На цій сторінці з порадами ми пояснюємо повідомлення BMW: « Несправне активне рульове керування » та « Змінена поведінка рульового керування ».
Ми розглянемо симптоми , можливі причини , а також вартість потенційних рішень .
У чому причина цього повідомлення про помилку – на які моделі BMW це впливає?
Будь ласка, не плутайте: ця стаття стосується лише активного рульового керування BMW , а не інтегрального активного рульового керування BMW .
На жаль, причину повідомлення про помилку на даний момент неможливо точно або остаточно визначити, а отже, на неї не можна дати остаточної відповіді, оскільки навіть BMW не має пояснення цьому.
Далі ми обговоримо лише наші припущення щодо причини.
Залежно від повідомлення про помилку або дефекту, проблема може стосуватися всіх автомобілів BMW та моделей із встановленою системою активного рульового керування .
Симптоми: Як проявляється помилка в автомобілі?
Повідомлення про помилку «Несправність активного рульового керування» відображається у текстовому вигляді на бортовому комп’ютері (рис. 1).
Якщо активне рульове керування вийде з ладу, кермо може повертатися на кут до 60 градусів (не під час руху), і тому транспортний засіб може стати непередбачуваним джерелом аварії через осьово регульований кут повороту керма (Відео 1 під статтею).
На нашу думку (включно з DEKRA та ADAC), і тому всупереч заявам виробника, транспортний засіб у цьому випадку більше не слід використовувати .
Аналіз проблем/усунення несправностей
З огляду на те, що проблема є водночас незрозумілою та, очевидно, надзвичайно складною, ми не бажаємо публікувати тут жодних спекулятивних думок.
За словами BMW, автомобіль повинен мати змогу продовжувати рух у звичайному режимі після виходу з ладу активної системи рульового керування (Відео 2). Однак, Відео 1 показує, що це не завжди так.
Хоча це правда, що відрегульоване кермо не має жодного стосунку до руху автомобіля, це надзвичайно дратує, оскільки водій більше не знає, чи їде він прямо, чи повертає, виходячи з положення керма.
Крім того, елементи керування на багатофункціональному кермі зміщені таким чином, що водій більше не може використовувати їх оптимально.
Під час вирішення проблеми авторизовані майстерні BMW виявили наступні (ймовірні) причини в минулому.
- несправний або не повністю заряджений акумулятор
- проблема з блоком керування системою динамічного контролю стійкості (DSC)
- дефект датчика кута повороту керма або поперечного прискорення
- несправний рульовий механізм
Однак у більшості відомих випадків ці рішення проблеми, а точніше спроби рішень, не призвели до позитивного результату .