Mercedes-Benz B-клас другого покоління, відомий під заводським індексом W246, дебютував у 2011 році та став справжнім проривом у сегменті компактвенів. Ця модель, що випускалася до 2018 року, поєднує в собі практичність сімейного автомобіля з преміальними технологіями та неперевершеною німецькою якістю.
W246 прийшов на зміну першому поколінню W245, зберігши унікальну сендвіч-платформу, але отримавши кардинально оновлений дизайн у дусі сучасних Mercedes того періоду. Автомобіль пропонувався з широкою гамою двигунів: від економічних дизелів до турбованих бензинових агрегатів, а з 2014 року з’явилася і повністю електрична версія B-Class Electric Drive (W242).
Особливістю W246 стала вражаюча для свого класу безпека – автомобіль одним із перших у сегменті отримав найвищий рейтинг 5 зірок у тестах Euro NCAP. Модель також славилася просторим салоном з регульованим рівнем підлоги та величезним багажним відділенням.
Зі зростанням електронних систем в автомобілі (від просунутих мультимедійних комплексів до систем безпеки) знання розташування та призначення запобіжників стає критично важливим для будь-якого власника. У W246 використовується кілька блоків запобіжників:
- У салоні – захищають системи комфорту, мультимедіа, освітлення та клімат-контроль
- Під капотом – відповідають за роботу двигуна, систем безпеки та зовнішнього освітлення
- Високу потужність — захищають енергоємні системи на зразок підсилювача рульового керування та вентилятора.
У нашій статті ви знайдете повні таблиці всіх запобіжників Mercedes W246 з чіткими позначеннями та описами, які допоможуть:
- Швидко діагностувати та усунути несправності електрообладнання
- Правильно підібрати заміну запобіжникам, що перегоріли.
- Зрозуміти, які системи захищає кожен елемент
- Враховувати відмінності між бензиновими, дизельними та електричними версіями
Цей довідник стане незамінним помічником для власників W246, які бажають самостійно обслуговувати свій автомобіль та розуміти його електронну архітектуру. Збережіть ці таблиці – вони заощадять вам час та гроші на діагностиці у сервісі!
Почнемо із запобіжників у салоні
Запобіжники та реле Мерседес w246 (Mercedes) у салоні
Розташовується під бардачком у салоні.
Схематично виглядає так
Запобіжники в салоні Mercedes W246 (розшифрування, позначення)
| № | Сила струму | Опис |
|---|---|---|
| 21 | 150A | Додатковий електропідігрівач (а/м із дизельним двигуном) |
| 22 | 200A | Реле додаткової АКБ функції ECO Start-Stop |
| 23 | 30A | Блок керування передніми лівими дверима |
| 24 | 30A | Блок управління передніми правими дверима |
| 25 | 30A | Блок керування SAM |
| 26 | 10A | Кінцева кабельна муфта додаткового акумулятора функції «ECO Start-Stop» |
| 27 | 30A | Модуль запобіжників та реле моторного відсіку |
| 28 | 5A | Electric Drive (W242): Блок керування тепловим режимом |
| 29 | 15A | Розетка причепа (до 02.11.2014) |
| 29 | 5A | Блок керування розпізнаванням наявності причепа (з 03.11.2014) |
| 30 | 5A | Блок керування розпізнаванням наявності причепа |
| 31 | 5A | Блок керування повним приводом |
| 32 | 5A | Сигнали з блоку керування електронним модулем кермової колонки |
| 33 | 5A | Панель керування аудіомодуля/системи COMAND |
| 34 | 7,5A | Блок-панель керування системою клімат-контролю |
| 35 | 40A | Обігрів заднього скла |
| 36 | 7,5A | Блок керування сидінням водія |
| 36 | 7,5A | Блок керування регулюванням поперекового підпору для сидіння водія |
| 37 | 7,5A | Дисплей аудіомодуля/системи COMAND |
| 38 | 7,5A | Блок керування системою утримання пасажирів (Supplemental Restraint System) |
| 39 | 10A | Стельова блок-панель управління |
| 40 | 15A | Блок управління трансмісії (двигун 651) |
| 40 | 5A | Electric Drive (W242): Блок керування трансмісії |
| 41 | 30A | Модуль керування панорамним зсувним люком |
| 42 | 5A | Аудіомодуль |
| 42 | 5A | Модуль керування COMAND |
| 42 | 25A | Аудіомодуль |
| 43 | 5A | Блок управління системою допомоги під час паркування |
| 44 | 40A | Реверсивний натягувач переднього лівого ременя безпеки |
| 45 | 40A | Реверсивний натягувач переднього правого ременя безпеки |
| 46 | 7,5A | Блок керування сидінням переднього пасажира |
| 46 | 7,5A | Блок управління регулювання поперекового підпору для сидіння переднього пасажира |
| 47 | 7,5A | Навігаційний модуль |
| 47 | 25A | Блок управління адаптивною системою амортизації |
| 48 | Резерв | |
| 49 | 7,5A | Блок керування комплекту Drive Kit для iPhone |
| 49 | 5A | Електродвигун вентилятора COMAND |
| 50 | 5A | Блок керування кришкою камери |
| 51 | Резерв | |
| 52 | 30A | Сигнал виконавчого електродвигуна паркувального блокування |
| 53 | Резерв | |
| 54 | Резерв | |
| 55 | 5A | Комунікаційний модуль телекомунікаційних служб |
| 55 | 5A | Блок керування KEYLESS-GO |
| 56 | 10A | Сигнали з блоку керування електронним модулем кермової колонки |
| 57 | 30A | Багатофункціональний блок керування для спецавтомобіля |
| 57 | 7,5A | Багатофункціональний блок керування для спецавтомобіля |
| 57 | 5A | Реле клеми 87 виконавчий електродвигун паркувального блокування |
| 58 | 30A | Блок запобіжників автомобіля спеціального призначення |
| 59 | 30A | Блок керування сидінням переднього пасажира |
| 60 | 30A | Блок керування сидінням водія |
| 61 | 40A | Блок управління підсилювачем акустичної системи |
| 62 | 20A | Блок управління електричним блокуванням рульового управління (коробка передач 711) |
| 63 | 25A | Блок керування паливним насосом |
| 63 | 5A | Electric Drive (W242): Блок управління інтерфейсом трансмісії |
| 64 | Блок управління “Electronic Toll Collection” | |
| 64 | Блок управління передачі даних про дорожні збори у стандарті DSRC | |
| 65 | 5A | Плафон освітлення ящика рукавички |
| 66 | 15A | Блок запобіжників автомобіля спеціального призначення |
| 66 | 5A | Інтерфейс спецавтомобіля |
| 67 | Резерв | |
| 68 | Резерв | |
| 69 | Резерв | |
| 70 | 25A | Розетка центральної консолі у задній частині салону |
| 71 | 25A | Розетка в багажнику |
| 72 | 25A | Прикурювач з підсвічуванням попільнички спереду |
| 72 | 25A | Розетка в салоні |
| 73 | 30A | Блок управління електричним гальмом стоянки |
| 74 | 30A | Блок управління електричним гальмом стоянки |
| 75 | 20A | Блок керування системою розпізнавання причепа |
| 75 | 5A | Electric Drive (W242): Блок керування системою керування АКБ |
| 76 | 25A | Блок керування системою розпізнавання причепа |
| 76 | 5A | Electric Drive (W242): Блок керування паркувальним блокуванням |
| 77 | 25A | Блок керування системою розпізнавання причепа |
| 78 | 40A | Блок керування кришкою багажника/ керування приводом відкидних дверей багажного відділення |
| 78 | 40A | Блок запобіжників автомобіля спеціального призначення |
| 79 | 40A | Блок керування SAM |
| 80 | 40A | Блок керування SAM |
| 81 | 40A | Регулятор вентилятора |
| 82 | 10A | Стельова блок-панель управління |
| 83 | 7,5A | Блок керування електронним замком запалювання |
| 84 | 5A | Верхня панель управління |
| 85 | 5A | Блок керування EDW/захистом від буксирування/системою охорони салону |
| 86 | 5A | Антенний підсилювач FM, AM та ZV |
| 86 | 5A | Антенний підсилювач/компенсатор мобільного зв’язку (з 01.06.2016) |
| 87 | 10A | Діагностичний роз’єм |
| 88 | 10A | Комбінація приладів |
| 89 | 5A | Вимикач приладів зовнішнього освітлення |
| 90 | 5A | Інтелектуальний радарний датчик у задньому бампері зліва |
| 90 | 5A | Інтелектуальний радарний датчик у задньому бампері праворуч |
| 91 | 5A | Датчик контролю натискання педалі |
| 91 | 5A | Перемикач освітлення простору для ніг |
| 91 | 5A | Electric Drive (W242): Блок керування системою керування АКБ |
| 92 | 5A | Блок керування паливним насосом |
| 92 | 5A | Electric Drive (W242): Блок управління інтерфейсом трансмісії |
| 93 | 5A | Блок управління електричним гальмом стоянки |
| 94 | 7,5A | Блок керування системою утримання пасажирів (Supplemental Restraint System) |
| 95 | 7,5A | Система розпізнавання зайнятості та AKSE сидіння переднього пасажира |
| 95 | 7,5A | Блок управління Weight Sensing System |
| 96 | 15A | Електродвигун склоочисника двері багажника |
| 97 | 5A | Електричне штекерне з’єднання мобільного телефону |
| 98 | 5A | Блок керування SAM |
| 99 | 5A | Блок управління системою контролю тиску в шинах |
| 100 | 5A | Інтерфейс DIRECT SELECT (двигун 133) |
| 101 | 10A | Блок керування повним приводом |
| 102 | 5A | Приймач пульта дистанційного радіокерування автономним обігрівачем |
| 102 | 5A | Блок управління трансмісії (Electric Drive (W242)) |
| 102 | 5A | Блок керування режимами руху (AMG, з 01.09.2015) |
| 102 | 5A | Перемикач антени для телефону та автономного обігрівача (з 01.06.2016) |
| 103 | 5A | Блок управління системою екстреного виклику |
| 103 | 5A | Комунікаційний модуль телекомунікаційних служб |
| 103 | 5A | Блок керування HERMES |
| 104 | 5A | Блок керування мультимедійним інтерфейсом |
| 104 | 5A | Модуль підключення мультимедійних пристроїв |
| 105 | 5A | Блок управління цифровим звуковим радіомовленням |
| 105 | 5A | Блок керування Satellite Digital Audio Radio (SDAR) |
| 105 | 7,5A | Модуль тюнера |
| 106 | 5A | Мультифункціональна камера |
| 107 | 5A | Цифровий ТВ-тюнер |
| 108 | 5A | Камера заднього виду |
| 108 | 7,5A | Камера заднього виду (з 01.06.2016) |
| 109 | 20A | Електричне штекерне з’єднання розетки для вантажу |
| 110 | 30A | Аудіомодуль |
| 110 | 30A | Модуль керування COMAND |
| 110 | 30A | Блок управління Motorsound |
Реле
| Літера | Опис |
|---|---|
| A | Реле клеми 15 |
| B | Реле склоочисника заднього скла |
| C | Реле клеми 15R2 |
| D | Реле обігріву заднього скла |
| E | Реле клеми 15R1 |
| F | Реле клеми 30g |
| G | Electric Drive (W242): Реле клеми 87 виконавчий електродвигун паркувального блокування |
Примітка: За прикурювачі відповідають запобіжники під номерами 70, 71 та 72.
Запобіжники та реле Мерседес w246 (Mercedes) у моторному відсіку
Запобіжники під капотом Mercedes W246
| № | Сила струму | Опис |
|---|---|---|
| 201 | 5A | Сирена сигналізації |
| 202 | 20A | Блок управління автономного обігрівача |
| 202 | 5A | Electric Drive (W242): Реле клеми 87 блоку управління паркувальним блокуванням |
| 203 | 15A | Передня права блок-фара |
| 203 | 5A | Electric Drive (W242): Блок керування трансмісією |
| 204 | 25A | Блок керування електронною системою стабілізації руху |
| 205 | 15A | Лівий звуковий сигнал |
| 205 | 15A | Звуковий сигнал правий |
| 206 | 5A | Блок керування CDI (двигун 651) |
| 206 | 5A | Блок керування трансмісією (Electric Drive (W242)) |
| 206 | 5A | Реле вакуумного насоса підсилювача гальмівного приводу (Electric Drive (W242)) |
| 206 | 5A | Реле ел. ланцюги клеми 87M (Electric Drive (W242)) |
| 207 | 5A | Реле ел. ланцюги клеми 87M (дизель) |
| 207 | 5A | Запірний клапан охолодження високовольтної АКБ (Electric Drive (W242)) |
| 207 | 5A | Блок управління паркувальним блокуванням (Electric Drive (W242)) |
| 208 | 7,5A | Реле клеми 87 (двигуни: 133, 607) |
| 208 | 5A | Electric Drive (W242): Електродвигун вентилятора |
| 209 | 15A | Передня ліва блок-фара |
| 209 | Electric Drive (W242): Резерв | |
| 210 | 5A | Реле переднього скла, що підігрівається |
| 210 | 5A | Попереднє реле стартера (з 03.11.2014) |
| 211 | 7,5A | Блок керування CNG (242.848) |
| 211 | 15A | Циркуляційний насос контуру опалення (Electric Drive (W242)) |
| 212 | 15A | Кабельний наконечник електр. ланцюги клеми 87M3 (двигуни 133, 270) |
| 212 | 15A | Нагрівальний елемент трубопроводу вентиляції (двигун 651) |
| 212 | 15A | Нагрівальний елемент термостата системи охолодження (двигун 651) |
| 212 | 15A | Перемикаючий клапан перепуску охолоджувача системи рециркуляції ОГ (двигун 651) |
| 212 | 15A | Лямбда-зонд перед каталізатором (двигун 607) |
| 212 | 15A | Сервомеханізм регулювання тиску наддуву (двигун 607) |
| 212 | 15A | Блок керування CDI (двигун 607) |
| 212 | 15A | Electric Drive (W242): Насос охолоджуючої рідини електроприводу та зарядного пристрою |
| 213 | 15A | Кінцева кабельна муфта клеми 87 (двигуни 133, 270, 651) |
| 213 | 15A | Датчик Холла распредвала (двигун 607) |
| 213 | 15A | Блок керування CDI (двигун 607) |
| 213 | 15A | Дозуючий клапан (двигун 607) |
| 213 | 15A | Лямбда-зонд після каталізатораЗапобіжники та реле Мерседес w246 (Mercedes) високої потужності, силові |
І далі запобіжники блоку високої потужності силові.
Запобіжники високої потужності Mercedes W246
Запобіжники високої потужності Mercedes W246
Блок розташований також у моторному відсіку поруч із блоком реле та запобіжників розглянутим вище.
| Позначення | Сила струму | Призначення |
|---|---|---|
| F1 | 300A | Генератор |
| F1 | 400A | Electric Drive (W242): Блок управління перетворювача напруги постійного струму |
| F2 | 200A | Блок запобіжників салону (Electric Drive (W242), та автомобілі з бензиновим двигуном) |
| F2 | 250A | Блок запобіжників салону (дизельні двигуни) |
| F3 | 100A | Блок керування електропідсилювачем рульового керування |
| F4 | 40A | Блок керування SAM |
| F5 | 80A | Електродвигун вентилятора |
| F6 | 70A | Блок керування підігріву палива (двигун 607) |
| F7 | 125A | Блок управління додаткового підігрівача регенерації DPF (двигун 607) |
| F8 | 100A | Модуль вихідного каскаду свічок розжарювання (двигуни: 651, 607) |
Реле
| Позначення | Опис |
|---|---|
| F32k1 | Реле розв’язки |
Власники Mercedes-Benz W246 нерідко стикаються з несправностями електроустаткування, багато з яких пов’язані із запобіжниками та реле. Поширеною проблемою є раптова відмова запуску двигуна при працюючій панелі приладів. Як показує досвід користувачів, причиною часто стає відмова реле стартера (позначається, наприклад, літерою “G” або “M” у блоці реле під бардачком). У разі допомагає перестановка аналогічних реле місцями для перевірки чи його заміна. Інша часта несправність – перегорання запобіжників прикурювача (наприклад, №72), що позбавляє живлення розетки в салоні. Також можуть виникати збої в роботі електропідсилювача керма, ESP або інших систем через окислення контактів у блоках запобіжників або перегорання відповідних плавких вставок.
Для діагностики проблем із електронікою W246 рекомендується послідовна перевірка. Спочатку слід візуально оглянути запобіжники в салоні (під панеллю з боку пасажира) та під капотом, використовуючи схеми їхнього розташування. Потім потрібно перевірити реле, що особливо відповідають за стартер і живлення критичних систем, методом перестановки або заміни на справно. Обов’язково виміряйте напругу на акумуляторі (норма не нижче 12,0 В при включеному запалюванні). Якщо проблема залишається, можлива глибша несправність, наприклад, знос щіток стартера, що вимагає його зняття та ремонту.
Усунення несправностей зазвичай зводиться до заміни запобіжників, що перегоріли, на аналогічні за номіналом, очищення окислених контактів у блоках і встановлення нових реле. При проблемах зі стартером після перевірки реле може знадобитися заміна його щіток або всього вузла. Для складних випадків, таких як пошук короткого замикання у проводці, доцільно звернутися до фахівців, які мають досвід роботи з електронікою Mercedes.