |
| B0 | 526 | B0526 | ДІАПАЗОН КАНЦЮГІВ ПОКАЗНИКІВ ТЕМПЕРАТУРИ/ПЕРФ | Схема вимірювання температури працює повільно |
| B0 | 527 | B0527 | НИЗЬКИЙ ВХІД КОНЦУГА ТЕМПЕРАТУРИ | У ланцюга датчика температури низький сигнал |
| B0 | 528 | B0528 | ВИСОКА ВХІДНА КОЛОНКА ДЛЯ ПОКАЗНИКІВ ТЕМПЕРАТУРИ | Схема датчика температури має високий сигнал |
| B0 | 530 | B0530 | НЕСПРАВНІСТЬ ланцюга покажчика рівня палива | Несправна ланцюг датчика рівня палива |
| B0 | 531 | B0531 | ДІАПАЗОН КАНЦЮГА ПОКАЗНИКА РІВНЯ ПАЛИВА/ПЕРФ | Ланцюг датчика рівня палива працює повільно |
| B0 | 532 | B0532 | НИЗЬКИЙ ВХІД КОНЦУГА ПОКАЗНИКА РІВНЯ ПАЛЬНОГО | У ланцюга датчика рівня палива низький сигнал |
| B0 | 533 | B0533 | FUEL LEVEL GAUTER CIRCUIT HIGH INPUT | У ланцюзі датчика рівня палива високий сигнал |
| B0 | 535 | B0535 | НЕПРАВІСТЬ КАЧКИ TURBO/SUPER BOOST | Датчик Turbo/Super Boost несправний |
| B0 | 536 | B0536 | TURBO/SUPER BOOST ДІАПАЗОН/ПЕРФ | Датчик Turbo/Super Boost працює повільно |
| B0 | 537 | B0537 | TURBO/SUPER BOOST GAUGE LOW INPUT | Лічильник Turbo/super boost має низький сигнал |
| B0 | 538 | B0538 | ВИСОКА ВХІДНА ПОДАЧА ТУРБО/СУПЕР БУСТ | Вимірювач Turbo/Super Boost має високий сигнал |
| B0 | 540 | B0540 | НЕСПРАВНІСТЬ ІНДИКАТОРА ПРИСТІБНЕНОГО РЕМЕНЯ БЕЗПЕКИ | Індикатор фіксатора ременя безпеки несправний |
| B0 | 541 | B0541 | ПРИСТІБНІТЬ РЕМЕНЬ БЕЗПЕКИ ІНДИКАТОР ДІАПАЗОН/ПЕРФ | Індикатор ременя безпеки працює повільно |
| B0 | 542 | B0542 | ПРИСТІБНІТЬ РЕМЕНЬ БЕЗПЕКИ ІНДИКАТОР НИЗЬКИЙ ВХІД | Індикатор ременя безпеки має низький сигнал |
| B0 | 543 | B0543 | ПРИСТІБНІТЬ РЕМЕНЬ БЕЗПЕКИ ІНДИКАТОР ВИСОКИЙ ВХІД | Індикатор фіксатора ременя безпеки має високий сигнал |
| B0 | 545 | B0545 | НЕПРАВІЛЬНІСТЬ ІНДИКАТОРА ПРИЧИНЕНИХ ДВЕРЕЙ №1 | Індикатор відчинених дверей №1 несправний |
| B0 | 546 | B0546 | ДВЕРІ ПРИЧИНЕНІ №1 ІНДИКАТОР ДІАПАЗОН/ПЕРФ | Індикатор відчинених дверей №1 працює повільно |
| B0 | 547 | B0547 | ДВЕРІ ПРИЧИНЕНІ №1 ІНДИКАТОР НИЗЬКИЙ ВХІД | Індикатор відчинених дверей №1 має низький сигнал |
| B0 | 548 | B0548 | ДВЕРІ ПРИЧИНЕНІ №1 ІНДИКАТОР ВИСОКИЙ ВХІД | Індикатор відчинених дверей №1 має високий сигнал |
| B0 | 550 | B0550 | НЕПРАВІЛЬНІСТЬ ІНДИКАТОРА ПРИЧИНЕНИХ ДВЕРЕЙ №2 | Індикатор відчинених дверей №2 несправний |
| B0 | 551 | B0551 | ДВЕРІ ПРИЧИНЕНІ №2 ІНДИКАТОР ДІАПАЗОН/ПЕРФ | Індикатор відчинених дверей №2 працює повільно |
| B0 | 552 | B0552 | ДВЕРІ ПРИЧИНЕНІ №2 ІНДИКАТОР НИЗЬКИЙ ВХІД | Індикатор відчинених дверей №2 має низький сигнал |
| B0 | 553 | B0553 | ДВЕРІ ПРИЧИНЕНІ №2 ІНДИКАТОР ВИСОКИЙ ВХІД | Індикатор відчинених дверей №2 має високий сигнал |
| B0 | 555 | B0555 | НЕСПРАВНІСТЬ ЛАНЦЮГА ІНДИКАТОРА ГАЛЬМУВАННЯ | Несправність ланцюга індикатора гальм |
| B0 | 556 | B0556 | ІНДИКАТОР ГАЛЬМУВАННЯ ДІАПАЗОН/ПЕРФ | Ланцюг індикатора гальма працює повільно |
| B0 | 557 | B0557 | НИЗЬКИЙ ВХІД КОНЦУГА ІНДИКАТОРА ГАЛЬМУВАННЯ | Схема індикатора гальм має низький рівень сигналу |
| B0 | 558 | B0558 | КАНЦЮГ ІНДИКАТОРА ГАЛЬМУ ВИСОКИЙ ВХІД | Схема індикатора гальм має високий сигнал |
| B0 | 560 | B0560 | НЕСПРАВНІСТЬ ЛАМПИ ПОДУШКИ БЕЗПЕКИ №1 | Лампа №1 подушки безпеки несправна |
| B0 | 561 | B0561 | ЛАМПА ПОДУШКИ БЕЗПЕКИ №1 ДІАПАЗОН/ПЕРФ | Лампа №1 лампи подушки безпеки працює повільно |
| B0 | 562 | B0562 | НИЗЬКИЙ ВХІД ЛАМПИ ПОДУШКИ БЕЗПЕКИ №1 | Низький рівень сигналу лампи подушки безпеки №1 |
| B0 | 563 | B0563 | ЛАМПА ПОДУШКИ БЕЗПЕКИ №1 ВИСОКИЙ ВХІД | Лампа подушки безпеки Ланцюг №1 Високий |
| B0 | 565 | B0565 | НЕПРАВІЛЬНІСТЬ ІНФОРМАЦІЙНОЇ КАНЦИГИ БЕЗПЕКИ | Інформаційний ланцюг секретних параметрів несправний |
| B0 | 566 | B0566 | ІНФОРМАЦІЯ ОПЕРАЦІЙНОЇ БЕЗПЕКИ ДІАПАЗОН/ХОД | Ланцюжок інформації про секретні варіанти йде повільно |
| B0 | 567 | B0567 | ІНФОРМАЦІЙНА КАНГУ БЕЗПЕКИ НИЗЬКИЙ ВХІД | Інформаційний ланцюг секретних параметрів має низький рівень сигналу |
| B0 | 568 | B0568 | ІНФОРМАЦІЙНА КАНГУ БЕЗПЕКИ ОП ВИСОКИЙ ВХІД | Інформаційний ланцюг секретних параметрів має високий сигнал |
| B0 | 600 | B0600 | ПОМИЛКА КОНФІГУРАЦІЇ ОПЦІЇ | Неправильна конфігурація опцій. |
| B0 | 601 | B0601 | СКИДАННЯ КАМ | Скидання датчика «КАМ». |
| B0 | 602 | B0602 | OSC WATCHDOG COP НЕСПРАВНІСТЬ | Несправний генератор, який керує системою «WATCHDOG». |
| B0 | 603 | B0603 | ПОМИЛКА ЗАПИСУ EEPROM | Помилка запису в постійну пам’ять (ROM) |
| B0 | 604 | B0604 | ПОМИЛКА КАЛІБРУВАННЯ EEPROM | Помилка ПЗП калібрування |
| B0 | 605 | B0605 | ПОМИЛКА КОНТРОЛЬНОЇ СУМИ EEPROM | Помилка контрольної суми ПЗУ |
| B0 | 606 | B0606 | НЕСПРАВНІСТЬ RAM | Пристрій оперативної пам’яті несправний |
| B0 | 607 | B0607 | ВНУТРІШНЯ ПОМИЛКА | Внутрішня помилка |
| B0 | 608 | B0608 | ПОМИЛКА ІНІЦІАЛІЗАЦІЇ | Помилка ініціалізації |
| B0 | 800 | B0800 | НЕСПРАВНІСТЬ КАНЦУГА ЖИВЛЕННЯ ПРИСТРОЮ №1 | Ланцюг живлення №1 несправний |
| B0 | 801 | B0801 | ПОТУЖНІСТЬ ПРИСТРОЮ №1 КАНЦУГ ДІАПАЗОН/ХОД | Сигнал ланцюга живлення №1 поза діапазоном |
| B0 | 802 | B0802 | ПРИСТРОЮ ЖИВЛЕННЯ №1 КАНЦУГ НИЗЬКИЙ ВХІД | Сигнал ланцюга живлення №1 завжди низький |
| B0 | 803 | B0803 | ЖИВЛЕННЯ ПРИСТРОЮ №1 КАНЦУГ ВИСОКИЙ ВХІД | Сигнал ланцюга живлення №1 завжди високий |
| B0 | 805 | B0805 | НЕСПРАВНІСТЬ КАНЦУГА ЖИВЛЕННЯ ПРИСТРОЮ №2 | Ланцюг живлення №2 несправний |
| B0 | 806 | B0806 | ПОТУЖНІСТЬ ПРИСТРОЮ №2 КАНЦУГ ДІАПАЗОН/ПЕРФ | Сигнал ланцюга живлення №2 поза діапазоном |
| B0 | 807 | B0807 | ПРИСТРОЮ ЖИВЛЕННЯ №2 КАНЦУГ НИЗЬКИЙ ВХІД | Сигнал ланцюга живлення №2 завжди низький |
| B0 | 808 | B0808 | ЖИВЛЕННЯ ПРИСТРОЮ №2 КАНЦУГ ВИСОКИЙ ВХІД | Сигнал ланцюга живлення №2 завжди високий |
| B0 | 810 | B0810 | НЕПРАВІЛЬНА КАНЦУГ ЖИВЛЕННЯ ПРИСТРОЮ №3 | Ланцюг живлення №3 несправний |
| B0 | 811 | B0811 | ПОТУЖНІСТЬ ПРИСТРОЮ №3 КАНЦУГ ДІАПАЗОН/ПЕРФ | Сигнал ланцюга живлення №3 поза діапазоном |
| B0 | 812 | B0812 | ПРИСТРОЮ ЖИВЛЕННЯ №3 КАНЦУГ НИЗЬКИЙ ВХІД | Сигнал ланцюга живлення №3 завжди низький |
| B0 | 813 | B0813 | ЖИВЛЕННЯ ПРИСТРОЮ №3 КАНЦЮГ ВИСОКИЙ ВХІД | Сигнал ланцюга живлення №3 завжди високий |
| B0 | 815 | B0815 | НЕСПРАВНІСТЬ ланцюга ЗАЗЕМЛЕННЯ ПРИСТРОЮ №1 | Несправний контур заземлення приладів №1 |
| B0 | 816 | B0816 | ЗАЗЕМЛЕННЯ ПРИСТРОЮ №1 ДІАПАЗОН/ХОД | Сигнал заземлення №1 поза межами |
| B0 | 817 | B0817 | ЗАЗЕМЛЕННЯ ПРИСТРОЮ №1 КАНЦЮГ НИЗЬКИЙ ВХІД | Сигнал заземлення №1 завжди низький |
| B0 | 818 | B0818 | ЗАЗЕМЛЕННЯ ПРИСТРОЮ №1 КОНЦУГ ВИСОКИЙ ВХІД | Сигнал заземлення №1 завжди високий |
| B0 | 820 | B0820 | НЕСПРАВНІСТЬ ланцюга ЗАЗЕМЛЕННЯ ПРИСТРОЮ №2 | Несправний контур заземлення приладів №2 |
| B0 | 821 | B0821 | ЗАЗЕМЛЕННЯ ПРИСТРОЮ №2 ДІАПАЗОН/ХОД | Сигнал заземлення №2 поза межами |
| B0 | 822 | B0822 | ЗАЗЕМЛЕННЯ ПРИСТРОЮ №2 КОЛОН НИЗЬКИЙ ВХІД | Сигнал заземлення №2 завжди низький |
| B0 | 823 | B0823 | ЗАЗЕМЛЕННЯ ПРИСТРОЮ №2 КОНЦУГ ВИСОКИЙ ВХІД | Сигнал заземлення №2 завжди високий |
| B0 | 825 | B0825 | НЕСПРАВНІСТЬ КАНЦУГА ЗАЗЕМЛЕННЯ ПРИСТРОЮ №3 | Несправний контур заземлення приладів №3 |
| B0 | 826 | B0826 | ЗАЗЕМЛЕННЯ ПРИСТРОЮ №3 ДІАПАЗОН/ХОД | Сигнал заземлення №3 поза межами |
| B0 | 827 | B0827 | ЗАЗЕМЛЕННЯ ПРИСТРОЮ №3 КОЛОН НИЗЬКИЙ ВХІД | Сигнал заземлення #3 завжди низький |
| B0 | 828 | B0828 | ЗАЗЕМЛЕННЯ ПРИСТРОЮ №3 КОНЦУГ ВИСОКИЙ ВХІД | Сигнал заземлення №3 завжди високий |
| B0 | 830 | B0830 | НЕСПРАВНІСТЬ КАНЦУГА ЗАПАЛЮВАННЯ 0 | Ланцюг запалювання 0 несправний |
| B0 | 831 | B0831 | ЗАПАЛЮВАННЯ 0 КАНЦУГ ДІАПАЗОН/ПЕРФ | Ланцюг запалювання 0 працює повільно |
| B0 | 832 | B0832 | ЗАПАЛЮВАННЯ 0 КАНЦЮГ НИЗЬКИЙ ВХІД | Низький рівень ланцюга запалювання 0 |
| B0 | 833 | B0833 | ЗАПАЛЮВАННЯ 0 КАНЦУГ ВИСОКИЙ ВХІД | Ланцюг запалювання 0 високий |
| B0 | 835 | B0835 | НЕСПРАВНІСТЬ КАНЦУГА ЗАПАЛЮВАННЯ 1 | Несправний ланцюг запалювання 1 |
| B0 | 836 | B0836 | КАНЦЮГ ЗАПАЛЮВАННЯ 1 ДІАПАЗОН/ХОД | Контур запалювання 1 працює повільно |
| B0 | 837 | B0837 | НИЗЬКИЙ ВХІД КАНЦЮГА ЗАПАЛЮВАННЯ 1 | Низький рівень ланцюга запалювання 1 |
| B0 | 838 | B0838 | КАНЦЮГ ЗАПАЛЮВАННЯ 1 ВИСОКИЙ ВХІД | Високий рівень кола запалювання 1 |
| B0 | 840 | B0840 | НЕСПРАВНІСТЬ КАНЦУГА ЗАПАЛЮВАННЯ 3 | Несправність ланцюга запалювання 3 |
| B0 | 841 | B0841 | КАНЦЮГ ЗАПАЛЮВАННЯ 3 ДІАПАЗОН/ХОД | Контур запалювання 3 працює повільно |
| B0 | 842 | B0842 | НИЗЬКИЙ ВХІД КАНЦЮГА ЗАПАЛЮВАННЯ 3 | Низький рівень ланцюга запалювання 3 |
| B0 | 843 | B0843 | ЗАПАЛЮВАННЯ 3 КОНЦЮГ ВИСОКИЙ | Контур запалювання 3 високий |
| B0 | 845 | B0845 | ВХІДНИЙ ПРИСТРІЙ 5 ВОЛЬТ ОПОРНИЙ КАНЦЮГ НЕСПРАВНІСТЬ | Несправне джерело живлення 5 вольт |
| B0 | 846 | B0846 | ПРИСТРІЙ 5 ВОЛЬТ ОПОРНИЙ КАНЦЮГ ДІАПАЗОН/ХОД | Сигнал джерела живлення 5 В поза прийнятним діапазоном |
| B0 | 847 | B0847 | ПРИСТРІЙ 5 ВОЛЬТ ОПОРНИЙ КАНЦЮГ НИЗЬКИЙ ВХІД | Сигнал джерела живлення 5 В завжди низький |
| B0 | 848 | B0848 | ПРИСТРІЙ 5 ВОЛЬТ ОПОРНИЙ КАНЦЮГ ВИСОКИЙ ВХІД | Сигнал джерела живлення 5 В завжди високий |
| B0 | 850 | B0850 | (ЧИСТИЙ) НЕСПРАВНІСТЬ ланцюга БАТАРЕЇ | (Чисто) Несправність ланцюга батареї |
| B0 | 851 | B0851 | (ЧИСТИЙ) ДІАПАЗОН КАНЦЮГА БАТАРЕЇ/ХОД | (Чисто) Схема батареї не працює належним чином |
| B0 | 852 | B0852 | (CLEAN) КАНЦЮГ БАТАРЕЇ НИЗЬКИЙ ВХІД | (Чисто) У ланцюзі батареї низька напруга |
| B0 | 853 | B0853 | (CLEAN) КАНЦЮГ БАТАРЕЇ ВИСОКИЙ ВХІД | (Чисто) У ланцюзі батареї висока напруга |
| B0 | 855 | B0855 | (БРУДНА) НЕСПРАВНІСТЬ КАНЦЮГА БАТАРЕЇ | (Брудний) Схема батареї несправна |
| B0 | 856 | B0856 | (БРУДНА) БАТАРЕЯ ДІАПАЗОН/ХОД | (Брудний) Схема батареї не працює належним чином |
| B0 | 857 | B0857 | (БРУДНИЙ) КАНЦЮГ БАТАРЕЇ, НИЗЬКИЙ ВХІД | (Брудний) У ланцюзі батареї низька напруга |
| B0 | 858 | B0858 | (БРУДНИЙ) КАНЦЮГ АКУМУЛЯТОРА ВИСОКИЙ ВХІД | (Брудний) У ланцюзі батареї висока напруга |
| B0 | 860 | B0860 | ВИСОКА НАПРУГА В СИСТЕМІ | Висока напруга живлення системи |
| B0 | 856 | B0856 | НИЗЬКА НАПРУГА В СИСТЕМІ | Низька напруга живлення системи |
| C0 | 200 | C0200 | НЕСПРАВНІСТЬ КАНЦУГА ДАТЧИКА SPD РЧ-КОЛЕСА | Несправність ланцюга датчика швидкості правого переднього колеса |
| C0 | 201 | C0201 | ДІАПАЗОН КОЛЕСА ДАТЧИКА РІЧНОГО КОЛЕСА РЧ/ХОД | Схема датчика правого переднього колеса не працює належним чином |
| C0 | 202 | C0202 | НИЗЬКИЙ ВХІД КОНЦУГА ДАТЧИКА РІЧНОГО КОЛЕСА SPD | Ланцюг датчика правого переднього колеса завжди низький |
| C0 | 203 | C0203 | КОНЦУГ ДАТЧИКА РІЧНОГО КОЛЕСА SPD ВИСОКИЙ ВХІД | Ланцюг датчика правого переднього колеса завжди високий |
| C0 | 205 | C0205 | НЕСПРАВНІСТЬ КАНЦЮГА ДАТЧИКА SPD НИЗКОГО КОЛЕСА | Несправність ланцюга датчика швидкості лівого переднього колеса |
| C0 | 206 | C0206 | ДАТЧИК КОНЦУГА НЧ КОЛЕСА ШПД/ДІАП | Ланцюг датчика лівого переднього колеса не працює належним чином |
| C0 | 207 | C0207 | LF WHEEL SPD SENS CURCULE LOW INPUT | Ланцюг датчика лівого переднього колеса завжди низький |
| C0 | 208 | C0208 | LF WHEEL SPD SENS CIRCUIT HIGH INPUT | Ланцюг датчика лівого переднього колеса завжди високий |
| C0 | 210 | C0210 | НЕСПРАВНІСТЬ КАНЦЮГА ДАТЧИКА SPD RR КОЛЕСА | Несправність ланцюга датчика швидкості правого заднього колеса |
| C0 | 211 | C0211 | ДАТЧИК ДАТЧИКА ПЕРЕДНЬОГО КОЛЕСА ДІАПАЗОН/ХОД | Схема датчика правого заднього колеса не працює належним чином |
| C0 | 212 | C0212 | RR WHEEL SPD SENS CIRCUET LOW INPUT | Ланцюг датчика правого заднього колеса завжди низький |
| C0 | 213 | C0213 | RR WHEEL SPD SENS CIRCUIT HIGH INPUT | У ланцюзі датчика правого заднього колеса завжди високий рівень |
| C0 | 215 | C0215 | LR WHEEL SPD SENS НЕПРАВИЛЬНА КАНЦУГ | Несправність ланцюга датчика швидкості лівого заднього колеса |
| C0 | 216 | C0216 | LR WHEEL SPD SENS CIRCUT RANGE/PERF | Ланцюг датчика лівого заднього колеса не працює належним чином |
| C0 | 217 | C0217 | LR WHEEL SPD SENS CIRCUET LOW INPUT | Ланцюг датчика лівого заднього колеса завжди низький |
| C0 | 218 | C0218 | LR WHEEL SPD SENS CIRCUIT HIGH INPUT | У ланцюзі датчика лівого заднього колеса завжди високий рівень |
| C0 | 220 | C0220 | НЕСПРАВНІСТЬ КАНЦЮГА ДАТЧИКА СПИД ЗАДНЬОГО КОЛЕСА | Несправність ланцюга датчика швидкості заднього колеса |
| C0 | 221 | C0221 | ДАТЧИК ЗАДНЬОГО КОЛЕСА ДАТЧИКА ДІАПАЗОН/ПЕРФ | Ланцюг датчика заднього колеса не працює належним чином |
| C0 | 222 | C0222 | ЗАДНЄ КОЛЕСО ДАТЧИК СЕНСА НИЗЬКИЙ ВХІД | У ланцюзі датчика заднього колеса завжди низький рівень |
| C0 | 223 | C0223 | РЕЗУЛЬТАТ ДАТЧИКА ЗАДНЬОГО КОЛЕСА ВИСОКИЙ ВХІД | У ланцюзі датчика заднього колеса завжди високий рівень |
| C0 | 225 | C0225 | ПОМИЛКА ЧАСТОТИ ДАТЧИКА ШИРКИ КОЛЕСА | Неправильна частота датчика обертів коліс |
| C0 | 226 | C0226 | RF ABS SOL/MTR #1 НЕПРАВИЛЬНА КАНЦУГ | Електромагніт правого переднього колеса ABS/несправний ланцюг приводу №1 |
| C0 | 227 | C0227 | RF ABS SOL/MTR №1 ДІАПАЗОН КАНЦУГА/ХОД | Електромагніт ABS/ланцюг приводу #1 Праве переднє колесо працює повільно |
| C0 | 228 | C0228 | RF ABS SOL/MTR #1 КАНЦЮГ НИЗЬКИЙ ВХІД | Низький рівень електромагніту правого переднього колеса/приводу №1 ABS |
| C0 | 229 | C0229 | RF ABS SOL/MTR #1 КАНЦЮГ ВИСОКИЙ ВХІД | Електромагніт ABS/привід #1 Праве переднє колесо високо |
| C0 | 231 | C0231 | RF ABS SOL/MTR #2 НЕСПРАВНІСТЬ ланцюга | Електромагніт правого переднього колеса ABS/несправний ланцюг приводу №2 |
| C0 | 232 | C0232 | RF ABS SOL/MTR №2 ДІАПАЗОН КАНЦУГА/ХОД | Електромагніт ABS/ланцюг приводу №2 Праве переднє колесо працює повільно |
| C0 | 233 | C0233 | RF ABS SOL/MTR #2 КАНЦЮГ НИЗЬКИЙ ВХІД | Низький рівень електромагніту правого переднього колеса/приводу №2 ABS |
| C0 | 234 | C0234 | RF ABS SOL/MTR #2 КАНЦЮГ ВИСОКИЙ ВХІД | Високий рівень електромагніту ABS/приводу №2 правого переднього колеса |
| C0 | 236 | C0236 | НЧ ABS SOL/MTR №1 НЕСПРАВНІСТЬ ланцюга | Несправність електромагнітного клапана лівого переднього колеса/приводу №1 ABS |
| C0 | 237 | C0237 | LF ABS SOL/MTR #1 КАНЦУГ ДІАПАЗОН/ПЕРФ | Електромагніт ABS/ланцюг приводу №1, ліве переднє колесо працює повільно |
| C0 | 238 | C0238 | LF ABS SOL/MTR #1 КАНЦЮГ НИЗЬКИЙ ВХІД | Низький рівень електромагніту лівого переднього колеса/приводу №1 ABS |
| C0 | 239 | C0239 | LF ABS SOL/MTR #1 КАНЦЮГ ВИСОКИЙ ВХІД | Електромагніт ABS/привід #1, ланцюг лівого переднього колеса високий |
| C0 | 241 | C0241 | LF ABS SOL/MTR #2 НЕСПРАВНІСТЬ КАНЦЮГА | Несправність електромагнітного клапана лівого переднього колеса/приводу №2 ABS |
| C0 | 242 | C0242 | LF ABS SOL/MTR №2 ДІАПАЗОН КОНЦУГА/ПЕРФ | Електромагніт ABS/ланцюг приводу №2, ліве переднє колесо працює повільно |
| C0 | 243 | C0243 | LF ABS SOL/MTR #2 КАНЦЮГ НИЗЬКИЙ ВХІД | Низький рівень електромагніту лівого переднього колеса/приводу №2 ABS |
| C0 | 244 | C0244 | LF ABS SOL/MTR #2 КАНЦЮГ ВИСОКИЙ ВХІД | Електромагніт ABS/привід #2, ланцюг лівого переднього колеса високий |
| C0 | 246 | C0246 | RR ABS SOL/MTR #1 НЕСПРАВНІСТЬ КАНЦУГА | Електромагніт ABS/привід №1 Несправний ланцюг правого заднього колеса |
| C0 | 247 | C0247 | RR ABS SOL/MTR №1 ДІАПАЗОН КОНЦУГА/ХОД | Електромагніт ABS/ланцюг приводу #1 Праве заднє колесо працює повільно |
| C0 | 248 | C0248 | RR ABS SOL/MTR #1 КАНЦЮГ НИЗЬКИЙ ВХІД | Низький рівень електромагніту ABS/приводу №1 правого заднього колеса |
| C0 | 249 | C0249 | RR ABS SOL/MTR #1 КАНЦЮГ ВИСОКИЙ ВХІД | Високий рівень електромагніту ABS/приводу №1 у ланцюзі правого заднього колеса |
| C0 | 251 | C0251 | RR ABS SOL/MTR #2 НЕСПРАВНІСТЬ КАНЦЮГА | Електромагніт ABS/привід №2 Несправний ланцюг правого заднього колеса |
| C0 | 252 | C0252 | RR ABS SOL/MTR #2 КОНЦУГ ДІАПАЗОН/ПЕРФ | Електромагніт ABS/ланцюг приводу №2 Праве заднє колесо працює повільно |
| C0 | 253 | C0253 | RR ABS SOL/MTR #2 КАНЦЮГ НИЗЬКИЙ ВХІД | Низький рівень електромагніту ABS/приводу №2 в ланцюзі правого заднього колеса |
| C0 | 254 | C0254 | RR ABS SOL/MTR #2 КАНЦЮГ ВИСОКИЙ ВХІД | Електромагніт ABS/привід №2 ланцюг правого заднього колеса високий |
| C0 | 256 | C0256 | LR ABS SOL/MTR #1 НЕСПРАВНІСТЬ КАНЦЮГА | Електромагніт ABS/привід №1 Несправний ланцюг лівого заднього колеса |
| C0 | 257 | C0257 | LR ABS SOL/MTR #1 КОНЦУГ ДІАПАЗОН/ПЕРФ | Електромагніт ABS/ланцюг приводу №1, ліве заднє колесо працює повільно |
| C0 | 258 | C0258 | LR ABS SOL/MTR #1 КАНЦЮГ НИЗЬКИЙ ВХІД | Електромагніт ABS/привід №1, низький рівень лівого заднього колеса |
| C0 | 259 | C0259 | LR ABS SOL/MTR #1 КАНЦЮГ ВИСОКИЙ ВХІД | Електромагніт ABS/привід #1, ланцюг лівого заднього колеса високий |
| C0 | 261 | C0261 | RR ABS SOL/MTR #2 НЕСПРАВНІСТЬ КАНЦЮГА | Електромагніт ABS/привід №2 Несправний ланцюг правого заднього колеса |
| C0 | 262 | C0262 | RR ABS SOL/MTR #2 КОНЦУГ ДІАПАЗОН/ПЕРФ | Електромагніт ABS/ланцюг приводу №2 Праве заднє колесо працює повільно |
| C0 | 263 | C0263 | RR ABS SOL/MTR #2 КАНЦЮГ НИЗЬКИЙ ВХІД | Низький рівень електромагніту ABS/приводу №2 в ланцюзі правого заднього колеса |
| C0 | 264 | C0264 | RR ABS SOL/MTR #2 КАНЦЮГ ВИСОКИЙ ВХІД | Електромагніт ABS/привід №2 ланцюг правого заднього колеса високий |
| C0 | 266 | C0266 | НЕСПРАВНІСТЬ ланцюга ДВИГУНА НАСОСУ | Несправність ланцюга двигуна насоса |
| C0 | 267 | C0267 | ДІАПАЗОН КОНЦУГА ДВИГУНА НАСОСУ/ХОД | Схема двигуна насоса не працює належним чином |
| C0 | 268 | C0268 | КОЛОН ДВИГУНА НАСОСУ, НИЗЬКИЙ ВХІД | Контур двигуна насоса завжди низький |
| C0 | 269 | C0269 | КАНЦЮГ ДВИГУНА НАСОСУ ВИСОКИЙ ВХІД | Ланцюг двигуна насоса |
| C0 | 271 | C0271 | НЕСПРАВНІСТЬ КАНЦУГА РЕЛЕ ДВИГУНА НАСОСУ | Несправність ланцюга реле двигуна насоса |
| C0 | 272 | C0272 | РЕЛЕ ДВИГУНА НАСОСУ ДІАПАЗОН/ХОД | Схема реле двигуна насоса не працює належним чином |
| C0 | 273 | C0273 | РЕЛЕ ДВИГУНА НАСОСУ, НИЗЬКИЙ ВХІД | Ланцюг реле двигуна насоса завжди низький |
| C0 | 274 | C0274 | РЕЛЕ ДВИГУНА НАСОСУ ВИСОКИЙ ВХІД | У ланцюзі реле двигуна насоса завжди високий рівень |
| C0 | 276 | C0276 | НЕСПРАВНІСТЬ КАНЦУГА РЕЛЕ КЛАПАНА | Несправність ланцюга реле клапана |
| C0 | 277 | C0277 | РЕЛЕ КЛАПАНА ДІАПАЗОН/ПЕРФ | Схема реле клапана не працює належним чином |
| C0 | 278 | C0278 | НИЗЬКИЙ ВХІД КАНЦЮГА РЕЛЕ КЛАПАНА | Ланцюг реле клапана завжди низький |
| C0 | 279 | C0279 | КЛАПАН РЕЛЕ ВИСОКИЙ ВХІД | Ланцюг реле клапана завжди високий |
| C0 | 300 | C0300 | RF TCS SOUMTR #1 НЕСПРАВНІСТЬ ланцюга | Електромагніт правого переднього колеса/привід №1 «TCS» несправний |
| C0 | 301 | C0301 | RF TCS SOL/MTR №1 ДІАПАЗОН/ХОД | Соленоїд/ланцюг приводу №1 “TCS” Праве переднє колесо працює повільно |
| C0 | 302 | C0302 | RF TCS SOL/MTR #1 КОЛОН НИЗЬКИЙ ВХІД | Низький рівень електромагніту правого переднього колеса/приводу №1 “TCS”. |
| C0 | 303 | C0303 | RF TCS SOUMTR #1 КАНЦЮГ ВИСОКИЙ ВХІД | Високий рівень електромагніту правого переднього колеса/приводу №1 “TCS”. |
| C0 | 305 | C0305 | RF TCS SOUMTR #2 НЕСПРАВНІСТЬ ланцюга | Несправний ланцюг електромагніту правого переднього колеса/приводу №2 “TCS”. |
| C0 | 306 | C0306 | RF TCS SOL/MTR #2 ДІАПАЗОН КАНТУ/ХОД | Соленоїд/ланцюг приводу №2 “TCS” Праве переднє колесо працює повільно |
| C0 | 307 | C0307 | RF TCS SOL/MTR #2 КОЛОН НИЗЬКИЙ ВХІД | Низький рівень електромагніту правого переднього колеса/приводу №2 “TCS”. |
| C0 | 308 | C0308 | RF TCS SOL/MTR #2 КАНЦЮГ ВИСОКИЙ ВХІД | Високий рівень електромагніту правого переднього колеса/приводу №2 “TCS”. |
| C0 | 310 | C0310 | LF TCS SOL/MTR #1 НЕСПРАВНІСТЬ ланцюга | Електромагнітний клапан лівого переднього колеса/привід №1 «TCS» несправний |
| C0 | 311 | C0311 | LF TCS SOL/MTR #1 ДІАПАЗОН КОНТУРА/ХОД | Соленоїд/приводний ланцюг №1 “TCS” ліве переднє колесо працює повільно |
| C0 | 312 | C0312 | LF TCS SOL/MTR #1 КОЛОН НИЗЬКИЙ ВХІД | Низький рівень електромагніту лівого переднього колеса/приводу №1 “TCS”. |
| C0 | 313 | C0313 | LF TCS SOL/MTR #1 КАНЦЮГ ВИСОКИЙ ВХІД | Електромагніт лівого переднього колеса/ланцюг приводу №1 «TCS» високий |
| C0 | 315 | C0315 | LF TCS SOL/MTR #2 НЕСПРАВНІСТЬ ланцюга | Несправний ланцюг електромагніту лівого переднього колеса/приводу №2 “TCS”. |
| C0 | 316 | C0316 | LF TCS SOL/MTR #2 ДІАПАЗОН КАНТУГА/ПЕРФ | Соленоїд/ланцюг приводу №2 “TCS” ліве переднє колесо працює повільно |
| C0 | 317 | C0317 | LF TCS SOL/MTR #2 КОЛОН НИЗЬКИЙ ВХІД | Низький рівень електромагніту лівого переднього колеса/приводу №2 “TCS”. |
| C0 | 318 | C0318 | LF TCS SOL/MTR #2 КАНЦЮГ ВИСОКИЙ ВХІД | Електромагніт лівого переднього колеса/ланцюг приводу №2 «TCS» високий |
| C0 | 320 | C0320 | RR TCS SOL/MTR #1 НЕПРАВИЛЬНА КОНЦУГ | Несправність електромагнітного клапана правого заднього колеса/приводу #1 “TCS”. |
| C0 | 321 | C0321 | RR TCS SOL/MTR №1 ДІАПАЗОН КАНТУ/ХОД | Соленоїд/ланцюг приводу №1 “TCS” Праве заднє колесо працює повільно |
| C0 | 322 | C0322 | RR TCS SOL/MTR #1 КОЛОН НИЗЬКИЙ ВХІД | Низький рівень електромагніту TCS/приводу №1 правого заднього колеса |
| C0 | 323 | C0323 | RR TCS SOL/MTR #1 КАНЦЮГ ВИСОКИЙ ВХІД | Високий рівень електромагніту/ланцюга приводу правого заднього колеса TCS |
| C0 | 325 | C0325 | RR TCS SOL/MTR #2 НЕПРАВИЛЬНА КОНЦУГ | Несправність електромагнітного клапана правого заднього колеса/приводу №2 “TCS”. |
| C0 | 326 | C0326 | RR TCS SOL/MTR #2 ДІАПАЗОН КАНТУГА/ХОД | Електромагніт/привід №2 “TCS” ланцюг правого заднього колеса працює повільно |
| C0 | 327 | C0327 | RR TCS SOL/MTR #2 КАНЦЮГ НИЗЬКИЙ ВХІД | Низький рівень електромагніту TCS/приводу №2 правого заднього колеса |
| C0 | 328 | C0328 | RR TCS SOL/MTR #2 КАНЦЮГ ВИСОКИЙ ВХІД | Високий рівень електромагніту правого заднього колеса/приводу №2 “TCS”. |
| C0 | 330 | C0330 | LR TCS SOL/MTR #1 НЕСПРАВНІСТЬ ланцюга | Несправність електромагнітного клапана лівого заднього колеса/приводу #1 “TCS”. |
| C0 | 331 | C0331 | LR TCS SOL/MTR #1 ДІАПАЗОН КАНТУГА/ХОД | Соленоїд/приводний ланцюг №1 “TCS” ліве заднє колесо працює повільно |
| C0 | 332 | C0332 | LR TCS SOL/MTR #1 КОЛОН НИЗЬКИЙ ВХІД | Низький рівень електромагніту лівого заднього колеса/приводу #1 |
| C0 | 333 | C0333 | LR TCS SOL/MTR #1 КАНЦЮГ ВИСОКИЙ ВХІД | Соленоїд/привід №1 “TCS” ланцюг лівого заднього колеса високий |
| C0 | 335 | C0335 | RR TCS SOL/MTR #2 НЕПРАВИЛЬНА КОНЦУГ | Несправність електромагнітного клапана правого заднього колеса/приводу №2 “TCS”. |
| C0 | 336 | C0336 | RR TCS SOL/MTR #2 ДІАПАЗОН КАНТУГА/ХОД | Електромагніт/привід №2 “TCS” ланцюг правого заднього колеса працює повільно |
| C0 | 337 | C0337 | RR TCS SOL/MTR #2 КАНЦЮГ НИЗЬКИЙ ВХІД | Низький рівень електромагніту TCS/приводу №2 правого заднього колеса |
| C0 | 338 | C0338 | RR TCS SOUMTR #2 КАНЦЮГ ВИСОКИЙ ВХІД | Високий рівень електромагніту правого заднього колеса/приводу №2 “TCS”. |
| C0 | 340 | C0340 | ABS/TCS BRAKE SW. НЕСПРАВНІСТЬ СХЕМИ | Несправна схема перемикання ABS/TCS |
| C0 | 341 | C0341 | ABS/TCS BRAKE SW. ДІАПАЗОН ланцюга/перф | Схема перемикання ABS/TCS працює повільно |
| C0 | 342 | C0342 | ABS/TCS BRAKE SW. НИЗЬКИЙ ВХІД КОНЦУГА | Низький рівень перемикання ABS/TCS |
| C0 | 343 | C0343 | ABS/TCS BRAKE SW. КОНЦУГ ВИСОКИЙ ВХІД | Схема перемикання ABS/TCS на високому рівні |
| C0 | 345 | C0345 | НИЗЬКИЙ КОНТУР ГАЛЬМІВНОЇ РІДИНИ | Несправність ланцюга датчика низького рівня гальмівної рідини |
| C0 | 346 | C0346 | НИЗЬКИЙ ДІАПАЗОН КОНТУРУ ГАЛЬМІВНОЇ РІДИНИ/ПЕРФ | Ланцюг датчика рівня гальмівної рідини не працює належним чином |
| C0 | 347 | C0347 | LOW BRAKE FLUID CIRCUIT LOW INPUT | Низький рівень ланцюга датчика рівня гальмівної рідини |
| C0 | 348 | C0348 | LOW BRAKE FLUID CIRCUIT HIGH INPUT | Високий рівень ланцюга датчика рівня гальмівної рідини |
| C0 | 350 | C0350 | ЗАДНІЙ КОНЦУГ SOL/MTR №1 НЕСПРАВНІСТЬ | Задній електромагніт/ланцюг приводу №1 несправний |
| C0 | 351 | C0351 | ДІАПАЗОН/ПЕРФ | Задній електромагніт/ланцюг приводу №1 не працює належним чином |
| C0 | 352 | C0352 | REAR SOL/MTR #1 CIRCUET LOW INPUT | Низький рівень ланцюга заднього соленоїда/приводу №1 |
| C0 | 353 | C0353 | REAR SOL/MTR #1 CIRCUIT HIGH INPUT | Високий рівень ланцюга заднього соленоїда/приводу №1 |
| C0 | 355 | C0355 | НЕСПРАВНІСТЬ ланцюга MTR дросельної заслінки | Несправна ланцюг двигуна приводу дросельної заслінки |
| C0 | 356 | C0356 | ДІАПАЗОН/ПЕРФ | Схема приводу двигуна дросельної заслінки не працює належним чином |
| C0 | 357 | C0357 | НИЗЬКИЙ ВХІД КАНЦУГА ДРОСЕЛЬНОЇ ЗАСЛЕНКИ MTR | Низький рівень ланцюга двигуна приводу дросельної заслінки |
| C0 | 358 | C0358 | THROSELT REDUCT MTR CIRCUIT HIGH INPUT | Високий рівень ланцюга двигуна приводу дросельної заслінки |
| C0 | 360 | C0360 | НЕСПРАВНІСТЬ КОНТУРА ТИСКУ В СИСТЕМІ | Несправна схема системи вимірювання тиску |
| C0 | 361 | C0361 | ДІАПАЗОН КОНТУРУ ТИСКУ В СИСТЕМІ/ПЕРЕФ | Ланцюг системи вимірювання тиску не працює належним чином |
| C0 | 362 | C0362 | КОНТУР ТИСКУ В СИСТЕМІ, НИЗЬКИЙ ВХІД | Ланцюг системи вимірювання низького тиску |
| C0 | 363 | C0363 | СИСТЕМНИЙ КОНТУР ТИСКУ ВИСОКИЙ ВХІД | Ланцюг системи вимірювання високого тиску |
| C0 | 365 | C0365 | НЕСПРАВНІСТЬ ЛАНЦУГА БІЧНОГО ПРИСКОРЕННЯ | Несправність ланцюга датчика бокового прискорення |
| C0 | 366 | C0366 | ДІАПАЗОН/ПЕРФ | Ланцюг датчика бокового прискорення не працює належним чином |
| C0 | 367 | C0367 | ЛАТЕРАЛЬНИЙ ACCELEROMTR КАНЦУГ НИЗЬКИЙ ВХІД | Низький рівень ланцюга датчика бокового прискорення |
| C0 | 368 | C0368 | ЛАТЕРАЛЬНИЙ ACCELEROMTR КАНЦУГ ВИСОКИЙ ВХІД | Високий рівень ланцюга датчика бокового прискорення |
| C0 | 370 | C0370 | НЕСПРАВНІСТЬ КАНЦУГА ШВИДКОСТІ РУХАННЯ | Несправна схема датчика контролю стійкості |
| C0 | 371 | C0371 | ДІАПАЗОН КОНЦУГА ШВИДКОСТІ РУХАННЯ/ПЕРФ | Ланцюг датчика контролю стійкості не працює належним чином |
| C0 | 372 | C0372 | НИЗЬКИЙ ВХІД | Низький рівень ланцюга датчика контролю стабільності |
| C0 | 373 | C0373 | ВИСОКИЙ ВХІД КОНЦУГА ШВИДКОСТІ РУХАННЯ | Високий рівень ланцюга датчика контролю стабільності |
| C0 | 500 | C0500 | НЕСПРАВНІСТЬ ЕЛЕКТРОННОГО ЕЛЕКТРОННОГО ланцюга | Несправна ланцюг соленоїда (втягувального реле). |
| C0 | 501 | C0501 | ДІАПАЗОН ЕЛЕКТРОННОГО ЕЛЕКТРОННОГО ЕЛЕКТРОННОГО КАНЦУГА | Ланцюг втягування соленоїда не працює належним чином. |
| C0 | 502 | C0502 | НИЗЬКИЙ ВХІД КОНЦУГА ЕЛЕКТРОННОГО ЕЛЕКТРОННОГО РЕЖИМУ | Низький рівень втягувального ланцюга соленоїда |
| C0 | 503 | C0503 | ВИСОКИЙ ВХІД КАНЦЮГА ЕЛЕКТРОННОГО ЕЛЕКТРОННОГО РЕЖИМУ | Високий рівень втягувального ланцюга електромагніту |
| C0 | 505 | C0505 | НЕСПРАВНІСТЬ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕННЯ НАКРУЧЕННЯ | Вибачте, ще немає перекладу. |
| C0 | 506 | C0506 | ДАТЧИК ПОЛОЖЕННЯ НАКРУЧЕННЯ ДІАПАЗОН/ПЕРФ | Вибачте, ще немає перекладу. |
| C0 | 507 | C0507 | НИЗЬКИЙ ВХІД ДАТЧИКА ПОЛОЖЕННЯ НАКРУЧЕННЯ | Вибачте, ще немає перекладу. |
| C0 | 508 | C0508 | ВИСОКИЙ ВХІД ДАТЧИКА ПОЛОЖЕННЯ НАКРУЧЕННЯ | Вибачте, ще немає перекладу. |
| C0 | 510 | C0510 | НЕСПРАВНІСТЬ ДАТЧИКА ШВИДКОСТІ ЗМІНЕННЯ ЗАМОЧЧЕННЯ | Вибачте, ще немає перекладу. |
| C0 | 511 | C0511 | ДІАПАЗОН ДАТЧИКА ЗМІНИ ШВИДКОСТІ НАГРУЧУВАННЯ/ХОД | Вибачте, ще немає перекладу. |
| C0 | 512 | C0512 | НИЗЬКИЙ ВХІД ДАТЧИКА ШВИДКОСТІ ЗМІНЕННЯ ЗАМОЧЧЕННЯ | Вибачте, ще немає перекладу. |
| C0 | 513 | C0513 | ДАТЧИК ШВИДКОСТІ ЗМІНЕННЯ ЗАМОЧЧЕННЯ ВИСОКИЙ ВХІД | Вибачте, ще немає перекладу. |
| C0 | 700 | C0700 | НЕСПРАВНІСТЬ ЕЛЕКТРОННОГО ЕЛЕКТРОННОГО ланцюга | Погана ланцюг лівого переднього соленоїда |
| C0 | 701 | C0701 | ДІАПАЗОН КАНЦЮГА СОЛЕНОЇДА НЧ/ХОД | Ланцюг лівого переднього соленоїда не працює належним чином |
| C0 | 702 | C0702 | НИЗЬКИЙ ВХІД КАНЦЮГА ЕЛЕКТРОННОГО ЕЛЕКТРОНУ НЧ | Низький рівень ланцюга лівого переднього електромагніту |
| C0 | 703 | C0703 | ВИСОКИЙ ВХІД КАНЦЮГА НЧ ЕЛЕКТРОННИКА | Високий рівень ланцюга лівого переднього електромагніту |
| C0 | 705 | C0705 | НЕСПРАВНІСТЬ ЛАНЦЮГА ВЧ-СОЛЕНОЇДА | Погана ланцюг правого переднього соленоїда |
| C0 | 706 | C0706 | ДІАПАЗОН/ПЕРЕФ | Правий передній електромагнітний ланцюг не працює належним чином |
| C0 | 707 | C0707 | НИЗЬКИЙ ВХІД КОНЦУГА РЧ-ЕЛЕКТРОННОГО ЕЛЕКТРОННОГО РЕЖИМУ | Низький рівень ланцюга правого переднього електромагніту |
| C0 | 708 | C0708 | ВИСОКИЙ ВХІД КАНЦЮГА ЕЛЕКТРОННОГО ЕЛЕКТРОННОГО ЕЛЕКТРОНУ | Високий рівень ланцюга правого переднього електромагніту |
| C0 | 710 | C0710 | НЕСПРАВНІСТЬ КАНЦЮГА ЕЛЕКТРОННИКА LR | Несправність ланцюга лівого заднього соленоїда |
| C0 | 711 | C0711 | ДІАПАЗОН КАНЦЮГА СОЛЕНОЇДА LR/PERF | Ланцюг лівого заднього соленоїда не працює належним чином |
| C0 | 712 | C0712 | НИЗЬКИЙ ВХІД КАНЦЮГА ЕЛЕКТРОМЛЕКТРОМАГНІТНОГО РЕЖИМУ LR | Низький рівень ланцюга лівого заднього соленоїда |
| C0 | 713 | C0713 | LR СОЛЕНОІД КАНЦЮГ ВИСОКИЙ ВХІД | Високий рівень ланцюга лівого заднього електромагніту |
| C0 | 715 | C0715 | НЕСПРАВНІСТЬ КАНЦЮГА СОЛЕНОЇДА RR | Несправність ланцюга правого заднього соленоїда |
| C0 | 716 | C0716 | ДІАПАЗОН КАНЦЮГА СОЛЕНОЇДА RR/ПЕРФ | Правий задній електромагнітний ланцюг не працює належним чином |
| C0 | 717 | C0717 | RR СОЛЕНОІД КАНЦЮГ НИЗЬКИЙ ВХІД | Низький рівень ланцюга правого заднього соленоїда |
| C0 | 718 | C0718 | RR СОЛЕНОІД КАНЦЮГ ВИСОКИЙ ВХІД | Високий рівень ланцюга правого заднього електромагніту |
| C0 | 720 | C0720 | НЕСПРАВНІСТЬ ЛАНЦУГА ACCELEROMTR НЧ | Несправна схема лівого переднього акселерометра |
| C0 | 721 | C0721 | LF ACCELEROMTR КАНЦУГ ДІАПАЗОН/ПЕРФ | Ланцюг лівого переднього акселерометра не працює належним чином |
| C0 | 722 | C0722 | LF ACCELEROMTR CURCUET LOW INPUT | Низький рівень ланцюга лівого переднього акселерометра |
| C0 | 723 | C0723 | LF ACCELEROMTR CURCUIT HIGH INPUT | Високий рівень ланцюга лівого переднього акселерометра |
| C0 | 725 | C0725 | НЕСПРАВНІСТЬ СХЕМИ RF ACCELEROMTR | Несправність ланцюга правого переднього акселерометра |
| C0 | 726 | C0726 | ДІАПАЗОН ланцюга прискорення RF/PERF | Схема правого переднього акселерометра не працює належним чином |
| C0 | 727 | C0727 | НИЗЬКИЙ ВХІД КАНЦУГА RF ACCELEROMTR | Низький рівень правого переднього акселерометра |
| C0 | 728 | C0728 | ВИСОКИЙ ВХІД КАНЦУГА RF ACCELEROMTR | Високий рівень ланцюга правого переднього акселерометра |
| C0 | 730 | C0730 | НЕПРАВІСТЬ КАНЦУГА LR ACCELEROMTR | Несправна схема лівого заднього акселерометра |
| C0 | 731 | C0731 | ДІАПАЗОН КАНЦЮГА LR ACCELEROMTR/PERF | Ланцюг лівого заднього акселерометра не працює належним чином |
| C0 | 732 | C0732 | LR ACCELEROMTR CURCUIT LOW INPUT | Низький рівень ланцюга лівого заднього акселерометра |
| C0 | 733 | C0733 | LR ACCELEROMTR CIRCUIT HIGH INPUT | Високий рівень ланцюга лівого заднього акселерометра |
| C0 | 735 | C0735 | RR ACCELEROMTR НЕСПРАВНІСТЬ КАНЦУГА | Несправність ланцюга правого заднього акселерометра |
| C0 | 736 | C0736 | RR ACCELEROMTR КАНЦУГ ДІАПАЗОН/ПЕРФ | Схема правого заднього акселерометра не працює належним чином |
| C0 | 737 | C0737 | RR ACCELEROMTR CURCUIT LOW INPUT | Низький рівень ланцюга правого заднього акселерометра |
| C0 | 738 | C0738 | RR ACCELEROMTR CURCUIT HIGH INPUT | Високий рівень ланцюга правого заднього акселерометра |
| C0 | 740 | C0740 | НЕСПРАВНІСТЬ КАНЦУГА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕННЯ НЧ | Несправність ланцюга датчика лівого переднього положення |
| C0 | 741 | C0741 | НЧ ДАТЧИК ПОЛОЖЕННЯ ДІАПАЗОН/ХОД | Ланцюг датчика лівого переднього положення не працює належним чином |
| C0 | 742 | C0742 | LF ПОЛОЖЕННЯ ДАТЧИКА НИЗЬКИЙ ВХІД | Низький рівень ланцюга лівого переднього датчика положення |
| C0 | 743 | C0743 | НЧ ДАТЧИК ПОЛОЖЕННЯ ВИСОКИЙ ВХІД | Високий рівень ланцюга датчика лівого переднього положення |
| C0 | 745 | C0745 | НЕСПРАВНІСТЬ ланцюга радіочастотного датчика положення | Несправність ланцюга датчика правого переднього положення |
| C0 | 746 | C0746 | РЧ ДАТЧИК ПОЛОЖЕННЯ ДІАПАЗОН/ХОД | Ланцюг датчика правого переднього положення не працює належним чином |
| C0 | 747 | C0747 | РЧ ДАТЧИК ПОЛОЖЕННЯ НИЗЬКИЙ ВХІД | Низький рівень ланцюга датчика правого переднього положення |
| C0 | 748 | C0748 | РЧ ДАТЧИК ПОЛОЖЕННЯ ВИСОКИЙ ВХІД | Високий рівень ланцюга датчика правого переднього положення |
| C0 | 750 | C0750 | НЕСПРАВНІСТЬ КАНЦЮГА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕННЯ LR | Несправність ланцюга датчика лівого заднього положення |
| C0 | 751 | C0751 | LR ДАТЧИК ПОЛОЖЕННЯ ДІАПАЗОН/ХОД | Ланцюг датчика лівого заднього положення не працює належним чином |
| C0 | 752 | C0752 | LR ПОЛОЖЕННЯ ДАТЧИКА НИЗЬКИЙ ВХІД | Низький рівень ланцюга датчика лівого заднього положення |
| C0 | 753 | C0753 | LR ПОЛОЖЕННЯ ДАТЧИКА ВИСОКИЙ ВХІД | Високий рівень ланцюга датчика лівого заднього положення |
| C0 | 755 | C0755 | НЕСПРАВНІСТЬ КАНЦЮГА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕННЯ RR | Несправність ланцюга датчика правого заднього положення |
| C0 | 756 | C0756 | ДАТЧИК ПОЛОЖЕННЯ RR ДІАПАЗОН/ХОД | Ланцюг датчика правого заднього положення не працює належним чином |
| C0 | 757 | C0757 | RR ПОЛОЖЕННЯ ДАТЧИКА НИЗЬКИЙ ВХІД | Низький рівень ланцюга датчика правого заднього положення |
| C0 | 758 | C0758 | RR ПОЛОЖЕННЯ СЕНСОРА ВИСОКИЙ ВХІД | Високий рівень ланцюга датчика правого заднього положення |
Список кодів OBD2. Розшифровка діагностичних кодів протоколу OBD2